汽轮机汽封检修工艺规程.doc

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1、汽轮机汽封检修工艺规程1.1结构概述1.1.1汽轮机转子高速运转时，汽缸、隔板（或静叶持环）等固定不动，因此，转子和静体之间需留有适当的间隙，从而不相互碰磨。为了减少蒸汽泄漏和防止空气漏入，因此设置了汽封密封装置。按其安装位置的不同，可分为通流部分汽封、隔板汽封、轴端汽封、高中压平衡活塞汽封和低压平衡活塞汽封。1.1.2本机组汽封一般由汽封体和汽封环组成。汽封体均制成两半，在水平中分面处用双头螺栓连接，汽封体支承在外缸水平中分面处，并由底部的定位销来导向。各汽封环制成带有“T形根部”的8个和4个弧段，可装入汽封体和隔板中相应槽内。在上半汽封环接近水平中分面处装有止动销防止汽封环旋转。每个汽封环

2、由4个用螺钉固定在弧段上的带状弹簧压住，螺钉头下留有足够的间隙以允许弹簧移动，装配时冲铆每个螺钉以防脱落出来。1.1.3通流部分汽封1.1.3.1本机组第133级动叶围带顶部都设有围带汽封，以防止蒸汽绕过叶片顶部漏到级后，使动叶作功减少，低压末2级叶片段围带，叶顶是自由的顶部尖薄，起着汽封的作用，也可防止动静部分碰磨。如图1.1.3.2为了减少调节级叶片围带顶部漏汽，在喷嘴板上安装一个汽封环。为防止其叶根漏汽，又在喷嘴板上装了三个汽封环。汽封环由八块扇形汽封块组成，汽封块被装配在喷嘴板上，在轮槽内，并用定位销定位，汽封块背部、喷嘴板轮槽内装有弹簧片，以保持汽封块在密封位置。（见附图）1.1.4

3、隔板汽封： 本机组高中压隔板汽封采用梳齿形，汽封环也是由八个扇形汽封块组成，装在隔板内圆的汽封槽中，并有定位销。在隔板汽封槽和汽封块背弧间也装有弹簧片，转子上有高低汽封槽，与汽封齿共同组成汽封间隙。 （见附图）1.1.5平衡活塞汽封： 为了减小汽轮机内部的蒸汽泄漏，并在平衡活塞两侧形成压差，在高、中、低压平衡活塞处装有汽封。平衡活塞汽封均采用高低齿汽封，由于压力较大，齿数也较多，在各汽封环弧段，靠近进汽侧开有矩形供压槽。在蒸汽压力的作用下，使汽封环紧紧地压在轮槽上，呈密封状态。为防止蒸汽通过汽封环T型根部处泄漏，供压槽必须迎着蒸汽的汽流方向。如图1.1.6轴端汽封 高中压缸调阀端汽封由高中压缸

4、端部内汽封和高中压缸端部外汽封组成，为曲径迷宫式汽封。安装在外缸环形槽中的汽封为内汽封，用螺栓固定在外缸端面的为外汽封。内汽封体上装有2个汽封环，形成轴封的第一段。各环有8块弧段组成，而在外汽封体上装有2个汽封环，形成轴封的第二段和第三段。外汽封环由4个弧段组成。高中压缸调阀端轴封分成3段，构成X、Y两个腔室。高中压缸电机端汽封由内外汽封组成，也分成3段，构成X、Y两个腔室。低压缸两端轴封对称布置，结构相同，每端由4个汽封环组成3段，构成X、Y两个腔室，漏汽从Y腔室通过汽封体下半的接口通到轴封冷却器，以维持该腔室低真空。轴封供汽通过汽封体下半一个接口被送到X腔室。第一段由两个汽封环组成，第二、

5、三段均由一个汽封环组成，每个汽封环上有8个汽封块，因低压缸轴端处压力较低，故此采用平齿汽封。1.2检修工艺1.2.1注意事项1.2.1.1修前测量记录汽轴封间隙、汽封磨损和损坏情况。1.2.1.2拆装和修刮汽封时应戴手套，防止手被尖锐部分划伤。1.2.1.3拆卸汽封环前应检查记号是否清晰、正确，否则应用钢字码打印。每付汽封环编成一组，两弧块接缝处亦应标记。复装时注意不得装错与调换，并注意方向正确，新换汽封环应做好标记。1.2.2拆吊汽封体1.2.2.1拔出汽封体水平结合面的销子，松下螺栓。1.2.2.2吊出汽封体上半部分，检查结合面有无漏汽痕迹，上汽封段有无磨损，并初步检查下汽封体、轴向有无松

6、动。1.2.2.3将下半汽封体吊出，放在指定地点。1.2.2.4汽室要封堵好，以防零件、工具等掉入汽封管道内。1.2.3汽封的拆卸1.2.3.1用木棒或铜棒打出汽封块，使之上升滑出汽封体，取出背部弹簧片，并检查头上的钢号正确，注意勿伤汽封齿。1.2.3.2若汽封块卡死，可用煤油浸泡，用小铜棒或螺丝刀轻轻敲击，待两块间有缝隙时，用螺丝刀插入撬动，并注意勿伤汽封齿。1.2.3.3拆卸上汽封时，先用螺丝刀拆开一侧的压板螺丝，再按上述方法取出。1.2.4汽封体的检修1.2.4.1用砂布清扫汽封体各部位，燕尾槽和汽封体与汽缸配合部分尤其要清扫干净，毛刺和凸起要修整。1.2.4.2清扫检查中分面螺栓、螺帽

7、、锥销和压板，复装时涂黑铅粉。1.2.4.3清扫检查汽封体纵向键，有毛刺时要修锉，松动时要紧固，复装时涂黑铅粉。，1.2.5汽封的清理与修研1.2.1.1用砂布清理汽封块的安装槽、背面接头齿间等部位。1.2.1.2清扫弹簧片，检查无裂纹，应富有弹性。1.2.1.3清扫汽封体上的安装槽，并能使汽封块装入后滑动自如。1.2.1.4汽封齿应尖锐，且无倒伏、卷边、断裂、磨损等情况。否则应修复或更换。可用半角刮刀、什锦锉、尖嘴钳等修复汽封齿。1.2.6测量汽封径向间隙1.2.6.1用塞尺测量，只能测量左右侧间隙。测量时不要用力过大，以致使汽封环退让，造成测量误差。塞尺插入深度约40mm，松紧适度，做好记

8、录。1.2.6.2转子上贴胶布法，用于汽封间隙调整后、组装前测量检查上下缸汽封间隙。1.2.7汽封的调整1.2.7.1依据修前汽封间隙的测量记录和标准要求，对汽封进行调整。1.2.7.2在轴封体及汽封道的部位，分别在水平及顶部贴好胶布，按转向转动转子，检查胶布的接触情况。1.2.7.3汽封间隙过小，可用凿子和手锤将汽封块的背部可调边沿部分轻打凸起，全长三点均布，并用游标卡尺测量其高度适当，然后依照序号装入。1.2.7.4汽封间隙过大，可用小锉，锉削汽封块背部可调边沿上的凸起点，并用游标卡尺监测其锉销量。若汽封间隙过大且无法调整至标准可车削背部调整边或更换汽封。1.2.8汽封的复装1.2.8.1

9、清理、检查、调整工作完毕，在汽封块各部和弹簧片汽封体槽内涂二硫化钼粉。1.2.8.2依照顺序放入汽封块，并同时装牢背部弹簧片，注意接头钢号正确。1.2.8.3检查装配的汽封与汽流方向吻合，用手按压汽封块能回弹自如有力。1.3质量标准1.3.1汽封体干净无锈垢、变形、裂纹，装于汽封洼窝内无松动，各疏水孔畅通，水平结合面应严密无泄漏，在紧固螺栓后，用0.03mm塞尺塞不进，汽封体压板应牢固不松动。1.3.2汽封环1.3.2.1汽封梳齿无歪斜、毛刺、卷曲，梳齿应刮尖，弹簧片完整。1.3.2.2汽封环编号、钢印清晰、正确。1.3.2.3两相邻汽封块端面接触良好，在组合状态下间隙小于0.05mm。1.3.3汽封环间隙标准高中低压动叶围体汽封间隙：0.750.05mm高中压平衡活塞汽封间隙：0.750.05mm高中压端部内外汽封间隙：0.500.05mm低压端部汽封外一道：0.750.05mm低压端部汽封内三道：0.500.05mm高中低压隔板汽封间隙：0.750.05mm