九江市欣荣路可行性研究报告24878.docx

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1、九江市欣荣路延伸线建设项目 可行性研究报告目 录第一章 总 论1第一节 项项目简介1第二节 项项目编制依依据1第三节 项项目编制原原则2第四节 项项目编制目目的2第五节 研研究范围及及内容3第六节 项项目建设的的背景4第七节 项项目建设的的必要性7第八节 项项目政策依依据8第九节 项项目经济技技术指标汇汇总9第十节 结结论和建议议10第二章 现现状评价及及建设条件件12第一节 区区域概况12第二节 社社会经济发发展概况19第三节 道道路交通现现状及评价价22第四节 沿沿线建设条条件32第五节 沿沿线水文地地质等条件件，地震烈烈度区划32第三章 道道路规划及及交通量预预测38第一节 道道路路网现

2、现状及道路路服务水平平评价38第二节 区区域路网规规划38第三节 交交通量预测测思路40第四节 交交通量预测测内容41第四章 采用的规规范和标准准49第一节 设设计及施工工规范49第二节 技技术标准49第五章 工工程建设方方案必要性性论证51第一节 区区域路网交交通状况和和发展趋势势51第二节 完完善城市交交通的需要要52第三节 拟拟建道路对对交通量增增长的满足足程度52第四节 经经济发展对对道路交通通的要求53第五节 拟拟建道路对对工农业生生产和人民民生活的改改善程度53第六节 拟拟建道路对对环境的影影响及环境境改善的要要求54第七节 满满足城市景景观与城市市发展的需需要54第八节 对对文物

3、古迹迹、树木等等的保护措措施54第六章 工工程设计方方案56第一节 方方案设计原原则56第二节 项项目技术标标准56第三节 道道路工程设设计57第三节 道道路排水工工程设计说说明62第四节 交交通工程设设计64第五节 照照明工程设设计66第六节 绿绿化景观工工程设计66第七节 管管线综合设设计67第七章 环环境评价分分析69第一节 城城市交通对对城市环境境的影响和和危害69第二节 项项目建设对对环境影响响的评价71第三节 环环境保护措措施及防治治对策73第四节 地质灾害害影响分析析80第五节 特殊环境境影响80第六节 建议和结结论80第九章 项项目节能分分析83第一节 节节能措施83第二节 节

4、节能管理措措施88第十章 项目实施施进度与工工程管理89第一节 项项目建设工工期89第二节 项项目实施进进度安排89第三节 工工程施工与与管理90第十一章 投资估估算及资金金筹措91第一节 编制原则则91第二节 编制依据据91第三节 投资估算算总表91第四节 资资金筹措93第十二章 招投标标方案94第一节 招标工作作依据94第二节 招标工作作原则94第三节 组织形式式95第四节 招标基本本情况95第十三章 道路经济济及社会评评价96第一节 评评价依据96第二节 基基础数据97第三节 国国民经济效效益计算98第四节 国国民经济盈盈利能力分分析，不确确定分析及及评价结论论101第十四章 结论及建建

5、议103第一节 结结论103第二节 建建议10380第一章 总 论第一节 项项目简介一、项目名名称：九江江市欣荣路路延伸线建建设项目。二、项目建建设单位：九江市庐山山区政协委委员会办公公室。三、项目主主管单位：九江市庐山山区人民政政府。四、项目建建设地点：位于九江江市庐山区区十里片区区，北起濂濂溪大道，途经规划路，南至南外环路。五、项目建建设性质：新建。六、项目建建设内容规模九江市欣荣荣路延伸线线建设项目目为欣荣路路向南延伸伸城市道路路工程，项项目包括以以道路工程程为主体、及道道路排水工工程、道路照明明工程、道路交通通工程、道路绿化化工程等附属工程程组成。九江市欣荣荣路延伸线线北起濂溪溪大道，

6、途途经规划路路，南至南南外环路。道道路长度为为12266米，道路红线线宽度为36米；道路等级级为级城市次次干道；车行道为为双向4车车道；设计车速速为40kkm/h；路面类型型为沥青混混凝土路面面。七、项目总总投资为66500万万元。其中中建筑工程程费34331万元、设设备安装费费160万万元、其它它费用27709万元元、基本预预备费2000万元。资资金来源全全部由地方方财政资金金解决。八、项目建建设周期为为18个月月。由20012年66月至20013年112月。第二节 项项目编制依依据一、九江江市城市总总体规划（22008-20200） 江西省城城乡规划设设计研究院院二、九江江市庐山区区控制性

7、详详细规划 九江市城市市规划市政政设计院三、九江江市欣荣路路道路工程程规划设计计 九江市城市市规划市政政设计院四、20011年九江江统计年鉴鉴 九江市统计计局五、九江市市政府、建建设局、规规划局有关关文件及指指导意见六、市政政公用工程程设计文件件编制深度规定中华人民民共和国建建设部七、项目建建设单位提提供的相关关资料。八、项目建建设单位可可行性研究究报告编制制委托书。第三节 项项目编制原原则一、在城市市总体规划划指导下，以以九江市及及庐山区社社会经济、城城市建设发发展要求为为出发点，从从整体上进进行全面布布局，统筹筹兼顾，使使项目发挥挥较好的投投资效益。 二、从实实际情况出出发，工程程方案要求

8、求切实可行行，并力求求工程投资资省，运行行费用低，管管理方便，安全可靠靠。第四节 项项目编制目目的 一、按照照可持续性性发展战略略，为九江江市及庐山山区的快速速、稳定发发展需要，完完善城市道路基础设设施建设。 二、选择择和推荐最最优的工程程方案。 三、为上上级主管部部门决策提提供参考。 四、为下下一步的设设计工作提提供依据。第五节 研研究范围及及内容一、研究范范围 本本次可行性性研究范围围为：九江江市欣荣路路延伸线道道路建设工工程。以道路工程程为主体、及道道路排水工工程、道路照明明工程、道路交通通工程、道路绿化化工程等附属工程程组成。二、研究内内容 本本次可行性性研究对项项目工程涉涉及的范围围

9、进行了实地考察察，将包括括现状评价价及建设条条件，交通通量调查及及交通量预预测，规范范及技术标标准。工程程建设必要要性论证，工工程方案比比选，环境境影响评价价，工程进进度计划，投投资估算及及资金筹措措，经济评评价，存在在的问题与与建议等内内容。1、项目影影响区社会会经济的现现状与将来来发展分析析预测；2、项目影影响区交通通系统和道道路网的现现状及发展展规划的调调查分析；3、项目影影响区排水水管网现状状及发展规规划的调查查分析；4、道路运运输量和交交通量的发发展预测；5、项目建建设的必要要性、标准准及规模；6、项目建建设条件的的调查分析析；7、管线布布置综合要要求的调查查分析；8、主体工工程方案

10、设设计；9、排水工工程的设计计；10、道路路附属工程程的设计；11、工程程量及投资资估算；12、工程程实施方案案及实施进进度安排；13、资金金筹措；14、经济济评价；15、环境境评价； 16、综合合评价。第六节 项项目建设的的背景改革开放以以来，九江江市经历了了相对稳定定的发展过过程，经济济、社会水水平有了大大幅度的增增长。九江江市“十二五”期间的社社会经济发发展战略是是：坚持以以人为本，树树立企面、协协调、可持持续的科学学发展观，坚坚持以“创新、跨跨越”为发展理理念，构筑筑和谐社会会，充分发发挥地缘经经济优势，结结合九江市市“两区互动动、强工兴兴城，科学学发展、奋奋起赶超“的要求，加加大强工

11、力力度，保持持兴城势头头，扩大周周投增幅，统统筹城乡，构构筑新型城城镇发展格格局，转变变增长方式式，提升信信息化水平平，积极推推进循环经经济，建设设“美丽、富富裕、和谐谐、强盛”的新九江江。九江市近期期规划指导导思想和原原则是：1、以改革革开放的方方针为指导导，解放思思想，推动动科学发展展，大胆创创新，从宏宏观经济分分析、区域域发展的宏宏观背景入入手探索城城市的区域域综合竟争争力，在大大区域范围围内寻求城城市发展机机遇，把握握城市发展展的优势条条件，实现现城乡统筹筹发展，加加速城市现现代化进程程。2、坚持可可持续发展展战略，树树立科学的的发展观，一一切从实际际出发，走走新型工业业化和特色色城市

12、化道道路，落实实“五个统筹筹”，合理确确定城市发发展战略和和目标。注注意近、远远期结合，协协调安排城城市建设的的开发时序序，并考虑虑一定的弹弹性发展，使使规划具备备前瞻性的的适应性。3、树立超超前规划意意识，坚持持高起点、高高标准要求求，合理配配置城市土土地资源，创创造良好的的城市形态态和富有个个性、舒适适宜人的山山、水、城城、绿融为为一体的城城市空间，提提供高质、便便捷、优越越的工作、生生活、休憩憩环境。4、以有利利生产、方方便生活为为原则，合合理组织功功能分区，把把建设具有有高质量生生态环境作作为规划的的重要目标标，以最佳佳城市空间间结构为导导向进行城城市用地总总体布局，着着力改善城城市环

13、境，实实现城市的的园林化和和现代化，努努力做到社社会、经济济、环境三三效益的统统一。5、按“以以人为本”的原则组组织城市社社区，强化化城市基础础设施和公公共服务设设施，加强强区域公共共服务设施施的建设，完完善城市综综合功能，突突出区域中中心城市地地位，增强强城市的区区域辐射力力和凝聚力力，促进经经济繁荣。 按按照九江江市城市总总体规划（22008-20200）的要求求，九江市市市域综合合交通发展展战略是：1、强化东东西联系：顺应九江江与长三角角的主导经经济联系，加加强九江的的东向交通通设施建设设，加快沿沿江高速公公路、九景景衢高速铁铁路等主干干线路建设设，加强与与苏南和浙浙江地区的的联系；西西

14、向主要通通过武九铁铁路、杭瑞瑞高速公路路加强与武武汉地区的的联系，近近期重点进进行武九铁铁路、昌九九城际铁路路、九景衢衢铁路的建建设，改造造和扩建3316国道道。2、实现南南北对接：北面通过过建设长江江二桥、三三桥，加强强与湖北黄黄梅、武穴穴等市县的的联系，构构筑北向交交通廊道。南南面加强与与南昌的对对接，通过过昌九城际际铁路和福福银高速改改造加强九九江与南昌昌都市区的的联系，沿沿京九铁路路、福银高高速共同打打造昌九经经济走廊，近近期重点改改造1055国道。3、加强枢枢纽建设：加强九江江港口，铁铁路客货运运站、机场场等重大对对外交通枢枢纽集疏系系统与配套套设施建设设，完善城城市对外辐辐射通道，

15、保保证九江市市对外联系系的畅通，建建成区域性性交通枢纽纽和物流中中心。4、提高交交通效率：加强市区区内部的交交通网络建建设，构建建环九江都都市区快速速通道，实实现都市区区范围内半半小时可达达；完善九九江市域内内部中心城城区与各县县市、各县县市之间的的交通设施施网络，实实现主城区区到各县城城两小时以以内的各邻邻近县城间间一小时可可达，提高高市域整体体交通效率率。九江市城镇镇化进程的的滞后，已已经对经济济发展和社社会发展产产生了许多多方面的负负面影响。当当前，经济济生活中出出现的诸多多问题，如如产品过剩剩、市场低低迷、需求求不足、工工业增长乏乏力、农民民增产不增增收、人口口增长过快快、第三产产业不

16、发达达、就业困困难等等。除了体制制方面的原原因外，很很大程度上上都与城镇镇化进程滞滞后有关。加加快城镇化化进程，对对于促进九九江经济社社会的持续续快速健康康发展，具具有十分重重大的意义义。 加加快九江市市城镇现代代化化进程程，加强九九江中心城城的城市建建设，使之之作为调整整经济结构构的战略支支点，成为为拉动经济济增长的强强劲动力，从从而为经济济发展提供供广阔的空空间和强劲劲的支撑。 九江江市目前的的建设目标标，是全力力推进“新型工业业重镇、文文化旅游胜胜地、区域域商贸中心心、开放港港口城市”。江西省省委、省政政府对九江江经济社会会发展提出出要把九江江建设成为为长江沿岸岸和中部地地区重要的的经济

17、中心心城市，要要成为全省省“两核”之一的目目标。九江江市委、市市政府作出出举全市之之力加快沿沿江开发的的决定，沿沿江开发将将成为九江江市迈向重重要的经济济中心城市市的主战场场，使九江江市挺进江江西经济“双核”之一的主主阵地。 在在此背景下下，20112年6月本公司受九江市庐庐山区政协协委员会办办公室委托托，承担了了本工程的的可行性研研究报告编编制工作。本公司即组织各专业设计人员收集资料，踏勘现场，认真研究工程项目，合理安排、科学调度设计资源，全力配合业主，实现预定的工程总体进度要求。 第七节 项项目建设的的必要性近年来，随随着改革开开放的进一一步深入，九九江市各方方面发展较较快，城市市面积不断

18、断扩大，机机动车拥有有量、客货货运输量增增长迅速，各各类交通需需求明显增增加。九江市欣荣荣路建设工工程已经完完成，欣荣荣路一期工工程北起前前进东路、南南至濂溪大大道，全长长16200米，红线线宽度366米，双向向四车道，为为沥青混凝凝土路面。为九江市城市主干道之一，其延伸线作为欣荣路向南方向的延伸，可有效发挥濂溪大道、欣荣路的现有功能，进一步完善九江市城市路网系统，更好的实现九江市城乡统筹发展的战略目标。一、完善路路网结构的的需要 目目前，经过过几十年的的建设，九九江市庐山山区十里城城区已初见见成效，公公共服务设设施也日益益完善，但但由于缺乏乏统一规划划和相应配配套规划的的指导，建建设布局较较

19、零乱；同同时道路网网目前仅仅仅是沿十里里大道、前前进东路和和九莲路展展开，路网网系统很不不完善。 根据据九江市市庐山区控控制性详细细规划的的要求，九九江市庐山山区规划道道路呈“三横四纵纵”方格网布布置，其中中主干路由由十里大道道、长江大大道、濂溪溪大道和欣欣荣路组成成。欣荣路路延伸线的的建成，将将使十里片片区与莲花花组团、汽汽车工业园园、芳兰组组团、城东东港区联系系成整体，使使道路主骨骨架的路网网结构成为为主要的经经济发展的的轴线，对对路网结构构的完善、拉拉动区域经经济的的发发展起到极极其重要的的作用。二、对外交交通发展与与经济发展展的需要 芳芳兰组团、城城东港区对对外交通主主要依托现现有的京

20、九九铁路、福福银高速公公路、前进进东路、长长江大道、十十里大道、庐庐山大道、九九湖路、滨滨江路，以以满足区域域客货运交交通运输要要求，欣荣荣路延伸线线能有效的的缓解新老老城区交通通压力、提提高铁路运运输效率；同时可以以提高零担担货物输送送能力，最最大限度地地满足物流流中心的货货物运输要要求。另外项目工工程建设将将极大地带带动周边土土地的开发发利用，为为企业的进进驻创造良良好的环境境，对九江江市的经济济也会起到到很好的促促进作用。因此无论从从缓解交通通压力、改改善交通状状况的角度度，还是从从拓宽城市市骨架、促促进区域经经济增长、完完善区域经经济结构的的角度考虑虑，本项目的建建设都是十十分必要的的

21、。第八节 项项目政策依依据九江市欣荣荣路延伸线线建设项目目根据国民民经济行业业分类（GGB/T 47544-20111）行行业代码为为E48113、行业业类别为市市政道路工工程建筑。九江市欣荣荣路延伸线线建设项目目不属于产产业结构调调整指导目目录（20011年本本）第二二类限制类类中的“十七、其其它：1、用用地红线宽宽度（包括括绿化带）超超过下列标标准的城市市主干道项项目：小城城市和重点点镇40米米，中等城城市70米米”的产业项项目。项目目的建设符符合国家产产业结构调调整政策。项目的建设设符合九九江市城市市总体规划划（20008-20220）中“加强市区区内部的交交通网络建建设，构建建环九江都

22、都市区快速速通道，实实现都市区区范围内半半小时可达达；完善九九江市域内内部中心城城区与各县县市、各县县市之间的的交通设施施网络，实实现主城区区到各县城城两小时以以内的各邻邻近县城间间一小时可可达，提高高市域整体体交通效率率”的要求，项项目符合九九江市城市市道路路网网建设的要要求。第九节 项项目经济技技术指标汇汇总项目主要经经济技术指标总总表序 号项 目 名名 称单 位数 量备注1道路长度m12262道路宽度m36道路红线3道路等级II级城市市次干道4设计车速Km/h405路面类型沥青混凝土土路面6横断面形式式7米（人行行道）+222米（车车行道）+7米（人行行道）车行道为双双向4车道道7交通等

23、级中型交通量量8标准轴载BZZ-11009设计荷载公路I级10交通饱和设设计年限1511路面结构设设计年限1212建设周期月182012年年6月至20113年122月13投资总额万元650014资金筹措万元6500全额地方财财政拨款15内部收益率率%18.477第十节 结结论和建议议一、结论1、九江市市欣荣路延延伸线建设设项目符合合国家产业业结构调整整政策，为为允许类建建设项目。项项目的建设设符合九九江市城市市总体规划划（20008-20220）城市市道路路网网建设的要要求。2、九江市市欣荣路延延伸线市政政工程建设设项目的实实施对九江江市十里片片区、莲花花组团、芳芳兰组团、城城东港区及及周边区

24、域域的交通改改善、整个个路网系统统的完善、实实现城乡统统筹发展有着重大意意义。同时时该项目建建设对美化化九江市庐庐山区城区区形象，带带动城市向向东南扩展展起着重要要作用。对对实现将九九江市建设设成为长江江沿岸和中中部地区重重要的经济济中心起到到极大的推推动作用。3、本报告告通过对现现状交通流流量的研究究、分析，采采用“四阶段”预测方法法，项目建建成后路段段通行能力力可满足设设计通行能能力要求。4、按本报报告通过推推荐方案实实施，其建建设总投资资为65000万元。在在技术上，应应用目前成成熟技术，不不存在影响响工程决策策的重大技技术问题；在效益上上，工程的的社会、经经济、环境境效益显著著；在环境

25、境上，不存存在影响工工程决策的的不利因素素。5、综合对对项目建设设条件，工工程方案，工工程进度计计划等方面面分析研究究后，认为为本项目建建设条件具具备，时机机成熟、技技术可靠，项项目的建设设是必要也也是可行的的。二、建议1、与政府府相关部门门进一步协协调，统一一建设思路路。将给水水、电讯、电电力管线铺铺设工作同同时进行。2、项目前前期工作进进一步深入入、细化。需需拆迁的建建筑，管线线要查明产产权单位，进进一步查明明其它道路路地下管线线。3、进一步步落实工程程建设资金金筹措实施施性方案。第四章 项目建设设场地选址址第一节 地地理位置及及环境条件件1、地理位位置本项目建设设地点位于于南昌县。南南昌

26、县位于于江西省中中部偏北，南南昌市南部部。南昌县县由东至西西宽36公公里，从南南至北777公里。东东接进贤县县，南邻丰丰城市，西西、北与新新建县隔赣赣江相望，东东北濒鄱阳阳湖，中西西部对南昌昌市呈抱合合之势。南昌县，是是江西省首首府首县，22008年年开始每年年入选全国国百强县，是是江西省第第一个百强强县。公路路四通八达达，1055、3166、3200国道、温温厚高速公公路穿境而而过；京九九铁路与浙浙赣铁路在在向塘镇交交汇，规划划中的南昌昌地铁三号号线直达南南昌县中心心，全县目目前已形成成一个公路路、航空、水水路、铁路路、地铁等等齐全的交交通运输网网络。2、地理环环境条件南昌县位处处北纬288

27、162858、东经111549116619之间。南南昌县属亚亚热带季风风气候。冬冬寒、春暖暖、夏热、秋秋凉，四季季分明，雨雨量充沛，日日照充足。全全境水系发发达。江河河沟渠纵横横交错，湖湖泊库塘星星罗棋布，水水乡泽国，过过境河道有有赣江、抚抚河、清丰丰山河，多多年平均经经流量8772.9亿亿立方米。地地下水资源源丰富。地地下水涌量量约为266万吨/日日左右，含含水层厚55.166.2米，水水位埋深小小于5米，分布布均匀，水水质较好。第二节 气气候条件南昌县属于于亚热带湿湿润季风气气候，气候候湿润温和和，日照充充足，一年年中夏冬季季长，春秋秋季短。南南昌县是典典型的“夏炎冬寒寒”型城市，夏夏天炎

28、热，有有火炉之称称；冬天较较寒冷。年年平均气温温17-17.7，极端最最高气温440.9，极端最最低气温-15.22。全县温温度分布趋趋势差异甚甚微，一般般情况下西西部高于北北部，平原原地区高于于滨湖地区区，但温差差仅有0.3。南昌县年降降雨量1660017000毫米，降降水日为1147-1157天，年年平均暴雨雨日5.66天，年平平均相对湿湿度为788.5%。年年日照时间间17233-18220小时，日日照率为440%。年年平均风速速2.3米米/秒。年年无霜期2251-2272天。冬冬季多偏北北风，夏季季多偏南风风。适合植植物花卉生生长，是营营造“花园城市市”的理想地地区。南昌县境内内的四季

29、实实际起止时时间为：春春季自3月月下旬至55月中旬，一一般为633天；夏季季自5月下下旬至9月月中旬，一一般为1220天；秋秋季自9月月下旬至111月中旬旬，一般为为60天；冬季自111月下旬旬至3月中中旬，一般般为1222天。全县极端最最低气温一一般为零下下3零下55，19911年12月月29日达达到零下113.9，极端最最高气温一一般为37739，19888年7月118日达40.77。第三节 工工程地质、水水文地质条条件本县属鄱阳阳湖平原地地区。全县县地势南高高北低，呈呈缓慢倾斜斜状。隆起起与下降，变变化微小。除除几条近南南向北分布布的带状、垄垄岗状局部部低丘外，均均较平坦。全全境耕地面面

30、积占444.96%，水面占占29.771%，草草洲、洼地地占6.551%，村村庄、道路路、圩堤占占16.669%，山山地占2.13%。全全境无山脉脉。总观地地貌，东北北为湖滨平平原；中部部为平原，在在河床之间间尚有一定定面积的南南北向分布布的垄岗状状阶地；东东南部为低低、残丘，近近河分布有有一定面积积的冲积平平原。全境境平均海拔拔高度255米。南端端平均500米以下，最最高点白虎虎岭主峰1181米；北端平均均17米左右右，最低点点南新乡芦芦王村144.7米。第四节 建建设场地1、项目建建设条件本项目区位位于南昌县县莲塘镇，本本地自然资资源充足，水水、电均能能够充分供供应；公路路、铁路条条件优越

31、，交交通便利，对对项目建设设十分有利利。项目区区内公用设设施及社会会依托条件件较好，通通讯通畅，电电力供应充充足，水、电电、气及其其它基础设设施完备，符符合南昌县县行业布局局和国土开开发整治规规划，能充充分满足项项目建设和和运营需求求。2、地震烈烈度中国地震带带分布图，南南昌不处在在地震带上上。南昌市市是全国所所有省会城城市中唯一一地震基本本烈度小于于6度的城城市。10000多年年来没有发发生过破坏坏性地震,地震形势势是乐观的的。但南昌昌市是个省省会城市，人人口超过1100万，人人口密集，被被国务院列列为重点监监视防御城城市.中国是个多多地震国家家，幸运的的是南昌市市历史上没没有过大地地震的记

32、载载。在国家家地震局颁颁布的中中国地震烈烈度区划图图(19990)中中，南昌市市为基本烈烈度小于66度地区。距距离最近的的6度还有有100多多km(公公里)，距距离最近的的7度还有有300多多km(公公里)。一一般说来地地震烈度值值愈大，可可能遭受的的地震危险险就愈大。南昌市最早早的地震的的记载是公公元1122年，自此此以来有记记载的地震震共有411次，震中中都不在南南昌市范围围，没有破破坏性地震震发生。从从地质构造造上看，南南昌市地处处欧亚板块块腹地，没没有活动性性断裂通过过，地壳比比较稳定。因因此说中中国地震烈烈度区划图图对南昌昌市的认定定是可靠的的。3、交通条条件2012年年南昌县全全年

33、交通运运输、仓储储和邮政业业增加值112.9亿亿元，增长长16.22%。全县县公路通车车里程34490.444公里；境内桥梁梁214座座，内河航航运航道里里程1977.7公里里。20112年实现现客运周转转量30.9亿人公公里/年，货货运周转量量43.88亿吨公里里/年。高速公路纵纵贯东西南南北，交通通十分便利利。、原材料料供应项目所需建建筑材料可可立足本市市及周边县县市供应，以以本县供应应为主。砖砖材可由本本县环保砖砖厂及周边边县市等众众多生产厂厂家供应；各种品质质和型号的的水泥常年年供应，生生产能力有有保障；碎碎石、木材材等均可在在本地采购购；石灰可可由当地石石灰厂供应应；黄砂可可由当地购

34、购进。、施工条条件南昌县有多多家具有资资质等级的的建筑公司司，他们有有较强的建建设与开发发能力和十十分丰富的的开发和建建设经验；同时为了了便于项目目的快速建建设，本项项目将采取取公开招标标、询价采采购等多种种渠道和形形式进行项项目的建设设，可充分分保证项目目建设的质质量。本项项目建设地地点目前均均通路、通通水、电力力电讯也均均十分畅通通，施工条条件完全具具备，项目目施工建设设条件优越越。、项目布布局规划情情况本项目利用用闲置土地地资源进行行建设，对对整个城市市的规划及及布局不会会产生影响响。同时本本项目的规规划布局与与城市公用用工程设施施配套，不不会产生资资源浪费。第五节 地地质灾害危危险性分

35、析析本项目为一一般建设项项目，建设设场地地质质环境条件件复杂程度度为简单，评评估分级级级别为三级级。通过地层、构构造、地震震、水文、粘粘土等特征征的综合评评估，认为为本区内发发生地质灾灾害或潜在在地质灾害害的可能性性微乎其微微，但还是是应采取适适当的防治治措施。第二章 现现状评价及及建设条件件第一节 区区域概况一、历史沿沿革与行政政区划 九九江市位于于江西省北北部。九江江，集名山山（庐山）、名名江（长江江）、明湖湖（鄱阳湖湖）于一体体，是一座座具有22200多年年历史的江江南文化名名城和旅游游城市。11992年年被国务院院批准为长长江沿岸开开放城市。 九九江，山拥拥千嶂，江江环九派，“士高气清

36、、富有佳境”。自古以来，就是舟车辐辏、商贾云集的通都大邑。九江地处赣、鄂、湘、皖四省交界处，襟江带湖，背倚庐山，市区处于万里长江和千里京九铁路的交汇处，区位优势十分明显。 九九江之称，最最早见于尚尚书禹贡中中“九江孔殷殷”、“过九江至至东陵”等记载。九九江称谓的的来历有两两种，一是是“九”为古代中中国人认为为的最大数数字，“九江”的意思是是“众水汇集集的地方”、“九”是虚指；二是“以为湖汉汉九水入彭彭彝泽也”，即九条条江河汇集集的地方，“九”是实指。长江流经九江水域境内，于鄱阳湖和赣、鄂、莞三省毗连的河流汇集，百川归海，水势浩淼，江面壮阔。九江开发历历史较早。夏夏、商时期期，九江属属荆、扬二二

37、州之城，春春秋时期九九江属吴之之西境，楚楚之东境，因因而有“吴头楚尾尾”之称。九九江作为行行政区划最最早出现在在秦代，秦秦始皇划分分天下为三三十六郡，就就有九江郡郡。此后九九江又有江江州、柴桑桑、浔阳、汝汝南、湓城城、德化等等古称，但但主要以九九江、柴桑桑、浔阳、江江州著称于于世。 九九江全境东东西长2770公里，南南北宽1440公里，总总面积1.88万平平方公里，占占江西省总总面积的111.3%，人口4463万。辖辖九江县、武武宁县、修修水县、永永修县、德德安县、星星子县、都都昌县、湖湖口县、彭彭泽县等九九县，瑞昌昌市，浔阳阳、庐山、经经济技术开开发区三区区，共青片片区和庐山山风景名胜胜区管

38、理局局。二、 地理理位置九江市位于于江西省北北部，京九九铁路中段段，地处地地处赣、鄂鄂、湘、皖皖四省交界界处的长江江中下游南南岸。地处处北纬28847-3006，东经111357-11653.东与鄱鄱阳县和安安徽省东至至县毗邻；南与新建建、安义、靖靖安、奉新新和铜鼓五五县相连；西与湖南南省平江县县和湖北省省崇阳、通通城、通山山、阳新四四县交界；北濒长江江、与湖北北省武穴市市、黄梅县县及安徽省省宿松、望望江两县隔隔江相望，是是长江黄金金水道沿岸岸十大港口口城市之一一，江西省省唯一的沿沿江对外开开放和外贸贸港口城市市，重要的的工业、商商贸城市，著著名的旅游游城市。全全境东西长长270公公里。南北北

39、宽1400公里，总总面积188797平平方公里，占占江西省国国土总面积积的11.3%。境内有长江江、鄱阳湖湖水系，历历来是江西西省通江入入海口岸。铁铁路有京九九干线南北北贯通，向向西有武九九线，向东东有铜九线线。公路有有杭瑞、福福银、武吉吉高速公路路及1055、3266国道等干干线，可通通达武汉、长长沙、南京京、合肥，南南昌等大城城市。中心心城区地处处市域北侧侧中部，是是鄱阳湖与与长江交汇汇处及铁路路、公路的的枢纽点，水水路、铁路路、公路、航航空等对外外交通条件件极为便捷捷。从市区区沿长江上上抵武汉2265公里里，下到南南京4600公里、上上海8599公里，沿沿福银高速速公路至南南昌1244公

40、里，沿沿杭瑞高速速公路抵景景德镇1556公里。22006年年九江市现现状市域户户籍人口4464.882万人，人人口密度2247人平方公里里，与全省省平均水平平相当。芳兰组团、城城东港区位位于九江市市中心城区区东南部，行行政管辖隶隶属于庐山山区。本次次规划范围围西起庐山山大道，东东接芳兰大大道。规划划用地面积积540亩亩。三、 水文文 长长江年平均均流量为2243000立方米秒，八月月份最大为488100立立方米秒，极端端最大可达达588000立方米米秒，一月月最小71100立方方米秒，极端端最小48800立方方米秒，中水水位时平均均流速1.86米秒，水位位最高在七七、八、九九月份，最最低在一、

41、二二月份，年年平均最高高水位199.15米米（吴凇高高程，下同同），最低低水位7.9米，中中水位144.91米米，极端最最高洪水11954年年7月166日实测达达22.88米，按上上游有限分分洪4922亿立方米米的恢复水水位达233.25米米。极端最最低水位11929年年3月288日为6.511米，因江江水与河湖湖水相通，可可起调节作作用，每年年有40天天时间长江江水位高于于河湖水面面，其他时时间龙开河河、甘棠湖湖、八里湖湖均可流入入长江。11998年年7月长江江水位达223.033米。 鄱鄱阳湖年平平均流量55390立立方米秒，六月月最大为1117000立方米秒，十二二月最小为为18500立

42、方米秒，极极端最大2288000立方米秒，平平均水位113.3米米，极端最最高水位达达21.888米（11954年年实测水位位），极端端最低水位位6.188米。因此此，引起长长江水位倒倒灌，流量量94500立方米秒。 八八里湖主要要纳庐山西西北各垄之之水，与五五里湖、七七里湖、死死水港、蛟蛟滩湖相连连，总面积积约20000万平方方米，枯水水季节仅局局部有水11995年年高水位达达21.553米。 南南湖分内外外二湖，内内湖承受大大垄、顾家家垄、陆家家垄之水经经思贤桥流流入外湖，外外湖与龙开开河相通，全全湖面积1122万平平方米，常常水位177.5米。 琵琵琶湖水面面57万平平方米，常常水位17

43、7.5米。白水湖承受受西洋、团团保、前保保、中保、后后保垄各垄垄之水，全全湖面积1186万平平方米，常常水位177.5米。 芳芳兰湖等内内湖汛期水水位均可人人工控制。 赛赛城湖19998年汛汛期水位为为22.883米。四、气象市区属温暖暖湿润气候候，年平均均气温177度左右，夏夏季七、八八月平均温温度29.4度，冬冬季一、二二月平均温温度5度左左右，七月月平均气温温最热，极极度最高温温度40.2度，一一月平均气气温最冷，极极端最低温温度-9.7度。年年平均气压压10111.8毫巴巴。最高在在一月平均均为10222.7毫毫巴。全年年以东北风风为主，平平均风速22.9米每每秒，最大大风速在四四、五

44、两个个月，为220米每秒秒（风向SSSW及NNW），瞬瞬间极大风风速可达229.4米米每秒（644年4月221日），大大风（88级风）日日多在二、三三、四月份份，日数为为56天，平平均全年有有大风日113.4天天。年平均均湿度177.1毫巴巴，最高在在七、八月月份，平均均在30毫毫巴以上，最最大绝对湿湿度在七月月，为400毫巴，最最小在一月月，为1.2毫巴，年年平均相对对湿度777.5%，三三、四、五五、六月分分较高为百百分之800，其他月月均在788%左右，最最小相对湿湿度在春季季为12%。平均全全年降水量量14300毫米，年年最大降水水量21665.7毫毫米，夏季季水量较大大，达6220.

45、5毫毫米，最高高在六月为为233.9毫米，冬冬季水量较较少，为1170.55毫米，十十二月仅443.8毫毫米。全年年水量最大大248.6毫米，小小时最大降降水量500.5毫米米（19699年五月四四日），十十分钟之内内降水333.3毫米米，据19961年至至19700年10月月统计，一一次连续降降水日数（降降水量大于于等于0.1毫米）,在夏季达达13、114天，降降水量1222.8毫毫米，最长长连续无降降水日达338天（662年122月31日日至63年22月6日）。全全年平均降降水量的比比率46月占445%，779月占222%，11012月占占13%。113月占220%。全全年日照116502

46、1000小时（11963年年最多22282.88小时，11970年年最小15590.66小时），日日照百分率率为44%，七、八八、月份最最高可达3352600小时，二二月份最小小也可达998小时。五、自然资资源1、土地资资源九江市实际际使用的土土地总面积积为195503.007平方公公里（包括括管理使用用的鄱阳湖湖水面、草草洲）。分分为耕地22351.73平方方公里，园园地1944.4平方方公里，林林地102271平方方公里，牧牧草地9770.144平方公里里，水面33301.33平方方公里，居居民用地6684.113平方公公里，交通通用地3994.877平方公里里，其他土土地13335.477平方公里里。土地资资源的主要要特点是：山丘大于于平原，水水面大于耕耕地，冲积积平原较多多，水土流流失较大。2、水资源源 九九江市