汽机运行规程(华润电力).doc

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1、2022年-2023年建筑工程管理行业文档 齐鲁斌创作 QB河南华润电力登封有限公司企业标准 CRDFP/L.3.3/SCB/03-0002 汽 机 运 行 规 程Operating rules for turbine equipments2004-03-20发布 2004-04-01实施华润电力登封有限公司 发布CHINA RESOURCES ELECTRIC POWER DENGFENG CO.,LTD.编 制 说 明本技术标准是为正确指导运行操作和维护，提高设备的可靠性，达到安全经济运行的目的而制定的一部标准化技术标准。本标准是根据中华人民共和国标准法、电力标准编写的基本规定、电力企业标

2、准体系表编制导则、电力行业企业标准体系表编制的一般规定、其他相关部颁标准及制造厂设备说明书的规定，总结各厂的运行经验编制而成。前 言本标准是根据电力生产的需要，结合生产的实际情况，由华润电力登封有限公司制定，本标准作为生产人员进行日常操作和异常处理的依据使用。本标准分为五部分，即：汽轮机运行规程CRDFP/L.3.3/SCB/03-0002-01、汽轮机辅助设备运行规程CRDFP/L.3.3/SCB/03-0002-02、给水泵运行规程CRDFP/L.3.3/SCB/03-0002 -03、循环水运行规程CRDFP/L.3.3/SCB/03-0002-04、消防规程CRDFP/L.3.3/SC

3、B/03-0002-05。在进行汽机系统的启、停操作和运行维护、故障处理时都应遵守本规程的规定。当有关设备结构和系统变动时，按有关下发的最新规定和临时性文件执行。本标准各部分在编排上既相互独立，又保持了有机的联系，应结合使用。本规程起草部门：发电部本规程起草人：郑运 审核：陈钰 审定：后永杰 批准：卜宪斗本规程解释权由华润电力登封有限公司发电部负责解释。总 目 次CRDFP/L.3.3/SCB/03-0002-01 汽轮机运行规程 CRDFP/L.3.3/SCB/03-0002-02 汽轮机辅助设备运行规程 CRDFP/L.3.3/SCB/03-0002-03 给水泵运行规程 CRDFP/L.

4、3.3/SCB/03-0002-04 循环水运行规程 CRDFP/L.3.3/SCB/03-0002-05 消防规程 QB华润电力登封有限公司企业标准 CRDFP/L.3.3/SCB/03-0002-01 汽轮机运行规程Operating regulations for turbine2004-03-20 发布 2004-04-01实施华润电力登封有限公司 发布CHINA RESOURCES ELECTRIC POWER DENGFENG CO.,LTD.目 次1 主题内容与适用范围2 引用标准与编订依据3 汽轮机设备规范及性能介绍4 汽轮机启动5 汽轮机正常运行6 汽轮机的主要保护和试验7

5、汽轮机停机8 汽轮机事故处理附录1 高中压缸联合冷态启动曲线 附录2 高中压缸联合温态启动曲线 附录3 高中压缸联合热态启动曲线 附录4 高中压缸联合极热态启动曲线 附录5 中压缸冷态启动曲线 附录6 中压缸温态启动曲线 附录7 中压缸热态启动曲线 附录8 中压缸极热态启动曲线 附录9 高压转子寿命损耗曲线附录10 中压转子寿命损耗曲线附录11 主、再热蒸汽允许温差曲线附录12 汽轮机保温曲线附录13 滑压运行变化曲线附录14 主蒸汽温度与调节级后蒸汽温度关系曲线附录15 主蒸汽流量与功率的关系曲线附录16 高压调节阀单阀运行时调节级温度变化曲线附录17 高压调节阀顺序阀运行时调节级温度变化曲

6、线附录18 汽轮机转速临界区域图表附录19 饱和蒸汽参数对照表汽 轮 机 运 行 规 程 CRDFP/L.3.3/SCB/03-0002-011 主题内容与适用范围本规程规定了华润电力登封有限公司1、2号汽轮机的主要技术特性、设备规范、运行方式、启动、停止、正常维护、试验及事故处理。本规程适用于华润电力登封有限公司#1、2汽轮机的运行技术管理本规程适用于生产管理人员及运行人员 2 引用标准与编订依据本标准引用了下列文件中的部分条款：东方汽轮机厂N300-16.7/537/537-8型机组技术说明书原电力工业部颁电业安全工作规程 电安生1994227号原电力工业部颁300MW级汽轮机运行导则 D

7、L/T609-1996防止电力生产重大事故的二十五项重点要求 国电发2000589号河南电力设计院设计技术资料及有关辅机制造厂家规定编写。3 汽轮机设备规范及性能介绍3.1 汽轮机设计规范表：表3.1 汽轮机规范项 目单 位数 据汽轮机型号N300-16.67/537/537-8机组型式亚临界、单轴、双缸双排汽、一次再热、冲动凝汽式汽轮机制造厂东方汽轮机厂旋转方向顺时针（从汽轮机向发电机看）主蒸汽最大进汽量t/h1025主蒸汽额定进汽量t/h899.6TRL工况MW300VWO工况MW333TMCR工况MW312.8主蒸汽压力MPa16.67主蒸汽温度537再热蒸汽压力MPa3.181再热蒸汽

8、温度537配汽方式喷嘴配汽+节流配汽设计冷却水温度21末级叶片排汽面积m226.69汽轮机总内效率%90.61高压缸效率%84.92中压缸效率%92.28低压缸效率%90.91通流级数级27高压缸级I+8中压缸级6低压缸级26轴振动X、Y方向最大值mm0.076最低允许真空kPa78低压缸最高允许排汽温度110盘车转速rpm4.29低压缸末级叶片长度mm851高中压转子脆性转变温度（FATT）121低压转子脆性转变温度（FATT）27发电机转子临界转速rpm1399高中压转子临界转速rpm1679低压转子临界转速rpm1753备注：1.汽轮发电机组能在下列条件下安全连续运行，发电机输出额定(铭

9、牌)功率为300MW(此功率已扣除采用自并励静止励磁所需的功率)，此工况称为铭牌工况(TRL)，此工况下的进汽量称为铭牌进汽量，此工况为出力保证值的验收工况：(1)额定的主蒸汽和再热蒸汽参数，所规定的汽水品质；(2)平均背压为11.8kPa(a)；(3)补给水率为3%；(4)额定给水温度；(5)回热系统全部正常投入运行；(6)二台汽动给水泵投入运行；(7)发电机效率98.8、额定氢压、功率因数0.85。2.汽轮机进汽量等于铭牌工况（TRL）进汽量，在下列条件下安全连续运行，此工况下发电机输出的功率(此功率已扣除采用自并励静止励磁所需的功率)，称为最大连续出力，此工况称为最大连续出力工况(T-M

10、CR)：(1)额定的主蒸汽和再热蒸汽进汽参数，所规定的汽水品质；(2)平均背压5.39kPa(a)；(3)补给水率为0%；(4)其它条件同1中 (4)到(7)条。3.当机组功率(此功率已扣除采用自并励静止励磁所需的功率)为300MW时，除进汽量以外其它条件同2时，称为机组的热耗率验收工况(THA)。4.汽轮发电机组能在调门全开（VWO），其它条件同2时，汽轮机进汽量保证不小于1.05倍铭牌进汽量，此工况称为VWO工况。表3.2 汽轮机特性数据项目TRL工况T-MCR工况VWO工况THA工况出力kW300002312841332839300001热耗值kJ/kW.h811278747885787

11、6主蒸汽压力 MPa(a)16.6716.6716.6716.67再热蒸汽压力 MPa(a)3.2943.3193.5683.165主蒸汽温度537537537537再热蒸汽温度 537537537537主蒸汽流量t/h947.400947.4001025.000899.995再热蒸汽流量t/h779.408784.031844.107747.194排汽压力kPa11.805.395.395.39排汽流量t/h568.849567.342605.082543.447补给水率%3000末级高加出口给水温度275.6275.9281.0272.7表3.2 汽轮机特性数据（续）项 目75%THA50

12、%THA40%THA30%THA高加停用出力kW22500115000712000690005300009热耗值kJ/kW.h79868307853788988173主蒸汽压MPa(a)13.899.267.417.4116.67再热汽压力MPa(a)2.3531.6021.3071.0123.316主蒸汽温度537532526516537再热蒸汽温度 537512497487537主蒸汽流量t/h652.750439.570358.000276.280786.450再热蒸汽流量t/h552.916380.407312.405242.770770.408排汽压力kPa5.395.395.395

13、.395.39排汽流量t/h417.247299.171250.892198.843588.846补给水率%00000#1高加出口给水温度253.9232.3221.6208.5174.9表3.3汽轮机THA工况下各级抽汽参数抽汽级数抽汽口位置流量t/h压力MPa温度第一级（1号高加）6级后64.085.774383第二级（2号高加）9级后67.3473.534318.4第三级（3号高加）12级后35.9691.656439.1第四级（除氧器）15级后21.0160.8337.1 第四级（小机厂供）15级后18.900.755332.7第五级（5号低加）16/22级后26.1210.46827

14、2.3第六级（6号低加）17/23级后24.0080.26205.5第七级（7号低加）18/24级后24.470.137140.3第八级（8号低加）19/25级后49.9920.06387.33.2 汽轮机本体主要结构3.2.1 高中压缸：本机组为双缸双排汽结构，高中压缸采用合缸结构，反向布置，缸体部分为双层缸；高压内外缸材料采用ZG15Cr1Mo1铸件，允许的最高工作温度不大于566；高压阀门组悬挂在机头前运行平台下面，中压阀门组置于高中压缸两侧。高压内缸采用整体结构，中压内缸由#1、#2隔板套两部分组成；在内缸的进汽段装有高中压间汽封，分两段，在两段汽封体之间设有紧急排放口，保证机组甩负荷

15、时高压缸进汽室余汽可靠排放，防止汽轮机超速。3.2.2 高中压转子:高中压转子采用整锻结构，材料为30Cr1MoV,无转子中心孔，转子总长7364mm；在转子的叶轮上设有平衡孔；转子材料的脆性转变温度为121。高中压转子和低压转子及主油泵之间均采用刚性联轴器连接。3.2.3 低压缸:低压缸采用焊接双层缸结构，材质为Q235-B，轴承座在低压外缸上；低压缸采用对称布置，低压外缸上半顶部进汽部位有带波纹管的低压进汽管与低压缸进汽口相连；低压缸顶部共装有4个内孔径为500的安全阀，作为真空系统的安全保护措施，当缸内压力升高到0.1180.137MPa时，安全阀中1mm厚的石棉橡胶板破裂，使蒸汽排空，

16、保护低压缸、末级叶片和凝汽器的安全；低压缸排汽口与凝汽器采用弹性联接，凝汽器的自重和水重都由基础承受。3.2.4 低压转子：低压转子采用整锻转子，材料为30Cr2Ni4MoV，总长度8320mm,无中心孔，和发电机转子的联接采用刚性联轴器，低压转子的脆性转变温度为27。3.2.5 叶片：汽轮机调节级叶片采用三胞胎销钉整体围带叶片；所有压力级叶片顶部都设有围带，其中低压部分为斜围带，构成高效光滑子午面流道，低压末级采用具有高可靠性、高效率的“851”叶片。高压2-9级围带铆钉采用埋头结构，中压6级和低压4-5级叶片较长，围带离心力较大，采用双铆钉结构；末级、次末级叶片穿有拉筋，以提高抗振动能力。

17、为防止水蚀，低压末级动叶片顶部长约170mm一段的进汽侧采用高频淬火处理。3.2.6 机组轴承：本机组共设7个支持轴承，汽轮机4个，发电机2个，发电机伸出端设稳定轴承1个。为了轴系定位和承受转子轴向推力，设有1个独立结构的推力轴承，位于高中压转子后端。#1、#2轴承采用可倾瓦轴承，#3#6瓦采用椭圆形自位式轴承，单侧进油，另一侧设有排油孔。推力轴承采用活支可倾瓦块型（密切尔型），带有球面轴瓦套，工作推力瓦和定位推力瓦各11块，依靠球面的自位能力保证推力瓦块受力均匀，承受转子轴向推力，成为轴系的相对死点。3.2.7 盘车装置：安装在盘车箱盖上，盘车转速4.29rpm，驱动电机功率22KW。装置采

18、用传统的蜗轮蜗杆减速机构和摆动齿轮离合机构，用润滑油压驱动，可远方或就地操作；盘车可连续或间断进行，冲转时能自动与转子脱离。3.2.8 滑销系统和差胀：高压内缸相对于高压外缸的死点在高压进汽中心线前475mm处，以定位环凸缘槽定位，低压内缸相对与低压外缸的死点设置在低压进汽中心线处，高低压内缸分别由死点向前、后两个方向膨胀。汽轮机外缸通过横键相对于基础保持两个固定点（绝对死点），一个在中低压轴承箱基架上#2轴承中心线后205mm处，另一个在低压缸左右两侧基架上低压进汽中心线前360mm处，机组启动时，高中压缸、前轴承箱向前膨胀，低压缸向前、后两个方向膨胀。转子相对于静子的固定点（相对死点）在中

19、低压轴承箱内推力轴承处，机组启动时，转子由此处向前后两个方向膨胀。在高中压转子的前端（前箱内）和低压转子后端（低压后轴承箱内）装有胀差传感器以测量高中压缸和低压缸的差胀；另外，在前箱的基架上装有热膨胀传感器，以监测汽轮机的缸体膨胀。3.2.8 汽封：本机组高中压轴端汽封采用高低齿汽封，软态镶片结构；低压汽封采用光轴尖齿结构的铜汽封；高中压缸间及隔板汽封采用高低齿尖齿式椭圆汽封。汽轮机的轴封系统采用自密封形式，即在高负荷时，由高中压轴封漏汽提供给低压轴封汽源，其蒸汽量足以满足低压汽封密封要求，此时，压力控制站的溢流调节阀投入工作，维持自密封系统压力0.03MPa，低负荷或启机时根据需要选择合适的

20、汽源。3.2.9 夹层加热：高中压外缸下半设置有夹层加热进汽口，夹层加热联箱来的蒸汽通过左右进汽管道进入缸内对高压缸夹层进行加热以便在启动过程中对差胀进行调整控制。3.2.10 配汽方式：本机组设置了2个高压主汽门、2个中压主汽门、4个高压调节门、2个中压调节门，有全周进汽和部分进汽两种配汽方式。部分进汽（喷嘴配汽）当#1、#2高压调节门开启到39.2mm时，#3高压调节门开启；当#3高压调门开启到39.2mm时，#4高压调门开启。全周进汽时4个高调门根据控制系统的指令按相同的阀位开启，对应的四组喷嘴同时进汽。3.3 汽轮机技术性能3.3.1 在全部高压加热器切除时，汽轮发电机组能连续发出30

21、0MW出力，但不允许超发。如再需切除低压加热器时，则必须降低负荷运行。3.3.2 汽轮机大修周期为4年。机组的等效可用系数为90%，等效强迫停运率不大于1%，机组半年试生产后，年利用小时数不小于6500小时，年运行小时数不小于7500小时。3.3.3 汽轮发电机组能在TMCR负荷到与锅炉相一致的最低负荷的范围内稳定运行。机组采用定-滑-定运行方式，此方式下的滑压运行范围为40%90%，定滑压运行对应的负荷变化率分别为3%、5%额定负荷。3.3.4 机组能在频率48.550.5Hz的范围内持续稳定运行。3.3.5 汽轮机能承受下列可能出现的运行工况：1） 汽轮机轴系能承受发电机出口母线突然发生两

22、相、三相短路或单相重合闸及非同期合闸时所产生的扭矩。2） 汽轮机甩负荷后，允许空负荷运行时间不超过15分钟。3） 汽轮机能在额定转速下空负荷运行，允许持续空负荷运行的时间能满足汽轮机启动后发电机试验的需要。4） 汽轮机在排汽温度65以下允许长期运行；在不高于80时，能低负荷连续运行。5） 在不正常的环境条件下或凝汽器冷却水系统发生异常时，机组能在高背压工况下运行，即背压高到18.6kPa能安全运行。6） 汽轮机允许在制造厂提供的最低功率至额定功率之间带调峰负荷，并能适应甩负荷要求。3.3.6 汽轮机甩额定负荷，控制系统能自动控制汽轮机的转速至同步转速。3.3.7 汽轮机的倒拖运行时间不超过1分

23、钟，且真空必须正常。3.3.8 汽轮发电机组的轴系各阶临界转速与额定转速避开15%以上。3.3.9 汽轮发电机组转速升到额定转速的114%工况下，不发生任何部件超应力或其它方面的损伤。汽轮发电机组也能短时不带负荷，在转速达机组脱扣转速时安全运行，且机组振动在厂方所确定的允许范围内。3.3.10 机组能满足冷态、温态、热态和极热态等方式下启动参数的要求。3.3.11 机组可采用高中压缸联合启动，也可采用中压缸启动。3.3.12 汽轮机在额定转速运行时，在轴承座上测得的双振幅振动值，无论是垂直或横向均不大于0.025mm，在任何轴颈上所测得X、Y方向双振幅相对振动值不大于0.076mm，各转子及轴

24、系在通过临界转速时各轴承座双振幅振动值不大于0.08mm，各轴颈双振幅相对振动值不大于0.20mm。3.3.13 汽轮发电机组能满足系统采用快关的要求，各汽门关闭时间0.2s。3.3.14 机组的全真空惰走时间大约45min，破坏真空惰走时间大约20min。3.3.15 主开关断开，汽轮机不超速跳闸的最高负荷为332839KW。3.4 DEH控制系统系统介绍：DEH采用ABB-Baily SYMPHONY控制系统3.4.1 DEH控制系统工作原理本公司汽轮机是东汽D300N型汽轮机，汽轮机是双缸、双排汽中间再热式机组,由两只高压主汽阀和四只高压调节阀、两只中压主汽阀和两只中压调节阀分别控制高、

25、中压进汽。通过多功能处理器(MFP)为核心的DEH控制系统,采集机组的转速、功率和有关参数后,经过分析、鉴别、计算,控制电液伺服阀,通过各自的油动机使四只高压调节阀和两只中压调节阀,按启动运行要求工作。液压动力油为磷酸脂抗燃油,工作油压14.0MPa,由集装式油箱供油。3.4.2 DEH的主要功能3.4.2.1 冲转前可远方挂闸,自动判断机组的状态(冷态、温态、热态、极热态)。3.4.2.2 可通过高压伺服系统直接控制高、中压调门,根据当时机组的热状态,完成从冲转、升速、过临界转速、并网、带初负荷直到目标负荷的全过程自动控制。升速及升负荷曲线由当时的机组热状态确定,运行人员可通过键盘对目标值、

26、速率(负荷率)进行人为干预。3.4.2.3 当选择ATS自动启动方式时,机组将由转子热应力大小及振动、胀差等参数来确定目标值和速率(负荷率),自动启动。3.4.2.4 定滑定运行方式：负荷40%(极热态为20%)，定压运行；负荷40%90%之间时，机组滑压运行；负荷90%时，机组重新定压运行，上述过程由DEH自动控制。3.4.2.5 具有完善的超速控制功能1）功率负荷不平衡控制2）转速大于103%超速预警限制3）转速超过110%停机4）甩负荷控制功能3.4.2.6 可在线分组进行高、中压主汽调节阀活动试验。3.4.2.7 可实现远方喷油试验和机械、电气超速、ETS通道在线试验。3.4.2.8

27、具有TPC主汽压力低保护功能。3.4.2.9 具有三档快速减负荷(RUN-BACK)功能。3.4.2.10 启停过程中可发出自动疏水控制信号。3.4.2.11 具有负荷限制功能。3.4.2.12 可与CCS配合,完成机炉协调功能。3.4.2.13 阀门管理功能：机组运行中，DEH可以控制汽轮机在单阀和顺序阀之间根据需要进行切换运行，10分钟内完成上述转换。新投运机组必须通过至少六个月的单阀运行。3.4.2.14 实现中压缸和高中压缸联合启动。3.4.2.15 具有转速、调节级压力和电功率反馈回路。3.4.3 DEH运行方式1） CCS协调控制方式：启动过程中,DEH接到CCS的请求,运行人员可

28、按下协调控制按钮,在DEH允许的前提下,即可投入CCS控制,同时发出CCS投入信号。此时,DEH按CCS主控器来的指令信号控制机组。2） ATS自动控制方式：ATS程序根据转子热应力、机组振动、胀差等参数,自动设定目标值、速率(负荷率),实现自动升速和升降负荷。3）操作员自动：根据机组的热状态,DEH自动按经验曲线启动、过临界转速、升速、并网、带初负荷和升负荷。运行人员可通过操作盘进行干预,按实际需要改变启动曲线。4）手动方式：当DEH自动部分故障时,切到手动应急操作方式,用阀位手动设定值调整负荷；并网前DEH发生故障,应立即打闸停机。5）自动同步方式（AS方式）：在发电机并网前投入，实现发电

29、机并网转速要求。3.4.4 DEH性能指标:a） 额定蒸汽参数下空转转速波动:lrpm转速控制范围最高可达3600rpmb） 负荷控制精度lMW负荷控制范围0350MW。c） 控制系统不灵敏度:0.06%。d） 速度不等率4.5%,36%可调。e） 甩全负荷时,最大超速7%,可维持汽轮机空转。f） 可靠性:计算机MTBF20000小时系统MTBF8000小时控制系统可用率99.9%。3.4.5 保安系统：本系统主要由危急遮断系统(ETS)和安全监视系统(TSI)组成，实现汽轮机在各种危险工况下可靠停机，保障机组的安全。系统设有以下几种遮断方式： 1）机械超速遮断：在机组转速上升至额定转速的11

30、0%时，由装在前箱内转子上的飞环飞出，使危急遮断器动作，通过遮断隔离阀组泄掉安全油，遮断汽轮机。飞环的复位转速大于101%额定转速，并具备有在线试验装置。 2）手动遮断：由运行人员根据需要，就地手动操作机械遮断装置，通过遮断隔离阀组泄掉安全油，遮断汽轮机。 3）电磁遮断：汽轮机的各种电气停机信号直接送至高压遮断电磁阀(AST)和机械遮断电磁阀，泄去安全油，关闭汽轮机各进汽门。另外，为保障汽轮机的可靠停机，各电气停机信号同时送至各进汽门上的遮断电磁阀，直接泄掉各进汽门的安全油，关闭所有进汽门。4 汽轮机启动4.1 汽轮机启动的有关规定4.1.1 启动方式划分4.1.1.1 DEH在每次挂闸时，自

31、动根据汽轮机启动前高压内缸调节级处内上壁金属温度来划分机组的启动状态，若内上壁金属温度测点坏，自动由该处下壁金属温度信号来代替：1）冷态启动T：150 2）温态启动T：150300 3）热态启动T：300400 4）极热态启动T：400 4.1.1.2 按启动时汽缸的进汽方式划分：1）高、中压缸联合启动2）中压缸启动4.1.2 启动参考时间：见下表（单位min）表4.1启动状态冲转方式冲转至额定转速时间（min）并网至额定负荷时间（min）冲转至额定负荷时间（min）冷态高、中压缸冲转125320445温态高、中压缸冲转25115140热态高、中压缸冲转177592极热态高、中压缸冲转1553

32、68冷态中压缸冲转130300430温态中压缸冲转20110130热态中压缸冲转176693极热态中压缸冲转1547624.1.3 下列情况下，汽轮机禁止启动：4.1.3.1 主要控制参数之一失去监视,如:转速、轴向位移、差胀、缸胀、润滑油压、真空、机组振动、轴承金属温度等。4.1.3.2 调速系统不能维持汽轮机在额定转速下稳定运行或甩负荷后动态飞升转速超出危急遮断器动作转速。4.1.3.3 高、中压主汽门、调速汽门、高排逆止门、回热系统任一只抽汽逆止门关闭不严、卡涩或动作失灵。4.1.3.4 机组任一主保护不能正常投入。4.1.3.5 危急遮断器充油试验或超速试验不合格。4.1.3.6 调速

33、系统静态试验不合格或调速部套存在卡涩，系统工作不正常。4.1.3.7 机组任一主要自动调节控制装置失灵，如：DEH、除氧器水位调节装置等。4.1.3.8 汽轮机主要辅机（如EH油泵、润滑油泵、顶轴油泵、直流油泵等）之一故障或其备用泵自启动装置失灵。4.1.3.9 汽机防进水保护系统不正常或高压外缸上下缸温差超过50、高压内缸上下缸温差超过35。4.1.3.10 转子偏心度大于0.076mm或大于转子原始偏心值0.02mm。4.1.3.11 盘车装置故障、转子盘不动或盘车电流超限。4.1.3.12 汽轮机动静部分有清楚的金属摩擦声或其它异音。4.1.3.13 汽、水、油品质不合格或油温、油位低于

34、极限值。4.1.3.14 DCS系统异常，影响机组运行操作、监视时。4.1.3.15 热控信号系统故障，不能正常投入时。4.1.3.16 仪用压缩空气气源不能正常投入时。4.1.4 汽轮机在任何情况下禁止强行挂闸。4.2 冷态启动前准备工作4.2.1 系统检查：4.2.1.1 机组检修工作结束，安全措施拆除，现场清理干净，设备及系统完好。4.2.1.2 按启动前系统要求，检查各系统阀门状态正确。4.2.1.3 联系电气各转动设备送电。4.2.1.4 联系热控送上各电动门电源。4.2.1.5 检查各泵及电机轴承油质、油位正常。4.2.1.6 联系化学化验主机、小机润滑油、EH油质，油箱油位应在可

35、见最高油位附近。4.2.1.7 检查就地、远方各表计正常投入。4.2.1.8 检查DCS、DEH画面状态正常。4.2.1.9 检查TSI参数正常，无异常和报警现象。4.2.1.10 投入工业水系统正常，冷却塔补水。4.2.1.11 投入仪用压缩空气系统。4.2.1.12 联系热工配合做启机前试验。4.2.1.13 联系化学向凝结水储水箱补水。4.2.2 锅炉点火前工作：4.2.2.1 油质经化学化验合格，主、小机油箱油温大于21，启动主、小机润滑油、顶轴油系统、发电机密封油系统，主、小油箱排烟风机运行时，油箱内的负压应在196245Pa。4.2.2.2 汽轮机冲转前4小时，应投入主、小机连续盘

36、车。4.2.2.3 盘车投入后，应采用盘车电机反转方式进行盘车的甩开试验。4.2.2.4 发电机进行气体置换。4.2.2.5 根据情况向凝汽器、闭式冷却水箱、内冷水箱、除氧器、真空泵汽水分离器补水，注意监视水位。4.2.2.6 启动循环水泵向凝汽器通水（或根据情况请示值长调节开启#1、#2机循环水泵进、出水联络门）。4.2.2.7 启动开式水泵，投开式冷却水系统。4.2.2.8 投入闭式冷却水系统。4.2.2.9 启动凝结水泵，各低加通水（根据需要开启冷炉上水门锅炉上水）。4.2.2.10 高、低压辅汽联箱疏水暖管，投入运行。4.2.2.11 启动A前置泵，开启A前置泵至除氧器电动隔离门，投除

37、氧器加热，根据汽包壁温逐步提高除氧器温度。4.2.2.12 根据情况，启电泵向锅炉上水，高加通水。4.2.2.13 发电机氢气置换合格后，升氢压，投入发电机内冷水系统运行，调整氢水压差0.035MPa。4.2.2.14 轴封系统暖管。4.2.2.15 启动一台真空泵，关闭真空破坏门。4.2.2.16 投主机、小机轴封系统。4.2.2.17 当真空达30KPa，汇报值长，锅炉点火。4.2.2.18 当真空达67Kpa，可以投入旁路系统。4.2.3 锅炉点火后的工作：4.2.2.1 检查主机盘车应正常。4.2.2.2 检查主机、小机本体及主再热蒸汽管道、抽汽管道疏水开启。4.2.2.3 根据锅炉参

38、数，视凝汽器真空状况调节旁路阀开度。4.2.2.4 启动EH油泵检查正常。4.2.2.5 联系化学化验蒸汽品质应符合冲转要求。4.2.2.6 汽缸夹层加热装置暖箱。开启联箱疏水门，进汽门稍开，维持联箱压力0.10.2MPa。4.2.2.7 联系热控人员检查机组保护均在投入位。4.2.2.8 按LATCH按钮，机组挂闸，将DEH置于自动位。4.2.2.9 按PREWARM按钮，进行高压缸缸体和高压阀壳预暖。4.2.4 高压缸的预暖4.2.4.1 预暖前的检查a） 确认高压调节门关闭，蒸汽参数合格，蒸汽压力：0.40.8 MPa，蒸汽温度：200250并有50以上过热度。b） 确认盘车连续投入运行

39、两小时以上。c） 确认高低压轴封投入正常。d） 凝汽器真空不低于78Kpa。e） 确认高压缸调节级处的金属温度在150以下。4.2.4.2 暖缸条件 a） 盘车投入b） 无“RUN”指令（MSV、RSV未全开） 4.2.4.3 暖缸操作准备a） 检查关闭高压缸排汽逆止门，确认各抽汽逆止门在关闭位。b） 检查开启高排逆止门前疏水。c） 检查开启高中压内缸疏水阀。d） 全关高排通风阀。4.2.4.4 暖缸操作a） 在DEH“自动控制”画面中，将“预暖”键置为“YES”，检查预暖电动隔离阀开启，手动逐渐开启预暖阀,使蒸汽进入高压缸，一部分蒸汽经高压缸疏水进入凝汽器，一部分蒸汽经过高中压缸间汽封漏入中

40、压缸，通过中压缸疏水和低压缸进入凝汽器。b） 通过调整预暖阀和疏水阀保证汽缸内的压力在0.40.5MPa范围内，控制汽缸温升速率不得超过50/h，汽缸各壁温差及差胀在允许的范围内。c） 当高压缸调节级上半内壁金属温度升到150以上时，此时预暖阀关至10%开度，维持约一个小时后，高压缸预暖完成。保持暖缸时间见附录12d） 暖缸结束，检查预暖阀及预暖隔离阀自动关闭或手动关闭，关闭缸体疏水。4.2.5 高压主汽调门阀壳预暖 当汽轮机主汽调节阀阀壳内壁温度低于150时，在高中压缸预暖完成后，DEH会自动对高压主汽调节阀阀壳进行预暖。预暖期间，#2高压主汽门处于关闭位置，预暖用的主蒸汽通过#1主汽阀的预

41、启阀进入调节阀壳。主要操作如下： a） 确认高压主汽阀和调节阀全关；b） 打开高压主汽阀壳及调节阀阀壳疏水阀；c） DEH自动开启#1高压主汽阀至预暖位置，此时要防止因调速汽门不严而导致的转子冲传，盘车脱扣；d） 注意观察调节阀壳内外壁温差，当温差超过80时，DEH自动关闭#1高压主汽阀；e） 当温差小于70时，重新将#1高压主汽阀开至预暖位置。重复该过程，直至阀壳内外壁金属温度都升至150以上，达到阀壳预暖要求；f） 预暖结束，关闭#1高压主汽阀和阀壳疏水阀。4.3 汽轮机冷态启动（HIP启动）4.3.1 冲转条件：4.3.1.1 主汽温度：320350；主汽压力3.55.0MPa，再热汽温

42、：250300；再热汽压0.050.1MPa。（主蒸汽温度的选择：测量的调节级后金属温度+表4.2所列的蒸汽金属允许温差，根据计算的结果查附录蒸汽温度与调节级后蒸汽温度关系曲线即可；再热蒸汽温度的选择：测量的中压第一级后金属温度+表4.2所列的蒸汽金属允许温差+37）4.3.1.2 真空89Kpa以上。4.3.1.3 EH油压14.0MPa，油温4050。4.3.1.4 润滑油压/0.11MPa，油温3545。4.3.1.5 转子偏心不大于原始值0.02或绝对值小于0.076mm，连续盘车4小时以上。4.3.1.6 高压缸内缸内壁上、下缸温差小于35,高中压外缸外壁上下缸温差小于50。4.3.1.7 发电机氢压0.20.25MPa，内冷水压0.150.2MPa，流量45t/h。4.3.2 记录冲转参数：主、再热汽温度及压力；调节级金属温度；高、中压缸金属温度；真空；润滑油压、油温；EH油压；偏心；轴向位移；差胀；缸胀；盘车电流 。4.3.3 冲转：4.3.3.1 在DEH自动控制画面中将机组挂闸，DEH置“AUTO”方式。4.3.3.2 确认按钮HP&IP