供应链管理视角下HW公司经营策略研究.pdf

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1、学校代码： 密级： 公开 硕士专业学位论文供应链管理视角下公司经营策略研究作者姓名 玄承津专业学位 工商管理硕士指导教师 卞文 良 副教授培养院系 经济管理学院二零一七年六月硕士专业学位论文供应链管理视角下 公司经营策略研究作者： 玄承津导师： 卞文良北京交通大学 年 月学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、 使用学位论文的规定。 特授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索 ，提供阅览服务， 并采用影印、 缩印或扫描等复制手段保存、 汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。 学校可以为存在馆际合作关系的兄弟

2、高校用户提供文献传递服务和交换服务。（保密的学位论文在解密后适用本授权说明 ）学位论文作者签名 ：签字日期 ：丨 年 ： 月 ， 日签字日期 年 么 月日学校代码： 密级： 公开北京交通大学硕士专业学位论文供应链管理视角下 公司经营策略研宄作者姓名 ： 玄承津学号： 导师姓名 ： 卞文良 职称： 副教授专业学位类别： 工商管理学位级别： 硕士北京交通大学 年 月北京 交通 大 学 硕 士 专 业 学 位 论 文摘 要摘要近年来制造业的产品利润越来越低， 企业面临降低库存成本的压力， 加上国际间竞争越来越激烈， 在市场上己不再只是制造商与制造商的价格比较，而是供应链彼此间的绩效竞争， 因此选择供

3、应链上合适的供货商成员就越显重要。 在现今供应链架构底下 ， 企业偏好选择配合度良好的优良供货商 ， 透过信息共享达到长期导向的策略性合作模式。公司作为航空制造企业的供应商 ， 在航空业持续好转的大背景下， 面临去中间商 ， 竞争环境恶劣， 客户采购标准变严， 多规格需求响应能力欠缺等问题。鉴于航空器制造企业的供应商选择标准是评判 企业未来改进方向的基础， 故应对这些问题的前提是分析航空制造企业的供应商筛选标准。结合过去学者所提出的供应商评估指标， 再透过专家意见， 构建出合适的评选架构， 最后以层级程序分析法找出寄销制度下供应商评选的关键要素及其权重。研宄结果显示， 航空业在实施寄销库存制度

4、的供应商评选时， 所重视的评选准则与一般供应商评选准则有异 ， 其所注重的评选准则不再局限于传统的 （ 、 、 、 ） ，跃居最重要的评估因素为“供应商能否提供公司实时库存与补货情况”、“对于订单变更是否有快速反应能力”、“供应商服务态度” 等方面。 这显示航空业制造商在选择寄销库存供应商时更重视的是供应商的物料采购与库存管理等核心能力 。针对该结论， 本文认为 公司作为航空制造企业的上游供应商 ， 在充分了解制造企业供应商选择标准前期下 ， 首先应该分析竞争环境选择合适的竞争策略，把控产业链上的核心环节， 提高供应件的质量水平， 设置相对便宜的市场价格，通过供应链金融延缓收款期， 实行寄销库

5、存制并设置合理的安全库存水平。关键词： 航空工业； 供应链管理； 层级分析法； 供应商评选； 寄销库存制度北京交通大学硕士专业学位论文 ， ， ， ， ：， ， ， ， ，（ ，） ， ， ， ， ， 北 京交通大学硕士专业学位论文 ：；北 京 交 通 大 学 硕 士 专 业 学 位 论 文目录 绪论 研宄背景 研究目的与意义 研宄内容 研宄方案 研究方法 技术线路 相关研究理论与文献 价值链理论与供应链及供应链管理理论 价值链理论 供应链及供应链管理理论 分析与战略类型 构成部分 战略细分类型 竞争策略理论 供应商选择标准 供应商与制造商关系的演变 供应商评选模式的研究 供应商评选要素 分析

6、法 层级程序分析法理论文献 权重值计算模型简介 层级程序分析法应用于供应商评选文献航空产业趋势及公司供应链管理问题 航空产业简介 行业产业特征 航空制造业供应商分布 北 京 交通 大 学 硕 士 专 业 学 位 论 文 中国航空产业发展趋势 以波音公司为代表的航空业市场走势 中国航空业未来市场表现 中国航空产业的转型升级 公司简介及供应链管理中面临的问题 公司面临的供应商之间的竞争加大 公司向下游客户的供货难度增大 公司面临去中间商问题 公司客户的采购过程管理不足公司供应链采购标准设计 采购标准指标体系的建立 从文案中整理出的评估指标 经过问卷调查得出的评估指标 经过双重论证的评估体系最终成果

7、 经 算法确定指标权重 基于 建立的评估体系的意义 权重计算问卷调查对象核定 第二层评选侧面指标权重单排序 第三层评选要素权重层次单排序 第三层各指标权重的层次综合排序 寄销库存制度下包括 公司在内的供应商评选 供应商筛选量表的建立 供应商评选量表在四公司上的应用 公司作为中间商的经营策略调整 公司波士顿矩阵分析下的集中化战略 公司产业链上核心环节把控策略 公司提供入库产品质量检验能力 质量检测的构成 质量检测的具体办法 ：公司实行寄售库存制并设置安全库存缩短交货期 所有权归属及存货水平制定 双方整合性信息系统的建立 建立更有效的预测技术 北 京 交 通 大 学 硕 士 专 业 学 位 论 文

8、目 录公司设置相对合理的价格体系 公司基于供应链金融的延缓收账期策略 延缓账期便于争取客户 加强应收账款的信用风险应急机制建设 通过应收账款供应链融资缓解风险结论与建议 结论 以 为代表的中间商面临的问题 公司客户采取的供应商评选体系 公司在日后的经营中应该注意的问题 不足与展望 参考文献 附录一：评估指标去留专家意见调查问卷附录二： 评估指标两两比较相对重要性专家打分问卷独创性声明学位论文数据集 北京交通大学硕士专业学位论文 绪论绪论 研究背景随着产业环境变化及科技进步， 企业之间的竞争范围不再只是区域性， 而是扩大到全球性的竞争， 环境的改变促使企业不断提升竞争力以达到永续经营的目标。 迈

9、入全球化市场时， 单一公司的力量无法确保在产业界的生存与成长，于是整合上下游厂商、 以团体力量与外界竞争的供应链管理观念逐渐盛行。在经济全球化、 信息化的国际背景下 ， 原本在供应链中占有重要地位的航空件供应商企业面临被上游零件生产商和下游飞机制造厂抛弃的困境， 中间商生存问题逐渐变成了一个显性问题。 首先， 生产商企业发展逐渐进入成熟期， 企业对于渠道的需求发生了变化。 生产商希望能够直接控制销售终端 。 随着渠道的整合和信息技术的发展， 生产商可以直接面对终端商并且对其的需求做出快速调整，造成中间商的地位和存在的价值受到了前所未有的挑战。 其次， 销售终端的高度整合， 提高了与中间商的谈判

10、筹码和交易条件， 进一步压缩了中间商的利润空间。再次， 第三方物流的出现使中间商赖以生存的重要服务可以被较好的取代， 且中间商本身缺乏基于产业价值链的系统思考 ， 往往注重竞争而忽视供应链各成员之间的合作 ， 企业应形成怎样的核心专长与技能， 创造怎样的价值 ， 如何在供应链中实现增值。 随着竞争的加剧，航空制造业中间商固有的生存基础受到冲击。 因此， 在“去中间商化” 的趋势下企业的经营问题己成为最为关注的热点话题之一。航空业属于精密工业且其物料具有少量多样的特质 ， 一架中型民用客机所需零件高达数万种， 其物料采购成本占总成本的至 。 如此巨大的成本支出 ，使得控制库存水平并维护良好的供应

11、关系显得异常重要。一般来说， 航空制造商往往通过施行供应商管理库存制度 （ ） 或 搭配寄销库存制度可达成服务率提升、 制造商利润增加、 提升总体利润；对航空件供应商而言， 可与制造商发展保持长期合作关系 ，双方并可分担库存风险。 公司成立于 年 月 ， 是一家专业服务于航空制造业， 为制造商提供金属、 非金属、 电子元器件等产品的贸易中间商企业， 主要客户为国内军工航空制造业。 公司本着“服务制胜 ， 客户高于一切” 的经营原则 ， 为客户提供产品及解决方案。 在经济全球化、 信息化的背景下， 企业面临被供应链上下游抛弃的风险。近三年来， 公司代理产品数量明显下降， 其中瑞侃产品、 产品由代

12、理商转为经销商 ； 代理协议到期后未完成续约，直接参与项 目招标竞争； 主要客户在项北京 交通大学硕士专业学位论文 绪论目设计阶段选用公司产品种类明显减少； 客户订单量呈下降趋势。 因此公司要获得长远、 稳定、 健康的发展， 必须要进行战略转型， 实现供应链协同合作， 在整个供应链中扮演更重要的角色。有鉴于供应商管理库存制度所带来的效益， 为有效应对长期面临大量库存积压、 存货周转率过低、 物料采购成本过高等问题 公司决定由传统的物料库存管理计划转为寄销库存制度， 希望借由寄销库存制度的实施， 以改善相关物料采购效率及加强供应链整合， 以便于突出竞争重围 ， 获得制造商的长期订单。供应商的选择

13、一向是供应链管理相当重要之一环 ， 在寄销库存制度下， 供应商与制造商必须签订长期合作契约， 在长期合作精神下， 寄销库存供应商的选择比一般供应商选择更显重要，可视为企业导入寄销库存管理制度成败的关键， 也是本文研究的重点。 在以上背景与动机之下 ， 本文在有别于一般传统的库存管理制度下 ， 分析评选采用寄销库存管理的供应商时须考虑的因素， 并依此建立一套更具客观性、 准确定的供应商评选模式。 研究目的与意义近年来制造业的产品利润越来越低， 企业面临降低库存成本的压力 ，加上国际间竞争越来越激烈， 因此在市场上， 己不再只是制造商与制造商的价格比较，而是供应链彼此间的绩效竞争 ， 因此选择供应

14、链上合适的供货商成员就越显重要。在现今供应链架构底下 ，企业偏好选择配合度良好的优良供货商，透过信息共享达到长期导向的策略性合作模式， 因此企业在供货商评选准则上， 必须与以往较注重短期利益的考虑有所区别， 以长期性合作而言， 应考虑长远潜力、 供货商状况与弹性等要素。目前有关对寄销库存制度或供货商管理存货制度的相关研宄， 大多以物料供应的模式与供货商之间合作的关系进行探讨， 甚少对其供货商评选模式进行研究。本研宄尝试跳出传统供货商评估的模式， 从寄销库存角度下以长期合作关系出发进行分析， 期望能找出寄销制度下供货商评选的关键要素， 并建立一套客观、 有效且科学的供货商评选模式， 供相关单位进

15、行寄销库存计划时能客观的评选出适合的合作厂商 ， 以降低因主观偏好或考虑不周所导致的风险。 研究内容北京交通大学 硕士专业学位论文绪论研究的主要内容分为三大部分： （ ） 探讨航空业供应链管理现状及问题；（ ）运用层次分析法，探讨寄销库存下的供应商评选指标， 并测量出指标间相对重要性程度； （ ） 公司面对现有的供应链管理问题， 应该采取的策略。本论文架构包含以下五章： 第一章绪论： 说明本研宄的背景与动机、 研宄目的、 研宄内容研宄方法及论文架构。 第二章文献探讨： 文献探讨分为三个部份，分别为 “价值链理论和供应链管理理论”， “供应商评选” 及” 层级分析法理论及应用于供应商评选文献探讨

16、” 。 借由文献回顾了解国内外供应商评选指标的发展，以及应用层级分析法于供应商评选领域情况与结果。 第三章航空业发展趋势及公司供应链管理问题分析。 第四章 公司供应链采购标准建立： 第一部分为 “研究流程说明”， 第二部分为 “供应商评选指标设计”， 第三部分为“成果应用”。 第五章结合评估体系做出 公司的经营策略调整方向研宄。 第六章结论与建议：说明研究成果， 并对于研究不足的处及未来研究方向提出建议。 研究方案 研究方法本文提出的寄销库存制度下供应商评选架构， 将依据航空业物料需求特性与寄销库存制度特性。过去企业进行供应商评选时未能将寄销库存的长期合约特性考虑进去 ， 例如， 寄销计划多为

17、长达两年以上的长期合约， 其注重的供应商评选要素可能偏重于供应商本身的营运状况、 弹性及服务， 此与一般短期合约基础下较为偏重单价成本的逻辑有所不同。本文用到的研究技术有文献综述法、 定量研宄法、 定性研宄法、 个案分析法。（ ） 文献综述法文献综述一般包括“综”和“述” 两个部分，“综” 指的是对现有文献的归纳和总结， “述” 主要指的是评述 ， 即在总结现有文献的基础上分析现有文献的不足，确定研究方向 。 其中 ， 为了确定论文的主题， 本人结合自己所学的专业查阅了大量的论文和资料， 并做了针对产业价值链链理论、 供应链理论、 波士顿矩阵理论等和相关国内专家针对供应商评选的建议进行了分析总

18、结。（ ） 定量研宄法本研究先利用专家意见征询的前测问卷， 找出适合用于供应商评选和供应商经营策略调整的评选准则， 接着再利用层级分析法进行成对比较得出能减少复杂的决策过程的特色，进行层级分析法问卷发放与分析， 最后综合整理供应商评选的意见， 找出合理的相对权重， 以建立寄销库存制度下供应商评选模式。北京交通大学 硕士专业学位论文 绪论（ ） 定性研究法定性研究法亦称非数量分析法。 主要依靠预测人员的丰富实践经验以及主观的判断和分析能力， 推断出事物的性质和发展趋势的分析方法。 其属于一种预测分析的方法。 这类方法主要适用于一些没有或不具备完整的历史资料和数据的事项。 本文针对 公司基于供应链

19、角度的经营现状、 主要存在的问题、 发展趋势进行了定性分析。（ ） 个案研宄个案研宄是一种解决相关对象实际问题的区别于宏观整体问题的研宄， 这种研宄方法有明确的研宄对象， 所给出的问题和对策都有针对性。 本文采取该方法，对公司的供应链经营策略进行了个案研宄， 进行了有针对性的问题查找和对策分析和论证工作。 技术线路基于本文的主要研宄内容和采取的主要方法， 本论文的技术线路如图 所供应链与价骱夺仙輅柑评估指标构 竞争策略调研允錄値链理论航空业特性成？）研麵恤邊 我！驟业 产业链把控研内容 供应商评选公司简介 库繁碰研允方法分析法 供理 缩短交货期胃价格收账期优惠图 本文技术线路图北京交 通大学

20、硕士专业 学位论 文 相关研 究理论 及文 献 相关研究理论与文献 价值链理论与供应链管理理论 价值链理论 年， 企业管理学大师波特（ ）出版的竞争优势一书中， 提出企业为了维持各种企业运作而产生各种功能 ， 如产品设计、生产、 营销和运送等价值，一串串功能的结合， 则形成维持企业基本运作的价值链（ ） 。波特所提出的 “价值链” 理论系用来分析企业竞争优势来源的一套系统化的方法， 也是检视企业所有活动、及活动间的互动关系。 所谓“链” 是指彼此对成本与价值皆有重大的影响而互相依存的活动企业。 所谓 “价值链”， 指企业创造有价值的产品或劳务与顾客之一连串 “价值创造活动” ，包括往上溯及原料

21、来源的供货商 ； 下追至产品的最终购买者为止， 主要在描述顾客价值在每一个作业活动累积的情况。（ ） 认为企业从事价值链活动，一方面创造顾客认为有价值的产品或劳务； 另一方面， 也须负担各项价值链活动所产生的成本。 企业经营之一般性策略目标 ， 在于尽量增加顾客对产品或劳务所愿意支付的价值与价值链活动所耗成本间的差距， 而获得竞争优势。 和 （ ） 提出价值链的产生步骤及分析。 价值流程图（）的发展及运用为由丰田的从业人员用于 “解决浪费 （ ） 的持续性的战争中 ”（在日文里是为废物 ） 。 活动里包括建立一个实际生产和材料的相关的流程图 ， 及经由通过客户回馈直到生产制造里的每一个步骤的资

22、料流。 （ ） 提出与波特强调单个企业竞争优势不同的产业间价值链的概念。 杜义飞，李仕明 （ ） 将价值链的概念延伸到产业范围内 ，将特殊产业的企业间价值链创造考虑到产业价值链之中 ， 丰富了价值创造的创新形式。 刘贵富 ， 赵英才 （ ）综合前人对产业链的研究， 从不同视角解说其形式： 从产业视角分析为结构链、价值链、 组织链、 资金链、 人才链、 物流链和信息链等集成的产业生态链； 从企业的角度看为供应链； 从产品视角看是生产链。本文就以产业的角度内分析航空制造业中间商企业存在的必要性 。 供应链及供应链管理理论北 京交通 大学 硕士 专业学位论文 相关研宄理论 及文献所谓供应链管理就是把

23、生产过程从原材料和零部件采购、 运输加工、渠道分销直到最终把产品送到客户手中 ，进行战略性的有计划的人为干预，各环节作为一个完整链条， 通过现代信息技术武装起来的计划、 控制、 协调等经营活动， 实现整个供应链的系统优化和它的各个环节之间的高效率的信息交换，达到成本最低、服务最好的目标。 供应链管理有七个重要概念： 以顾客为中心， 市场需求的拉动为原动力。 强调企业专注于核心业务， 建立核心竞争力， 在供应链上明确定位，将非核心业务外包。 供应链上各企业紧密合作， 共担风险， 共享利益。 对商流，物流， 信息流和资金流进行计划， 控制， 和不断优化。 通过现代信息技术优化供应链的运作。 缩短产

24、品完成时间， 使生产尽量贴近实施需求。 减少各环节成本。 （ ）对于供应链（ ）所下的定义系供应链指的是一个由许多组织经上下游连结组成的网络，这些组织参与了许多不同的流程与活动， 这些流程与活动的 目 的在于以产品或服务的型态来产出价值。 供应链的主要活动有三项： 采购原物料、 将原物料转换为特定的最终产品及运送最终产品给零售商。 在供应链中原物料或产品的物流方向是由上游往下游递送，而信息流则由下游往上游传递。 （ ）认为最理想的供应链模式应为产品与信息以高度整合的方式， 同等且实时地进入并流通于该供应链中 ， 同时所有供应链成员 ，都能接触到相同的信息。 供应链成员间的关系与传统买卖关系的主

25、要不同点， 在于供应链成员间具有相互信任、 相互承诺， 以及信息、 利益、风险的共同分享与共同承担的关系。诺贝尔经济学奖获得者道格拉斯？ 诺斯把生产的总成本划分为转形成本（ ， 即人们通常所说的制造成本）和交易成本（， 包括获取市场信息的成本， 订立合同的成本， 执行合同的成本等等）两个部分。 正如经济学理论所认为的， 深化分工能有限减低转形成本。 然而随着分工的深化，人们之间的关系日益密切， 交易事项越发频繁， 降低交易成本就成为一个具有决定性意义的任务。现在物流业及其所应用的供应链管理就是在这种要求下应运而生的。 （） 依据供应链管理的定义， 供应链可以被区分为三大类： （ ）物流方式，

26、将供应链管理定义为由供应商至消费者的物流， 使其连结生产的每一环结与供应管道。 （ ） 管理物流与信息流方式， 将供应链管理以整合理念、 管理及分析以达到整个系统的最佳结果，包括物流与信息流。 （ ） 整合性价值创造方式。刘宝红 （ ） 指出成功的联盟就像成功的婚姻， 需小心的选择伙伴， 并且在这种合伙的关系中努力， 选择合适的对象共结伙伴关系 ， 是建立关系策略中重要之一个基础。 颜波 （ ） 认为在现今供应链的生产环境下， 下游的供应商与北 京交通大学硕士 专业 学位论 文 相关 研 究理 论及文献上游的企业有着密不可分的相对关系 ， 供应商可协助航空业维持原物料的供应及质量， 借以降低原

27、物料的取得成本， 同时， 企业与上下游供应商建立良好关系可促进稳定的质量、 合理的价格及交期的配合， 此关系能够帮助企业运作得更有效率， 并且达到双赢的目标。谷增军 （ ） 提到事业网络体系的形成必有经济效益， 包括降低成本、分散风险、 有效取得关键资源及提高竞争地位等四方面，但事业网络体系形成原因不同 ， 而主动塑造的网络体系形成过程中 ， 应慎选事业伙伴。 在选择事业伙伴时， 有三项参考的标准， 一是提供重要资源能力 ， 二是组织特性、 经营理念与策略取向和企业相近， 三是与企业间存在非正式的人际关系。分析与战略类型 构成部分分析也是产业常使用的分析工具， 用于分析内、 外部环境， 辨识产

28、业机会与威胁、 企业优势与劣势 。 其定义依（ ） 的说法如下： （ ）优势 （ ） ： 是指与竞争者相较之下及市场需求的资源优势， 当它给予公司在市场一个优势时 ， 算是一个特殊能力 ， 优势可以由资源及公司有效的能力来提升。 （ ）劣势 （ ） ： 只与竞争者相较， 公司的资源能力限制或不足。 （ ） 机会（ ） ： 意味着公司在所处环境中的定位及最适合的位置， 主要趋势是机会的来源之一 ， 市场竞争、 管理的情境、 产业的改变及供应商的关系和客户的改变等项目 的检视代表公司机会。 （ ） 威胁 （ ） ： 意谓着公司所处环境中一个最不适合的位置， 威胁是指主要妨碍公司 目前想要的位置，

29、如 ： 新竞争者的进步、 市场成长缓慢、 供应商或购买者议价能力增加、 产业的改变或法规的修正等项目 。北京 交通大学 硕 士专业学位论 文 相 关研究理论 及文献部分析优势劣势外部分 歹麵 錄和会战略战略额糊麵齡利用机会成胁战略战略糊織 齡微回避威胁回避威胁图 分析与战略决策矩阵 战略细分类型（ ）策略： 外在机会为组织无法控制的因素， 因此， 好的策略取决于是否能够提升组织优势， 并顺应时机运用外在机会为组织创造优势竞争地位。 此策略的目 的是 “最大化、 最大化”， 第一个 “最大化” 是最大化优势， 第二个“最大化” 是在有利的机会条件下 ， 运用优势最大化组织利益， 即利用外在环境的

30、机会，配合自身的优势 ， 持续竞争优势。（ ）策略： 外在威胁无法透过组织的力量加以改变， 因此， 好的策略是在外在不利的条件下， 强化组织优势以维持组织原有竞争地位， 甚至提升组织竞争地位。 策略的 目 的是“最大化、 最小化”，“最大化” 为最大化优势，而“最小化”是指在不利的威胁条件下， 借最小化威胁以减少对组织所造成的伤害。 即当组织面对外部环境的各种威胁时 ， 能利用本身的优势加以克服， 将威胁降至最小的程度。（ ）策略： 处于有利外在机会条件下的组织， 却碍于组织的劣势， 无法乘时而起， 不仅可能失去应得的利益， 更可能被其他竞争者夺去。 因此， 好的策略是能改善组织劣势、强化组织

31、不足的有效方式， 并配合外在有利机会， 创造组织利益， 甚至提升组织竞争地位。 此策略的目 的是 “最小化、 最大化”， “最小化”是将组织的劣势最小化， 借改善组织弱点 ， 补强或消除组织劣势 ； “最大化”是透过组织劣势的改善， 运用外在有利的机会最大化组织利益。 即利用外部机会来改善自身的弱点， 是所谓因势利导。北京 交通 大学硕 士专业学 位论文 相 关研究理论 及 文献（ ）策略：处于有不利外在威胁条件下的组织，又碍于内在能力的不足，无法突破困境， 竞争地位受到伤害的机率也将大增。 因此， 好的策略能改善组织的劣势、强化组织的不足之处， 在不利的威胁条件下消除组织劣势 ， 消极地防御

32、以维持现有竞争地位。 此策略的目 的是 “最小化、 最小化” ， 第一个 “最小化” 是最小化劣势 ， 借改善组织弱点 ， 补强或消除组织劣势 ； 第二个 “最小化” 是改善组织的威胁， 最小化外在不利威胁对组织所造成的伤害。 即组织的劣势面对外在环境的威胁而组织存在这方面相对的劣势，必须尽快设法以消除。此种策略常是企业面临困境所使用， 需进行合并或缩减规模。 竞争策略理论策略是一种方法， 竞争优势是一种存量， 企业透过低成本策略，来累积低成本竞争优势； 企业也可透过差异化策略， 来累积差异化竞争优势。 当一个企业其利润率高于产业平均水平时， 就具有竞争优势 ， 一家厂商能获得比竞争对手高的利润通常经由两种途径？ 以较低的成本提供相同的产品或服务， 或产品有独特价值 （差异化） ， 即在某些客户重视的产品属性上满足的， 使客户愿意付出差异化成本的价格溢酬。 前者为成本优势， 后者为差异化优势， 如图 竞争优势的来源。结合这两种