汽机运行规程(96页).doc

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1、-汽机运行规程-第 94 页汽轮机运行及事故处理规程 山东聊城昌润金热电有限责任公司二八年六月二十四日一、#1、2汽轮机运行初稿，经领导批准后试行。二、经批复后，下列人员应熟悉执行本规程。1、生产、技术、安全负责人。2、 汽轮机专业工程师（含助理工程师、技术员）。3、 值长、汽轮机专业全体值班人员。三、下列人员应熟悉规程有关部分： 1.汽轮机专业全体检修人员。 2.热工仪表全体检修人员。四、本规程初稿若与上级有关规定相抵触时，应立即通知本规程编制会审人员更正。本规程初稿根据中华人民共和国水利电力部、颁布全国地方火力发电厂汽轮机运行规程武汉汽轮发电厂安装使用说明书、兄弟厂家运行规程编制。 目 录

2、第一章 设备规范及性能 (1)第一节 设备规范 (1)第二节 设备结构及性能 (7)第三节 调节保安系统 (9)第二章 信号使用及说明 (21)第一节 信号的使用 (21)第二节 信号种类及说明 (22)第三章 汽轮机的启动、停机及运行中的维护 （25）第一节 启动前的准备和检查 （25）第二节 启动 （28）第三节 并列与带负荷 （32）第四节 运行中的维护 （36）第五节 停机 （38）第四章 事故处理规程 （41）第一节 事故处理原则 （41）第二节 事故停机 （43）第三节 主蒸汽参数不符合规定 （45）第四节 冷凝器真空下降 （49）第五节 油系统工作失常 （51）第六节 汽轮机轴向

3、位移 （53）第七节 水冲击 （54）第八节 不正常的振动和异音 （55）第九节 周波变化 （57）第十节 负荷骤然升高 （58）第十一节 汽轮机严重超速 （59）第十二节 运行中叶片损坏或断裂 （59）第十三节 主蒸汽管道和其它管道故障 （60）第十四节 失火 （61）第十五节 甩负荷 （63）第十六节 厂用电中断 （68）第十七节 加热器故障 （70）第十八节 水泵故障 （70）第五章 试验规程 （73）第一节 机组启动前的静态试验与步骤 （73）第二节 电动油泵试验 （73）第三节 盘车装置试验 （74）第四节 主汽门掉闸试验 , （75）第五节 低油压保护试验 （75）第六节 注油试验

4、 （76）第七节 超速试验 （77）第八节 真空严密性试验 （78）第九节 抽汽逆止门试验 （79）第十节 各水泵联动试验 （79）第六章 辅助设备运行规程 （81）第一节 除氧器的投入与停止及正常维护 （81）第二节 冷凝器的投入与停止及正常维护 （84）第三节 冷油器的投入与停止及正常维护 （86）第四节 空冷器的投入与停止及正常维护 （87）第五节 低压加热器的投入与停止及正常维护 （89）第六节 高压加热器的投入与停止及正常维护 （90）第七节 水泵的启动与停止及正常维护 （92）第八节 减温减压器的投入与停止及正常维护 （94）第七章 定期工作 （97）第一节 运行人员定期工作 （9

5、7）第八章 汽机运行管理制度 （99）第一节 岗位责任制 （99）第二节 交接班制度 （102）第三节 巡回检查制度 （104）第一章 设备规范及性能 第一节 设备规范一、汽轮机序号名 称参数或型号单位1型号C12台2额定功率12000KW3最大功率15000KW4额定转速3000r/min5临界转速1818r/min6新蒸汽压力MPa7新蒸汽温度4758冷却水温209排汽压力45MPa10额定进汽量t/h11最大进汽量t/h12额定抽汽量50t/h13最大抽汽量75t/h14回热系统1GJ+2CY+1DJ15给水加热系统15016补给水温度8017凝汽器冷却面积97518高压加热器加热面积8

6、019低压加热器加热面积4020纯冷凝工况汽耗/KWh21额定工况汽耗/KWh22轴承中心距373823本体总长657824抽汽压力调节范围MPa25速度不等率426压力不等率1027危急保安器动作转速(334515)r/min28油箱容积11m29汽机总重(不连凝汽器)t30汽机转子(连联轴器)t31上汽缸(连隔板)t32上汽缸(不连隔板)t33下汽缸(连隔板)t34下汽缸(不连隔板)t35凝汽器无水净重2t36水侧灌满水重量t37电网频率50HZ38通流级数12级39转子旋转方向从机头看为顺时针40制造厂家武汉汽轮发电机厂二、发电机序号名称参数或型号单位1发电机型号QF-15-2 1050

7、0KW2额定功率15000KW3经济功率12000KW4额定电压10500V5额定功率因数6励磁机ZLQ70-30007效率%8效率97.41%9冷却器450KW10电网频率50HZ三、冷凝器 辅助设备序号名称参数及型号单位1型号N-975-2冷却面积9753冷却水量2670t/h4冷却水温205循环水阻力m6无水净重t7铜管数目3432根8铜管规格2014585mm9水道数2道10循环水压力MPa11进汽压力MPa12进汽流量t/h13制造厂武汉汽轮发电机厂四、高压加热器序号名称参数及型号单位1型号JG-802设计压力MPa3设计温度2004最高工作压力MPa5工作温度170-1926物料名

8、称给水7换热面积80五低压加热器序号名称参数及型号单位1型号JD-402设计压力MPa3设计温度904加热面积405设计壳程压力MPa6设计壳程温度1557试验管程压力Mpa8重量1260Kg六射水抽气器序号名称参数及型号单位1射水压力MPa2水消耗量t/h3抽出干空气量kg/H七汽封加热器序号名称参数及型号单位1型号JQ-172蒸汽耗量250Kg/h3蒸汽温度1004蒸气压力MPa5最大压力MPa6重量354kg八油泵序号名称参数及型号单位1转速6000r/min2油量800L/min3油压Mpa4进汽压力不低于1MPa5温度不低于3006临界转速4500r/min九冷油器序号名称参数及型号

9、单位1冷却面积422冷却水量95m/H3水侧阻力MPa4油侧阻力MPa5水量95m/h6油量650L/min7油压MPa8最大进口水温339出口油温45十、减温减压器序号名称参数及型号单位1流量Q=80t/h2一次蒸汽压力MPa3二次蒸汽压力MPa4一次蒸汽温度t1=4855二次蒸汽温度t2=3006冷却水压力Pn=7-8MPa7冷却水温度d tn=104十一、除氧器序号名称参数及型号单位1工作温度1042工作压力MPa3设计压力MPa4设计温度3005试验压力0.25MPa6水箱容积35m 第二节 设备结构及性能型次高压单抽凝汽式汽轮机系武汉汽轮发电机厂生产的额定功率12MW，最大功率15M

10、W，供热发电并举。二、汽机本体为高、中、低压三段组成的单汽缸结构，通流部分为一个复速级和十一个压力级共十二级，其中第一级和第四级分别为高、中压段的调节级，高压段配汽采用提板式调节阀控制，中压段配汽采用带平衡室式旋转隔板、叶片型线除采用热降较大的m3W型线外，还采用了HQ型线，末两级为扭曲叶型、结构较紧凑热效率较高。三、配汽设计、前缸蒸汽室中有八只提升式调节汽阀分别控制七组喷嘴，第一、第二阀联通，第七、第八阀通往前缸下半的喷嘴组。旋转隔板为平衡室式，装在中缸内，操纵旋转隔板的油动机安放在中缸下半的右侧旋转隔板的喷嘴分为四组。四、中汽缸为简单的筒型结构，直径1990三级抽汽口布置在其下方，抽汽器采

11、用箱式结构、缸内隔板挡的支持环采用径向呈锥面的伞形结构，刚性较好。五、转子由12级叶轮套装组成，主轴最大直径416末级平均直径为1561叶片为335扭曲叶片，临界转速是1818r/min.六、前后轴承为圆柱轴承，推力轴承每块工作面推力瓦后均装有温度计。七前轴承座为装有调节保安部套及径向退力联合轴承等其他部套，油路采用板式结构，结构紧凑，调速器安放在轴承座的上面，高压油动机通过配汽杠杆与调节阀连接，调压器装于轴承座右侧面。八、采用刚性联轴节，盘车装置蜗轮蜗杆结构，由电动机传动，可以自动退出工作位置，采用低速盘车。九、后缸两侧有座架支托、纵向、横向有定位滑销，后缸中部为汽缸死点。十、前缸由“猫爪”

12、与前轴承座连接，并有定位用膨胀滑销。十一、前后汽封为梳齿式结构，检修方便，有轴封抽汽装置。十二、复速级等前7级叶轮具有径向汽封片。十三、前六级隔板，为铣制喷嘴式焊接结构，末五级为铸入式结构隔板，旋转隔板的转动盘材料采用球墨铸铁。十四、抽汽管路设有单向关闭汽阀，由抽汽阀联动装置自动控制。十五、调整抽汽管路具有脉冲式安全阀。十六、采用飞环式危急遮断器及危急遮断油门，并具有手动危急遮断油门，当危急遮断器动作后，可迅速关闭主汽门、调节汽门及旋转隔板。十七、调节系统中采用了超速限制电磁阀，与油开关辅助接点经时间继电器（0-60可调）相联，如甩负荷时，高压油经超速限制电磁阀通过换向阀作用在油动机下方，迅速

13、关闭汽门及旋转隔板以减少动态升速。十八、甩负荷时，在超速限制电磁阀作用的同时，调压器电磁阀迅速动作，高压油引入调压器活塞下部，使调压器解列，改善了动态性能，以限制调压器对调速器的反调作用，该电磁阀也可以在启动时单独投入。十九、系统采用磁力断路油门，综合轴向位移、油压降低及测速装置超速电讯号可关闭调节汽门，主汽门及旋转隔板。二十、在铭牌参数的允许的范围内，系统能对机组的转速及调节抽汽口压力进行自整调节、即二个被调节量中间的任何一个有变化时，基本不影响另一个被调节量（但变动量在15-20仍是允许的）整个调节系统可分为调速与调压二个部分，调速部分是由径向转孔泵、压力变换器（包括同步器）错油门及高压油

14、动机组成。调压部分由调压器、错油门及中压油动机组成。 第三节 调节保安系统一、调节原理径向钻孔泵式全牵连纯液压调节系统的结构，该系统具有二级放大，并采用径向钻孔泵作转速敏感元件。用波纹管作为压力敏感元件，油压信号通过压力变换器和调压器的信号放大，经脉冲油路来控制错油门，从而使油动机动作，以增大或减少进入高压和低压缸的蒸汽流量，从而达到调节的目的，所有的变化都应按一定的自整要求而进行。这样才能使运行稳定，满足用户的需要。电负荷增加时，汽轮机转速下降，压力变换器滑阀下行，开大了它的泄油和窗口面积，使第一二脉冲油路的油压下降，错油门滑阀下移，同时开大调节汽门和旋转隔板，增加了高压和低压缸流量，以满足

15、增加电负荷同时保证热负荷不变，电负荷降低调节系统的动作过程相同，但方向相反。热负荷需增加时，抽汽压力降低，调压器滑阀下行，使第一条脉冲油路泄油窗口开大，脉冲油压降低，高压调节汽门开大，与此同时第二条脉冲油路泄油窗口关小，脉冲油压增加，关小旋转隔板的开度，减少去中压缸流量，这样以满足抽汽量的增大，而不改变电功率。调节系统主要数据见下表：序号名称单位数值1从零至额定电负荷的转速不等率%42额定抽汽压力下抽汽从0至最大抽汽压力变化MPa3离心泵出口油压MPa4径向钻孔泵出口油压的压增MPa5脉冲油（第一、第二）压力MPa6回油压力MPa7抽汽压力范围MPa8迟缓率%9空负荷时同步器调整转速范围%57

16、%10热负荷变化时电负荷变化值%20%二、调节系统的运行操作1、汽轮机在纯冷凝工况下的调节系统工作情况在机组从静止状态开始启动前，先关闭通往调压器抽汽室信号管阀门，并手动保安器操纵箱上的调压器切除阀，使调压器切除，压力油把调压器滑阀向上顶起，调压器从系统中切除，而后将#2脉冲油路节流孔关闭，#2脉冲油压消失。在弹簧力作用下，中压油动机错油门滑阀下移。高压油将油动机活塞压到最低位置，使旋转隔板全开，这样系统就简化成与一般凝汽式汽轮机一样，只调节机组的转速，其运行过程如同一般凝汽机，这里不加以叙述。2、投入热负荷的操作步骤：当机组由空负荷并入电网，带一定的电负荷（7000KW）就可以供汽，这时调压

17、器手轮应处于全松开抽汽量为零的位置（否则亦应调整到这一位置）切不可空负荷投入抽汽，又当电负荷较少时根据热力工况图应减少抽汽，甚至停止抽汽。在调压器投入前，首先要将调压器脉冲室内灌满清洁凝结水，排尽空气，然后缓慢打开通至抽汽口的阀门（要注意，阀门应慢慢打开，否则脉冲室压力增加太快易损坏波纹管）。投入抽汽时，首先缓慢开启节流孔直至全开为止，使#2脉冲油压逐渐建立，徐徐关小中压旋转隔板，使抽汽口压力逐渐上升（如果原来抽汽的压力已经高于供汽压力，那么必须降低电负荷，然后再进行供汽的操作）当抽汽室压力达到0.78MPa(8Kgf/C绝压)手动切除阀使调压器投入，然后缓慢调整调压器手轮，直到抽汽室压力达到

18、要求值为止，在调整过程中必须注意保持工作稳定和相互配合问题，这时就可以缓慢地开启抽汽电动阀，开始供汽。如果供汽要求并网，应先将抽汽口压力调整到比热网压力稍高要求略高0.02Mpa然后开启抽汽电动阀，机组就能向热网供汽，这时热负荷的增减操纵调压器手轮来执行，增加热负荷的速度不得大于2.5T/min。调压器切除时应先缓慢向上松开调压器手轮，渐渐关小抽汽电动阀，直至调压器手轮完全松开，抽汽门完全关闭，此时手动调压器切除阀使调压器切除慢慢关小节流孔，使脉冲油压逐渐降低，这样油动机徐徐打开旋转隔板，直至节流孔全部关闭，旋转隔板全部打开为止，此后关闭调压器通至抽汽口的阀门。.汽轮机在抽汽工况运行时，调节系

19、统工作情况：当调压器投入运行后，系统就由纯冷凝工况转为抽汽工况，同时对机组的转速或电负荷及抽汽口压力或抽汽量进行调节。当外界电负荷瞬时增加，引起转速降低，使脉冲油压下降，二个油动机活塞均向下移，调节汽阀及旋转隔板打开，机组运行按静态特性调至新的稳定工况，由于电负荷减少而引起的变化与上述相反。当抽汽量增加而引起抽汽口的压力下降时，由于作用于波纹管内压力下降，使滑阀下移，关小调压器脉冲油口，使脉冲油增加，关小中压旋转隔板，同时开大脉冲油口，使其压力降低开大调节阀，抽汽口的压力就按静态特性，调到新的稳定工况，由于抽汽量减少而引起的变化与上述相反。.当突然甩去电负荷时调节系统的工作：当纯冷凝工况下，突

20、然甩去电负荷后，系统的工作情况与一般的凝汽机一样（原因是调压器及中压油动机均已从系统中切除，抽汽口的压力变化对系统的过度并不发生影响。在抽汽工况下，系统较凝汽工况多个调压器安置一个电磁阀，它们控制通至调压器下腔室的高压油，当甩负荷时油开关跳闸经辅助接点，使超速限制滑阀动作，高压油通过关闭器直接进入错油门底部，瞬时将错油门滑阀推到顶部，关闭调节汽门和旋转隔板，经过.（时间继电器可调）超速限制滑阀复位，关闭器复位，调节汽阀维持汽机空转，但由于调节汽阀关闭，抽汽口压力迅速下降，使调压器滑阀下移，使脉冲油路油压下降，而产生使汽阀开大的反调作用，为消除此影响，在油开关跳闸的同时，以电信号使调压器切除电磁

21、阀动作，高压油瞬时将调压器滑阀推至上端，这样，抽汽口的压力变化就不会使调压器起反调作用。三、保安系统的说明：保安系统包括有机械安全装置及电动液压安全装置，保安系统的作用是在收到威胁到机组安全的信号后，迅速动作，关闭主汽门，调节汽门旋转隔板，同时油开关跳闸。在汽轮机转子前端装有一套偏心环式危机遮断器，当汽轮机转速达到334515r/min时，偏心环飞出，打在危急遮断油门挂钩上，使安全油泄掉，同时高压油进入错油门底部，将错油门滑阀顶起，从而关闭主汽门和调节汽阀实现停机 ，当需要开机时，则需拉出车头前“复位”手柄，使危急遮断器复位（本公司#1机动作转速3270r/min，#2机动作转速3220r/m

22、in。）当汽轮机轴向位移超过1.4mm，润滑油压降至0.02MPa，转速升至3360r/min，真空降低至-0.06MPa，支持轴承和推力轴承油温达75时，都使磁力断路油门动作，同时主汽门和调节汽阀亦动作，主汽门，调节汽阀，旋转隔板同时关闭。压力调节器作为低油压保护。当润滑油压降到0.055MPa时，起动交流电动油泵低于0.02MPa停机，当润滑油压低于0.04MPa时，起动直流电动油泵，当润滑油压低于0.015MPa时，停止盘车装置。当机组需要手动紧急停机时，在车头侧面装有手动脱扣阀，取下红色保险罩向里推入滑阀，即可实现停机，重新开机时再将滑阀向外拉回。以凝汽式运行，最大进汽量只有55t，因

23、此可能造成机组通流部分出现超负荷，在保安系统中装有功率限制回路，当第五级后抽汽口压力超过一定值即纯凝工况功率超过1.45万KW时，接通同步器马达使其向减负荷转动，以达到限制低压缸流量的目的。（此项保护本机组没有设置）。当机组安装和大修后，第一次启动时，危急遮断器除了做升高转速的试验外，还需做注油试验。将汽机升到2900r/min打开保安操纵箱将注油阀旋到注油位置，高压油注入偏心环，引起偏心环飞出，动作转速为293515r/min机组正常运行时，不得动注油阀。四、供油系统说明：1.系统概述在调节和润滑系统中，采用22或30透平油，供油系统包括油泵组及射油器，冷油器和滤油器，在系统中油泵组是由一个

24、径向钻孔泵和一个后弯式离心泵组成，供给调速器、调压器、油动机及其安全装置用油，并供给射油器及轴承的用油。射油器由二级并联组成，第一级以.MPa的压力油，经冷油器冷却后，供给机组的润滑系统，第二级以.MPa压力油供油泵组进口。二个油动机的回油排入油泵组进口，这样即使由于甩负荷或保安系统动作而引起油动机快速动作（大量耗油）时，仍可维持射油器的工况不变。系统中共有三只辅助油泵，一只为交流电动油泵，供开停机使用，另一只为汽轮油泵在厂用电中断时，供机组润滑用油。在润滑油压力突然降低至0.04MPa后或厂用电中断时，则启动直流润滑泵，供润滑系统使用。在启动和停止时，调节系统的高压油，由交流电动辅助油泵供给

25、，润滑油是通过一级射油器供给，因此与正常运行时情况相同，启动时，由于汽轮机转速逐步升高，主油泵的压力大于电动辅助油泵压力后便开始供油，这时电动油泵的出口阀门就可以逐渐关小最后停止。系统中另有一个直流电动油泵（或汽轮油泵）其压力油经过冷油器直接供润滑系统用油。在润滑系统中有低油压保护装置，当润滑油压低于0.08MPa发出灯光信号，低于0.055MPa时启动电动油泵，低于0.04MPa时，启动直流电动油泵，低于0.02MPa停机，低于0.015MPa时，停止盘车设备，在汽机新安装及检修后的启动前，须作调节保安系统油管路的压力试验。五.部套结构原理说明：.油泵组是由一个径向钻孔泵和一个后弯离心油泵组

26、成，油泵右端以螺纹与危急遮断体连接，由汽轮机主轴带动。径向钻孔泵的出口油压为.MPa通过压力变换器底部，并分别经节流孔、进入脉冲油路，、压力为.Mpa，后弯离心泵的出口油压为.MPa，一路通过逆止阀分别进入油动机作为驱动油动机的工作油，一路通往保安部套，一路通往射油器作为喷射用油。油泵入口油由射油器供给，压力变换器，调压器及二个油动机排油也直接引入油泵入口。.射油器说明：射油器是二级并联组成，悬挂于油箱盖板上，它们都以主油泵（即后弯离心泵）压力油做为喷射油源，此油经过喷嘴形成高速油流，因而带动箱内静止的油共同进入扩散管，第一级0.25MPa供给润滑系统，第二级以.MPa供油泵组进口用油。.调速

27、器及油动机说明：（）调速器是由压力变换器（包括同步器）错油门及高压油动机组成，并装在焊制的壳体内（脉冲油路之节流孔也布置于此壳体内）壳体由壳板和肋板间隔成压力油路，二条脉冲油路，回油及排油等四种腔室。压力变换器为第一级脉冲放大装置（继流式）并装有同步器。（二）压力变换器套筒开有保持脉冲油压为常数的矩型溢油窗口，二条脉冲油分别经过溢油窗口流向主油泵进口，滑阀上带有凸缘，具有自动对中的作用，它的上端为球形支点，来支承弹簧座，这种结构可以减少作用在滑阀上歪斜力，因而减小压力变换器的不灵敏度，径向钻孔泵出口油压直接作用在滑阀底部，当转速升高时，滑阀上移，关小二条脉冲油路矩型溢油窗口，脉冲油压上升，关小

28、调节汽阀及旋转隔板，当转速下降时动作相反。同步器动作是通过改变传动机构的静态特性平移系统静态特性曲线完成的。可转动手轮以移动心杆的位置或用电动机通过蜗杆移动心杆的位置，改变弹簧的紧力，以达到机组转速的改变或并电网以增减机组负荷的要求，同步器工作范围为额定转速的。用电动机操纵时，心杆作上下移，用手轮操纵时，使固定键上之舌形凸肩脱离心杆上的滑键槽，因而心杆旋转并作上、下移动。（三）错油门为第二级脉冲放大装置（断流式）高压油通过套筒中部的圆孔流经上部四个矩形窗口，可通往油动机活塞下腔，而流经下部四个矩形窗口，可通往油动机活塞上腔，滑阀下端与脉冲油路相通，上端与主油泵入口相通，脉冲油压与主油泵油压之差

29、由弹簧力平衡，当机组负荷稳定时，滑阀处于中间位置，将通往油动机活塞上下腔的矩形窗口关闭，当机组负荷增加（减少）时，脉冲油压随之降低（增高）滑阀下移（上移）打开通往油动机活塞上腔（下腔）的窗口，使调节汽阀开大（关小）的油动机动作时，活塞的上腔或下腔的排油通过错油门的窗口，回至主油泵的入口，滑阀上带有凸缘，具有自动对中作用，脉冲油可通至滑阀上端间隙，加强滑阀自动对中作用，滑阀边缘作成锯齿形，增加调节稳定性。如在稳定工况时，作用在滑阀底部的脉冲油压与主油泵入口之差不符合设计值.MPa时，可用调节弹簧的紧度来达到。（四）高压油动机（及反馈）在本系统中是采用双侧进油活塞式油动机，活塞上下腔各有窗口与错油

30、门相通，在反馈套筒上开有和脉冲油路相通的反馈窗口，脉冲油经此窗口流入主油泵入口，当脉冲油压随着负荷的增加（减少）而降低（升高）时，错油门滑阀下移（上移），开启通往油动机活塞上腔（下腔）的窗口，油动机活塞在压力油作用下向下（向上）移动，开大（关小）调节汽阀同时反馈窗口也随之关小（开大）使脉冲油压上升（下降）恢复原来的整定值错油门恢复到中间位置，使整个系统达到新的平衡。在活塞上装有密封活塞环，将压力油与主油泵入口油隔开，下端的活塞环把压力油与脉冲油隔开，同调节汽阀连接的球形头拉杆与球面支承的内球面接合，这种结构灵活球形连接用黄油润滑，错油门下部装有一个“关闭器”，正常状态是脉冲油通过关闭器作用于错

31、油门滑阀下部，当高压油进入保安油路时，压力油即推动小阀（切断进入错油门滑阀下脉冲油）直接作用错油门滑阀下部将滑阀推至顶部，从而关闭调节汽阀。中压油动机是由错油门及中压油动机组成，其原理与高压油动机（及反馈）相同，只不过是控制旋转隔板的开度，改变流经的流量。（）调压器说明：.Mpa，当抽汽量增加时，压力下降，作用在波纹管（波纹管周围充满水）的压力随之下降，滑阀在自重和上部弹簧作用下下移，使脉冲油路矩形窗口开大，脉冲油路矩形窗口关小，引起脉冲油压下降，作用在高压油动机错油门滑阀下移，则油动机活塞下移，开大调节汽门又使脉冲油路油压增高关小旋转隔板，从而使抽汽口压力恢复正常，当抽汽量减少时，压力增加，

32、动作与上述相反，若改变抽汽压力，可旋转作用在弹簧在上部的手柄，以改变弹簧力与作用，在滑阀上的新的汽压力平衡，达到所要求的抽汽口压力。调压器滑阀所控制的、脉冲油路的回油均到主油泵入口。另外，在调压器下腔室与电磁阀控制压力油相通，当甩负荷或需将调压器切除时，接受电信号使电磁阀动作，将调压器滑阀顶起而切除。超速限制装置，它由时间继电器和超速限制电磁阀组成，当油开关跳闸时，其上辅助触点闭合经时间继电器，使电磁阀动作，让高压油迅速通往高、中压油动机错油门的关闭器将滑阀推到上限位置，因此油动机能以最快速度关闭阀门，经过2.5秒后（具体数值现场整定）断开电源，电磁阀复位，将进油面积堵死，这是保安油经危急遮断

33、油门滑阀3泄油孔排出，使油压降低，关闭器滑阀复位油动机错油门滑阀亦复位，汽轮机维持空转。（5）危急遮断油门，手动脱扣器及电磁脱口器：危急遮断油门，手动和电磁脱扣器是安全系统的三个紧急停车用油门;它们的共同特点是当滑阀动作时，通往主汽门的安全油立即泄掉，使主汽门关闭，同时高压油迅速通往高、中压油动机错油门下的关闭器，将滑阀推到上限位置，关闭调节器阀及旋转隔板而停机。不同之处是它们动作原因不同（一）危急遮断油门是依靠危急遮断器偏心环动作后的出击力打在拉钩上，使拉钩转动，使油门活塞脱扣，弹簧将滑阀顶起而实现停机的。复位是靠手动拉出复位手柄来实现的，高压油克服弹簧力把滑阀压下，这时拉钩依靠扭弹簧的作用

34、，重新挂钩复位。（二）手动脱扣器是当运行人员发现任何监视表计不正常或由于机组故障发出警报，按照操作规程就地处理进行紧急停车时，打动手柄来实现，复位时以手拉出手柄来实现的。（三）电磁脱扣器是依靠电的安全装置动作后，接通电磁阀，使其动作。另外在操纵盘亦装有按纽，可以人工接通电路，使电磁脱扣器动作。（）危急遮断器说明：在本机转子前端装有偏心环式危急遮断器，用来防止汽轮机转速升高，得以保证机组运行安全。当机组转速升高超过允许的最高转速后，偏心环在离心力作用下立即飞出，使危急遮断油门动作，立即关闭主汽门和调节汽阀及旋转隔板使机组停车，其主要数据如下：飞出转速：NP=3345r/min复位转速:nl=30

35、55r/min打击力C=21kg/cm当做超速危急遮断器试验时，如发现出击转速不符合要求则可改变弹簧予紧力，螺每转45出击转速应改变50r/min.另外，在偏心环上有二个对称布置的月牙式的油囊，在做注油试验时用以存油，以增加偏心环的偏心质量，而使之在正常转速下动作,当停止喷油后,油囊中的油就借离心力从油囊顶部的小孔逸出偏心环就随之复位。在油囊的两角油二条槽，用以修正油柱的高度，因为槽宽很小，因此在修正时对偏心环的偏心影响可以略去不计。（8）主汽门操纵座主汽门操纵座用来开启和关闭主汽门，活塞下通安全油，上面有弹簧压着，开启时，活塞在安全油压力下，压缩弹簧向上运动。同时提起主汽门碟阀。当机组紧急停

36、机时，安全油泄掉，活塞由弹簧压力向下运动，从而关闭主汽门碟阀。在开启主汽门时，必须先把主汽门操纵座手轮旋到最低即主汽门处于全关位置，然后在安全油压力下，缓慢开启主汽门，注意不要开得过快，否则安全油会泄掉，从而使主汽门打不开，这种结构便于防止主汽门开得过快使进汽量增长过快。（十一）水动逆止门当发电机跳闸，主汽门关闭时，以电讯号使控制水动装置电磁阀动作，切断水源并由排水管将水排出，逆止阀自动关闭，其水源来自凝结泵出口。第二章 信号使用及说明第一节 信号的使用1、信号是汽轮机与主控室双方值班人员互相联系配合操作的工具，只有值班人员的值班长，值班司机有权使用。2、在接到对方发出的信号后应立即执行。3、

37、信号使用人员如因发错信号或因不执行接到的信号而使设备或人身安全受到损害时应负全部责任。4、在试验信号中如发生事故时，应立即用电话联系停止试验。5、接到无“注意”信号或在同一时间接到两个或两个以上信号时，不准执行，应立即用电话问清原因。6、发信号时应先按“注意”信号按纽，待对方解除后再按需要发出的信号按纽。7、信号发出后，应注意设备的运行和各种表记的指示情况，以判断对方执行情况。8、对发出信号除“机器危险”外均应见到所发信号恢复后，方可操作。9、信号使用时，如误发了信号，应立即发出“更改命令”的信号，禁止对方执行，并用电话说明情况，待双方解除后再发需要的信号。10、每班交接时，控制室与汽机应进行

38、信号试验，先由主控室发出“注意”信号，待双方解除后，再逐个进行试验，同样汽机先发“注意”信号，而后逐个试验。11、为避免差错，平时应在“机器危险”“停机”信号按纽上用盖盖好。第二节 信号种类及说明一、汽机向主控室发的信号1“注意”表示此信号发出后，立即有一操作信号发出。2“可并列”表示汽机一切正常，可以与电网并列。3、“减负荷”表示机组有异常、要求主控室减负荷，电气值班人员每接到此信号后一次减负荷500KW。4、“机器危险”表示机器发生了故障（已打掉危急保安器）主控室值班人员接到此信号后，应立即按紧急停机步骤将发电机与系统解列。5、“更改命令”表示前一操作信号不准执行，值班员将信号恢复后，等待新的命令信号或问明情况。6、“汽机调整”表示司机要求自己在一定程度内增减负荷，主控室接到此信号后不应再调整同步器并注意负荷变化情况，汽机调整完毕后，司机用电话通知主控室，交回调整权。二、主控室发来汽机的信号1、“注意”表示此信号后将有一个操作信号发出。2、“增荷”表示电气要求增加负荷或电气不能调整，要求汽机手动增加负荷，每次500KW。3、“减荷”表示电气要求减少负荷或电气不能调整，需汽机手动减少负荷，每次500KW。4、“已并列”表示发电机与系统已经并列。5、“已解列”表示发电机已与系统解列。6、“停机”表示发电机有严