《黑龙江省城市轨道交通工程监测技术规程》.doc

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1、1D DB B2 22 2吉林省工程建设地方标准DB22/T50XX2019城市轨道交通工程监测技术标准Technical standard for monitoring measurement of urban rail transit engineering2019-XX-XX 发布 2019-XXXX 实施吉林省住房和城乡建设厅 联合发布 吉林省市场监督管理厅2吉林省工程建设地方标准城市轨道交通工程监测技术标准Technical standard for monitoring measurement of urban rail transit engineeringDB22/T50XX2

2、019主编部门：吉林省建设标准化管理办公室批准部门：吉林省住房和城乡建设厅吉林省市场监督管理厅施行日期：2019 年 00 月 00 日2019长春3吉林省住房和城乡建设厅吉林省住房和城乡建设厅 吉林省市场监督管理厅吉林省市场监督管理厅 公公 告告第第号号吉林省住房和城乡建设厅吉林省住房和城乡建设厅 吉林省市场监督管理厅吉林省市场监督管理厅关于发布吉林省工程建设地方标准关于发布吉林省工程建设地方标准城市城市轨道交通工程监测技术标准轨道交通工程监测技术标准的公告的公告现批准城市轨道交通工程监测技术标准为吉林省工程建设地方标准，编号为:DB22/T500X-2019,自 2019 年 XX月 XX

3、 日起实施。吉林省住房和城乡建设厅吉林省市场监督管理厅2019 年 XX 月 XX 日4前前 言言根据吉林省住房和城乡建设厅关于下达的通知 （吉建标20174 号）要求，由长春市轨道交通集团有限公司会同有关单位经过广泛调查研究，认真总结实践经验，参考国家现行有关标准，在广泛征求意见的基础上，经过多次研究和讨论形成本标准。本标准的主要技术内容是：1 总则；2 术语和符号；3 基本规定；4 变形监测控制网；5 明（盖）挖法监测；6 盾构法监测；7 矿山法监测；8 桥梁工程监测；9 周边环境监测；10 线路结构变形监测；11 监测方法和要求；12 监测成果、信息反馈及预警。本标准由吉林省建设标准化管

4、理办公室负责管理，由长春市轨道交通集团有限公司负责具体技术内容的解释。本标准在执行过程中，请相关单位总结经验，积累资料，随时将有关意见和建议反馈给吉林省建设标准化管理办公室（长春市民康路 519 号，邮编130041，联系电话：0431-88932615，电子邮箱： ），以供今后修订时参考。本标准主编单位：长春市轨道交通集团有限公司本标准参编单位：北京城建勘测设计研究院有限责任公司中铁第六勘察设计院集团有限公司北京城建设计发展集团股份有限公司吉林建筑大学吉林大学长春市建设安全监督站中铁十四局集团有限公司中庆建设有限责任公司本标准主要起草人员：马国田 刘 鹰 修文秋 孙会勇 牛志国宋吉超 宋 伟

5、 梁 斌 柳佳成 孙 超张辰龙 任 干 何晓辉 孟昆鹏 陈 晨王怀宝 牛雪峰 曹国利 江 涛 林 森5高秀岩 吕大桅 王昌洪 王 臣 马雪梅陈 燚 熊 飞 莫中生 张 博 张文春张健全 庞 炜 王 伟 苗 壮 周 松董嘉莲 李树良 方长明 郭源明本标准主要审查人员：刘 军 刘永中 贺少辉 李 明 陶乐然 周 毅 杨 彬6目 次1 总则.12 术语和符号.2 2.1 术 语.22.2 符 号.43 基本规定.5 3.1 基本要求.53.2 基坑、隧道工程影响分区及监测范围.73.3 基坑、隧道工程监测等级划分.94 变形监测控制网.12 4.1 一般规定.124.2 水平位移监测控制网.124.

6、3 竖向位移监测控制网.134.4 基准点的校核.155 明（盖）挖法工程监测.17 5.1 一般规定.175.2 监测项目.175.3 监测点布设.185.4 现场巡查.225.5 监测及巡查频率.245.6 监测控制值.265.7 装配式混凝土车站结构监测.296 盾构法隧道工程监测.30 6.1 一般规定.306.2 监测项目.306.3 监测点布设.306.4 现场巡查.326.5 监测及巡查频率.326.6 监测控制值.337 矿山法工程监测.35 7.1 一般规定.357.2 监测项目.357.3 监测点布设.367.4 现场巡查.387.5 监测及巡查频率.3977.6 监测控制

7、值.408 桥梁工程监测.41 8.1 一般规定.418.2 监测项目.418.3 监测点布设.418.4 现场巡查.428.5 监测及巡查频率.438.6 监测控制值.449 周边环境监测.45 9.1 一般规定.459.2 建（构）筑物.459.3 桥 梁.479.4 地下管线.489.5 高速公路与城市道路.499.6 城市轨道交通设施.509.7 既有公路隧道.539.8 既有铁路.549.9 地表水体及水利设施.559.10 监测控制值.5610 线路结构变形监测.59 10.1 一般规定.5910.2 线路结构变形监测要求.5911 监测方法及要求.62 11.1 一般规定.621

8、1.2 水平位移监测.6311.3 竖向位移监测.6511.4 深层水平位移监测.6711.5 土体分层竖向位移监测.6811.6 净空收敛监测.6911.7 爆破振动监测.7111.8 孔隙水压力监测.7111.9 地下水位监测.7211.10 岩土压力监测.7311.11 支撑内力、锚杆（索）拉力监测.7411.12 结构应力监测.7411.13 挠度监测.7411.14 倾斜监测.75811.15 裂缝监测.7611.16 轨道静态几何形位监测.7611.17 三维激光扫描测量.7711.18 近景摄影测量.7711.19 自动化监测.7811.20 现场巡查.7911.21 远程视频监

9、控.7912 监测成果、信息反馈及预警.81 12.1 监测成果.8112.2 信息反馈.8312.3 预警.84附录 A 基准点、监测点的埋设.85附录 B 现场巡查报表.96附录 C 现场巡查预警表.100附录 D 监测日报表.103本标准用词说明.108引用标准名录.109附：条文说明.11011 总则总则1.0.1 为规范城市轨道交通工程监测工作，做到技术先进、经济合理、成果可靠，确保工程结构和周边环境的安全，制定本标准。1.0.2 本标准适用于城市轨道交通新建、改建、扩建工程及工程运行维护的监测工作。1.0.3 城市轨道交通工程监测应综合考虑设计及施工方案、地质条件、周边环境及气候条

10、件等因素编制合理的监测方案，精心组织、标准化实施监测，为动态设计、信息化施工和安全运营及时提供准确、可靠的监测成果。1.0.4 城市轨道交通工程监测，除应符合本标准外，尚应符合国家现行有关标准的规定。22 术语和符号术语和符号2.1 术术 语语2.1.1 城市轨道交通 urban rail transit采用轨道结构进行承重和导向的车辆运输系统，依据城市交通总体规划的要求，设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路，以列车或单车形式，运送相当规模客流量的公共交通方式包括：地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统、市域快速轨道系统。2.1.2 工程监测 monitoring m

11、easurement采用仪器量测、现场巡查或远程视频监控等手段和方法，获取支护结构及周边环境对象的形状、位置、应力等的变化特征及发展趋势的信息，并进行分析、判定、反馈的全过程。2.1.3 变形监测 deformation monitoring对工程结构、岩土体和周边环境等监测对象的竖向、水平、倾斜等变化所进行的量测工作。2.1.4 力学监测 mechanical monitoring对工程结构、岩土体和周边环境等监测对象所承受的拉力、压力等变化所进行的量测工作。2.1.5 周边环境 around environment城市轨道交通建设工程影响范围内既有或在建的建(构)筑物(含文物古建)、管线、

12、桥梁、隧道、地下工程设施、轨道交通设施、铁路、高速公路、城市道路、地表水体等的统称。2.1.6 周围岩土体 surrounding rock and soil建设工程施工影响范围内的岩体、土体、地下水等工程地质水文地质条件的统称。2.1.7 工程自身风险 engineering risk因工程结构自身特点、地质条件复杂性、工程施工等可能导致的工程结构安全性受到影响或发生工程风险事件的风险。2.1.8 环境风险 surroundings risk3因工程施工可能导致周边环境安全性受到影响或发生破坏的风险。 2.1.9 工程影响分区 influenced zone due to construct

13、ion根据周围岩土体和周边环境受工程施工影响程度的大小而划分的区域。2.1.10 工程监测等级 monitoring measurement grade根据建设工程自身、周边环境和地质条件等风险大小的不同，对工程监测进行的等级划分。2.1.11 变形监测控制网 control network for deformation monitoring由若干已知或假定的平面坐标和高程测量控制点构成，用以获取监测点的平面坐标或高程数据的网。2.1.12 基准点 referencepoint为进行变形测量而布设的稳定的、需长期保存的测量控制点。2.1.13 工作基点 convenient referenc

14、epoint离监测区域较近，便于变形测量使用且相对稳固的测量控制点。2.1.14 监测点 observation point直接或间接设置在监测对象上，能够反映监测对象力学或变形特征的观测点。2.1.15 监测控制值 limited value for monitoring为满足工程结构安全及周边环境保护要求，控制监测对象的状态变化，针对各监测项目的监测数据变化量所设定的受力或变形的设计允许值的限值。2.1.16 冻融 freezing and thawing冻融是指土层由于温度降到零度以下和升至零度以上而产生冻结和融化的一种物理地质作用和现象。2.1.17 线路结构 rail lines s

15、tructure轨道交通工程线路中的隧道、高架桥梁、路基和轨道等结构的总称。42.2 符符 号号B矿山法隧道或导洞开挖宽度；D暗挖工程隧道开挖直径，或为测距边长；D水平位移累计变化量控制值；f构件的承载能力设计值；f1荷载设计值；f2构件的承载能力设计值； fy支撑、锚杆的预应力设计值；H基坑设计深度、隧道底板埋深、边坡高度；Hg室外地面起算的建（构）筑物高度；i隧道地表沉降曲线 Peck 计算公式中的沉降槽宽度系数，水准仪视准轴与水准管轴的夹角；l相邻基础的中心距离；L开挖面至监测点或监测断面的水平距离；Lg地下管线管节长度；Ls沿隧道轴向两监测点间距；n两个基准点之间的测站数；S竖向位移累

16、计变化量控制值；内摩擦角；vd水平位移变化速率控制值；vs竖向位移变化速率控制值；高差差值限差；对应精度等级的测站高差中误差；FS传感器的满量程。53 基本规定基本规定3.1 基本要求基本要求3.1.1 城市轨道交通工程应在施工阶段对支护结构、周围岩土体及周边环境进行监测，运行维护阶段应对隧道、高架桥梁、路基和轨道、重要附属结构等进行监测。3.1.2 施工阶段监测应为分析和预测支护结构、周围岩土体及周边环境的安全状态及发展态势，优化设计和施工方案，实施信息化施工等提供监测信息。运行维护阶段监测应为分析线路结构的稳定性对运营安全的影响，制定线路结构维修加固方案及运营安全管理等提供监测成果资料。3

17、.1.3 监测工作应遵循下列工作流程：1 收集、分析设计文件、施工组织方案、岩土工程勘察报告及周边环境调查报告等相关资料，现场踏勘并核实；2 编制和审查监测方案；3 监测基准点和监测点的埋设、验收与保护；4 仪器设备校验和元器件标定；5 监测点初始值测定；6 监测信息采集；7 监测信息处理和分析；8 提交监测日报、警情快报、阶段性监测报告等；9 具备结束监测条件时，应提交停测申请报告；10 监测工作结束后，提交监测工作总结报告及相应的成果资料。3.1.4 监测方案编制前应进行资料收集和现场踏勘，并根据工程特点、地质条件、周边环境条件，分析研究风险因素、关键部位和关键工序，有针对性地编制。监测方

18、案宜包括下列内容：1 工程概况；2 建设场地地质条件、周边环境条件及工程风险特点；3 监测目的和依据；4 监测范围和工程监测等级；65 监测对象及项目；6 基准点、监测点的布设方法与保护要求，监测点布置图；7 监测方法和精度；8 监测频率、周期；9 监测控制值、预警等级、预警标准及异常情况下的监测措施；10 冬期、冻融期监测措施；11 监测信息的采集、分析和处理要求；12 监测信息反馈制度；13 监测仪器设备、元器件及人员的配备；14 质量管理、安全管理及其它管理制度。3.1.5 监测项目应根据监测对象的特点、工程监测等级、工程影响分区、设计及施工的要求合理确定，并应反映监测对象的变化特征和安

19、全状态。3.1.6 监测点的布设应符合下列规定：1 监测点的布设位置和数量应满足评价工程结构和周边环境安全状态的要求；2 埋设位置应具有代表性并便于观测，不应影响和妨碍监测对象的正常受力和使用；3 针对土体季节性冻胀和融沉的特点，地表沉降监测点埋深宜超过最大冻土深度，按本标准附录 A 执行。4 监测点应埋设稳固，标识清晰，并采取有效的保护措施。3.1.7 现场监测应采用仪器量测、现场巡查、远程视频等多种手段相结合的综合方法进行信息的采集，对穿越既有轨道交通、重要建（构）筑物等安全风险较大的周边环境以及特殊工程，宜采用远程自动化实时监测。3.1.8 施工阶段监测的频率和监测期应根据设计要求、施工

20、方法、施工进度、监测对象特点、地质条件和周边环境条件综合确定，冻融期间的监测频率宜根据实际气温和工况进行调整；运行维护阶段监测的频率应根据结构特点、所处区域地层稳定情况、结构缺陷和病害情况、周边施工扰动特点等综合确定；应反映出监测对象的变化过程。3.1.9 施工阶段现场巡查应不低于同期监测频率，并按本标准附录 B 填写巡查7记录，在关键工况、恶劣天气、冻融期间等特殊情况下应适当增加巡查频率。3.1.10 城市轨道交通工程施工图设计文件应含有监测点布置图，并明确各监测项目的控制值，变形监测控制值应包括变形监测数据的累计变化值和变化速率值，力学监测控制值宜包括力学监测数据的最大值和最小值。3.1.11 监测信息应及时进行处理、分析和反馈，发现影响工程及周边环境安全的异常情况时，必须立即报告；仪器监测数据或巡查达到预警标准时应及时进行警情报送，并提高监测及巡查频率。3.1.12 当工程遇到下列情况时，应编制专项监测方案：1 穿越风险等级为一级且产权单位有特殊要求的重要建（构）筑物；2 穿越或邻近既有轨道交通设施；3 高速公路、桥梁、机场跑道等重要设施；4 穿越河流、湖泊等地表水体；5 穿越断裂带、地裂缝、强冻胀等不良地质