建筑行业北园大街快速路工程施工组织设计方案 .doc

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1、第一章体例按照及体例原那么一、体例按照1、济南市北园年夜巷路途及情况树破工程投标文件、标前集会及答疑文件。2、施工现场勘查材料。3、国家及有关部委发布的标准、标准、规程、政策及质量验收评定例范。4、与本工程相关的执法、法例及济南市有关规矩。5、济南市市政工程文化施工治理规矩。6、我局在济南市多年路途、桥梁、管网工程方面的施工经历跟我局职员素养跟装备情况。7、参照的要紧标准规程及技巧标准等见表1-1参照的要紧标准规程及技巧标准表1-1编号称号备注1公路工程水泥砼试验标准JTJ053942公路工程质量测验评定例范JTJ071943市政路途工程质量测验评定例范CJJ1904市政排水工程质量测验评定例

2、范CJJ3905沥青路面施工与验收标准GB50092966公路路基施工技巧标准JTJ033957公路路下层施工技巧标准JTJ034938都会路途路基工程施工及验收标准CJJ44919砌体工程施工质量及验收标准GBJ50203-200210工程搜集计划技巧标准JGJ/T1219911公路工程技巧标准JTJ018812给水排水管道工程施工及验收标准GB502689713公路路基路面现场测试规程JTJ0599514公路工程无机物结合料波动材料试验规程JTJ0579415公路路面下层施工技巧标准JTJ0349316公路工程沥青混淆料试验规程JTJ052200017公路土工试验规程JTJ0519318公

3、路工程施工平安技巧规程JTJ0769519给水排水修建物施工及验收标准GBJ1419020地基根底工程施工及验收标准GBJ50202-200221混凝土土构造工程施工及验收标准GB50204-200222公路桥涵钢构造及木构造计划标准JTJ02523公路桥涵施工技巧标准JTJ041-200024钢构造计划标准GB50017-200325公路梁板式橡胶支座规格系列JT/T4-9326公路桥梁盆式橡胶支座JT3141-9027都会桥梁计划荷载标准CJJ77-988、其余类不称号企业我单位制订的质量手册及次序文件企业我单位制订的施工构造计划体例把持次序企业我单位制订的情况保护系统手册企业我单位制订的

4、职业安康与平安手册二、体例原那么1、按照工程实践情况跟特色，公正停顿施工平面安排，增加工程消耗，落低花费本钱。2、按照工程实践情况跟特色，公正安排施工计划与施工次序。3、有针对性的制订实在可行的施工计划，采纳新技巧、新材料、新工艺、新装备。4、保持ISO2000质量系统在工程治理中的接着运转，确保实现工程质量目的。5、按照本工程的详细特色，按工序公正采纳平行流水功课、穿插功课，只管做到平衡施工，应用搜集计划技巧及节点联络方法把持施工进度，保障施工工期。三、指点思维1、指点原那么保持“以工资本的原那么，“心想一方庶民、情系泉城树破的主旨指点施工构造计划的体例。2、体例思维为保质、平安、定期美满完

5、本钱条约段的工程施工，本施工构造计划体例指点思维如下：1施工治理按工程法构造施工；采纳工程局决议层、工程治理层、劳务功课层三级治理；采纳全进程监控信息化治理。2工程部构成工程司理部由我局存在丰厚类似工程施工经历的年迈力衰的职员构成，构成强无力的工程指点班子。施工步队抽调我局存在类似工程施工经历的专业步队，按照济南市北园年夜巷路途及情况树破工程施工的需要构造专业化施工。3施工构造量体裁衣地选用科学的施工构造跟治理技巧，兼顾安排，构造分段、按工序构造平行流水功课跟穿插功课，只管做到平衡花费，活期监测实践施工进度与进度计划的差值并实时调剂资本使实践进度与计划进度相分歧，保障满意条约工期的恳求。4机器

6、装备装备按照工程施工的需要装备充分的进步的机器装备跟运转工人，使投入的机器装备功用进步、功用婚配，充分发挥机器装备的花费才能。5施工工艺选择按照本工程的特色，采纳进步成熟的施工工艺，同时采纳公正的、实在可行的新工艺，路途施工采纳样板路方法，在全部施工进程中采纳试验先行的方法。6质量把持严峻按照ISO2000质量标准系统停顿质量次序把持，对施工现场施行全进程的静态治理跟严密监控，严峻履行三检轨制，履行质量一票反对权；情况及职业安康平安把持：严峻按照GB/T24001情况系统及GB/T28001平安系统停顿把持，确保实现情况及平安目的。四、体例目的1、以济南市北园年夜巷路途及情况树破工程施工投标文

7、件、施工技巧标准跟质量验收评定例范为按照，选择科学的构造治理、进步的施工方法跟施工装备等停顿优化组合，体例科学进步的实在可行的施工构造计划。2、落实我局“标准进程治理、平衡高效优质、寻求主顾满意的质量目的，发挥我局“从严、务实、开拓、拼搏的企业肉体，经心构造、科学施工，争创佳构工程，为“树破新泉城、实现新逾越作出新的奉献。3、确保在条约工期内按计划保质保量实现所有条约规矩的工程内容的施工。第二章工程概略一、工程概略北园年夜巷路途及情况树破工程树破内容要紧包含空中路途、高架桥梁、空中桥梁、地下管线及装备、疾速公交、两侧情况树破六项内容。空中路途西起二环西路东至电建路，全长；高架桥梁西起济齐路西侧

8、东至二环东路全福庄破交，全长；空中桥梁包含二环西路至电建路之间的七座空中桥；地下管线范畴与空中路途工程范畴全然分歧；疾速公交西起黄岗路枢纽东至二环东路破交枢纽，全长；情况树破西起二环西路东至电建路之间路途红线以外的情况整治与地块开拓树破施工单位不作地块开拓树破。全线路途红线按60m停顿把持，匝道落地、要紧穿插口段按路途红线70m把持。二、四标段工程概略本标段为第四标段，桩号为K3+872K5+016，全长。要紧工程内容为空中路途、高架路、西工商河空中桥梁、地下管线及装备、疾速公交、两侧情况树破等。1、空中路途工程路面构造层慢车道构造层自下而上顺次为路基压实、碎石石灰土厚25cm、钢塑复合双向土

9、工格栅只是西工商河历山路段有、水泥波动碎石厚16cm、水泥波动碎石厚16cm、透层沥青洒油/m2、玻璃纤维土工格栅、粗粒式沥青砼厚6cm、中粒式沥青砼厚5cm、沥青玛蹄脂碎石混淆料SMA4cm；慢车道构造层自下而上顺次为路基压实、碎石石灰土厚20cm、水泥波动碎石厚15cm、透层沥青洒油/m2、中粒式沥青砼厚5cm、细粒式改性沥青砼厚3cm；人行道构造层自下而上顺次为路基压实、碎石石灰土厚20cm、水泥波动碎石厚15cm、玄色水泥混凝土厚12cm；小型出进口路面构造层自下而上顺次为路基压实、碎石石灰土厚25cm，水泥波动碎石18cm，中粒式沥青砼厚5cm，细粒式改性沥青混凝土厚3cm。其有关技

10、巧目的为：路面计划弯沉值26；沥青玛蹄脂碎石混淆料SMA-13中沥青采纳改性沥青，碎石采纳玄武石，加强纤维采纳沥青路面公用加强纤维聚丙烯腈，种种材料共同比通过试验断定；中粒式沥青混凝土AC-20：石油沥青采纳AH-70，压实度不小于95%；粗粒式沥青混凝土AC-25：石油沥青采纳AH-70，压实度不小于95%；水泥波动碎石7d龄期无侧限抗压强度为3.5MPa，压实度98%；碎石石灰土的碎石最年夜粒径不年夜于40mm，7d龄期无侧限抗压强度为0.8MPa，压实度96%；玻璃纤维土工格栅采纳结实型，断裂强度经向、纬向100KN/m，断裂伸长率经向、纬向4%；黄岗路西工商河岩层裸露地段，可将岩层整平

11、后直截了当做下层水泥波动碎石跟沥青面层；西工商河历山路路段路基为软基，假设路基土质较好，采纳换填10%灰土停顿处理，假设土质较差采纳毛石换填，换填深度不小于30cm，处理后铺钢塑土工格栅；钢塑复合双向土工格栅技巧恳求：断裂强度6030KN/m，伸长率4%；由于地下水位较高，阻碍碎石石灰土施工时，将碎石石灰土更换成级配碎石层，级配碎石层厚为25cm。2、西工商河空中桥西工商河桥桥位处河流宽25m，主河槽宽12m，副河槽宽度阁下。近况旧桥为一跨板桥，宽36m。旧桥计划荷载及防洪断面均不满意本次计划标准恳求。新建桥梁主跨为13m，边跨为，桥长26m。全桥共分为四幅，最南方一幅为歪桥，歪度为10，其余

12、为正桥，桥面总宽。13m空心板厚55cm，空心板厚40cm。下部根底采纳钢筋砼根底，桥台厚80cm，桥墩厚度为70cm。技巧标准汽车荷载标准：城-A级；人行道荷载计划标准为4.0KPa的均布荷载；地动烈度为VI度；河流纵坡0.3%；桥面横坡1.5%，人行道横坡2.0%。要紧材料为混凝土：预应力空心板、桥面铺装及铰缝采纳C40、C50砼，一般空心板采纳C30砼，桥墩盖梁、墩柱、雕栏基座、桥头搭板及台帽采纳C30砼，系梁、桩基采纳C25砼；钢材：R235钢：Rg=240MPad=12mm，HRB335钢：Rg=340MPad12mm；支座采纳板式橡胶支座，伸缩缝采纳型钢40伸缩缝；防撞护拦及人行道

13、雕栏均采纳钢管雕栏。3、高架路工程1高架路途工程上部构造该标段选用两种方法，第二十六联至第三十四联为预应力混凝土连续箱梁，第三十五联为预应力钢混凝土叠合梁。主线预应力混凝土连续箱梁箱梁采纳后张法预应力混凝土构造，圆弧形梁底，薄壁、少肋、单箱多室断面，纵、横桥向预应力钢束由j15.24高强低松懈钢绞线跟优质群锚构成，塑料波浪管成孔，C50混凝土，施工采纳一次落架成形。标准跨径组合为330m，梁高，顶面宽为桥宽B-0.5m，标准段全宽24m，双向六车道，跨中腹板厚，支座左近腹板厚0.60.7m；顶板等厚；跨中底板厚，支座左近厚。在距分孔线到横隔梁处为腹板、底板厚渡过渡段。室宽腹板核心线核心线一般不

14、年夜于。主线预应力钢混凝土叠合梁箱梁采纳后张法预应力钢混凝土构造，形状与预应力连续箱梁分歧，采纳圆弧形梁底，单箱多室断面，梁高，单箱宽，底板跟腹板采纳钢板连接而成，底板厚20mm，每隔设置一道加劲纵肋，腹板厚16mm，每隔设置一道竖向加劲肋，并在受压地区设置两道纵向加劲肋，箱梁沿纵向每隔3m设一道横隔板，顶板采纳钢筋混凝土构造，钢箱梁跟混凝土顶板之间采纳剪力钉相连。钢箱内设纵向跟横向预应力钢束，预应力钢束为30股一束的j15.24高强低松懈钢绞线，纵向每一箱内设置2束，横向设在支撑处的横梁内，端横梁跟中横梁分不设置4-8束不等。钢箱梁分红20块在工厂焊接，现场拼装。匝道连续箱梁本标段包含两条匝

15、道，E匝道跟F匝道。E匝道为430m预应力连续箱梁，F匝道为530m预应力连续箱梁。后张法预应力混凝土构造，预应力钢束由j15.24高强低松懈钢绞线跟优质群锚构成，塑料波浪管成孔，C50混凝土。桥面宽为，顶板等厚，跨中底板厚，支座左近厚。在距分孔线6道横隔梁处为腹板、底板厚渡过渡段。2高架路途工程下部构造桥墩、桥台主线标准桥墩采纳Y形双破柱，破柱之间设置预应力混凝土横梁以平衡外力，破柱为矩形断面，跟部断面尺寸为，四周设R15cm圆角。匝道桥墩采纳一矩形为主，上部分叉的破柱方法；跟部断面尺寸m；边墩破柱在顶部开展，以满意支座边沿尺寸不小于15cm的恳求。桥台采纳直破式桥台或U型桥台。根底高架桥标

16、准段一般采纳6根或4根钻孔灌注桩；匝道桥一般采纳2根或2根钻孔灌注桩，桩底进入持力层，桩长10-40m阁下。三、天然前提1、气象、水文1气象特点济南市位于山东省中部，地处东经1161111744，北纬36023731，处于北半球中纬度地带，属暖温带半潮湿季习尚候。四序明晰，年龄干旱少雨，多西熏风；夏季炎热多雨，雨量会合；春季秋高气爽，雨量骤减，夏季酷寒少雨雪，多西熏风。2气温多年平均气温C，极其最低气温-C，极其最高气温为C，发作在1942年7月26日。年平均无霜期199天，早霜始于9月下旬，晚霜止于4月中旬。3落水多年平均落水量，此中汛期69月多年平均落水量，占整年落水量的77.4%。最年夜

17、年落水量为1987年，最年夜年落水量为347mm1986年。4风终年主导风向是西南、西南，夏季偏南，年平均风速3m/s，和风日数为22天。按照30年材料可知极和风速多发作在6、7、8三个月。6月极和风速32m/s，风向西南；7月极和风速为/s，风向西；8月极和风速30m/s，风向西北。5雾积年平均雾天数为17.7天，年最多雾日40天，年最少雾日5天。6湿度年平均绝对湿度为59%，7、8月份最年夜在75%阁下，4、5月份最小，在48%阁下。7雪年平均积雪日数为14.7天，年最多落雪日为19天1985年。8冰冻年平均结冰日数为86.7天，一般开始于11月中旬，终于3月下旬。2、地动场区抗震布防烈度

18、为6度，园地土范例为中软园地土，园地类不为II类；计划全然地动减速率值为；计划特点周期为0.4s，可视为可停顿工程树破的一般园地。3、地形、地貌及地下水1K1+650K4+650工程园地属山前冲洪积平原地貌单位，地形为西高东低，绝对高差约3m。园地边疆下水范例属第四系孔隙潜水，勘察时代地下水水位埋深2.53，水质剖析讲演后果地下水PH=7.217.29，矿化度=0.94/L，无腐化性CO2，水化范例为重碳酸盐钙钠型水，对混凝土无腐化性，对钢构造存在弱腐化性，对钢筋混凝土中的钢筋无腐化性。2K4+650K7+500工程园地属山前冲洪积平原地貌单位，地形为西高东低，绝对高差约3m。园地边疆下水范例

19、属第四系孔隙潜水，勘察时代地下水水位埋深0.7，水质剖析讲演后果地下水PH=7.317.68，矿化度=1.110/L，无腐化性CO2，水化范例为重碳酸盐氯盐钙钠型水重碳酸盐钙钠型水，对混凝土无腐化性，对钢构造存在弱腐化性，对钢筋混凝土中的钢筋无腐化性。4、岩土层及其物理力学性子1K1+650K4+650园地地层要紧为第四系冲洪积成因的素填土、亚粘土及燕山早期闪长岩构成，自上而下共分五层，分述如下：素填土：黄褐色，巩固稍密，稍湿湿；要紧有粘性土构成，混石灰、碎石、砖块等，顶部为沥青混凝土路面，场区广泛散布，厚度0.2，平均；层底标高21.45，平均。层底埋深0.2，平均。残积土：黄绿色，可塑硬塑

20、；岩心风化成砂状，易碎。场区广泛散布，厚度0.50，平均，层底标高19.80，平均；层底埋深2.00，平均。全风化闪长岩：灰绿色，原岩构造，构造不清，岩芯风化成砂状，碎块状，矿物身分风化蚀酿成高龄土状，手掰易碎，采纳率75%80%。场区广泛散布，厚度0.20，平均；层底标高17.95，平均；层底埋深0.8，平均。强风化闪长岩：灰绿色，中粒晶构造，块状构造，岩芯呈砂状，碎块状，部分红柱状，为球状风化体，矿物身分要紧由角闪石、长石及云母构成，手掰易碎，采纳率85%90%。场区广泛散布，厚度0.35，平均；层底标高12.30，平均，层底埋深0.90，平均。闪长岩：灰绿色，中粗晶构造，块状构造，岩芯成

21、柱状，部分短柱状，矿物身分要紧有角闪石、长石及云母构成，手掰易碎，采纳率85%90%，RQD=7580，为中跟风化。该层广泛散布，未戳穿。饱跟块体密度为2.92/cm3，饱跟抗压强度为98.20254Mpa。2K4+650K7+500园地地层要紧为第四系冲洪积成因的素填土、亚粘土及燕山早期闪长岩构成，自上而下共分12层，分述如下：素填土：黄褐色，巩固稍密，稍湿湿；要紧有粘性土构成，混石灰、碎石、砖块等，顶部为沥青混凝土路面，场区广泛散布，厚度0.7，平均；层底标高22.90，平均。亚粘土：黄褐色，可塑；韧性中等，干强度中等，稍有光辉，粉粒含量较高，夹亚砂土薄层，偶见腐化根。场区广泛散布，厚度0

22、.60，平均；层底标高20.15，平均；层底埋深0.90，平均。亚粘土：灰玄色灰褐色，软塑；韧性中等，干强度中等，稍有光辉；风铁质感化及锈斑条纹。场区广泛散布，厚度1.10，平均；层底标高16.60，平均；层底埋深0.70，平均。亚粘土：黄褐色，可塑；韧性中等，干强度中等，稍有光辉；见针状孔隙、见铁质感化及锈斑条纹，偶见砾石。场区广泛散布，厚度0.80，平均；层底标高13.40m，平均；层底埋深3.50，平均。亚粘土：黄绿色黄褐色，可塑，韧性中等，干强度中等，稍有光辉；见蓝灰条纹，见混有约25%35%的姜石，粒径0.305cm。场区广泛散布，厚度0.80，平均；层底标高11.40，平均；层底埋

23、深5.75，平均。亚粘土：黄褐色，可塑；韧性中等，干强度中等，稍有光辉；见铁质感化及锈斑条纹，偶见姜石。场区广泛散布，厚度0.60，平均；层底标高7.15，平均；层底埋深4.00，平均。亚粘土：浅红褐色，可塑；韧性中等，干强度中等，稍有光辉；见铁质感化及锈斑条纹，偶见姜石。场区广泛散布，厚度0.80，平均；层底标高4.90，平均；层底埋深8.40，平均。含碎石粉质粘土：黄褐色，硬塑；韧性中等，干强度中等，稍有光辉；见铁质感化，碎石含量约30%40%，砾径约15cm。园地内散布不平均，仅见于K5+457、K5+518、K5+578K6+560段，厚度0.60，平均；层底标高-1.45，平均；层底

24、埋深9.30，平均。残积土：黄绿色，可塑硬塑；岩芯风化呈砂状，易碎。场区广泛散布，厚度0.60，平均；层底标高0.50，平均；层底埋深7.85，平均。全风化辉长岩：灰绿色，原岩构造，构造不清，岩芯风化呈砂状，碎块状，矿物身分风化蚀变呈高龄土状，手掰易碎，采纳率75%80%。场区广泛散布，厚度0.15，平均；层底标高-3.35，平均；层底埋深5.50，平均。强风化辉长岩：灰绿色，中粒晶构造，块状构造，岩芯呈砂状，碎块状，部分呈柱状，为球状风化体，矿物身分要紧有角闪石、长石及云母构成，手掰易碎，采纳率85%90%。场区广泛散布，厚度0.50，平均；层底标高-5.10，平均，层底埋深7.20，平均。

25、中风化辉长岩：灰绿色，中粗径构造，块状构造，岩芯呈柱状，部分短柱状，矿物身分要紧由角闪石、长石及云母构成，手掰易碎，采纳率85%90%，RQD=7580，为中跟风化。该层广泛散布，未戳穿。饱跟块体密度为2.62/cm3，饱跟抗压强度为1.391.52Mpa。五四、路途、交通近况前提1、近况路途断面北园年夜巷为都会骨干道，二环东路济泺路段为3块板方法，红线宽50m，慢车道22m，双向六车道，快慢分开带3m，慢车道，人行道；济泺路黄岗路段近况红线宽35m，三块板方法，慢车道宽12m，双向四车道，快慢联络带2m，慢车道5m，人行道；黄岗路二环西路段不近况路。近况北园路比较拥堵，机非混行，路面坑洼不平

26、，灵敏车通行才能差；路途排水功用差，旱季时排水不畅；绿化跟树木未几多，要紧散布在历山路二环东路跟济泺路黄岗路段。北园破交段由于修建北园破交路途断面尚未按计划完好构成，本次结合新计划的断面一次构成。2、近况订交路途沿线计划订交路途次干道以上共21条，与本标段有关的几多条为：1济泺路计划红线近况路途宽70m，双向八车道，两条路侧是公交公用道，慢行一体设置，计划红线宽70米，思索疾速公交线路疾速公交设置在空中、地点。2无影山东路近况路途宽18m，机非混行，一块板方法，计划红线宽25m，都会次干道。3西工商河路近况路途为两条平行于西工商河、订交于北园年夜巷的都会次干道，宽度为27米，计划红线为215米

27、。3、近况要紧穿插口与本标段有关的要紧穿插口有无影山东路口、济泺路口、西工商河路口。此中济泺路口，原计划为全互通破交，现只修建了货色高架，空中为平交十字灯控路口。4、近况交通调查2005年6月2日周四、4日周六对北园年夜巷要紧穿插口无影山东路穿插口、济泺路穿插口停顿了交通流量、流向调查，调查剖析7:0010:00，13:0015:00；16:0019:00三个时段。此中济泺路只不雅察空中穿插口流量，不包含上跨桥梁流量。1任务日北园年夜巷沿线穿插口早晨时段3小时交通流量广泛高于早晨时段。苏息日穿插口全时段流量较任务日广泛落低，济泺路落低清楚。2顶峰小时流量特点6月2日顶峰小时交通流量年夜于500

28、0puc的穿插口包含济泺路。顶峰小时流量特点：6月4日顶峰小时交通流量年夜于5000puc的穿插口包含济泺路口。苏息日与任务日比较，早顶峰流量苏息日落低较年夜；平峰流量济泺路落低清楚。要紧穿插口顶峰小时流量表表2-1穿插口早顶峰时间流量平峰时间流量晚顶峰时间流量无影山东路穿插口9:0010:00371514:0015:00321417:30184184济泺路穿插口9:0010:0014:0015:00564616:301756793要紧穿插口交通流量特点剖析济泺路口穿插口：7:30当前进入颠簸形状，全时段流量平衡。各出口道流量特点与穿插口总量特点全然分歧。苏息日穿插口流量有所落低，早顶峰推迟，

29、晚顶峰延迟，接着时间延长，要紧缘故在于任务日出行交通的增加。穿插口交通主流向：南出口与北出口的直行，各出口道的右转以及西出口的左传，转向流量年夜于400puc/h。穿插口车种构成：小汽车26.2%，出租车35.7%，公交车20.1%，客车15.2%，货车3.0%。公交车占据较年夜比重，主流向为各出口道的直行，东出口的阁下转，南出口的右转，北园年夜巷、纬二路为公交通道；客车交通主流向为西出口的左转、北出口的直行跟右转，表示出远程汽车站的西、北通道以及进入火车站的客车通道。4北园年夜巷交通剖析北园年夜巷主线全然濒临或抵达饱跟形状；任务日流量高于苏息日流量，说明任务出行，公事出行占据较年夜比例；年夜

30、部分穿插口表现公事出行特点，与济南市“南居北工计划相关。除个不穿插口外，早顶峰流量高于晚顶峰流量；穿插口各进道交通流向比较，北园年夜巷货色直行交通占据相称年夜的比重，北园年夜巷出现都会货色向交通走廊特点；转向交通流量较年夜穿插口均为订交路途，为都会骨干道的穿插口，济泺路为较为凸起的穿插口之一，出现环线交通流特点。以位于都会中部的济泺路为此中核心之一，小汽车交通、货车交通比例跟着向货色两侧延长而递增，年夜众交通跟着向货色两侧延长而递加。北园年夜巷向两头疏浚交通的功用曾经存在，路途两侧小汽车出行较少，公交出行需要较年夜。客车交通与远程汽车站、火车东站有关。车种构成汇总表表2-2穿插口小汽车出租车公

31、交车客车货车无影山东路36.5%24.2%9.8%17.4%12.1%济泺路26.2%35.7%20.1%15.2%3.0%5、近况用地及树破前提北园年夜巷共有24条公交线路，尚有14条线路与之穿插。最年夜断面重复路途为13条，在北园年夜巷运转线路长度年夜于7km的有4条、3km7km的有7条、小于3km的有13条。全线共有公交停靠站20个。2005年3月25日，3月26日济南公交总公司对北园年夜巷公交出行停顿了调查。调查内容为高低车调查、跟车调查、换乘调查、发车频率及实载率调查、车站及穿插口耽误调查。调查后果与数据剖析详见济南市北园年夜巷BRT工程数据剖析讲演。1沿线单位及修建概略无影山路至

32、济泺路北侧多为住民楼，南侧要紧为办公跟室庐。沿线单位要紧有中国重型汽车总公司、山东省交通病院、济南远程汽车站等。2两侧用地近况北园年夜巷近况用地通过调查种种用地分不为：寓居用地占32%、产业用地占19%、年夜众装备用地占21%。六五、防洪河流及空中桥梁1、近况订交河流本标段工程与之订交的河流为西工商河，近况河流宽20m，计划河流宽度25m。2、近况空中桥梁西工商河桥：西工商河桥近况20m，本次改革撤除现有桥梁重修，桥宽与路途同宽，桥长按照河流计划断面为25m。七六、现有地下管线北园年夜巷各个时段在差其余年月树破，每期工程改革树破了差其余管线，近况管线特不庞杂，通过屡次现场勘察、征询相关专业职员

33、、结合物探材料，北园年夜巷近况管线材料如下：北园年夜巷近况管线除黄岗路以西无近况管线外，其余路段管线品种较为完好，要紧有给水、雨水、污水、电力、通讯、煤气、热力等，共有715条，此中济泺路以西79条，济泺路以东有1015条。本条约段内散布在慢车道下的管线为：黄岗路西工商河有23条给水、通讯、煤气、西工商河东共商河有3条，均为给水。各管线沿线散布情况如下：1给水黄岗路西工商河有1条D400铸铁管；西工商河济泺路有1条D400跟1条D100铸铁管；2电力无影山路西工商河路北侧人行道内1条；西工商河济泺路路南侧人行道内1条；3煤气黄岗路西工商河路南慢车道处1条D200钢管；黄岗路济泺路慢车道内1条1

34、224孔光缆；4雨污水全线年夜部分路段均设有雨污水。八七、工期1投标文件规矩的工期开工日期为2006年3月9日，竣工日期为2007年8月31日，总工期为541日历天。2计划工期本施工构造计划的计划开工日期为2006年3月9日，竣工日期为2007年8月31日，总工期为541日历天。九八、质量目的按照投标文件的恳求，结合我局的施工才能，我局对本工程的施工质量目的为“确保及格、争创鲁班奖。第三章施工总体目的跟总体施工计划一、总体目的1、工期目的本条约段工程计划开工日期为2006年3月9日，计划竣工日期为2007年8月31日，总工期541日历天。2、质量目的本工程的质量目的为：确保及格、争创鲁班奖。本

35、工程质量目的为：标准进程治理、平衡高效优质、寻求主顾满意。发挥我局的创优肉体跟行之无效的质量治理轨制，实现从严、务实、开拓、拼搏，将本工程建成我局在济南市市政工程方面的代表工程。按照ISO2000质量保障系统的恳求，加强施工治理，保障应用及格材料，加强施工进程的质量监测，严峻把持工序质量，确保实现以下质量目的：1保障承建的工程平安、牢靠、持久、雅不雅；2单位分项工程及格率100%；3、平安目的严峻按照职业安康平安治理系统GB/T28001-2001的恳求，确保无严峻平安事变，创省级平安树模工地。4、情况保护及文化施工目的严峻按照情况治理系统的恳求，落实实现与工程地点地环保部分签署的环保目的义务

36、书。严峻按照济南市市政工程文化施工治理规矩恳求构造施工，抵达济南市平安文化施工树模工地标准，争创省级文昭树模工地。二、工程施工前提及特色1、工程施工前提1北园年夜巷沿线企奇观单位较多，贸易活动频仍，北侧紧邻济南远程汽车站跟穿越济泺路、西工商河路、无影山东路三个路口，车辆行人收支较多，施工时代不克不及对阻绝交通，需要做好施工时代的交通领导构造计划以确保施工时代交统统畅。2工程地点地为郊区，即便拆迁全部到位后，也会有种种管线满布于施工区内，施工现场绝对较为狭窄，路面下层、路面面层、水泥混凝土等搀和零碎不克不及够安排在施工现场地区左近，因此拟采纳商品料，只安排施工周转材料堆存园地、钢筋加工厂跟模板加

37、工厂等临时装备跟施工必须的装备停放园地；现场的水电供应前提能满意施工需要。3工程为郊区路途改革工程，原有路途地下管线较庞杂，施工时代需要停顿充分详细的调查并针对性地做好防护同时做好需保存管线范畴内的沟槽开挖构造计划，确保需保存的管线的平安。4沿北园年夜巷种种需撤除修建物、修建物较多，要充分思索拆迁对工程进度的阻碍。5本工程既有路途桥梁的改建施工，又有新建高架路，尚有雨污水及多种专业管线的综合施工，种种管线扑朔迷离，种种反省井数目多，施工和谐难度年夜，对施工机器的敏锐性恳求较高。6本工程为贯串济南东东偏向的年夜动脉之一，树破标准高，施工中必须树破质量至上的目的。7北园年夜巷路途及情况树破工程施工

38、为郊区内工程，环保恳求高，施工中要充分搞好文化施工方法。8本工程中高架路施工将是把持工期的要害，施工时计划缜密，兼顾思索。9本工程逾越旱季、夏季及麦收、秋收农忙时节施工，施工中要充分做好旱季、夏季及麦收、秋收农忙时节施工预备。2、工程施工特色1交通领导构造计划是否公正跟是否落实是制约本工程施工是否按计划现实的要害要素，因此关于交通领导必须计划缜密、经心构造。2本工程穿越济泺路、西工商河路、无影山东路三个路口，对路口的施工只管安排在苏息日、夜间交通量较小的时段并分区停顿，以确保交统统畅。3本工程高架路构造庞杂，上部构造箱型梁施工需采纳举座支架支撑；每一联箱梁需要支架搭设含支架根底处理、支架预压、

39、钢筋制造加工架设、模板制造装置、混凝土浇筑、养护、张拉等施工工序，施工周期较长。4高架路施工需投入的周转材料量年夜，施工辅佐装备多，施工装备量年夜、品种多，但施工现场园地狭窄。5本工程既有平行流水施工，又存在平面穿插施工，因此需对平安施工需缜密构造，确保实现平安花费目的。6本工程地下原有管线扑朔迷离，施工前需停顿充分详细的调查，以确保需保存管线的平安跟施工的顺遂停顿。7本工程施工期逾越冬旱季、麦收、秋收年夜忙时节，需充分思索冬旱季对工程工期的阻碍跟制订冬旱季工程质量保障技巧方法，以确保工程质量跟工期，需充分思索麦收、秋收对苏息力的阻碍并延迟做好应对方法以确保工程施工顺遂停顿。8本工程为郊区路途

40、施工，在施工进程中保持路途疏通，在做好交通领导的同时，对沟、坑、材料堆存区等应做出明白标识，对路途施工地区采纳彩钢板围挡，对高架路施工地区停顿全封锁施工。9为确保施工时代路面排水疏通，对现有的排水管线停顿疏浚、改线当现有排水管线在路面或高架路施工需要迁徙或撤除时跟常常测验，使现有排水管线不断处于精良的任务形状。三、总体施工计划1、施工区段分别本条约全长，按照本工程特色，以及所包含的任务内容跟工程量，拟将本工程分别为五个施工区段。高架桥分为三个施工区段，自二十六联至二十九联作为一个施工区段，含二十九联位置的E匝道跟F匝道；第三十联至第三十四联为一个施工区段；第三十五联为钢砼叠合梁，作为一个独破的

41、施工区段。空中路途工程分别为一个施工区段，空中桥梁工程即西工商河桥作为一个施工区段。各个施工区段即互相独破又互相合作，所有施工资本应遵从工程部的一致协谐跟调配。2、施工总体计划北园年夜巷位于济南市主城区北部，东起电建西路西至二环西路，全长约13公里，现为主城区内铁路以北地域独一的一条全线贯串的货色向交通干道，是济南郊区一条主要的对外通道。近况北园年夜巷主线全然濒临或抵达饱跟形状，任务日流量高于苏息日流量，说明任务出行，公事出行占据较年夜比例。年夜部分穿插口表现公事出行特点，与济南市“南居北工计划相关。本标段紧邻远程汽车站，施工时代势必对其运营调理构成阻碍。因此本标段施工构造计划编排缭绕处理沿线

42、住民跟企业单位公事出行顺遂便利来构造，以高架桥上部构造施工来把持总体施工次序及总工期，并恰当思索拆迁阻碍。按照上述原那么，缭绕交通构造，本工程施工分别为四期停顿施工。第一期，为施工初期，由于本标段至西工商河位置高架路核心线向北偏移，核心线部位的墩柱座落于现有无影山中路北侧分开带位置，因此本期要紧任务是应用现有无影山中路南侧慢车道跟南侧慢车道作为住民跟公事出行通道，在最短的时间内将计划的慢行一体路途买通、整平，压实，并对其停顿硬化处理20cm厚5%水泥石屑，存在临时通行才能，高架路灌注桩在本期自二十六联跟三十联分两个施工区段向东推进，灌注桩施工园地应用原无影山中路北侧慢车道跟北侧慢车道停顿封锁施

43、工。按照现场调查跟西工商河桥位平面图，第四幅新建空中桥与原老桥不发作抵触，因此本期第四幅桥在汛前实现，交统统道应用老桥。汛期当时，应用新建第四幅桥通行，撤除老桥，停顿第一幅至第三幅的施工。第二期，本阶段为施工的要害节段，本节段要紧停顿高架桥上部构造的施工，由于逾越一个夏季，而西工商河桥受交通构造阻碍需要在汛后施工第一幅至第三幅，因此第三十三联可放在2007年年终停顿施工。高架桥施工时代，住民及沿线公事出行仍应用慢行一体通行。施工通行便道采纳在高架路两侧设置，此中一侧为主施工便道，宽度按7m把持，作为周转材料、混凝土、钢筋、模板等的运输通道；副施工便道那么设置在另一侧，要紧作为周转材料的运输通道

44、；主副施工便道的设置按照每联的变更跟匝道的设置情况详细安排。当高架桥第一施工区段施工第二十八联跟第二十九联，第二施工区施工第三十二联跟第三十四联的时候，按照施工园地平面安排逐步开始计划慢车道管线跟路基的施工。高架桥连续预应力混凝土箱梁除跨西工商河的一联第三十三联跟钢砼叠合梁以及西工商河空中桥之外，其余在本期应全部实现。第三期，本期高架桥开始施工第三十三联，应用新建空中桥停顿支架施工。同时开始年夜面积施工空中计划慢车道的管线跟路基及面层施工，本期住民及公事出行仍应用两侧慢行一体。通过西工商河时，可以应用第一幅跟第四幅双向通行。本期慢车路途面施工至中粒式沥青混凝土后即开放交通，开始慢行一体施工。同

45、时，本期高架桥应全部实现连续箱梁的施工，存在桥面隶属装备的施工前提。第四期，为施工末期，本期住民跟公事出行应用慢车道通行，开始慢行一体管线跟路面下层、面层的施工，全部施工实现后，慢行一体开放交通，开始施工路缘石等其余隶属工程，而后将慢车道面层清算后施工面层。施工流程图详见下页图3-1北园年夜巷路途及情况树破工程施工流程图。四、要紧工程的施工方法简述1、空中路途工程1撤除工程旧路撤除采纳液压分裂器分裂后，撤除的废物采纳开掘机、推土机、装载机拾掇施工预备两侧慢行一体平坦临时交通路途整修老桥撤除西工商河第一、二、三幅西工商河第四幅图3-1北园年夜巷路途及情况树破工程施工流程图高架路灌注桩高架路墩台柱防撞护栏施工钢筋砼桥面铺装分开墩施工隶属工程施工沥青砼铺装及其余第三十三联高架桥高架桥梁体施工空中慢车道撤除空中慢车道管线空中慢车路途基空中慢车路途面下层慢车道沿石装置慢行一体管线慢行一体路基慢车道中粒沥青砼慢车道细粒面层慢行一体路面及其余隶属工程竣工清算、验收三十五联钢梁制造三十五联钢梁装置打堆堆存，并在运输前提赞同时实时清运，以只管增加非修建材料对园地占用及利于交通领导。西工商河旧桥桥面面层采纳液压分裂器分裂后打堆装自卸汽车运输；桥面板采纳汽车吊吊放到载重汽车运输到监理指定地点；桥墩、台采纳占位在河岸上的液压分裂器分裂后直截了当装自卸汽车运输。2管线施工管线沟