矿山企业地下矿山运输和提升安全规程.doc

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1、矿山企业地下矿山运输和提升安全规程1.1 水平巷道运输1.1.1 采用电机车运输的矿井，由井底车场或平硐口到作业地点所经平巷长度超过1500m时，应设专用人车运送人员。 专用人车应有金属顶棚，从顶棚到车厢和车架应作好电气连接，确保通过钢轨接地。1.1.2 专用人车运送人员，应遵守下列规定： 每班发车前，应有专人检查车辆结构、连接装置、轮轴和车闸，确认合格方可运送人员； 人员上下车的地点，应有良好的照明和发车电铃；如有两个以上的开往地点，应设列车去向灯光指示牌；架线式电机车的滑触线应设分段开关，人员上下车时，应切断电源； 调车场应设区间闭锁装置；人员上下车时，其他车辆不应进入乘车线； 列车行驶速

2、度应不超过3m/s； 不应同时运送爆炸性、易燃性和腐蚀性物品或附挂处理事故以外的材料车。1.1.3 乘车人员应严格遵守下列规定： 服从司机指挥； 携带的工具和零件，不应露出车外； 列车行驶时和停稳前，不应上下车或将头部和身体探出车外； 不应超员乘车，列车行驶时应挂好安全门链； 不应扒车、跳车和坐在车辆连接处或机车头部平台上； 不应搭乘除人车、抢救伤员和处理事故的车辆以外的其他车辆。1.1.4 列车运输时，矿车应采用不能自行脱钩的连接装置。不能自动摘挂钩的车辆，其两端的碰头或缓冲器的伸出长度，应不小于100mm。 停放在能自动滑行的坡道上的车辆，应用制动装置或木楔可靠地稳住。1.1.5 人力推车

3、，应遵守下列规定： 推车人员应携带矿灯； 在照明不良的区段，不应人力推车； 每人只允许推一辆车； 同方向行驶的车辆，轨道坡度不大于5的，车辆间距不小于10m，坡度大于5的，不小于30m；坡度大于10的，不应采用人力推车； 在能够自动滑行的线路上运行，应有可靠的制动装置；行车速度应不超过3m/s；推车人员不应骑跨车辆滑行或放飞车； 矿车通过道岔、巷道口、风门、弯道和坡度较大的区段，以及出现两车相遇、前面有人或障碍物、脱轨、停车等情况时，推车人应及时发出警号。1.1.6 在运输巷道内，人员应沿人行道行走。双轨巷道有列车错车时，人员不应在两轨道之间停留。在调车场内，人员不应横跨列车。1.1.7 永久

4、性轨道应及时敷设。永久性轨道路基应铺以碎石或砾石道碴，轨枕下面的道碴厚度应不小于90mm，轨枕埋入道碴的深度应不小于轨枕厚度的2/3。1.1.8 轨道的曲线半径，应符合下列规定： 行驶速度1.5m/s以下时，不小于车辆最大轴距的7倍； 行驶速度大于1.5m/s时，不小于车辆最大轴距的10倍； 轨道转弯角度大于90时，不小于车辆最大轴距的10倍； 对于带转向架的大型车辆(如梭车、底卸式矿车等)，应不小于车辆技术文件的要求。1.1.9 曲线段轨道加宽和外轨超高，应符合运输技术条件的要求。直线段轨道的轨距误差应不超过+5mm和-2mm，平面误差应不大于5mm，钢轨接头间隙宜不大于5mm。1.1.10

5、 维修线路时，应在工作地点前后不少于80m处设置临时信号，维修结束应予撤除。1.1.11 使用电机车运输，应遵守下列规定： 有爆炸性气体的回风巷道，不应使用架线式电机车； 高硫和有自燃发火危险的矿井，应使用防爆型蓄电池电机车； 每班应检查电机车的闸、灯、警铃、连接器和过电流保护装置，任何一项不正常，均不应使用； 电机车司机不应擅离工作岗位；司机离开机车时，应切断电动机电源，拉下控制器把手，取下车钥匙，扳紧车闸将机车刹住。1.1.12 电机车运行，应遵守下列规定： 司机不应将头或身体探出车外； 列车制动距离：运送人员应不超过20m，运送物料应不超过40m；14t以上的大型机车(或双机)牵引运输，

6、应根据运输条件予以确定，但应不超过80m； 采用电机车运输的主要运输道上，非机动车辆应经调度人员同意方可行驶； 单机牵引列车正常行车时，机车应在列车的前端牵引(调车或处理事故时不在此限)； 双机牵引列车允许1台机车在前端牵引，1台机车在后端推动； 列车通过风门、巷道口、弯道、道岔和坡度较大的区段，以及前方有车辆或视线有障碍时，应减速并发出警告信号； 在列车运行前方，任何人发现有碍列车行进的情况时，应以矿灯、声响或其他方式向司机发出紧急停车信号；司机发现运行前方有异常情况或信号时，应立即停车检查，排除故障； 电机车停稳之前，不应摘挂钩； 不应无连接装置顶车和长距离顶车倒退行驶；若需短距离倒行，应

7、减速慢行，且有专人在倒行前方观察监护。1.1.13 架线式电机车运输的滑触线悬挂高度(由轨面算起)，应符合下列规定： 主要运输巷道：线路电压低于500V时，不低于1.8m；线路电压高于500V时，不低于2.0m； 井下调车场、架线式电机车道与人行道交叉点：线路电压低于500V时，不低于2.0m；线路电压高于500V时，不低于2.2m； 井底车场(至运送人员车站)，不低于2.2m。1.1.14 电机车运输的滑触线架设，应符合下列规定： 滑触线悬挂点的间距，在直线段内应不超过5m；在曲线段内应不超过3m； 滑触线线夹两侧的横拉线，应用瓷瓶绝缘；线夹与瓷瓶的距离不超过0.2m；线夹与巷道顶板或支架横

8、梁间的距离，不小于0.2m； 滑触线与管线外缘的距离不小于0.2m； 滑触线与金属管线交叉处，应用绝缘物隔开。1.1.15 电机车运输的滑触线应设分段开关，分段距离应不超过500m。每一条支线也应设分段开关。上下班时间，距井筒50m以内的滑触线应切断电源。 架线式电机车运输工作中断时间超过一个班时，非工作地区内的电机车线路电源应切断。修整电机车线路，应先切断电源，并将线路接地，接地点应设在工作地段的可见部位。1.1.16 使用带式输送机，应遵守下列规定： 带式输送机运输物料的最大坡度，向上(块矿)应不大于15，向下应不大于12；带式输送机最高点与顶板的距离，应不小于0.6m；物料的最大外形尺寸

9、应不大于350mm； 人员不得搭乘非载人带式输送机； 不应用带式输送机运送过长的材料和设备； 输送带的最小宽度，应不小于物料最大尺寸的2倍加200mm； 带式输送机胶带的安全系数，按静荷载计算应不小于8，按启动和制动时的动荷载计算应不小于3；钢绳芯带式输送机的静荷载安全系数应不小于58； 钢绳芯带式输送机的滚筒直径，应不小于钢绳芯直径的150倍，不小于钢丝直径的1000倍，且最小直径应不小于400mm； 装料点和卸料点，应设空仓、满仓等保护装置，并有声光信号及与输送机联锁； 带式输送机应设有防胶带撕裂、断带、跑偏等保护装置，并有可靠的制动、胶带清扫以及防止过速、过载、打滑、大块冲击等保护装置；

10、线路上应有信号、电气联锁和停车装置；上行的带式输送机，应设防逆转装置； 在倾斜巷道中采用带式输送机运输，输送机的一侧应平行敷设一条检修道，需要利用检修道作辅助提升时，带式输送机最突出部分与提升容器的间距应不小于300mm，且辅助提升速度不应超过1.5m/s。1.1.17 井下使用无轨运输设备，应遵守下列规定： 内燃设备，应使用低污染的柴油发动机，每台设备应有废气净化装置，净化后的废气中有害物质的浓度应符合GBZ1、GBZ2的有关规定； 运输设备应定期进行维护保养； 采用汽车运输时，汽车顶部至巷道顶板的距离应不小于0.6m； 斜坡道长度每隔300400m，应设坡度不大于3、长度不小于20m并能满

11、足错车要求的缓坡段；主要斜坡道应有良好的混凝土、沥青或级配均匀的碎石路面； 不应熄火下滑； 在斜坡上停车时，应采取可靠的挡车措施； 每台设备应配备灭火装置。1.2 斜井运输1.2.1 供人员上、下的斜井，垂直深度超过50m的，应设专用人车运送人员。斜井用矿车组提升时，不应人货混合串车提升。1.2.2 专用人车应有顶棚，并装有可靠的断绳保险器。列车每节车厢的断绳保险器应相互连结，并能在断绳时起作用。断绳保险器应既能自动，也能手动。 运送人员的列车，应有随车安全员。随车安全员应坐在装有断绳保险器操纵杆的第一节车内。 运送人员的专用列车的各节车厢之间，除连接装置外，还应附挂保险链。连接装置和保险链，

12、应经常检查，定期更换。1.2.3 采用专用人车运送人员的斜井，应装设符合下列规定的声、光信号装置： 每节车箱均能在行车途中向提升司机发出紧急停车信号； 多水平运送时，各水平发出的信号应有区别，以便提升司机辨认； 所有收发信号的地点，均应悬挂明显的信号牌。1.2.4 斜井运输，应有专人负责管理。 乘车人员应听从随车安全员指挥，按指定地点上下车，上车后应关好车门，挂好车链。 斜井运输时，不应蹬钩；人员不应在运输道上行走。1.2.5 倾角大于10的斜井，应设置轨道防滑装置，轨枕下面的道碴厚度应不小于50mm。1.2.6 提升矿车的斜井，应设常闭式防跑车装置，并经常保持完好。 斜井上部和中间车场，应设

13、阻车器或挡车栏。阻车器或挡车栏在车辆通过时打开，车辆通过后关闭。斜井下部车场应设躲避硐室。1.2.7 斜井运输的最高速度，不应超过下列规定： 运输人员或用矿车运输物料，斜井长度不大于300m时，3.5m/s；斜井长度大于300m时，5m/s： 用箕斗运输物料，斜井长度不大于300m时，5m/s；斜井长度大于300m时，7m/s； 斜井运输人员的加速度或减速度，应不超过0.5m/s2。1.3 竖井提升1.3.1 垂直深度超过50m的竖井用作人员出入口时，应采用罐笼或电梯升降人员。1.3.2 用于升降人员和物料的罐笼，应符合GB16542的规定。1.3.3 建井期间临时升降人员的罐笼，若无防坠器，

14、应制定切实可行的安全措施，并报主管矿长批准。1.3.4 同一层罐笼不应同时升降人员和物料。升降爆破器材时，负责运输的爆破作业人员应通知中段(水平)信号工和提升机司机，并跟罐监护。1.3.5 无隔离设施的混合井，在升降人员的时间内，箕斗提升系统应中止运行。1.3.6 罐笼的最大载重量和最大载人数量，应在井口公布，不应超载运行。1.3.7 竖井提升应符合下列规定： 提升容器和平衡锤，应沿罐道运行。 提升容器的罐道，应采用木罐道、型钢罐道或钢丝绳罐道。 竖井内用带平衡锤的单罐笼升降人员或物料时，平衡垂的质量应符合设计要求，平衡锤和罐笼用的钢丝绳规格应相同，并应做同样的检查和试验。1.3.8 提升容器

15、的导向槽(器)与罐道之间的间隙，应符合下列规定： 木罐道，每侧应不超过10mm； 钢丝绳罐道，导向器内径应比罐道绳直径大2mm5 mm； 型钢罐道不采用滚轮罐耳时，滑动导向槽每侧间隙不应超过5 mm； 型钢罐道采用滚轮罐耳时，滑动导向槽每侧间隙应保持10mm15mm。1.3.9 导向槽(器)和罐道，其间磨损达到下列程度，均应予以更换： 木罐道的一侧磨损超过15mm； 导向槽的一侧磨损超过8 mm； 钢罐道和容器导向槽同一侧总磨损量达到10mm； 钢丝绳罐道表面钢丝在一个捻距内断丝超过15；封闭钢丝绳的表面钢丝磨损超过50；导向器磨损超过8mm； 型钢罐道任一侧壁厚磨损超过原厚度的50。1.3.

16、10 竖井内提升容器之间、提升容器与井壁或罐道梁之间的最小间隙，应符合表6规定。 罐道钢丝绳的直径应不小于28mm；防撞钢丝绳的直径应不小于40mm。 凿井时，两个提升容器的钢丝绳罐道之间的间隙，应不小于250+H/3(H为以米为单位的井筒深度的数值)mm，且应不小于300mm。1.3.11 钢丝绳罐道，应优先选用密封式钢丝绳。每根罐道绳的最小刚性系数应不小于500N/m。各罐道绳张紧力应相差510，内侧张紧力大，外侧张紧力小。 井底应设罐道钢丝绳的定位装置。拉紧重锤的最低位置到井底水窝最高水面的距离，应不小于1.5m。应有清理井底粉矿及泥浆的专用斜井、联络道或其他形式的清理设施。 采用多绳摩

17、擦提升机时，粉矿仓应设在尾绳之下，粉矿仓顶面距离尾绳最低位置应不小于5 m。穿过粉矿仓底的罐道钢丝绳，应用隔离套筒予以保护。 从井底车场轨面至井底固定托罐梁面的垂高应不小于过卷高度，在此范围内不应有积水。1.3.12 罐道钢丝绳应有20m30m备用长度；罐道的固定装置和拉紧装置应定期检查，及时串动和转动罐道钢丝绳。1.3.13 天轮到提升机卷筒的钢丝绳最大偏角，应不超过130。 天轮轮槽剖面的中心线，应与轮轴中心线垂直。不应有轮缘变形、轮辐弯曲和活动等现象。1.3.14 采用扭转钢丝绳作多绳摩擦提升机的首绳时，应按左右捻相间的顺序悬挂，悬挂前，钢丝绳应除油。腐蚀性严重的矿井，钢丝绳除油后应涂增

18、摩脂。 若用扭转钢丝绳作尾绳，提升容器底部应设尾绳旋转装置，挂绳前，尾绳应破劲。 井筒内最低装矿点的下面，应设尾绳隔离装置。1.3.15 运转中的多绳摩擦提升机，应每周检查一次首绳的张力，若各绳张力反弹波时间差超过10，应进行调绳。 对主导轮和导向轮的摩擦衬垫，应视其磨损情况及时车削绳槽。绳槽直径差应不大于0.8 mm。衬垫磨损达2/3，应及时更换。1.3.16 采用钢丝绳罐道的罐笼提升系统，中间各中段应设稳罐装置。1.3.17 采用钢丝绳罐道的单绳提升系统，两根主提升钢丝绳应采用不旋转钢丝绳。1.3.18 不应用普通箕斗升降人员。遇特殊情况需要使用普通箕斗或急救罐升降人员时，应采取经主管矿长

19、批准的安全措施。1.3.19 人员站在空提升容器的顶盖上检修、检查井筒时，应有下列安全防护措施： 应在保护伞下作业； 应佩带安全带，安全带应牢固地绑在提升钢丝绳上； 检查井筒时，升降速度应不超过0.3m/s； 容器上应设专用信号联系装置； 井口及各中段马头门，应设专人警戒，不应下坠任何物品。1.3.20 竖井罐笼提升系统的各中段马头门，应根据需要使用摇台。除井口和井底允许设置托台外，特殊情况下也允许在中段马头门设置自动托台。摇台、托台应与提升机闭锁。1.3.21 竖井提升系统应设过卷保护装置，过卷高度应符合下列规定： 提升速度低于3m/s时，不小于4m； 提升速度为3m/s6m/s时，不小于6

20、m； 提升速度高于6m/s、低于或等于10m/s时，不小于最高提升速度下运行1s的提升高度； 提升速度高于10m/s时，不小于10m； 凿井期间用吊桶提升时，不小于4m。1.3.22 提升井架(塔)内应设置过卷挡梁和楔形罐道。楔形罐道的楔形部分的斜度为1%，其长度(包括较宽部分的直线段)应不小于过卷高度的2/3，楔形罐道顶部需设封头挡梁。 多绳摩擦提升时，井底楔形罐道的安装位置，应使下行容器比上提容器提前接触楔形罐道，提前距离应不小于1m。 单绳缠绕式提升时，井底应设简易缓冲式防过卷装置，有条件的可设楔形罐道。1.3.23 提升系统的各部分，包括提升容器、连接装置、防坠器、罐耳、罐道、阻车器、

21、罐座、摇台(或托台)、装卸矿设施、天轮和钢丝绳，以及提升机的各部分，包括卷筒、制动装置、深度指示器、防过卷装置、限速器、调绳装置、传动装置、电动机和控制设备以及各种保护装置和闭锁装置等，每天应由专职人员检查1次，每月应由矿机电部门组织有关人员检查1次；发现问题应立即处理，并将检查结果和处理情况记录存档。1.3.24 钢筋混凝土井架、钢井架和多绳提升机井塔，每年应检查1次；木质井架，每半年应检查1次。检查结果应写成书面报告，发现问题应及时解决。1.3.25 井口和井下各中段马头门车场，均应设信号装置。各中段发出的信号应有区别。 乘罐人员应在距井筒5m以外候罐，应严格遵守乘罐制度，听从信号工指挥。

22、 提升机司机应弄清信号用途，方可开车。1.3.26 罐笼提升系统，应设有能从各中段发给井口总信号工转达提升机司机的信号装置。井口信号与提升机的启动，应有闭锁关系，并应在井口与提升机司机之间设辅助信号装置及电话或话筒。 箕斗提升系统，应设有能从各装矿点发给提升机司机的信号装置及电话或话筒。装矿点信号与提升机的启动，应有闭锁关系。 竖井提升信号系统，应设有下列信号： 工作执行信号； 提升中段(或装矿点)指示信号； 提升种类信号； 检修信号； 事故信号； 无联系电话时，应设联系询问信号。 竖井罐笼提升信号系统，应符合GB16541的规定。1.3.27 事故紧急停车和用箕斗提升矿石或废石，井下各中段可

23、直接向提升机司机发出信号。用罐笼提升矿石或废石，应经井口总信号工同意，井下各中段方可直接向提升机司机发出信号。1.3.28 所有升降人员的井口及提升机室，均应悬挂下列布告牌： 每班上下井时间表； 信号标志； 每层罐笼允许乘罐的人数； 其他有关升降人员的注意事项。1.3.29 清理竖井井底水窝时，上部中段应设保护设施，以免物体坠落伤人。1.4 钢丝绳和连接装置1.4.1 除用于倾角30以下的斜井提升物料的钢丝绳外，其他提升钢丝绳和平衡钢丝绳，使用前均应进行检验。经过检验的钢丝绳，贮存期应不超过6个月。1.4.2 提升钢丝绳的检验，应使用符合条件的设备和方法进行，检验周期应符合下列要求： 升降人员

24、或升降人员和物料用的钢丝绳，自悬挂时起，每隔6个月检验1次；有腐蚀气体的矿山，每隔3个月检验一次； 升降物料用的钢丝绳，自悬挂时起，第一次检验的间隔时间为1年，以后每隔6个月检验1次； 悬挂吊盘用的钢丝绳，自悬挂时起，每隔1年检验1次。1.4.3 提升钢丝绳，悬挂时的安全系数应符合下列规定： 单绳缠绕式提升钢丝绳： 专作升降人员用的，不小于9； 升降人员和物料用的，升降人员时不小于9，升降物料时不小于7.5； 专作升降物料用的，不小于1.5。 多绳摩擦提升钢丝绳： 升降人员用的，不小于8； 升降人员和物料用的，升降人员时不小于8，升降物料时不小于7.5； 升降物料用的，不小于7； 作罐道或防撞

25、绳用的，不小于6。1.4.4 使用中的钢丝绳，定期检验时安全系数为下列数值的，应更换： 专作升降人员用的，小于7； 升降人员和物料用的，升降人员时小于7，升降物料时小于6； 专作升降物料和悬挂吊盘用的，小于5。1.4.5 新钢丝绳悬挂前，应对每根钢丝做拉断、弯曲和扭转3种试验，并以公称直径为准对试验结果进行计算和判定：不合格钢丝的断面积与钢丝总断面积之比达到6，不应用于升降人员；达到10，不应用于升降物料；以合格钢丝拉断力总和为准算出的安全系数，如小于本标准1.4.3的规定时，不应使用该钢丝绳。 使用中的钢丝绳，可只做每根钢丝的拉断和弯曲2种试验。试验结果，仍以公称直径为准进行计算和判定：不合

26、格钢丝的断面积与钢丝总断面积之比达到25时，应更换；以合格钢丝拉断力总和为准算出的安全系数，如小于本标准1.4.4的规定时，应更换。1.4.6 对提升钢丝绳，除每日进行检查外，应每周进行一次详细检查，每月进行一次全面检查；人工检查时的速度应不高于0.3m/s，采用仪器检查时的速度应符合仪器的要求。对平衡绳(尾绳)和罐道绳，每月进行一次详细检查。所有检查结果，均应记录存档。 钢丝绳一个捻距内的断丝断面积与钢丝总断面积之比，达到下列数值时，应更换： 提升钢丝绳，5； 平衡钢丝绳、防坠器的制动钢丝绳(包括缓冲绳)，10； 罐道钢丝绳，15； 倾角30o以下的斜井提升钢丝绳，10。 以钢丝绳标称直径为

27、准计算的直径减小量达到下列数值时，应更换： 提升钢丝绳或制动钢丝绳，10%； 罐道钢丝绳，15； 使用密封钢丝绳外层钢丝厚度磨损量达到50时，应更换。1.4.7 钢丝绳在运行中遭受到卡罐或突然停车等猛烈拉力时，应立即停止运转，进行检查，发现下列情况之一者，应将受力段切除或更换全绳： 钢丝绳产生严重扭曲或变形； 断丝或直径减小量超过本标准1.4.6的规定； 受到猛烈拉力的一段的长度伸长0.5以上。 在钢丝绳使用期间，断丝数突然增加或伸长突然加快，应立即更换。1.4.8 钢丝绳的钢丝有变黑、锈皮、点蚀麻坑等损伤时，不应用于升降人员。 钢丝绳锈蚀严重，或点蚀麻坑形成沟纹，或外层钢丝松动时，不论断丝数

28、多少或绳径是否变化，应立即更换。1.4.9 多绳摩擦提升机的首绳，使用中有1根不合格的，应全部更换。1.4.10 平衡钢丝绳(尾绳)的长度，应满足罐笼或箕斗过卷的需要。使用圆形平衡钢丝绳时，应有避免平衡钢丝绳扭结的装置。平衡钢丝绳(尾绳)最低处，不应被水淹或渣埋。1.4.11 单绳提升，钢丝绳与提升容器之间用桃形环连接时，钢丝绳由桃形环上平直的一侧穿入，用不少于5个绳卡(其间距为200300mm)与首绳卡紧，然后再卡一视察圈(使用带模块楔紧装置的桃形环除外)。 提升容器应用带拉杆的耳环和保险链(或其他类型的连接装置)分别连接在桃形环上。安装好的保险链，不准有打结现象。 多绳提升的钢丝绳用专用桃

29、形绳夹时，回绳头应用2个以上绳卡与首绳卡紧。1.4.12 新安装或大修后的防坠器、断绳保险器，应进行脱钩试验，合格后方可使用。 在用竖井罐笼的防坠器，每半年应进行一次清洗和不脱钩试验，每年进行一次脱钩试验。 在用斜井人车的断绳保险器，每日进行一次手动落闸试验，每月进行一次静止松绳落闸试验，每年进行一次重载全速脱钩试验。 防坠器或断绳保险器的各个连接和传动部件，应经常处于灵活状态。1.4.13 连接装置的安全系数，应符合下列规定： 升降人员或升降人员和物料的连接装置和其他有关部分，不小于13； 升降物料的连接装置和其他有关部分，不小于10； 无极绳运输的连接装置，不小于8； 矿车的连接钩、环和连

30、接杆，不小于6。 计算保险链的安全系数时，假定每条链子都平均地承受容器自重及其荷载，并应考虑链子的倾斜角度。1.4.14 井口悬挂吊盘应平稳牢固，吊盘周边至少应均匀布置4个悬挂点。井筒深度超过100 m时，悬挂吊盘用的钢丝绳不应兼作导向绳使用。1.4.15 凿井用的钢丝绳和连接装置的安全系数，应符合下列规定： 悬挂吊盘、水泵、排水管用的钢丝绳，不小于6； 悬挂风筒、压缩空气管、混凝土浇注管、电缆及拉紧装置用的钢丝绳，不小于5； 悬挂吊盘、安全梯、水泵、抓岩机的连接装置(钩、环、链、螺栓等)，不小于10； 悬挂风管、水管、风筒、注浆管的连接装置，不小于8； 吊桶提梁和连接装置的安全系数不小于13

31、。1.5 提升装置1.5.1 提升装置的天轮、卷筒、主导轮和导向轮的最小直径与钢丝绳直径之比，应符合下列规定： 摩擦轮式提升装置的主导轮，有导向轮时不小于100，无导向轮时不小于80； 落地安装的摩擦轮式提升装置的主导轮和天轮不小于100； 地表单绳提升装置的卷筒和天轮，不小于80； 井下单绳提升装置和凿井的单绳提升装置的卷筒和天轮，不小于60； 排土场的提升或运输装置的卷筒和导向轮，不小于50； 悬挂吊盘、吊泵、管道用绞车的卷筒和天轮，凿井时运料用绞车的卷筒，不小于20； 其他移动式辅助性绞车视情况而定。1.5.2 提升装置的卷筒、天轮、主导轮、导向轮的最小直径与钢丝绳中最粗钢丝的最大直径之

32、比，应符合下列规定： 地表提升装置，不小于1200； 井下或凿井用的提升装置，不小于900； 凿井期间升降物料的绞车或悬挂水泵、吊盘用的提升装置，不小于300。1.5.3 各种提升装置的卷筒缠绕钢丝绳的层数，应符合下列规定： 竖井中升降人员或升降人员和物料的，宜缠绕单层；专用于升降物料的，可缠绕2层； 斜井中升降人员或升降人员和物料的，可缠绕2层；升降物料的，可缠绕3层； 盲井(包括盲竖井、盲斜井)中专用于升降物料的或地面运输用的，可缠绕3层； 开凿竖井或斜井期间升降人员和物料的，可缠绕两层；深度或斜长超过400m的，可缠绕3层； 移动式或辅助性专为提升物料用的，以及凿井期间专为升降物料用的，

33、可多层缠绕。1.5.4 缠绕两层或多层钢丝绳的卷筒，应符合下列规定： 卷筒边缘应高出最外一层钢丝绳，其高差不小于钢丝绳直径的2.5倍； 卷筒上应装设带螺旋槽的衬垫，卷筒两端应设有过渡块； 经常检查钢丝绳由下层转至上层的临界段部分(相当于14绳圈长)，并统计其断丝数。每季度应将钢丝绳临界段串动14绳圈的位置。1.5.5 双筒提升机调绳，应在无负荷情况下进行。1.5.6 在卷筒内紧固钢丝绳，应遵守下列规定： 卷筒内应设固定钢丝绳的装置，不应将钢丝绳固定在卷筒轴上； 卷筒上的绳眼，不许有锋利的边缘和毛刺，折弯处不应形成锐角，以防止钢丝绳变形； 卷筒上保留的钢丝绳，应不少于3圈，以减轻钢丝绳与卷筒连接

34、处的张力。 用作定期试验用的补充绳，可保留在卷筒之内或缠绕在卷筒上。1.5.7 天轮的轮缘应高于绳槽内的钢丝绳，高出部分应大于钢丝绳直径的1.5倍。带衬垫的天轮，衬垫应紧密固定。衬垫磨损深度相当于钢丝绳直径，或沿侧面磨损达到钢丝绳直径的一半时，应立即更换。1.5.8 竖井用罐笼升降人员时，加速度和减速度应不超过0.75m/s2；最高速度应不超过式(4)计算值，且最大应不超过12m/s。 式中： 最高速度，单位为米每秒(ms)； H提升高度，单位为米(m)。 竖井升降物料时，提升容器的最高速度，应不超过式(5)计算值。 式中： 最高速度，单位为米每秒(m/s)； H提升高度，单位为米(m)。1.

35、5.9 吊桶升降人员的最高速度：有导向绳时，应不超过罐笼提升最高速度的1/3；无导向绳时，应不超过1m/s。 吊桶升降物料的最高速度：有导向绳时，应不超过罐笼提升最高速度的2/3；无导向绳时，应不超过2m/s。1.5.10 提升装置的机电控制系统，应有下列符合要求的保护与电气闭锁装置： 限速保护装置：罐笼提升系统最高速度超过4m/s和箕斗提升系统最高速度超过6m/s时，控制提升容器接近预定停车点时的速度应不超过2m/s； 主传动电动机的短路及断电保护装置：保证安全制动及时动作； 过卷保护装置：安装在井架和深度指示器上；当提升容器或平衡锤超过正常卸载(罐笼为进出车)位置0.5m时，使提升设备自动

36、停止运转，同时实现安全制动；此外，还应设置不能再向过卷方向接通电动机电源的联锁装置； 过速保护装置：当提升速度超过规定速度的15时，使提升机自动停止运转，实现安全制动； 过负荷及无电压保护装置：当提升机过负荷或供电中断时，使提升机自动停止运转； 提升机操纵手柄与安全制动之间的联锁装置：操纵手柄不在“0”位、制动手柄不在抱闸位置时，不能接通安全制动电磁铁电源而解除安全制动； 闸瓦磨损保护装置：闸瓦磨损超过允许值或制动弹簧(或重锤机构)行程超限时，应有信号显示及安全制动； 使用电气制动的，当制动电流消失时，应实现安全制动； 圆盘式深度指示器自整角机的定子绕组断电时，应实现安全制动； 圆盘闸制动系统

37、，制动油压过高、或制动油泵电动机断电、或制动闸变形异常时，应实现安全制动； 润滑系统油压过高、过低或制动油温过高时，应使下一次提升不能进行； 当提升容器到达两端减速点时，应使提升机自动减速或发出减速信号； 采用直流电动机传动时，主传动电动机应装设失励磁保护； 测速回路应有断电保护； 提升机与信号系统之间的闭锁装置：司机未接到工作执行信号不能开车；应同时设有解除这项闭锁的装置；该装置未经许可，司机不应擅自动用。1.5.11 提升系统除应装设1.5.10所述基本保护和联锁装置外，还应设置下列保护和联锁装置：高压换向器(或全部电气设备)的隔墙(或围栅)门与油断路器之间的联锁； 安全制动时不能接通电动

38、机电源、工作闸抱紧时电动机不能加速的联锁； 直流控制电源的失压保护； 高压换向器的电弧闭锁； 控制屏加速接触器主触头的失灵闭锁； 提升机卷筒直径在3m以上的，应设松绳保护； 采用能耗制动时，高压换向器与直流接触器间，应有电弧闭锁； 直流主电动机回路的接地保护； 在制动状态下，主电动机的过电流保护； 主电动机的通风机故障、或主电动机温升超过额定值的联锁； 可控硅整流装置通风机故障的联锁； 尾绳工作不正常的联锁； 装卸载机构运行不到位或平台控制不正常的联锁； 装矿设施不正常及超载过限的联锁； 深度指示器调零装置失灵、摩擦式提升机位置同步未完成的联锁； 摇台或托台工作状态的联锁； 井口及各中段安全门

39、未关闭的联锁。1.5.12 提升机控制系统，除应满足正常提升要求外，还应满足下列运行工作状态的要求： 低速检查井筒及钢丝绳，运行速度应不超过0.3m/s； 调换工作中段； 低速下放大型设备或长材料，运行速度应不超过0.5m/s。1.5.13 提升设备应有能独立操纵的工作制动和安全制动的两套制动系统，其操纵系统应设在司机操纵台。 安全制动装置，除可由司机操纵外，还应能自动制动。制动时，应能使提升机的电动机自动断电。 提升速度不超过4m/s、卷筒直径小于2m的提升设备，如工作闸带有重锤，允许司机用体力操作。其他情况下，应使用机械传动的、可调整的工作闸。 提升能力在10t以下的凿井用绞车，可采用手动

40、安全闸。1.5.14 提升设备应有定车装置，以便调整卷筒位置和检修制动装置。1.5.15 在井筒内用以升降水泵或其他设备的手摇绞车，应装有制动闸、防止逆转装置和双重转速装置。1.5.16 安全制动装置的空动时间(自安全保护回路断电时起至闸瓦刚接触闸轮或闸盘的时间)：压缩空气驱动闸瓦式制动闸，应不超过0.5s；储能液压驱动闸瓦式制动闸，应不超过0.6s；盘式制动闸，应不超过0.3s。对于斜井提升，为了保证上提紧急制动不发生松绳而应延时制动时，空动时间可适当延长。 安全制动时，杠杆和闸瓦不应发生显著的弹性摆动。1.5.17 竖井和倾角大于30的斜井的提升设备，安全制动时的减速度应满足：满载下放时应

41、不小于1.5m/s2，满载提升时应不大于5m/s2。 倾角30以下的井巷，安全制动时的减速度应满足：满载下放时的制动减速度应不小于0.75m/s2，满载提升时的制动减速度应不大于按式(6)计算的自然减速度A0(m/s2)。 A0=g(sin+fcos) (6) 式中： g重力加速度，单位为米每二次方秒(m/s2)； 井巷倾角，()； f绳端荷载的运动阻力系数，一般取0.0100.015。摩擦轮式提升装置，常用闸或保险闸发生作用时，全部机械的减速度不得超过钢丝绳的滑动极限。 满载下放时，应检查减速度的最低极限；满载提升时，应检查减速度的最高极限。1.5.18 提升机紧急制动和工作制动时所产生的力

42、矩，与实际提升最大静荷载产生的旋转力矩之比K，应不小于3。质量模数较小的绞车，上提重载安全制动的减速度超过1.5.17所规定的限值时，可将安全制动装置的K值适当降低，但应不小于2。 凿井时期，升降物料用的提升机，K值应不小于2。 调整双卷筒绞车卷筒旋转的相对位置时，应在无负荷情况下进行。制动装置在各卷筒闸轮上所产生的力矩，应不小于该卷简所悬质量(钢丝绳质量与提升容器质量之和)形成的旋转力矩的1.2倍。 计算制动力矩时，闸轮和闸瓦摩擦系数应根据实测确定一般采用0.300.35；常用闸和保险闸的力矩，应分别计算。1.5.19 盘式制动器的闸瓦与制动盘的接触面积，应大于制动盘面积的60；应经常检查调

43、整闸瓦与制动盘的间隙，保持在1mm左右，且应不大于2mm。 液压离合器的油缸不应漏油。盘式制动器的闸盘上不应有油污，每班至少检查1次，发现油污应及时停车处理。1.5.20 多绳摩擦提升系统，两提升容器的中心距小于主导轮直径时，应装设导向轮；主导轮上钢丝绳围包角应不大于200。1.5.21 多绳摩擦提升系统，静防滑安全系数应大于1.75；动防滑安全系数，应大于1.25；重载侧和空载侧的静张力比，应小于1.5。1.5.22 多绳摩擦提升机采用弹簧支承的减速器时，各支承弹簧应受力均匀；弹簧的疲劳和永久变形每年应至少检查1次，其中有1根不合格，均应按性能要求予以更换。1.5.23 提升设备应装设下列仪表： 提升速度4m/s以上的提升机，应装设速度指示器或自动速度记录仪； 电压表和电流表； 指示制动系统的气压表或油压表以及润滑油压表。1.5.24 在交接班、人员上下井时间内，非计算机控制的提升机，应由正司机开车，副司机在场监护。每班升降人员之前，应先开一次空车，检查提升机的运转情况，并将检查结果记录存档。连续运转时，可不受此限。 发生故障时，司机应立即向矿机电部门和调度报告，并应记录停车时间、故障原因、修复时间和所采取的措施。1.5.25 主要提升装置，应由有资质的检测检