水泥混凝土路面的结构与构造学习教案.pptx

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1、会计学1水泥混凝土路面水泥混凝土路面(lmin)的结构与构造的结构与构造第一页，共41页。水泥水泥(shun)混凝土路面混凝土路面第2页/共41页第二页，共41页。1.1.各类水泥各类水泥各类水泥各类水泥(shu(shu n)n)混凝土路面的定义混凝土路面的定义混凝土路面的定义混凝土路面的定义 n n水泥混凝土路面水泥混凝土路面 cement concrete pavement cement concrete pavement：n n 以水泥混凝土做面层以水泥混凝土做面层(min cn(min cn)()(配筋或者不配筋配筋或者不配筋)的路面，亦称刚性路面。的路面，亦称刚性路面。n n普通混凝

2、土路面普通混凝土路面 plain concrete pavement plain concrete pavement：n n 除接缝区和局部范围外面层除接缝区和局部范围外面层(min cn(min cn)内均不配筋内均不配筋的水泥混凝土路面，亦称素混凝土路面。的水泥混凝土路面，亦称素混凝土路面。n n钢筋混凝土路面钢筋混凝土路面 jointed reinforced concrete pavement jointed reinforced concrete pavement：n n 面层面层(min cn(min cn)内配置纵横向钢筋或钢筋网并设接内配置纵横向钢筋或钢筋网并设接缝的水泥混凝土

3、路面。缝的水泥混凝土路面。第3页/共41页第三页，共41页。n n连续配筋混凝土路面连续配筋混凝土路面 continuous reinforced concreted continuous reinforced concreted pavementpavement：n n 面层内配置纵向面层内配置纵向(zn(zn xin xin)连续钢筋和横向钢筋，连续钢筋和横向钢筋，横向不设缩缝的水泥混凝土路面。横向不设缩缝的水泥混凝土路面。n n钢纤维混凝土路面钢纤维混凝土路面 steel fiber reinforced concrete steel fiber reinforced concrete

4、pavementpavement：n n 在混凝土面层中掺入钢纤维的水泥混凝土路面。在混凝土面层中掺入钢纤维的水泥混凝土路面。n n复合式路面复合式路面 composite pavement composite pavement：n n 面层由两层不同材料类型和力学性质的结构层复面层由两层不同材料类型和力学性质的结构层复合而成的路面。合而成的路面。第4页/共41页第四页，共41页。类型类型(lixng)：剪切型钢纤维：剪切型钢纤维规格：规格：0.60.735第5页/共41页第五页，共41页。连续连续(linx)配筋水泥砼路面配筋水泥砼路面（CRCP）连连连连续续续续配配配配筋筋筋筋混混混混凝凝

5、凝凝土土土土路路路路面面面面（Continuously Continuously Reinforced Reinforced Concrete Concrete PavementPavement，简简简简称称称称CRCPCRCP）在在在在路路路路面面面面纵纵纵纵向向向向配配配配有有有有足足足足够够够够数数数数量量量量的的的的钢钢钢钢筋筋筋筋，控控控控制制制制(kngzh)(kngzh)混混混混凝凝凝凝土土土土路路路路面面面面板板板板纵纵纵纵向向向向收缩产生的开裂。收缩产生的开裂。收缩产生的开裂。收缩产生的开裂。因因因因此此此此CRCPCRCP在在在在施施施施工工工工时时时时完完完完全全全全不不

6、不不设设设设胀胀胀胀、缩缩缩缩缝缝缝缝(施施施施工工工工缝缝缝缝及及及及构构构构造造造造所所所所需需需需的的的的胀胀胀胀缝缝缝缝除除除除外外外外)，形形形形成成成成一一一一条条条条完完完完整整整整而而而而平平平平坦坦坦坦的的的的行行行行车车车车表表表表面面面面，改改改改善善善善了了了了汽汽汽汽车车车车行行行行驶驶驶驶的的的的平平平平稳稳稳稳性性性性，同同同同时时时时也也也也增增增增加加加加了了了了路路路路面面面面板的整体强度。板的整体强度。板的整体强度。板的整体强度。第6页/共41页第六页，共41页。CRCP是指在路面纵向连续配置足够数量的钢筋是指在路面纵向连续配置足够数量的钢筋(gngjn)

7、，以控制混凝土路面板纵向收缩产生裂缝的间距和缝隙大，以控制混凝土路面板纵向收缩产生裂缝的间距和缝隙大小，从而可在路面纵向不设接缝的混凝土路面。小，从而可在路面纵向不设接缝的混凝土路面。第7页/共41页第七页，共41页。u连续连续(linx)配筋水泥砼路面（配筋水泥砼路面（CRCP）第8页/共41页第八页，共41页。连续配筋水泥连续配筋水泥(shun)砼路面（砼路面（CRCP）第9页/共41页第九页，共41页。CRCP具有耐久性好，行车舒适平顺，施工进度快，极少具有耐久性好，行车舒适平顺，施工进度快，极少养护的等优点。从长期使用性能来看，养护的等优点。从长期使用性能来看，CRCP的经济性也的经济

8、性也很好，现已广泛地应用于高等级公路，机场道面及现有很好，现已广泛地应用于高等级公路，机场道面及现有道路道路(dol)的加固。的加固。第10页/共41页第十页，共41页。n n水泥水泥(shu(shu n)n)混凝土预制块路面混凝土预制块路面 concrete block concrete block pavementpavement：n n 面层由水泥面层由水泥(shu(shu n)n)混凝土预制块铺砌成的路面。混凝土预制块铺砌成的路面。n n碾压混凝土碾压混凝土 roller compacted concrete roller compacted concrete：n n 采用震动碾压成型

9、的水泥采用震动碾压成型的水泥(shu(shu n)n)混凝土路面。混凝土路面。n n贫混凝土贫混凝土 lean concrete lean concrete：n n 水泥水泥(shu(shu n)n)用量较低的水泥用量较低的水泥(shu(shu n)n)混凝土。混凝土。第11页/共41页第十一页，共41页。2.2.水泥混凝土路面水泥混凝土路面水泥混凝土路面(lmin)(lmin)的特点的特点的特点 n n与其他类型路面相比与其他类型路面相比与其他类型路面相比与其他类型路面相比(xin b)(xin b)，水泥混凝土路面的特，水泥混凝土路面的特，水泥混凝土路面的特，水泥混凝土路面的特点如下：点如

10、下：点如下：点如下：n n强度高强度高强度高强度高 n n 混凝土路面具有很高的抗压强度和较高的抗弯拉混凝土路面具有很高的抗压强度和较高的抗弯拉混凝土路面具有很高的抗压强度和较高的抗弯拉混凝土路面具有很高的抗压强度和较高的抗弯拉强度以及抗磨耗能力。强度以及抗磨耗能力。强度以及抗磨耗能力。强度以及抗磨耗能力。n n稳定性好稳定性好稳定性好稳定性好 n n 混凝土路面的水稳定性，热稳定性均好，特别是混凝土路面的水稳定性，热稳定性均好，特别是混凝土路面的水稳定性，热稳定性均好，特别是混凝土路面的水稳定性，热稳定性均好，特别是它的强度能随着时间的延长而逐渐提高，不存在沥青路它的强度能随着时间的延长而逐

11、渐提高，不存在沥青路它的强度能随着时间的延长而逐渐提高，不存在沥青路它的强度能随着时间的延长而逐渐提高，不存在沥青路面的那种面的那种面的那种面的那种”老化老化老化老化”现象。现象。现象。现象。第12页/共41页第十二页，共41页。n n耐久性好耐久性好耐久性好耐久性好n n 由于混凝土路面的强度和稳定性好，所以它经久由于混凝土路面的强度和稳定性好，所以它经久由于混凝土路面的强度和稳定性好，所以它经久由于混凝土路面的强度和稳定性好，所以它经久耐用，一般能使用耐用，一般能使用耐用，一般能使用耐用，一般能使用20-4020-40年，而且它能通行包括履带式年，而且它能通行包括履带式年，而且它能通行包括

12、履带式年，而且它能通行包括履带式车辆在内的各种运输工具。车辆在内的各种运输工具。车辆在内的各种运输工具。车辆在内的各种运输工具。n n有利于夜间行车有利于夜间行车有利于夜间行车有利于夜间行车(hngch)(hngch)n n 混凝土路面色泽鲜明，能见度好，对夜间行车混凝土路面色泽鲜明，能见度好，对夜间行车混凝土路面色泽鲜明，能见度好，对夜间行车混凝土路面色泽鲜明，能见度好，对夜间行车(hngch)(hngch)有利。有利。有利。有利。第13页/共41页第十三页，共41页。n n混凝土路面混凝土路面混凝土路面(lmin)(lmin)的缺点主要有以下几方面：的缺点主要有以下几方面：的缺点主要有以下

13、几方面：n n对水泥和水的需要量大：对水泥和水的需要量大：对水泥和水的需要量大：n n 修筑修筑修筑0.2m0.2m厚，厚，厚，7m7m宽的混凝土路面宽的混凝土路面宽的混凝土路面(lmin)(lmin)，每，每，每1000m1000m要要要耗水泥约耗水泥约耗水泥约400-500t400-500t和水约和水约和水约250t250t，尚不包括养生用的水在内。，尚不包括养生用的水在内。，尚不包括养生用的水在内。n n有接缝：有接缝：有接缝：n n 一般混凝土路面一般混凝土路面一般混凝土路面(lmin)(lmin)要设置伸缩缝、施工缝及胀要设置伸缩缝、施工缝及胀要设置伸缩缝、施工缝及胀缝等许多接缝，接

14、缝增加施工和养护的复杂性，还容易引缝等许多接缝，接缝增加施工和养护的复杂性，还容易引缝等许多接缝，接缝增加施工和养护的复杂性，还容易引起行车跳动影响行车的舒适性。接缝又是路面起行车跳动影响行车的舒适性。接缝又是路面起行车跳动影响行车的舒适性。接缝又是路面(lmin)(lmin)的的的薄弱点，如处理不当，将导致路面薄弱点，如处理不当，将导致路面薄弱点，如处理不当，将导致路面(lmin)(lmin)板边和板角处板边和板角处板边和板角处破坏。破坏。破坏。n n开放交通较迟：开放交通较迟：开放交通较迟：n n 一般混凝土路面一般混凝土路面一般混凝土路面(lmin)(lmin)完工后，要经过完工后，要经

15、过完工后，要经过2828天的潮湿天的潮湿天的潮湿养生，才能开放交通。养生，才能开放交通。养生，才能开放交通。n n修复困难：修复困难：修复困难：n n 混凝土路面混凝土路面混凝土路面(lmin)(lmin)破坏后，开挖很困难，修补工作破坏后，开挖很困难，修补工作破坏后，开挖很困难，修补工作量也大，且影响交通量也大，且影响交通量也大，且影响交通 。第14页/共41页第十四页，共41页。水泥混凝土路面构水泥混凝土路面构造由面层、基层、垫层、造由面层、基层、垫层、路基路基(lj)(lj)、路肩和排水、路肩和排水设施等组成。设施等组成。3.水泥混凝土路面的构造水泥混凝土路面的构造(guzo)-结构组合

16、设结构组合设计计第15页/共41页第十五页，共41页。3.1 3.1 土基土基土基土基-对路面结构提供对路面结构提供对路面结构提供对路面结构提供(tgng)(tgng)均匀的均匀的均匀的均匀的支撑支撑支撑支撑n n理论分析表明，通过刚性基层和理论分析表明，通过刚性基层和面层传到土基上的压力很小，一面层传到土基上的压力很小，一般不超过般不超过0.05Mpa0.05Mpa。由于板的脆。由于板的脆性，抗拉和抗弯拉能力低，需要性，抗拉和抗弯拉能力低，需要均匀的支撑，实践证明，由于土均匀的支撑，实践证明，由于土基不均匀支撑，使面板在受荷时基不均匀支撑，使面板在受荷时底部产生过大的弯拉应力，导致底部产生过

17、大的弯拉应力，导致混凝土路面产生破坏。因此，混混凝土路面产生破坏。因此，混凝土路面下的路基必须密实凝土路面下的路基必须密实(m(m shi)shi)，稳定和均匀。对路面结构，稳定和均匀。对路面结构提供均匀的支撑，路基设计要求提供均匀的支撑，路基设计要求处于干燥或中湿状况，过湿状态处于干燥或中湿状况，过湿状态或强度与稳定性不符合要求的潮或强度与稳定性不符合要求的潮湿状态的路基必须经过处理。湿状态的路基必须经过处理。第16页/共41页第十六页，共41页。n n遇有下述情况时，需在基层下设置垫层遇有下述情况时，需在基层下设置垫层遇有下述情况时，需在基层下设置垫层遇有下述情况时，需在基层下设置垫层n

18、n 防冻防冻防冻防冻季节性冰冻地区，路面总厚度小于最小防冻厚度要求季节性冰冻地区，路面总厚度小于最小防冻厚度要求季节性冰冻地区，路面总厚度小于最小防冻厚度要求季节性冰冻地区，路面总厚度小于最小防冻厚度要求（表（表（表（表3 3 3 3。0.70.70.70.7）时，其差值应以垫层厚度补足）时，其差值应以垫层厚度补足）时，其差值应以垫层厚度补足）时，其差值应以垫层厚度补足(b z)(b z)(b z)(b z)。n n 隔、排水隔、排水隔、排水隔、排水 水文地质条件不良的土质路堑，路床土湿度较大水文地质条件不良的土质路堑，路床土湿度较大水文地质条件不良的土质路堑，路床土湿度较大水文地质条件不良的

19、土质路堑，路床土湿度较大时，宜设置排水垫层。时，宜设置排水垫层。时，宜设置排水垫层。时，宜设置排水垫层。n n 防路基变形防路基变形防路基变形防路基变形路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时，可路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时，可路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时，可路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时，可加设半刚性垫层。加设半刚性垫层。加设半刚性垫层。加设半刚性垫层。n n 3.2 3.2 垫层：垫层：垫层：垫层：-为保证路基为保证路基为保证路基为保证路基(lj)(lj)的水、温稳定性，保的水、温稳定性，保的水、温稳定性，保的水、温稳定性，保护路基护路基护路基护路基(lj)(lj)而设。

20、而设。而设。而设。第17页/共41页第十七页，共41页。交通等级交通等级基层类型基层类型特重交通特重交通贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土基层贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土基层重交通重交通水泥稳定粒料或沥青稳定碎石基层水泥稳定粒料或沥青稳定碎石基层中等或轻交通中等或轻交通水泥稳定粒料、石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒水泥稳定粒料、石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料基层料基层表表1 适宜适宜(shy)各交通等级的基层类型各交通等级的基层类型3.3 基层：-为控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对面板的不利影响、减少路基顶面的压应力、防止唧泥等病害而设置。基层应具有足够的抗冲刷能力和一定的刚度。（1）基层类型依

21、据交通条件和湿度状态。基层类型宜依照(yzho)交通等级按表1选用。第18页/共41页第十八页，共41页。n n（2 2）各类基层）各类基层(jcng)(jcng)的厚度适宜范围见表的厚度适宜范围见表2 2基层类型厚度适宜的范围（mm）贫混凝土或碾压混凝土基层120200水泥或石灰粉煤灰稳定粒料基层150250沥青混凝土基层4060沥青稳定碎石基层80100级配粒料基层150200多空隙水泥稳定碎石排水基层100140沥青稳定碎石排水基层80100表2 各类基层厚度的适宜(shy)范围 第19页/共41页第十九页，共41页。n n3.4 面层面层n n 水泥混凝土面层（面板）应水泥混凝土面层（

22、面板）应具有足够的强度、耐久性、表面具有足够的强度、耐久性、表面抗滑、耐磨、平整抗滑、耐磨、平整(pngzhng)。n n(1)面层选择的条件面层选择的条件n n 面层一般采用设接缝的普通面层一般采用设接缝的普通混凝土；面层板的平面尺寸较大混凝土；面层板的平面尺寸较大或形状不规则，路面结构下埋有或形状不规则，路面结构下埋有地下设施，高填方、软土地基、地下设施，高填方、软土地基、填挖交界段的路基等有可能产生填挖交界段的路基等有可能产生不均匀沉降时，应采用设置接缝不均匀沉降时，应采用设置接缝的钢筋混凝土面层。其他面层类的钢筋混凝土面层。其他面层类型可根据适用条件按表型可根据适用条件按表3选用。选用

23、。第20页/共41页第二十页，共41页。面层类型适用条件连续配筋混凝土面层高速公路沥青上面层与连续配筋混凝土或接缝设传力杆的普通混凝土下面层组成的复合式路面特重交通的高速公路碾压混凝土面层二级及二级一下公路、服务区停车场刚纤维混凝土面层标高受限制路段、收费站、混凝土加铺层和桥面铺装矩形或异行混凝土预制面层服务区停车场、二级及二级以下公路桥头引道沉降未稳定段表表3 其它面层类型其它面层类型(lixng)选选择择第21页/共41页第二十一页，共41页。n n(2)(2)板的平面形状与接缝要求板的平面形状与接缝要求板的平面形状与接缝要求板的平面形状与接缝要求n n 面板最大应力，板边的截面上弯拉应力

24、、弯矩是板中应力的面板最大应力，板边的截面上弯拉应力、弯矩是板中应力的面板最大应力，板边的截面上弯拉应力、弯矩是板中应力的面板最大应力，板边的截面上弯拉应力、弯矩是板中应力的2/32/3，按应力分布应做成边厚中薄的断面形式，施工困难，板厚转折，按应力分布应做成边厚中薄的断面形式，施工困难，板厚转折，按应力分布应做成边厚中薄的断面形式，施工困难，板厚转折，按应力分布应做成边厚中薄的断面形式，施工困难，板厚转折处易折断，因而混凝土面层板一般采用矩形。其纵向和横向接缝处易折断，因而混凝土面层板一般采用矩形。其纵向和横向接缝处易折断，因而混凝土面层板一般采用矩形。其纵向和横向接缝处易折断，因而混凝土面

25、层板一般采用矩形。其纵向和横向接缝垂直相交，纵缝两侧的横缝不得相互错位。垂直相交，纵缝两侧的横缝不得相互错位。垂直相交，纵缝两侧的横缝不得相互错位。垂直相交，纵缝两侧的横缝不得相互错位。n n(3)(3)板的厚度板的厚度板的厚度板的厚度n n 普通混凝土钢筋混凝土碾压混凝土或连续级配混凝土面层所需普通混凝土钢筋混凝土碾压混凝土或连续级配混凝土面层所需普通混凝土钢筋混凝土碾压混凝土或连续级配混凝土面层所需普通混凝土钢筋混凝土碾压混凝土或连续级配混凝土面层所需的厚度，可参照表的厚度，可参照表的厚度，可参照表的厚度，可参照表4 4所示参考范围并按荷载和温度疲劳所示参考范围并按荷载和温度疲劳所示参考范

26、围并按荷载和温度疲劳所示参考范围并按荷载和温度疲劳(plo)(plo)作用作用作用作用计算确定。计算确定。计算确定。计算确定。n n（4 4）路面板的表面构造）路面板的表面构造）路面板的表面构造）路面板的表面构造n n 采用刻槽压槽拉槽或拉毛等方法制作。构造深度在使用初期应采用刻槽压槽拉槽或拉毛等方法制作。构造深度在使用初期应采用刻槽压槽拉槽或拉毛等方法制作。构造深度在使用初期应采用刻槽压槽拉槽或拉毛等方法制作。构造深度在使用初期应满足表满足表满足表满足表5 5的要求。的要求。的要求。的要求。第22页/共41页第二十二页，共41页。断板、角隅断裂断板、角隅断裂(dun li)是常见的结构性病害

27、特征是常见的结构性病害特征第23页/共41页第二十三页，共41页。交通等级特重重公路等级高速一级二级高速一级二级变异水平等级低中低中低中低中面层厚度（mm）=260=250=240270240260230250220交通等级中等轻公路等级二级三四级三四级三四级变异水平等级高中高中高中面层厚度（mm）240210230200220200=230=220表表4 水泥混凝土面层厚度水泥混凝土面层厚度(hud)的参考范围的参考范围 第24页/共41页第二十四页，共41页。n n注：注：注：注：特殊路段特殊路段特殊路段特殊路段(l dun)(l dun)对于高速公路和一级公路系指立交、平对于高速公路和一

28、级公路系指立交、平对于高速公路和一级公路系指立交、平对于高速公路和一级公路系指立交、平交或变速车道等处，对于其他等级公路系指急弯、陡坡、交叉或集镇交或变速车道等处，对于其他等级公路系指急弯、陡坡、交叉或集镇交或变速车道等处，对于其他等级公路系指急弯、陡坡、交叉或集镇交或变速车道等处，对于其他等级公路系指急弯、陡坡、交叉或集镇附近。附近。附近。附近。n n 年降雨量年降雨量年降雨量年降雨量600mm600mm以下的地区，表列数值可适当降低。以下的地区，表列数值可适当降低。以下的地区，表列数值可适当降低。以下的地区，表列数值可适当降低。公路等级公路等级高速公路一级公路高速公路一级公路二三四级公路二

29、三四级公路一般路段一般路段0.701.100.500.90特殊路段特殊路段0.801.200.601.00表表5 各级公路水泥混凝土面层各级公路水泥混凝土面层(min cn)的表面构造深度（的表面构造深度（mm）要求）要求第25页/共41页第二十五页，共41页。3.5 路肩路肩 路肩铺面结构应具有一定的路肩铺面结构应具有一定的承载能力，其结构层组合和承载能力，其结构层组合和材料选用应与行车道路面相材料选用应与行车道路面相协调协调(xitio)，并保证进入路，并保证进入路面结构中的水的排除。路肩面结构中的水的排除。路肩铺面可选用水泥混凝土面层铺面可选用水泥混凝土面层或沥青面层。或沥青面层。第26

30、页/共41页第二十六页，共41页。水泥水泥水泥水泥(shu(shu n)n)混凝土路面排水混凝土路面排水混凝土路面排水混凝土路面排水 1 1 排水问题排水问题排水问题排水问题(wnt)(wnt)的重要性：的重要性：的重要性：的重要性：国外的一些国外的一些(yxi)对比分析和试验路段观察结果表明，设对比分析和试验路段观察结果表明，设置完善路面排水设施的路面，其使用寿命要比未设的提高置完善路面排水设施的路面，其使用寿命要比未设的提高30%（沥青混凝土路面）和（沥青混凝土路面）和50%（水泥混凝土路面）左右。（水泥混凝土路面）左右。2 路面排水系统的组成：路面排水系统的组成：路面表面排水路面表面排水

31、 方式：主要通过设置横坡，迅速排除降雨。方式：主要通过设置横坡，迅速排除降雨。行车道路面应设置单向或双向横破，坡度为行车道路面应设置单向或双向横破，坡度为1%-2%，路肩宜，路肩宜稍大。稍大。中央分隔带和路肩排水中央分隔带和路肩排水 方式：主要采用设置排水盲沟的方式。方式：主要采用设置排水盲沟的方式。路面结构内部排水路面结构内部排水 方式：通过设置排水垫层方式：通过设置排水垫层/基层。基层。第27页/共41页第二十七页，共41页。4.4.水泥水泥水泥(shun)(shun)混凝土路面的接缝设计混凝土路面的接缝设计混凝土路面的接缝设计 水泥混凝土路面的接缝水泥混凝土路面的接缝(ji fn)设设置

32、目的置目的水泥混凝土硬化过程中的收缩；水泥混凝土硬化过程中的收缩；施工过程应设置横向工作缝和纵向工作缝；施工过程应设置横向工作缝和纵向工作缝；混凝土面板的热胀冷缩混凝土面板的热胀冷缩温度均匀温度均匀(jnyn)变化时：水平拉伸、或水平压缩变化时：水平拉伸、或水平压缩温度不均匀温度不均匀(jnyn)变化时：白天，板表面温度高于板底温变化时：白天，板表面温度高于板底温度，水泥砼板中部有向上隆起的趋势，受阻后，顶面受压、度，水泥砼板中部有向上隆起的趋势，受阻后，顶面受压、板底受拉；夜晚相反，板边有翘起趋势，顶面受拉、板底受板底受拉；夜晚相反，板边有翘起趋势，顶面受拉、板底受压压第28页/共41页第二

33、十八页，共41页。图图1 温度温度(wnd)引起的混凝土板的变形与破坏引起的混凝土板的变形与破坏 图2 水泥(shun)混凝土板的纵横向接缝的定义第29页/共41页第二十九页，共41页。n n从图从图从图从图1 1可见，由于翘曲而引起的裂缝，则在裂缝发生可见，由于翘曲而引起的裂缝，则在裂缝发生可见，由于翘曲而引起的裂缝，则在裂缝发生可见，由于翘曲而引起的裂缝，则在裂缝发生后被分割的两块板体尚不致完全分离，倘若板体温度后被分割的两块板体尚不致完全分离，倘若板体温度后被分割的两块板体尚不致完全分离，倘若板体温度后被分割的两块板体尚不致完全分离，倘若板体温度均匀下降引起收缩，则将使两块板体被拉开（图

34、均匀下降引起收缩，则将使两块板体被拉开（图均匀下降引起收缩，则将使两块板体被拉开（图均匀下降引起收缩，则将使两块板体被拉开（图1-1-c c），从而失去荷载传递作用。），从而失去荷载传递作用。），从而失去荷载传递作用。），从而失去荷载传递作用。n n就是因为混凝土板因温度和湿度变化而产生伸缩变形就是因为混凝土板因温度和湿度变化而产生伸缩变形就是因为混凝土板因温度和湿度变化而产生伸缩变形就是因为混凝土板因温度和湿度变化而产生伸缩变形和翘曲变形，板尺寸过大会约束和翘曲变形，板尺寸过大会约束和翘曲变形，板尺寸过大会约束和翘曲变形，板尺寸过大会约束(yush)(yush)这些变形而这些变形而这些变形而

35、这些变形而产生较大的内应力，使板出现断裂等损坏。而设置缩产生较大的内应力，使板出现断裂等损坏。而设置缩产生较大的内应力，使板出现断裂等损坏。而设置缩产生较大的内应力，使板出现断裂等损坏。而设置缩缝或胀缝的目的就是消减胀、缩应力，控制板块断裂缝或胀缝的目的就是消减胀、缩应力，控制板块断裂缝或胀缝的目的就是消减胀、缩应力，控制板块断裂缝或胀缝的目的就是消减胀、缩应力，控制板块断裂出现的位置，混凝土路面不得不纵横两个方向设置许出现的位置，混凝土路面不得不纵横两个方向设置许出现的位置，混凝土路面不得不纵横两个方向设置许出现的位置，混凝土路面不得不纵横两个方向设置许多接缝，把整个路面分割成许多板块多接缝

36、，把整个路面分割成许多板块多接缝，把整个路面分割成许多板块多接缝，把整个路面分割成许多板块(图图图图2)2)。第30页/共41页第三十页，共41页。n n横向接缝是垂直于行车方向的接缝，共有三种：缩缝、横向接缝是垂直于行车方向的接缝，共有三种：缩缝、横向接缝是垂直于行车方向的接缝，共有三种：缩缝、胀缝和施工缝。缩缝保证板因温度和湿度的降低而收胀缝和施工缝。缩缝保证板因温度和湿度的降低而收胀缝和施工缝。缩缝保证板因温度和湿度的降低而收缩时沿该薄弱断面缩裂，从而避免产生不规则的裂缝。缩时沿该薄弱断面缩裂，从而避免产生不规则的裂缝。缩时沿该薄弱断面缩裂，从而避免产生不规则的裂缝。胀缝保证板在温度升高

37、时能部分伸张，从而避免产生胀缝保证板在温度升高时能部分伸张，从而避免产生胀缝保证板在温度升高时能部分伸张，从而避免产生路面板在热天的拱胀和折断破坏路面板在热天的拱胀和折断破坏路面板在热天的拱胀和折断破坏(phui)(phui)，同时胀缝，同时胀缝，同时胀缝也能起到缩缝的作用。另外，混凝土路面每天完工以也能起到缩缝的作用。另外，混凝土路面每天完工以也能起到缩缝的作用。另外，混凝土路面每天完工以及因雨天或其它原因不能继续施工时，应尽量做到胀及因雨天或其它原因不能继续施工时，应尽量做到胀及因雨天或其它原因不能继续施工时，应尽量做到胀缝处。如不可能，也应做至缩缝处，并做成施工缝的缝处。如不可能，也应做

38、至缩缝处，并做成施工缝的缝处。如不可能，也应做至缩缝处，并做成施工缝的构造形式。构造形式。构造形式。n n纵向接缝是与行车方向平行的接缝，按车道布置。纵向接缝是与行车方向平行的接缝，按车道布置。纵向接缝是与行车方向平行的接缝，按车道布置。第31页/共41页第三十一页，共41页。图图3 横向缩缝构造横向缩缝构造(guzo)图图 尺寸单位：尺寸单位：mm a)设传力杆假缝型设传力杆假缝型 b)不设传力杆假缝型不设传力杆假缝型4.1 4.1 横向接缝横向接缝横向接缝横向接缝(ji fn)(ji fn)的类型与布设的类型与布设的类型与布设的类型与布设缩缝间距一般缩缝间距一般4 46m6m，同板长，根据

39、气温，同板长，根据气温(qwn)(qwn)状况、地质水文情况选择。如：状况、地质水文情况选择。如：5m4m5m4m的板块，按的板块，按5m5m固定间距设置缩缝。固定间距设置缩缝。第32页/共41页第三十二页，共41页。图图4 横向施工缝构造横向施工缝构造 尺寸单位尺寸单位(dnwi)：mm a)设传力杆平缝型设传力杆平缝型 b)设拉杆企口缝型设拉杆企口缝型第33页/共41页第三十三页，共41页。图图5 浅槽口构造浅槽口构造(guzo)尺寸单位：尺寸单位：mm第34页/共41页第三十四页，共41页。图图6 胀缝构造胀缝构造 尺寸尺寸(ch cun)单位：单位：mm第35页/共41页第三十五页，共

40、41页。4.2 4.2 纵向纵向(zn(zn xin xin)接缝的构造接缝的构造 图图7 纵缝构造纵缝构造(guzo)图图 尺寸单位：尺寸单位：mm a)纵缝施工缝纵缝施工缝 b)纵缝缩缝纵缝缩缝第36页/共41页第三十六页，共41页。分别分别(fnbi)是什么缝？是什么缝？第37页/共41页第三十七页，共41页。水泥水泥水泥水泥(shu(shu n)n)混凝土的材料设计混凝土的材料设计混凝土的材料设计混凝土的材料设计（自学要求）（自学要求）（自学要求）（自学要求）n n路面混凝土的技术要求路面混凝土的技术要求路面混凝土的技术要求路面混凝土的技术要求(yoqi)(yoqi)(yoqi)(yo

41、qi)：n n 1 1 1 1）强度要求强度要求强度要求强度要求(yoqi)(yoqi)(yoqi)(yoqi)：我国水泥混凝土路面的配合：我国水泥混凝土路面的配合：我国水泥混凝土路面的配合：我国水泥混凝土路面的配合比设计，以比设计，以比设计，以比设计，以28d 28d 28d 28d 龄期的弯拉强度为控制指标。先根据交龄期的弯拉强度为控制指标。先根据交龄期的弯拉强度为控制指标。先根据交龄期的弯拉强度为控制指标。先根据交通量和公路等级确定路用混凝土的设计弯拉强度标准值通量和公路等级确定路用混凝土的设计弯拉强度标准值通量和公路等级确定路用混凝土的设计弯拉强度标准值通量和公路等级确定路用混凝土的设

42、计弯拉强度标准值frfrfrfr，再据此计算配制弯拉强度，再据此计算配制弯拉强度，再据此计算配制弯拉强度，再据此计算配制弯拉强度fc fc fc fc。n n 2）工作）工作(gngzu)性要求：性要求：第38页/共41页第三十八页，共41页。2）工作）工作(gngzu)性要求性要求n n新拌混凝土拌和物，必须具有一定的流动性、均匀不离析、不泌水、新拌混凝土拌和物，必须具有一定的流动性、均匀不离析、不泌水、新拌混凝土拌和物，必须具有一定的流动性、均匀不离析、不泌水、新拌混凝土拌和物，必须具有一定的流动性、均匀不离析、不泌水、容易抹平等性质容易抹平等性质容易抹平等性质容易抹平等性质(xngzh)

43、(xngzh)，以适应运送、灌注、捣实等施工要求。，以适应运送、灌注、捣实等施工要求。，以适应运送、灌注、捣实等施工要求。，以适应运送、灌注、捣实等施工要求。这些性质这些性质这些性质这些性质(xngzh)(xngzh)总称为混凝土的工作性总称为混凝土的工作性总称为混凝土的工作性总称为混凝土的工作性(或和易性或和易性或和易性或和易性)，通常用稠，通常用稠，通常用稠，通常用稠度表示。度表示。度表示。度表示。n n测定稠度的方式有坍落度和维勃稠度两种，由于坍落度试验较为简测定稠度的方式有坍落度和维勃稠度两种，由于坍落度试验较为简测定稠度的方式有坍落度和维勃稠度两种，由于坍落度试验较为简测定稠度的方式

44、有坍落度和维勃稠度两种，由于坍落度试验较为简单、直观，所以工程实践中大多采用坍落度来表征混凝土的稠度，单、直观，所以工程实践中大多采用坍落度来表征混凝土的稠度，单、直观，所以工程实践中大多采用坍落度来表征混凝土的稠度，单、直观，所以工程实践中大多采用坍落度来表征混凝土的稠度，即工作性。即工作性。即工作性。即工作性。第39页/共41页第三十九页，共41页。3）耐久性要求）耐久性要求(yoqi)水泥混凝土耐久性的要求主要水泥混凝土耐久性的要求主要(zhyo)包括包括4个方面：个方面：1 含气量要求；含气量要求；2 最大水灰最大水灰(胶胶)比要求；比要求；3 最小单位水泥用量要求；最小单位水泥用量要求；4 严寒地区路面混凝土抗冻标严寒地区路面混凝土抗冻标号的要求。号的要求。第40页/共41页第四十页，共41页。感谢您的观看感谢您的观看(gunkn)！第41页/共41页第四十一页，共41页。