新能源汽车行业调研报告_汽车行业进展思索调研报告.docx

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1、新能源汽车行业调研报告_汽车行业进展思索调研报告 汽车及零部件行业是产业关联度高、规模效益明显、资金和技术密集的重要产业，是一个国家和地区制造业水平的主要标志之一。无论是从汽车工业的进展前景看，还是从我市汽车及零部件行业的产业基础看，当前和今后一个时期，我市都应把汽车及零部件行业的进展放在工业强市战略的重要位置，举全市之力加以培植，努力使其成为带动全市产业结构调整和经济增长方式转变的重要力气。 一、产业现状进展 经过多年的进展，我市汽车及零部件行业目前已经初具规模，拥有了一批以金麒麟集团、水兴集团、中南集团等为代表的骨干企业和以刹车片、轮毂、密封条、销声器等为代表的主导产品，武城县被命名为“中

2、国汽车零部件产业集群县”，金麒刹车片荣获中国驰名商标和中国名牌产品称号。20*年，全市汽车及零部件生产企业已达750多家，销售收入140亿元。 但也应看到，当前我市汽车及零部件行业还存在很多冲突和问题。一是企业规模偏小、生产集中度不高。目前全市750余家零部件企业，规模以上企业只有60多家，无一家挤入全国汽车零部件企业综合实力百强行列，规模最大的金麒麟集团销售收入仅为浙江万向集团的1/30（后者连续多年稳居全国汽车零部件企业综合实力百强之首）。宁津县共有销声器企业35家，其中绝大多数规模小、实力弱，仍处于家庭作坊式的起步阶段。二是研发力量弱、市场竞争力不强。我市大多数汽车零部件企业由于规模小，

3、实力不强等缘由，几乎没有什么技术储备，讨论开发还处于跟踪、仿照阶段，产品只能靠价格优势参加市场竞争。三是零部件产品档次不高、配套力量差。汽车零部件企业总体水平不高，产品技术含量低，主要部件优质品牌不多，难以满意整车配套标准要求，大多数产品只能流向修配市场。 二、进展思路和进展重点 今后一个时期，我市汽车及零部件行业应根据产业集群化、生产规模化、品牌多元化、销售网络化的原则，坚持整车进展与零部件升级并举，充分发挥比较优势和后发优势，提高自主创新力量，加速规模膨胀，逐步形成布局合理、结构优化、具有较强竞争力的进展新格局。 （一）大力推动技术创新，提高产业核心竞争力。坚持自主开发、引进消化汲取、合资

4、合作及产学研结合等方式，乐观推动技术创新，尽快使我市汽车及零部件行业走出“低技术含量低利润率低研发费用低技术含量”的恶性循环。围绕我市汽车及零部件产业的进展重点，实施一批重大技术创新和技术改造项目，加快技术进步与产业升级。突出抓好以下几个方面的技术创新：促进汽车零部件向节能、环保、安全、轻量化等高技术方向进展；把握系统集成与匹配技术；进展关键零部件系统化设计、模块化集成技术；提高零部件制造、检测和电子化技术水平；乐观开发零部件可回收、可利用的新材料应用技术。 （二）优化产业结构，延长产业链条。紧跟汽车及零部件行业进展的新趋势，加快产业结构调整和优化升级，乐观推动有条件、有实力的企业进展高端产品

5、，引导实力较弱的企业把主要精力集中到自己竞争力最强或附加值最高的核心业务或价值链核心的环节上。遵循专业分工和规模经济原则，充分发挥市场机制的作用，乐观推动生产要素和各类资源向优势企业集中。适应汽车零部件行业系统化、模块化供货的新要求，着力提高产业关联度，加快延长产业链条，努力打造产业群优势和产业链优势。重点做好两个结合的文章：一方面，把延长产业链条与骨干企业培植结合起来，构建以优势骨干企业为龙头的产业集群；另一方面，把延长产业链条与招商引资有机结合起来，根据“龙头企业拉动、配套企业跟进、产业集群进展”的产业链招商引思路，有针对性地开展对国内外知名汽车及零部件企业的招商引资活动，加快引进一批有利于促进我市汽车及零部件行业结构升级的大项目、好项目，着力抓好东风轻卡等重点招商引资项目的落实。