钦州市总体规划36963.pdf

《钦州市总体规划36963.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《钦州市总体规划36963.pdf（12页珍藏版）》请在得力文库 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、钦州市城市总体规划（2008-2025）修编目的 把握广西北部湾经济区开放开发上升为国家发展战略层面的机遇，贯彻落实 国家战略的发展要求，加快钦州全面建设小康社会和迈向现代化的进程，促进钦 州经济社会的跨越式发展，有效指导钦州城乡统筹和中心城市科学发展。规划指导思想 以党的“十七大”精神为指导，结合钦州实际，深入贯彻落实科学发展观，实现钦州社会、经济又好又快发展，将钦州建设成为具有岭南风格、东盟风情、滨海风光的的现代化港口工业城市。规划修编重点 1、研究跨越式发展的城市目标和定位，突出城市特点，把握城市发展重点，形成城市竞争新优势。2、协调城市跨越式发展的空间需求与生态环境建设与保护的关系，以

2、资源 环境为基础，研究生态保护、环境容量和资源承载力，综合协调产业发展的方向、规模、结构和时序，科学安排城镇空间布局。3、构建支撑跨越式发展的特大城市空间框架，合理引导城市紧凑集约发展，建立适应产业发展规律的弹性空间生长模式。4、建立和优化与城市空间框架相匹配的综合交通体系，构筑国际航运中心 集疏运系统，完善城市道路网络和客运系统，交通引导城市空间合理扩展。5、营造现代化城市风貌，彰显城市自然与人文特色，建设滨海新城区，塑 造宜商、宜居、宜游的城市新形象。规划依据 1、基本依据（1）中华人民共和国城乡规划法（2008）（2）城市规划编制办法（建设部令第 146 号）（3）城市用地分类与规划建设

3、用地标准（GBJ13790）（4）关于加强城市总体规划修编和审批工作的通知（建规20052 号）（5）广西壮族自治区城镇体系规划（2006-2020）（6）广西北部湾经济区发展规划（7）广西壮族自治区国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要（8）钦州市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要 2、相关依据（1）北部湾（广西）经济区城镇群规划纲要（2006-2020）（2）广西出海出边国际大通道建设十一五规划（3）广西壮族自治区沿海港口布局规划 4）广西壮族自治区沿海工业发展十一五规划 5）广西北部湾经济区综合交通体系建设规划 6）广西北部湾经济区水资源综合开发利用规划 7）广西沿海石油化工产业中长

4、期发展规划（8）钦州市城市总体规划修编（纲要）（20032020）（9）钦州市土地利用总体规划（19972010）10）钦州市工业重点产业“十一五”规划及 2020年远景发展目标 11）钦州规划综合研究报告 12）钦州市海洋功能区划 13）钦州市保税港区总体规划 14）钦州市沿海工业产业布局规划 15）其它相关规划 规划期限与范围 1、规划期限：2008年2025年，近期：2008年2012年；中期：2013 年2020年远期：2021 年 2025年；远景：X 年。2、规划范围 市域：包括钦南区、钦北区、灵山县、浦北县两区两县，总面积约 10843 平方公里。规划区：包括钦州中心城区、大垌镇

5、、久隆镇、康熙岭镇、东场镇、大番坡 镇、犀牛脚镇、龙门港镇，陆域总面积 1 442平方公里。中心城区：带状滨海地带，钦防铁路和钦北铁路以南、进港公路以西至茅尾 海，以及鹿耳环江以西，对坎龙水库、金窝水库以南至钦州湾，总面积约 372 平方公里。城市定位 开放钦州：面向中国-东盟合作的区域性国际航运中心、物流中心，大西南 开发开放的前沿阵地。现代钦州：北部湾临海核心工业区，经济充满活力、城乡协调发展的现代化 港口工业城市。特色钦州：具有岭南风格、东盟风情、滨海风光的宜商宜居城市。城市发展目标 近期目标（2012年）：中心城市跨越式发展的空间格局基本拉开，以滨海休 闲度假为主的旅游业得到积极发展，

6、临港工业得到大力发展，保税港区运作良好，钦州成为北部湾地区重要的基础工业和出口加工基地。中期目标（2020年）：基本形成主城区、茅尾海滨海新城、港区一体化互动 发展的新格局。钦州成为面向中国东盟的区域性国际航运中心的重要组成部 分，区域性的专业服务中心，综合发展的开放城市。远期目标（2025 年）：以发展大型临海工业、港口物流，为城市、港口服务 的第三产业和以滨海休闲度假为主的旅游业等现代化港口工业城市，区域性生产 服务中心，具有岭南风格、东盟风情、滨海风光的宜商宜居城市。城市总体发展策略 贯彻落实国家战略层面对钦州的发展要求，以港兴工，工业化、城镇化和农 业产业化互动发展，提升中心城市功能，

7、壮大县域经济，加强节能减排，保护生 态环境，注重改善民生，全面推进以“开放钦州、现代钦州、特色钦州”为中心 的和谐钦州建设，全力推动钦州在北部湾经济区开放开发中实现又好又快发展。城市性质 区域性国际航运中心、物流中心，北部湾沿海生产性服务中心、港口工业城 市。城市职能 以港口和保税港区为依托，建成服务大西南、辐射东盟的区域性国际航运中 心、物流中心，我国能源战略的重要保障基地，北部湾沿海生产性服务中心、科 教、文化、体育等专业性服务中心，现代化港口工业城市，滨海休闲旅游目的地。城市规模 1、市域 户籍人口：现状（2007年）355.99万，近期（2012年）375 万，中期（2020）400万

8、，远期（2025年）410万；常住人口：现状（2007年）319.99万，近期（2012年）340 万，中期（2020）420万，远期（2025年）450万；城镇人口：现状（2007年）98.24万，近期（2012年）136 万，中期（2020）218.4万，远期（2025年）270万。2、中心城区 人口规模：远期（2025）年 130万人，其中：主城区 75 万人，茅尾海滨海 新城区 28 万人，钦州港区 27 万人。建设用地规模：远期（2025年）234.97平方公里（其中填海面积 79 平方公 里），人均建设用地 119.98 平方米（扣除填海面积）市域城乡统筹发展战略 1、城乡统筹发展

9、思路 以城带乡、以工补农，通过城镇和工业的集聚发展带动乡村地区劳动力转移 和乡村地区的发展；统筹城乡空间布局，促进基础设施和公共服务向规划集中布 局的乡村居民点和小城镇延伸，辐射带动乡村地区的发展；以乡促城，加快农业 产业化、特色化步伐，促进资源整合和人口向城镇集中，协调解决城乡经济社会 发展不平衡冋题。2、城镇发展战略 加强区域城镇发展协调，以钦州港及相关产业的跨越式发展为带动，强化钦 州中心城市功能、优化空间结构；加快发展灵山和浦北县城，构筑县域综合性中 心；积极发展基础较好、区位优越的重点镇，集聚发展工业，提升城镇功能；完 善一般镇配套设施，服务周边农村。构建中心城市-县城-重点镇-一般

10、镇的“中 心集聚、轴线拓展”开放式的城镇组织体系。3、乡村发展战略 积极发展职业技能培训，促进农村剩余劳动力向城镇转移；整合乡村土地资 源，促进乡村工业向工业园区集中、人口向城镇集中、居住向社区集中；提高乡 村地区基础设施和公共设施建设标准，因地制宜，建设特色村庄。城镇发展战略 实施“港口带动，区域统筹，强化中心，跨越发展”的城镇化发展战略，走 资源节约、环境友好、城乡协调的新型城镇化道路。城镇化水平 近期（2012 年）40%，中期（2020）52%，远期（2025 年）60%。城镇职能结构 规划钦州市城镇职能结构分成四级，即中心城市-县城-重点镇-一般镇（含4个农场），城镇职能分为综合型、

11、工业交通型、工贸型、旅游服务型和集 贸型。城镇职能结构规划一览表（2025年）职能等级 职能类型 城镇名称 1 中心城市 综合型 中心城区 2 县城 综合型 灵山县城、浦北县城 3 重点镇 旅游服务型 犀牛脚镇 工业交通型 大垌镇、大寺镇、那丽镇、寨圩镇、张黄镇 工贸型 小董镇、陆屋镇、久隆镇、檀圩镇、那蒙镇 4 一般镇 旅游服务型:贵台镇、大直镇、板城镇、烟墩镇、龙门镇 集贸型 其它城镇 城镇规模等级结构 规划形成以1个大城市（中心城市）、1个中等城市（灵山县城）、8个小城 市（镇）、43个乡镇和4个农场组成的市域城镇体系结构。2025年钦州市城镇规模等级一览表 规模 等级 城镇数（个）城镇

12、总人 口（万人）城镇名称 50 万 1 130 钦州中心城区（主城区、茅尾海滨海新城和钦州港区）2050 万 1 40 灵山县城（40）520 万 8 60 浦北县城（15）犀牛脚镇（10）、大垌镇（10）、大寺镇、小董镇、那丽镇、陆屋镇、张黄镇 V 5 万 43 40 那蒙镇、檀圩镇、寨圩镇、那彭镇、平吉镇、青塘镇、板城镇、贵台镇、石塘镇、平南镇、烟墩镇、那隆镇、三隆镇、太平镇、沙坪镇、武利镇、北通镇、乐民镇、久隆镇、东场镇、那思镇、长滩镇、新棠镇、丰塘镇、平山镇、旧州镇、文利镇、伯劳镇、石埔镇、安石镇、大成镇、三合镇、福旺镇、六硍镇、平睦镇、官垌镇、白石水镇、黄屋屯镇、龙门港镇、康熙岭镇、

13、大番坡镇、大直镇、龙门镇、华山农场、东方农场、新光农场、丽光 农场 合计 53 270 市域空间发展总体结构 规划形成“一区、三轴”的城镇空间格局。1、一区：钦州都市发展区 包括钦州中心城区，大垌皇马工业集中区，东场水源保护区等，为统筹城乡 发展、辐射带动全市域经济发展的核心地区，以港口、工业、城市为发展重点，规划形成多中心组团式的空间结构。2、三轴：一主两副 主轴：为南北城镇发展轴，依托南北高速、六景高速、325国道和南钦铁路 等构成的交通走廊，发展成为人口产业密集、分工合作密切、基础设施通道密布 的城镇发展轴线，为钦州对接南宁、面向粤港澳和东盟地区的重要经济联系通道。沿线重点集聚发展临港工

14、业、加工制造业、集装箱物流业，合理引导小城镇和产 业区空间布局。两副轴：包括灵山城镇发展轴和浦北城镇发展轴。灵山城镇发展轴：由钦州市主城区经陆屋和灵山县城向寨圩方向的发展轴，依托钦州至灵山的交通走廊，促进灵山、钦南区人口、产业向该轴线地区城镇和 工业园区集聚，加强与钦州中心城区，特别是钦州港区的产业发展和相关功能配 套，培育为承接发达地区经济辐射的新增长点。浦北城镇发展轴：由寨圩经浦北县城至泉水方向的发展轴，依托经过县域南 北向的高速公路和一级公路，加强与北海和粤港澳地区的经济合作，培育轴线地 区的城镇和工业园区，成为承接发达地区经济辐射的重要增长点。市域综合交通发展目标 总体目标：建设面向东

15、盟、辐射大西南，以高速公路、轨道交通为骨架，以 沿海港口、重要枢纽为节点，多方式、集约化的交通运输体系。区域目标：国家综合运输体系的重要枢纽，我国沿海主要航运中心之一，大 西南出海通道的门户城市。省级目标：广西壮族自治区沿海主要的交通口岸、北部湾经济区交通主枢纽。市域目标：构建中心城市与周边县市之间一体化的综合交通网络。1、公路 规划形成“一环五射一纵一横”的高速网络布局。规划 13 条一级公路，16 条二级公路和 6 条主要三级公路。2、铁路 规划 4 条铁路干线：南防铁路、钦黎铁路、钦北铁路、钦港铁路。规划预留钦（州）防（城）城际轨道、钦（州）北（海）城际轨道。3、内河航道与港口 按照国家

16、三级标准疏浚钦江，茅岭江、大风江等航道维持现状等级不变。规划形成“三大港区、三小港区、两小港点”的港区布局体系；“三大港区”：钦州湾西、中、东港区、，“三小港区”：茅岭港区、沙井港区、那丽港区，“两 小港点”：东场港点、沙坪港点。市域空间管制 禁建区：包括水源保护区、湿地、基本农田、陡坡区、地质灾害高易发区等。限建区：以小流域边界为划分单元，以生态敏感性综合评价为基础，结合城 镇发展要求，包括一般镇、一般农田、生态较敏感区域。适建区：包括都市发展区、重点镇发展用地以及工业区所在地。旅游发展规划 目标定位：以江海湖岛、自然山林、英雄文化和陶艺文化为特色，以海洋生 态旅游、滨海休闲度假、山林养生旅

17、游、民俗文化体验为主要功能的国际旅游目 的地和泛北部湾重要滨海旅游集散中心。布局结构：“一带三片三基地”。一带：指滨海旅游带；三片：指自然山林游 赏片、民俗文化观光片、生态田园体验片三大旅游空间；三基地：钦州主城区、三娘湾旅游区和灵山县城三个综合性旅游服务基地。规划区“四区”划定 1、四区划定 禁建区：以生态高敏感区为基础，增加需要严格保护的基本农田。限建区：以生态中敏感区为基础，增加一般镇发展区域和三娘湾旅游度假区。适建区：以生态低敏感区为基础，增加需要重点发展的新增城镇建设用地和 规划工业区用地。已建区：即现状建设用地，面积约 92.25 平方公里（包括填海区 14.25 平方 公里，不计

18、入比例测算），约占规划区总面积的 5.41%。2、分区管制政策 禁建区：禁建区范围内禁止与生态保护不相协调的建设行为。限建区：限建区以预留控制为主。需在该区进行建设时，应作出相应的生态 环境影响评价和地质灾害危险性评估，同时落实生态补偿措施。适建区：应注重与生态环境和自然山水格局的协调，具体地块的开发与建设 指标应遵循控制性详细规划，确定合理的开发强度，坚持集约发展。新开发地区 发挥交通引导作用，循序进行市政公用设施与公共服务设施配套。已建区：注重梳理内部空间，通过用地布局调整和功能疏解，控制合理的建 筑密度和人口规模，优化城市空间布局和功能结构。结合传统风貌区的保护，对 老城实施有机更新。加

19、强公共设施配套和绿化建设，逐步完善公益性公共服务设 施和基础设施，提倡公交优先的交通政策。城市发展方向 主城区发展方向为东拓、南进、向海发展。港区发展方向为向东。在主城区 和港区之间茅尾海东北沿岸建设滨海新城。中心城区总体布局形态 以快速交通相联系，以滨海山环的自然生态格局为依托，形成“一城两区”带状组团式结构。其中“一城”为主城区，“两区”为茅尾海滨海新城区和港区。各组团间以山体绿地为生态隔离。主城区：口规模为 75万人，用地规模为 86 平方公里；城市的行政、文化、商业中心，临港产业配套工业、加工制造业基地。其中河西地区进行适度改造和 提升，优化功能与布局。河东地区为主导拓展区，完善行政中

20、心，结合主城区南 拓建设新城市中心。茅尾海滨海新城区：人口规模为 28万人，用地规模为 27平方公里；北部湾 沿海生产性服务中心；依托钦州临港工业及保税港区，发展服务于北部湾沿海地 区的商务办公、科技研发、金融贸易等生产性服务业；由近海走向临海，突出滨 海景观优势，打造具有滨海城市特色的宜居新城。港区：人口规模为 27万人，用地规模为 120 平方公里；西港区以石化产业 区为主，中港区主要为港口码头、临港工业及保税物流、贸易加工区和配套居住 服务区。城市公共中心体系 规划形成市级、片区级、居住区级 3 级公共服务中心体系。1、城市中心 城市商业中心：白石湖周边并向北延伸联系老城区中心的集中区域

21、，以商务 办公、商业金融、休闲娱乐、餐饮等功能为主。城市文化体育中心：位于市行政信息中心南侧，依托“八大场馆”建设，打 造集科技博览、科普教育、文化娱乐、体育竞赛等功能为一体的市级文化、体育 中心。茅尾海滨海新城中心：位于滨海新城核心位置，同时也是区域性商务中心，以信息咨询、金融保险、商业、商务、科技研发等功能为主，同时布置大型会展、体育设施，服务于整个北部湾地区。2、片区中心 以商贸服务和文化娱乐功能为主，分担部分市级公共配套设施。规划 7 处片 区中心，分别为白海豚广场片区中心、水东片区中心、城南片区中心、城西片区 中心、沙坡片区中心、大龙岭片区中心、港区中心，考虑远景发展需要，在三娘 湾

22、配套区预留一个片区中心。3、社区中心 为满足居民日常生活、休闲、娱乐需求的公共活动中心。综合交通 1、规划目标 减量有序：实现交通需求减量、主城区交通运行有序、茅尾海滨海新城交通 宁静、港区交通畅达。外畅内达：建成对外通畅、对内通达的综合交通体系。结构和谐：形成以公交、步行为主导，其他交通方式有机相融的交通方式结 构。集约高效：创造体现滨海港口城市特色的集约高效交通模式。2、对外交通 铁路站场：中心城区共设置 7 个主要铁路场站，为钦州市火车站、钦州市火 车东站、城际铁路火车南站、市郊铁路滨海新城站、西港区火车站、市郊铁路港 区站、中港区火车站。公路客运站：3主、4 副、2个旅游集散中心。3、

23、城市道路交通 针对组团城市结构，形成南北向客货分离的主干路体系。快速路 形成“两横两纵”的快速路系统。“两横”：金海湾大道、北部湾大道；“两 纵”：进港大道、疏港大道。主干路 主城区：“八横八纵一环”的主干路布局结构。茅尾海滨海新城区：“九横六纵”的主干路布局结构。港区：西港区的主干路呈“四横两纵”布局结构，中港区的主干路呈“五横 四纵”布局结构。次干路 主城区采用方格网布局型式，茅尾海滨海新城采用环状加方格网的次干路网 络，港区以港口和产业用地为主，除居住配套区外，适当降低次干路密度。4、公共交通 发展目标：万人公交车拥有量达到 14 标台，公交线网总体密度达到 3-4公 里/平方公里，居民

24、 5 分钟到达公交车站。公交走廊：规划形成“三横三纵”的公交走廊结构。“三纵”：沙井大道、钦 州湾大道安州大道、扬帆大道；“三横”：金海湾大道、新城大道、金鼓大道。出租车：远期钦州中心城区的出租车规模为 3000-3600 辆。5、港口 定位：服务西南、辐射东盟的区域性国际航运中心，大西南和北部湾沿海大 宗散货中转基地和集装箱运输枢纽港。以大宗散货和外贸物资运输为主，内外贸 结合、商工贸并举的多功能、现代化的综合性港口。吞吐量预测：预测钦州港 2025年货物吞吐量规模为 1.4亿吨（2020年为 0.9 亿吨），集装箱吞吐量为400万TEU（2020年为200万TEU）。港口布局：划分为 3

25、个大港区、3 个小港区和 2 个小港点。主要港区分别为 西港区、中港区和东港区，小港区分别为茅岭港区、沙井港区和那丽港区，小港 点分别为东场、沙坪等港点。绿地系统规划 规划目标：将钦州市建成自然环境与人工环境相融合，水资源、文物古迹合 理保护利用，园林绿化达到国内同类城市的先进水平，具有钦州风韵的滨海生态 园林城市。规划指标：中心城区规划绿地 2353.49 公顷，占城市建设用地的 19.61；其中公共绿地 1700.31公顷，人均公共绿地 14.17 平方米，绿地率达到 40%。绿地系统：规划采用“生态基质绿水廊道绿色斑块”的城市绿地系 统生态格局，构建“山林海韵城相依、蓝脉绿廊绘钦州”的绿

26、地系统总体框架。旧城区更新与历史保护 1、旧城区范围 西至西干渠，北到南珠大街，东达钦江，南至大榄江，面积约 222公顷。2、旧城更新措施（1）功能提升 通过逐步疏解旧城区的第二产业和部分公共职能，置换部分功能，优化空间 布局。积极发展适合旧城区特色商业空间，恢复旧城区的活力。保留部分原住民，延续旧城区的民俗民风与市井文化。（2）交通疏导 在旧城区周边设立交通性主干路和交通转换设施，疏解经过旧城区的穿越性 交通。鼓励公共交通和非机动车交通，逐步限制机动车交通。采用单向行驶、分 时行驶等交通管制措施。合理确定社会停车设施的布点和规模。（3）有机更新 采取小规模渐进性的更新改造模式。制定科学的建筑

27、更新模式与保护修缮标 准，逐步改造危房、旧房，消除安全隐患、改善生活环境质量。（4）基础设施先导 结合主要道路的改造进行市政管网的更换。近期建设规划 近期发展目标 经济、社会、环境协调发展，经济规模不断扩大、社会事业更加进步、环境 更加友好，城市功能进一步改善、加强，人民生活更加殷实、产业结构更加优化、基础设施更加完善。完成 GDP700 亿元，三产结构进一步优化，调整为 18：54：28，人民生活水平不断提高，城镇居民可支配收入增长为 15000 元，农民人均纯 收入增长为 6000 元。近期建设重点 1、主城区：完善钦江以西老城区路网，加强背街小巷的整治与改造，建设钦江一河 两路，子材西大

28、街向西延伸，南珠西大街西延，开工建设环城西路，建设沙井大 道沟通主城区、茅尾海滨海新城与港区；疏解钦江以西地区交通，子材西大街向 东延伸跨越钦江，并继续建设子材东大街；完善钦江以东地区的路网，建设蓬莱 北大道、开工建设环城北路与环城东路，向北打通扬帆大道接环城北路，向南延 伸至滨海新城。近期启动钦港铁路改造与新建工程，改造与新建同时进行，原钦 港铁路暂时保持货运功能。加强公共设施建设，重点完善人民路区域、钦州湾广场区域商业中心，新区结合行政信息中心，继续推进钦州市体育场、体育馆、游泳馆和训练馆、青 少年活动中心、妇女儿童活动中心、科技馆、图书馆、博物馆等八大场馆工程建 设，有效带动新区的发展。

29、同时，加强市场建设，包括北美商贸城、德营市场、黎合江生产资料交易市场建设。另外，拓展西部现状教育科研用地。逐步改造“城中村”，加强城市居民住宅小区化建设与管理，在新区建设 几个大型居住区。结合钦江两岸建设进行旧城更新与保护，并建设绿化带、城市绿地广场、景观道路、公园等。建设小江工业园、黎合江工业园、大田工业园，吸纳城区搬迁改造的工业 项目。完善和提高城市公用事业基础设施的建设。重点建设主城区第一水厂改 扩建工程 3 万立方米/日，新建第二水厂。重点建设 220kV 高沙变，主变容量 1 X 150MVA，完善主城区天然气管道。2、茅尾海滨海新城 启动滨海新城建设，拉开滨海新城的道路框架，重点建

30、设沙井大道、扬 帆大道几条纵向的交通性主干路。开工建设新城大道与中央大街，作为滨海新城 的横向主干路。结合钦港铁路的改造，建设滨海新城市郊铁路场站。在江口村处建设主要为港区提供生活配套的居住用地。着手基础设施建设。新建滨海新城污水处理厂。建设 220kV 亚江变，主 变容量 1X 150MVA。3、港区 依托金谷石化产业园区、金光综合产业园区建设，主要发展临港工业和 港口物流业。建设保税港区。对于中石油炼油项目影响区域内的生活用地予以拆 迁，启动金光综合产业园区内的生活配套区。结合钦港铁路的改建工程，建设钦州港火车北站与火车南站，以完善港 口的客运联系通道及货物集疏运通道。建设北部湾大道、六景

31、高速公路以及钦州 港疏港大道，推进三墩作业区的建设。基础设施不断完善。新建金光水厂及管网工程，扩建钦州港第二水厂及配套管网工程。续建从金窝水库分别到金鼓江、大榄坪的原水集中输送管道，建成大风江调水工程，使大型 临海工业园区供水能力达 55 万吨/日；建设郁江调水工程。新建港区污水处理厂和金光污水 处理厂。建设北部湾电厂，一期规模 2X 100 万千瓦；钦州港燃煤电厂二期工程，规模 2X 100 万千瓦，同时建设钦州港燃煤电厂至 500kV 久隆变的高压线路。建设 1 座 220kV 三娘 湾变，主变容量 1X 180MVA。130 万人夸张了点了，能达到目前桂林的规模都不错了，70 万左右吧。

32、别想那么多了，先搞好乡镇公路如大寺 那蒙小董-板城-沙坪；大垌小董长滩 蒲庙 等公路再说。实在幼稚！130 万很多么？按照中国的计划生育工作，达到这个数字很可观。为什么 叫北部湾经济区？成市建设一定要跟得上，就是要打造北部湾发达的城镇群！桂林？美 是美，却太多山了，发展到那些人口已经不错了！注意到规划图表示的主风向是南风。而石化工业区在主城区的正南方，常年大南风一 吹，这石化等工业的烟雾飘向主城区 钦州以后还住得人吗？规划是否有点保守？因为到了 2025 年 gdp 也应在 3000 亿以上，所形成的人流物流是 十分巨大的，说什么也该达到目前南宁的规模，因此是否可以考虑在中心城区及滨海新 区各

33、增加十万及二十万人口或在滨海新区增加十到二十万，这样更能凸显滨海城市的特 色。130 万怎么不夸张？现在钦州不含县才 120 万人，等于钦州那 10 多个乡镇都没人了都 不够填市区，你认为可能吗？现在中国个个城市都说要扩大人口，实际上中国一个农民都没有都不够填这些城市的规 划。别拿钦州跟南宁比啊.钦州没有南宁那样的影响力.广西穷,南宁富 这句经典的 话时时刻刻都像太阳照在我们身上.南宁吸血鬼为了维持它的 GDP 以及高房价,城市轻轨已经开建了南宁到钦州半小时,防 成港也不过 45 分钟.未来的南宁将把广西的钦州和防成港变成工业区高污染.生产的 总值却是南宁的.于是就有了一群人.他们上班在钦州

34、防成港.家在南宁.钦州大城市发展指日可待，现在要做的就是早规划、早布局，我认为这份规划还是比 较合理科学的，因为钦州市区未来的发展方向，也只能这样，谁叫他海域少呢？当然，市政府有他的打算，我们老百姓的打算就是怎么用政府的打算为我们的打算而打算。发 财不是梦，大家认真练就一身好本领，发财指日可待也！笑毛啊,在为钦州发展牺牲环境的几个人都是 ZF 的狗腿子.宁要穷钦州 不要 坏钦州.拿子孙万代的土地去换一个外表光滑内心已经腐朽的苹果,不是很可笑的吗?不是短视的吗?希望大家看到.市长什么的都是 3 年 5 年就换着跑,他们关心的仕途,城市在他们手里不过 是一种工具.为 ZF 头头 摇旗呐喊的 SB

35、也不在少数,他们罔顾事实,关心私利.在分 得到利益后,他们就会般去更适合他们居住的地方.然后说我们没钱,说我们没本事.其实 他们都在出卖我们的家园.大胆说一句,从钦州是半封闭式海湾的基础而论.钦州大工业稍有成果之时,钦州将是工 业死城 .风向不是关键,关键是潮流啊.半封闭式海湾一旦污染,治理将是天方夜谈.全球目 前没有能够治理的先例。发达国家早就立法禁止在半封闭式海湾,滩涂洗地建立所谓的 工业 钦州作为规划以千万吨炼油等石化、冶金、磷化、纸浆等为主的钦州港工业区 和企沙工业区的下风口，将不适合人类居住，已经不具备发展成为大城市的环 境条件。所以建议本规划将钦州城区的商住区域缩小规模，而腾出部分城区规划为工业区，增加工 业区的份量，打造北部湾最大的工业区。死罗！南边是钦州港 1000至 2000万吨级世界级特大型炼油厂加上数不清的石 化、磷化、治金、纸浆等工业废气 西南边是 1000 至 3000 万吨世界级大型钢铁厂,夏、秋季常风南风和西南风一刮，下风口的钦州城真要变成“环北部湾 咳嗽工业区”了！