拱北海关港珠澳大桥珠海口岸CS1000T小型车辆检查系统项目项目环境影响报告表.docx

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1、编号：ZFHK-FB17220096-1核技术利用建设项目中华人民共和国拱北海关港珠澳大桥珠海口岸CS1000T 小型车辆检查系统项目环境影响报告表中华人民共和国拱北海关2018 年 6 月环境保护部监制目 录表 1 项目概况1表 2 放射源10表 3 非密封放射性物质10表 4 射线装置11表 5 废弃物（重点是放射性废弃物） 12表 6 评价依据13表 7 保护目标与评价标准14表 8 环境质量和辐射现状18表 9 项目工程分析与源项22表 10 辐射安全与防护29表 11 环境影响分析36表 12 辐射安全管理44表 13 结论与建议49表 14 审批51附件 1 环评委托书52附件 2

2、 辐射安全许可证53附件 3 拱北海关环评批复55附件 4 验收批复73附件 5 部分工作人员合格证75附件 6 部分工作人员个人剂量检测报告80附件 7 辐射防护管理制度97附件 8 查验设备操作规程110附件 9 应急预案123附件 10 监测报告134附件 11CS1000T 检查系统类比检测报告139附图 1 项目地理位145附图 2 人工岛平面布置图146附图 3 周围环境现状图147附图 4 入境 CS1000T 系统周边关系图148表 1 项目概况建设项目名称中华人民共和国拱北海关港珠澳大桥珠海口岸 CS1000T 小型车辆检查系统项目建设单位中华人民共和国拱北海关法人代表联系人

3、注册地址广东省珠海市香洲区拱北水湾路 18 号项目建设地点港珠澳大桥珠海口岸立项审批部门海关总署批准文号关保函20162 号建设项目总投资（万元）2900项目环保 投资(万元）250投资比例（环保投资/总投资）8.62%项目性质新建 改建 扩建 其它占地面积(m2)120应 用 类 型放射源销售 I 类 II 类 III 类 IV 类 V 类使用I 类（医疗使用） II 类 口 III 类 IV 类V 类非密封放 射 性物质生产制备 PET 用放射性药物销售/使用 乙 丙射线装置生产 II 类 III 类销售 II 类 III 类使用 II 类 III 类其他/1.1 项目概况1.1.1 单位

4、概况中华人民共和国拱北海关（以下简称“拱北海关”）是直属于海关总署的进出境监督 管理机关。其前身为拱北关，始建于 1887 年，距今已有 120 多年的历史。关区管辖范 围包括珠海市和中山市。下设副局级机构 2 个，处级机构 56 个（其中隶属海关、办事处 10 个），科级机构 279 个。现有在职干部职工 3100 多人。1.1.2 项目建设规模本项目建设地点位于港珠澳大桥珠海口岸，港珠澳大桥珠海口岸设于珠澳口岸人工岛。建设港珠澳大桥是贯彻落实“ 一国两制”方针的重要举措，对促进内地与港澳经济紧1密合作、维护港澳地区长期繁荣稳定具有重要意义。港珠澳大桥作为举世瞩目的世纪工 程，是推动粤港澳大

5、湾区城市群建设发展的重要基础设施，事关国家形象、广东形象，社会各界高度关注。港珠澳大桥工期目标为 2018 年 7 月 1 日前正式通车，港珠澳大桥珠海公路口岸是 港珠澳大桥的重要组成部分。为提高该口岸的通关效率和海关监管效能，拱北海关拟在 该口岸入境客车通道安装 1 套 CS1000T 检查系统，检查系统的配套设施土建工程与该口岸土建工程同时设计、同时施工、同时投入使用。本期评价的项目为：入境处客车通道安装的 1 套 CS1000T 检查系统，用于海关监管车辆入境检查。本期建设项目主体施工的工程有：CS1000T 型小型车辆检查系统及新建一间控制室（建筑面积 55.8m2 ）。表 1-1 本

6、次评价设备一览表设备型号加速器最高 能量（MeV）用途数量使用地点CS1000T 型小型车辆检查 系统1小型车辆检查1 套港珠澳大桥珠海口岸1.1.3 目的和任务由来本项目使用的 CS1000T 小型车辆检查系统是安全检查用加速器，根据关于发布 射线装置分类管理办法的公告（环境保护部公告 2017 年第 66 号），该加速器属于 类射线装置。依据建设项目环境影响评价分类管理名录（2018 修订）（生态环境 部令第 1 号）和放射性同位素与射线装置安全许可管理办法（2017 修订）（环境 保护部令第 47 号）规定，从事使用类射线装置的应该编制环境影响报告表，并报广东省环境保护厅审批。受拱北海关

7、委托，中辐环境科技有限公司承担该项目的环境影响评价工作。接受委 托后，我司立即开展了详细的现场踏勘、资料收集和现场监测等工作，通过对本项目有 关辐射环境现状和可能造成的辐射影响进行分析后，依照相关要求编制了本项目环境影响报告表。1.2 项目地理位置拱北海关拟在港珠澳大桥珠海口岸新增 1 套 CS1000T 型小型车辆检查系统用于海 关监管车辆入境检查，港珠澳大桥珠海口岸设于珠澳口岸人工岛。项目建设地点位置图见图 1- 1。2图 1-1 人工岛地理位置图1.3 项目选址及布局合理性分析入境 CS1000T 检查系统位于人工岛场地西北侧，系统的射线照射方向是从上向下， 主射方向为垂直地面。扫描通道

8、长约 22.2m ，宽约 3.2m ，高约 3. 15m ，设备采用自屏蔽 防护措施（检查通道两侧采用铅钢屏蔽，按照距离 X 射线主束距离依次采用 20mm钢 夹 10mm 铅、30mm 钢、20mm 钢，总长度为 9.32m），不设扫描大厅。控制室位于扫 描通道西侧 25m 处。扫描通道北侧 10m 为小车上客区，西侧 40m 为交通中心换乘区， 东侧 60m 为收费站，距设备舱体 4m，距地面 6m 处为行人通道（行人通道呈 90 度，设 备距两侧均为 4m），司机等候区设置于设备司机通道防护栏司机等候区内，同行乘客 与司机均位于司机等候区内等候。建设项目 200m 范围内无中小学、幼儿园

9、环境敏感点， 满足广东省未成年人保护条例的要求。具体的项目周边关系图详见下图。因此，入境 CS1000T 小型车辆检查系统的选址合理。3图 1-2 人工岛平面布置图4图 1-3 入境 CS1000T 检查系统周边环境关系图1.4 保护目标本项目环境保护目标是 CS1000T 系统的工作人员、被检查车辆司机和周围群众， 保护其受照射剂量符合电离辐射防护与辐射源安全基本标准（GB18871-2002）的要求。本项目环境保护目标信息具体详见“7.3 保护目标”章节的表 7.1。1.5 原有核技术应用项目许可情况1.5.1 原有核技术利用项目许可情况拱北海关于2018 年4 月21 日申请辐射安全许可

10、证，证书编号为粤环辐证04353， 具体见附件 2 ，辐射许可范围内有 9 台类 X 射线货物检查系统装置和 1 台类 X 射 线装置，其中两台 II 类射线装置，即拱北口岸小车通道 1 台威视股份 MT1500 车载式 检查系统和中山港国际货柜码头 1 台 MB1215DE（HS）系列双能组合移动式检查系统 的竣工环境保护验收监测工作已委托广东省环境辐射监测中心，已通过验收监测（粤环 审2017229 号，见附件 4）。另九洲海关及中山海关两台射线装置已报废。具体情况 见表 1- 1 。拱北海关在中山保税物流中心、珠海斗门港两个监管场所各新增 1 套MB1215DE（HS）组合移动式集装箱/

11、车辆检查系统，已于 2017 年 8 月 7 日取得环评批5复（粤环审201736 号，见附件 3）；拱北海关在港珠澳大桥珠海口岸出、入境货运查 验场各建设 1 台 MB1215DE（HS）组合移动式集装箱/车辆检查系统，出境处客车通道 安装 1 套 CS1000T 检查系统，已于 2018 年 1 月 11 日取得环评批复（粤环审2018 17号，见附件 3）。6表 1-2 拱北海关现有设备情况表序号涉源部门安装地点设备类型型号类别环评及验收情况备注1闸口海关拱北口岸进境客车查验场车载式MT1500II粤环审2013 170 号 粤环审2017229 号2闸口海关拱北口岸出境车道车载式MT1

12、213DEII粤环审201625 号 正在办理验收手续3横琴海关横琴口岸进境查验场车载式MT1213DEII粤环审201625 号 正在办理验收手续4湾仔海关珠海市洪湾港组合移动式MB1215DE（HS）II粤环审2016241 号 正在办理验收手续5中山海关中山市神湾港组合移动式MB1215DE（HS）II粤环审2016241 号 正在办理验收手续6横琴海关横琴口岸进境客车查验场小车检查系统CS1000TII粤环审2016241 号 正在办理验收手续7中山海关中山市中山港组合移动式MB1215DE（HS）II粤环审2013 170 号 粤环审2017229 号8九洲海关珠海市九洲港组合移动式

13、MB1215HS/FII粤环审2013 170 号已报废，待办理注销手 续9中山海关中山市中山港车载式MT1213LXII粤环审2013 170 号已 报 废 ， 更 新 为 MB1215DE(HS)，待办理 注销手续10闸口海关拱北口岸人体检查系统THSCAN BI2002III粤环审2013 170 号 正在办理验收手续11中山海关中山保税物流中心组合移动式MB1215DE（HS）II粤环审201736 号 正在办理验收手续12斗门海关珠海斗门港组合移动式MB1215DE（HS）II粤环审201736 号 正在办理验收手续713拱北海关港珠澳大桥出境货运查验场组合移动式MB1215DE（H

14、S）II粤环审2018 17 号 正在建设，未使用14拱北海关港珠澳大桥入境货运查验场组合移动式MB1215DE（HS）II粤环审2018 17 号 正在建设，未使用15拱北海关港珠澳大桥出境处客车通道小车检查系统CS1000TII粤环审2018 17 号 正在建设，未使用81.5.2 已有设备管理情况拱北海关从2014 年至2015 年分批次安排工作人员参加广东省辐射安全与防护培训 班，并取得合格证书，部分工作人员的合格证书复印件见附件 5 。并委托广东省职业病 防治院长期对海关放射工作人员进行个人剂量监测。部分工作人员剂量监测报告见附件6。拱北海关对每台类 X 射线货物检查系统装置配备了

15、1 台辐射剂量率监测仪和 2 台个人剂量报警仪，用于辐射工作场所的常规辐射水平巡测。每半年对系统辐射防护区四周边界、操作人员和其他工作人员的工作位置等的辐射水平进行一次监测。根据放射性同位素与射线装置安全许可管理办法（2017 修订）的相关规定，拱北 海关成立了辐射安全与环境保护管理机构，并制定了辐射防护管理暂行办法和应急预案详见附件 7 、附件 9。1.5.3 新增人员新增设备的人员等配置情况拱北海关拟新增 1 套类 X 射线货物检查系统装置，拟新增 10 名工作人员进行轮 岗操作，操作人员由原海关非放射工作人员调配。海关应对本项目工作人员进行岗前职业健康检查，进行个人剂量监测，并对本项目工

16、作人员进行辐射防护知识培训。9表 2 放射源序号核素名称总活度（Bq)/活度（Bq) 枚数类别活动种类用途使用场所贮存方式与地点备注/注：放射源包括放射性中子源，对其要说明是何种核素以及产生的中子流强度（n/s ）。表 3 非密封放射性物质序 号核素名称理化性质活动种类实际日最大 操作量（Bq)日等效最大 操作量（Bq)年最大用量(Bq)用途操作方式使用场所贮存方式与地点/注： 日等效最大操作量和操作方式见电离辐射防护与辐射源安全基本标准（GB 18871-200210表 4 射线装置(一)加速器：包括医用、工农业、科研、教学等用途的各种类型加速器序号名称类别数量型号加速粒子最大能量（MeV)

17、额定电流（mA)/ 剂量率（Gy/h)用途工作场所备注1CS1000T 型小型车 辆检查系统II类射线装置1 套CS1000T电子125mGy/min小型车检 查港珠澳大桥珠海 口岸/（二）X 射线机，包括工业探伤、医用诊断和治疗、分析等用途序号名称类别数量型号最大管电压（kV)最大管电流（mA)用途工作场所备注无/（三）中子发生器，包括中子管，但不包括放射性中子源序 号名称类 别数 量型号最大管电 压（kV)最大靶电 流（yA)中子强 度 (n/s)用途工作场所氚靶情况备注活度（Bq)贮存方式数量无/11表 s 废弃物（重点是放射性废弃物）名称状态核素名称活度月排放量年排放总量排放口浓度暂存

18、情况最终去向/注：1.常规废弃物排放浓度，对于液态单位为 mg/L ，固体为 mg/kg ，气态为 mg/m3 ；年排放总量用 kg。2.含有放射性的废物要注明，其排放浓度、年排放总量分别用比活度（Bq/L 或 Bq/kg 或 Bq/m3 ）和活度（Bq）。12表 评价依据法律法规（1）中华人民共和国环境保护法(中华人民共和国主席令第 9 号，2014 年) ，自 2015 年 1 月 1 日起施行；（2）中华人民共和国环境影响评价法（2016 年 9 月），自 2016 年 9月 1 日起施行；（3）中华人民共和国放射性污染防治法（中华人民共和国主席令第 6号，2003 年），自 2003

19、年 10 月 1 日起实施；（4）关于发布射线装置分类办法的公告（环境保护部 国家卫生和计划生育委员会 公告 2017 年第 66 号），2017 年 12 月 5 日起施行；（5）放射性同位素与射线装置安全和防护条例(国务院令第 449 号， 2005 年) ，2005 年 12 月 1 日起施行，2014 年 7 月 29 日部分修改；（6）放射性同位素与射线装置安全和防护管理办法(环境保护部令第 18 号，2011 年) ，自 2011 年 5 月 1 日起施行；（7）放射性同位素与射线装置安全许可管理办法（2017 修订），环境保护部令第 47 号，2017 年 12 月 20 日；（

20、8）关于建立放射性同位素与射线装置辐射事故分级处理和报告制度的通知（国家环保总局，环发2006 145 号）；（9）建设项目环境保护管理条例(国务院令第 682 号，2017 年)；（10）建设项目环境影响评价分类管理名录（2018 修订）（生态环境部令第 1 号，2018 年 4 月 28 日起施行）；技术标准（1）辐射环境保护管理导则 核技术利用建设项目环境影响评价文件的内容和格式（HJ/T10.1-2016），环境保护部。（2）电离辐射防护与辐射源安全基本标准（GB 18871-2002）；（3）辐射环境监测技术规范（HJ/T 61-2001）；（4）货物/车辆辐射检查系统的放射防护要求

21、（GBZ 143-2015）（5）工作场所有害因素职业接触限值（GBZ 22002）；（6）环境地表辐射空气吸收剂量率测定规范（GB/T 14583-93）。其他（1）辐射环境保护管理导则核技术利用建设项目环境影响评价文件的内容和格式（HJ/T 10.1-2016）。13表 7 保护目标与评价标准7.1 评价范围根据 HJ/T10.1-2016辐射环境保护管理导则核技术利用建设项目环境影响评价文 件的内容和格式的相关规定，射线装置应用项目的评价范围，通常取所在场所实体屏 蔽物边界外 50m 的范围，确定本次评价项目的评价范围为 CS1000T 型小型车辆检查系统防护墙边界外 50m 区域，详见

22、附图 4。7.2 保护目标本项目具体的环境保护目标为 CS1000T 型小型车辆检查系统的工作人员、被检查 车辆司机和周围群众，保护其受照射剂量符合电离辐射防护与辐射源安全基本标准（GB18871-2002）的要求。本项目环境保护目标信息详见如下表 7.1。表 7.1 本项目环境保护目标信息辐射工作场所周围场所人员类别方位入境 CS1000T 型小 型车辆检查系统控制室系统控制（职业）西侧 25m 处扫描通道引导员（职业）扫描通道出入口小车上客区乘客（公众）北侧 10m 处交通中心换乘区乘客（公众）西侧 40m 处收费站海关工作人员（公众）东侧 60m 处行人通道行人（公众）距设备 4m，距地

23、面 6m （行人通道呈 90 度， 设备距两侧均为 4m）7.3 评价标准1 、电离辐射防护与辐射源安全基本标准（GB18871-2002）B1 剂量限值B1. 1 职业照射B1.1. 1 剂量限值B 1.1.1.1 应对任何工作人员的职业照射水平进行控制，使之不超过下述限值:a ）由审管部门决定的连续 5 年的年平均有效剂量（但不可作任何追溯性平均），20mSv；根据辐射防护与安全的最优化，并结合本项目实际，取其 1/4（即不超过 5mSv）作为职业工作人员的剂量约束值。B1.2 公众照射B1.2. 1 剂量限值实践使公众中有关关键人群组的成员所受到的平均剂量估计值不应超过下述限值：14b）

24、年有效剂量，1mSv；根据辐射防护与安全的最优化，并结合本项目实际，取其 1/ 10（即不超过 0. 1mSv）作为公众成员的剂量约束值。2 、根据货物/车辆辐射检查系统的放射防护要求（GBZ 143-2015）根据货物/车辆辐射检查系统的放射防护要求（GBZ 143-2015）中分类方法， 按辐射源类型分类本设备为 X 射线检测系统；按结构形式分类，CS1000T 小型车辆检 查系统属于固定式检查系统；按检查对象分类，CS1000T 小型车辆检查系统为无司机驾驶的车辆检查系统。相关规定如下：5 辐射工作场所的分区及安全标志5. 1 辐射工作场所的分区检查系统的辐射工作场所按以下方法进行分区：

25、a ）对无司机驾驶的货运车辆或货物的检查系统，应将辐射源室及周围剂量当量率 大于 40Sv/h 的区域划定为控制区。控制区以外的周围剂量当量率大于 2.5Sv/h 的区域划定为监督区。5.2 辐射安全标志在辐射源箱体上、辐射工作场所边界应设置电离辐射警告标志。电离辐射警告标志应符合 GB18871-2002 中附录 F 相关要求。6 辐射水平控制要求6. 1 个人剂量检查系统工作人员职业照射和公众照射的剂量限值应符合 GB18871 的要求，并制定年剂量剂量约束值。6.3 场所辐射水平6.3. 1 边界周围剂量当量率（为保守考虑，Gy 与 Sv转换系数取 1） 检查系统监督区边界处的周围剂量当

26、量率应不大于 2.5Sv/h。6.3.3 控制室周围剂量当量率（为保守考虑，Gy 与 Sv转换系数取 1）检查系统控制室内的周围剂量当量率应不大于 2.5Sv/h，操作人员操作位置的周围 剂量当量率应不大于 1.0Sv/h。7 辐射安全设施要求7. 1 安全联锁装置157.1.1 出束控制开关在检查系统操作台上应装有出束控制开关。只有当出束控制开关处于工作位置时，射线才能产生或出束。7.1.2 门联锁所有辐射源室门、进入控制区的门及辐射源箱体外防护盖板等应设置联锁装置，与 辐射源安装在同一辆车上的系统控制室的门也应设置联锁装置。上述任一门或盖板打开时，射线不能产生或出束。7.1.3 紧急停束装

27、置在检查系统操作台、辐射源箱体等处应设置标识清晰的紧急停束装置，例如急停按 钮、急停拉线开关等，可在紧急情况下立即中断辐射源的工作。当任一紧急停束装置被触发时，检查系统应立即停止出束，并只有通过就地复位才可重新启动辐射源。7.1.4 加速器输出剂量联锁X 射线检查系统的加速器输出剂量超出预定值时，加速器应能自动停止出束。7.2 其他安全装置7.2. 1 声光报警安全装置检查系统工作场所应设有声光报警安全装置以指示检查系统所处的状态，至少应包括出束及待机状态。当检查系统出束时，红色警灯闪烁，警铃示警。7.2.2 监视装置检查系统辐射工作场所应设置监视用摄像装置，以观察辐射工作场所内人员驻留情况和

28、设备运行状态。7.2.3 语音广播设备在检查系统操作台上应设置语音广播设备，在辐射工作场所内设置扬声器，用于提醒现场人员注意和撤离辐射工作场所。7.2.4 辐射监测仪表根据检查系统特点，配备以下合适的辐射监测仪表：a ） 个人剂量报警仪和剂量率巡检仪；b） 在 X 射线检查系统的加速器出束口处应配置辐射剂量监测仪表实时监测输出剂量，并在检查系统操作台上显示输出剂量率；8 操作要求168.1 一般要求8.1. 1 除非工作需要，工作人员应停留在监督区之外。8.1.2 每天检查系统运行前，操作人员应按照表 A.1 的相关要求进行检查，确认其处于正常状态。8.1.3 每次检查系统出束前，操作人员确认

29、控制区内无人后，方可开启辐射源出束。8.1.4 进入辐射工作场所时，操作人员应确认辐射源处于未出束状态，并携带个人剂量报警仪。8.1.5 检查系统运行过程中，操作人员应通过监视器观察辐射工作场所内的情况，发现异常情况立即停止出束，防止事故发生。8.1.6 检查系统发生故障或使用紧急停束装置紧急停机后，在未查明原因和维修结束前，禁止重新启动辐射源。8.1.7 检查系统结束一天工作后，操作人员应取下出束控制开关钥匙交安全管理人员妥善保管，并做好安全记录。8.2 安装调试和维修时的要求8.2. 1 检查系统的安装调试和维修人员，除应接受放射防护培训且考核合格外，还应经过设备厂家专业技术培训合格后，方

30、可进行相关的安装、调试和维修工作。8.2.2 在设备调试和维修过程中，如果需要解除安全联锁，应先获得安全管理人员批准，并设备醒目的警示牌。工作结束后，操作人员应先恢复安全联锁并确认检查系统正常后才能使用。17表 8 环境质量和辐射现状8.1 项目地理位置和场所描述8.1.1 地理位置珠海，广东省地级市，珠江三角洲中心城市之一，东南沿海重要的风景旅游城市。 地处北纬 21482227 、东经 11303114 19之间。位于广东省珠江口的西南部，东 与香港隔海相望，南与澳门相连，西邻江门市新会区、台山市，北与中山市接壤。设有 拱北、九洲港、珠海港、万山、横琴、斗门、湾仔、珠澳跨境工业区等 8 个

31、国家一类口岸，是珠三角中海洋面积最大、岛屿最多、海岸线最长的城市，素有“ 百岛之市”之称。8.1.2 项目场所描述本项目系统设于人工岛内，人工岛东西宽 930 至 960 米、南北长 1930 米。地理位置图见附图 1 ，平面布置图见附图 2。入境 CS1000T 检查系统位于人工岛场地西北侧。扫描通道长约 22.2m，宽约 3.2m， 高约 3. 15m 。控制室位于扫描通道西侧 25m 处。扫描通道北侧 10m 为小车上客区；西 侧 40m为交通中心换乘区；东侧 60m 为收费站；距设备 4m，距地面 6m 处为行人通道 （行人通道呈 90 度，设备距两侧均为 4m）；司机等候区设置于设备

32、司机通道防护栏司机等候区内，同行乘客与司机均位于司机等候区内等候。8.2 辐射环境背景监测1 、监测目的本次监测目的为了解项目拟建地周围辐射环境背景水平。2 、监测项目环境 X-空气吸收剂量率。3 、监测方法依据电离辐射防护与辐射源安全基本标准（GB18871-2002）、环境地表辐射剂量率测定规范（GB/T14583- 1993）的要求和方法进行现场监测。4 、监测点位根据项目的平面布置、项目情况和周围环境情况布设监测点。周围环境现状图见附图 4 ，监测点位图详见图 8- 1。监测点位合理性分析：本次监测在评价范围内共布设了 10 个点位，本项目为新建 项目，在拟建场址内布设了监测点；在评价

33、范围内其它建筑物内、建筑物外、道路等人员可到达的区域以及评价范围边界等位置均布设了监测点位，所布点位能反映本项目评18价范围内室内、室外及原野等场所的辐射环境现状水平。因此，监测点位布设基本合理。图 8-1 入境 CS1000T 系统监测点位分布示意图5 、监测仪器监测仪器的参数详见表 8- 1。表 8-1 X-剂量当量率仪参数仪器名称X-剂量仪仪器型号XH-2020 型生产厂家西安西核彩桥实业科技有限公司仪器编号05033004能量范围45keV3MeV(30%)量程0.001 1000Sv/h检定单位上海市计量测试技术研究院检定证书2018H21- 10- 1353899003检定有效期2

34、018 年 1 月 26 日2019 年 1 月 25 日196 、监测单位浙江建安检测技术研究院有限公司。7 、监测时间2018 年 4 月 13 日。8 、天气环境条件天气：晴；温度：26 ; 相对湿度：85%。8.3 质量保证措施（1）合理布设监测点位，本项目分别于拟建扫描通道的中央以四周设置 10 个监测 点，可完整反映拟建扫描通道 X-辐射剂量率背景状况，保证各监测点位布设的科学性和可比性。（2）监测方法采用国家有关部门颁布的标准，监测人员经考核并持有合格证书上岗。（3）监测仪器每年定期经计量部门检定，检定合格后方可使用。（4）每次测量前、后均检查仪器的工作状态是否正常，并用检验源对

35、仪器进行校验。（5）由专业人员按操作规程操作仪器，并做好记录。（6）监测报告严格实行三级审核制度，经过校对、校核，最后由技术总负责人审定。8.4 监测结果及分析本项目拟建辐射工作场所和敏感目标周围辐射环境监测结果详见表 8-2。表 8-2 本项目各系统拟建位置及周边辐射环境背景监测结果监测点位置和编 号监测点位置监测结果(Gy/h）备注平均值标准差入境小车检查系统拟建场址及周围50m 范围内1#检查系统拟建位置中心0.2140.012室内2#检查系统拟建位置西侧0.2290.012室内3#检查系统拟建位置南侧0.1940.006室内4#检查系统拟建位置东侧0.2280.011室内5#检查系统拟

36、建位置北侧0.1950.010室内6#北侧 10m 处小车上客区0.1680.011室内7#东侧 60m 处收费站0.2290.006室内8#西侧 25m 处控制室0.2350.010室内209#西侧 40m 处交通中心换乘区0.2040.016室内10#斜上方 4m 处行人通道0.2360.026室内表 8-2 监 测 结 果 可 知 ， 拟 建 场 址 周 围 环 境 辐 射 剂 量 率 室 内 平 均 值 为0. 168Gy/h0.236Gy/h ，与珠海市室内辐射剂量率水平相当（据中国环境天然放射性水平珠海市室内辐射剂量率范围 165.1-239. 1nGy/h）。21表 9 项目工程

37、分析与源项9.1 工程设备和工艺分析CS1000T 型小型车辆检查系统是为满足用户对高通过率需求而设计的货物/车辆检 查设备，利用 X 射线实现不开包的情况下对小车内货物检查。具有通过率高、检查通 道大、图像质量高等特点。可广泛应用于海港码头、交通枢纽、公路卡口、保税区等地的海关、缉私、公安等部门对空箱、货物、货物夹层、偷渡藏匿等实现不开箱检查。9.2 设备简介9.2.1 主要性能参数9-1 CS1000T 型小型车辆检查系统主要性能参数表X 射线剂量率在束流的中心轴方向上，距离靶点 1m 远处单束剂量率 25mGy/min，即 1.5 10 6Gy m2 /h。泄漏剂量加速器非主束方向泄漏率

38、不大于 1 10 -5扫描速度0.2m/s通过率每小时 30 辆 5.5m 车辆空间分辨力1.5mm 铁丝穿透力150mm（厚）铁板持续运行时间24 小时连续运行9.2.2 系统组成主要包括：X 射线成像分系统、扫描装置分系统、扫描控制分系统、运行检查分系 统、辐射安全分系统五个部分组成。其中辐射防护设施包括加速器和扫描通道墙及相关屏蔽设施和用以保证人员安全的辐射安全联锁装置。9.2.3 工作原理电子直线加速器是产生高能电子束的装置。当高能电子束与靶物质相互作用时，产 生韧致辐射，即 X 射线，其最大能量为电子束的最大能量。加速器产生的高能 X 射线 经准直器成形后，变成一扇形束，穿过被检测的

39、物体，同时射线也被物体吸收，这样在 被检测物体后面就形成了一个反应物体质量厚度变化的具有一定强弱分布的新的射线 束；探测器将射线束的强弱变化转换成探测器输出电流脉冲的强弱变化；图像获取分系 统将所采集到的模拟信号转换为数字信号，数字信号经过预处理后，传送到运行检查分系统组合成扫描图像。22图 9-1 检查系统的构成及逻辑机构9.2.4CS1000T小型车辆检查系统检查流程（1）当有车辆需要进行扫描时，入口档杆升起到位，允许车辆进入扫描通道；系统上电，加速器完成预热，系统进入就绪状态，司机引导灯绿灯点亮。（2）引导员在扫描通道入口处指示待检车辆驶入通道。引导员引导车辆上载到指 定位置，同时司机可

40、以观察通道中的上载交通指示灯协助停车（当到达停车位时，交通 灯变为红色叉子），在车辆停稳后，司机需要根据引导员和语音系统的指示完成以下动作，“挂空挡、松手刹”, 取消“ 自动驻车”或“AutoHold”功能。23（3）司机在完成上述工作后，上载交通指示灯变为红色，司机及同行乘客下车通 过入口司机防护门，穿过司机通道到达扫描通道出口司机防护门位置等待扫描完成。引 导员撤离至扫描通道出口栏杆外。与此同时，西侧 25 处控制室内操作人员通过摄像头 确保扫描通道无人员逗留的情况下，按下“上载确认”按钮启动扫描。同时入口司机门和 出口司机门同时锁死，司机指示灯变为红色，横臂黄色报警灯亮。输送装置推动小型

41、车辆的后轮，使得车辆以平稳的速度前进。（4）设备进入检测过程，入口道杆及出口道杆落下，防止其他人误入通道，引导员通知后面车辆在通道外等候；扫描启动后，第一段输送装置推动车辆后轮前进，车辆在输送机的推动下，匀速通 过扫描通道。此过程中系统会通过光幕自动判断出束时机，系统开始出束扫描，横臂红色报警灯启动并伴有警笛声。在车辆前轮到达第二段输送机平面时，系统会自动启动输送机的推进器，推动车辆 前轮，完成两段输送机的交接过程，此过程中系统会通过光幕自动判断停束时机，系统 停止出束扫描，同时横臂报警红色灯与警笛关闭，横臂绿色报警灯启动，完成扫描图像的采集流程。24扫描过程中加速器产生高能 X 射线脉冲，射线穿过被检车辆；高灵敏度探测器阵 列接收 X 射线，并生成一系列的数字图像信号；当整个扫描过程结束时，扫描图像会 被自动保存到系统中，图像检查站可以获得被检车辆的扫描图像，通过分析图像形状与外形轮廓，有效辨别、发现错报、违禁、危险品，查明待运品名与货物是否一致。（5）第二段输送机会推动车辆前轮到达扫描通道出口，出口档干自动升起到位。 待车辆停稳