最新《水利水电施工方案》渡槽拆除方案.doc

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1、宜万铁路W1标 渡槽拆除施工方案K26+300处渡槽拆除施工方案一、工程概况该渡槽位于既有铁路K26+300处，布置形式为13.5m+20 m +10.5 m，设有两砼柱，柱高16.25m，两侧梁体一端支承在砼柱上，另一端支承在山体上，中间跨支承在砼柱上。下穿三股道，附近有信号灯等其他设施。13.5m节自重20.55吨，20m节自重50吨，10.5节自重16吨。（见附图一）二、渡槽拆除方案根据渡槽结构和所处地理位置实际情况，对渡槽梁体及砼柱分别采取80T汽车吊和控制爆破方法进行拆除。（一）渡槽梁体拆除施工方法及要点渡槽梁体拆除施工采用吊车吊放法1、施工准备施工场地、道路整平：从小里程侧将吊车通

2、向施工地点的道路修通、施工场地整平，确保车辆能够到达施工地方及支垫作业。施工机具、材料 见施工机具、材料计划表人员组织安排2、要点封锁线路并按铁路技术规程要求进行安全防护；3、采用50t汽车吊先将20m梁体吊移，后再吊移13.5m、10.5m梁，最后进行人工破除；先将道路、场地整平以便吊车作业；13.5m、10.5m梁在20m梁体吊移后进行吊移,在于进行20m梁体吊移时人员通过13.5m、10.5m梁通行作业；吊移20m梁在晚上23：00点以后至次日凌晨6：00前进行，该段时间内无行车作业。吊移20m梁体采用2台50t汽车吊，分别置于线路两侧；通过吊车将梁体吊置线路上，放梁体位置处的钢轨先用覆

3、盖枕木再在木枕上覆盖两层砂袋保护，梁体吊置线路上后，再将梁体吊离线路进行破除。同时清除线路上的枕木等其他防护材料。附近铁路等其他设施采用钢管排架及竹跳板进行防护。其施工步骤如下:第一步：在施工要点前，将渡槽两边的施工便道修通、整平，以便支放吊车、人员上下作业之用。第二步：在给点当天下午18：00点前将所用材料、机具（见计划表）运送至施工地点，并将吊车、空压机、风镐、割枪等安装、调试好，吊装用的钢丝绳也在白天将之扣好在梁体上，以便在晚上吊装时，直接进行。a.2台吊车分别置于线路两侧山体上，吊车吊重后吊钩中心至回转中心间的水平距离不大于8米，主管仰角约66度左右。b.梁体吊装钢丝绳位于梁端1.0米

4、处。（见附图二）第三步：施工时间一到即当晚24：00点，先将小型平板车安放在中间股道上，两侧股道安置木枕，其木枕高度与平板车一样高，大约用时30分钟，人员约需30人。第四步：待第三步准备就绪后，立即进行吊运梁体。大约用时60分钟，挂钩需4人。第五步：将梁体吊放至平板车、木枕上后，分两组采用风镐、割枪将梁体分割成三段，然后用吊车将两侧梁体段吊离轨道至线路外1.5m处，中间梁体段利用平板车运送至货1线后用吊车吊离至线路外。此步约需120分钟，人员30人。第六步：拆除木枕，清理线路上所用材料、机具等，并向车站办理销点手续。20m梁体处理完后再将13.5m、10.5m梁吊移。吊车通过线路时，钢轨用木枕

5、覆盖。4、施工完毕并检查一切正常后，消点开通线路。（二）随山体下挖进行砼柱爆破拆除（见附图三）施工方法及要点：1、先在砼柱四周搭设钢管脚手架，并将脚手架通过锚杆与山体固定，脚手架四周用短钢管支撑在砼柱上以保证脚手架与砼柱间的空隙，随山体降低砼柱按12m高度进行分节爆破拆除；2、爆破时脚手架四周挂钢丝网或绑扎竹跳板以防碎体撞坏铁路电线及其他设施；3、爆破时要点封锁线路并按铁路技术规程要求进行安全防护；4、随着砼柱高度下降脚手架逐段拆卸；5、每次施工时对既有铁路及设施进行覆盖防护，爆破后立即组织人员进行清理现场，检查线路及设施情况。正常后，消点开通线路。6、爆破孔网参数：（1）上部高度10.65m

6、孔网参数：、孔距：a=0.350.4m；、抵抗线：W=0.3m；、钻孔深度：L=2.0m；、钻孔角度：垂直角；、炸药使用单耗：q=0.300.35/m3；、采用非电毫秒雷管同时起爆，起爆及布孔方式见示意图：（2）、下部高度6.5m孔网参数：孔距：a=0.40.45m；抵抗线：W=0.4m；钻孔深度：L=2.0m；钻孔角度：垂直角；炸药使用单耗：q=0.300.35/m3；采用非电毫秒雷管同时起爆，起爆及布孔方式见示意图：（3）、装药结构采用分层装药，中间填土不小于50cm，祥见示意图：三、劳力组织及施工机具、材料劳 动 力 计 划 表序号工种单位数量备注1指挥员人22技术员人23爆破员人84防

7、护员人4两端防护员、驻站员、工地防护员5司 机人2吊车司机6其他人员人40清理现场、线路覆盖等合计人58施工机具、材料计划表序号工种单位数量备注150T汽车吊台22内燃凿岩机台43液压起道机台44编织袋个50005中粗砂M312506II级钢筋16T2.5锚杆7道钉锤把48撬棍根209钢丝网M220010竹跳板块2001150钢管T2012铵梯炸药T1.213雷管发128非电毫秒雷管96发，火雷管32发14道镐把1015道碴耙把516木枕根1002.5米17小型平板车台318风镐台4另备用2台193.5m3空压机台220氧气、乙炔、割枪套221钢丝绳20根2（10m/根）四、安全防护及施工注意

8、事项1、现场指挥员与驻站联络员加强联系，掌握列车运行情况，要点封锁线路施工，并准备足够数量的道碴，方木、草袋、组织好人力和工具，一旦发生不良情况，立即组织抢修加固。2、派驻站联络员驻站与现场指挥人员及时联系，并把现场情况及时汇报车站或运输部门。3、遇有危及行车安全情况时，应尽量在列车通过之前处理。如列车到达之前不能完成时，应按“技规”要求派出防护人员设置信号，通知列车停止前进。4、为保证既有线能安全行车，严格按照铁路技术管理规程、铁路工务规则、铁路桥涵施工规范等有关规定，提前报施工慢行要点的计划，进行线路防护工作。每股道在施工地点两端20m50m处安排2名防护人员；在施工地点两端800米处设置

9、2名防护人员；在车站设置1名联络员随施工时与工地防护人员进行联系，通报和了解行车及工地情况以确保行车、施工生产安全。 5、爆破施工前将线路设施及其他建筑物进行防护、覆盖。6、严禁不要点施工。五、抢险应急预案1、安全生产管理和应急预案组织机构为确保应急预案的有效运作，建立健全项目经理部安全生产管理、应急预案管理体系，项目经理部成立K26+300处渡槽拆除安全生产管理应急小组，以制定施工事故预防、处理和恢复生产的具体措施，并落实各项安全生产管理和事故应急处理措施，执行本应急预案。项目经理是项目经理部安全生产管理第一责任人，担任应急小组组长；专职安全员为应急预案直接责任人，施工队长为应急预案现场责任

10、人。2、安全生产管理和应急预案组织机构（1）应急小组组 长：李中峰副组长：方成龙、梁超、王朝宏、赵耀忠、张磊成 员：邢朝晖、轩纪昌、王建华、李广山、苏丹、罗新耀、丁志军、魏华东、袁银飞、屈小军调度值班电话：13197323477或6055173 调度：袁银飞应 急 联 系 单序号人 员岗位分工联系电话备注1李中峰主持全面指挥工作13886729668项目经理2方成龙负责协调指挥工作13581486568党委书记3梁超负责组织人员抢修或抢救13886729660副经理4赵耀忠负责协调现场与外部关系13581486565副经理5王朝宏负责组织人员抢修或抢救13607207155总工程师6邢朝晖组织

11、对受伤人员紧急抢救13997680469工会主席7袁银飞负责联系工作13197323477调度8苏丹组织好现场人员13986767720路基队长9王建华组织好现场人员13872452782路基队长10杨强三菱车司机67213司机9王运胜现代车司机13607205956司机10轩纪昌安全员兼驻站联络员13997668852安全员11丁志军组织好现场人员62575领工员12袁金光现场防护防护员13张士昆驻站联络驻站联络员14郭站长工务段13972023965花艳车站15龙工长工务段13032701141花艳车站16赵副站长工务段13507203133花艳车站17张所长派出所13986808707花

12、艳车站18工区值班工区07176059215花艳车站19派出所值班派出所07176059218花艳车站20值班室运调07176059222花艳车站21急救0717-1203、应急组织措施、人员安排和抢险材料、工具、机具准备 与武汉局相关部门签订安全配合协议，与施工队签订施工安全协议，落实项目部安全生产管理逐级责任制。同施工队签订的安全协议必须确定施工队成立应急抢险组，在组织上保证应急抢险工作有基层组织。应急抢险组人员由现场施工队长统一安排、指挥；专职安全员负责协调应急和抢险工作。主要应急、抢险人员安排如下：救护组由施工点施工人员组成，由组长统一管理指挥。安排2名防护员负责施工点施工及抢险过程的

13、线路防护工作，安排另2名防护员在施工点两端800米处的地方进行防护。项目部安排2名联络员负责与车站调度联系，抢险时传达现场信息，使车站方面能及时、准确地掌握线路的实际情况。在施工点附近（不影响线路运营之处）存放一定数量的抢险材料和抢险工具机具；如枕木、备用钢轨、道钉、道碴等线路材料，撬棍、道钉锤、钢轨锯、千斤顶、钢轨尺等工具，具体数量根据现场条件确定；一台道碴振捣机，一台电焊机。在桥涵施工期间，各种应急抢险备用物资、材料不得挪作他用；抢险工具、机具、机械做到经常维护，专人负责保养，保持其随时可投入正常使用状态。4、安全事故预防与措施（1）组织施工人员学习施工组织设计和施工规范要求，掌握施工操作

14、要求及施工工艺要求；（2）做好岗前培训，提高每个施工作业人员的安全意识，禁止无证人员上岗；（3）严格安全检查，完成安全管理和文明施工相关检查记录，使人员和机械设备处于安全状态；（4）按安全要求布置施工机具设备，规定机械行走路线，严禁机具机械在非要点时间内侵入线路；5、应急措施和步骤(1)、发现险情现场施工员、安全员进行巡检，发现险情应迅速组织现场人员进行排险，同时在最短的时间内用对讲机或电话通知应急小组组长李中峰（13886729668）及项目队长苏丹（13986767720）、经理部调度（13197323477或6055173），简明汇报现场情况，由应急小组组长发出应急命令，并迅速通知两端800m处防护员准备防护旗，布置好响墩，必要时通知车站联络员要求封锁区间。(2)、人员、工具准备在应急小组统一指挥下，抢险突击队紧急集合，抢修工具、车辆、通讯工具及时到位（如对讲机、信号旗、信号灯和响墩、抬杠、钢钎、铁锹等）。当既有铁路设备发生损坏不能通行时，及时向铁路领工区报告现场设备损坏情况及抢修必备的工具等。(3)、线路防护 防护员及驻站联络员必须在自己的位置原地待命，听从应急小组组长的现场调度指挥，没有发出调度命令不得随便设置或撤消防护。9中铁四局集团第二工程有限公司