矿渣路面施工方案.docx

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1、矿渣路面施工方案 第一篇：矿渣路面施工方案 矿渣路面施工方案 1.工艺流程铺筑矿渣垫层及基层程序：测量放线矿渣备料矿渣摊铺矿 渣整形洒水碾压。 2施工方法论 2.1测量放线：按设计要求放出边线，将设计高程标在木桩上，桩距为20m。 2.2将矿渣按宽度、填筑厚度和矿渣的干空重，计算出每个数据面所需矿渣量，对每车的堆入间距要调整好。 2.3矿渣摊铺：将备好的矿渣用摊土机或平地机摊铺在路槽内，在摊铺的过程中，要随时进行检查，不得有粗细料集中的现象。 2.4矿渣垫层的洒水碾压：将摊铺好的矿渣进行洒水，洒水量要略高于最正确含水量，不准将水流入到土路基上。在矿渣刚碾压时要少量加水，待碾压有确定密实时，再洒

2、水。在碾压过程中要边压边整形，边找补，保证路基标高、路拱和平整度。在碾压过程中要进行压实度检测，当压实度不够了时要加强碾压遍数，但要防止碾压中过碾的现象，一般用1215t压路机振动碾压6-8遍即可。碾压时从路边向路中碾压。 施工准备 施工前对下承层进行质量验收，到达标准后，方可铺筑结构层。在路基上复原中线，每20m设一桩，并在两侧路基边缘外30-50m设指示桩，标出基层边缘设计标高和松铺标高。接受路床备料，提前做好矿渣的品质和规格的检验，精确计算严格限制备料数量 试验路段 在基层正式铺筑前先进行试验路段的铺筑，总结出相宜的作业长度，施工工艺流程，机械组合，松铺系数，压实遍数，等技术数据，以便指

3、导全面施工生产。摊铺和整型 矿渣结构层按1.25的松铺系数，堆土机初平人工精平，并取除外表的大颗粒，抛酒嵌缝细料。 碾压 碾压时，根据试验路段确定的施工方 其次篇：路面施工方案 路面施工方案 一、编制根据 1、国家、公路现行设计规范、施工规范、验收标准和有关规定； 2、大营至神池高速公路路基第LJ2合同段两阶段施工设计图； 3、公司以往类似工程的施工阅历、工法。 二、工程概况 原神高速公路LJ2标野马梁隧道隧址区位于山西省西北部云中山北侧山系野马梁基岩山区内，隧道所穿越的野马梁总体走向呈北东-南西向，属于阳武河支流泸河与滹沱河盆地的分水岭。隧道围岩岩性较为困难，岩体完好性总体较差，岩体风化程度

4、对浅埋段洞体影响很大。 隧道为分别式隧道，隧道右线起讫里程为K11+045K16+547，长5512米，左线起讫里程ZK11+050ZK16+562长5512米。隧道按双向四车道高速公路标准建设，主线设计速度80Km/h。 根据设计文件要求，野马梁隧道洞口段300米，接受复合式路面，沥青砼上面层：4cm细粒式SBS改性沥青混凝土+6cm中粒式改性沥青混凝土。水泥砼下面层：28cm水泥混凝土路面特重车道，26cm水泥混凝土路面重车道。基层：15cm贫混凝土基层设仰拱段，20cm贫混凝土基层不设仰拱段。 洞内其余范围接受水泥混凝土路面结构。面层：28cm水泥砼钢纤维路面特重车道，26cm水泥砼钢纤

5、维路面重车道。基层：15cm贫混凝土基层设仰拱段，20cm贫混凝土基层不设仰拱段。 隧道车性横洞接受水泥混凝土路面，路面结构形式为：18cm厚水泥混凝土路面+10cm厚贫混凝土基层。隧道人行横洞接受水泥混凝土路面，路面结构形式为：8cm厚水泥混凝土路面。 三、 主要施工机械及人员配备 1、 人员配备 工作名称 工作内容 人员配备 测量放线 测量、放线、复核 3人 搅拌 上料、搅拌 操作人员1人、上料6人 运输 砼运输 运输车司机5人 摊铺 摊铺、振捣、抹同等 共10人 养护 养护 1人 施工技术 技术管理 3人 试验检测 试验检测 1人 2、 施工设备配备 序号 设备名称 数量 1 振捣器 4

6、 2 刻纹机 2 3 三辊轴摊铺机 2 4 平板振动夯 1 5 路面切缝机 2 6 运输罐车 5 7 装载机 1 8 洒水车 1 9 全站仪 1 10 水准仪 1 四、 施工方案及施工方法 1、贫混凝土基层施工 贫混凝土基层在有仰拱段为15cm，无仰拱段为20cm，基层做为路面的持力层，受力上起着承上启下的左右，质量的好坏干脆影响到路面的质量，为保证基层有良好的稳定性，足够的强度和合适的刚度，施工中应留意： 1 施工协作比：施工中严格依据设计协作比，同是限制好骨料，此为基层密实度的关键。 2 基层必需振捣密实，外表平整，与路面坡度一样，施工中每5m挂线一次，并时时拉线检查，严格限制外表高程，保

7、证面层有足够的厚度。 2、路面施工的前提条件 1路面基层施工完成，经检查，其尺寸，标高、纵横向坡度等应符合设计及规范要求，外表洁净，排水通畅，且经过了必要的养生，养生其不小于7天。 2中线、水平限制点布设精确合理，测量施工放样细致到位。基层检查合格后进行了测量放样，安装20m一个中线桩，并放出待施工节块的支模边线。 3砼的协作比设计满意设计协作比要求，路面施工方案及分项开工报告已申报并批复，技术交底及岗前培训工作已完成。 4模板制作已完成，其强度及刚度符合设计及规范要求，外表平整度，拼装误差等符合设计及规范要求。 5砼拌合站、运输车、摊铺机、振捣器及路面切缝机，刻纹机等机械设备性能先进，配套合

8、理，运转正常。 6水泥、砂、石料、路面预埋件等原材料检验合格，数量满意施工要求。 7施工作业区段的照明、供水等满意施工要求。 3、水泥混凝土路面施工方法 本合同段隧道路面面层接受小型机组铺筑，隧道路面全宽8.75m接受一次铺筑。 1 施工前准备工作测量放样模板安装混凝土搅拌运输混凝土摊铺混凝土振捣纵缝拉杆设置三辊轴整平接缝施工路面的修整抗滑构造缝施工混凝土养生。 4、测量放样 施工放样是水泥混凝土路面施工的首要工作。项目部技术人员根据设计图纸放出线路中线及边线，直线段一般每10m放出边桩及标高，曲线段加密，每5m放桩。临时水准点设于隧道边墙，每100150m设置一个，以便施工中刚好复核。 5、

9、 模板安装与撤除 路面两侧模板接受钢模，在运用前对模板进行一次全面检测，模板按尺寸要求安装，保证路面宽度及标高精确，模板顶面应与路面设计标高齐平，误差限制在2mm以内。 当混凝土抗压强度不小于8MPa时方可拆模，拆模是不得损坏板边、板角及传力杆、拉杆四周的混凝土。拆模时要运用专用工具，不得锤击拆模。 6、 混凝土搅拌 根据规范要求，结合现场实际接受的摊铺机械，搅拌设备拟接受2台50m3/h的强制式搅拌机，配料设备接受电子自动称量三料斗配料机。 1 原材料质量 水泥进场必需有出厂合格证，并经检验合格后方可运用。水泥进场后要留意保管，防止受潮。各种不同品种、标号的水泥应分别堆放，堆放时要考虑到先进

10、先用的依次，以免储存时期过长而失效。 粗骨料：应质地坚硬、耐久、洁净。最大粒径不大于40mm，且符合规范的级配。 细骨料：应接受级配良好的中砂，细度模数应在2.5以上。为了提高其耐磨性，小于0.08mm的颗粒不应超过3%。 2砼搅拌 混凝土各种原材料的质量应符合协作比设计要求，并应根据原材料状况的转变刚好调整协作比。 混凝土搅拌时其投料次序，除应符合有关规定外，粉煤灰宜与水泥同步；外加剂的添加应符合协作比设计要求，且宜滞后于水和水泥。 水泥、砂、石储备要满意砼不间断施工需要。 7、 混凝土运输 运输混凝土接受8T自卸汽车，根据现场实际状况及运输距离确定车辆数。要求自卸汽车后挡板应关闭紧密，运输

11、时不得漏浆撒料，车厢底板应平整光滑。装料前应清洁箱底，洒水润壁，排干积水。装料时自卸汽车应挪动位置，防止离析。搅拌站漏卸料落差不得大于2m。在运输过程要保证不漏浆、不变干、不离析。卸料时尽量不要积累太高，卸料高度不应超过1.5m。 8、 混凝土摊铺 (1)混凝土拌合物摊铺前，经测量人员和自检人员对模板的间隔、高程、板厚、润滑、支撑稳定状况和基层的平整润湿状况，以及传力杆装置等进行全面检查。检查合格后方可铺筑混凝土。 (2)混凝土摊铺工艺流程:布料 密集排振 拉杆安装 人工布料 三辊轴整平(真空脱水) 精平饰面 拉毛切缝 养生 (硬刻纹) 填隙。 (3) 混凝土摊铺要求:混凝土摊铺成型接受三辊轴

12、混凝土摊铺整平机，摊铺混凝土前检查模板位置、高程、支架稳固、模板侧面涂脱模剂。铺筑混凝土前，基层顶面必需清扫洁净并保持潮湿状态，不得有积水。三辊轴机组铺筑面层，必需设有专人指挥车辆均匀卸料，布料应与摊铺速度相适应。为精确地估计卸料位置，必需有专人指挥车辆卸料。接受小型挖掘机或装载机进行初摊布料，布料尽量使混凝土在摊铺宽度内，厚度较均匀，中间可高一点，布料高度一般以高出成后的路面610cm为宜。 9、钢筋安装 隧道内紧急停车带异形板角接受双层钢筋网补强，安放双层钢筋网片，上下两层钢筋网片接受架立筋扎成骨架后一次安放就位。安放角隅钢筋时，先在安放钢筋的角隅处摊铺一层混凝土拌合物，摊铺高度应比钢筋设

13、计位置预加确定的沉落度。角隅钢筋就位后，用混凝土拌合物压住。安放边缘钢筋时，先沿边缘铺筑一条混凝土拌合物， 拍实至钢筋设置高度，然后安放边缘钢筋，在两端弯起处，用混凝土拌合物压住。 10、 混凝土振捣 混凝土拌和物布料长度大于10m时，可起先振捣作业，接受4 根插入式振捣棒与平板式振捣器组合振捣，振捣棒组间歇插入振捣时，每次移动距离不宜超过振捣棒有效作用半径的1.5 倍，并不得大于500mm，振捣时间一般为1530s，振捣器在每位置振捣的保持时间，以拌和物停止下沉，不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准，不能过振，振捣过程中遇有钢筋处应避让，以防钢筋变位。 11、 混凝土整平 三辊轴整平机按作业单元分段

14、整平，作业单元长度一般2030m，振捣机振实与三辊轴整平两道工序之间的时间间隔不超过15min。三辊轴滚压振实料位高差宜高于模 板顶面520mm，过高时应铲除，过低应刚好补料。三辊轴整平机在一个作业单元长度内，应接受前进振动、后退静滚方式作业，分别滚压23 遍。在三辊轴整平面作业时，专人处理轴前料位的凹凸状况，过高时，应铺以人工铲除，轴下有间隙时，应运用混凝土找补。滚压完成后，将振动辊轴抬离模板，用整平轴前后静滚整平，直到平整度 符合要求，外表砂浆厚度均匀为止。外表砂浆厚度宜限制在1mm。三辊轴整平机前方外表过厚、过稀的砂浆必需刮除丢弃。 为保证质量，应人工检查摊铺机摊铺过的路面并刚好对有缺陷

15、的部分进行修整抹平，其方法是在摊铺机上挂一个行驶在水沟盖板上的工作桥，距离抹平器5m左右，可供工人在桥上进行手工用木块抹面精平，在桥上挂一块粗布(用较细的麻袋片效果最正确，每 2h 更换一次，取下的清洗干争复用)来扫掉抹平器留下的鱼鳞纹两边，30-50cm路面范围主要由专业技工整平。 精平提浆后，先用木抹揉压，再用铁抹磨光，然后进行清边整缝，去除粘浆，修补缺边、掉角，应运用抹刀将抹面机留下的痕迹抹平，精平饰面后的面板外表应无抹面印痕，致密均匀，无露骨。平整度接受3m直尺检测，应不大于3mm。 12、 接缝施工 本合同段隧道路面面板横向缩缝间距为5m，纵向缩缝设在路面中心线，根据设计图纸只在隧道

16、洞口位置及复合式路面和混凝土路面连接位置设置胀缝各一道，在缩缝及胀缝处均设32传力杆。 胀缝施工:胀缝的施工依据设计图纸要求严格施工，先加工好胀缝钢筋支架，传力杆无涂沥青的一端焊接在支架上，接缝板夹在两支架之间。支架在布料前提前固定。胀缝在砼硬化前即剔除胀缝板上部的砼，嵌入2cm的木条，修整好外表在填缝时凿去木条。 缩缝施工:缩缝接受传力杆插人装置将传力杆精确定位，接受假缝拉杆型。 施工缝:每次摊铺结束或因故中断停铺，或摊铺中断时间超过30min时，设置横向施工缝，缝的位置尽量与胀缝或缩缝重合，并与线路中线垂直。横向施工缝接受焊接牢 固的钢制端头模板，模板上按设计要求预留传力杆预埋孔。 13、

17、混凝土饰面 混凝土整平常，严禁接受撒水泥灰或纯砂浆找平，混凝土整平后，接受旋转抹面机 密实精平饰面两遍。 14、 混凝土路面刻纹、锯缝、填缝施工 混凝土路面抗滑构造缝接受刻纹机硬刻纹，当混凝土的强度到达设计强度的40以后起先刻纹，刻纹完成后用水将路面冲洗洁净并复原养生。缩缝接受锯缝机全部硬切缝，隧道内锯缝一般在混凝土浇筑完后3d 左右起先，锯缝时间过早可造成混凝土掉块、脱皮等现象，锯缝时间过迟会造成混凝土面板断板现象。锯缝完后应刚好组织填缝，填缝时保持缝内清洁，缝内、槽口枯燥。填缝接受常温施工式，施工运用专用工具，先填入多孔泡沫塑料柔性背衬材料，再填缝。填缝后进行养生。 15、 摊铺面板厚度限

18、制 厚度限制主要是在摊铺前的导向线上进行，由于隧道内交叉施工，人员困难，对水准点的爱惜比较困难。在这种环境下，只有对水准点进行加密才可保证精确性，在测导向拉线时，用3台水准仪进行闭合，使得高程限制在1mm以内。同时还要检测基层的 平整度和稳定性，使混凝土的收缩变形基本一样。 16、 抗滑构造施工 摊铺完毕或精整平外表后，接受硬刻槽方式制作抗滑沟槽，为降低噪声宜接受非等间距刻槽，尺寸宜为:槽深3mm5mm，槽宽3mm，槽间距在12mm-24mm之间随机 调整。当面板抗压强度到达40%后可起先硬刻槽，并宜在14d内完成，硬刻槽机重量宜重不宜轻，一次刻槽最小宽度不应小于500mm，硬刻槽时不应掉边角

19、，亦不得中途 抬起或变更方向，并保证硬刻槽到达面板边缘。 17、 混凝土路面养生 (1)接受薄膜覆盖养生，养生的初始时间以不压坏细观抗滑构造为准，薄膜厚度应适合，宽度应大于覆盖面60cm，两条薄膜对接时，搭接宽度不应小于400mm，养生期间应始终保持薄膜完好覆盖，养生时间限制在14d-21d，最少天数由试验路段确定。 (2)混凝土板养生初期，严禁人、车辆通行，在到达设计强度40%后，行人方可通行。 18、灌缝 (1)接受切缝机去除接缝中夹杂的砂石，凝聚的泥浆等，再运用压力不小于0.5MPa 的压力水和压缩空气彻底去除接缝中的尘土及其他污染物，确保缝壁及内部清洁、枯燥， 缝壁检验以擦不出灰尘为灌

20、缝标准。 (2)填缝材料接受沥青橡胶，加热到规定的温度时进行灌缝，养生期限制在2h6h，在灌缝料养生期间应封闭交通。 (3)灌缝的形态系数宜限制在2左右，灌缝深度宜为15mm20mm，先挤压嵌入 直径9mm12mm多孔泡沫塑料背衬条，再灌缝，灌缝顶面与板面齐平，填缝必需饱满、均匀，厚度一样并连续贯穿，填缝料不得缺失、开裂和渗水。 第三篇：路面改造施工方案 北京华盾雪花塑料集团有限责任公司 路面改造 施 工 方 案 北京晋兴鸿发建筑工程有限公司 2022年8月7日 北京华盾雪花塑料集团有限责任公司路面改造 施工方案 一、工程概况 本工程是贵单位主要通道，路面需承重60吨货车通行，据此要求现对其进

21、行路面改造。将原水泥砖、混凝土垫层全部撤除，然后基础打夯、拍底，最终打45cm厚商品混凝土路面。 二、施工准备 机械配备为：挖掘钻机1台，电夯2台，振捣泵3台， 15T运输车2台等。 人员配备为：现场总工一名，现场施工员一名，测量员一名，平安员两名，工人两名。 三、施工步骤 1、撤除原水泥方砖、混凝土垫层。 2、组织挖掘机，装载车对撤除后的垃圾进行集中去除，运至指定弃土场。 3、基础进行打夯、拍底、铺45cm厚商品混凝土路面。 3.1、混凝土的拌和 混凝土接受拌和站拌和，施工工地宜有备用的搅拌机和发电机组。拌制混凝土的供料系统应尽量接受配有电子秤的自动计量设备，在每天起先拌和前，应按混凝土协作

22、比要求，对水泥、水和各种集料的用量精确调试后特别应根据天气转变状况，测定砂石材料的含水量，以调整拌制时的实际用不量，输入到自动计量的限制存储器中， 北京华盾雪花塑料集团有限责任公司路面改造 经试拌检验无误，再正式拌和生产。量配的精确度为：水和水泥：1%；粗细集料：3%。外加剂应单独计量，精确度为2%。 3.2、混凝土的运输 混凝土接受自卸车进行运输，运输过程中接受篷布进行覆盖，自卸车车厢要求平整、光滑、严密、不漏浆，运用前后冲洗洁净，要限制从起先拌和到浇筑的时间满意规范要求，如超出规定的时间，则要求拌和过程中加入适量的缓凝剂，并根据运距、气温、风力等状况增加单位用水量，运到浇筑地点的混凝土，应

23、具有符合要求的坍落度和均匀性，塌落度限制为2-3cm，如有离析现象，应进行其次次搅拌。 3.3、砼的摊铺 混凝土摊铺前，对基层外表要进行全面清扫并适当洒水，使外表潮湿，洒水应均匀，不能有未洒到的地段或过湿的地段。混凝土接受人工协作挖掘机及砼摊铺机摊铺，先摊铺18cm。若因机械故障停机超过水泥初凝时间，则必需设置施工缝。 混凝土的振捣接受排振振捣，振捣棒在每一处的持续时间，应以拌和物全面振动液化，外表不再冒气泡和泛水泥浆为限，不宜过振，也不宜少于30s。振捣棒的移动间距不大于400mm；至模板边缘的距离不大于200mm。应避开碰撞模板、钢筋、传力杆和拉杆。靠近模板两侧用插入式振捣棒振捣边部，重叠

24、不小于5-10cm，严防漏振。振捣器在每一位置振捣的持续时间为混合料停止下沉，不再冒气泡为止。振捣器振捣后由人工用铝合金杆刮平，并随时检查模板，如有下沉或松动刚好进行订正。 北京华盾雪花塑料集团有限责任公司路面改造 3.4、外表整修 先用磨光机粗平、待混凝土外表无泌水时，再做其次次抹光机精平。粗抹时用包袱铁皮的铝合金杆对混凝土外表进行拉锯式搓刮，一边横向搓、一边纵向刮移。为避开模板不平或模板接头错位给平整度带来的影响，横向搓刮后还应进行纵向搓刮搓杆与模板平行搓刮。搓刮前确定要将模板清理洁净。每抹一遍，都得用6m直尺检查，反复多次检查直至平整度满意要求为止。精抹找补应用原浆，不得另拌砂浆，更禁止

25、撒水或水泥粉。 3.5、接缝处理 纵缝：按设计图纸要求设置拉杆，纵缝的上部要用专用切缝机切成8深度的纵槽，并在纵缝内填上填缝料；胀缝：整个胀缝设置为设计图纸示明的形式，浇筑砼时，胀缝位置要精确，使传动杆能保持在正确的位置上，且与缝壁垂直；缩缝：切缝时间是否得当是限制断板的关键，一般应在砼起先收缩未觉察自由开裂之前用切割机进行割缝，切缝要顺直、无缺损；施工缝：每天工作结束或浇筑工序中发生意外停工，要设置平接施工缝，施工缝的位置与胀缝或缩缝位置要吻合，与路面中心线要垂直。施工缝要按横胀缝的要求处理。 3.6、拆模与养生 拆模时间根据气温顺混凝土强度增长状况确定，一般为18-36小时，拆模时不得破坏

26、混凝土板的边角。混凝土外表修整完毕后，应进行养生，接受双层养生毯养护，每天洒水保持混凝土外表经常处于潮湿状态，养生期间禁止一切车辆通行。 北京华盾雪花塑料集团有限责任公司路面改造 3.7、割缝与嵌缝 刚好对混凝土板进行割缝，缝深8cm,缝槽在混凝土养生期满后用设计材料或监理工程师批准的材料刚好填缝，填缝前用空压机将缝槽中的杂物去除洁净，保持缝槽内枯燥清洁，防止砂石等杂物掉入缝内。 3.8、刻纹 将工作面清扫洁净，等间距放样弹墨线，用刻纹机进行横向刻纹作业，要求线条顺直，深度一样，不错位。 4、施工留意事项 砼拌和站在投入生产前，先进行标定，施工中要经常校验拌和站计量精确度，确保拌和计量精确度。

27、 钢筋位置要放置精确，数量精确。 切缝：必需做到缝隙均匀、缝道顺直、切缝刚好，严防因超出切割时间太长而引起断板现象发生。 刻纹：刻纹时要做到刻纹深度均匀，满意设计要求，纹理顺直，不能刻重纹、漏刻等。 填缝：灌填缝料时，要填灌饱满、无外溢、无漏填部位，做到洁净整齐、工完料净。 四、平安工作措施 为保证施工路段能够平安有序地进行施工，实行半幅施工半幅通车有力保障措施： 1接受警示带与路墩进行围护，距离施工路段两头150米、50 北京华盾雪花塑料集团有限责任公司路面改造 米处设置醒目交通平安警示牌，“施工路段，车辆慢行，场内设置“施工重地，闲人免入；施工现场范围杜绝有围观村民或是停留的社会人员，保障

28、现场确定平安的施工环境。 2施工路段前后各一名专职平安员，中间施工员负责现场平安，通讯指挥用步话机联系，前后加强沟通，对现场的弃土运输车辆及过往车辆人员进行有效引导，避开单线通行塞车状况。 3实行压缩场地的方式，运输车辆紧跟挖掘机步骤，前挖后装，弃物一并运输到指定弃土场，路段两旁如有大块石头，应当集中堆放，不占用通车路段。 4、旧路面挖除的地段应马上复原好地面的平整，并做好适当压实工作；有必要的地段修筑好道路两旁的排水，防止路面被冲刷影响通行平安。 5、加强路面施工期的平安宣扬，加强平安教化，对过往司机、人员刚好提示。 五、文明施工 1、路段爱惜全部去除的废土用加遮盖物的运输车运至指定弃土场，

29、沿线不得将任何废土倒至其路旁和其它不允许的地方，留意保证老路撤除后的路面正常通行。 2、废弃物场应规整几何样式，禁止随便堆砌，有必要进行合理绿化，护砌；保证不造成任何水土流失和杜绝污染自然环境事务的发生。 3、在车辆运输过程中应运用遮盖物，配备好洒水车，运输道路 北京华盾雪花塑料集团有限责任公司路面改造 经常保持潮湿，避开尘土飞扬造成村民生活环境受污染；构建施工环境、自然环境、社会环境和谐一体化。 4、场容整齐 4.1.我司应始终保持工作区域的整齐、洁净以及符合平安要求，并将由于我司施工而产生的垃圾废物从工地及其近旁去除并恰当的丢弃。废弃材料或者剩余的材料不应暴露在现场，不允许在现场进行垃圾焚

30、化； 4.2.我司有责任根据当地的规定对垃圾进行处理； 4.3.工程结束后，我司应马上将未用的材料退场，并将设备、材料、脚手架等从工地上运走，使工地与旁边清洁、平安，可以随时运用； 4.4.假如我司未能使其工作区域到达上述的标准以及甲方的满足，在接到书面通知后仍未能马上实行清理和清扫行动，甲方将有权在不另行通知的状况下替我司进行此项清理清扫工作，一切责任与开支由我司担当。甲方可以将其从工地上去除和物品存放在替我司选定的地方，责任与开支均由我司担当。我司将被追讨该项清理、去除以及存储费用； 4.5.我司应设立洗车区以保证离开现场的车辆不在邻近的道路上漏洒泥浆和垃圾。道路须随时保持洁净。 5、尘土

31、限制 依据甲方的规定，在合同执行期间我司应保持全部的挖土、筑堤、运材通道、工场、废物丢弃点、借用区域以及其他全部区域没有尘土。允许实行适当的用于相应区域且获得行业公认的尘土限制方法，如洒水、化学处理、沥青处理等。对于尘土限制不另行付费。 6、文明施工 北京华盾雪花塑料集团有限责任公司路面改造 1)我司应自费实行应有的措施，营造一个良好的施工环境，满意“珠海市建设工程文明施工标准“关于加强建设工程平安文明施工管理的若干规定；在整个施工过程中对我司实行的文明施工措施，甲方和监理工程师有权监督，并向我司提出整改要求。假如由于我司未能对其负责的上述事项实行各种必要的措施而导致或发生与此有关的罚款、索赔

32、、损失补偿、诉讼费用及其他一切责任应由我司负责。 2)完工后现场清理 通过竣工验收，办理了移交证书后，我司应马上去除不用的设备，多余的材料、垃圾以及各种临时设施，保持现场整齐，复原绿化。但我司有权在现场保存他为缺陷责任期内履行其义务需要的材料、设备和临时设施。 3)料场和弃土场地 3.1)除别有规定，我司应担当并支付为本工程所需的砂、砾石、土或其它当地材料等发生的一切费用。并对取料后的料场作好环境处理。甲方应关心我司办理料场租用手续及解决运用过程中的有关问题，所发费用由我司负责。 3.2)我司应按环保要求对弃土场地作好处理，其费用已包括在承包价内。 4)现场管理人员到位管理细则 4.1)现场管

33、理人员到位管理细则具体要求如下： 4.1.1)各项目总监对各项目各标段“我司各主要管理人员造册登记，并上报我部，我部将统一制作工牌，实行挂牌上岗。 4.1.2)我司的项目经理及项目总工未到位或擅自更换的，觉察一次，接受甲方的罚款,专业工程师及平安负责人未到位或擅自更换的,接受甲方的罚款： 北京华盾雪花塑料集团有限责任公司路面改造 4.2甲方在向我司发出整改通知起的14天内未见订正的，视我司违约并按合同履行约金的条款处理； 5.3无故缺席会议处，接受甲方的罚款罚款； 5.4多次违背上述规定的，视我司违约并按履行约保证金的相应条款处理； 5.5项目经理与项目总工不能同时请假，且在请假期间应有相应的

34、授权书。 六、环境爱惜措施 一 环境爱惜 1、环境爱惜 工地应落实门前三包环境保洁责任制，不得在门前外侧公用场地堆放材料、余泥、垃圾等。临时占用人行道及道路，必需严格执行申报审批的规定。在经批准占用的区域，必需严格依据批准占用的范围、占用期限及运用性质堆放建筑材料或机具设备。 1、污水的处理和排放。临建场地内应设沉淀池和冲洗地，并做到：全部的生活或其它污水必需分别处理后方可经排水渠排入市政排水管网或河流。 2、施工产生的泥土泥浆，未经沉淀不得排入市政排水管网或河流。泥土应运用封闭的专用车辆进行运输。 3、施工单位在施工中有责任确保城市公共设施的平安，妥当爱惜各类地下管线。施工中应指定专人检查爱

35、惜措施的牢靠性。不明管线应先探明，不许蛮干。 2、粉尘限制 北京华盾雪花塑料集团有限责任公司路面改造 1、由于土方外运，要定期压实地面和洒水，削减灰尘对四周环境的污染。 2、禁止在施工现场烧有毒、有害和有恶臭气味的物质。 3、装卸有粉尘的材料时，应洒水潮湿和在仓库内进行。 4、严禁向建筑物外抛掷垃圾。 3、余泥渣土排放措施 对于余泥、渣土等固体废弃物，应集中处理，不随便弃置。力争当天清理当天运输，保持场内清洁，余泥、渣土严格按当地有关规定运至指定的地点。 4、水的爱惜及防止水污染措施 1、工程废水和生活污水不排放入农田、耕地。 2、施工人员的生活污水、生活垃圾应集中处理，不得干脆排入旁边的水体

36、造成污染。在各施工临设生活区配设沉淀池、废水处理池。生活废水经过处理后，再排到场外。 3、沿线施工期间，在现场设置沉淀池，经过有关处理符合要求后，才排出场外。 4、清洗集料的用水或含有沉淀物的水在排放前进行过滤、沉淀或接受其它方法处理，确保沉淀物含量不大于施工前河流中所到达的含量。 5、施工期间，施工废料如水泥、油料、化学品堆放，进行严 北京华盾雪花塑料集团有限责任公司路面改造 格管理，防止雨季物料随雨水径流排入地表及相应的水域，造成污染。 6、施工时，机械废液用容器收集，不随便乱倒。防止机械严峻漏油，施工机械运转中产生的油污水及修理施工机械时油污水不经处理不得干脆排放。 7、施工中加强对路基

37、填土的爱惜，防止填土被雨水或其它地面水冲刷，流入农田、鱼塘、河流等。 二 运输车辆 1、工地汽车出入口均应设置冲洗槽，用水枪将外出的汽车冲洗洁净，确认不会对外部环境产生污染后，方可让车辆出门。 2、装运建筑材料、土石方、建筑垃圾及工程弃土的车辆，应实行有效措施，保证行驶途中不污染道路和环境。 三 噪音限制 施工单位应实行措施降低噪音。如建设作业的噪音可能超过建筑施工现场的噪音限值时，施工单位应在开工前向建设行政主管部门和环保部门申报，核准后方能开工。 四 沿线旁边建筑物和财产的爱惜 1、工过程中，我项目部将实行有效措施，加强对沿线旁边的建筑物、栅栏、道路、庄稼、树木及花草等财产的爱惜。未经监理

38、工程师批准，不得拆毁移动。在开沟、挖方及撤除原有建筑物等作业中， 北京华盾雪花塑料集团有限责任公司路面改造 刚好实行支撑或安设支架等措施，避开影响工程旁边建筑物及财产的平安。，全年台风频率高。因此必需做好相应的施工防护措施。 2、本地区夏季雨量充分，气温高，冬季枯燥，风高物燥，全年台风频率高。因此必需做好相应的施工防护措施。 北京晋兴鸿发建筑工程有限公司 第四篇：路面下沉施工方案 榆横六路与怀远四街东侧路面下沉修理方案 一、 工程概况 榆横四路位于横山县榆林西南新区，规划红线为36m，与怀远四街相交段为渠化段，红线宽为46m，两幅路，其中中心分隔带宽6m，两侧车行道各宽16m，两侧路侧带各宽4

39、m。由于供热管道后期顶管施工，导致顶管四周路基下沉，从而导致路面、人行道不同程度塌陷。发生下沉地点位于路基挖方范围且在渠化段范围内。 二、 榆横六路现状 榆横六路已建成通车，路面结构层为10cm厚沥青混凝土，30cm厚水泥稳定碎石，20cm厚10%灰土。根据西南新区管委会供应的相关数据：顶管顶部位于路面以下5.5m，顶管的顶部有一300双壁水纹管过街雨水管及雨水收水口，中心分隔带处有雨水检查井一座，南侧人行道下有一自然气管道呈东西走向。北侧人行道有电力管道沿榆横六路布置。 三、 塌陷路面处理方案 根据西南新区管委会要求，结合下沉地段实际环境，为彻底解决因顶管引起的路面下沉病害，相关处理方案如下

40、： 1、 封闭道路，做好围挡。 2、沿榆横六路先用机械挖掉结构层及路基，挖除人行道及雨水检查井及过街雨水管，至管顶50cm处，然后由人工开挖至管顶及两侧未压实范围。为保证开挖后不影响已成型的路基及路面，开挖边坡为1:1，为保证处理效果，便利机械施工，基础宽度为5m，见下列图 机械开挖50cm 2、 开挖油面宽度为5+5.5x2=16m榆横六路纵向，由于地处挖方段，单侧放坡后开挖长度48m榆横六路横断面 3、 回填方案：从下至上，4.74m水坠沙分层回填，20cm厚砂砾垫层，浇筑50cm厚C15混凝土基层，切割油面铺设6cm厚AC-13细粒式沥青混凝土。 4、 施工依次，封闭道路开挖油面破除路面

41、结构层及人行道挖除过街雨水管及中心分隔带雨水井向下开挖至管顶人工开挖燃气管道四周人工开挖水坠沙分层回填砌筑检查井铺设过街雨水管砂砾垫层混凝土基层养生切割油面铺设AC-13细粒式沥青混凝土开放交通。 11:人工开挖供热管道500cm 5、 在修复过程中，雨水口和雨水支管需重新砌筑和安装，严格规范进行施工，雨水过街管按要求进行包封。同时雨水管与雨水口、检查井相接处要做好防水，防止雨水通过此处渗入路基。 6、 在修复过程中，按设计要求安装立缘石、平石，保证立缘石间、平石间、平石与立缘石间砂浆饱满且强度符合规范要求，不被雨水冲刷造成空洞。 四、修理数量及费用见附表 第五篇：路面冬季施工方案 #路面一标冬季施工方案 一、项目概况 #是国家高速公路网中“G35济南至广州公路重要组成部分，在安徽省路网中，本项目是“四纵八横高速公路网中的“纵四#。 路途全长38.025公里，本项目含互通4处，服务区1处。 二、冬季施工定义与施工支配支配 1. 冬季施工定义 根据公路路面基层施工技术规范JTJ 034-2000规定：