桥梁混凝土专项监理实施细则.doc

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1、改建铁路南平至龙岩线扩能改造工程NLJL-标段桥梁专业混凝土专项监理实施细则 编制: 审核： 审批：北京铁研建设监理有限责公司南龙铁路监理项目部二一三年十二月说 明为使监理工作标准化、规范化、程序化，现制定混凝土专项监理实施细则，供南龙铁路改建扩能工程建设使用。本监理细则根据关于印发和的通知（建建【2009】389号）和新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准（铁建设20048号）、客货共线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ203-2008）和铁路桥涵工程师质量验收标准（TB10415-2003）编制，并结合南龙铁路NLJL标段的工程特点，有针对性的进行编写。 在监理工作实施过程中，

2、如实际情况发生重大变化，需要修改监理实施细则时，应由总监理工程师组织专业监理工程师进行修改，按原程序经过批准后报建设单位。本细则主要编制人： 北京铁研南龙铁路监理项目部二O一三年十二月十五日目 录1、 工程概况12、 编制依据63、 监理工作流程74、 混凝土（含钢筋混凝）85、 旁站项目.24混凝土及钢筋混凝土专项监理实施细则1、工程概况1.1本监理标段工程概况（1）改建铁路南平至龙岩线扩能改造工程位于福建省中北部的南平、三明市和龙岩市境内，线路自合福铁路在建的南平北站引出，经南平市的延平区，三明市的沙县、梅列区、三元区、永安市，龙岩市的漳平市、新罗区，至赣龙线既有车站龙岩站。线路长度245

3、.004正线公里。正线路基长度26.703km，桥梁长度33.083km，隧道长度185.218km，全线区间共设9个车站，其中新建南平西站，三明南站，永安南站，双洋站，漳平西站，雁石南站，利用南平北站、三明北站、龙岩站。（2）南龙铁路NLJL-标段起讫三明北站（含）至三明隧道（不含），里程为DK55+530.72DK79+189.88；主要工程量有：桥梁4.998km/9座，隧道15.020km/5座，预制架设T梁1117单线孔，铺轨293.45km。同时，本标段承担南龙线起点至南戴云山隧道中点的铺架工程和全线“四电”工程。本标段桥梁工程：共有桥梁9座5003.4延长米，其中特大桥2座，大桥

4、3座，中桥2座，框架桥2座。分别为：罗布大桥430.40m，三明北1号立交桥34.72m，三明北2号立交桥55.5m，沙县特大桥2863.57m，城关沙溪大桥399.89m，斑竹溪中桥76.63m，大源大桥430.70m，陈大特大桥657.72m，龙山源中桥54.27m，梁型主要有连续梁、简支箱梁、T梁等，本标段设置现场制梁场1处。预制梁采用梁场预制、架桥机架设施工。1.2主要技术标准铁路等级：I级；正线数目：双线；设计行车速度：200km/h；正线线间距：4.4m；最小曲线半径：一般3500m，困难2800m；限制坡度：13；牵引种类：电力；机车类型：动车组、SS9；到发线有效长度：650m

5、；列车运行控制方式：CTCS-2；行车指挥方式：调度集中；建筑限界：“电力牵引铁路KH-200桥隧建筑限界” （非双层集装箱限界）。1.3自然条件（1）地形地貌南平至龙岩铁路位于福建省中西部，大部分为侵蚀构造地形，属于中低山地貌。主要山脊线和河流多呈北东南西方向，与本地区地质构造线和线路走向基本一致。南平至永安处于戴云山脉西北部，基本沿着闽江支流沙溪、西溪两岸；永安至漳平穿越玳瑁山北部进入九龙江流域；漳平至龙岩处于玳瑁山和博平岭之间，沿九龙江支流雁石溪两岸。沿线经过闽江和九龙江两大水系，玳瑁山北部为分水岭；沿线山高坡陡，植被发育；漫滩及阶地均不发育，仅沿主要河谷分布有狭窄的冲积平原。 （2）气

6、象特征本地区地处沿海内陆山区，为中亚热带季风气候类型。境内气候总特征是：气候温暖湿润，季风明显，雨水充沛，光照充足，冬短夏长，春秋平分，四季分明，干湿明显，无霜期长。夏季盛行偏南风，冬季多偏北风。年均风速2.30m/s，最大风速25m/s，静风的频率为41。多年平均气温19.5。一月气温最低，月平均气温9.7，极端最低气温-5.8；七月气温最高，月平均气温28.7，极端最高气温41.8；多年平均降雨量1653mm，年最大降雨量为2183mm，年最小降雨量922mm，一日最大降雨量185.9mm。（3）水文特征沿线水系发育，属于闽江流域，水系成树枝状分布，主要河流有沙溪、西溪。沿线主要的地下水类

7、型有：松散岩类孔隙水，基岩裂隙孔隙水，基岩构造裂隙水，碳酸盐岩类岩溶水。松散岩类孔隙水分布于河流阶地、河床及漫滩区以及山区斜坡洪积、坡积层中，水量丰富。节理、裂隙发育的基岩中存在裂隙水，水量较小；局部断层破碎带、接触带附近构造裂隙水水量丰富。碳酸盐岩溶水分布在岩溶发育带，水量丰富。地表、地下水一般无侵蚀性，部分有酸性侵蚀。沿线风化层及土层深厚，山坡植被破坏后裸露土体或挖方弃渣易于受冲刷，甚至可能形成泥石流，应加强防护以免造成对环境的影响。工程修建过程中应采取有效措施，尽可能减少对地表水体、地下水的影响。 （4） 地震动参数根据1：400万中国地震动参数区划图（GB18306-2001），本线地

8、震动峰值加速度为0.05g；地震动反应特征周期为0.35s（中硬土）。（5）工程地质特征全线主要为中低山区及丘陵区，主要为变质岩、沉积岩和侵入岩；地层从元古界到新生界第四系，各时代地层均有分布，并有多期侵入岩；因褶皱、断裂及侵入岩体的作用，地层分布较杂乱。元古界为一套变质岩系，主要为石英片岩和云母石英片岩，在本段分布最广，南平到沙县间均有出露。上古生界沉积岩在朱墩至高砂一带出露，为二迭系含煤地层。中生界三迭系-侏罗系主要为陆相沉积岩，偶夹煤线；白垩系主要分布在沙县附近，主要为粉砂岩夹砂岩、砂砾岩。第四系地层分布范围广，厚度变化大，成因类型复杂；残坡积层分布广泛；冲洪积层仅断续分布在较大河流两侧

9、，镇头、沙县等地较发育。沿线燕山期有过多次岩浆侵入，主要有花岗岩、闪长岩等。其中侵入岩及硅质岩为硬岩，其它一般为软岩及极软岩。部分软质岩路堑边坡存在顺层，易产生浅层溜坍及滑坡，需加强支挡防护。侵入岩体不均匀风化现象极为明显，地表岩体大多风化为砂土状，大型冲沟发育，水土流失严重，边坡防护工程及环境保护需特别注意。1.4 本标段专业工程本项目工程NLJL-标段，里程范围为DK55+530.72DK79+189.88，线下共23.659km。站前主要工程如下： 桥梁工程本标段桥梁有，罗布大桥430.40m，三明北1号立交桥34.72m，三明北2号立交桥55.5m，沙县特大桥2863.57m，城关沙溪

10、大桥399.89m，斑竹溪中桥76.63m，大源大桥430.70m。另外，本标段有：涵洞314.9横延米/6座，框架涵20.25横延米/1座。1.5 建设单位：福建福平铁路有限责任公司。1.6 设计单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司。1.7 监理单位：北京铁研建设监理有限责任公司。1.8 施工单位：中铁五局（集团）有限公司。2、编制依据2.1 国家及铁道部、建设部颁布实施的有关法律、法规等文件2.2 委托监理合同及委托人与承包人签订的施工承包合同2.3 经批准的有关本工程的设计文件、技术资料2.4 已批准的该项目监理规划2.5 经批准的施工组织设计、施工方案及专项施工方案2.6 与本专业工程

11、相关的标准、规范、设计文件和技术资料2.7铁路建设工程监理规范（TB10402-2007 J269-2007）2.8铁路后张法混凝土梁预制场建设技术指南（TZ321-2009）2.9铁路桥梁钻孔桩施工技术指南（TZ322-2010）2.10钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2003 J253-2003）2.11混凝土质量控制标准(GB5016492)2.12混凝土结构工程施工质量验收规范(GB502042002)2.13混凝土外加剂(GBT807697)2.14钢筋混凝土用热轧光圆钢筋(GBl301391)2.15铁路预应力混凝土连续梁（刚构）悬臂浇筑施工技术指南（TZ324-2010）2.16

12、铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10424-2010）2.17铁路工程基本作业施工安全技术规程（TB10301-2009）2.18铁路桥涵工程施工安全技术规程（TB10303-2009）2.19新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准（铁建设20048号）3、监理工作流程3.1 桥涵工程监理工作流程图桥 梁 工 程 开 工 申 请 审 批 测量基桩交接完毕 测量控制网建立和检查批准 施工技术方案和进度计划审查批准 检查工地试验室 施工材料抽验，施工控制指标，做对比试验 施工人员、设备、材料准备情况审核 第一次工地会议审查通过开工申请监理工程师签发开工令，报业主开工。下 部 工

13、 程 监 理 下部工程开工申请审批 基础工程施工监理 承台、墩身、墩柱、盖梁、桥台监理 台背回填和锥坡砌筑监理 基坑防护监理监理竣工验收业主竣工验收上 部 工 程 监 理 预制梁预制施工监理 支座安装施工监理 预制梁安装施工监理 现浇箱梁施工监理 悬臂浇筑、悬臂安装施工监理桥面系监理 横隔板施工监理 桥面铺装施工监理 防撞墙、栏杆、灯柱、人行道等监理桥面附属工程监理3.2 监理工程师了解、熟悉现场情况和设计要求，核对设计文件与现场的情况。3.3 检查施工单位的试验室和室外检测设备，仪器设备应经过有关计量部门和有关部门标定且在有效标定期，试验人员应持证上岗并熟悉检测试验方法。3.4监理工程师根据

14、施工单位上报的中线贯通测量、中桩高程测量、断面测量、站场基线测量的成果进行外业和内业审核，必要时应进行现场抽测。3.5对桥涵（桩、承台、墩身及梁板等）混凝土试件，监理工程师应在施工单位自检合格的基础上按规定进行平行检验或见证取样检测。4、混凝土及钢筋混凝土4.1混凝土原材料4.1.1水泥质量控制要点4.1.1.1常用水泥采用的国家标准包括：1硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥（GB/175）。2矿渣硅酸盐水泥、火山质硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥（GB1344）。4.1.1.2水泥进场时，必须按批（袋装不大于200t为1批）对其品种、级别、包装或散装仓号、袋装质量、出厂日期等进行验收；其氧化镁含量、三氧

15、化硫含量、烧失度、细度、凝结时间、安定性、强度等技术指标必须符合现行国家标准。施工单位每批抽检1次；监理工程师平行检测或见证取样检测的次数为施工单位的10或20，但不少于1组；并检查产品合格证、出厂检验报告和试验报告。4.1.1.3当在使用中对水泥质量有怀疑或水泥出厂日期逾期三个月（快硬硅酸盐水泥逾期一个月）时，监理工程师必须督促施工单位再次进行强度试验，并按试验结果使用。4.1.1.4监理工程师对现场使用的水泥与出厂合格证或试（化）验单标明的品牌、标号及批量进行核对。4.1.1.5水泥出厂合格证经核查为不合格，或水泥复查试验结果评定为不合格时，该批水泥不准使用到工程中去。监理工程师监督施工单

16、位处理过程。4.1.1.6钢筋混凝土结构、预应力混凝土结构严禁使用含氯化物的水泥。4.2.2粗、细骨料的质量控制要点4.2.2.1拌制混凝土所用的粗骨料，应按批（不大于400t）进行检验，其颗粒级配、压碎指标、针片状颗粒含量应符合验标的相关规定。监理工程师见证取样检测，并检查试验报告。4.1.2.2粗骨料中有害物质含量均应在限量或标准要求之内。4.1.2.3拌制混凝土所用的细骨料，应按批（不大于400t）进行检验，其颗粒级配、细度模数应符合现行普通混凝土用砂质量标准及检验方法（JGJ52）的规定；含泥量、泥块含量应符合验标相关规定。监理工程师见证取样检测，并检查试验报告。4.1.2.4混凝土粗

17、、细骨料的材质和使用均应符合铁路混凝土及砌石工程施工规范(TBJ210)中的有关规定。4.1.2.5对新选原料产地、同产地更换矿山或连续使用同一产地达两年的粗、细骨料应做选料源检验。检验内容包括颗粒级配、坚固性、有害物质含量和碱活性检验。4.1.3碱集料反应（AAR）问题的控制要点4.1.3.1用于混凝土的水泥、集料和掺加剂等，应分别进行含碱量试验，尽量避免使用可能发生碱集料反应（AAR）的集料。使用具有潜在碱活性骨料时，应要求厂方提供水泥中碱含量值，并选用碱含量符合要求的水泥。4.1.3.2骨料不应含有可能引起碱骨料反应的无定形二氧化硅含量。监理工程师应注意以下几点：1当怀疑含有引起碱骨料反

18、应的无定形二氧化硅时，按铁路混凝土用骨料碱活性检验方法（TB/T2922）的规定进行检测，将代表性砂或石料破坏成标准粒度，制成标准水泥砂浆试块，以高蒸压养护后，测其变形，以膨胀量0.1%为限。在非含碱环境下，如果必须采用此类集料时，应按规范要求，选用含碱量小于0.6%的低碱水泥，并限制混凝土中的总碱量，对一般桥涵不宜超过3.0kg/m3；对于特大桥，混凝土的总碱量不宜超过18kg/m3。在含碱环境中，不得使用此类集料。4.1.3.3当使用具有潜在碱活性骨料时，监理工程师应检查混凝土中的总碱含量。4.1.4拌合用水的质量控制要点4.1.4.1监理工程师应检查混凝土用水和养护水质，水质必须符合现行

19、国家标准混凝土拌合用水标准（JGJ63）的规定；拌制混凝土宜采用饮用水，当采用其它水源时，监理工程师应检查施工单位的水质分析报告。4.1.4.2当监理工程师对水质有怀疑时，应要求施工单位进行规定的各项指标检验。4.4.4.3监理工程师一般不允许施工单位用海水作为混凝土的拌合和养护用水。特殊情况下，用海水拌合和养护混凝土时，须经试验证明合格后方准许使用。4.4.5外加剂的质量控制要点4.4.5.1混凝土外加剂进场时，必须按批（同生产厂家、同批号、同品种、同出厂日期且连续进场的外加剂，不大于50t为1批）对减水率、凝结时间差、抗压强度比进行检验，其质量必须符合混凝土外加剂（GB8076）、混凝土外

20、加剂应用技术规范（GB50119）等现行国家标准和其它有关环境保护的规定。施工单位每批抽检一次；监理工程师见证取样检测次数为施工单位次数的20，但至少一次。检验方法：施工单位检查产品合格证、出厂检验报告并进行试验；监理单位检查全部产品合格证、出厂检验报告、试验报告并进行见证取样检测。4.4.5.2监理工程师检查现场存放外加剂状况；外加剂应分类分批存放，防止变质。4.4.5.3掺外加剂对不同品种、不同厂家的水泥有适应性问题，必须经过试验，方能使用。监理工程师检查试验报告，以确定外加剂的性质、有效物质含量、配制方法和最佳掺量。4.4.5.4混凝土外加剂还应按铁路混凝土及砌石工程施工规范（TBJ21

21、0）中有关规定执行。4.4.5.5当允许掺用含氯盐类外加剂时，监理工程师应检查以下内容：1在一般钢筋混凝土中，氯盐掺量不得超过水泥重量的。掺氯盐的混凝土必须振捣密实，且不宜采用蒸汽养护。2处于干燥环境，常年有水或埋于地下的钢筋混凝土结构中，不得大于0.3。3处于干湿交替状态或常年空气湿度大于80的钢筋混凝土结构，不得大于0.12。4无筋混凝土中用热材料拌制时，氯盐掺量不得大于水泥重量的3。用冷材料拌制时，氯盐掺量不得大于掺合水重量的15。4.4.5.6在下列情况下，不得在钢筋混凝土结构中掺用含氯盐类外加剂：在高湿度空气环境中使用的结构（排出大量蒸汽的车间、澡堂、洗衣房和经常处于空气相对湿度大于

22、80的房间以及有顶盖的钢筋混凝土蓄水池等）。2处于水位升降部位的结构。3露天结构或经常受水淋的结构。有镀锌钢材或铝铁相接触部位结构，以及有外露钢筋预埋件而无防护措施的结构。与含有酸、碱或硫酸盐等侵蚀性介质相接触的结构。6使用冷拉钢筋或冷拔低碳钢丝的结构。7薄壁结构、中或重级工作制吊车梁、屋架，落锤或锻锤基础等结构。8钢筋混凝土桥跨结构和预应力混凝土结构。4.4.6掺合材料的质量控制要点1监理工程师检查混凝土掺用的矿物掺合料，其质量应符合用于水泥和混凝土中的粉煤灰（GB1596）和用于水泥和混凝土中的粒化高炉矿碴粉（GB/T18046）等现行国家标准的规定。监理工程师见证取样检测掺合料的细度、含

23、水率、需水量比、抗压强度等指标，并检查出厂合格证和试验报告。2监理工程师检查掺合料的名称、组分、各种特性指标，核查材质、最佳掺入量的试验报告单；掺合材料材质标准及合格条件必须符合铁路混凝土及砌石工程施工规范（GBJ210）中的有关规定。4.5混凝土及施工4.5.1混凝土配合比的审查要点4.5.1.1混凝土配合比设计应在混凝土浇筑前至少35天完成，在配合比未得到监理工程师批准前，不得浇筑混凝土。混凝土所用的原材料发生变化时，必须重新选定配合比。混凝土拌制前，施工单位还应测定砂、石含水率，并根据测试结果和理论配合比调整材料用量，提出施工配合比。施工单位每工作班不应少于一次，监理工程师进行抽查。4.

24、5.1.2掺入外加剂的混凝土的用水量比普通混凝土小，其用水量wa应符合国家现行标准的有关规定。对抗冻、抗渗等要求的混凝土还应符合有关规定。4.5.1.3审查粉煤灰混凝土配合比时，监理工程师检查基准混凝土各种材料的用量，以及根据选取的粉煤灰取代水泥率及超量（或等量）系数对各种材料用量进行调整。详细计算应执行粉煤灰混凝土应用技术规范（GBJ146）。4.5.1.4监理工程师对泵送混凝土配合比应按下列规定进行检查：1碎石最大粒径与输送内径之比宜小于或等于：；卵石宜小于或等于：.5；通过0.315mm筛孔的砂不少于15，砂率宜控制在3845。2最小水泥用量不宜少于300kg/m3。3混凝土坍落度不宜小

25、于80mm，当炎热天气宜为150180mm。4泵送混凝土的压力泌水率s10不宜大于40。5泵送混凝土输送工作应连续进行。因故间歇，在常温下间歇时间不宜大于3040分钟，间歇过久，应将管内混凝土排空清洗。4.5.1.5监理工程师检查混凝土拌合物坍落度，应符合设计配合比及规范要求；如有调整，需经监理工程师同意。4.5.2混凝土拌制的质量控制要点4.5.2.1监理工程师巡视检查混凝土原材料每盘称量的偏差，其偏差值应符合下表的规定。原材料每盘称量的允许偏差序号材料名称允许偏差工地工厂或搅拌站1水泥和干燥剂的掺合料212粗、细骨料323水、外加剂21注：各种衡器应定期检定，每次使用前应进行零点校核，保证

26、计量准确；当遇雨天或含水率有显著变化时，应增加含水率检测次数，并及时调整水和骨料的用量。4.5.2.2混凝土应使用机械拌制。凡是主体结构，不得用人工拌制。使用机械拌制时，监理工程师应检查延续拌制的最短时间，其时间不得小于下表的规定。混凝土拌制的最短时间（分钟）搅拌机型搅拌机出料量（L）500500强制式1.01.5自落式1.52.0注：掺有外加剂或粉煤灰时搅拌时间应适当延长；用自落式搅拌机拌制细砂、机制砂的混凝土时，亦应酎量延长拌合时间；搅拌机超装不得超过标定容积的10。4.5.3混凝土运输的质量控制要点监理工程师检查混凝土在运输过程中的质量，混凝土运输过程中不应发生离析、漏浆、严重泌水及坍落

27、度损失过多等现象；如运至浇筑地点混凝土有离析现象时，必须在浇筑前进行二次搅拌，但不得加水。4.5.4监理工程师控制商品混凝土的质量应符合上述各项要求。4.5.5混凝土浇筑的质量控制要点4.5.5.1在浇筑混凝土前，监理工程师应首先检查以下内容：4.5.5.1.1清除干净模板内的杂物和钢筋上的油污等。4.5.5.1.2模板应用水湿润，但不应留存积水。4.5.5.1.3地基面应清理合格，并应采取防、排水措施；地基面的处理要求：1对干燥的非粘性土基面，应用水湿润；对未风化的岩石，应用水清洗，但其表面不得积水。2在旧混凝土面上接灌新混凝土前，应对施工缝面进行凿毛处理，凿毛应凿除松动的石子或松弱混凝土层

28、并露出1/3粗骨料为宜，用压力水冲洗干净，使之充分湿润，不积水。3混凝土浇筑时，宜先在基面或旧混凝土面上先铺一层厚约15mm并与混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂浆（竖向结合面上可刷水灰比0.3左右的薄水泥浆一层）或铺一层厚约300mm的混凝土（其配合比减少10粗骨料），再浇筑混凝土。4.5.5.2混凝土浇筑时的自由倾落高度不得超过2m。当自由倾落高度超过2m时，应有滑槽、串筒、漏斗等器具，或是通过模板上预留的孔口浇筑；在串筒出料口下的混凝土的堆积高度不应超过1m。4.5.5.3浇筑混凝土前，监理工程师检查施工单位对模板及支（拱）架的交接检验记录。混凝土浇筑施工过程中，监理工程师应监督施工单

29、位应对模板及支（拱）架进行观察和维护；发现跑模、变形等异常情况时，及时采取处理措施，并形成记录。4.5.5.4监理工程师应旁站混凝土浇筑过程，检查内容如下：1混凝土振捣应符合施工规范的要求。2混凝土应分层连续浇筑，在前一层混凝土开始凝固之前，将次层混凝土浇筑完毕；当下层混凝土初凝后浇筑上一层混凝土时，应按施工缝进行处理。施工缝的位置和处理应符合设计和施工技术方案的要求。3混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间不应超过混凝土的初凝时间。如必须间断时，其间断时间应根据环境温度、水泥性能、水灰比、外加剂类型等条件通过试验确定。4.5.5.5混凝土捣实后24小时内，不应使混凝土受到外界的振动。4.5.5.6

30、当结构截面大于100m2，在前层混凝土初凝前不能及时浇筑次层混凝土时，允许适当分段（块）进行浇筑。但应符合下列规定：1段与段间的竖向接缝方向应与结构截面尺寸较小的方向平行。2上、下两层中的竖向接缝应互相错开，在水平横缝和竖直缝上均应作适当的接榫。3结构横截面上的分段数目应尽量减少。4.5.6混凝土养护的质量控制要点监理工程师应按施工技术方案要求巡视检查混凝土浇筑后的养护措施。混凝土养护措施应符合下列规定。4.5.6.1应在浇筑完毕后的12小时以内对混凝土加以覆盖并保湿养护。4.5.6.2混凝土浇水养护的时间：对采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥拌制的混凝土，不得少于7天；对掺用缓凝

31、外加剂或有抗渗等要求的混凝土，不得少于14天。现场掺粉煤灰的水泥，不得少于21天。4.5.6.3浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态；混凝土养护用水应与拌合水相同。4.5.6.4采用塑料布覆盖养护的混凝土，其敞露的全部表面应覆盖严密，并应保持塑料布内有凝结水。4.5.6.5混凝土强度达到1.2Mpa前，不得在其上踩踏或安装模板及支架。4.5.6.6当日平均气温低于5时，不得浇水。应加以覆盖，防止水分蒸发或受冻。4.5.6.7混凝土表面不便浇水或使用塑料布时，宜涂刷养护剂。4.5.7混凝土冬季施工的质量控制要点4.5.8.1当工地昼夜平均气温连续3天低于+5或最低于气温低于-3时，应采取冬期施工措

32、施。4.5.8.2配制冬季施工的混凝土，应优先选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。水泥标号不应低于32.5号。冬季施工的混凝土，宜选用较小的水灰比和较低的坍落度。4.5.7.3冬季浇筑的混凝土，在受冻前，混凝土的抗压强度不得低于下列规定：1用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥制备混凝土，为设计强度的30。2矿渣硅酸盐制备混凝土，为设计强度的40，但C15及C15以下的混凝土，不得低于5Mpa。3浸水冻融条件下的混凝土，为设计强度的75。4.5.7.4拌制混凝土时，骨料不得带有冰雪及冻团。其拌合时间，一般为常温施工时间的1.5倍。4.5.7.5混凝土冬季施工，监理工程师应审核热工计算书，施工单位提供的热工计

33、算应包括对原材料的加热，混凝土搅拌、运输、浇筑和养护等方面的计算，并应据以施工。采用加热水的方法时，水及骨料的加热温度应根据热工计算确定。4.5.7.6冬季混凝土运输时间应尽量缩短，并应防寒保温。4.5.7.7冬季混凝土浇筑时，监理工程师应注意以下几点：1混凝土浇筑前，应清除模板及钢筋上的冰雪和污垢。当环境气温低于-10时，应将直径大于或等于25mm的钢筋和金属预埋件加热至正常温度。2冬季不得在强冻涨性地基土上浇筑混凝土；弱冻涨性地基土上浇筑时，基土应进行保温，以免遭冻。如在非冻涨性地基上浇筑混凝土时，在混凝土受冻前，应符合混凝土的抗压强度的规定。3分层浇筑厚大的整体式结构时，已浇筑层的混凝土

34、温度，在未被上一层混凝土覆盖前，不应降至热工计算的数值以下，也不得低于2。4对于装配式结构的接头，浇筑承受力接头的混凝土（或砂浆）宜先将结合处的表面加热到正常温度。浇筑后的接头混凝土（或砂浆）在温度不超过45的条件下，应养护至设计要求强度。5预应力混凝土的孔道灌浆，应采用标号不低于42.5普通水泥制备的水泥浆；对孔隙较大的孔道，水泥浆可掺入适量的细砂，其强度均不应低于C18号。水泥浆的水灰比为0.40.45时，搅拌后三小时泌水率应控制在2，最大不得超过3。4.5.7.8模板和保温层应在混凝土冷却至5后方可拆除。当混凝土与外界温度大于20时，拆除后的混凝土表面，应临时覆盖，使其缓慢冷却。4.5.

35、7.9冬季混凝土施工，监理工程师特别要加强质量控制，除遵守混凝土工程质量检查的规定外，尚应检查下列内容：1检查外加剂的掺量。2测量水（包括外加剂溶液）和骨料的加热温度和加入搅拌时的温度、混凝土自搅拌机卸出的温度和浇筑的温度。3检查混凝土的养护温度。4.5.9混凝土夏期施工的质量控制要点4.5.9.1当工地昼夜平均气温高于30时，应采取夏期施工措施。4.5.9.2混凝土宜选用水化热较低的水泥。当掺用缓凝型减水剂，可根据气温适当增减塌落度。4.5.9.3混凝土浇筑速度应加快，入模温度不宜高于30。4.5.10混凝土验收的质量控制要点4.5.10.1混凝土的质量检查和评定应以现行国家标准混凝土强度检

36、验评定标准（GB107）、钢筋混凝土施工及验收规范（GBJ210）、铁路混凝土强度检验评定标准（TB10425）为准，分类、分批、分级进行。4.5.10.2混凝土抗压强度和弹性模量试件，应在混凝土的浇筑地点随机抽样制作（商品混凝土应在浇筑地点按规定抽样检验），其试件的取样与留置应符合下列规定：4.5.10.2.1抗压强度标准条件养护试件的取样与留置：1每拌制100盘且不超过100m3的同配合比的混凝土，取样不少于1组。2每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盘，取样不少于1组。3每次取样至少留置1组。4冬季施工应增设两组与结构同条件养护的试块，一组用以检验混凝土受冻前的强度；另一组用以检验

37、转入常温养护28天的强度。与结构或构件同条件的受冻混凝土试件，解冻后方可试压。4.5.10.2.2弹性模量试件的取样与留置应按设计要求和实际需要确定。4.5.10.2.3抗压强度同条件试件的取样、留置方式和留置数量应符合铁路工程结构混凝土强度检测规程（GB10222）的规定。桥梁每墩台、每孔梁和隧道每200m衬砌应按不同强度等级用同条件养护试件分别检测结构实体强度不少于1次。4.5.10.3检验方法：施工单位全部检查；监理单位对标准养护试件见证取样检测或平行检验为施工单位的20或10，但至少1次。对同条件养护试件全部见证试验。4.5.10.4设计要求抗渗的混凝土，应进行抗渗试验，执行国家标准普

38、通混凝土长期性能和耐久性能试压方法（GBJ82）的有关规定。4.5.10.5监理工程师检查混凝土结构外形尺寸允许偏差，其偏差值应符合有关验标的规定。4.5.10.6监理工程师检查混凝土外观质量：混凝土结构表面应密实平整、颜色均匀，且不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。4.5.10.7当混凝土试件不符合验标时，应请具有相应资质的检测单位按有关标准进行非破损或芯样检验。如经检验仍不符合要求，须经设计单位按实际强度检算，可满足结构安全和使用功能要求的，其质量可定为合格。如果由于强度问题需要加固补强的，须经设计单位提出处理方案，并经监理工程师同意后方可施工。处理后须重新进行验收。5、旁站项目5.1桥梁工程5.1.1 基础工程：扩大基础的开挖、基底处理、钻孔桩水下混凝土的灌注、打入桩施工工艺试验。5.1.2 墩台工程：墩台身混凝土浇筑。5.1.3 梁部工程：现场预制梁的混凝土浇筑及预应力施加。5.2涵洞工程5.2.1 基础工程：基础的开挖、基底处理。