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1、地铁基坑开挖工程概况4.1设计概况本站主体基坑位于XX路与福强路之间的XX路段,车站主体沿XX路呈东西走向,西接XX村站,东接XX口岸站。车站主体为地下三层双柱三跨岛式结构,车站站台宽12.4m,车站长204.53,公共区外包宽为21.80m、外包高为21.04m,盾构扩大段外包宽为25.50m、外包高为22.14m,平均覆土厚度约3.6m。 设计基坑标准段宽度约为22.1m,深度约为24.64m。车站采用盖挖逆筑法施工,采用地下连续墙(墙厚1000mm,幅宽6m或4m)和钢筋混凝土支撑(8001000mm)和钢管支撑(60916mm)作为围护结构。除个层楼板,设置了两道支撑,第一道支撑采用钢
2、筋混凝土支撑,第二道支撑采用钢筋混凝土支撑加钢支撑。根据本站站位与周边环境的关系,车站主体与1号XX组采用盖挖逆筑法施工,车站主体范围内每隔约50m设置一个出土孔,共设置四个,另有一个利用东端盾构吊出井兼作出土孔;1号XX组利用风井作为施工期间的出土孔。车站施工期间,车站顶板采用倒边施工的方法进行管线改迁,部分横跨车站的管线采用悬吊保护。4.2工程地质情况4.2.1工程地质本站范围内上覆第四系全新统人工堆积层(Q4ml)、海积层(Q4m)、冲洪积层(Q4al+pl)、花岗岩残积层(Qel),下伏燕山期花岗岩(53),主要地层岩性概述如下:(1)第四系全新统人工堆积层(Q4ml)1素填土:褐黄、
3、褐红等色,稍湿,稍中密状态,为现状道路路基及垫层,主要由粘性土混少量砂砾组成,偶夹碎块石,有一定压实度,上部0.2m为沥青路面,厚3.56.0m,平均厚度5.04,在该场地范围内普遍分布,层底高程-0.781.46m。(2)第四系全新统海积层(Q4m)该主层揭露到2淤泥质粘土、9中砂2个亚层。2淤泥质粘土:深灰、灰黑色,饱和,流塑-软塑状,具轻微腥臭味。层厚0.001.70m,平均厚度1.13m,在钻孔MGZ2-TFS-1、MGZ2-SFM-5、MGZ2-SFM-6有揭露。层顶高程-0.31-0.03m,层顶埋深5.00 m。9中砂:灰黑、深灰色,饱和,松散稍密状态,级配良好,主要成分为石英,
4、含少量有机质。厚0.002.60m,在钻孔MGZ2-SFM-1MGZ2-SFM-4有揭露。层顶高程-0.780.92m,层顶埋深4.306.00 m。(3)第四系上更新统冲洪积层(Q3al+pl)该主层揭露到2淤泥质粘土、5粉质粘土、10粗砂、11砾砂、12圆砾5个亚层。2淤泥质粘土:深灰、灰黑色,饱和,软塑状为主,局部流塑,含腐殖质,夹有腐木及植物根系,具异味。层厚0.002.10m,平均厚度1.67m,在钻孔MGZ2-SFM-3、MGZ2-SFM-5、MGZ2-SFM-6有揭露。层顶高程-5.64-4.15m,层顶埋深9.0010.80m。5粉质粘土:褐黄、黄白、紫红等杂色,花斑状结构,湿
5、,可塑。层厚0.006.50m,平均厚度3.43m,在钻孔MGZ2-THF-6、MGZ2-SFM-1MGZ2-SFM-6有揭露。层顶高程-9.28-3.05m,层顶埋深5.7010.50 m。10粗砂:灰白色、灰黄色,饱和,稍密中密状态,主要成分为石英。层厚1.106.30m,平均厚度3.13m,在该场地范围内普遍分布。层顶高程-9.28-3.05m,层顶埋深7.9014.50 m。11砾砂:深灰色,饱和,松散,主要成分为石英。仅在钻孔MGZ2-TFS-1有揭露,层厚3.60m,层顶高程-1.73m,层顶埋深6.70 m。12圆砾:灰白色,饱和,中密状态,级配良好,主要成分为石英。层厚0.00
6、4.20m,平均厚度2.83m,在钻孔MGZ2-THF-6、MGZ2-SFM-1、MGZ2-SFM-2有揭露。层顶高程-13.20-10.04m,层顶埋深15.0018.50 m。(4)残积层(Qel)1砾质粘性土:褐红、褐黄、灰白色,湿,硬塑。层厚0.008.70m,在钻孔MGZ2-TFS-1、MGZ2-THF-6、MGZ2-SFM-3MGZ2-SFM-6有揭露。层顶高程-10.11-14.24m,层顶埋深10.3019.20m。(5)燕山期花岗岩(53)褐黄、浅肉红、褐红、灰白等色,粗粒结构,块状构造,主要成份为石英、长石及暗色矿物。本次钻探揭露按风化程度可分为1全风化花岗岩、2强风化花岗
7、岩、3中等风化花岗岩和4微风化花岗岩4个亚层,分述如下:1全风化花岗岩:岩芯呈土状及土夹砂砾状,厚0.003.00m,平均厚度2.11m,在钻MGZ2-TFS-1、MGZ2-SFM-1MGZ2-SFM-6孔有揭露。层顶高程-18.31-13.03m,层顶埋深18.0023.00m。2强风化花岗岩:岩芯呈坚硬土状、砂状,底部少量碎块状。层厚1.804.80m,平均厚度3.16m,在该场地中普遍分布。层顶高程-20.65-15.78m,层顶埋深21.0025.50m。3中等风化花岗岩:岩芯多呈块状,少量短柱状,岩体基本质量等级为级。层厚0.306.20m,平均厚度2.16m,在该场地中普遍分布。层
8、顶高程-23.31-18.70m,层顶埋深23.8028.00m。4微风化花岗岩:裂隙稍发育,裂隙呈闭合状,岩芯多呈短柱长柱状,岩体基本质量等级为级。在该场地中普遍分布。层顶高程-27.03-19.00m,层顶埋深24.3032.00m。地质纵剖面见图4-2-1。4.2.2工程地质评价本场地广泛分布有1素填土为现状道路路基及垫层,主要由粘性土混少量砂砾组成,偶夹碎块石,经过压实处理,顶部为沥青混凝土路面,层厚3.56.0m。软弱土(含2淤泥质粘土、2淤泥质粘土、2淤泥质粘土),呈流塑软塑状态。2层厚7.00m、2层厚0.701.70m、2层厚1.102.10m。花岗岩残积层均匀性较差,强度不一。花岗岩残积层及全强风化层具有在一定临空面或动水作用下软化、崩解、强度急剧降低的特点,基坑开挖中应及时封底、支护;强风化岩具有软硬不均特点。