【地理】区域发展对交通运输布局的影响课件2023-2024学年人教版（2019）高中地理必修2.pptx

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1、区域发展对交通运输布局的影响1.交通运输布局的一般原则2.交通运输需求与交通运输布局3.资金与交通运输布局高青学习目标能够根据材料总结交通运输布局的影响因素以及交通运输布局的原则，促进综合思维素养的养成。能够说出五种交通运输方式的优缺点，依据材料信息选择合理的交通运输方式。能够根据根据图文资料分析区域的经济、社会发展对交通运输布局的影响，促进区域认知与综合思维素养的形成。重庆交通运输有什么特点？重庆交通运输有什么特点？交通线路多、交通方式多样、运输量大、客流量大为什么重庆的交通运输便利发达？区域发展对交通运输布局的影响区域社会、经济的发展交通运输1.概念:是实现人和物位移的主要手段2.发展过程

2、 手提肩扛牲畜驮运(南船北马)现代交通3.主要方式 (1)铁路 (2)公路 (3)水路 (4)航空 (5)管道1.概念：交通运输的空间分布与组合，即各种运输方式的线路和站点组成的交通运输网与客货流的地理分布。交通运输基本要素：交通运输点、线（例如公路线、铁路线、火车站、码头、机场等）2.任务：区域交通线网、场站的组织，客流、货流的分配、引导。3.目的：实现区域运输的合理化，获得最大的经济效益和社会效益。1.1交通运输布局：交通运输线南昆铁路南昆铁路是我国西南地区一条国内科南昆铁路是我国西南地区一条国内科技含量最高的现代化铁路。东起南宁，技含量最高的现代化铁路。东起南宁，西至昆明，北接红果，全长

3、西至昆明，北接红果，全长898898公里。公里。南昆铁路南昆铁路是是为国家为国家I I级干线电气化铁级干线电气化铁路，也是西南地区通往我国沿海地区路，也是西南地区通往我国沿海地区最便捷的一条大通道。最便捷的一条大通道。19581958年年6 6月铁月铁二院开始对滇桂铁路进行勘测设计，二院开始对滇桂铁路进行勘测设计，19891989年年2 2月，南昆铁路完成技术设计；月，南昆铁路完成技术设计；19901990年年1212月，南昆铁路东段正式开工，月，南昆铁路东段正式开工，19971997年年3 3月南昆铁路全线铺通月南昆铁路全线铺通。讨论：影响南昆铁路布局的主要因素有哪些？讨论：影响南昆铁路布局

4、的主要因素有哪些？人文因素：经济发展、社会发展、技术水平自然因素：资源、地质、地貌、水文、气候、土地1.2交通运输布局的影响因素自然因素社会因素技术水平经济因素自然因素社会经济因素交通运输布局科学技术影响影响克服自然障碍地貌地质气候水文土地资源人口规模城镇分布工业水平农业水平决定性因素限制性因素提供保证主要因素1.3交通运输布局的一般原则材料一：2020年政府工作报告中提出，推动成渝地区双城经济圈建设。唱好成渝“双城记”，交通要先行。川渝两地交通运输部门明确在规划政策协调统筹、道路运输、水运港口、多式联运等协调统筹、道路运输、水运港口、多式联运等17个方面加强合作，提速两地交通互联互通，协同打

5、造“共赢通道”。共同推进成渝地区双城经济圈交通一体化发展。到2025年，川渝间将形成1717个以上高速公路大通道，水个以上高速公路大通道，水运运级及以上航道总里程达到级及以上航道总里程达到17001700公里，港口集装箱吞吐能力达到公里，港口集装箱吞吐能力达到300300万标万标箱，推动形成成渝地区双城经济圈箱，推动形成成渝地区双城经济圈“1123”“1123”交通圈交通圈，即：成德眉资都市圈1小时通勤、成渝双核1小时直达、成渝地区主要城市2小时互通、毗邻省会3小时到达，川渝会同贵州、广西等省份基本建成西部陆海新通道。思考：为什么在成渝两地间要布局“1123”交通圈？交通运输需求增长 1.3交

6、通运输布局的一般原则材料二：成渝高铁是连接成都、重庆两地的高铁客运专线，客运里程308.2km，全线采用双线无砟轨道，设计时速350km/h，成渝高铁开通初期的时速300km/h。思考：为什么成渝高铁初期运行时没有定为最高时速？适度超前原则适度超前原则适度超前原则适度超前原则 1.3交通运输布局的一般原则材料三：成渝高铁重点工程包括成都高架特大桥、吴家坝沱江双线特大桥等4座特大桥和2条隧道。思考：为什么有些地方开凿隧道，有些地方修建桥梁？因地制宜原则因地制宜原则因地制宜原则因地制宜原则 中梁山隧道内江吴家坝沱江双线特大桥1.3交通运输布局的一般原则材料四：成渝高铁的施工难度从成都东站刚出来这一

7、段就可见一斑:一开始就是长达17km的成都高架特大桥，分别以连续梁跨成都绕城高速成昆货车外绕线、东风渠、龙华路等。思考：采用高架桥的主要原因是什么？少占土地原则少占土地原则少占土地原则少占土地原则 1.3交通运输布局的一般原则材料五：成渝城市群是西部大开发的重要平台，也是国家推国家推进新型城镇化的重要示范区进新型城镇化的重要示范区。国家新型城镇化规划(2014-2020年)指出强化水运、铁路、强化水运、铁路、公路、航空、管道等运输方式公路、航空、管道等运输方式有机衔接，重点发展重庆、成有机衔接，重点发展重庆、成都全国性综合交通枢纽，都全国性综合交通枢纽，积极建设泸州、南充、万州、涪陵等区域性综

8、合交通枢纽。思考：为什么在成渝两地间要打造综合交通枢纽？依据运输需求依据运输需求依据运输需求依据运输需求 发挥综合运输优势发挥综合运输优势发挥综合运输优势发挥综合运输优势 成都东站1.3交通运输布局的一般原则材料六：1954年12月25日，全长4360公里的川藏、青藏公路同时通车拉萨，开创了西藏交通新纪元。1989年以来，西藏交通事业取得长足进展，现已基本形成以公路运输为主，航空、铁路、管道以公路运输为主，航空、铁路、管道运输为辅的综合运输格局运输为辅的综合运输格局。西藏自治区将新建山南隆子、日喀则定日、阿里普兰等3个支线机场。除机场外还有川藏铁路、滇藏铁路也正在建设之中。思考：除了满足当地对

9、交通运输的需求外，在西藏地区不断完善交通运输布局还考虑了哪些方面呢？平衡地区发展平衡地区发展平衡地区发展平衡地区发展 适应国防需要适应国防需要适应国防需要适应国防需要 KHORGASKHORGAS资料来源：星球研究所视频中展示的运输线的布局依据了哪些原则？依据运输需求1.3交通运输布局的一般原则适度超前发挥综合运输优势其他（例如国防需要）尽量少占土地因地制宜区域交通运输布局逐渐完善、优化交通运输布局的变化新的交通线、站的建设原有交通线、站的改建、扩建或废弃不同运输方式的衔接专用线、站等的改善2012年12月17日，四川达州至重庆万州高速公路建成通车。右图为“万达高速公路穿过川东山区”的景观图1

10、.影响万达高速公路施工的最大障碍是A.资金B地形C.技术D移民2.该路穿越山区时不呈“之”字型，而是逢山开隧道，遇沟建桥，尽量取最短距离。其原因主要是节省运营时间，提高运输效率减少所经聚落，减少拆迁量缩短公路里程，节省建设投资减轻生态破坏A.BC.DBA 京沪高速铁路，简称京沪高铁，是一条连接北京市与上海市的高速铁路，是2016年修订的中长期铁路网规划中“八纵八横”高速铁路主通道之一。2011年6月30日，全线正式通车。京沪高速铁路途经中国的华北地区和华东地区，两端连接京津冀和长三角两个经济区域，沿线以平原为主，局部为低山丘陵区，经过海河、黄河、淮河、长江四大水系，所经区域面积是中国社会经济发

11、展活跃的地区之一，也是中国客货运输较繁忙、增长潜力较大的客运专线。京沪高速铁路与既有京沪铁路大体平行，正线全长1318公里，较既有京沪线缩短约145km。思考:京沪高速铁路修建的最主要原因是什么？交通运输需求增长 交通运输需求与交通运输布局2讨论：（1）京沪高铁沿线的高铁站布局有什么特点？（2）如果高铁站布局过密或过疏，会产生哪 些问题？（3）为什么高铁站基本上都设立在城区的边 缘？京沪高铁线路图讨论：（1）京沪高铁沿线的高铁站布局有什么特点？京沪高铁线路图主要在大、中城市中，连接沿线主要城市；两端密集，中间稀疏 高铁线为什么要连接沿线主要城市？关注运输需求量大的点和线城市成为节点运输线连接沿

12、线主要城市城市是区域发展中心昆山南站位于中国江苏省苏州市，建筑面积3.6786万平方米，站台规模为4台12线。上海虹桥站位于中国上海市闵行区，占地面积超过130万平方米（含机场），总建筑面积约44万平方米，站房总建筑面积约24万平方米。上海虹桥站站台规模为16台30线，设高速、综合2个车场，设16站台、30股道、30站台面。交通运输需求量大小不同场站规模不同交通线标准、等级不同交通运输需求量大小不同乡道（四级公路）104国道（高速公路)交通运输需求有运距、运时、运量、运价、运向等差异，因此，区域交通运输布局要充分发挥不同运输方式的特点。客、货运输任务的完成往往需要经过不同运输方式不同交通运输方

13、式衔接 货物 起始地点 最佳方式 急救药 上海北京 煤 炭 太原上海 蔬 菜 上海郊区上海市区 思考：根据交通运输方式的特点选择最佳的交通运输方式？优点:(1)运量大、速度快、运费低；(2)受自然因素影响小、连续性好。缺点：(1)造价高、消耗金属材料多；(2）占地广，短途成本高。铁路运输适于长途运输（矿石、煤炭、金属等）优点:机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强；缺点:运量小，耗能多，成本高，运费较贵。公路运输适于短途运输优点：运量大，投资少，成本低。缺点：速度慢，灵活性和连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大。水路运输适于大宗货物运输。（例如原油、有色金属、钢铁、煤

14、炭、农产品等)优点:飞行速度快，运输效率高缺点:运量小，能耗大，运费高，且设备 投资大，技术要求严格。航空运输适于急需、贵重货物运输优点:(1)运具与线路合二为一；(2)运量大、损耗小、安全性能高、连续性强、管理方便。缺点:要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差管道运输适于长距离输送液体和气体物资的运输(天然气、石油等）主要优点主要缺点铁路运量大、速度快、运费较低、连续性好造价高、占地广、短距离运输成本高公路机动灵活方便、周转快、对自然条件适应性强运量小、耗能多、成本高、运费较贵水运运量大、投资少、成本低速度慢、灵活性和连续性差、受自然条件影响大航空速度快、效率高运量小、能耗大、运费高、技术要求

15、高管道运量大、损耗小、安全、连续性强、管理方便设备投资大、灵活性差五种交通运输方式的比较 货物 起始地点 最佳方式 急救药 上海北京 煤 炭 太原上海 蔬 菜 上海郊区上海市区 航空（速度快）铁路（运量大）公路（路程短、灵活、装卸方便）思考：根据交通运输方式的特点选择最佳的交通运输方式？交通运输需求差异运距、运时、运量、运价、运向等差异提高运输时效、衔接和运转效率发挥不同运输方式的特点建设综合性交通枢纽上海虹桥综合交通枢纽平面示意图特点：衔接和转运效率高 2020年12月23日，国产世界首列货运高速动车组正式下线。在全球首次实现时速350公里高铁货物快运。据此完成13题。（湖北省七市(州)20

16、21年高三3月联考）1.相对于航空、公路运输，货运高速动车组受自然因素影响较小货运单位重量能耗低运输速度更快灵活性更强A.B.C.D.2.货运高速动车组的研制成功,主要得益于A.巨大的市场需求 B.国家政策的鼓励C.完整的高铁产业链 D.关键技术的突破3.货运高速动车组投入运营后，可能产生的影响是A.沿线公路货运逐渐被取代B.外卖范围得到大大拓展C.与航空货运形成全面竞争D.快递速度得到进一步提升ADD 2019年，从安徽合肥发车，沿丝绸之路经济带发往中亚、欧洲的货运班列已突破百列。图7为“我国丝路班列出境与海上丝路出港部分线路示意图。据此回答12题。（2019 江苏卷）1.与海上丝路货运方式

17、相比，丝路班列A.运输时效高B.单次运量大C.单位运价低D.绕行路程远2.合肥发往中亚、欧洲的货运班列增加将有助于安徽省A.完善交通网络B.做强能源产业C.改善环境质量D.增加就业岗位AD讨论：（1）京沪高铁沿线的高铁站布局有什么特点？（2）如果高铁站布局过密或过疏，会产生哪 些问题？（3）为什么高铁站基本上都设立在城区的边 缘？京沪高铁线路图过密会影响火车车速，影响乘客上座率，浪费资源等；过疏会影响沿线居民出行，造成购票难问题等主要在大、中城市中，连接沿线主要城市；两端密集，中间稀疏 减少对老城区的干扰，减少高铁站建设费用；促进新区发展交通运输站点是指交通线上的火车站、汽车站、港口、机场等，

18、是今天运输过程中的重要环节。不同的交通运输站点有不同的特征和功能。交通运输站点交通运输站点交通运输站点特征和功能特征和功能高铁高铁/火车站火车站运量大，车站固定且设施较完备运量大，车站固定且设施较完备汽车站汽车站运量较小，机动灵活，停靠比较方便，设备较简单运量较小，机动灵活，停靠比较方便，设备较简单港口港口是水运的起止点，拥有自己的服务区，即港口腹地是水运的起止点，拥有自己的服务区，即港口腹地航空港航空港客货运输量小，技术和安全要求高，占地面积广，客货运输量小，技术和安全要求高，占地面积广，设备齐全设备齐全上海洋山港位置示意图往日洋山东海大桥未来洋山洋山港的自然条件洋山深水港区洋山深水港区东海

19、大桥东海大桥芦潮港铁路集装箱联运中心芦潮港铁路集装箱联运中心浦东铁路一期工程浦东铁路一期工程杭杭州州湾湾长长江江京沪线沪杭线上海告别了没有-15米以上深水航道和深水码头、泊位的历史。决定港口经济价值大小的因素：决定港口经济价值大小的因素：地理位置、自然条件、港口腹地的大小及其经济发展程度交通运输点的区位选择（以港口为例）2.交通运输需求与交通运输布局交通运输需求对交通运输布局的影响交通运输需求量较小交通线标准较低、场站规模较小较大交通线标准较高、场站规模较大；相邻重要城市之间，往往布局多条平行的交通线交通运输需求差异交通运输需求有运距、运时、运量、运价、运向等差异，因此要发挥不同运输方式的特点

20、。关注运输时效，注意不同运输方式的衔接和运转效率，因此要建设综合性交通运输枢纽。区域交通运输需求分布的特点区域交通运输布局的特点区域交通运输需求增长的特点区域交通运输布局变化的特点多布局在沿海地区，内陆地区很少;多从沿海港口向内陆延伸，未形成相对完善的铁路网非洲的铁路布局有什么特点？非洲为什么会形成这样的铁路布局？非洲的铁路布局资 金 与 交 通 运 输 布 局3桥隧全长55千米，其中主桥29.6千米、香港口岸至珠澳口岸41.6千米；桥面为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时；工程项目总投资额1269亿元。港珠澳大桥港珠澳大桥的修建需要哪些支撑？QINGHAI-TIBETQINGHAI

21、-TIBETRAILWAYRAILWAY随着区域的发展，区域经济水平提升，从而有足够资金推动交通运输建设相关技术水平的提高，使交通运输布局受自然条件的限制大为减弱我国的青藏铁路建设，攻克了多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界级难题 2015 2015年文综新课标年文综新课标卷卷(24分)阅读图文材料，完成下列要求。多年冻土分为上下两层，上层为夏季融化，冬季冻结的活动层，多年冻土分为上下两层，上层为夏季融化，冬季冻结的活动层，下层为多年冻结层。下层为多年冻结层。我国的多年冻土主要分布于东北高纬度地区和青藏高原高海拔地区。东北高纬地区多年冻土南界的年平均气温在11，青藏高原多年冻土下界的年平均气温

22、约为3.52。由我国自行设计、建设的青藏铁路格(尔木)拉(萨)段成功穿越了约550千米的连续多年冻土区，是全球目前穿越高原、高寒及多年冻土地区的最长铁路。多年冻土的活动层反复冻融及冬季不完全冻结，会危及铁路路基。青藏铁路建设者创造性地提出了“主动降温、冷却路基、保护冻土”的新思路，采用了热棒热棒新技术新技术等措施。图8a示意青藏铁路格拉段及沿线年平均气温的分布，其中西大滩至安多为连续多年冻土分布区。图8b为青藏铁路路基两侧的热棒照片及其散热工作原理示意图。热棒地上热棒地上部分为冷凝段，地下部分为蒸发段，当冷凝段温度低于蒸发段部分为冷凝段，地下部分为蒸发段，当冷凝段温度低于蒸发段温度时，蒸发段液

23、态物质汽化上升，在冷凝段冷却成液态，回温度时，蒸发段液态物质汽化上升，在冷凝段冷却成液态，回到蒸发段，循环反复。到蒸发段，循环反复。真题再现(1)分析青藏高原形成多年冻土的年平均气温比东北高纬度地区低的原因。(8分)(2)图8a所示甲地比五道梁路基更不稳定，请说明原因。(8分)(3)根据热棒的工作原理，判断热棒散热的工作季节(冬季或夏季)，简述判断依据;分析热棒倾斜设置(图8b)的原因。(8分)青藏高原纬度低，海拔高，太阳辐射强;(3分)(东北高纬地区年平均气温低于11，可以形成多年冻土。)青藏高原气温年较差小，当年平均气温同为11时，冬季气温高，冻结厚度薄，夏季全部融化，不能形成多年冻土。(

24、5分)甲地年平均气温更接近0，受气温变化的影响，活动层更频繁地冻融，(冻结时体积膨胀，融化时体积收缩，)危害路基;(4分)甲地年平均气温高于五道梁，夏季活动层厚度较大，冬季有时不能完全冻结，影响路基稳定性。(4分)冬季。(2分)依据：冬季气温低于地温，热棒蒸发段吸收冻土热量，(将液态物质汽化上升，与较冷的地上部分管壁接触，凝结，释放出潜热，)将冻土层中的热量传送至地上(大气)。(3分)热棒倾斜设置的原因：使热棒能深入铁轨正下方，保护铁轨下的路基(多年冻土)。(3分)试题分析：(1)海拔高是导致青藏高原地区气温低的主要原因。和东北地区相比，青藏高原地区纬度较低，夏季获太阳辐射量多，夏季地表温度高

25、，冻土层融化。青藏高原地区地壳运动活跃，地热资源丰富。(2)甲地年均温高于五道梁地区，甲地冻土层厚度变化大，永久冻土厚度较小，地基土频繁的冻融不稳。甲地更接近亚欧板块与印度洋板块的交界处，地壳活动，影响路基稳定。甲地等温线分布较密集，说明当地地形起伏较大。(3)冬季高原面上气温低，冷凝段温度低于蒸发段，气态物质在此段冷凝转化成液态流回蒸发段。夏季高原面气温较高，冷凝段温度高于蒸发段，蒸发段物质气化。倾斜设置可增加热棒与地层的接触面积，对地层温度的调节作用更强。真题专练玉米油是利用玉米胚芽生产的一种谷物油脂，营养丰富，口味清香。玉米油生产流程由毛油提取和毛油精炼等环节构成，胚芽的毛油提取率为40

26、%，由毛油到精炼油的转化率为90%。山东邹平某公司是我国建设最早、目前规模最大的玉米油产品研发和生产企业，其玉米油销售量占国内市场的50%。该公司在山东惠民、辽宁铁岭、内蒙古通辽和鄂尔多斯建有毛油压榨工厂，在公司本部、浙江杭州、广东广州建有精炼油和小包装产品生产基地（下图），将毛油运输至精炼油生产基地多使用集装箱液袋（一次性使用的储存和运输各种非危险液体货物的软体包装容器），使用罐箱或铁桶运输则越来越少。（3）推测并解释将毛油由铁岭运输到广州精炼油生产基地的合理交通方式，指出使用集装箱液袋运输相对于使用铁桶运输的优势。（8分）合理的交通方式为陆海联运（公路加海运）；因为长距离海运费用较低，节约

27、运输成本。相比铁桶运输，使用集装箱液袋运输转运方便，只需单程运输，节约运输费用；液袋可充分利用集装箱的空间，装载量大(具有规模运输优势)。真题练习可以节省包装和仓库费用，便于实现装卸作业机械化，提升转运效率，保证货物在运输过程中的安全。集装箱运输有哪些优点？思考：港珠澳大桥全长55km，主体工程长约29.6km，是中国第一例集桥、双人工岛、隧道为一体的跨海通道。截至2018年10月，港珠澳大桥是世界上里程最长、寿命最长、钢结构最大、施工难度最大、沉管隧道最长、技术含量最高、科学专利和投资金额最多的跨海大桥。2018年10月通车后，从珠海、澳门到香港原来3小时的路程，现在只需要45分钟。港珠澳大

28、桥的建成对香港、澳门、珠海三地的经济社会一体化发展意义深远。下图为港珠澳大桥主体工程示意图。(1)分析港珠澳大桥中段以海底隧道代替桥梁的原因。(2)分析工程宏大的港珠澳大桥得以实施的社会经济原因。保持航海通道畅通；保障航空安全。资金充足；国家政策(及地方政府)支持；科技先进；对交通运输的需求高。大桥靠近香港方向有一条伶仃洋航道，是全球最重要的贸易航道，目前达到10万吨级通航等级，远期30万吨油轮可以通行。这就要求桥梁采用多跨形式，就必须要修建一座桥面高度超过80米，桥塔高度达到200米的超级大桥。然而，周围的香港机场并不允许有超过88米的建筑物矗立在它的飞行航线上。【2017全国卷】白令海峡宽

29、3586千米，平均水深42米，最大水深52米，海峡两侧为山地。在第四纪冰期全盛时,亚欧大陆与美洲大陆相连，印第安人祖先由此进美亚入美洲。冰后期，温度上升，海平面升高，白令海峡形成，亚欧大陆与美洲大陆间联系受到阻碍。即使在冬季白令海峡封冻时，人们仍难以徒步跨陆越。有人提议在白令海峡建设跨海大桥，但由于建桥太平洋成本高等原因，未获支持。分析在白令海峡建设跨海大桥成本高的原因。(10分)（位于环太平洋地震带附近，）对桥梁防震要求高;海冰影响强，对桥梁结构要求高;大桥长度（跨度)大，施工难度大;（建筑材料等）运输距离长，基础设施差，运输费用高；气候极端，施工条件差，施工期短，对材料性能要求高，人工费用高。交通运输布局的 一 般 原 则区域发展对交通运输布局的影响交通运输布局的影响 因 素自 然 因 素经 济 因 素社 会 因 素科 学 技 术区域运输的合理化交 通 运 输 布 局的 一 般 原 则交 通 运 输 需 求的影响五种交通运输方式交通运输需求与交 通 运 输 布 局经 济 发 展 水 平交 通 建 设 技 术资金与交通运 输 布 局