停车收费管理制度.docx

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1、 停车收费管理制度1 依据目前收费状况，为了标准停车场治理制度，增加员工工作责任心，特制定一下收费及交接程序，各操作人员必需根据其规定执行： 一、各门岗操作人员必需严格根据电脑调试的收费标准进展收费； 二、严格根据出票收钱的程序操作，发票必需交于业主及客户，如有特别状况保安人员必需在原始记录上记录说明，并请当班领班签字认可； 三、各门岗工作人员在17:00开头整理票据及款项预备交接，票据要整齐不零乱，每本票据要必需对号决不能发生丢票现象； 四、每日下午17:30分之前门岗当班领班在各部门收齐每日收费款项，各门岗只留200元备用金，其余款项交于保安部专职干事，由专职干事整理好整本票据交于财务；

2、五、此规定根据层层落实责任人制度，“谁主管谁负责”，如有票据、现金丧失现象由岗位人员全权负责。 上述规定请全体人员坚持执行，如发觉不正常及违规现象依据事情情节进展处理。 大北物业北工大软件园保安部 其次篇：停车收费 浙江出台新规：四类场所停车收费实行政府定价12月20日讯私家车增多后，在或停车位停车时，最关怀的还是收费问题。昨天，记者从有关部门得悉，省物价局下发有关标准机动车停放效劳收费治理的通知，自2023年3月1日起执行。其中规定，机动车临时进入实行政府定价治理的各类停车场所，免费停放时间不得少于15分钟。 依据规定，机动车停放效劳收费实行政府定价、市场调整价两种价格治理形式。这其中，实行

3、政府定价治理的包括：城市道路停车效劳收费；具有垄断性质的配套停车场收费，包括公共城市广场、市民中心、机场、车站、码头及旅游景点等配套停车场收费，交通事故（故障）、违法车辆等指定停车场所收费；公共（益）性单位配套停车场收费，包括党政机关、事业单位及医院、图书馆、博物馆、体育场馆（所）、青少年活动中心等单位的配套停车场收费；住宅小区内公共停车场所（含小区道路停车泊位）收费等实行政府定价治理。 许多车主遇到的一种状况是，停车1小时多了三四分钟，有的收费员就要根据2小时收费，而新的规定将这种超时的宽限放到了15分钟内。也就是说：实行政府定价治理的机动车停车场所，按时间为计费单位的，其计费时间尾数取舍统

4、一为：实际停车尾数时间不超过15分钟的，不计停车尾数时间；实际停车尾数时间超过15分钟的，停车尾数时间按一个计费单位计收。 而在免收停车费这一时间段上，最新的规定是，机动车临时进入实行政府定价治理的各类停车场所，免费停放时间不得少于15分钟。机动车实际停放时间超过免费停放时间的，免费停放时间应当计入停车计费时间。 此外，我省还提倡各机关、企事业单位、社会团体以及各社会公共场所、经营场所向社会免费供应机动车停放效劳，鼓舞各地因地制宜更多地设置临时性免费停车场所。而执行公务或任务的军车（含武警车辆）、警车、消防车、救灾抢险车，环卫清运车、抢救车、市政工程抢修车辆等应免收停车费。 2023.12.3

5、1衢州市汽车保有量168718辆，2023年新增29701 第三篇：少儿公园停车收费治理制度（范文） 少儿公园停车收费治理制度（试行） 1.1目的 为保障少儿公园停车费正常收缴，维护公司利益，提高效劳品质，标准停车费用收缴程序，使其更加科学化、制度化，防范各类风险，依特制定本治理方法。 放行。 3.3.5对系统无记录的车辆，在非正常放行登记表上做好相关记录，按最低标准收取停车费用。 3.3.6对停车费用存有疑问的车主，收费员应急躁予以解释；对拒绝缴费的车主，应不予放行，并通知物业主管进展处理；对冲击岗亭者，应马上报警。 3.3.7持中心公园停车票、符合要求的园内单位消费收据的社会车辆，收费员核

6、对无误后，在票据上注明车辆号牌，开闸放行车辆，票据留存备查。 b.驶出车辆按最低收费标准收费； 4.对于任何非正常状况或疑似故障状况下手动放行的车辆，收费员均需在非正常放行登记表上做好相应记录。 垃圾清运车、中心公园维保单位车辆等。中心公园治理部负责统计与登记内部车辆信息并录入系统。 3.7.2临时车辆出入证用以中心公园内工程施工等车辆短期出入使用，由车辆所在单位（个人）提出申请，中心公园治理部审核后签发，原则上有效期不超过三个月。 第四篇：停车收费调查报告 关于城区停车收费调查报告 姓 名 吴立粉 学 号 专 业 法 学 指导教师 学 校 商洛电大 二0 一三年十月 关于城区停车收费调查报告

7、 随着经济的快速进展，县城机动车保有量以年均10%以上的比率迅猛增长，而停车设施增长却相对缓慢，“停车难”现象日益突出，停车已成为城区交通面临的一大难题。为改善交通状况，满意停车需求，确保城区道路畅通有序，2023年11月，我县开头在主要道路机动车辆停放实施收费治理试点，自实行道路停车收费治理以来，对于城区主要道路的车辆标准停放、交通行进状况的改善起到了积极的作用。但是群众对当前道路停车收费褒贬不一，为此，笔者对当前我县城区道路机动车收费治理的状况进展了调查。 一、我区道路机动车停放收费治理的现状 我县行政区域内，现有的停车收费治理根本属于分散治理状态，只存在于私营企业（个人）停车场，属于自我

8、建立、自我治理、自收自支状态，目前县城区和各镇区还没有机动车特地的治理机构和人员，也没有建立特地的停车场。机动车的停放治理在在主要路段和街区属于县交警队统一治理。但只是在机动车的运行状态过程中进展治理，对于停放在哪里、谁来治理、如何治理，既没有硬件设施，也没有明确治理主体。为适应城区交通压力，进一步杜绝乱停乱放、标准停车秩序，为县城区营造一个文明、和谐、畅通的交通环境 县城关执法大队在充分调研的根底上，通过征求各方面意见和建议，在2023年开头实行主要路段停车收费治理模式，共划分城区街道边停车位800余个，招收收费治理员10名，工资为2500元/人，配发手持准时收费计时计费设备10套，并与公安

9、交管部门互联互通，旨在标准机动车主的文明停车行为、缓解停车难的实际问题。至试点半年多来，对于缓解交通压力、制止不文明驾驶习惯、抑制乱停乱放行为起到了积极作用，但是还存在需要改良和完善的地方。 二、道路停车收费治理存在的问题 1、收费遇到的阻力不小。一是局部车主以“我只停一会儿便走”为由拒绝缴费，收费人员为避开纠纷，只好听之任之。二是每位收费人员所管辖的路段过长，有的甚至一两百米，远见有车停靠，等走过去的时候，车主早已离开。三是局部有车商铺业主则认为：自己每天来回商铺数次，假如每次都要交费，那么一个月下来，光缴停车费就要好几百。他们认为应当在执行过程中允许对商铺业主予以减免政策。 2、票据使用不

10、标准。道路停车场治理者收取停车费应当使用由市财政部门监制的专用收费票据。道路停车治理者不按规定开具收费票据的，停车者可以拒付停车费。而我区、镇道路停车收费使用的收费票据是手持即时打印的明细单，并非正视票据，收费收入由收费单位自行支配。 3、支持与反对的声音此起彼伏。记者通过多日来的调查统计，多数市民对停车收费表示理解和支持。局部车主、商铺业主对该措施表示反对，认为“不该收”。另据山阳在线论坛的一项网友调查显示，约七成左右网友赞成停车收费，约三成网友明确反对该举措。在支持者看来，停车收费举措有利于充分发挥城市道路使用功能，有效缓解城区车辆临时停放冲突，标准车辆临时占道停放秩序，保障城市道路交通安

11、全和通行效率。反对者则认为，缓堵、标准车辆秩序关键在于健全治理体制，收费不能解决根本问题。 三、标准我区道路停放收费治理的几点建议 通过收停车费削减停靠车辆和停放时间，从而缓解城市拥堵的问题，这只是一种抱负的状态。要解决实质问题。必需是政府加大根底设施建立和投入，大力进展城市公交，标准运营市场，引导群众养成低碳出行的习惯。针对工作调研中发觉的一些问题，对标准我区道路停放收费治理提出以下几点建议。 1、理顺道路停放收费治理体制。明确道路收费治理的主管部门，统一治理我县城区的道路停车收费工作。依据市城建局等部门联合下发的关于全面标准和加强机动车停放治理的实施意见精神，将现在的行政分头治理改为集中统

12、一治理。 2、标准票据使用和收支治理。道路停放收费统一使用由市财政部门监制的专用票据。停车费的收支治理应按市、县财政局、物价局的规定，实行正视票据，收费实行收支两条线治理，即收入全额上缴县财政，支出由财政依据预算划拨。 3、标准道路停车场的设置。针对道路停车场点治理的现状，进一步标准道路停车场的设置，划定停车泊位的标线，设置“停车场”“收费”的标志牌，收费公示牌，进一步明确道路停车场位置、泊位数量、允许停放时间等根本信息资料。 4、加强道路停放收费效劳队伍建立。本县道路机动车停放效劳队伍集中归口区城管执法大队治理。要明确机动车停放效劳标准，建立、健全各项规章制度，加强对收费效劳人员的治理和教育

13、，提高收费效劳人员的整体素养，强调标准效劳，提升道路停车协管单位的标准效劳水平。 5、加强领导建立工作机制。道路停车治理涉及区内公安、建立和交通、市政、财政、物价等相关部门和单位，建议成立县城区标准和加强机动车停放治理工作领导小组，加强对我区机动车停车治理工作的领导，统筹和协调，确保这项工作的落实。 收费目的在于标准车辆停放秩序 呼吁市民理解支持 笔者在此呼吁广阔市民和车主理解和支持停车收费举措，积极协作收费人员主动缴费。，城区车辆越来越多，停放冲突将更加突出，营造一个洁净、标准的城市环境，是广阔市民共同的责任。从哲学上讲，任何事物都是具有两面性的，所以我们要学会辩证地对待问题，辩证地思索问题

14、，公说公有理，婆说婆有理，这世界会始终这样辩论下去。就停车收费这一举措来说，站在治理者的角度，为城市营造一个标准有序的停车秩序，缓解车辆停放冲突的初衷是值得确定的。换个角度，反对者的声音也并非全无道理，争辩的焦点在于所收费用的公开透亮性和监管执法力度问题。在笔者看来，如能在执行过程中加强执法治理，有效改善路边停车的秩序，真正做到公开、公正、透亮，做到取之于民用之于民，信任越来越多的市民会理解和支持的。 第五篇：停车收费调研 关于停车场收费的调研状况说明 洪家楼银座物业部停车场收费标准调整的有关事宜正在一步步绽开，为了确保公司的利益及为广阔顾客朋友供应相对应的优质效劳，本人于2023年11月1日

15、至11月26日这段时间内对周边区域相关商场的停车场收费标价状况进展了解，详细状况如下： 一、调查目的与意义 据有关资料显示，车辆停放占用了交通过程90%以上的时间。城市出行的每个端点（无论机动车或是自行车，无论是出行起点或终点），都有一个车辆停放问题，因此停车调查讨论具有重要的现实意义。 在这之前，对于四周随处可见的停车场，停车方式等没有深入的调查与了解，正好借着这次时机充实一下自己。 首先上网查了有关济南停车场的治理制度，特殊是收费问题。在济南市市居住小区内停车制度主要有以下几点：1，有专人对进出停车场的车辆进展登记，进门发放停车凭证，出门查验停车凭证后放行；2，只能在指定的区域内停车，且车

16、辆应保持停放整齐；3，24小时有专人看车场或采纳电子监控手段进展不连续监视，防止车辆丧失；4，投递邮件的邮政车辆需要进入小区的，停车治理单位不得拒绝其入内，进入小区的邮政车辆应遵守小区停车治理制度；5，对临时进出车辆实行收费的，停车治理单位应在车辆进门时发放临时停车凭证，出门时验证收费放行；6，制止停车治理单位在机动车进门时预收停车费用。 二、停车场收费治理 ： 机动车停车场收费标准如下： 2.1露天停车场： 白天收费标准（7：00-21：00）： 道路两侧设置的一般露天停车场小型车每小时2元，大型车每小时4元，局部道路小型汽车已经调整为4元每小时。周边商场如大润发等已经调整为4元每小时。 夜

17、间收费标准（21：00-7：00）： 上述停车场不分地区类型一律执行小型车每两小时1元，大型车每两小时2元 2.2地下停车库、停车楼 大型公共建筑配建地下停车库、停车楼 小型车每小时5元，大型车每小时10元。居住小区配建地下停车库、停车楼 小型车每小时2元，大型车每小时4元。上述停车场经营者可在规定的收费标准范围内下浮，下浮幅度不限。独立经营的地下停车库、停车楼停车收费实行市场调整价。 2.3按月租用停车位： 小型车每月150元，大型车每月210元。按年租用停车位： 小型车每年1600元，大型车每年2300元。 居住小区地下停车库、停车楼按月、按年租用停车位实行市场调整价，详细收费标准由业主委

18、员会与物业治理部门协商制定，签定具有法律效力的协议。独立经营的地下停车库、停车楼停车实行市场调整价。 2.4 特别状况收费 ： 经公安交通治理部门指定的机动车停车场停放交通肇事、违章车辆，经有关执法部门指定的停车场停放根据法律法规查扣的非法运营车辆，根据每车每天100元执行。 最终一个问题就是看到四周的路边几乎每天都停满了车，给人一种特殊拥堵混乱的感觉，不禁想问究竟什么是违规停车，这满大街的车就没交警来管管吗？根据中华人民共和国道路交通安全法规定，除了停车场、停车位、路外三个规定地点以外，其他驾驶人要离开车辆的停车行为，均属违法停车范畴。例如没有施划停车位的路边、便道、广场、公共花园等地点，假

19、如违法停车占用了人行横道或盲道，就不只是面临违法，还应受到道德的责备，由于这是一种会给他人带来危急的行为，有时甚至简单危及生命。另外要留意的是逆向停车也是属于违章停车。假如觉得安全法规定之类的那么多根本记不住，网友给了个建议，我觉得可以参考：只要是不收费的地方都有可能违章停车，没有说可以停的地方也属违章停车。不过就像教师说的，这么多规定在“无法无天”的国人眼里没啥用，他们总能找到解决的方法。大路上不能停，大家就处处钻胡同找巷口，只要车能挤进去的地方都成了停车场；还看到了一个馊办法，某次被贴的黄单子不要丢掉，随车携带着。到了某处不确定是否可以停车的地方，停好后，自己把单子贴车窗上即可。据说不出意

20、外的话很简单把警察叔叔忽悠过去。 三、调查方法 停车调查通常采纳三种方式:询问调查、发表调查、直接观测记录调查。 3.1 询问调查 依据调查内容向驾驶员直接询问填写调查表。该方法用于调查规模小，时间短，停车少的地方，如路边停车调查。 3.2 发表调查 车辆到达停车调查范围内时，将调查表发给驾驶员，由驾驶员依据表中要求内容和留意事项填写，车辆离开时将填写好的调查表收回。此种方法简洁，需要人员少，用于调查规模大、车辆多、较集中的停车设施，如大型停车场。但其填表误差率及表格回收率简单受驾驶员理解差异的影响。 3.3 直接观测记录调查 这种方法分连续式调查和间隙式调查两种。连续式调查指从开头存车到完毕

21、存车止连续记录停车状况，可用于了解按时间存车辆数、最多存放车辆数、车辆停放最长时间等状况。间隙式调查是指每隔肯定的时间间隔记录调查范围内的停车状况，重点是了解停车场一天中停放需求(吸引)量与时段的变化。 此次我选择人工实地调查法为宜。即直接在停车场地对停车状况进展观测和征询意见调查。依据现场状况，采纳问卷调查法调查停车车主的出行目的，对该停车场治理与效劳的意见等信息。 调查时间为8:00-20:00详细的调查过程是，8:00前，到达停车场，熟识停车场状况，并记录下停放在停车场内全部车辆的车牌号、车型，并把到达时间填为8:00之前。然后到达停车场的出入口，记录下所观测出入口全部进入停车场的车辆车

22、牌号、车型和到达时刻，以及离开停车场的车辆车牌号、车型和离开时刻。这个观测过程不连续的持续到20:00。之后还记录下当时停放在停车场内的全部车辆的车牌号、车型，并在离开时间一栏填入20:00之后。调查的时间段为11:00-14:00与16:00-19:00。 四、实际调查状况及数据整理和分析 4.1根本资料调查 从这段时间的走访调查可以看出，洪家楼银座停车场设施齐全，效劳一流，可以为顾客供应满足的停车体验，停车场空间比拟大，可以容纳较多车辆。同时带来的问题就是停车治理难度较大，因此根本没人治理停车问题，只在出口处进展收费治理。因此需要相对较多的员工参加治理，同时也增加了公司的开销。 4.2停车

23、场调查周期内累计停车辆 工作日（周一至周五）： 在11：00-14：00这时间段以10分钟为周期的停车量汇总，以10分钟为一个巡回周期，在12点到14点的2个小时内，停车场累计停车：小型汽车 辆；平均每10分钟停车场的平均停车数：小型汽车 辆。停车费用也许在元。 在16：00-19：00这时间段以10分钟为周期的停车量汇总，以10分钟为一个巡回周期，在12点到14点的2个小时内，停车场累计停车：小型汽车 辆；平均每10分钟停车场的平均停车数：小型汽车 辆。停车费用也许在元。 周末（周六周天）： 在11：00-14：00这时间段以10分钟为周期的停车量汇总，以10分钟为一个巡回周期，在12点到14点的2个小时内，停车场累计停车：小型汽车 辆；平均每10分钟停车场的平均停车数：小型汽车 辆。停车费用也许在元。 在16：00-19：00这时间段以10分钟为周期的停车量汇总，以10分钟为一个巡回周期，在12点到14点的2个小时内，停车场累计停车：小型汽车 辆；平均每10分钟停车场的平均停车数：小型汽车 辆。停车费用也许在元。 姓名： 职位： 日期：