路基土方填筑试验段总结报告23815.pdf

《路基土方填筑试验段总结报告23815.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《路基土方填筑试验段总结报告23815.pdf（14页珍藏版）》请在得力文库 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、目 录 一、试验目的.错误!未定义书签。二、施工人员及设备配置情况如下.错误!未定义书签。三、施工过程.错误!未定义书签。四、数据总结.错误!未定义书签。（一）松铺厚度 30CM.错误!未定义书签。（二）松铺厚度 40CM.错误!未定义书签。（三）松铺厚度 50CM.错误!未定义书签。（四）、试验结论.错误!未定义书签。五、质量保证措施.错误!未定义书签。六、安全保证措施.错误!未定义书签。七、环保措施.错误!未定义书签。路基土方填筑试验段总结报告 为全面展开 DK75+DK80+096 段路基土方填筑施工,我项目部在DK75+680DK75+830 段进行了路基填方试验段施工，试验段长 15

2、0米,普通土方（C 组料）填筑 3500m3,B 组料填筑 4800 m3。根据路基填方试验段施工方案，我部于 2011 年 5 月 28 日顺利完成了该段试验施工工作，获得了路堤土方及 B 组填料填筑的试验数据，为大面积的路堤填筑施工提供了依据。路基试验段在路基填前碾压及路基填筑过程中，得到了山西中南部铁路 ZNJL-1 标监理项目部及路基专业监理工程师的大力协助及现场指导。严格遵守铁路路基工程施工技术指南要求施工，按照工程监理实施办法的有关程序，周密细致的组织，成功地完成了路基土方填筑试验路段的施工。施工总结如下：一、试验目的 1、确定填料辗压时的最佳含水量；2、确定适宜的松铺厚度；3、确

3、定合适的辗压遍数和辗压速度；4、标高、边坡、横坡的测量控制方法；5、最佳的机械组合和施工组织。二、施工人员及设备配置情况如下 1、参加施工的主要人员如下：序 号 姓 名 职 务 分 工 备 注 1*项目经理 总指挥 2*总工 总体技术负责人 3*路基工程师 现场技术负责人 4*质检部长 质检工程师 5*试验室主任 试验负责人 6*测量队长 施工测量控制 7*物质部长 机械物资供应 8*安全员 现场安全负责人 2、投入的机械设备见下表：序 号 名 称 型 号 单 位 数 量 备 注 1 挖掘机 柳工 225C 台 1 2 装载机 ZL50D 台 1 3 履带式推土机 T100 台 1 4 平地机

4、 PY180B 台 1 5 压路机 YZ20 台 1 6 自卸车 斯太尔 20m3 台 6 9 洒水车 10T 台 1 三、施工过程 1、取土场(1)、本段填土主要为 DK75+DK76+段落内挖方土。B 组填料主要为外购，由当地石料场运送至填筑现场。(2)、取土时，首先采用挖掘机配合推土机清除表层 30 耕植土至指定地点，适用的填料采用挖掘机、装载机装车，自卸车运输至试验路段。(3)、开挖时结合路堑开挖断面，修整两侧边坡，坡脚处设置临时排水沟,保证作业面无积水,待开挖至设计标高后,设置完整的排水系统。2、填筑前的准备 (1)、路基填筑前，已对原地面进行整平及碾压,并经试验检测及监理工程师检验

5、合格。(2)、用全站仪准确测设路基每 20m 的中桩、边桩位置。用水准仪测出该层填铺厚度控制桩的标高（由于黄土较松散，根据以往黄土路基施工经验松铺系数初步拟定为，松铺厚度调整为 30cm、40cm、35m（厚度已推土机推平后为准）。3、填筑土方(1)、按松铺厚度按照 30cm、40cm、35cm 控制 自卸汽车每车装土 24m3,推平后按松铺厚度按照 30 计算时，则每车卸料面积为 80m2。在填土范围内按 10m8m 方格洒灰线；推平后按松铺厚度按照 40cm 计算时，则每车卸料面积为 60m2。在填土范围内按 10m6m 方格洒灰线；推平后按松铺厚度按照 35cm 计算，则每车卸料面积为。

6、在填土范围内按 10m7m 方格洒灰线；施工现场由专人指挥车辆按网格卸土，如推平时局部缺土时使用装载机进行补运至填筑面整平，如按照松铺厚度有剩余土时使用推土机推至填筑面外待下层填筑时使用。(2)、填筑采用纵向断面水平填筑。4、标高及平整度的控制(1)、摊铺填料时采用推土机粗平，平地机精平并配合人工修补。(2)、根据松铺厚度标记的中桩、边桩高度，重新对填料顶标高进行复核。5、辗压及压实度控制(1)、该段取土场土样最佳含水量为%，初次检测填料的含水量为%，与最佳含水量相差个百分点，不需要洒水，可以直接进行碾压。(2)、辗压时，采用振动压路机先静压一遍，然后再振压至压实度达到规范要求止。辗压时先慢后

7、快、先轻后重、由两侧至中间、轮迹重叠 1/2、最大速度不超过 4km/h，辗压时应确保均匀，无漏压、无死角、无明显轮迹。(3)、辗压开始后，试验工程师在辗压第二遍、第四遍、第六遍、第八遍后分别检测压实系数 K 及地基系数 K30，并将检测结果及时通知路基负责人并做好记录。6、标高、横坡检测(1)、压实合格后重新对填料顶的标高和平整度进行检测，计算横坡度。(2)、根据填筑前后高程差计算压实厚度，推算松铺系数。四、数据总结（一）松铺厚度 30cm 1、松铺厚度 30cm，压实度检测对照记录(1)碾压两遍后检测压实度 序号 检测桩号 压实遍数 压实度（%）含水量（%）备注 1 DK75+730 左向

8、内 1m 第二遍 60 以边线向内 2 DK75+730 中 第二遍 61 3 DK75+730 右向内 1m 第二遍 62 以边线向内4 DK75+760 左向内 1m 第二遍 63 以边线向内5 DK75+760 中 第二遍 63 6 DK75+760 右向内 1m 第二遍 65 以边线向内 7 DK75+780 左向内 1m 第二遍 60 以边线向内 8 DK75+780 中 第二遍 58 9 DK75+780 右向内 1m 第二遍 59 以边线向内 通过对以上结果分析，第二遍压实度平均为，未达到要求。(2)碾压四遍后检测压实度 序号 检测桩号 压实遍数 压实度（%）含水量（%）备注 1

9、 DK75+730 左向内 1m 第四遍 60 以边线向内 2 DK75+730 中 第四遍 61 3 DK75+730 右向内 1m 第四遍 62 以边线向内4 DK75+760 左向内 1m 第四遍 63 以边线向内5 DK75+760 中 第四遍 63 6 DK75+760 右向内 1m 第四遍 65 以边线向内 7 DK75+780 左向内 1m 第四遍 60 以边线向内 8 DK75+780 中 第四遍 58 9 DK75+780 右向内 1m 第四遍 59 以边线向内 通过对以上结果分析，第三遍压实度平均为，未达到要求。(3)碾压六遍后检测压实度 序号 检测桩号 压实遍数 压实度（

10、%）含水量（%）备注 1 DK75+730 左向内 1m 第六遍 60 以边线向内 2 DK75+730 中 第六遍 61 3 DK75+730 右向内 1m 第六遍 62 以边线向内4 DK75+760 左向内 1m 第六遍 63 以边线向内5 DK75+760 中 第六遍 63 6 DK75+760 右向内 1m 第六遍 65 以边线向内 7 DK75+780 左向内 1m 第六遍 60 以边线向内 8 DK75+780 中 第六遍 58 9 DK75+780 右向内 1m 第六遍 59 以边线向内 通过对以上结果分析，第三遍压实度平均为，未达到要求。(4)碾压八遍后检测压实度 序号 检测

11、桩号 压实遍数 压实度（%）含水量（%）备注 1 DK75+730 左向内 1m 第八遍 60 以边线向内 2 DK75+730 中 第八遍 61 3 DK75+730 右向内 1m 第八遍 62 以边线向内4 DK75+760 左向内 1m 第八遍 63 以边线向内5 DK75+760 中 第八遍 63 6 DK75+760 右向内 1m 第八遍 65 以边线向内 7 DK75+780 左向内 1m 第八遍 60 以边线向内 8 DK75+780 中 第八遍 58 9 DK75+780 右向内 1m 第八遍 59 以边线向内 通过对以上结果分析，第三遍压实度平均为，未达到要求。2、松铺系数

12、序号 检测桩号 松铺厚度（cm）压实厚度（cm）松铺系数 备注 1 DK75+730 左向内 1m 2 DK75+730 中 3 DK75+730 右向内 1m 028 4 DK75+760 左向内 1m 5 DK75+760 中 6 DK75+760 右向内 1m 7 DK75+780 左向内 1m 8 DK75+780 中 9 DK75+780 右向内 1m 松铺系数 由以上得出松铺系数 3、含水量控制 含水量控制在最佳含水量的%+%之间。含水量损失很大时，采用洒水车洒水，控制含水量。（二）松铺厚度 40cm 1、松铺厚度 40cm，压实度检测对照记录。序号 检测桩号 压实遍数 压实度（%

13、）含水量（%）备注 1 DK11+050 左侧 9m 第三遍 2 DK11+050 中 第三遍 3 DK11+050 右侧 9m 第三遍 4 DK11+090 左侧 9m 第三遍 5 DK11+090 中 第三遍 6 DK11+090 右侧 9m 第三遍 7 DK11+030 左侧 9m 第四遍 10 8 DK11+030 中 第四遍 9 DK11+030 右侧 9m 第四遍 10 DK11+070 左侧 9m 第四遍 11 DK11+070 中 第四遍 12 DK11+070 右侧 9m 第四遍 13 DK11+050 左侧 9m 第五遍 14 DK11+050 中 第五遍 15 DK11+

14、050 右侧 9m 第五遍 16 DK11+110 左侧 9m 第五遍 17 DK11+110 中 第五遍 18 DK11+110 右侧 9m 第五遍 通过对以上结果的分析，第四遍压实后压实度能达到要求；第三遍压实度平均为；第四遍压实后压实度平均为；第五遍压实后压实度平均为。2、松铺系数 序号 检测桩号 松铺厚度（cm）压实厚度（cm）松铺系数 备注 1 DK11+030 左侧 9m 2 DK11+030 中 3 DK11+030 右侧 9m 4 DK11+070 左侧 9m 5 DK11+070 中 6 DK11+070 右侧 9m 松铺系数 由以上数据得松铺系数为 3、含水量控制 含水量控

15、制在最佳含水量的-3%+2%之间。含水量损失很大时，采用洒水车洒水，控制含水量。（三）松铺厚度 50cm 1、松铺厚度 50cm，压实度检测对照记录。序号 检测桩号 压实遍数 压实度（%）含水量（%）备注 1 DK11+030 左侧 9m 第四遍 2 DK11+030 中 第四遍 3 DK11+030 右侧 9m 第四遍 4 DK11+070 左侧 9m 第四遍 5 DK11+070 中 第四遍 6 DK11+070 右侧 9m 第四遍 7 DK11+050 左侧 9m 第五遍 8 DK11+050 中 第五遍 9 DK11+050 右侧 9m 第五遍 10 DK11+090 左侧 9m 第五

16、遍 11 DK11+090 中 第五遍 12 DK11+090 右侧 9m 第五遍 13 DK11+030 左侧 9m 第六遍 14 DK11+030 中 第六遍 15 DK11+030 右侧 9m 第六遍 16 DK11+110 左侧 9m 第六遍 17 DK11+110 中 第六遍 18 DK11+110 右侧 9m 第六遍 通过对以上结果的分析，第五遍压实后压实度能达到要求；第四遍压实度平均为；第五遍压实后压实度平均为；第六遍压实后压实度平均为。2、松铺系数 序号 检测桩号 松铺厚度（m）压实厚度（m）松铺系数 备注 1 DK11+050 左侧 9m 2 DK11+050 中 3 DK1

17、1+050 右侧 9m 4 DK11+090 左侧 9m 5 DK11+090 中 6 DK11+090 右侧 9m 松铺系数 由以上数据得出松铺系数。3、含水量控制 含水量控制在最佳含水量的-3%+2%之间。含水量损失很大时，采用洒水车洒水，控制含水量。（四）、试验结论 我部试验路段施工长度为 150m，平均填筑宽度 20m。30cm 每层填筑土方约 900m3；40cm 每层填筑土方约 1200 m3；50cm 每层填筑土方约 1500 m3。最佳机械组合：在试验路段投入的施工机械有柳工 225C 一台、ZL50D 装载机 1 台、PY180B 平地机 1 台、YZ20 振动压路机 1 台

18、、履带式推土机 1 台、20m3斯太尔自卸汽车 6 台。通过路堤土方试验路段施工记录对比分析，在最佳含水量允许偏差范围之内，我部确定采用虚铺厚度 40cm，YZ20 振动压路机静压 1遍，振动碾压 6 遍+静压一遍的施工方案指导现场路基填筑施工。在保证充分发挥施工机械能效的前提下，根据运距合理的增加运输车辆可以大大提高路基土方填筑施工进度。五、质量保证措施 1、树立“百年大计，质量第一”思想，贯彻执行 ISO9000 系列标准，加强对施工过程的控制和记录。2、加强对施工人员的专业技术培训，健全岗位责任制，由技术熟练、经验丰富的职工从事技术复杂、难度大、精度高的工序或操作。3、根据不同工艺特点和

19、技术要求，选用满足施工要求的机械设备，健全各项机械管理制度，确保机械设备处于最佳使用状态。4、各级技术人员应经常深入现场，对施工操作质量进行巡视检查，现场技术人员对施工全过程跟踪检查。六、安全保证措施 1、本着“安全第一、预防为主”这一原则，提高安全意识，健全施工现场意外伤害应急预案，认真学习岗位安全职责和安全操作规程，提高业务水平和劳动技能，树立安全生产、规范操作的思想，以防患于未然。2、确保机械设备安全使用，机械设备操作人员必须遵循设备的操作规程，机械操作人员和机动车驾驶人员必须有相应的特殊工种上岗证书，严禁无证上岗，严禁机械、设备带病和违章作业。七、环保措施 1、在干燥季节，土石方运输及填筑施工时，要配备洒水车对施工便道、路基作业区进行洒水固尘。在土石方运输过程中，要跨越地方沥青（混凝土）路面时的，对运输车辆的车斗加设挡土板，并用彩条布等遮盖，以防落土扬尘；运输车辆必须限速行车；对车辆碾压的污迹及由车上散落路面的土石，要派人及时清除。2、取土场开挖完毕，宜恢复为农田，不能恢复的则应整平，并设有向外的排水坡，在其上种植草皮、树木等加以绿化，以防造成水土流失。3、弃土场选位时必须慎重，要综合考虑对农田、水利、河道、交通的影响。弃土场在封闭前要做适当处理，整平绿化。