2023年高考地理一轮复习第25讲 交通运输方式和布局.pdf

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1、第十一章交通运输布局及其影响 研析考情解密高考三年高考题涉分考点题型难度命题情境设问特征考情报告江苏卷2019 江苏卷,15、164分地域联系方式及其影响选择题易我国丝路班列出境与海上丝路出港部分线路示意图图文判读 命题分析 近三年江苏卷和全国卷中，考查了地域联系方式及其区位、交通运输布局变化的影响等考点。命题特点 地域联系方式及区位特点，多从现象或成因探源角度设问；交通运输布局变化的影响，多从布局特点、影响或意义角度设问。核心素养 注重区域认知、综合思维和人地协调观的考查。全国卷2020 全国卷II,36(3)8分交通运输方式综合题中某公司精炼油和小包装产品生产基地递进设问2019 全国卷I

2、II,4、58分交通运输布局变化的影响选择题中快递中心空运枢纽关键词：空运2018 全国卷I,94分地域联系方式及区位选择题中旅游途中高速公路限速“限速”现象探源2018 全国卷I,36(1)(3)14分交通运输布局变化的影响综合题中中俄能源合作与港口、航线建设港口与航线的意义2018 全国卷II,54分地域联系方式及区位选择题易澳门交通运输方式图文判读、推理判断第25讲 交通运输方式和布局【内容要点】本内容为“说明运输方式和交通布局”。教学中要概括不同交通运输方式的特点。核心素养解读知识体系导引1.综合思维：通过对货币的性质、数量、运输距离、价值、时效以及各种运输方式的特点的分析，选择合理的

3、运输方式，能够从多个维度对地理事物和现象进行分析。2.人地协调观：通过对交通运输点、线区位的分析，建立人地协调观，能够正确认识地理环境对交通运输的影响，以及交通运输对地理环境的影响。L-1交 通 运 输 方 式 卜%运输网及布局西力 1方式 运 输 方 式 和 通）凹 交通运输布局）-（自然条件1滋 响*七 经济水平）（社会发展F 资源开发、技术水平考点一主要交通运输方式图表填绘助学助记 夯 基 础1.主要交通运输方式的特点方式优点缺点适合运输的货物铁路运量大，速度快，运费较低，受自然因素影响小，连续性好造价高，消耗金属材料多、占地面积大，短途运输成本高大宗、笨重、长途运输的货物，如矿石、金属

4、、牲畜等公路发展最快，应用最广，机动灵活，周转快，装卸方便，对自然条件适应性强运量小、耗能多、成本高、运费贵短程、量小的货物水路历史悠久、运量大，投资少，成本低速度慢，灵活性、连续性差，受自然条件影响大大宗、远程、时间要求不高的货物，如粮食、矿产等航空速度快，效率高运量小、能耗大、运费急需、贵重、运量不大2.发展趋势：正在朝着高速化、大型化和专业化方向发展。高、投资大、技术要求严格，受气象条件影响大及体积小、重量轻的物品管道气体不挥发,液体不外流，损耗小，连续性强，平稳安全，管理方便，运量大设备投资大，灵活性差原油、成品油、天然气等流体状货物提 能 力.深化拓展典题导航 技法点拨L交通运输方式

5、选择的一般原则多、快、好、省在选择交通运输方式时往往要考虑时间、物品价值大小、重量、运输距离和价格等因素，具体如下图所示。货重或急需货物、数量不大Ush货 物 的 性货 质、数量运 运 距、价.格、时 效-I大宗笨里:货物水 路一价格、安 全、客时 效 一 运易死亡、变质的活物、解 货 颜）府就液 体、气 体、W I粉末状固体2.对比不同交通运输方式的特点及优劣比较项目运输方式运费由高到低空运 公路 铁路 河运 海运运量由大到小海运 铁路 河运 公路 空运速度由快到慢空运 铁路 公路 海运 河运3.不同运输方式距离与运费的关系 解题探究【例】(2019江苏卷)2019年，从安徽合肥发车，沿丝绸

6、之路经济带发往中亚、欧洲的货运班列已突破百列。下 图 为“我国丝路班列出境与海上丝路出港部分线路示意图”。据此回答(1)(2)题。(1)与海上丝路货运方式相比，丝 路 班 列()A.运输时效高B.单次运量大C.单位运价低D.绕行路程远(2)合肥发往中亚、欧 洲 的 货 运 班 列 增 加 将 有 助 于 安 徽 省()A.完善交通网络C.改善环境质量 解题能力培养B.做强能源产业D.增加就业岗位 铁路运输速度佳，海洋运输速度(图文信息一丝路班列运输距离四海上丝路运输距离玉 合肥发往欧洲班列增加促进安徽经济发展潸加就业岗位 我的答案(1)答 案(1)A(2)D考向精练 知能转换 抓 运 用，角

7、度1运输方式的变化1.(2021-1月辽宁适应性测试)随着世界贸易量的增长，海运业船舶大型化日趋明显，对化石燃料消耗越来越多。近年来，世界主要港口利用岸上电力为靠泊的大型船舶提供能源。据此完成(1)(2)题。(1)船舶大型化的发展()A.提高了电力输送能力 B.增加了造船的订单量C.提高了海洋运输能力 D.增加了港口的吞吐量(2)利用岸上电力为大型船舶提供能源的主要目的是()A.降低运输成本 B.节约化石燃料C.促进码头自动化 D.减少环境污染答 案(1)C(2)B解 析 第(1)题，船舶大型化的发展，扩大了船舶的装载量，运输成本进一步降低，运输能力进一步提高，C正确。船舶大型化提高运载量，跟

8、电力输送能力无关，A错。大型化的发展，减少了船舶的需求量，造船的订单量减少，B错。港口的吞吐量取决于港口本身的区位条件(水域条件、筑港条件、经济腹地等)。第(2)题，由材料可知，船舶大型化日趋明显，对化石燃料消耗越来越多，故岸上电力为大型船舶提供电力能源，节约了化石燃料的燃烧，因此节约资源是主要目的。材料中并没有提及电力能源比化石能源便宜，跟码头自动化无关，减少环境污染不是主要目的，故选B。角度2运输方式及评价2.2020全国卷H,36(3),8分 阅读图文材料，完成下列要求。玉米油是利用玉米胚芽生产的一种谷物油脂，营养丰富，口味清香。玉米油生产流程由毛油提取和毛油精炼等环节构成，胚芽的毛油提

9、取率为40%,由毛油到精炼油的转化率为90%。山东邹平某公司是我国建设最早、目前规模最大的玉米油产品研发和生产企业，其玉米油销售量占国内市场的50%。该公司在山东惠民、辽宁铁岭、内蒙古通辽和鄂尔多斯建有毛油压榨工厂，在公司本部、浙江杭州、广东广州建有精炼油和小包装产品生产基地(下图)，将毛油运输至精炼油生产基地多使用集装箱液袋(一次性使用的储存和运输各种非危险液体货物的软体包装容器)，使用罐箱或铁桶运输则越来越少。通辽户-3 队r尸铁岭鄂 尔 多 斯 惠 民 邹平/杭州*公司总部毛油压榨工厂广州 精炼油和小包装产品生产基地推测并解释将毛油由铁岭运输到广州精炼油生产基地的合理交通方式，指出使用集

10、装箱液袋运输相对于使用铁桶运输的优势。（8分）答案 合理交通方式为陆海联运；因为长距离海运费用较低，节约运输成本。相比铁桶运输，使用集装箱液袋运输转运方便，只需单程运输，节约运输费用；液袋可充分利用集装箱的空间，装载量大（具有规模运输优势）。解析 毛油属于大宗物品，从降低运输成本的角度看，长距离运输应尽可能采用水运。据图和所学知识可知，哈大铁路和沿海海运的陆海联运是最合理的运输方式，即将毛油由铁岭运输到辽宁营口港或大连港，然后从海上运至广州港再转运到精炼油生产基地。应主要从形态的可变性、空间利用率和返程运输成本等方面分析铁桶与液袋运输的差异，然后找出液袋运输的优势。铁桶质量大，形态固定，占用空

11、间较大，而液袋多为塑料制品，质量小，形态具有可变性，可充分利用集装箱的空间，因此运输量较大；运达目的地后，铁桶还要回收利用，空桶的返程运输增加了成本，而液袋是塑料制品，成本低，可作为废品回收，不需要返程运输；在转运环节，集装箱比铁桶方便，转运效率高。考点二交通运输线的布局图表填绘助学助记 夯 基 础01 .交通运输网r f 运输线一如铁路、公路、航道 运输点一如港旦、车站、航空港交通运输网 （按形式一单一运输网和绕食运输网类型按层次一省级、大区级和国家级综合、I 运输网2 .影响交通运输布局的主要因素（1）影响交通运输线的区位因素及其关系wkW-I地质卜交通线路的走向白 然 影响.交通线路因

12、素 菽 的 分 布修建义粤J I科学技和f-I社会经济因素HAHJ-I资源I-I城镇分布I工农业生产水平（2）自然因素的影响主要体现在交通线具体位置和走向的选择方面平 原：少占耕地；国道应从城市边缘通过山区：沿等高线修建、避开地形条件复杂区水文：线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流.以H然因索减少桥涵总长度地 质：避开断层地带和滑坡、泥/i流多发区气候：工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积1；的深度等,桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计(3)社会经济因素的影响主要体现在修建意义方面促进区域资源的开发加强区际间联系、加快客货流通经济意义带动沿线地区经济

13、发展、促进第三产业和旅游业的发展 完善交通网络运输线的建设可促进就业社会章文促进民族间文化交流与合作、巩固国防，利于社会稳定3.桥梁建设条件分析(1)自然条件：气候条件、地质条件、水文条件、地形条件、生态环境状况一影响工程量、技术条件f建设成本。(2)社会经济条件：修建长度一工程量大小；原有基础设施f建设材料运输成本；原有运输方式、经济发展水平一需求量大小，收益的大小。4.隧道的布局地形、地质构造、资金、技术、原有线路状况、人口、城市、经济发展水平。深化拓展典题导航 提 能 力.技法点拨1.区位因素分析思路(以南昆铁路为例)在进行交通运输线建设区位分析时，要从社会经济条件、自然条件、潜在需求以

14、及利弊等各方面综合分析，以南昆铁路为例，其区位因素分析思路如下:崎 岖 复 杂 自然条件)自然区位一经济区位一区位变化一地 形 地 势 地 质 条 件一矿产资源-农林资源一能源资源和基础 和投入社会经济条件少数民族聚居地区 先进的开发程度和区域原有经济基础薄弱科技保证经济水平较低【方法技巧】交通运输线区位选择的原则“低、高、大、小”(1)成本低山区线路起伏栗小，隧道要少；平原线路要直，桥梁要少。(2)安全性高山区线路不能太陡，平原线路不宜经过沼泽区。(3)经济效益大地方性公路应尽量多经过居民点，国道或高速路以直达为主。(4)生态破坏小平原地区少占农田，不破坏水利设施，山区注意植被的保护。2.各

15、种交通运输线建设考虑的区位因素地理位置、人1 1、城市、资源、经济发展(D需求量大小一 I水平、技术_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _|原仃交通运输方式状况 亘然条件：地形、气候、水文、地质条件|修建的长度或宽囹(2)工程量大小-!_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _|现有的技术水一|沿线附近生态环境状况 解题探究【例】(2017全国卷H,37,22分)阅读图文资料,完成下列要求。白令海峡(下图)宽35 86千米，平均水深42米，最大水深52米，海峡两侧为山地。在第四纪冰期全盛时，亚欧大陆与美洲大陆相连，印第

16、安人祖先由此进入美洲。冰后期，温度上升，海平面升高，白令海峡形成，亚欧大陆与美洲大陆间联系受到阻碍。即使在冬季白令海峡封冻时，人们仍难以徒步跨越。150180（1）分析目前在封冻时，人们难以徒步跨越白令海峡的自然原因。（8分）（2）推测冰期全盛时印第安人祖先从亚欧大陆进入美洲大陆的季节，并说明理由。（4分）（3）有人提议在白令海峡建设跨海大桥，但由于建桥成本高等原因，未获支持。分析在白令海峡建设跨海大桥成本高的原因。（10分）解题能力培养(1)设问信息-（封冻时）（叁 季 图示信息）纬 度 高）文字信息-4海 峡 两 侧 为 也 地 厂思考冬天徒步遇到的自然困难(2)（文字信息）冰 期 全 盛

17、 时 日 亚 欧 大 陆 与 善 回 大 陆 相 连.选 择 一 年 中 敢 温 和 的 夏 季 I寒冷）(3)文字信息白令海峡宽35-86千米T 施 工 难 度 大(图示信息一d纬 度 高）（气 候 恶 劣,海 水 结 冰 时 间 长）处 于 地 震 带 附 近）T 对 桥 梁 质 量 要 求 高）远 离 发 达 地 区，基 础 设 施 差，建筑人烟稀少 材 料 等 运 输 距 离 长答 案（1）白昼短（或近极夜），极为寒冷，（受低压控制）多暴雪，（海峡狭管效应）风速快。（2）夏季（暖季）。（当时亚欧大陆与美洲大陆）陆地相连，夏季（暖季）较温和，利于通行。(3)(位于环太平洋地震带附近，)对

18、桥梁防震要求高；海冰影响强，对桥梁结构要求高；大桥长度(跨度)大，施工难度大；(建筑材料等)运输距离长，基础设施差，运输费用高；气候极端，施工条件差，施工期短，对材料性能要求高，人工费用晨 J 0 核心素养体现考向精练 知能转换 抓 运 用，区域认知白令海峡不同阶段的区域地理特征。综合思维不同阶段区域地理特征对人类活动的具体影响。人地协调观认识到自然环境是人类生存和发展的基础。角 度 1交通线与自然区位因素1.(2021山东省潍坊市一模)2019年 6 月2 3 日，兰州市轨道交通1号线开通运营。下图示意兰州市远景规划城市轨道交通线网，目前仅1 号线已建成开通。地 铁 1号线客流虽大，站内却没

19、有空调。地铁采用蒸发冷却式的通风降温体系。利用水的热量交换制冷，无需人工冷源，节能环保。据此完成(1)(2)题。兰州市轨道交通线路图(规划)(1)由图中轨道交通线路规划的走向可以推断出兰州的()A.城市人口数量 B.城市形态C.城市功能分区 D.经济状况(2)兰州地铁1 号线采用蒸发冷却式的通风降温体系的自然背景主要是()A.多大风 B.光照强烈C.昼夜温差大 D.空气干燥答 案(1)B(2)D解析 第(1)题，读图可知，地铁轨道线多呈东西方向延伸，南北地铁轨道跨度较小，且 1 号线最先开通，人流量大，因此可以推断出兰州城市形态大致东西延伸，呈条带状，B 正确；无法通过轨道交通走向推断出兰州的

20、城市人口数量、具体功能分区以及经济发展状况等。故选B。第(2)题，兰州地处我国内陆，降水少，空气干燥，最有利于采用水冷式直接蒸发冷却通风降温体系(水汽蒸发会吸收热量，从而导致降温，但空气的干湿程度会影响降温幅度，空气越干燥，吸收水汽的能力越强，能使空气降温的潜力越大)，D 正确；多大风、光照强以及昼夜温差大等均不是采用蒸发冷却式的通风降温体系最直接的自然背景。故选D。角度2交通线与社会经济因素2.(2021 吉林第一次调研)宁夏正在积极规划和建设高速铁路和区内城际轨道交通。据此完成(1)(3)题。一 n至包头乌 海/益 头 银 川 高 铁至阿拉善左旗 小行嘴山银 川 阿 拉 善 左 旗 高 铁

21、银川中卫市/中当高铁咤 根至兰州、中太中银铁路至太原二M H西高佚至西安只忠i图例=在建离铁规划中的铁路已建成高铁=铁路固原 中宇 3固原由(1)宁夏北部铁路(含高铁)密度比宁夏南部大，主要因为宁夏北部比南部()A.科技发达B.城市密集C.降水丰富D.地形平坦(2)宁夏修建高铁的主要目的是()A.增大货物运输量 B.节省运输费用C.增加环境承载力 D.提升运营速度(3)与全国高铁建设较早和运营里程较长的省份相比，宁夏高铁建设较为缓慢是因 为 宁 夏()A.经济相对落后 B.建设难度大C.货运需求量小 D.运营成本高答 案(1)B(2)D(3)A解析 第(1)题，宁夏北部比南部地区地形更平坦，水

22、源条件更好，农业更发达，人口、城市更密集，从而对铁路(含高铁)交通需求更大，B 对。第(2)题，高铁是为满足客运的需求而修建的，A 错。高铁使运营速度大大提升，运输费用大大提高，并没有节省运输费用，B 错、D 对。高铁建设不能增加环境承载力，C 错。第（3）题，高铁建设费用高，而宁夏经济相对落后，延缓了高铁建设进程，A对。考点三交通运输点的布局图表填绘助学助记夯 基 础.1.类型及特征，火车站：固定且设施较完备汽车站：设备较简单港口：拥有自己的服务区、机场：占地面积广，设备齐全2.影响因素：经济、社会、技术和自然等因素。3.港口建设的区位条件（以上海港为例）陆域条件筑港条件长江三角洲地势平坦开

23、阔,利于港口规划和建设腹地条件腹地广阔依托城市上海市水域条件航行条件利：江面宽阔利于船舶出入弊：泥沙容易淤塞航道停泊条件江面宽阔，船舶抛锚空间广4.交通枢纽类型：单一交通枢纽、综合交通枢纽。深化拓展典题导航 提 能 力.技法点拨L汽车站区位条件分析汽车站N自然条件卜（地面开阔、平 坦）社会经济条件，数量、密度、规模受经济发展水平制约）_ 城市交通干线两侧.与市内干道系统和其他对外交通线有方便直接联系的地点2.港口区位条件分析【拓展延伸】铁路对港口的影响分析思路在分析铁路对港口的影响问题时，要从腹地面积的变化、货物种类的变化、社会经济的变化三个方面分析：(1)铁路运输费用低，适宜长距离、大量货物

24、的运输，因此港口腹地扩大，港口吞吐量增大将导致港口地位提升。(2)铁路运输的货物种类多样。(3)铁路运输使港口经济得到极大发展，区域地位得到提升。3.航空港区位条件分析自然条件卜航空港地形开阔平坦、坡度适当.少云、雾、暴雨,风速较小,地势较高，地质条件好社会经济条件接近经济发达地区、有便利的交通、远离市中心 解题探究【例】(2 0 1 5全国卷I )甘德国际机场50(右图)曾是世界上最繁忙的航空枢纽之一，当时几乎所有横跨北大西洋的航班都栗经停该机场补充燃料。如今，横跨北大西洋的航班不再需要经停此地。据此完成 题。(1)导致甘德国际机场成为世界上最繁忙机场的主要因素是()A.地形 B.经济C.位

25、置 D.人口(2)甘德国际机场失去国际航空枢纽地位的主要原因是()A.地区经济发展缓慢B.横跨北大西洋航班减少C.飞机飞行成本降低D.飞机制造技术进步 解题能力培养文字信息当时几乎所有横跨北大西洋的航班都要经停该机场补充燃料地理位置优越(2)文 字 如 今，横跨北大西洋的航信息.班不再需要经停此地飞机裁油量增加.单位距离能耗遇低 我的答案 答 案(1)C(2)D 核心素养体现区域认知通过经纬度认识区域位置。综合思维影响交通运输点布局的因素，交通运输业的发展对具体区域的影响。考向精练 知能转换 皿 运 用.角 度1车站区位分析1.下列关于长途汽车站在城市中的选址条件，不正确的是()A.中小城市客

26、运站宜靠近过境公路布置B.大城市客运站宜布置在市区边缘地带C.客运站应避免与学校、居住区相距过近D.大城市应设两个以上客运站答 案A解析 过境公路一般与市区具有一定距离，从方便居民出行的角度考虑，此处不适宜布局城市客运站。角 度2港口建设区位因素分析2.2016北京卷，41(1),10分 中法两国的文化交流源远流长。2016年4月 至6月，第十一届“中法文化之春”在中国举行，促进了两国之间的友好往来。法国作家大仲马在 基督山伯爵中，对马赛进行了刻画，下图为马赛的地理位置及港区旧貌图。马赛三面被石灰岩山丘所环抱，气候宜人，拥有法国最大的海港。读图，回答问题。简述马赛成为法国天然良港的条件。（10

27、分）答案 位于地中海沿岸；为基岩海岸，港阔水深；海湾风浪小，潮差小；靠近罗讷河河口；腹地广阔。解析 港口发展的条件从自然条件（港湾条件、气候条件、地形条件）和社会经济条件（依托城市、经济腹地、国家政策）等，来进行综合分析。综合训练A好题精选（2021山西2 月测试）客运（货运）周转量是运输企业所运旅客（货物）人（吨）数与其运送距离的乘积。下图示意1980 2017年中国客货运输结构变化，表示不同的交通运输方式。据此完成1 2 题。占比（%）10()BOn三I_一一日三三三三一A青口日困口1980 2000 2017 1980 2000 2017客运量 客运周转嫡I9B0 2X M 2017 I

28、9B0 2(MX)2017货运最 货运周转后1.表示的交通运输方式分别是（）A.航空运输、管道运输、公路运输、水路运输B.水路运输、公路运输、航空运输、管道运输C.公路运输、水路运输、管道运输、航空运输D.管道运输、航空运输、水路运输、公路运输2.运输方式的客运量与其对应的客运周转量占比差异显著的原因是（）A.旅客人数少B.平均运输距离短C.运输速度较慢 D.运输费用较高答 案 LD 2.B解 析 第 1 题，管道只能运输货物，图中只有货运量而没有客运量，则为管道运输；航空运输以客运为主，且近年来旅客周转量比重增长较快，则是航空运输；水路速度慢，主要用于远距离货物运输，客运占比很小，则为水路运

29、输；公路在客运与货运中占比均较大，但只适合近距离运输，则为公路运输。第 2题，本题以运输方式客运数据差异性为背景，考查获取、解读信息能力，以及准确分析新概念的能力；体现了地理实践力的学科素养。是公路运输，图中显示其客运量较大，但其对应的客运周转量较低；而客运周转量=所运旅客人数与其运送距离的乘积，可判断旅客的平均运输距离较短，故 B 正确。（2020洛阳市二模）作 为 2022年北京冬奥会重要交通保障设施的京张高速铁路，是一条连接北京市和河北省张家口市的城际铁路，其途经的八达岭长城站，是目前国内埋深最大的高速铁路地下车站。下图为京张高铁线路分布图。读图，完成3 5 题。3.八达岭长城站是京张高

30、铁1 0 个站点中唯一的地下站，其考虑的主要因素是（）A.节约建设用地 B.降低风雨侵蚀C.保持温度稳定 D.减轻地面震动4.北京北站至东花园北站一段，站点分布集中，主要原因是（）A.人口城镇稠密 B.旅游景点众多C.村落农田密布 D.金融商贸发达5.京张高铁的通车，有利于（）A.东北地区产业结构调整B.发挥张家口的环境和人才优势C.促进京冀两地协调发展D.带动沿线能源、矿产资源的开采运输答案 3.D 4.A 5.C解析 第3题，八达岭长城站穿过长城景区，为减轻地面震动对长城的破坏，保护文物古迹，所以将站点建在地下，D正确；高铁站一般都是建在地上，节约建设用地、降低风雨侵蚀、保持温度恒定并不是

31、高铁站建在地下的主要考虑的因素,A、B、C错误。第4题，高铁是客运专线，站点的设置主要考虑人口和城市的分布，以满足人们出行的需求。北京北站至东花园北站一段距离北京近，人口和城镇密集，与北京联系密切，所以站点分布集中，A正确；这些站点除八达岭长城站外，其他站点都不是设在景区，B错误；高铁站点主要设置在人口密集的城市，C错误；金融商贸活动集中分布在北京城区的中心商务区（CBD）,D错误。第5题，京张高铁连接的是北京和河北北部的张家口市，对东北地区产业结构调整不会产生影响，A错误；张家口社会经济发展水平低，不具备人才优势，B错误；连接了北京和河北的北部，加强了地域联系，有助于促进京冀两地协调发展，C

32、正确；高铁是客运专线，不能带动沿线能源、矿产资源的开采运输，D错误。（2021石家庄质检）下图为“太平洋上某岛屿图”。读图回答6 7题。6.从避风的角度考虑，最适宜建港口的是（）A.B.C.D.7.在处建飞机场的不利条件是（）A.离海港近，便于客货的中转B.地形平坦，视野开阔，利于飞机的起飞、降落C.云雾与降水天气多D.该岛风景优美，游客多，经济效益好答 案6.A 7.C解析 第6题，根据图中经纬度可知，该岛屿位于北半球东北信风带，主要盛行东北风，因此从避风的角度考虑，位于背风坡，最适宜建港口。第7题，处位于东北信风的迎风坡，云雾和降水天气多，不利于飞机的正常起降，其他三项均是有利条件。B真题

33、集锦（2019 全 国卷I）下图示意我国东北某区域铁路线的分布。该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃。据此完成1 3题。1.该区域铁路线主要沿（）A.等高线分布B.河谷分布C.山脊线分布D.山麓分布2.该区域修建铁路主要是为了运输（)A.原木B.农产品C.工业品D.石材3.近些年来，该区域铁路几乎废弃的主要原因是（）A.设施陈旧 B.运速太慢C.线路过密 D.运输需求太小答案 LB 2.A 3.D解 析 第1题，据图示河流、山峰等信息可知，该区域河流呈放射状流向四周，地势中部高、四周低，等高线应与河谷走向垂直，三条铁路线主要沿着三条河谷修建，A项错误、B项正确；山脊不会发育河流，C项错误；

34、山麓海拔较低，而图示铁路线在海拔较高的河流源头地区也有分布，D项错误。第2题，根据经纬度等信息可知，图示区域位于我国东北东部长白山区，是我国六大林区之一，但该区域工业和商品农业不发达，所以该区域修建铁路主要是为了向外运输原木,A项正确，B、C项错误；河谷两岸地区到处是石材，开挖、运输石材没有必要将铁路线修到海拔较高的河流源头地区，D项错误。第3题，东北地区一直是我国原木的主要供应地，近些年由于长白山区森林被大量砍伐，林木资源日益减少,加上保护河流源头地区生态环境的需要，一些地区禁止森林采伐，因而运输需求减小，铁路几乎废弃，D项正确。设施陈旧、运速太慢会催生新的铁路的修建，但不会使整个区域铁路废

35、弃，A、B项错误；线路过密只会加剧运输线路之间的竞争，部分线路可能因竞争力弱而废弃，但不会全部废弃，C项错误。4.（2018全国卷I）小明同学7月从重庆出发到贵州毕节旅游，收集到的相关高速公路信息如下图所示。据此完成下题。城 市高速公路平均限速m h 1UlWAm乙路段和丁路段平均限速均较低的原因可能是这两条路段（）A.车流量大 B.平均坡度大C.雾霾天多 D.两侧村庄多答 案B解析 重庆地处四川盆地，贵州地处云贵高原。乙路段位于泸州和毕节之间，丁路段位于遵义和重庆之间，结合区域地形特征分析，两路段地形起伏均较大，平均坡度都大，平均限速均较低。高速公路平均限速高低与车流量大小关系不大。出现雾霾

36、天气能见度低时，高速公路会采取封闭等措施，高速公路平均限速高低与雾霾天气多少也没有太大关系。平均限速高低与两侧村庄多少无关。故 选B。（2020北京卷）银西高铁（银川一西安北）途经陕甘宁三省区。经过7个月的铺轨作业，陕西段于2020年6月顺利完工。据此，完 成5 6题。5.该段铁路（）A.铺轨期间，西安正午太阳高度变小B.位于温带，地处地势第二级阶梯C.穿越秦岭山地，容易受到滑坡影响D.途经黄河流域下游，多桥梁隧道6.银西高铁开通后，将（）A.用于陕甘宁三省区大宗货物运输B.带动新建站点周边土地开发利用C.丰富陇西地区自然旅游资源类型D.改变沿线农产品生产的自然条件答 案 5.B 6,B解析

37、第5 题，根据材料 经过7 个月的铺轨作业，陕西段于2020年6 月顺利完工”可知，铺轨作业的时间大致介于2019年 12月 2020年 6 月，在此期间太阳直射点向北移动，西安正午太阳高度角变大，A 错；银西高铁途经陕甘宁三省区，位于温带，地处地势的第二级阶梯，B 正确；银西高铁连接银川和西安北，并没有穿越秦岭山地，也没有途经黄河流域下游地区（且黄河流域下游地区地势起伏小，隧道少），C、D 错。故选B。第6 题，高铁主要用于客运而非货运，所以并不会用于陕甘宁三省区大宗货物的运输，A 错；随着高铁的开通，高铁沿线的交通条件改善，会带动新建站点周边土地的开发利用，B 正确；交通线路的建设和通车，

38、会提高区域的可进入性，从而促进旅游业的发展，但并不会丰富某一地区的自然旅游资源类型，C 错；交通属于社会经济条件的范畴，该高铁的通车不会改变沿线农产品生产的自然条件，D 错。故选B。7.（海南卷）巴拿马运河受宽度和水深的限制，目前仅可通航7.6 万吨级以下的轮船，更大型轮船的货物则需分装、转运，轮船通过运河的时间约9 小时。近期，哥伦比亚拟修建一条铁路，长约220千米，预计通过时间为3 小时。下图示意巴拿马和哥伦比亚拟建铁路的位置。说明与巴拿马运河相比，哥伦比亚拟建铁路在运输方面的优缺点。答案 优点：适宜大宗货物运输，速度快，耗时少，受天气等自然条件影响较小。缺点：运费贵，运距长，（运输连续性

39、较差）对小宗货物运输缺乏吸引力。解析 依据交通运输方式优缺点回答。铁路的优点从运量大、速度快、耗时短、受天气影响较小等方面叙述。缺点主要从运费高、运距长、连续性差等方面说明。8.2015全国卷I,37（2）、（3）阅读图文材料,完成下题。多年冻土分为上下两层，上层为夏季融化、冬季冻结的活动层，下层为多年冻结层。我国的多年冻土主要分布于东北高纬地区和青藏高原高海拔地区。东北高纬地区多年冻土南界的年平均气温在一1 C1 C,青藏高原多年冻土下界的年平均气温约一3.5 一2 o由我国自行设计、建设的青藏铁路格（尔木）拉（萨）段成功穿越了约550千米的连续多年冻土区，是全球目前穿越高原、高寒及多年冻土

40、地区的最长铁路。多年冻土的活动层反复冻融及冬季不完全冻结，会危及铁路路基。青藏铁路建设者创造性地提出了“主动降温、冷却路基、保护冻土”的新思路，采用了热棒新技术等措施。图a示意青藏铁路格拉段及沿线年平均气温的分布，其中西大滩至安多为连续多年冻土分布区。图b为青藏铁路路基两侧的热棒照片及其散热工作原理示意图。热棒地上部分为冷凝段，地下部分为蒸发段，当冷凝段温度低于蒸发段温度时，蒸发段液态物质汽化上升，在冷凝段冷却成液态，回到蒸发段，循环反复。（1）图a所示甲地比五道梁路基更不稳定，请说明原因。（2）根据热棒的工作原理，判断热棒散热的工作季节（冬季或夏季），简述判断依据;分析热棒倾斜设置（图b）的

41、原因。答 案（1）甲地年平均气温更接近0 ,受气温变化的影响，活动层更频繁地冻融，（冻结时体积膨胀，融化时体积收缩，）危害路基；甲地年平均气温高于五道梁，夏季活动层厚度较大，冬季有时不能完全冻结，影响路基稳定性。（2）冬季。依据：冬季气温低于地温，热棒蒸发段吸收冻土的热量，（将液态物质汽化上升，与较冷的地上部分管壁接触，凝结，释放出潜热，)将冻土层中的热量传送至地上(大气)。热棒倾斜设置的原因：使棒体能深入铁轨正下方，保护铁轨下的路基(多年冻土)。解 析 第(1)题，考查冻土对路基的影响。根据材料可知“多年冻土的活动层反复冻融及冬季不完全冻结，会危及铁路路基”，甲地年平均气温更接近0C且高于五

42、道梁，导致其路基更不稳定。第(2)题，根 据 材 料“当冷凝段温度低于蒸发段温度时热棒工作”，而地上温度低于地下温度的季节为冬季；热棒的作用是为了解决多年冻土活动层对路基的危害，故应将热棒倾斜插入到铁轨的正下方来保护路基。9.(全国卷)阅读图文资料，完成下列要求。下图示意某国南部沿海部分地区。该地区河流含沙量大，沿海水浅。1 8世纪，随着大规模的土地开发，该地区交通运输需求大增，于是开凿了几乎与海岸平行的沿海运河。M河自北向南纵贯该国中部，是该国重要的航道，H港为该国南部沿海最大港口。港口河流运河沼泽等高线/m等深线/m(1)分析图示地区沿海运河开凿前的水运条件。(2)分析沿海运河开凿工程量较

43、小的原因。(3)简述沿海运河航道航运优势。(4)说 明H港发展成为该国南部沿海最大港口的地理条件。答 案(1)该地区河流大致自北向南入海，陆上缺少东西向(横向)水运通道。沿海多沼泽，海域水浅，泥沙多，风浪大，不利于航行，不适于建港。(2)沿岸地区为河流冲积平原，低平，多沼泽(湿地、海湾)。(3)运河与海湾及多条河流相通，水位相对稳定；避免海浪和海风影响。(4)(该国南部沿海少港口)H港依托沿海运河，成为南部沿海地区的贸易港口；M河流域广阔，腹地广，河道航运繁忙；H港位于M河河口附近，是M河、南部沿海运河航运和海运的枢纽。解 析 本题考查了美国南部沿海地区的水运条件及运输工程建设条件。第(1)题，注意本区域为沿海地区，则水运包括陆地上的河运，以及沿海的海洋运输两方面；结合图中河流走向，以及材料中的文字材料来分析即可。第(2)题，沿海开凿运河的工程量大小取决于沿海的地形与水域分布。第(3)题，图中显示该运河与多条河流、多个海湾相通，则具有通陆达海的优势；另外，该海域多热带气旋活动而不利航行，运河在陆地上，可避免海浪与海风影响。第(4)题，图中显示H港位 于M河入海口处，且连接沿海运河，具有优越的位置优势；材料中又提及M河纵贯南北，是该国重要航道，结合港口区位条件中的经济腹地因素，则又具有腹地广的优势。