城际铁路项目工期管理办法.doc

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1、城际铁路项目工期管理办法遵循“统筹规划、科学组织，重点先行、分段展开，均衡生产，有序推进”的管理原则，以隧道、控制性连续梁为工期控制主线，合理组织，均衡生产。1.5.1 工期管理体系及管理目标建立健全工期管理体系、工期管理组织机构及工期管理制度，明确建设管理目标，建设中逐级分解，细化对工期做到动态化管理，确保做到“工期严谨、科学可控”。1.5.2 征地拆迁及对外协调管理措施（1）依据中国铁路总公司、北京市人民政府、河北省人民政府关于报送新建北京至雄安铁路可行性研究报告的函及国家发改委批复意见，充分利用北京市、河北省地市政府大力支持的有利条件，采取“以人为本、先易后难、重点突破”的原则，优先保证

2、工期节点控制性工程先期征拆迁改，先期开工；全面推进三电迁改、征地拆迁、环水保等路地协调工作，确保征拆和对外协调工作不拖架梁工期后腿。（2）指挥部和地方政府共同努力，确保征地拆迁及补偿资金足额到位，及时拨付或发放到被拆迁单位或个人手中。（3）由指挥部做好跟踪核查工作，确保建设用地如期划拨使用。1.5.3 施工组织措施（1）以明挖隧道、特殊结构的特大桥为工期控制主线，合理布置大临设施，均衡生产。（2）充分利用冬休期，将路基工程的预压、桥梁的收缩徐变尽量安排在冬休期。（3）位于梁场附近的连续梁是控制架梁通道的咽喉，应尽早安排开工，采取施工技术措施，在一个施工期内完成。（4）各标段应结合工程特点、工点

3、分布情况和工期要求，合理划分施工区段，组织平行和流水作业，确保施工有序和生产均衡。（5）综合考虑各种有利或不利因素，借鉴相关客运专线的建设经验，选取合理的工效指标，科学编制施工组织设计，确保节点工期设置科学合理，符合实际。1.5.4 技术保障措施（1）采用“工厂化、机械化、专业化、信息化”等先进管理手段，对各标段的生产要素进行动态管理，各阶段各专业各工点完成的时间节点，按照流水作业、平行作业和完成的时间合理配置人、机、料，等生产要素。（2）在施工中采用新技术、新设备、新工艺加快施工进度，缩短作业时间。（3）加强施工图审核及优化工作的管理，为全线工程正常、连续推进提供设计保证。1.5.5 强化合同管理以强化合同管理为手段，按照在合同中承诺的装备、人力和资金投入，要求参建单位兑现投标承诺，确保各种生产资源的有效投入，为保证工期提供保障。1.5.6 经济保障措施（1）加强建设资金管理，确保建设资金及时到位，并合理使用。严禁拆借、滞留、挪用建设资金。（2）建立激励约束机制，按月度计划考核工程施工进度和实物完成情况，对不能完成的施工单位和相关管理机构，进行经济处罚；对超计划完成的给予适当奖励。1.5.7 制定工期保障预案结合特殊季节施工差异、安全质量风险、征地拆迁影响等因素，跟踪现场变化情况，动态调整机械设备、人力组织安排，微调节点工期，有针对性地制订应急预案，确保工期目标实现。