铁路工程施工工期目标及保证措施.doc

《铁路工程施工工期目标及保证措施.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《铁路工程施工工期目标及保证措施.doc（17页珍藏版）》请在得力文库 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、铁路工程施工工期目标及保证措施第一节、 工期目标本工程计划2003年1月1日开工，2005年4月30日竣工。第二节、进度计划安排根据工期要求及工程具体情况，对施工工期及工程项目作出计划安排。安排各工序时间时，充分考虑各种因素影响，在春运及汛期不安排影响运营的施工；为保证各工序能在预期时间完成，考虑专运、其它标段施工安排等不确定因素影响，各工序安排施工的时间较为充裕。一、工期总体安排计划及施工顺序（一）工期总体安排本标段计划2003年1月1日开工，2005年4月30日竣工。总工期28个月。（二）施工顺序施工顺序本着“重点、难点、控制工程先开工”的原则，先线下后线上，同时进行路基、桥涵施工，平行作

2、业、立体推进。1、进行施工准备。上场时，确定主要施工项目，并对既有线行车、时间间隔进行调查，并与当地工务段、电务段、车务段等铁路部门联系，协商确定需改建拆除的既有设备、管线及相关配合事项，同时对改建地段进行砍树、挖树根、铲草皮。2、是线下工程。包括对既有桥加固、拆除、涵洞接长、新建中小桥涵的施工，同时进行线路的加固改造以及路基桥涵过渡段、路基基床的施工。3、线上工程。铺道碴、铺钢轨，并进行道岔的预铺，根据不同的地段，根据要点计划批复，进行个别地段的轨道拨接以及道岔的安装。4、站后工程先施工房屋工程，然后再进行及其它建筑物的施工。并与桥涵、轨道、房屋等工程密切配合施工。（三）施工总体进度计划横道

3、图见45页图4.2.1。（四）施工总体进度计划网络图见46页图4.2.2。二、分阶段进度安排（一）施工准备：2003年1月1日至3月31日，主要工作内容为组织机械设备及人员进场，安家设营，施工复测，修建便道，施工调查及部分拆迁，审核图纸与签订有关安全协议。（二）路基土石方工程在2003年4月1日2004年5月31日完成；（三）路基附属工程在2003年6月1日2004年9月30日前完成；（四）桥涵主体工程在2003年4月1日2003年8月31日完成；（五）桥涵附属工程在2003年6月1日2004年1月30日前完成；（六）车站及轨道工程在2004年10月1日2005年1月31日完成；（七）房建工程

4、在2004年7月1日2004年12月31日完成；（八）桥梁架设及桥面系工程2005年2月1日2005年3月10日；（九）拨接开通2005年3月16日2005年3月31日；（十）竣工验收阶段：2005年4月1日4月30日。图4.2.1施工总体进度计划横道图图4.2.2施工总体进度计划网络图第三节 工期保证措施一、工期目标管理领导机构建立工期目标管理领导机构，负责组织对标段工期目标进行分解，编制施工细部网络，制定详细施工计划，并编制落实工程计划的具体施工措施，制定工期计划目标奖惩办法，对工期实行目标管理，定期组织对工程施工进度进行考核和评定，奖励先进，处罚未实现目标的单位，并随时根据施工条件的变化

5、，进行施工资源及施工方案的调整，确保施工生产有序、均衡地进行，实现工期总目标。工期目标管理领导小组，如图示：图4.3.1 工期目标管理领导小组组长：项目经理计划财务部部长副组长：项目副经理 总工程师施工技术部部长安质监察部部长物资设备保障部中心试验室综合办公室各施工队队长二、保证人员、施工装备的措施（一）如我单位中标，根据工程的特殊性，我单位将该工程列为重点工程，从人员、设备、物资优先考虑，上足所需的人员、设备，满足工期需要。我们将积极组织力量早日进场，做好施工前的准备工作。做到“五个到位”， 即：领导到位，管理到位，技术人员到位，机械设备到位，资金到位。从队伍的选择和资源配置方面，执行“四项

6、标准”：管理水平和工程需要相适应，技术力量和工程需要相适应，机械设备和工程需要相适应，自有资金和工程需要相适应。（二）在施工高峰期，劳力不足，使用当地劳力补充，但必须是在进行必要的培训后才能上岗。确保开展施工后迅速掀起施工高潮并形成良性循环坚持下去。设备紧张可从其它地方调配或购置补充或考虑租赁。（三）拟投入本工程的设备上场后，本工程不完工不允许调离本工程。（四）加强机械、设备的保养和维修工作。设现场维修理队伍，安排修理车在现场巡回修理，确保施工设备和车辆的完好率。（五）备足易损零配件和常用维修设备，发现问题及时更换。三、既有线施工工期保证措施 （一）“化整为零”:把整体工程分解成若干分部工程。

7、（二）“一点多用”:在同一封闭施工点内轨道、土建等多个部门分别在同一地点或不同区间段进行施工作业。（三）“点内扩能”:在“一点多用”的基础上，继续深入，在本部门施工点内，采取增加施工器具，增加劳力投入，增加作业点等方式，多组铺开，扩大能干范围。（四）“行车挖潜”:根据列车运行图，尽量利用天窗时间。（五）“协调施工”:土建、轨道、通信、供电协调施工，防止相互干扰。（六）利用其他标段要大点的机会安排过渡工程施工，减少要点次数。四、保证特殊（关键）工程进度措施为了保证关键工程和重点工程的进度采取如下措施：（一）上足施工队伍、机械设备、工具、材料，并根据工程进展情况及时调整、增加施工人员和机械设备。特

8、别是在拨接及站场改造施工中，加强人员、设备的统一调度，确保工程安全，一次开通成功。（二）统筹兼顾，合理安排施工力量，适时组织大干，用网络关键路线法控制工程进度并保证施工资源满足施工进度。（三）针对重点和难点工程，将组织机关有关人员到工点协助工作，解决难题。（四）执行重点、难点、特殊工程的施工评审和监督制度，重点、难点和特殊工程开工前，必须先评审施工方案和施工准备情况，评审批准后方可开工。加强工序质量控制，杜绝质量事故，防止返工造成工期延误。（五）选派专人主抓特殊（关键）工程的施工进度，在项目经理的同意下有权直接支配本合同段内的施工资源。五、保证进度管理措施（一）运用网络技术宏观控制，实行项目施

9、工目标管理，定期和不定期进行检查，以开工程例会的形式分析原因制定措施，调整资源，确保项目目标实现。（二）合理安排和组织施工，消除制约因素，把被控制时间压缩到最短。及早修建便道和引入电力线，为主体工程施工创造条件。（三）执行机械维修保养制度，对工程机械按使用周期定期保养，提高机械完好率和生产率。（四）执行材料计划供应制度，超前搞好材料供应，疏通材料供应渠道，确保材料供应不影响工期。（五）执行质量监控制度，消灭因质量原因耽误工期。（六）执行技术管理制度，吸取新技术，新工艺，新材料，提高生产率，缩短工期。（七）加强基层施工单位管理,优化劳动组合,因人派工，各显其能，提高生产率。（八）强化内部管理，关

10、心职工生活，办好工地职工之家，提高出勤率。六、营造和谐的施工环境营造和谐的施工环境是保证工程顺利进展、按期完工的必要条件。为此，主动与建设、设计、监理单位及当地政府建立良好关系，通力合作，认真接受监督指导。在施工中尽量做到少扰民、不扰民，取得当地老百姓的支持。并且利用我们的优势尽量为当地造福。七、调动职工积极性工程展开施工后，适时组织劳动竞赛，开展比进度、比质量、比安全的活动。调动职工的积极性和劳动热情，不断掀起高产稳产施工高潮，加快施工进度，确保总工期的实现。第四节 冬雨季工期保证措施一、冬季施工措施由于地处南方，冬季可以安排部分工程施工，施工方法基本不变。当遇到特殊情况时，为保证工程质量和

11、工程进度，按下列方法进行冬季施工安排：（一）工地成立的QC小组负责组织实施冬季施工的各项质量保证措施，进入冬季施工阶段，要拟定冬季施工方案，提前交底，围绕确保工程质量经济合理，减少能源损耗的原则进行，现场设专职的试验员负责检查掺加剂，挂牌标明配合比，防止遭寒流突袭。（二）提前编制混凝土及圬工冬季施工计划及技术措施，报监理工程师批准后实施，其主要措施：1、冬季浇筑的混凝土，混凝土的抗压强度不得低于下规定：（1）硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制的混凝土，为设计混凝土强度标准值的30%。（2）矿渣硅酸盐水泥配制的混凝土，为设计的混凝土强度标准值的40%。但不得大于C10的混凝土，不得小于5MPa。2、

12、混凝土配制优先选用普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥，水灰比不应大于0.6。3、掺用防冻剂的混凝土严禁使用高铝水泥，在钢筋混凝土中掺有氯盐防冻剂时，掺量不超过水泥重量的1%采用素混凝土时，氯盐掺量不得大于水泥重量的3%。4、冬季拌制混凝土时可采用加热法，将水加热是最经济、有效的办法。在自然气温不低于-8时，为减少加热工作量，只加热拌合水，就能满足拌和物的温度要求。投料时，一般是先投入骨料和加热的水，待搅拌一定时间后、水温降低到40左右时，再投入水泥继续搅拌到规定的时间，要绝对避免水泥假凝。混凝土出机温度不宜低于10，入模温度不得低于5。5、混凝土在浇筑前应清理模板和钢筋，还要采取防风、防冻措施，一旦发

13、现混凝土遭冻应进行二次加热搅拌，使拌合物具有适宜的施工和易性后再浇筑。在施工缝处浇筑混凝土，并须使接缝处原混凝土的温度高于2，然后铺抹水泥砂浆或与混凝土砂浆成分相同的砂浆一层，待已浇筑的混凝土强度高于1.2Mpa时，允许继续浇筑。（三）钢筋工程冬季施工中的注意事项1、帮条焊时，尽量在室内常温焊接，如在室外，风力超过4级时，采取挡风措施，焊后末冷却的接头应避免碰到冰雪，温度低于-20不得进行施焊。2、帮条焊时帮条和主筋之间用四点固定焊固定。搭接焊时用两点固定。定位焊缝应离帮条或搭接端部20mm以上。帮条焊和搭接焊的焊缝厚度应不小于0.3倍钢筋直径，焊缝宽度不小于0.7倍钢筋直径。3、级钢筋电弧焊

14、接头进行多层施焊时，采用“回火焊道施焊法”，既最后回火焊道的长度比前层焊道在两端各缩短4-6mm，以消除或减少前层焊道及过热区的淬硬组织，以改善接头的性能。4、钢筋焊接头或焊接制品应分批进行质量检查和验收，包括外观检查和机械性能（拉伸、拉剪、弯曲试验），试件每批三个接头，每层中以300个同类接头为一批。5、负温焊接时，应适当增加焊接电流、通电时间及接头保温时间。（四）做好机械设备的冬防工作，确保机械完好1、对于需要全日制使用的机械，其降温循环水改为防冻液；对于仅白天使用的机械、汽车实施夜间放水挂牌制度。2、夜间或备用停放机械尽可能存放于机械棚内，或用棚布覆盖，对特殊设备还应安设暖气或火炉，以防

15、机械受冻。（五）安全与防火1、冬季施工时，走道、坡道要采用防滑措施。2、现场火源要加强管理，使用时应注意通风换气，防止中毒。电源开关，控制箱等设施要加锁，并设专人负责管理，防止漏电、触电。（六）安排好施工人员的冬季保健1、南方的冬季阴冷、潮湿，必须保证施工人员的身体健康，及时发放劳保用品，确保参加施工全体人员能得到应有保护。2、提前备足冬天生活及取暖用煤及安设好供暖设备，保证全体人员正常生活。（七）根据冬季施工计划，提前准备好所需的各种工程材料，防止因材料短缺而停工事件。二、雨季施工措施雨季施工根据具体情况写出详细的施工方案，报监理工程师审批后进行。雨季施工时采取的措施有如下几点：（一）加强与

16、当地气象部门的联系，及时掌握天气变化情况，积极防备和采取其它措施。（二）本项工程路基有部分弃方，弃土要及时平整、碾压，并对弃土边坡进行适当绿化和修建必要的挡护设施，防止冲刷破坏。（三）提前做好防排水设施，防止施工便道、场地、现场被水冲刷、浸泡，加强对施工便道维修养护，保证便道顺通。（四）提前对已施工的填土路基做好防护工程。（五）雨季施工时，要抢晴天填筑，严格测定含水量，做到随挖、随运、随铺、随检、随压。分层填筑时每层表面要做成24%的横坡以利排水，并在雨前或收工前将松土平整且碾压密实，防止积水浸泡。（六）雨季填筑路基时，为防止路基边坡被雨水冲刷破坏，施工时当路基填筑到2m左右时，边坡上在急流槽

17、位置设置临时泄水槽，槽底铺设塑料薄膜，雨水来临前，沿路基边沿码放装土的草袋或填筑土埂拦水，将流水引至急流槽排出，防止冲刷边坡造成破坏。（七）施工时应做好路基范围内的防排水工作，路基排水系统必须严格按设计和有关规范规定的质量标准进行施工，防止地表水渗入路基或冲刷边坡，确保路基质量。（八）挖方段施工要在施工面开挖临时排水沟，开挖断面要有2%以上纵坡和2%4%排水横坡，以利于雨水顺利排出。（九）弃土要及时平整、碾压，并对弃土边坡进行适当绿化和修建必要的挡护设施，防止冲刷破坏。（十）对混凝土拌和站采取搭棚遮雨，石料、砂子做好防护，避免冲刷，在混凝土拌和中及时测集料含水量，调整混凝土配合比。（十一）晴天

18、备足库存水泥，保证水泥干燥，受潮水泥不得使用,其他物资也入库存放。（十二）根据雨季施工条件适当调整施工计划，保证施工正常进行。（十三）雨季期间，应备足抽水设备及草袋等抢险物资，防止出现紧急抢险现象发生。（十四）混凝土浇筑尽量避免雨天进行，如果无法避免时必须采取适当的防护措施，浇筑部位利用棚布等覆盖。（十五）对施工人员配备雨天劳保用品，做好雨季人身安全工作。第五节 其它工期保证措施在工程施工过程中有些特殊的时间、区间段进行施工，对于这些施工项目我们采取如下工期保证措施：一、确保必须夜间施工项目工期保证措施。（一）顶进桥施工必须连续进行，对于顶进桥工点，均自备发电机作为预备电源。当发生供电故障时，

19、即可自发电施工。（二）对于需要夜间施工的工点对照明线路进行专门设计。配备足够的安全光源，确保照明满足施工作业要求。二、降低既有线行车对施工的干扰，加快施工进度（一）做好对既有线的安全防护，桥涵接长、顶桥、路堤帮宽、路堑开挖等与既有线行车有干扰的项目施工，施工前编制切实可行的防护措施，经审批后严格实施，使防护安全一次到位，使工程施工不受或少受行车干扰。（二）驻站安全联络员随时与行车部门、车站联系，充分利用行车间隙组织施工，如顶桥及架设跨线桥时在做好安全防护并得到路局部门批准后可利用行车间隙进行。三、合理安排项目交叉施工作业，加快施工进度对于高挡墙实行砌筑体与路堤填筑交叉作业，使路堤填筑及挡墙砌筑

20、均能顺利进展，对于膨胀土路堑开挖，实行挡墙与路堑开挖交叉挑段进行，确保山体及边坡稳定，使路堑施工作业能顺利进行。四、成品保护及成品修复措施采用对已完工程可行的防护措施，防止对已完工程项目产生损坏，如发生意外损坏则必须进行修复：（一）桥墩台混凝土浇筑后，混凝土强度不达到25Mpa不拆除模板，防止拆除模板时损坏混凝土棱角或表面。（二）墩台基础拆除模板后及时回填，回填时不许大于15cm的坚硬物直接滚冲混凝土表面，保基础表面混凝土的完整。（三）对于路堤填筑及路堑施工，防护施工紧跟安排，保证路基边坡稳定及完整。（四）对预制梁片的吊装、运输必须在其强度达到100设计强度后进行，吊装时采用装有贴角保护器的钢丝绳，并做到慢吊、轻放，确保梁片边角完整。运输时用倒链拴挂定位，确保梁在运输过程中不串动、不移位，同时运梁车必须有转盘支座，使运输过程中梁片不会受扭。（五）浆砌施工，不许采用向浆砌工作面掼送片石，严格防止已浆砌片石受到落石、重物撞击。（六）在施工范围内尽可能进行围挡或设立警示标识，禁止非施工人员及牲畜进入。防止对已完构筑物的意外损坏。（七）配备专职巡查员对标段内的已完工项目进行检查，发现损坏及时向项目部报告，项目部将及时组织施工技术人员对损坏情况进行检查，制订修复方案，进行修复。同时追查负责人的责任，视情况给予经济及组织处分。已修复工程必须满足质量评定标准，不能应损坏而减低对质量的要求。