汽轮机汽缸检修工艺规程.doc

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1、汽轮机汽缸检修工艺规程1.1 汽缸结构高中压汽缸是高压和中压合缸的双层缸结构。由高中压外缸、高压内缸、中压内缸组成，其内、外缸均为合金钢铸造而成，沿水平中分面分为上缸和下缸，级组反向布置，高中压缸的两端分别是高压排汽和中压缸排汽。其高温部分设计有蒸汽回流冷却。因此 ，使每个汽缸的压差和温差都有降低。采用双层缸结构的目的，在于降低外缸温度和减少汽缸壁厚度，这样既节约了耐高温的合金钢材料，又使汽缸的热应力降低。高压缸喷咀室进口都焊在内缸上，靠喷咀室上的键槽镶嵌在内缸上、下半的凸缘上定位。进汽套管用滑动接头连接到各个喷咀室，使由于温度变化引起变形的可能性减至最小。高中压外缸由四个与下缸铸成一体的猫爪

2、支承在前轴承座和低压下缸的轴承座上的支承键上。支承面与汽缸中分面在同一平面，这样可使汽缸的热膨胀对汽缸中心的影响最小。各猫爪与支承键之间的联系螺栓和螺母留有适当间隙，使猫爪可自由滑动。在汽缸的每一端，用一个H形梁与邻近的轴承座相连接。H型梁用螺栓和定位销连接到汽缸和轴承座上。这些梁使汽缸与轴承座间保持正确稳定的轴向和横向位置，也使高中压缸和低压缸的相对位置得到了保证。高中压内外缸的支承方式，外缸由四个与下缸铸成一体的猫爪支承在前轴承座和低压下缸的轴承座上的支承键上。支承面与汽缸中分面在同一平面 ，这样可使汽缸的热膨胀对汽缸中心的影响最小。各猫爪与支承之间的联系螺栓和螺母留有适当间隙，使猫爪可自

3、由滑动。低压内缸和外缸是由焊接的上、下半组成，外缸被垂直分为三段，并在水平中分面对开，形成上缸和下缸垂直结合面在安装时被永久性连接，使上、下缸各形成整体。在低压缸的导流板上，装有喷水降温装置，其水源为凝结水泵出口凝结水，图2为喷水管，沿着末级叶根呈圆周形布置，喷水管上钻有两排喷水孔，将由进水管引入的凝结水，喷向排汽缸内部空间，使排汽温度降低，当排汽温度高于80C时投入喷水装置。如上图1.2汽缸解体前工作2.2.1 拆化妆板螺栓，先将级棚化妆板吊出放在指定位置，然后从后到前依次将单衣吊出放在指定地点，捆扎牢固。2.2.2 当汽缸内温度降至150C以下时，将汽缸上缸及中分面处保温全部拆除，拆下的保

4、温清理干净。2.2.3 拆去中、低压联通管用螺栓加热器，热松导汽管法兰螺丝，将螺栓抽出后放入专用木箱内。2.2.4 拆抽汽管法兰螺丝，螺栓放入专用木箱内，拆上缸各疏水法兰螺丝，将螺丝包好放入专用木箱内。1.3高中压缸的解体1.3.1当汽缸内温度冷却到120C以下时，可间隔地松去汽缸结合面螺栓，当温度降至100C以下时，可松去所有汽缸螺栓。1.3.2联系仪控将外上缸有关信号拆除，拆去各螺栓加热孔丝堵，拆除上、下缸间定位销，利用螺栓加热器从汽缸中间向两边左右对称依次拆各螺栓。1.3.3从中压连通管进口处进入中压缸内部，将中分面内部螺丝拆除，检查中分面确认无任何连接件，拆除两端面汽封体与汽缸连接螺丝

5、。1.3.4将所拆卸螺栓放在指定位置。1.3.5起吊工作应有专人指挥，缸的前后左右应有人监视。1.3.6仔细检查汽缸水平中分面所有螺栓，销子确认全部拆除，与上缸连接的各汽管、疏水管法兰已全部拆开后，安装专用起吊工具，行车对准中心，缓慢提升行具吊钩，检查前后左右钢丝绳受力均匀。1.3.7缸的四角用千斤顶慢慢顶起，待进、抽汽插管脱离内缸后，用行车缓慢起吊，在起吊过程中，要求平面差前后不大于5mm，左右不大于10mm，并且时刻注意内部有无卡涩、磨擦，如发现异常情况应立即停止起吊。汽缸即将与缸内部件离开时，应扶正，吊出后，放在指定的位置上，地面垫以枕木，整个起吊过程中不准将头、手伸入接合面内。1.3.

6、8热松中压内缸中分面螺栓，从中间向两边左右对称依次松开，并将螺栓放在指定位置，联系吊车，挂好专用钢丝绳，经检查，确无任何连接件。用专用顶丝将上缸顶开100mm，要求四角要同时进行。专人指挥吊车找正后，将上缸慢慢吊出放在定置位置的方木上。整个起吊过程中，如发现有卡涩、磨擦现象，应立即停止起吊，消除后方可继续起吊。1.3.9拆中压#2静叶持环中分面螺栓，将拆下螺丝放在指定位置，联系吊车，挂好专用钢丝绳，用顶丝将中压#2静叶持环顶起50100mm，在无任何卡涩等情况下，慢慢将吊出放在定置方木上。1.3.10拆高压缸排汽端，平衡活塞汽封体中分面螺栓，联系吊车，挂好钢丝绳，将其上半吊出放在定置位置方木上

7、，拆下的中分面螺栓放在专用木箱内。1.3.11按从中间到两边左右对称的顺序用加热棒将高压内缸接合面螺栓热松，并将螺栓抽出，联系吊车，挂好钢丝绳并调整至起吊位置（一边用钢丝绳，另一边用倒链调整），吊车轻微吃力，将内缸用顶丝稍稍顶起后，用吊车将高压内缸慢慢吊出，放在指定地点，结合面处用木板或胶皮垫牢。1.3.12将中压#1静叶持环结合面螺栓及定位螺栓浇上螺栓松动剂，拆除持环结合面螺栓，用吊车挂好钢丝绳，并调整至起吊位置，吊车轻微吃力，用顶丝将持环销顶起，缓慢起吊并注意倾听是否有卡涩、磨擦声音，将吊出的持环放在指定位置，并用胶皮或木扳垫好。1.3.13用同样的方法拆卸高压静叶持环。1.3.14在中压

8、平衡活塞汽封结合面螺栓上浇上螺栓松动剂，依次拆除接合面螺栓并放在专用工具箱内，联系吊车，挂好钢丝绳和倒链，并调整至起吊位置，用专用顶丝将平衡活塞汽封体顶起约50100mm，并检查是否有卡涩和磨擦现象。由专人指挥，将平衡活塞汽封体缓慢吊出，放在指定位置，并用胶皮和木板垫牢。1.3.15用同样的方法拆卸高压进汽侧平衡活塞汽封体。1.4低压缸的解体1.4.1拆开四个入口门，接近室温时，进入缸内，在中分面扎好脚手架，拆除中分面内外螺栓。1.4.2拆卸内疏水管路两端上半排汽导流环螺栓，拆该螺栓前，先用两个2吨倒链，挂住微吃力，再松螺栓，用3吨倒链吊挂在外缸臂上捆扎牢固，拆除两端外汽封体上半中分面螺栓，拆

9、除顶部“几”形膨胀节及膨胀节下面的滑销并做好记号。1.4.3挂好吊缸的专用工具，行车找正，一端两个20T倒链，一端钢丝绳进行仔细检查，用专用卡环卡牢，用75T大钩起吊。1.4.4与下缸连接部分全部拆开后，拧上顶丝，浇上透平油均匀将汽缸顶起，汽缸四周要随时用钢板尺测量，顶起高度约100200mm。1.4.5吊缸时，由专人指挥，四角要有人监视，用框式水平仪找正后方可大幅起吊，在起吊过程中，四角要扶稳，不要使汽缸晃动，汽缸上要栓上麻绳，有人牵住，防止汽缸旋转。水平误差前后不超过5mm，左右不超过10mm，汽缸吊起的高度，要以行走时不能碰着任何设备为准。1.4.6将缸吊出后放在指定位置，及时将下缸用盖

10、板盖好，并将下缸的疏水孔临时封堵，把所有拆卸的螺栓放到专用箱内。1.4.7 低压#2内缸的解体1.4.7.1拆开手口门并做好记录，用专用扳手拆除手口门内的螺栓，拆除顶部连接管和“几”形垫及“几”形垫下滑销（扎好脚手架，经验收合格），拆除中分面螺栓。检查确无连接件后，上入顶丝，将上缸均匀顶起2060mm，挂好吊具吊起，如有卡涩现象，左右用撬棍微撬，缓慢吊出（吊出方法与起吊外缸方法相同）。1.4.7.2把缸放在指定位置，左右用枕木垫牢，枕木高度应在500mm以上，以便拆出上缸围带汽封及轴封，拆除的螺栓，分类放入专用箱内，把下缸用盖板盖好。1.4.8 低压#1内缸解体1.4.8.1用手钳、扳手拆开#

11、1内缸上半护罩，拆开护罩内的手口门用专用工具拆除手口门内的螺栓，用螺栓加热器加热中分面螺栓，加热时间不得超过30分钟，如拆不动冷却后重新加热。1.4.8.2检查确无连接处后，用顶丝将内缸均匀顶起2050mm，挂好吊具，找正后吊出，如有卡涩现象，左右用撬棍微撬，缓慢吊出（吊出方法同起吊外缸方法）。1.4.8.3拆除静叶持环上半，用顶丝顶起后吊出，做好记号，拆除进汽导流环，呈半实缸状态。1.4.8.4将缸放在指定位置，用枕木垫牢，枕木高度在500mm以上，以便拆除上缸围带汽封及轴封，拆卸下的所有螺栓均放入指定木箱内以免丢失。1.5翻缸1.5.1用行车双钩翻缸，翻缸时，钢丝绳挂在汽缸外缘的吊耳上，行

12、车中心找正后，大钩先起吊100mm，再起吊小钩，使汽缸离开枕木少许，然后全面检查所有吊具确认无问题后，再继续起吊大钩，吊起高度以保证小钩松开后汽缸不碰地面即可，逐渐松下小钩， 使缸盖的全部重量由大钩承担。1.5.2全松小钩，取下钢丝绳，将汽缸转过180，再将钢丝绳挂到小钩上，并吊紧钢丝绳，再将大钩缓缓松下（必要时，适当提升小钩）下到汽缸水平面放平后，用枕木垫实，安放稳妥后松下两吊钩。1.6汽缸的检修工艺及质量标准1.6.1用砂纸将汽缸结合面清理干净，结合面的涂料全部用铲刀铲除后，再用煤油或砂布清理。1.6.2测量下缸结合面水平：1.6.1.1水平仪放置在安装或第一次大修做好的永久性记号上，用可

13、调水平仪直接测量。1.6.1.2为清除水平仪误差，应将水平仪调转180，再测量一次。1.6.1.3取两次测量结果的算术平均值为最后测量数值。1.6.3汽缸结合面及内外壁检查：1.6.3.1汽缸结合面清理后，要进行磁粉探伤。1.6.3.2如有必要时，汽缸外壁进行检查时，应打去保温并清理干净，再进行探伤。1.6.3.3如发现裂纹应查明深度，汽缸结合面的裂纹深度可用超声波探伤仪测定。1.6.3.4汽缸结合面应光滑平整，无贯穿沟痕，水平测量值应与安装记录（或上次大修记录）基本相符。如发现汽缸裂缝变形等缺陷，应汇报有关部门研究处理。1.6.4检查汽缸各抽汽口、加强筋、导流板、分流环焊缝有无裂纹、破损。1

14、.6.5用砂纸清理汽缸静叶持环（隔板）和轴封套洼窝槽后，作肉眼检查，是否有脱焊、夹渣、疏松等缺陷，特别注意检查汽缸不等厚的过渡部位，如发现有可疑之处，应将该部位用角向磨光机打磨光滑，确定缺陷性质，制订处理方案。1.6.6清理、检查、修整汽缸螺栓螺帽。1.6.6.1用钢丝刷将汽缸螺帽及螺栓的螺纹部分清理干净。1.6.6.2仔细检查螺纹，如有碰伤或毛刺，可用三角油石或三角细锉修整，然后进行带帽检查。螺帽上可涂少许透平油，后旋入螺栓，继续做必要修理，直到能用手旋到底。如螺栓与螺帽配合较紧，且螺纹上确无毛刺时，可用细研磨膏作必要研磨，并用煤油清理干净。1.6.7全部合金钢汽缸螺栓硬度应合格，汽缸螺栓的

15、垫圈有无毛刺，并作必要修理。1.6.8扣空缸检查汽缸结合面严密性。汽缸结合面清理完毕，将上缸吊入，打入定位销，在自由状态和冷紧1/3汽缸螺栓两种情况下分别用塞尺测量汽缸内外水平中分面的间隙，并做记录，结束后，拔去销子，松掉螺栓，吊走上缸。高中压内外缸在空扣时，在自由状态下，结合面间隙一般不大于0.10mm，紧1/3螺栓时，一般不大于0.03mm,低压内外缸结合面间隙在紧1/3螺栓时，一般不大于0.05mm。若大于上述标准，应研究解决。1.7 汽缸的组装，保温及化妆板安装。1.7.1检查各抽汽口，堵板是否拆除，所有顶丝是否拆除，确无任何物品遗留在缸内，汽缸各部件安装正确，用压缩空气吹干净各上下汽

16、缸。所有结合面打磨光滑，扣缸用的吊具必须合格。1.7.2扣缸时，必须由专人指挥，四周有人密切观察，如有异常，应立即停止扣缸，待查明原因，消除异常之后，方可继续扣缸。扣缸程序与拆卸时相反，在扣缸过程中严禁将头、手伸入汽缸结合面内。1.7.3扣完缸后，打入销子，按号放入垫圈，旋入螺帽，先冷紧后热紧，紧螺栓时按从中间往两侧左右对称紧。具体要求如表。1.7.3.1高中压外缸螺栓名称与规格冷紧力矩热紧伸长值（mm）转角单重数量定位双头螺栓95570101Kgm0.6916526kg2双头螺栓M72339578Kgm0.4511510.2kg2双头螺栓M72332078Kgm0.33978.73kg2双头

17、螺栓M90355097Kgm0.6515524kg8双头螺栓M72351078Kgm0.6214013.kg2双头螺栓M723132078Kgm1.8533531.8kg8双头螺栓M903136047Kgm1.8935556kg6定位双头螺栓1151561120Kgm1.1641098.1kg6定位双头螺栓78137082Kgm1.9335534.5kg2定位双头螺栓951155101Kgm1.5630349.3kg2双头螺栓M11031525118Kgm1.1540593.9kg24双头螺栓M903129097Kgm1.7732553kg6双头螺栓M723119578Kgm1.6631529

18、kg6双头螺栓M72377578Kgm1.0221019.4kg2双头螺栓M72387578Kgm1.1723521.7kg41.7.3.2高压内缸螺栓名称与规格冷紧力矩热紧伸长值(mm)转角单重数量定位双头螺栓100960105kgm1.182472定位双头螺栓100920105kgm1.132372双头螺栓M85385090kgm1.062208双头螺栓M85382590kgm1.0221341.7.3.3中压缸螺栓名称与规格冷紧力矩热紧伸长值转角单重数量定位双头螺栓6560065kgm0.911822定位双头螺栓657265kgm0.731522双头螺栓M45363049kgm0.81154161.7.3.4低压#1内缸螺栓名称与规格冷紧力矩热紧伸长值(mm)转角单重数量双头螺栓M90343097kgm0.4713014双头螺栓M2339078kgm0.4711012定位双头螺栓95490105kgm0.5715021.7.4确认主机检修工作已结束，温度测量元件已装复，方可进行保温。汽缸保温层包扎应牢固紧密，当室温25时，保温层表面温度不大于50，保温层表面应光滑、美观。1.7.5组装化妆板，在化妆板各块组合后，应连接牢固，运行中无振动声响。1.7.6汽缸涂料配方：鳞状黑铅粉50%、红丹粉20%、三氧化二铁15%、氧化镁15%、亚麻仁油调和适度。