老旧小区道路改造工程施工方案.docx

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1、老旧小区道路改造工程施工方案老旧小区道路改造工程施工方案 一、基本概况1、拆除人行道、停车位路面，均应测定好设计标高，中桩定 位，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。2、根据计算好的高差应在各桩号上标注好。3、根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机队老 路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。4、组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中 清除，运至指定弃土场。5、对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检，可用作填 筑料，运至填方区填筑。6、对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，对新路基 表层30cm内应复松，采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调 平标高。二、安全工作措

2、施为保证施工路段能够安全有序地进行施工，采取半幅施工半 幅通车有力保障措施：1.采用警示带与路墩进行围护，距离施工路段两头150米、 50米处设置醒目交通安全警示牌，施工路段，车辆慢行，场内设 挖方、填方路段场地平整方法如下。挖方路段：当原地面标高高于路槽40cm以上的，直接开挖至路槽上 40cm 处；开挖至路槽上40cm时，如表层为淤泥，则开挖至路槽下 20cm,再覆盖70cm现场粉性土。当原地面标高大于路槽标高、低于路槽上40cm时，可直接 进行地基处理。填方路段：如遇沟浜，应按要求清淤后采用现场粉性土回填至原地面 标高。如现状表层土标高低于路槽标高，则直接进行地基处理。如现状表层土标高低

3、于路槽标高，且表层为淤泥，则需覆 盖70cm现状粉性土后，进行地基处理。2、井点降水井点降水每个小区(5000万疔)第一遍降水设备(15kw+7. 5kw) 布置10台套，第二遍和第三遍井点降水布置8台套。利用射流泵轻型真空井点系统，进行浅层真空降水。每遍强 夯前均匀进行真空降水，共计降水三遍。第一遍降水，井点管管长3m,井点间距2m,卧管间距3m,要求井点管周围灌粗砂至地面下50cm,孔口地面以下50cm内用粘 土或淤泥封死。降水至2. 5m以下，连续72小时不断降水；同时 对粘性土土中含水量应小于等于35%, 土中含水量大于上述控制 值时，应延长降水时间。第二遍降水在第一遍强夯后，采用一长

4、一短相间的井点布置 方式。短井点管管长3m,长井点管管长6m,井点间距3m,卧管间 距4m。要求3m深井点管周围灌粗砂至地面下50cm,孔口地面以 下50cm内用粘土和淤泥封死。第一遍强夯后立即插管降水，并将 夯坑及地表的明水及时排掉，第二降水要求降至地面4. 0m以下, 连续降水7天；对粘性土土中含水量应小于等于32%。当土中含 水量大于上述控制值时，应延长降水时间。第三遍降水在第二遍强夯后，采用一长一短相间的井点布置 方式。短井点管管长3m,长井点管管长6m,井点间距3m,卧管间 距4m。要求3m深井点管周围灌粗砂至地面下50cm,孔口地面以 下50cm内用粘性土和淤泥封死。第二遍强夯后立

5、即插管降水，并 将夯坑及地表的明水及时排掉。第三遍降水要求降至地面4. 0m以 下，连续降水7天。对粘性土土中含水量应小于等于30%。当士中 含水量大于上述控制值时，应延长降水时间。3、外围封管外围封管井点间距2m,管长6m,井管滤头处灌1米粗砂。外围封闭管在强夯全部结束后方能拆除。4、水位观测管水位管布置标准为每小区6孔，水位管管深6m,滤头长1.5m, 并要求测管周围灌粗砂。5、土中含水量检测每遍降水后均应检测土中含水量，以控制真空降水时间。含 水量检测一般1000 Itf测1组。3. 4强夯施工参数1、夯锤要求用10To夯锤质量在制作加工时，允许偏差控制 在500kg以内，但不得小于10

6、T,夯锤直径为2.5m。2、夯点间距、夯击遍数和能量第一遍夯点与第二遍夯点均为4m4m正方形布置。第二遍夯点 布置在第一遍夯印空缺位置的中心。第三遍夯点布置在第一、二 遍夯印空缺位置。其中第一遍夯点布置时，最边上夯点中心离道 路地基处理边线距离1.0m。第一遍一击，单点夯击能700KNH1,如 不满足下述第5条控制标准，应减小夯击能；第二遍两击，单点 夯击能1350KNm,如不满足下述第5条控制标准，应减小夯击能； 第三遍两击，单点夯击能1500KNm,如不满足下述第5条控制标 准，应减小夯击能。3、相邻两遍夯击之间间歇时间相邻两遍夯击之间间歇时间为7天，同时要求超空隙压力消散8590%,水位

7、满足要求。4、第一遍强夯需要垫路基箱进行作业。5、控制标准周围出现明显隆起，如一击时就出现明显隆起，则要适当 降低夯击能，相邻夯坑内的隆起量le； 5cm第二击夯沉量小于第一击夯沉量两击夯沉量le； 50cm四、真空降水联合低能量强夯施要步骤场区平整、推平至路槽上40cm (预留40cm超高)；开挖明沟、集水井，由主体单位负责实施；夯前第一遍真空降水，降至地面以下2. 5m；对粘性土土中含水量应le；35%；平整场地，垫路基箱进行第一遍强夯，击数一击，单点夯 击能700KNm,第一遍强夯后马上布井点管进行第二遍降水。第二遍真空降水，降至地面以下4. 0叫 对粘性土土中含水量应 le；32%；(

8、6)平整场地，进行第二遍强夯，击数两击，单点夯击能1350KNni；第三遍真空降水，降至地面以下4. 0叱 对粘性土土中含水量应 le；30%；平整场地，进行第三遍强夯，击数两击，单点夯击能1500KNm； 推平检测由于场地吹填土土性变化较大，局部地方土性较差，施工时 根据实际情况可适当调整施工参数，但调整前必须通知指挥部、 设计和监理单位，经同意后方可施工。老旧小区道路改造工程施工方案一、工程概况：1、小区道路使用的车辆主要为各种特种车辆，重车较多，且 使用频繁，路面结构自上而下分别为，26cm厚4. 5MPa抗折水泥 舲面层、20厚水泥稳定砂砾石基层，7天浸水无侧限抗压强度不 低于2. 5

9、KPa,水泥含量按5%控制(压实度ge；89%)。2、水泥舲面层共计H314. 29近。3、纵缝(O email#160； protected =700 端头 250)特种 车库以南5道，两房中间9. 5道，东西两侧7m宽路中各一道。设 传力杆(32二二500 )的胀缝7道，设传力杆的横向缩缝 (email#160；protected=280,端头 375)西侧 16 道、东侧 15 道。二、编制依据：1、公路水泥混凝土路面施工技术规范(JGGF30-2003)；2、公路路面基层施工技术规范（JTJ0342000；3、公路工程质量检验标准（第一册土建工程）（JTGF80/1-2004）；4、道

10、路（国家建筑标准设计）（93SAJ007二）第28页至33 页；5、车辆设备维修中心工程总图施工图设计。三、主要施工方法：路面工程属于道路工程中所用原材料种类较多、工序多而复 杂，并且对外界环境温度比较敏感的结构，所以路面原材料的选 择、级配及组成设计、试验检测水平、施工工序控制、工艺水平、 设备与技术水平及施工环境等，都直接影响路面工程的质量。水 泥混凝土路面具有强度高，稳定性好、耐久性好、使用寿命长、 日常养护费用少，且有利于夜间行车等优点。因而要保证水泥混 凝土路面具有良好的使用性能，不仅要精心设计，还要精心施工， 在施工环节上狠抓施工质量。1、原材料的选择1.1 水泥：进场应有产品合格

11、证及化验单，不合格的水泥产品 坚决杜绝进场。水泥进场后，应堆放整齐，不同标号水泥应分别 堆放并标识，不得混合堆放。在运输及保管过程中，应注意防水、 防潮，超过保质期（一般为三个月）或受潮水泥，必须经过试验决定其是否可用或降低标准使用，结块水泥不得使用。1.2 砂：应采用符合规定级配、细度模数在2.5以上的中粗 砂，且要求坚韧耐磨、表面粗糙有棱角、清洁、有害杂质含量低； 当无法取得粗、中砂时，经配合比试验可行，亦可采用泥土杂质 物含量小于3%的细砂，注意合理选用砂率。1. 3碎石：应选用质地坚硬、耐久、洁净、级配符合规范要求， 最大粒径不超过40mm；碎石的粒形以接近正立方体为佳，不宜含 有较多

12、针状颗粒和片状颗粒。1.4 外加剂：在必要情况下选用外加剂如减水剂、流化剂等， 均能提高新拌混凝土的工作性，提高强度及耐久性。1.5 水：洁净、无杂质，饮用水可直接使用。2、施工准备2.1选择合适的信誉好距离近的且有一定施工经验的商品舲 厂家。2. 2进行原材料试验和混凝土配合比设计。2. 3混凝土摊铺前，对基层进行整修，检测基层的宽度、路拱、 标高、平整度、强度和压实度等均须符合要求方可施工，如有不 合格之处应予以整修、补强等。混凝土摊铺前，基层表面应洒水 润湿，以免混凝土底部水分被干燥基层吸去。3、路面施工3. 1测量放样根据设计图纸放出路线中心线及路面边线；在路线两旁布设临时水准点，以便

13、施工时就近对路面进行标高复核。混凝土摊铺 过程中，要做到勤测、勤校、及时纠偏。3. 2支立模板在处理好的基层或做好的找平层上，清扫杂物及浮土，然后 再支立模板，模板高度与路面高度相齐平。模板按预定位置安放在基层上，两侧用铁钎打入基层以固定 位置，模板顶面用水准仪核查其标高，不符合时予以调整，施工 时应经常校验，严格控制模板标高和平面位置。支立好的模板要与基层紧贴，并且牢固，经得起振动梁的振 动而不走样，如果模板底部与基层间有空隙，应把模板垫衬起， 把间隙填塞，以免混凝土振捣时漏浆。支立好模板后，应再检查一次模板高度和板间宽度是否正确。 为便于拆模，立好的模板在浇捣混凝土之前，其内侧应涂隔离剂

14、或铺上一层农用塑料薄膜，铺薄膜可防止漏水、漏浆，使混凝土 板侧更加平整美观，无蜂窝，保证了水泥混凝土板边和板角的强 度、密实度。3. 3混凝土混合料的制备拌制混凝土时要准确掌握配合比，进入拌和机的砂、石料及散装水泥须准确过秤，特别要严格控制用水量，每天拌制前，要 根据天气变化情况，测量砂、石材料的含水量，调整拌制时的实 际用水量。每拌所用材料均应过秤，并应按照碎石、水泥、砂或 砂、水泥、碎石的装料顺序装料，再加减水剂，进料后边搅拌边 加水。混凝土每盘的搅拌时间应根据搅拌机的性能和拌和物的和 易性确定，时间不宜过长也不宜太短。并且搅拌第一盘混凝土拌 合物时，应先用适量的混凝土拌合物或砂浆搅拌后排

15、弃，然后再 按规定的配合比进行搅拌。4、混合料运输混凝土运输宜采用搅拌运输车运输。运送时，车厢底板及四 周应密封，以免漏浆，并应防止离析。装载混凝土不要过满，天 热时为防止混凝土中水分蒸发，车厢上可加盖帐布，运输时间通 常夏季不宜超过30分钟，冬季不宜超过6090分钟，必要时采 取保温措施。出料及铺筑时的卸料高度不应大于1.5米，每天工 作结束后，装载用的各种车辆要及时用水冲洗干净。5、摊铺混凝土运至浇筑现场的混合料，一般直接倒向安装好侧模的路槽内， 并用人工找补均匀，有明显离析时应重新拌匀。摊铺时应用大铁 把子把混合料把散，然后用铲子、刮子把料耙散、铺平，在模板 附近，需用方铲用扣铲法撒铺混

16、合料并插入捣几次，使砂浆捣出，以免发生空洞蜂窝现象。摊铺时的松散混凝土应略高过模板顶面 设计高度的10%左右。施工间歇时间不得过长，一般不应超过1小时，因故停工在 1小时以内，可将已捣实的混凝土表面用麻袋覆盖，恢复工作时将 此混凝土耙松，再继续铺筑；如停工1小时以上时，应作施工缝 处理。施工时应搭好事先备好的活动雨棚架，如在中途遇雨时，一 面停止铺筑，设置施工缝，一面操作人员可继续在棚下进行抹面 等工作。6、混凝土振捣对于厚度不大于22cm的混凝土板，靠边角先用插入式振捣棒 振捣，再用功率不小于2.2Kw的平板振捣器纵横交错全面振捣， 且振捣时应重叠1020cni,然后用振动梁振捣拖平，有钢筋

17、的部 位，振捣时防止钢筋变位。振捣器在第一位置振捣的持续时间应以拌和物停止下沉、不 再冒气泡并泛出水泥砂浆为止，不宜过振，也不宜少振，用平板 式振捣器振捣时，不宜少于30S,插入式不宜小于20s.当混凝土板较厚时，先插入振捣，再用平板振捣，以免出现 蜂窝现象。分二次摊铺时，振捣上层混凝土拌合物时，插入式振 捣器应插入下层混凝土 5cm,上层混凝土拌合物的振捣必须在下置施工重地，闲人免入；施工现场范围杜绝有围观村民或是停留 的社会人员，保障现场绝对安全的施工环境。2 .施工路段前后各一名专职安全员，中间施工员负责现场安 全，通讯指挥用步话机联系，前后加强沟通，对现场的弃土运输 车辆及过往车辆人员

18、进行有效引导，避免单线通行塞车情况。3 .采取压缩场地的方式，运输车辆紧跟挖掘机步骤，前挖后 装，弃物一并运输到指定弃土场，路段两旁如有大块石头，应该 集中堆放，不占用通车路段。4、对于路边店铺采用警示带与路墩进行围护。在几个店铺质 检设立个出口，以便店铺居民出入。5、旧路面挖除的地段应立即恢复好地面的平整，并做好适当 压实工作；有必要的地段修筑好道路两旁的排水，防止路面被冲 刷影响通行安全。6、加强路面施工期的安全宣传，加强安全教育，对过往司机、 人员及时提醒。三、文明施工1、路段保护所有清除的废土用加遮盖物的运输车运至指定弃 土场，沿线不得将任何废土倒至其路旁和其它不允许的地方，注 意保证

19、老路拆除后的路面正常通行。2、废弃物场应规整几何样式，禁止随意堆砌，有必要进行合层混凝土初凝前完成，插入式振捣器的移动间距不宜大于其使用 半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。振捣时应辅以人工找平，并应及时检查模板，如有下沉、变 形或松动应及时纠正。对混凝土拌合物整平时，填补板面选用碎 （砾）石较细的混凝土拌和物，严禁用纯砂浆。没有路拱时，应 使用路拱成型板整平。用振捣梁振捣时，其两端应搁在两侧纵向 模板上或搁在已浇好的水泥板上，作为控制路线标高的依据，振 捣梁一般要在混凝土面上来回各振捣一次。在振捣过程中，多余 的混凝土应随着振捣梁的行走前进而刮去，低陷处应补足振实。 为了使混凝土表面更加

20、平整密实，用铁滚筒再进一步整平，效果 更好，并能起到收水抹面的效果。7、接缝施工7. 1纵向施工缝纵向施工缝需设置拉杆，模板上预留了圆孔以便穿过拉杆， 先把拉杆长度对半大致稳住，混凝土浇筑振捣完后，校正拉杆位 置。需要注意的是拉杆位置一定要安放准确。7. 2横向缩缝横向缩缝采用切缝法，合适的切缝时间应控制在混凝土获得 足够的强度而收缩应力未超出其强度的范围内时进行，它随混凝 土的组成和性质、施工时的气候条件等因素而变化，施工人员须根据经验进行试切后决定。7. 3胀缝先浇筑胀缝一侧混凝土，取走胀缝模板后，再浇另一侧混凝 土，钢筋支架浇在混凝土内。压缝板条使用前应涂废机油或其它 润滑油，在混凝土振

21、捣后，先抽动一下，而后最迟在终凝前将压 缝板条抽出，抽出时，用木板条压住两侧混凝土，然后轻轻抽出 压缝板条，再用铁模板将两侧混凝土抹平整。1 .4横向施工缝每日施工终了必须设置横向施工缝，其位置宜设在胀缝和缩 缝处，设在胀缝处，其构造采用胀缝构造。7 . 5填缝一般在养护期满后要及时填封接缝，以防止泥砂等杂物进入 缝内，填缝前须将缝内杂物清扫干净，并在干燥状态下进行，最 好在浇灌填料前先用多孔柔性材料填塞缝底，然后再加填料，其 高度夏天与板平齐，冬天稍低于板面。8、收水抹面及表面拉毛水泥混凝土路面收水抹面及拉毛（表面构造深度不小于05mm） 操作的好坏，可直接影响到平整度、粗糙度和抗磨性能，混

22、凝土 终凝前必须收水抹面。抹面前，先清边整缝，清除粘浆，修实掉边、缺角。抹面一般用小型电动磨面机，先装上圆盘进行粗光，再装上 细抹叶片精光。操作时来回抹平，操作人员来回抹面重叠一部分， 初步抹面需在混凝土整平后10分钟进行，冬季施工还应延长时间。 抹面机抹平后，有时再用拖光带横向轻轻拖拉几次。抹面后，当用食指稍微加压按下能出现2mm左右深度的凹痕 时，即为最佳拉毛时间，拉毛深度12mm.拉毛时，拉纹器靠住模板，顺横坡方向进行，一次进行中， 中途不得停留，这样拉毛纹理顺畅美观且形成沟通的沟槽而利于 排水。9、养护当混凝土表面有相当硬度时，一般用手指轻压无痕迹，就用 塑料薄膜满覆盖，洒水养护时应注

23、意水不能直接浇在混凝土表面 上，当遇到大雨或大风时，要及时覆盖润湿草垫。每天用洒水车 勤洒水养护，保持草垫或麻袋湿润。加入减水剂的混凝土强度5 天可达80%以上，此时可撤掉草垫或湿麻袋，放行通车后，仍需 洒水养护23天。10、拆模拆模时先取下模板支撑、铁钎等，然后用扁头铁撬棍棒插入 模板与混凝土之间，慢慢向外撬动，切勿损伤混凝土板边，拆下 的模板应及时清理保养并放平堆好，防止变形，以便转移他处使用。11、夏季施工夏季施工时为防止水分过早的蒸发，一般应采取以下措施：11.1根据运距、气温、日照的大小决定，一般在3(rc气温下， 要保持气温2(TC的坍落度，要增加单位用水量47Kg.H.2摊铺、振

24、捣、收水抹面与养护各道工序应衔接紧凑，尽 可能缩短施工时间。11. 3在已摊铺好的路面上，应尽量搭设凉棚，避免表面烈日 暴晒。11. 4在收水抹面时，因表面过分干燥而无法操作的情况下允 许洒水少量于表面进行收抹面。四、主要注意事项：对路基强夯损坏部分必须采取可靠的补救措施，20cm厚水泥 稳定砂砾石基层抗压强度不低于2. 5MPa,压实度必须达到设计要 求的压实度三98%。碾压硅必须符合有关规定，砂石料堆应全部覆盖防雨，堆底 严防浸水。料仓内的砂石料不应有明显的温度差别，严禁雨天拌 合碾压硅。拌合时应精确检测砂石料的含水率，严格控制加水量 和砂石料用量。碾压於的最短纯拌合时间应比普通於延长15

25、20s。面板铺筑前，应对基层进行全面的破损检查，当基层产生纵、横向断裂、隆起或碾怀时，应采取有效措施修复。1、模板的安装模板采用钢槽钢，高度同路面结构层同高，采用人工安装。 硅路面两侧模板安装好坏，直接影响平整度，模板安装不牢（包 括基础和加固支撑）在振岛时容易变样，特别是用振动梁振平时， 两侧模板的高程是控制舲面形状的主要因素，两侧模板牢固，横 坡合格率高、平整，纵向模板接头处要平顺，不变形，纵向平整 度质量好，直顺度好。所以说模板安装质量是保证路面平整度第 一因素。模板的拆除模板拆除的时限应根据路面结构物的结构类型确定，须待到 规范规定的舲强度值后方可拆模。木模板拆除应使用专用工具，按各类

26、模板结构支撑所确定的 程序小心仔细地进行，避免对模板及舲面的损伤。拆除后的模板应分别堆放，予以标识，并加以维护保养，以 备再用。2、钢筋工程本工程钢筋主要是传力杆和拉杆钢筋，量少，结构简单，加 工方便，采用厂加工，运到现场人工安装。钢筋的进场及检验钢筋应根据施工详图及进度计划要求组织钢筋进场。进场后 堆放在钢筋堆放场，并予以标识。钢筋应有出厂合格证，进场后 应按规范要求取样复检，合格后方可使用到本工程上。3、石仝运输入仓为减少和避免役在受料、卸拉过程中骨料的分离，必须改进 搅拌出料槽的长度，用8T自卸汽车直接受料，舲卸料高度在70cm 以内，在仓内卸料时，采用汽车边卸料边同前缓慢移动。4、摊铺

27、初平舲卸到仓内后人工进行摊铺，每工作点前台全部操作人员15 人。於表面平整在施工技术人员的指导下，由具有摊铺经验的操 作人员完成，摊铺中要按照测量标出的高程控制点水平线，按水 平线将舲铺均匀。处理表面平整，尤其骨料分布要均匀。此后除 必要操作人员在规律在作精细平整操作外，其他人员均不得在松 铺的舲上走动。5、振捣、找平把摊铺好於先用插入式振动器初振一遍，补平低凹部位，铲 除超高部分，然后平板振动，边振动人工边补料、弃料，使振后 表面基本初平，然后选用相应板宽的微振动梁靠在两侧模板顶进 行振动，这时表面泛浆量大，微振动梁沿纵向向前振时一般不允 许再补料，但如果在明显凹部用碾压人工补平，再振一遍，

28、最后人工用长尺表面找平，并准备真空吸水。6、表面处理硅路面表面处理，包括真空吸水、磨浆、抹光、压防滑痕等 工序，是关系舲路面表面平整度关键一道。真空吸水量少，浆稀 且薄，抹光效果差，压痕容易出现齿状，影响处观和平整。实践 得知、真空吸水每板块一般吸35kg左右，磨浆机一般在吸水后半 小时开始磨浆，抹光一般可跟在磨浆后不能太迟，太迟表面浆硬， 压痕不明、且浅，不符合要求。值得一提是硅面层完毕后，要严 格保护好成层，防止车辆、人员及其他动物在表面走动，要待一 定强度后，才能允许在上面走动。7、伸缩缝校切缝一般为缩缝，其切缝时间一般在校施工完毕12小时后, 其必须与纵向垂直，缝内不得有杂物，用沥青灌

29、浇，伸缩缝必须 全部贯通，传力杆必须与缝面垂直。伸缩缝要按设计要求施工， 安好滑动传力杆灌满缝。8、舲养护舲浇筑完毕后，采用塑料薄膜、锯木或麻袋盖面养护，保护 表面湿润状态，硅一般浇筑完毕后1218小时，可开始养护。养 护方法：用洒水车沿线喷养，派专人专车养护，养护时间不少于 14天，尽可能养护20天。9、於路面施工裂缝的预防於路面施工裂缝一般由于施工间隔时间长，接缝断裂、施工温差大、捣拌不均、切缝不及时等因素引起，为保证少出现裂缝， 必须注意天气预防、避免中午浇筑，有条件对骨料进行冷却，降 低入仓温度和水化热温外，尽可能在夜间进行浇筑。对于工作面 施工间隔长，对交接面要进行处理。接缝要尽量留

30、在缩缝处，以 免影响外观。10、各段的高程必须符合_0433总施07的设计要求，未尽事 宜以图纸、规范、规程为准。五、安全文明施工：安全生产保证措施1、严格遵守安全生产法规和相应的安全生产纪律措施。2、认真贯彻安全第一，预防为主，综合治理的方针，严格执 行国家有关安全生产方面的法规、条例、规范、标准和本工程项 目的安全管理制度，保证职工在施工生产过程中的安全与健康。3、建立各级各类人员的安全生产责任制，形成完善的安全保 证体系，建立健全各项安全管理制度，并经常对员工进行安全教 育和班前交底。4、严格执行安全操作规程，按照作业要求发放劳保用品防暑 降温，进入施工现场必须戴好安全帽，严禁违章指挥冒

31、险违章作业。5、加强施工现场的安全防护设施，保持良好、安全、文明的 施工条件。6、单项工程的施工组织设计或施工方案附有安全技术措施, 对特殊和危险性较大的工程单独编制安全技术措施，并且有依据、 说明、审批。7、严格逐级安全技术交底制度，开工前技术负责人或现场安 全负责人将工程概况、施工方法、方案技术措施等情况向班组长、 工长详细交底，进行书面安全技术交底各级书面交底有交接人签 字，并存档备查。如下所示：安全生产制度rarr；安全教育rarr；安全技术rarr；安全检查 rarr；安全业务工作rarr；作业前检查rarr；作业中检查rarr；作 业后检查8、施工过程中所使用的安全用品、工具和设施

32、以及电气、机 械设备等做到定期检查，建立严格的检查制度。如脚手架、安全 网、工地使用的中小型机械、起重设备的安全装置限位装置等， 对临时电气工程做到符合国家用电规定，装设漏电保护装置。9、对特种作业人员加强培训考核，持证上岗制，严禁无证人 员从事特种作业。10、加强安全生产检查，并和生产安排结合起来，加强日常的安全检查活动，发现安全隐患立即下达隐患通知书，限期改正, 如有危及人身安全的紧急险情和重大隐患立即停止其作业。11、设备和物资保证：项目经理部和各班组配备适当的抢救 设施和药品，施工工地配备足够的安全网、安全绳，以及施工工 人的保护用品，驻地配备消防和卫生设备，消除各环节的安全隐 患。文

33、明施工保证措施严格按照招标文件的要求实施，开展讲文明，树新风的活动， 争创文明工地。为创建文明施工现场及清洁，卫生环境，实现工 地围栏标准化，现场硬地化，厨房厕所卫生化，宿舍办公室规范 化，确保施工现场文明，卫生，安全，特制定本措施。(1)场内施工道路保持路面平整，排水畅通，做到无污水, 无积水，晴天洒水除尘，并经常检查，维护及保养。出入口畅通 无阻，施工污水经沉淀后再外排。所有工作安排专人负责，落实 到人。(2)教育施工人员自觉遵纪守法，维护施工现场的治安，协 助现场治安管理机构，搞好工地的治安保卫工作。(3)确保施工安全的安全设施应按安全规程要求设置，并保 持整齐，规范。(4)施工部位的材

34、料，必须按材料性质分类堆放，不得乱扔，理绿化，护砌；保证不造成任何水土流失和杜绝污染自然环境事 件的发生。3、在车辆运输过程中应使用遮盖物，配备好洒水车，运输道 路经常保持湿润，避免尘土飞扬造成村民生活环境受污染；构建 施工环境、自然环境、社会环境和谐一体化。4、场容整洁4. 1.我司应始终保持工作区域的整洁、干净以及符合安全要 求，并将由于我司施工而产生的垃圾废物从工地及其近旁清除并 恰当的丢弃。废弃材料或者剩余的材料不应暴露在现场，不允许 在现场进行垃圾焚化；4. 2.我司有责任根据当地的规定对垃圾进行处理；4. 3.工程结束后，我司应立刻将未用的材料退场，并将设备、 材料、脚手架等从工地

35、上运走，使工地与附近清洁、安全，可以 随时使用；4. 4.如果我司未能使其工作区域达到上述的标准以及发包人 的满意，在接到书面通知后仍未能立刻采取清理和打扫行动，发 包人将有权在不另行通知的情况下替我司进行此项清理打扫工作, 一切责任与开支由我司承担。发包人可以将其从工地上清除和物 品存放在替我司选定的地方，责任与开支均由我司承担。我司将 被追讨该项清理、清除以及存储费用；乱丢，对于暂不使用的材料，必须及时收检入库，做到工完料清。(5)混凝土拌和站生产过程中，场地及场地周围要及时冲洗， 清除废物，保持场地干净，整洁。(6)工程施工完工后，按业主要求及时拆除所有临时设施, 对施工现场进行清理，做

36、到工完，料清，场地清。4.5.我司应设立洗车区以保证离开现场的车辆不在邻近的道 路上漏洒泥浆和垃圾。道路须随时保持洁净，达到政府部门和监 理工程师满意的标准。5、尘土控制按照发包人的规定，在合同执行期间我司应保持所有的挖土、 筑堤、运材通道、工场、废物丢弃点、借用区域以及其他所有区 域没有尘土。允许采取适当的用于相应区域且获得行业公认的尘 士控制方法，如洒水、化学处理、沥青处理等。对于尘土控制不 另行付费。6、文明施工1）我司应自费采取应有的措施，营造一个良好的施工环境； 在整个施工过程中对我司采取的文明施工措施，业主和监理工程 师有权监督，并向我司提出整改要求。如果由于我司未能对其负 责的上

37、述事项采取各种必要的措施而导致或发生与此有关的罚款、 索赔、损失补偿、诉讼费用及其他一切责任应由我司负责。2）文物古迹保护在工程现场发掘的所有的文物、古迹以及具 有地质研究或考古价值的其他遗迹、化石、钱币或物品，均应属 于国家财产。我司一旦发现这类物品时，应采取一切必要的措施 保护现场，防止其工人或其他任何人员移动或损坏任何该类物品， 并且立即将此发现同知监理工程师，抄报业主，并执行关于处理此事的指令。如果由于这样的指令使我司工期受到拖延或增加费 用，则经业主协调后确定；3）完工后现场清理通过竣工验收，办理了移交证书后，我司 应立即清除不用的设备，多余的材料、垃圾以及各种临时设施， 保持现场整

38、洁，恢复绿化。但我司有权在现场保留他为缺陷责任 期内履行其义务需要的材料、设备和临时设施。4）料场和弃土场地4.1） 除别有规定，我司应承担并支付为本工程所需的砂、砾 石、土或其它当地材料等发生的一切费用。并对取料后的料场作 好环境处理。业主应协助我司办理料场租用手续及解决使用过程 中的有关问题，所发费用由我司负责。4.2） 我司应按环保要求对弃土场地作好处理，其费用已包括 在承包价内。四、环境保护措施（一）环境保护1、环境保护工地应落实门前三包环境俣洁责任制，不得在门 前外侧公用场地堆放材料、余泥、垃圾等。临时占用人行道及道 路，必须严格执行申报审批的规定。在经批准占用的区域，必须 严格按照

39、批准占用的范围、占用期限及使用性质堆放建筑材料或 机具设备。(1)、污水的处理和排放。临建场地内应设沉淀池和冲洗地，并做到：所有的生活或其它污水必须分别处理后方可经排水渠排 入市政排水管网或河流。(2)、施工产生的泥土泥浆，未经沉淀不得排入市政排水管 网或河流。泥土应使用封闭的专用车辆进行运输。(3)、施工单位在施工中有责任确俣城市公共设施的安全， 妥善保护各类地下管线。施工中应指定专人检查保护措施的可靠 性。不明管线应先探明，不许蛮干。2、粉尘控制(1)、由于土方外运，要定期压实地面和洒水，减少灰尘对 周围环境的污染。(2)、禁止在施工现场烧有毒、有害和有恶臭气味的物质。(3)、装卸有粉尘的

40、材料时，应洒水湿润和在仓库内进行。(4)、严禁向建筑物外抛掷垃圾。3、余泥渣土排放措施对于余泥、渣土等固体废弃物，应集中 处理，不随意弃置。力争当天清理当天运输，保持场内清洁，余 泥、渣土严格按当地有关规定运至指定的地点。4、水的保护及防止水污染措施(1)、工程废水和生活污水不排放入农田、耕地。(2)、施工人员的生活污水、生活垃圾应集中处理，不得直接排入附近的水体造成污染。在各施工临设生活区配设沉淀池、 废水处理池。生活废水经过处理后，再排到场外。(3)、沿线施工期间，在现场设置沉淀池，经过有关处理符 合要求后，才排出场外。(4)、清洗集料的用水或含有沉淀物的水在排放前进行过滤、 沉淀或采用其

41、它方法处理，确保沉淀物含量不大于施工前河流中 所达到的含量。(5)、施工期间，施工废料如水泥、油料、化学品堆放，进行 严格管理，防止雨季物料随雨水径流排入地表及相应的水域，造 成污染。(6)、施工时，机械废液用容器收集，不随意乱倒。防止机械 严重漏油，施工机械运转中产生的油污水及维修施工机械时油污 水不经处理不得直接排放。(7)、施工中加强对路基填土的保护，防止填土被雨水或其 它地面水冲刷，流入农田、鱼塘、河流等。(二)运输车辆1、工地汽车出入口均应设置冲洗槽，用水枪将外出的汽车冲 洗干净，确认不会对外部环境产生污染后，方可让车辆出门。2、装运建筑材料、土石方、建筑垃圾及工程弃土的车辆，应采取

42、有效措施，保证行驶途中不污染道路和环境。（三）噪音控制施工单位应采取措施降低噪音。如建设作业的噪音可能超过 建筑施工现场的噪音限值时，施工单位应在开工前向建设行政主 管部门和环保部门申报，核准后方能开工。老旧小区道路改造工程施工方案一、概述道路现状表层为近代围海造地和人工湖开挖吹填形成的吹填 io吹填土：砂质粉土夹淤泥质粉质粘土，土质松散且不均匀。 吹填土厚度一般为2.04. 0m,局部最深约6m,由于吹填土形成 时间短，属欠固结土，具有含水量高，孔隙比大、强度低，在动力 作用下易产生沉淀和液化。为确保路基强度和稳定，需对路基进 行处理。根据已实施的C1、C2、B1道路地基处理结果，经分析确定

43、B2、 B3道路采用真空降水联合低能量强夯的地基处理方法，并并制定 相应的标准和施工参数、程序。二、地基加固标准1、加固深度ge； 6m；2、地基承载力要求；02mfkge； 130kpa；（粉性土）fkge； lOOkpa；（粘土、淤泥）24mfkge； llOkpa；（粉性土）fkge； 80kpa；（粘土、淤泥）4 6mfkge ； 1 OOkpa ；（粉性土）fkge； 70kpa；（粘土、淤泥）3、表层2. 0m内地基回弹模量E=25Mpa。三、真空降水联合低能量强夯基本技术要求3. 1施工小区划分施工区划分为L（道路地基处理长度）B（道路地基处理宽度） 的矩形小区，其中L以道路的中心线为准。施工小区划分按5000 itf控制。3.2前期准备工作应对施工场地原状土每1000 nV测一组小螺钻及静力触探。分 析现状的各土层分布特性、含水量及承载力。3. 3排降水1、排水明沟与集水井在道路两侧和22m宽中央分隔带中央设排水明沟。道路两侧 在距离红线外8m起开挖明沟，在22m宽中央分隔带中央开挖明 沟，明沟底宽Im,深1.5%边坡1： 1.5,明沟之间贯通，明沟交 接处设置集水井。排水明沟采用竹篱笆加编织布的支护措施，以 防明沟坍塌。