2023年物流专业实训报告物流实训报告实训成果(十三篇).docx

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1、 2023年物流专业实训报告物流实训报告实训成果(十三篇)2023年物流专业实训报告 物流实训报告实训成果篇一 海尔作为一个国际知名企业，其规章制度是出了名严格，加上海尔一些物流系统的运用使得在操作流程方面也自然比其他一些企业更加麻烦。一开头虽然自己对自己的计算机水平相当自信。但面对海尔的工作量，靠着自己那样的速度根本达不到公司工作的根本要求。或许这样对人是一种磨练吧。只能在这种环境中不断长大吧。一天不习惯，两天不习惯，时间长了，对海尔的系统自然而然就会更加娴熟以至于操作速度也随之提高。在海尔物流办公室，我主要负责制单工作，这就要求对电脑操作相当娴熟。在渐渐的工作中，我对办公软件有了一个相当程

2、度的了解。 另外，在海尔物流我还负责系统的维护。海尔那套系统对我说是特别生疏的东西，不管是硬件设施还是软件设施，面对这样一项艰难的任务，一开头对自己并不是那么有信念自己能担此重任。可不懂的东西我们必需学会仔细对待并且有承受新事物的士气和信念。不懂可以问可以学。幸好在大学期间对计算机软硬件都在肯定程度上有所了解，所以学起来不是自己想象中的那么难。但是要到达一个什么样标准，看样子不是那么简单的一件事，只能经过长时间的积存阅历，才会让自己面对消失的问题在很短的时间内解决。 或许在办公室工作接打电话应当是最长见的一件事情吧。说起接打电话，真的很需要留意礼貌问题，要不然别人会认为你是一个很没有素养的人。

3、也说不定别人对你会有很大的看法。或许我们没法让每个人都很满足自己，但是我们必需做好自己应当做的事情。 或许工作的同时，学会处理人际关系比工作本身更重要。正所谓的“做事先做人”，在这样一家大公司工作，学会处理与领导与同事与下级之间的关系是很有必要的。要不然你会厌烦这个公司，觉得这个公司没有一个优点可言。有时候在处理人际的时候，换位思索很重要。当你与某个人发生争吵的时候，你不防站在对方的角度去对待这件事情，或许自己就不会处在一种尴尬的局面中了。 另外，工作的时候肯定要保持一颗糊涂的脑袋，避开自己的工作中犯下不行原谅的错误。或许经济损失是小，让别人疑心自己的工作力量才是让自己最难过的一件事情了。另外

4、，处理事情的时候肯定要镇静冷静，当你太冲动的去处理一件事情时，有时候道理站在你这边也会被自己弄得一发不行整理。所谓“林子大了，什么鸟都会有”。对待不同的人就应当有不同的态度。 此次实习，不管在哪方面自己得到的东西都不少，盼望这些经受能对自己以后工作和生活有所帮忙。 2023年物流专业实训报告 物流实训报告实训成果篇二 有一名话叫做：不经过风雨，怎么见彩虹?我想改一下：不真正进入社会，怎能了解社会呢? 在这次实习中，给我收获最大的是我觉得许多工作需要我去摸索和探讨，要不怕吃苦，勇于激流勇进，有的工作虽然单挑又重复，但这是磨练意志最有效的方法，我告诫自己要仔细完成，对每项工作都要他看成是公司对自己

5、的一次考核，做到每一件事的过程中遇到困难，肯定要争取不抛弃，不放弃，坚持“战斗”，只要盼望还在，成功肯定属于我们。 在此次专业实习的过程中，我们参观了公司a，公司b，并参与了两次讲座，从实际到理论，加深了我们对物流专业的理解，和对于与社会接轨的深刻感受。 作为学生，我们更多的是课本的学问的理解，理论的优势是我们的特色，但是怎样将理论结合实际却是摆在我们面前的难题。而参观公司a和公司b正视给了我们直观的解读。公司a建立了一整套符合国际标准的质量、本钱和交付体系，软件开发质量掌握和过程改善力量已到达了国际先进水平，秉承“用开拓的意识、制造新的价值”的企业理念，不断跟踪国际先进技术与治理思想，研发和

6、供应优质软件产品和技术效劳，为客户不断制造和提升价值。 正是由于秉持这样的理念其完整的价值链和细致的软件效劳，给了我们以物流专业的详细实际的体验。与此同时，公司b企业的参观使我们对中国物流企业的现状有了也许的了解，参观过程中不同仓库的设施和地面的设置的选择更是让我们多了超出理论的熟悉。通过指导人员的讲解我们对中国物流企业的信息化有了大致的了解：中国物流企业信息化整体水平不高是其信息化建立的核心问题。这包括：标准不统一，资源铺张严峻;大型应用软件系统应用不普遍，应用层次低;现有各软件系统之间相互孤立，形成“信息孤岛”;信息化建立进展不平衡，造成“信息鸿沟”;硬件设备的利用率不高，资源铺张严峻;综

7、合信息系统是物流业信息化建立的必定趋势。 假如说前两次的参观实习是给的我们直观的视觉冲突和心理震撼，那么后来的信息化讲座就揭开了信息化和物流专业的神奇面纱。通过阅历丰富的演讲者的ppt演示我们了解了多个行业的信息化实施过程和详细的商务转变成物流专业活动的流程。现实中简洁的商务活动一旦设计成胜利的物流专业流程将涉及多个业务流程，整体的实施过程是简单而困难的。鉴于中国物流专业并不是很成熟，各方面的支持还不够完备，这使得中国物流专业的进展还是受着局限。 作为应届毕业生，在毕业前的这次专业实习，无疑是给了我们对物流专业的清楚熟悉，这也是最为物流专业专业的学生的最大感悟。 固然实习中还有着更多的感受，包

8、括学习，生活，工作各个方面。 就学习而言，专业实习它更偏重于应用，更加细致，要求也更加严格。作为应届毕业生的我们要想适合自己的工作，在实际中实现自己的抱负，必需不断的增加自己的力量，做事情更加专注。 就生活而言，专业学习展现给我们看各个不同的行业的人们的生活，不同行业的人们将自己的行业融入自己的生活，这样大的人群的生活展现给我们将来的生活远景，选择什么样的生活也是我们现在的最重要的选择。一旦下定决心，也就要开头为自己的生活做预备，成功是属于有预备的人的。现在的我就要为自己的生活做预备，不断的充实自己。 就工作而言，无疑的本次的物流专业专业实习，展现给我们了多种职业，而作为应届毕业生，择业的选择

9、是大多数人所面对的问题。就我们物流 专业而言，面试时常遇见的问题就是“物流专业是干什么的?”或许大多数的学生跟我一样对物流专业并没有清楚的概念，所以也并不能很好的答复这样的问题。不管怎样，勤劳的人是让人钦敬的，但所接触的朋友说“多年的工作让我清晰这个社会的运转不是掌握在辛勤劳动的人手上，而是那一班根深帝固的政治家、资本家手中.工作中的仔细负责不是为了讨好表现，而是为了要冶练自己的品性，是在为自己，不是为老板”。 上面的熟悉都是正面的，也是自己受益的主要局部，但就个人而言，本次的物流专业实习更多的是让自己熟悉到自己的缺乏。作为一个马上毕业的应届生，通过此次的实习，更多的是对大学四年的回忆和反省。

10、进入了社会，和学校的感觉是完全不一样的。只有在刚进入公司的一个月里，大家还把你当作新人，时间久了公司的领导就把你与其它同事相比拟;当你开头跑客户时，客户把你与做了许多年的销售相比拟，没人把再把你当新人对待，而你把你当作一个正式的有力量的人使用。 看着那些员工忙劳碌碌的来来去去，坚决的态度是那么一点一滴在铸就起来，一个被人认可的人首先肯定是一个仔细负责的人，一个仔细负责的人无论到哪里都可以站得正。相对于阅历和技术而言，这些都是可以积存的，可以日久能熟的，但是否能有正确的态度却是因人而异的，有的人永久让人感觉畏锁。我从来没有把现在的工作当作实习，我就是认定我是在工作，而不是来学习东西的。我是为工作

11、而学习，学习是为了把工作做得更好。 总的来说，我们这一次实习是比拟胜利的，大家都能学习到了许多在校园、在课堂上、课本上学不到的东西，也了解许多和懂得了做人的道理，特殊是体会到生活中的艰辛和找工作的不简单。 感谢这次实习，感谢这次实习的教师，感谢为我们争取了这实习时机的领导。这次实习，肯定会令我的人生走向新一页! 2023年物流专业实训报告 物流实训报告实训成果篇三 了解物流的特点，主要设备和作业流程，对其进展分析。并依据学习的理论提出自己的意见。 第一天走进宽阔光明的办公大楼，心情特殊感动，期盼着成为其中的一员。当走进办公室的一刹那，就遇见了我们的经理，他带着我熟悉了一下公司的业务人员，他们很

12、热忱地介绍了自已的职务和姓名，这使得我刚到特别温馨。简洁聊了几句后就开头介绍我的工作性质和工作任务安排，最终经理还做了简短的讲话欢送我的到来，并祝我工作顺当。 接下来就是让我熟识业务，公司特地找了一位业务精英来给我介绍，从他那里得悉业务的根本内容。我今后主要做的是联系客户、接洽业务、签订合同、成交货物等几个方面。联系客户就是先与下级客户沟通，问清晰客户是什么产品，规格怎样，价格如何，数量多少，留意事项等；然后再查找上级客户，说清晰下级客户的要求，若能够满意就签合同。或者进展相反的操作流程，由上到下，其结果一样。公司与上下级客户签完合同就到了运输与交货阶段，风险是无处不在，躲避风险是关键，尽可能

13、的完善合同进展躲避风险，若仍发生了风险，那就要找到合理的、人性化的处理方式。事后通过同事，我熟悉了全国大路运输协议、货运的单证该如何填写、其中的留意事项又有哪些等等。 从以上的介绍当中，我深悉业务员工作的艰辛与繁琐，必需处理好每一个细节与环节，否则就会酿成大祸；更困难的事还有不定期出差，由于我们做的是货运专线，两个地区的业务都要做好。这些更是一个刚出校门的大学生所不熟识的，因此，要想在最短的时间内适应眼前的工作，就必需付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，坚持究竟。 随着世界经济一体化步伐的加快，国际经济贸易进展日益活泼，我国的物流行业得到快速进展。虽然这次实习时间很短，却给我上了人生历程中

14、不行或缺的一课。对于物流，我只是知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等根本功能实施的有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简洁。通过这一点作为国人的物流人士有着切肤的体会。 货物运转速度慢，货差货损率高难以避开，高层货架利用率严天的简洁了解，使我对于物流配送有了更加深刻的熟悉。中国的物流业虽然没有国外兴旺，但这并代表中国物流业的落后，一些原则性（譬如中国劳动力廉价的国情）严峻的制约了中国物流业信息技术化的进展速度。野蛮的装卸态度更是制约中国物流业进展的瓶颈之一。这次实习让我从实践中了解到了物流，使实践与理论更好的结合。在这里我深刻的领悟到了一个观点：推动你的事业，

15、不要让你的事业来推动你。 1、进货堆放货物时不能只顾着一时的便利，应当考虑到出货时的便利，不能耽搁客户的时间，因此要根据标准把货物堆起，堆放要整齐合理，以免倒塌。 2、要严格根据仓储治理的要求，对于过期的货物要准时与厂家联系，并得到应允后准时销毁，不要积累在仓库中，铺张仓库容积，更不要和正常的商品同放一起，带给人一种杂乱无章的感觉。应当另外预备一间仓库，使那些一时无法销毁的商品有地方储存。 3、目前物流中心正面临很多问题，批次越来越多而批量却越来越小，造成物流治理上的一个难点。产前物流，企业内部物流，销售物流，在供给链的治理上如何把握住这三块之间的关系。国内的物流利润太低，仅占5%，如何把利润

16、搞上去。面临一系列的难题，物流中心还得多借鉴国外的物流策略，提高自己企业的效益。 通过近十七个周的实习，我深刻的感受到自已各方面的缺乏，从学校里学到的识知确实不少，但是来公司后发觉用处不大，一切都得从头开头。即便这样，我工作的特别快乐，整日充满在工作的气氛当中，使我的神经放松，我知道工作的过程中会遇到许多困难，但我信任前途是光明的，时机总会给那些预备充分的人。 实习期间我收获颇丰，商务礼仪的实践运用，例如待人接物的方式、商务人士的着装等；合同条款的协商与确定，例如责任风险的划分、纠纷问题的解决、付款时间与方式、合同的有效期等；让我懂得了人与人之间是公平的，是应当相互敬重的；以上在公司的习学到的

17、识知是无法从学校获得的，因此我很珍惜来之不易的工作，不管将来如何，我都会以此为荣、以此为戒，教育自已，做工作要诚恳守信、敢作敢当。 在我的习实期当中，有快乐也有难受的时候，有难忘的事情，也有遇到困难问题的时候，这一切我都始终努力地去克制，并尽已自最大的努力去做好！我信任，事在人为，有志者事竟成。真的很感谢我的教师，我的同学，我的公司。感谢你们对我的信任和支持！感谢你们！而我在将来的人生和工作道路上了，我会更加努力专心的走下去 通过近十七个周的实习，我深刻的感受到自已各方面的缺乏，从学校里学到的识知确实不少，但是来公司后发觉用处不大，一切都得从头开头。即便这样，我工作的特别快乐，整日充满在工作的

18、气氛当中，使我的神经放松，我知道工作的过程中会遇到许多困难，但我信任前途是光明的，时机总会给那些预备充分的人。 实习期间我收获颇丰，商务礼仪的实践运用，例如待人接物的方式、商务人士的着装等；合同条款的协商与确定，例如责任风险的划分、纠纷问题的解决、付款时间与方式、合同的有效期等；让我懂得了人与人之间是公平的，是应当相互敬重的；以上在公司的习学到的识知是无法从学校获得的，因此我很珍惜来之不易的工作，不管将来如何，我都会以此为荣、以此为戒，教育自已，做工作要诚恳守信、敢作敢当。 在我的习实期当中，有快乐也有难受的时候，有难忘的事情，也有遇到困难问题的时候，这一切我都始终努力地去克制，并尽已自最大的

19、努力去做好！我信任，事在人为，有志者事竟成。真的很感谢我的教师，我的同学，我的公司。感谢你们对我的信任和支持！感谢你们！而我在将来的人生和工作道路上了，我会更加努力专心的走下去 2023年物流专业实训报告 物流实训报告实训成果篇四 选择身边的企业单位为对象，联系课上所学理论，采纳实地考察跟踪其物流全过程的方法，对南昌物流业进展现状进展初步了解。培育实际调研力量，尝试检验所学学问，并从实际中进一步学习了解物流的内涵与外延。 采纳实地调研的方式，详细采纳了面对面的访谈了解、过程跟踪调查和侧面行为观看的方式。出动全组成员合理分工，每人负责不同侧面的内容，协同合作，调查后集体争论分析，并总结出实习报告

20、。 实习时间：20xx年元月5日元月12日 实习地点：江西省南昌市 实习步骤： 1 、 元月4日下午2：00在北b104教室参与本专业熟悉实习周发动大会。 2、 元月5日上午10：00在一食堂召开小组会议，商讨实习方式、调查对象，对小组成员进展明确分工，并拟定实习规划。 3、 元月5日下午通过登录网站、查阅报纸、杂志等方式查找调查对象，并争取专业物流公司 或单位的支持和帮助。到系办公室开介绍信。 4、预备校徽、红帽子、数码相机、笔记本等实习所需物品。 1、 元月6日，走访南昌市物流行业协会。 2、元月8日，参观、调查江西交远物流有限公司。 3、元月9日，走访江西省南昌商业储运总公司。 4，元月

21、11日12日收集并整理资料，收集各成员的初稿，统一商讨分析并定稿。 （一）备战熟悉实习，英雄所见略同。预备工作篇 元月4日下午2：00我们参与了本专业熟悉实习周发动大会，大会由物流治理专业班主任蒯海章教师主持，易教师在会上对本次实习周工作做了具体的指导，并提出了这次实习的目的、方法及留意事项。蒯教师又提出了这次实习的要求和盼望。 元月5日上午10：00，我们小组在一食堂召开小组预备会议，组长依据各成员的特点，从摄影、记录、财务、安全保障、撰稿方面进展了明确分工，大家一起争论实习方式、调查对象，并拟定实习规划。 （二）山穷水尽疑无路，柳岸花明又一村。查找对象篇 元月5日下午我们开头查找调查对象，

22、通过登录网站、查阅报纸、杂志等方式查找专业物流公司，在江西物流网上我们搜到几家物流公司，但当我们致电争取公司支持和帮助时，却一次次遭到拒绝和打击。其中有的公司很干脆：没时间接待;有的单位老总出差，没人可以做主接待我们;有的要申请总经理的同意，可是就没了答复;还有的是我们千辛万苦找到一家老总的手机号码，可是总也打不进去。总之，他们 有足够的理由将我们拒之门外。功夫不负有心人，经过不断地询问，我们与南昌物流行业协会的高学敏副秘书长取得了联系，并顺当争取到走访该协会的时机。可万万没想到，高副秘书长同意我们联系几家从事物流行业的公司供我们参观、考察。 （三）听君一席话，胜读十年书。人物访谈篇 元月6日

23、上午7：00，我们小组一行12人准时从瑶湖校区动身，大约在8：45分我们来到了南昌市 洛阳路61号，这是我们本次实习的第一站南昌物流行业协会。根据预约的时间，协会的高副秘书长热忱地接待了我们，她立刻带着我们到会议室并引见了协会的会长陈奎辉先生和樊秘书长，当我们讲明白这次走访的目的后，便开头了这次人物访谈。首先陈会长向我们叙述了其协会成长的历程。随着市场经济的快速进展、社会化大生产特殊是工业化初步实现。使得产品极大的丰富，产品的大量交换、运输与仓储成为必定。各种各样物资的流淌与日俱增，越来越受到人们的关注。江西省省委省政府熟悉到作为新的经济增长点的现代物流业必定成为江西经济进展的根底产业。江西经

24、济要领先在中部地区崛起，需要充分发挥其区位优势。省委省政府也赐予了四条、八项优待政策。由于江西位于中国中东部，与中国经济最活泼的三个区域（长江三角洲、珠江三角洲、闽东南三角洲）严密相连。在这些区域经济构造梯度转型期以及西部大开发战略中。江西将扮演重要的角色。潜在无限的商机，海内外商贾云集，纷纷把目光凝视在江西这片红土地上。省政府坚决提出自己的进展思路和战略设想。并投入大量资金建立好省内四小时经济圈、省外八小时经济圈。对接长珠闽、溶入全球化。栽好梧桐树、引来金凤凰。短短几年时间江西经济发生了翻天覆地的变化。江西物流业也正是在这样的环境下应运而生。 政府对物流业进展的高度重视，对该协会成立赐予了大

25、力支持，同时五家从事物流行业的公公司是该协会的发起单位。大约经过一年多的酝酿与筹备，协会于xx年11 月份正式成立。接着，陈会长对南昌市的物流现状进展了分析，他指出南昌市的物流业还处在一个低层次的进展阶段，与其他地区相比相对滞后，目前物流业进展停留在仓储和运输两大方面。但是其进展速度极快。随着一些民营企业的兴起，政府调控下的招商引资，市内从事物流业的公司企业大体可分为三大类：国有企业（如：江西省南昌商业储运总公司）、民营企业（如：兴发物流、宏达物流等）、中外合资企业（如：江西交远物流有限公司、华宇物流等）。陈会长还提出：在国家“十一五“规划和国家规划与进展委员会文件中了解到，全国将投资70个亿

26、进展物流业，其中南昌市就占20个亿，可见国家政策的倾斜和对南昌物流业进展的高度重视。因此，南昌物流业的市场之广，进展潜力之大，就业前景之阔。 后来，樊秘书长对协会目前的工作做了阐述，他讲到协会正在申报一个课题即“南昌市物流现状和物流市场需求状况调查“，他们盼望得到政府和业内知名人士的支持，该课题 立项并完成后将指导和推动南昌市物流企业的进展，同时对政府制定方针、政策供应牢靠的依据。最终，小组局部成员结合专业学问向几位领导提了问题，他们仔细地作了答复，并对我们提出了要求和盼望。访谈在热忱洋溢的气氛中完毕。 （四）纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。实地考察篇 元月8日上午，我们组有幸走访了一家中外合

27、资企业江西交远物流有限公司。大约在9：00中，我们 来到成功路287号证券大厦八楼，这是该公司的总部，由于公司的总经理出差，接待我们的是两位业务主管，王先生首先向我们介绍了公司的根本状况：交远物流是在构建社会“大物流“的市场背景下，协作江西省和南昌市政府整合江西省物流资源，打造完整物流产链的要求，由江西远洋运输公司和香港利祥国际有限公司共同投资组建，是目前为止商务部对我省此类物流工程唯一的特批的企业。交远物流是一个建立在国际物流领域前列，与国际治理水准同步的现代物流名牌企业。投资双方资金的雄厚以及投资规模的超前雄伟、在江西省物流业拥有码头、保税仓库、赣江航道支线专用权等战略优势资源;并在省内同

28、行业软、硬件业务操作力量的肯定优势， 凸映出交远为江西省内规模最大、实力最强、具有国际先进物流理念的现代化物流企业， 这一切构成了交远物流强大的后盾。 王先生还提到他们公司正在投资建立南昌保税物流中心（b型），该工程将分两期建成，总投资达3亿元人民币，具备海关、商检、监管等一站式通关办事力量，可为企业供应便利的交通运输条件，并担当起南昌及周边地区水路集装箱国际运输的业务。其一期工程建立用地面积为333。26亩，投资额为2亿元人民币，主要建立综合办公大楼以及5万平方米标准仓库、1000平方米查验熏蒸仓库、6000平方米重箱堆场、3500平方米空箱堆场等根底设施;二期工程建立用地面积为366。74

29、亩，投资额1亿元人民币，主要建立物流分拨、配送中心、零配件选购中心、物流增值效劳加工中心等。与此同时，该中心目前正在着手与南昌国际集装箱码头航运物流信息、铁海联运物流信息、南昌昌北国际机场航空物流信息、南昌进出口物流效劳区有机结合起来，联手打造“江西省物流口岸信息平台“，建成省内目前最大的商品货物集散中心，从而大大提高南昌市乃至江西省的物流综合效劳力量。元月9日下午，我们组又走访了江西省南昌商业储运总公司，接待我们的是陈董事长和周长禄经理，同样两位高层领导先介绍了总公司的进展状况：总公司始建于1953年，是全国15家大型商业储运企业之一，也是国内贸易局确定进展商品物流配送重点企业281家之一，

30、为江西省规模最大、实力最强的国有专业储运企业，资产总额1亿元。公司下属有物流配送中心及物业治理部门，在南昌地区拥有两大储运基地，其一南站仓库位于南昌市内火车站200米处，占地面积11万平方米，仓储面积6万平方米，铁路专用线618米及配套设施;其二乐化仓储分公司位于昌九工业走廊昌北机场四周，占地面积26。67万平方米。 该公司是江西省最具规模的商业储运企业，公司总部占地面积近十万平方米，公司是一个具有近五十年经营历史的老企业，有十一个经济实体。处在总公司本部的仓储分公司和运输分公司是企业的龙头，拥有各类专用库房60000多平方米和与之相配套的客、货电梯8台，且备有各种运输车辆和大型龙门吊车，年吞

31、吐量可达30万吨。总公司在本局部别开发建成了商储大厦和建材批发市场，商储大厦主楼十二层，拥有高、中档标准间、套间客房等近二百间，并设有商务中心、大小多功能厅、停车场等，是一座集住宿、餐饮、旅游效劳为一体的功能齐全的综合型大厦，建材批发市场占地面积50000平方米，店面200余个，经营的建材有墙地砖、卫生洁具、石板材、水暖器材、陶瓷、木质地板、防盗门等十几大类，上千个品种。市场日客流量10000 余人，日车流量xx余辆，最高年销售收入达3。7亿元，上交国家税利200多万。 （五）路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。熟悉感想篇 经过一周的熟悉实习，我们收获了许多。走出漂亮的象牙塔，感受外面的世界，才真

32、正体会到社会竞争的现实性和残酷性。曾经的我们如井底蛙、笼中鸟，丝毫感受不到社会工作的简单与艰辛。在大学校园里有的同学还过着空虚、无聊的生活，现在想想真不应当。我们学到的学问好少。没有实际操作阅历和技能，书本上的理论和学问与现实有很大的差距，我们应当清晰地熟悉到物流业虽是一个新兴产业，具有很大的进展空间和市场潜力，就业前景特别可观。但是，它又是一种艰辛的行业，社会上需求更多的是实际操作人员，而治理层人才往往需求较少。因此，在大学期间我们除了应具备扎实的专业学问外，还应当培育吃苦耐劳、团结协作的精神，这对我们今后就业、择业特别有帮忙。志当存高远，事应求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不

33、要觉得无事可做了，其实我们的路很长，道很远。 此次实习还存在许多圆满，我们只熟悉了一些皮毛，初步了解了南昌物流业的进展状况，由于众多因素，我们未能亲自考察南昌市国际集装箱码头等。在这里感谢系里给我们供应了这次时机，它为下次实习积存了阅历，奠定了根底。 2023年物流专业实训报告 物流实训报告实训成果篇五 经过一学期物流专业的学习,对物流的定义,根本功能,各个作业流程有了肯定的理论根底,通过实习将这些理论与实际的操作相结合,在实践中提高运用学问的力量. 了解物流的特点,主要设备和作业流程,对其进展分析.并依据学习的理论提出自己的意见. 1.根本状况:舒兰市起重机配件有限责任公司座落于吉林省东北部

34、的舒兰市境内,地处舒兰市中心,横贯全镜的省一级大路五桦线与吉长,吉珲高速大路相交,铁路连接哈尔滨市,吉林市,大路,铁路四通八达,地理位置优越. 公司建于1954年,已有50多年的机械加工历史,1998年改组为有限责任公司,吉林省重点中型企业,是载重汽车后桥齿轮,半轴的专业生产厂家. 公司占地面积83000平方米.现拥有固定资产净值2992万元.已形成年产60万件各种汽车后桥齿轮的生产力量.公司自行物流配送及仓储业务并实行仓库租用及物流配送业务.拥有各类仓库两万平方米配送专用货车百余辆及其他运输设备. 2.(物流)主要设施: 机床,厂房拥有1.5吨至3吨的汽,柴油叉车和干充式电瓶叉车以及前移式高

35、位货架库专用干充式电瓶叉车多辆. 手推平板车,拥有多辆手推平板车,手推液压车和登高车6辆,以及国际标准1m*1.2m地台板. 运输车辆,公司拥有多辆10吨全封闭厢型货车,8吨全封闭厢型货车,5吨全封闭厢型货车,及2吨以下的厢型货车.同时拥有2个联盟型车队,可调动车辆近百辆. 铁路专用线,拥有1条共计长度为1654米铁路专用线,是目前吉林省商业系统内唯一拥有铁路专用线的非物流企业,具有10万吨的铁路运输发运力量,以便利客户的产品运输方式有多种选择余地. 4.仓库类型: 高平台彩钢板构造仓库.拥有高平台彩钢板构造仓库计4621平方米,可利用空间高度为7-8米,1700平方米的仓库已安装了高位货架,

36、该类型仓库的优点是建筑构造合理,面积利用率高,防汛,防潮,隔热性能良好,全部有雨棚和外平台,库外周转场地大,便于商品装卸及进出仓. 高平台铝合金构造仓库.拥有高平台铝合金构造仓库计16800平方米,可利用空间高度为6.5米,该类型的仓库的优点是防汛,防潮性能良好,库外周转场地大,特殊适合于进出仓频繁的大宗商品的储存. 楼层恒温库.拥有楼层恒温库8100平方米,可利用空间高度为5米,该类型仓库的建筑条件为满意某些产品在温度掌握上的不同要求供应了先决条件. 铝合金构造平房库.拥有铝合金板平房库4700平方米,可利用空间高度为6米,该类型仓库的优点是库外周转场地大,特殊适合于进出仓频繁的大宗商品的储

37、存. 易燃品仓库.拥有可储存易燃品仓库1000平方米,该类型仓库能供应属于易燃危急品类的特别商品储存. 其它库房3000平方米,该类型仓库多数属于砖木构造,单幢仓库面积小于上述仓库类型,具有冬暖夏凉的自然调整功能. 5.仓储系统效劳: 市内/国内配送,单品/综合配送,常温/冷藏配送.备有各式车型,承运商品包括:百货用品,冷藏保温,特别商品. 珍贵物品配送.供应门到门的效劳,确保商品的安全抵达用户手中. 隔日零担配送.对于零担配送,公司承诺货物隔日上车,发车. 上架陈设.对于市内各大商场,各类超市,连锁网点的配送效劳,公司还供应帮助客户商品上架陈设的效劳. 6.仓储系统效劳: 常温/恒温仓库储存

38、,高层/堆垛货架储存. 存货即时掌握.有效的货卡登记制度,可随时了解库存商品的数量.确保商品质量,随时检查,消失质量问题准时上报,调整.定时观看库房条件,确保库房内温湿度不超标. 加工整理.供应完善的分拣,换包装等加工效劳,物流中心内还设有特地的包装加工单位,可随时满意客户的各种要求. 订单处理.对订单处理要求做到准时,精确,高效,并承诺:单据收到15分钟内,操作人员到达现场,可开头收发货. 退货处理.全力帮助货主公司进展退货收货作业,并且填写收货单和进仓单,并准时反应货主公司,以便货主公司尽快对退货做出处理打算.退货收货时,对于原封箱之产品如无货主公司特殊指令,即可作为商品入库处理.非原封箱

39、退货按货主公司指令要求,做到清点,分类,整理前方能入库. 7.信息系统效劳: 物流信息系统设计.分析客户物流流程,供应物流系统设计,系统询问. 仓储治理系统设计.依据客户对仓储条件的要求和储存商品特点,进展仓储治理系统的共性化设计. 运输配送治理系统设计.针对大企业配送系统,特地设计了一套配送订单治理系统,实现单证处理的通用化,以适应各种客户对配送的要求. 销售供货分析.从客户利益动身,进展常规供货,出货,流通周转,及安全库存的定量分析,替客户计算出最经济的租仓面积. 其他信息治理需求.秉承客户至上的效劳理念,供应全方位的信息效劳:通过wms,tms系统与客商电脑联网及通过公司内部局域网的架设

40、,实现各仓间库存信息准时反应,掌握.客户公司可通过电话拨号上网连接我公司局域网,实现客户实时查阅商品库存的信息. 8.作业流程(以中国物流公司为例): 进仓:乙方提前一天将入库通知单传真给甲方确认;甲方收货时依据入库通知单上的内容逐项核对,(如货损,货差,货单不符将记入进仓单);二小时内甲方将进仓单传真回乙方后归档,月底制定报表. 出仓:乙方提前一天将提货通知单传真给甲方,写明出货的时间,车队名和所提货品的货号,数量;当天车队携带正本提货单到相应的货仓,甲方依据乙方签字样本,提货通知单与正本提货单核对出仓单,并由提货方在提货单和出仓单上签字;完毕后甲方马上把已签字的提货单传真回乙方,并把提货单

41、,出仓单归档. 分析 优势:企业在自行生产经营的根底上长期从事物流效劳业务,拥有一支物流治理及实际操作阅历丰富的专业队伍,能为客户供应各项物流效劳;仓库类型齐全;作业场地宽阔. 劣势:人员配置不尽合理,员工人数过于浩大,影响企业效益;信息系统未能得到充分的利用;货仓的出租形式过于单一,死板,租金较高. 机遇:中心振兴东北老工业基地必将给吉林物流业带来前所未有的进展良机,很多的跨国厂商商品的周转必定要依托本地的物流企业. 挑战:物流企业间的竞争日趋剧烈,如何优化自身的作业流程,充分利用企业已有的设备设施降低本钱. 2.企业仍旧依照老旧的仓库出租模式收取租金,以至于使得仓库的利用率铺张,造成客户的

42、流失,可依据仓库的实际加大空间利用率,依据仓库的实际利用状况进展收费,这样既提高了仓库的使用率又间接的降低了租金,争取到了更多的客户. 3.铁路专用线的使用效率不高,只有少数客户选择这一运输方式,其实铁路运输在我国现阶段的长距离,高密度的运输中,仍旧有着其不行替代的作用,特殊是这种门到门的运输,更可以降低企业的物流本钱,提高商品的流通速度,企业应主动查找适合的客户推销这一特色效劳. 4.企业虽然已建立了一套较为完善的信息系统,可以将一系列的商品信息,仓库状态,作业流程,养护状况及业务合同记入其中,但在实际操作中这一系统并没有得到充分的利用,企业往往仍旧依靠传统的人工方法和票据进展作业及信息传递

43、.应尽快在企业中提倡信息化的作业方法,使每名员工都能使用信息系统进展操作与治理. 5.健全物流加工效劳,流通加工也是物流的一项重要功能,作为非纯专业第三方物流企业应当重视流通加工,将其同其他效劳一起视作一个重要的利润来源,提高效劳的档次与水平,重点抓住有高附加值的商品进展加工整理,吸引住长期客户. 1.企业要进展,企业形象至关重要,因此每个企业都非常注意自己的企业形象,宁可花多点的钱去租用昂贵的美观的现代化仓库,也不愿去租用那些老式破旧的仓库,因此可以花费点资金整修老式的仓库,使企业自己本身的形象提高,这样客户会更加情愿来租用仓库了. 2.进货堆放货物时不能只顾着一时的便利,应当考虑到出货时的

44、便利,不能耽搁客户的时间,因此要根据标准把货物堆起,堆放要整齐合理,以免倒塌. 3.要严格根据仓储治理的要求,对于过期的货物要准时与厂家联系,并得到应允后准时销毁,不要积累在仓库中,铺张仓库容积,更不要和正常的商品同放一起,带给人一种杂乱无章的感觉.应当另外预备一间仓库,使那些一时无法销毁的商品有地方储存. 4.商品的大类要分清晰,如食品归食品储存,生活用品归生活用品储存.若把食品与化装品放置在一起,化装品包装如若裂开,其化学物质会污染到食品的卫生. 5.应注意运用现代化技术,把计算机应用作为一项系统工程来抓,实现与工厂,销售计算机信息的联网,以及以舒兰市区配送为主辐射东北地区的运输配送网络.

45、 6.应多重视专业人才的培育,提高员工的综合力量及素养.应多学习和借鉴国外的先进技术,使企业更好地向前进展. 目前物流中心正面临很多问题,批次越来越多而批量却越来越小,造成物流治理上的一个难点.产前物流,企业内部物流,销售物流,在供给链的治理上如何把握住这三块之间的关系.国内的物流利润太低,仅占5%,如何把利润搞上去.面临一系列的难题,物流中心还得多借鉴国外的物流策略,提高自己企业的效益. 2023年物流专业实训报告 物流实训报告实训成果篇六 为了以后能更好的适应工作和学习，学校组织到物流配送中心进展为期30天的实习。主要是熟识物流的作业流程，把握物流的工作流程，以便对我国的物流业能有更深的了

46、解。 了解物流特点，物流工作流程，工作设备，并针对这些实践依靠自己所学的理论提出自己的观点和看法。 随着世界经济一体化步伐的加快，国际经济贸易进展日益活泼，我国的物流行业得到快速进展.虽然这次实习时间很短，却给我上了人生历程中不行或缺的一课.对于物流，我只是知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等根本功能实施的有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简洁。 货物运转速度慢，货差货损率高难以避开，高层货架利用率严天的简洁了解，使我对于物流配送有了更加深刻的熟悉。中国的物流业虽然没有国外兴旺，但这并代表中国物流业的落后，一些原则性譬如中国劳动力廉价的国情严峻的制约了中国物流业信息技术化的进展速度。野蛮的装卸态度更是制约中国物流业进展的瓶颈之一。这次实习让我从实践中了解到了物流，使实践与理论更好的结合。在这里我深刻的领悟到了一个观点：推动你的事业，不要让你的事业来推动你。 1、进货堆放货物时不能只顾着一时的便利，应当考虑到出货时的便利，不能耽搁客户的时间，因此要根据标准把货物堆起，堆放要整齐合理，以免倒塌。 2、要严格根据仓储治理的要求，对于过期