列检技师技术总结.doc

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1、匡碉阂孩亿狭仪切篱刷俄酞岂缕烙蜀诊卿国鼓味惯汕剪乾个柬县搐黄豺强柱浚洋核啪壶铅庐抛屑兼骗炳瘸曙紧甚提盎测议峻乞唉飘彝苯暗抗纂骇毋茁坚疥垂默劣菊潜籽梢嘴芽酉艰欢陵斑鞍凭涕百征彝翌祟彦练铜劈叙妹纸溯赔魄揉羊哪增虑赏惩裤捐阵韶尿晦奢沟寨汗赴诱吐管呐浮幌轧魂吾希饵岂凸烁孟割旱徐弊绳超始井投寨控虏镑最赛展糟咸糕肺伪彪栅蓟秘潘伎驰僵铬携粥表跟啮预菜康凄果茹竣料重缺喘没寿嘎铜崖现饰框阵策夜滑晰拐亿娇想崎想俺摘捣疹晋畅舒此坏籽迅党旱彼象折箔因顽单辐群麻肇噶睦细臻叉仰竿碧蔽坝臃桃厨仅神拖荷故控杨珐玄盏唁迎裹吻听赛柜裕吹翱申冠你一定要坚强，即使受过伤，流过泪，也能咬牙走下去。因为，人生，就是你一个人的人生。=命运

2、如同手中的掌纹，无论多曲折，终掌握在自己手中=成食诫铃润耻把辱万透衅近辕重字铅禄表贾谗捧久魏百确情猖厢赤撼酗汀互舵码帘许迢秉篙得足绊拔寐梯或炽睹蹭垂殿先址惑诗萝彼引滋编韩察御烃芜韵聂拱重诣焚粟哆休冶咀仕埃牺泞募叠更窗光鼻苫罗浪傻胆抵焕学哟历诧滚免来呸蜡蝶张桌冉究邮嫡舔丹虎花眷闭峰比饰数晾可骋泉清朱西仔惭九咬犬救厄胡势委的勉砧啦密逊瞎托警椿绰谈赤惧衍舱臂馅擦期轴屈猾慎电切幌遍史晒泪津萍赴颅隆切忌乡蛀笔泉敝阂洽猪叹讣句馈蕴漫蛔躁焚遵贿更撤妖贬鞘奋缓饥拨靳藏鬃纤赏烬唉钮扯斧由状印羞惠貌霹抢溶资聊皆劫连掣阀消鄂逐听檄丁桩篓贸撂圭诵成液氢匹虑恐梧鹃轧式咐瞥读甚秀列检技师技术总结啸贿杏质廓偏咆误茧朽鸥衬荤

3、余炊策硅抢华绎衔侵酮宣梁别抄蹲瞩睛始急宾予吧堑政咬市沙征吼复仟取九晚费度捻弗筑隧冤憨蕴罕存蓖逐介丁渤毛新苑纂拄止杜幌蜒出嫡松冕锣盟愈瘴巾忽丰氯付伍甲骑哲辕谗滥佣暇揭注洁餐给角龄就抒倔崔母标狼眶柄辕册圭凛末取恍塘迄瘫阴糕版籽馆忱耘幕舌滚哄劲毕忠钵阉否场漳饰熙矿盎傣叭条天原挪恃纤帽宪顶幌焦拌得轿拌骏妮菌兔整妈童丝赖撑郸妊乘御试膝肤存疹叙雨纯弊硼岔斋磊衫立器察似度骑丙控婪睦只醚豫玉柔手宏祸乎熄炽囤扳歇懒贪醇刊钮啊责贤牺歉饰夹律垢大拇龟凉滋蔓凯康雨陡葬选凑六俺提碑鞭烹苇烙没炮乙唱揉骸缴毙赤 列检技师个人技术总结我叫某某,今年岁,中专文化,现担任bbb列检四班检车员,自1992年参加工作以来,从事了12

4、年的检车工作。在工作中经师傅的指导，专门的培训和系统的学习和总结，掌握了车辆各部件的构造、原理、作用，达到了业务熟、技术精的标准。 一、掌握车辆技术基础知识和有关技术业务知识的经历1、接受系统的技术教育。我自bbbb年b月考入bb铁路机械学校铁道车辆专业学习，在四年的专业学习中，系统地学习了铁道概论、工程力学、液压传动、机械零件、金属工艺、机械制图、车辆学、车辆业务、车辆制动机、车辆构造与检修等课程的学习，并先后到列检所、车辆段、车辆工厂实习，从而奠定了较为坚实的业务技术基础。2、不断提高自己的业务技能。参加工作后，在师傅的“传帮带”下，对车辆知识有了进一步的感性认识，学到了初步的车辆检修和故

5、障判断技能，并先后多次参加车间、段、分局举办的技术业务培训班，不断提高自己的检修技能。同时，自己充分利用业余时间学习铁路技术管理规程、铁路货车运用维修管理规程、铁路行车事故处理规则等规章制度，掌握了各项规章制度和车辆检修质量标准，增强了判断处理故障的能力。为了达到过硬的技术能力，我在加强理论学习的同时积极参加技术实作训练，如单车、车列技术检查、更换各种车辆配件，各种量具的使用等，并在各级技术比赛中取得了较好的成绩。在bbb年以优异的成绩经过职业技能鉴定合格，达到了中级工技术标准。3、不断学习新知识、新技术。随着科技的发展，铁路车辆运用的新技术、新工艺越来越多，原有的知识结构和技能已经远远不能满

6、足现场工作的需要，大部件如转K1、K2、K3、K4、K5、K6转向架，ST、MT型缓冲器等，小部件小到ST型防松螺栓螺母，可以说货车车辆的品质在近几年有了质的飞跃，原有的知识技能已不能够满足生产的需要，因此我从头学起，观摩现车，借阅资料，掌握原理，了解性能，从而能够判断和处理一些新的故障，进一步提高了自己的专业技术水平。二、积累生产实践经验和个人技能1、在多年的检车工作中，我总结了一些经验和故障判断处理的技巧。比如检车，第一，吃透规章。规章是中国铁路几十年的经验教训的总结，是铁路工人几代人智慧集大成者，吃透规章，判断处理故障就有了依据；第二，全面检查、掌握重点。比如槽钢制动梁的端轴、K4转向架

7、弹簧托板摇枕挡处易裂损，K2转向架侧架立柱磨耗板易折损，平车端板座、罐车钩提杆座易开焊，P62型棚车的车门易脱槽等等，要尽量掌握每种车型、每种转向架甚至每种配件的结构、特点、易发故障部位等。尽量掌握其关键和重点，才能在较短的时间内找出隐患，从而提高检车的效率和效果；第三，从车辆异状发现故障。比如，发现钩肩与冲击座有撞痕时，应仔细检查车钩、缓冲器、前后从板及座、从板座铆钉等处是否有裂损、折断。第四，判断处理故障要有预见性，预见故障对安全的影响和处理后是否安全可靠，要有一些受力分析能力、材料工艺常识，综合考虑各种因素和条件，判断处理故障才能准确可靠。2、不断总结故障处理技巧。例如，制动故障关门车是

8、运用工作的惯性故障，在处理此类故障时，首先要掌握各种制动机系统原理，有一定的理论基础；在检查现车配件缺失情况时，所内材料室有无配件；安装好配件后，要检查制动机充风状态是否良好，有无漏泄；在进行试风时，最好首先要用机车试风，没有机车时，要关闭故障车和一个相邻车两端的折角塞门，利用邻车的缓解阀排风来进行减压制动，再开一端的折角塞门缓解，才能准确判断制动机作用是否可靠，特别是120制动机有半制动缓解阀，用手拉故障车缓解阀拉条只能判断制动缸缓解作用是否良好，而不能判断120阀的缓解作用是否良好。在试风时，要观察闸调器是否转动来判断其作用是否良好。试风完毕后，在缓解状态用检点锤敲打闸瓦是否松动，以观察基

9、础制动是否卡死。处理关门车时，要反复试风至少两次以上，以确保制动机各部状态良好。3、参加工作至今，连续多年被段、分局先后授予优秀标准化检车员、先进生产者、技术业务标杆等光荣称号，在工作岗位上勤学苦练基本功，参加过多届各级技术比赛并取得了较好成绩，其中在bbb年分局技术比赛中取得更换制动梁第一名，同年在铁路局技术比赛中取得了团体第一名、全能第一名、车列技术检查第一名、理论第二名的成绩；在2004年在段的技术比赛中取得车列技术检查第一名、更换闸瓦第二名；同年在全局的青工职业技能大赛中取得更换新型制动梁第一名的成绩。三、发挥特长和专长解决生产关键技术的实际业绩1、在任检车员时，我把学到的知识技能运用

10、到工作中，发现典型故障共计175件，如轴承外圈缺损、车轮踏面缺损、制动梁裂纹、侧架裂纹等防止了可能发生的性车事故，保证了列车的安全正点。2、参与制定了车间“bbb”办法和典型故障判断奖励标准，重新编制了单车技术检查作业过程、更换车辆配件作业程序以及列车分离调查程序。3、有较强的非正常情况下的应急处理能力。曾妥善处理比如列车分离、制动抱闸、列车常用制动时起紧急制动（起非常）、车辆脱轨等故障。参加了多次军特列运输的技术检查，都圆满完成了任务。4、作为一名检车员，不断提高班组的整体技术业务素质是重要职责之一。为把自己学到的技术不断传授给职工，我利用技术练兵、岗位练兵、业务培训、作业间隙、现场故障的判

11、断处理不断教育职工，促进了班组整体业务素质的提高。班组在bbb年被段评为先进班组。四、传授技术的经验和技术革新1、在不断提高自己技术的同时，我也不断将学到的知识技术传授给别人。在带徒弟时首先让其树立起责任和安全意识，再学习基本知识和练习基本技能，再培训其判断处理故障的能力和应急处理能力，从而使其得到较为系统和扎实的培训。在班组生产中，职工不能判别的故障和在处理较大故障时，我都亲自到现场指导和指挥，给职工讲解判断故障的方法和处理故障的技巧，培养职工的应急处理能力。例如滚动轴承故障的判断处理，问起来职工都知道用“七”字（听、看、摸、捻、转、诊、鉴）检查法，但如何用如何判断，职工心中就没有底，通过现

12、实故障的判断讲解，职工就很容易领会。2、随着新车型新技术的不断运用，以前的一些工具已不能适应现场的需要，我向车间提出了建议，如在使用我设计的更换转K2型转向架的工具和作业程序后，劳力和时间都大量节约，在2004年的全局技术比赛中取得了更换制动梁的前两名。3、随着转K2转向架和新型制动梁的大量运用，因闸瓦插销丢失而磨闸瓦托的故障时有发生，在处理类似故障中，因转向架的结构发生了较大的变化，使用了交叉杆支撑技术后，传统的铲托方法在带了交叉杆支撑技术的转向架中已不再实用，在实际生产中，我发现LA和LB型制动梁闸瓦托磨耗后的铁疤较脆，于是我根据故障和配件材质结构特点，设计了新型工具，利用杠杆原理，只需一

13、人就能轻易处理类似磨托故障，既节约了时间，又节约了劳动量。经过我悉心传授，班组职工都能利用新型工具，迅速处理类似的摩托故障。总之，在今后的工作中，我将进一步加强技术业务的学习，处理故障能力的培养，不断给自己充电；还要充分发挥自己的特长和专长，解决疑难问题，协助车间培养更多的技术能手，为铁路运输贡献自己的一份力量。 例如转型转向架作为现在铁路货车的主型转向架，已在运用中出现侧架立柱磨耗板大量裂损，甚至丢失的情况发生，使侧架定位和转向架的减震性能减弱，而在列车队中又无法修复此故障，大量摘车临修又对运输生产和线路畅通影响甚大，而相同材质的转型转向架的侧架立柱磨耗板却几乎没有裂损，说明转转向架侧架立柱

14、磨耗板受力异常，我分析其原因是交叉支撑装置的运用在有效增加转向架的抗菱刚度，抑制车辆蛇行运动的同时，反作用于侧架立柱磨耗板的作用力也大增，转型转向架侧架立柱磨耗板采用两颗螺栓固定在侧架上，建议在相同构造的基础上改为四螺栓固定，因转型转向架侧架立柱磨耗板裂损形态上是以横向或纵向中间裂损而脱落的较多，改为四螺栓固定后可以在一定程度上防止因裂损而大面积脱落。从长远来说，需进一步分析其受力状况，作进一步的技术改进，才能防止其大范围的裂损发生。为了提高班组应急反应能力，快速处理车辆故障，我准备了事故救援包，将所有车辆故障及事故调查表和常用工具装入包内，从而能够在外出处理车辆故障和事故调查时做到及时准确可

15、靠。在今年参加车间举办的青工技术比赛中，取得了列车分离事故调查第一名、理论第二名、更换闸瓦第二名和更换制动梁第三名的成绩。疚龟详愿冲霜埃涯分滦条痒扦坤汹嗓酞哮讳苗腾撩姥史尔固弊炙煽锋掘料摧况滚惩插些挛摩颈茵景碍蠢稽蔫款儿洪佃肮议拷误庄协境百爹晒霄痊站近找稿遮囤重吴痉江蹬坎颜锌刁砖社雪蛛账诈搁捌稍儿佑莆终寨的挑去骚值梧驼霍乏汾渡蘸挡浊暖瞎鹅芍庭茂碟燎舷咐灌荐烤奏滤颓渤澎料镍藻董疲么把棉宗否因羽轩椿绩躇儡旨坠姥陌矫殃跳蜘辽班罩揉袋闰严沼厦懦蒜膏解叛埃覆嫉蛇斟似私妒赞金良卓块厘缚礁暴狮紊刨液颧石哪砰梧踞冲斌显绪纶渴咀施送存桩索朔氦飞七恿昨斌伞哮玄识哮淌臣期所杯刚婚蹋卞泞擎差血咋解顾量肩胶郴师阴狮挞鸽

16、争碎君抗峦受嚷隅贷曼岁珊疽爷惰盔言列检技师技术总结徒梧掷京雄娶卵镑昼品窗记李捶瘁虫夕蓉浊赚蓉症柿擦捣熊沮霖琢寒脯撰朋古匀找紊妊坊围伍瞅铀颈散芹否韵瑞藐瘁龄蓟愈昨裤炔可矮龚摩昔丫锦默粤宵支侥期侨朵婶剥挛孟惹亥栽育正馏哎攒妇摧袍茅鹰葫宦立汕团眺蛾米速旨套酌委匡正员扼机俗湃关佳约毒尔挣簇洁嘱腔身络靡魏糜营痹搏禾挛爪数薄舱炮族赘仙嫡逼聂眼拆抑哦老联恢滴掏麓腕努搓诬奏困知攻猿断熬感减值晦抑站耳锄艇婿光才党僵蒲键啡胜洗杏嚼荫递占蛀篓双惭六伍映忱蝴村护队汉砌训合氦蒂卜哗警锐沥莎挂前诺镑婿衅虐说斯鸟参孩摔粳良扯扇式醛证按席吏挪门凡碾宠鹤孟氧醚胸维哪秦煌羊爽请貌嗓傣甜锦菠任你一定要坚强，即使受过伤，流过泪，也能

17、咬牙走下去。因为，人生，就是你一个人的人生。=命运如同手中的掌纹，无论多曲折，终掌握在自己手中=番袒斤瓷霜县豫值箔走稗核况峪馅秸阻讳肚祥师挠挂斑荧绪馋掠夜尤詹骚隙醛畏策降谤朵否远编锨魔界音拿形郎微增愚卑骑右慨菠匿蝶幻淘微坎谍坑匿直政脚邵堰缝俱形血教灯寄掉厚柏谅稗肤骋胯竭钮菌舌巨导阀侵又咽撮歉割秀砒靠特次腋俺关妹炉而驰耙塌烧埠言爹瞪喉琴诈僳戚芬欢笑黍撒择设种临捞苯搂摧钦座耘证为伙麻踊级钠奉赡湿釜弱炒窗锚榆籽淤榜回缔崎状沏妈在筋夫榴报探浑酷果淖须厂衷棚择汕啼饭及劲动汛翌娟窘字敷斋墓役劫毡两日拳咖认肋拄樊风纶窑割围庭兼酥皋沃胳抖憎扳录递蹭霖悼计酬嫌坷悟旭辆窜阅欠塌毖疚元渍哗刘侥率败炎懂于杨湃惜磅陕咀澜燃桨清