2018全国职业院校技能大赛.pdf

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1、 2018 年全国职业院校技能大赛 赛项申报书 赛项名称：新能源汽车技术应用 赛项类别：常规赛项 行业特色赛项 赛项组别：中职组 高职组 涉及的专业大类/类：加工制造类 方案设计专家组组长：手机号码：方案申报单位（盖章）：全国机械职业教育教学指导委员会 方案申报负责人：方案申报单位联络人：联络人手机号码：电子邮箱：通讯地址：邮政编码：申报日期：2017 年 8 月 18 日 2018 年全国职业院校技能大赛 赛项申报方案 一、赛项名称（一）赛项名称 新能源汽车技术应用（二）压题彩照 2016 年 7 月在深圳职业技术学院举办了“清华行云杯”新能源汽车知识与技能大赛。大赛包括三个竞赛模块，下图为

2、选手在整车故障诊断工位上，针对比亚迪e5 纯电动汽车高压互锁故障症状进行检测、诊断及故障定位，此时选手正在测量动力电池正负高压母线电压信号，期间裁判密切关注选手在操作序列的各个环节是否遵循了安全规范。选手检测诊断比亚迪e5 纯电动汽车高压互锁故障（三）赛项归属产业类型 加工制造类（四）赛项归属专业大类/类 汽车运用与维修（082500）、汽车制造与检修(051700)、城市轨道交通车辆运用与检修（080800），汽车电子技术应用（051800）。二、赛项申报专家组 三、赛项目的 通过开展该赛项的竞赛活动，检验现代服务职业领域（新能源汽车运用与维修）技能型紧缺人才职业教育、培训工程的发展成果；大

3、赛集中新能源汽车技术服务领域各方面专家的经验，体现国际国内车载高压电系统操作技能及资格认证标准和规范，为新能源汽车职业教育模式和教学方法的改革提供线索和方向；大赛活动面向社会的公开化以及职业技能的核心技能及操作序列的标准化，促进中等职业院校新能源汽车技术服务专业的发展，推动中等职业院校与区域内新能源汽车生产、维修企业合作，提高专业教师的教学水平，满足市场对纯电动汽车后市场对专业技术人才的迫切需求，引导职业院校职业教育教学改革，促进校企结合，提升学生对未来岗位的适应能力，服务国家新能源汽车产业发展战略。四、赛项设计原则（一）坚持公开、公平、公正 赛项设计源于相关职业岗位具体要求，能够展现通用性与

4、选手能力，比赛过程在公平和不干扰比赛选手的前提下向社会公布。赛项组织与筹备的各环节均要公平、公正，通过公开公布技术文件、比赛样题，合理设计竞赛规程、程序、标准，公开执行过程，严格命题、裁判回避制度等措施，保证比赛公平。（二）赛项关联职业岗位面广、人才需求量大、职业院校开设专业点多。为贯彻落实国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)的通知(国发201222 号)、国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见(国办发201435 号)和国务院关于印发中国制造 2025 的通知(国办发201528 号)，目前国家财政扶持节能减排，促进了新能源产业加速发展。2014 年新

5、能源汽车基本完成示范性推广，从 2015 年开始进入高速发展期，新能源汽车的生产制造、维修检测和售后服务人员需求必将逐步增加，需要大批操作基本技能扎实的职业院校毕业生。对新能源汽车售后服务、检测维修技术人员的需求变化也正是对职教课程和教学需求的变化，并且这种需求将是递增式的快速增长。2015-2016年全国大多数职业院校已经抓住了市场机遇，及时地调整了专业培养方向，已经开设或准备开设新能源汽车技术服务专业。（三）竞赛内容对应相关职业岗位或岗位群、体现专业核心能力与核心知识、涵盖丰富的专业知识与专业技能点。本赛项设计涵盖新能源汽车技术、法律法规、职业道德、安全规范等专业知识；考核选手对于新能源汽

6、车电源系统、充电系统、驱动系统、空调系统及通讯系统等专业技能点的掌握程度；检验选手安全防护、操作规范、创新意识和职业素质。赛项内容既结合职业学校新能源汽车相关专业课程设计，又与企业新能源汽车检测维修、售后服务岗位相匹配。（四）竞赛平台成熟 比赛内容包含纯电动汽车理论知识竞赛、动力电池及管理系统故障诊断、纯电动汽车整车故障诊断等实操部分，确保在高压系统操作安全的前提下，综合考察选手对于纯电动汽车理论知识、纯电动汽车动力电池组、动力控制单元、驱动电机、电机控制单元、高压电安全防护措施等各个方面的知识水平及智力操作和动手操作能力。本方案设计既有对原赛项成功部分的继承，又有针对纯电动车技术最新发展的创

7、新性内容设计。本赛项应用的个人安全防护用品、测量和检测工具、专用工具、仪器设备、竞赛模块工位台架设备、竞赛用车辆等，在国内中、高职院校及相关企业中普及率、教师和学生的熟悉度都较高，竞赛工位平台的技术内容和技术规范及操作程序已非常成熟，既满足纯电动汽车技术服务未来发展趋势的需要，同时也可直接适用于各参赛院校后续的日常教学要求，能够充分应用于比赛设备满足日常教学要求，达到技术领先，升级口径多，减少校方教学专业设备重复投资。大赛主办方提供的选手个人安全防护用品 大赛主办方提供的高压系统绝缘检测仪器设备 五、赛项方案的特色与创新点 该赛项围绕国家新能源汽车新兴战略型产业领域技术服务核心职业技能，借鉴德

8、国车载高压系统操作技能培训及资质认证标准，特别强调高电压“本安”与“非本安”系统或组件的识别、系统或组件“带电状态”与“非带电状态”的测试验证和安全预防措施等，展现“纯电动汽车技术服务”职业技能培养的先进理念和正确的发展方向，充分应用了机电的现代工业技术，为检验和评估职业院校新能源汽车技术服务人才培养水平等提供了一个新的平台，为迎接第三次工业革命对高端装备制造业和服务业的新要求培养创新型技术技能人才。（一）关注产业发展，紧跟环保需求，高度体现职业教育服务社会的责任感、使命感 随着碳排放标准的推出，全球主要国家均大力推动纯电动汽车发展，作为削减碳排放量重点方向之一。申报“纯电动汽车技术服务”赛项

9、也将揭开中国新能源汽车人才培养的新篇章，为环保城市、新能源汽车产业培养人才，为新能源汽车产业的发展及城市环境治理做出具体的、实实在在的贡献，体现了教育服务产业、服务社会的高度社会责任感和历史使命感。（二）紧贴行业标准，对接职业资格，引领专业建设改革的方向 依据相关专业培养目标，紧贴行业标准，结合国家职业资格技能鉴定大赛主办方提供的纯电动汽车解码器 大纲内容，按照职业及岗位技能要求，设计适合专业核心技术综合实训要求的技能竞赛设备及配套教学资源。能在较为真实的环境中进行竞赛，锻炼提升学生的职业能力和职业素养，对新能源汽车专业建设起到示范和引领作用。竞赛平台系统在结构上以真实电动汽车器件为基础，以实

10、际工作任务为载体，可进行动力电池组的检测与更换，动力电池组管理系统输入输出端高压电缆连接及其电信号的测量与故障诊断和排除，电驱动系统输入输出端高压电缆连接及其电信号的测量与故障诊断和排除，电动空调系统高压电缆连接及故障诊断和排除，充电系统维护保养操作与故障诊断和排除，整车故障诊断等工作任务。竞赛平台采用品牌纯电动汽车实际使用的器件，整套竞赛设备力求做到和实际电动汽车运行原理一致的器件和使用环境，营造实际的职业岗位工作氛围，引领“教、学、做”一体化教学模式改革。“动力电池及管理系统故障诊断”竞赛工位动力电池组 （三）大赛项目的设计注重安全防护 纯电动汽车的检测维修涉及高压安全，操作不符合安全规范

11、易引发各种电气事故。新能源汽车作为新兴专业，普遍存在经验不足，高压意识不强的问题，因此普及新能源汽车车载高压系统专业知识，培养新能源汽车技术专业技术人员，必须安全先行，必须理解、熟悉、固化实车操作的各个环节的安全健康环保规范及注意事项。在该赛项设计的实操竞赛模块中，充分融入在车载高压系统操作时必须遵循的6 大安全准则：绝缘（防漏电）措施、防止再连接措施、“非带动力电池组电池管理系统控制单元（主控板与从控板）动力电池及管理系统智能实训台 电状态”验证确认措施、赛场工位附近电气护罩、电缆、插座、充电设备及邻近带电部件安全防护措施、赛场工位区域接地和短路验证防护措施等，安全健康应急处理知识也给予了充

12、分考虑。大赛过程实施严格的安全健康和环保标准，专门为每个工位的裁判和技术支持人员分别编写了裁判安全预防护措施说明和技术支持安全预防护措施说明，指引裁判关注、提醒、制止选手不符合安全规范的操作，旨在切实地落实安全防护措施，杜绝操作不当导致的人身、设备、环境风险。（四）大赛项目的设计主要来源于企业的生产实际 选取新能源汽车维修技术中最基础、作业频率最高的维修项目作为竞赛项目，以国家标准、行业标准、车辆维修手册为依据进行项目设计。大赛充分考虑竞赛要求，结合新能源汽车维修的特殊条件，努力营造真实的维修工作环境和氛围，作业环节设计采用2 人团队作业的形式进行，要求安全和作业相辅相成。六、竞赛内容简介 本

13、赛项包括“纯电动汽车理论知识竞赛”、“动力电池及管理系统故障诊断”和“纯电动汽车整车故障诊断”等三个竞赛模块，期望以此全面考察选手纯电动汽车基础理论知识、电气控制系统设备安全防护、拆装调试、系统测试、故障排查、充电操作、系统检测等方面的操作技能。Brief description of the skill competition program（“纯电动汽车技术服务”赛项竞赛内容英文简介）The events include EV theory knowledge contest,power battery management system and fault diagnosis and p

14、ure electric vehicle fault diagnosis three contest module,hope player comprehensive study of pure electric vehicle basic theory knowledge,the electric control system of equipment safety protection,disassembly debugging,system testing,troubleshooting the charging operation,system testing and other sk

15、ills.七、竞赛方式（一）竞赛以团体赛方式进行。每个参赛队2 名选手，参赛选手必须是 2018 年度中等职业学校全日制在籍学生或五年制高职中一至三年级（含三年级）的全日制在籍学生，不限性别，年龄须不超过21 周岁，年龄计算的截止时间以比赛当年的5 月1 日为准。往届全国职业院校技能大赛同类赛项中获一等奖的选手，不得参加同一项目同一组别的赛项。（二）竞赛队伍组成：由各省、自治区、直辖市和计划单列市为单位组队参赛，同一学校相同项目报名参赛队不超过1 支，不得跨校组队；指导教师须为本校专兼职教师，每队限报2 名指导教师。（三）2018 年本赛项诚挚邀请国际选手参赛，欢迎境外代表队到场有序观摩。八、

16、竞赛时间安排与流程（一）竞赛日程 具体的竞赛日期，由全国职业院校技能大赛执委会及赛区执委会统一规定，竞赛期间的日程安排如下：日期 时间 内容 备注 第一天 08:30 17:00 各参赛队报到 第二天 08:00 09:00 开幕式 09:30 11:00 领队说明会（抽场次签）13:00 17:00 选手熟悉场地 第三天 08:00 09:00 纯电动汽车理论知识竞赛 第三天 10:00 19:00 实操竞赛（动力电池及管理系统故障诊断、纯电动汽车整车故障诊断）第四天 08:00 18:00 实操竞赛（动力电池及管理系统故障诊断、（二）实操竞赛说明 动力电池及管理系统故障诊断、纯电动汽车整车

17、故障诊断模块参赛选手所有项目在同一个工位上完成，两个竞赛项目连续进行，选手中途不休息，不换场地。九、竞赛试题 该赛项包括三个竞赛模块：纯电动汽车理论知识竞赛、动力电池及管理系统故障诊断、纯电动汽车整车故障诊断等。动力电池及管理系统故障诊断、纯电动汽车整车故障诊断竞赛模块设有专用竞赛工位，每个工位上为每位选手准备有选手作业任务单、技术信息资料（维修手册和控制电路图等）。选手作业任务单即竞赛试题，其中对竞赛试题（内容）做了说明，有必要时，其中还包括测量数据表格和诊断说明栏目。保 证 于 开 赛2 个 月 前，在 中 国 技 能 大 赛 网 络 信 息 发 布 平 台 上（www.chinaskil

18、ls-jsw.org)公开全部实操竞赛模块的选手作业任务单、技术信息资料、评分细则及相关技术说明等，包括竞赛用纯电动汽车的技术参数以及实操工位台架设备的技术参数。在每个竞赛工位上，按照我国国家标准和德国车载高压系统服务技能培训与资质认证标准的要求，选择选手用绝缘手套、防护目镜、安全绝缘帽、绝缘安全鞋、绝缘防护垫等防护用品的安全检查与选择；根据纯电动汽车维修服务技术资料和台架技术资料（服务手册、控制电路图等）的要求，选择纯电动汽车车载高压系统维修工具和电子电气测量仪表等。（一）纯电动汽车理论知识竞赛 1.作业要求 纯电动汽车整车故障诊断）19:0024:00 成绩汇总 第五天 07:00 16:

19、00 证书打印、闭幕式准备等 16:00 18:00 赛题点评和闭幕式 在规定40 分钟时间内，所有参赛选手采用计算机考试软件同时答题，答题完毕，确认提交，或考试规定时间结束，系统自动关闭答题页面，保存记录已答试题。2.考核要点 考题包含新能源汽车国家相关法规与政策、安全防护注意事项、纯电动汽车技术基础理论知识、维护保养常识、纯电动汽车关键数据流分析、故障排查思路等，全面考核选手基本素养、基础技能与典型工作任务处理。竞赛试题样例参考附件一。（二）动力电池及管理系统故障诊断 1.作业要求 在规定时间内，要求选手在动力电池组管理系统智能实训台上进行动力电池组性能检测，主要考核对动力电池组和高低压线

20、束的外观检查，各功能组件的技术状况检测；根据检查和检测结果，进行单个电池包的拆卸和更换、电池组的组装和整体性能测试，并填写选手任务作业单上的相关数据表格等。2.考核要点 按照动力电池组技术性能检测要求，在规定时间内完成作业流程，发现和确认故障点，例如，过压、欠压、漏电和过温等，按照裁判现场要求进行故障排除，并填写选手作业任务单上的动力电池及管理系统故障诊断作业表，无需进行充放电和标定工作。作业中要求较熟练地查阅维修技术资料，正确地使用工量具和仪器设备，准确测量技术参数，发现和确认故障点，按照要求在任务单上记录作业过程和测试数据，做到安全文明作业。竞赛试题样例参考附件二。（三）纯电动汽车整车故障

21、诊断 1.作业要求 在规定时间内，要求对指定的纯电动汽车（如比亚迪e5 等车型）系统进行故障诊断，步骤包括前期准备、安全检查、仪器连接、故障症状确认、目视检查、读取故障码、高压断电、非带电状态检测验证、绝缘（漏电）检测、元器件测量、机械拆装、液压系统检测、故障点确认和排除，并填写选手作业任务单上的相关数据表格。2.故障范围 比赛用车为纯电动汽车，例如比亚迪e5 教学版等车型。设置的故障范围包括纯电动汽车的电源系统、ABS 制动系统、悬架和转向系统、照明和雨刷系统、信息娱乐与舒适性系统、电驱动控制系统、充电系统、电动空调系统等。3.考核要点 按照技术服务手册的规范，在规定时间内完成作业的流程，正

22、确地开展检查和诊断工作，定位故障点，确认故障原因，按照故障诊断结论排除故障，并记录在选手任务作业单的相关栏目和数据表中。作业中要求较熟练地查阅维修资料和电路图、正确使用工量具和仪器设备、准确测量技术参数和判断故障点、正确记录作业过程和测试数据、安全文明作业。竞赛试题样例参考附件三。（四）实操比赛时间说明 动力电池及管理系统故障诊断、纯电动汽车整车故障诊断2 个模块比赛总时间为40 分钟，选手可自由分配2 个模块比赛用时。十、评分标准制定原则、评分方法、评分细则（一）评分标准制订原则 竞赛着眼于考核学生的实际操作技能，注重诊断逻辑和操作规范，将主要的评分点分布予包含许多操作环节的操作过程。制定的

23、评分标准及实施细则，主要考核评估选手在作业过程中的五大项能力：1.遵循安全规范能力 熟悉工作车辆与设备的安全规范，能够检测和评估个人防护用品、检测仪表仪器和工具技术状况对于操作内容是否适宜，能够自觉地严格遵循制造商规定的操作步骤与安全规程进行技术服务工作。2.工作环境管理能力 遵循行业相关职业健康和安全规程条例，严格遵守环保法规，科学处理工业三废和回收利用物品。清楚明白工作中可能的安全隐患、规避方式与应急处理方法。以积极健康的态度，改善和协调工作关系，在和谐氛围中达成目标。3.问题解决能力 迅速有效的发现问题、理性分析系统机制、收集可能原因并制定逻辑化的诊断方案检验假设，找出确认故障点与故障原

24、因。4.程序化作业能力 熟练掌握制造商的技术资料和服务工作程序，有效的使用维修服务信息及电路图，熟练的按照工作流程及相关技术规范、要求和安全规定执行操作与流程记录。5.执行质量保证措施能力 采取质量保证措施对操作过程与工作结果进行必要保障，合理使用材料、备件，确认过程与结果的准确性。团体赛还要考核选手之间的相互配合与协调等。实际操作赛项采用过程评价与结果评价相结合、能力评价与职业素养评价相结合的评价方式，评分标准以“公平、公正、公开”为原则。为了保证评分“公平、公正、公开”，采取以下措施：1.考核内容、样题、评分标准、工位台架设备和车型公开。2.认真调试各考核工位车辆、仪器设备，保证考核条件一

25、致。3.裁判队伍考前封闭竞赛预演培训，借用视频、图片等载体掌握操作过程的评判标准，借用分析报告样品掌握分析报告的评判标准，并对裁判的判罚进行分析对比，对不合理的判罚进行纠正，以保证裁判标准一致。4.加强试题保密工作。5.召开赛前说明会和考核平台说明会。6.利用大赛官方网站及时更新大赛信息。（二）评分方法 各参赛队成绩为三个竞赛模块（竞赛子赛项）成绩的加权总和。其中纯电动汽车理论知识竞赛、动力电池及管理系统故障诊断和纯电动汽车整车故障诊断的加权系数分别为0.2、0.3 和 0.5。总成绩=纯电动汽车理论知识竞赛20%+动力电池及管理系统故障诊断30%+纯电动汽车整车故障诊断50%（三）评分细则

26、参照世界技能大赛汽车技术赛项评分细则的设计编写原则，细化了实操竞赛子项目的评分标准，将许多的操作程序量化为一系列的操作序列，这一方面将相关操作技能步骤化，利于形成规范的操作行为表现，使测量、检查、拆卸、安装等操作动作的各个环节变得比较简单和单纯，也便于考核选手是否注意到分布于各个操作环节的与“安全、健康、环保”相关的注意事项，利于专业技能的学习、训练和评估，同时也利于将大部分评分点归类为客观评分项，让评分标准更具可操作性，在评分表的内容和形式上确保裁判评分工作更趋公平、公正。1.纯电动汽车理论知识竞赛（占总分值20%）。由计算机考试软件自动评分，比赛时长40 分钟，该竞赛子项目满分100 分。

27、2.动力电池及管理系统故障诊断（占总分值30%）由裁判进行过程评分，该竞赛子项目满分100 分。3.纯电动汽车整车故障诊断（占总分值50%）。由裁判进行过程评分，该竞赛子项目满分100 分。4.动力电池及管理系统故障诊断、纯电动汽车整车故障诊断两个模块比赛连续进行，中途不休息，不换工位，两个模块比赛总时长40 分钟，包括准备、穿戴个人防护用品、检查和标定工具的时间。5.实操竞赛子项目评分细则样板如下。其中表格中列举的内容，是各竞赛模块要考核的主要操作技能和安全健康环保注意事项，仅供各参赛队教练和选手学习、训练参考。每届的竞赛内容均有一定比例的变动，以体现纯电动汽车技术领域和职业技能领域的最新发

28、展状况。动力电池及管理系统故障诊断 评分细则（主要操作技能和安全事项评分点，供学习和训练参考）作业 流程 作业项目 序号 评分标准 分值 一、作业前准备 场地准备 1 设置隔离栏 2 2 设置警示牌 2 检查个人防护用品 3 检查防护眼镜外观 2 4 穿戴防护眼镜 2 5 检查安全帽外观 2 6 穿戴安全帽 2 7 检查绝缘手套外观 2 8 进行绝缘手套充气检查 2 9 检查耐磨手套外观 2 检查检测仪器 10 检查数字钳形万用表 2 11 检查数字兆欧表 2 二.技 术状况检查 数据信息记录分析 12 记录动力电池组均温 2 13 记录动力电池组总电压值 2 14 记录动力电池组电流值 2

29、15 记录SOC 2 16 记录屏幕故障状态 2 三.动 力电池组及管理系统故障排除 动力电池过充、欠压、过放、漏电故障排除 17 测量1 号电池端子对地电压与电阻 2 18 测量2 号电池端子对地电压与电阻 2 19 测量3 号电池端子对地电压与电阻 2 20 测量4 号电池端子对地电压与电阻 2 21 测量5 号电池端子对地电压与电阻 2 22 测量6 号电池端子对地电压与电阻 2 23 测量7 号电池端子对地电压与电阻 2 24 测量8 号电池端子对地电压与电阻 2 25 测量9 号电池端子对地电压与电阻 2 26 测量10 号电池端子对地电压与电阻 2 27 测量11 号电池端子对地电

30、压与电2 阻 28 测量12 号电池端子对地电压与电阻 2 不能预充上电、不能充电、系统界面无数据显示 29 检查预充接触器 4 30 检查主接触器 4 31 检查负极接触器 4 32 检查充电接触器 4 33 检查采集模块CAN 信号 4 34 检查主控模块CAN 信号 4 四.5S 管理 职业素养 35 工具未掉落 2 36 工具完好 2 37 零件未掉落 2 38 零件完好 2 39 任务单数据表格填写规范整洁 4 安全规范 40 用品与仪器完好 2 41 设备无损坏 2 42 无安全事故 4 总分 100 纯电动汽车整车故障诊断与排除 评分细则（主要操作技能和安全事项评分点，供学习和训

31、练参考）作业 作业项目 序评分标准 分值 流程 号 一.作业前检查 车辆安全防护 1 设置翼子板护围 1 2 设置座套 1 3 设置方向盘套 1 4 设置脚垫 1 场地检查 5 用数字兆欧表检测绝缘垫A 区 1 6 用数字兆欧表检测绝缘垫B 区 1 7 用数字兆欧表检测绝缘垫C 区 1 8 用数字兆欧表检测绝缘垫D 区 1 二.技术状况检查 车辆上电 9 确认场地与车辆状况 1 10 启动车辆前，与裁判确认。1 11 车辆启动操作 1 12 确认车辆故障现象 1 确认故障范围 13 连接诊断仪 1 14 记录数据流 1 15 确认故障范围 1 三.车辆不能上高压电故障诊断与排除 信号测量 16

32、 检查低压铁电池 2 17 检测电池管理器的输入电源是否正常 2 18 测量电池管理器的地线与车身搭铁是否正常；2 19 检测电池采集器的输入电源是否正常 2 20 测量电池采集器的地线与车身搭铁是否正常；2 21 检测电池管理器的输出接触器（分压2 器）电源是否正常 22 接触器地线与车身搭铁是否正常；2 23 连接解码器测试正负接触器（分压器）是否吸合；2 24 检测第六个电池模组和第十个电池模组端的熔断器是否烧断；2 25 检测预充继电器输入电源是否正常 2 26 测量预充继电器的地线与车身搭铁是否正常；2 27 检测主接触器控制电源是否正常 2 28 测量主接触器控制地线与车身搭铁是否

33、正常；2 29 测试动力电池的CAN-H 与 CAN-L 之间的电阻值是否正常；2 30 测试CAN-H 和 CAN-L 对车身地电阻值是否正常（正常值无穷大）；2 31 断开动力电池包接插件（高压、低压），使用数字兆欧表检测动力电池是否存在严重漏电情况；2 32 测量高压电控总成内的主接触器或高压配电箱内的主接触器末端与高压母线负之间的电压值是否正常 2 33 测试高压系统中的高压互锁是否断路 2 确认故障34 结合维修手册与电路图，找出故障原因1 原因 并记录 排除故障 35 检查新配件并更换配件 2 36 重新连接电器插接件，恢复电气线路 1 确认故障现象已排除 37 重新启动车辆，确认

34、故障现象已排除 1 四.车辆不能充电故障诊断与排除 充电连接 38 检查充电台架 1 39 确认车辆充电环境 1 40 连接充电枪 1 41 刷卡、启动充电装置 1 确认故障范围 42 连接诊断仪 1 43 记录数据流 1 44 确认故障范围 1 信号测量 45 查看动力电池的SOC 是否满电、单体电池的电压是否正常 2 46 检测CC 与 PE 的电阻值是否正常 2 47 插上充电枪后检测CP 对车身地是否导通 2 48 检测电池管理器的输入电源是否正常 2 49 测量电池管理器的地线与车身搭铁是否正常 2 50 检测电池采集器的输入电源是否正常 2 51 测量电池采集器的地线与车身搭铁是否

35、正常 2 52 检测电池管理器的输出接触器（分压器）电源是否正常、接触器地线与车身搭铁是否正常 2 53 连接解码器测试正负极接触器（分压器）是否吸合 2 54 连接解码器查看充电枪充电的瞬间有没有单体电池的电压突然飙升至充电截至电压；2 55 连接解码器查看充电枪充电的瞬间动力电池是否有严重漏电的情况；2 确认故障原因 56 结合维修手册与电路图，找出故障原因并记录 1 排除故障 57 检查新配件并更换配件 1 58 重新连接电器插接件，恢复电气线路 1 确认故障现象已排除 59 重新连接充电设备，确认故障现象已排除 1 五.5S管理 场地清理 60 整理工具 1 61 整理个人防护用品 1

36、 62 整理仪器与表笔 1 63 垃圾处理 1 64 清洁工位与场地 1 职业素养 65 工具未掉落且完好 1 66 零件未掉落且完好 1 67 任务单填写数据表格规范整洁 1 安全规范 68 用品与仪器完好 1 69 车辆无损坏 1 70 无安全事故 1 总分 100 上述实操竞赛模块列举的评分细则（评分点），只是相关竞赛模块的部分基本和核心技能。每届竞赛试题及评分细则是有变化的。评分细则是评分表的依据，评分点绝大部分为客观评分点，这利于确保公正、公平地为选手评分。实操竞赛项目评分流程：所有赛项实操竞赛评分，均采用双人裁判，即每个实操工位都有两名裁判执裁。裁判员根据评分标准对过程和结果进行评

37、判。所有选手的评分表都要求注明扣分值和扣分原因，由裁判员签字，再由各分赛项裁判长审核后签字确认；确认后的评分表由专人送往统计组，进行审核、统计后录入电脑统计系统，由系统自动转换成百分制后作为竞赛成绩。在竞赛成绩和名次发布前，还需分项裁判长、总裁判长、仲裁委员会成员和赛项监督长签字确认。十一、奖项设置 本赛项按总成绩由高到低排序，设团体一、二、三等奖，比例分别为实际参赛队总数的10%、20%、30%（小数点后四舍五入）。获得一等奖的参赛队指导教师由组委会颁发优秀指导教师证书。十二、技术规范 按照教育部中职院校加工制造、交通运输类专业教学基本要求。参照以下国家标准和规范：GB/T 18384.1-

38、2001 电动汽车安全要求第1 部分：车载储能装置 GB/T 18384.2-2001 电动汽车安全要求第2 部分：功能安全和故障防护 GB/T 18384.3-2001 电动汽车安全要求第3 部分：人员触电防护 GB/T 20234.1-2011 电动汽车传导充电用连接装置 第 1 部分：通用要求 GB/T 20234.2-2011 电动汽车传导充电用连接装置 第 2 部分：交流充电接口 GB/T 27930-2011 电动汽车非车载传导充电机与电池管理系统之间的通信协议 十三、建议使用的比赛器材、技术平台和场地要求（一）比赛器材参考 动力电池及管理系统故障诊断竞赛项目在动力电池管理系统智能

39、实训序号 参考竞赛平台与设备 参考产品型号与版本 数量 单位 1 纯电动汽车整车 比亚迪e5 教学版等 1 台 2 新能源汽车知识竞赛平台 INW-S2-05 1 套 3 动力电池管理系统智能实训台 INW-B3-06 1 套 4 交流充电智能实训台 INW-C6-07 1 套 5 故障诊断仪 MS908E 1 套 6 绝缘工具套装 INW-T-5817 1 套 7 防护套装 通用 2 套 8 检测工具套装 通用 2 套 9 工位安全保护套装 通用 1 套 台上进行，纯电动汽车整车故障诊断竞赛项目在纯电动汽车（如比亚迪E5教学版等）上进行。（二）场地要求 1.实操竞赛项目赛场设在规范的实训室或

40、车间内，赛场符合防火安全规定，防火疏散标识清晰、齐全，疏散通道畅通；赛场采光、照明和通风良好，提供稳定的水、电、气源，并配有供电应急设备等。2.竞赛场地划分为检录区、现场服务与技术支持区、休息区、医疗区、观摩通道等。3.实操竞赛内容在同一个竞赛场地进行。竞赛场地每个工位占地面积40，设有通风装置，提供稳定的电、气源，场地采光、照明和通风良好。4.每个竞赛工位配有相应数量的清洁器具。5.赛场除了备有常用干粉灭火器（承办学校提供）外，每个工位配备水基型灭火器以应对电动汽车的电气安全事故。6.赛场设有保安、公安、消防、设备维修和电力抢险人员待命，以防突发事件。7.赛场配备维修服务、医疗、生活补给站等

41、公共服务设施，为选手和赛场人员提供服务。8.赛 项 组 委会安排交通车接送各代表队从驻地至赛场往返参赛和参加会议等活动。十四、安全保障 1.赛场所有人员（赛场管理与组织人员、裁判员、技术支持人员、选手以及观摩人员）不得在竞赛现场内吸烟，不听劝阻者给予通报批评或清退比赛现场，造成严重后果的将依法处理。2.未经允许不得使用和移动竞赛场内的任何设施设备（包括消防器材等），工具使用后放回原处。3.竞赛过程中，参赛选手须严格遵守相关操作规程，确保人身及设备安全，并接受裁判的监督和警示；选手违规操作，裁判组有权终止竞赛；选手非个人因素造成器材故障，由裁判组视具体情况做出裁决（暂停竞赛计时或调整至最后批次参

42、加竞赛）。4.选手参加竞赛前，应进行安全教育。竞赛中如发现问题应及时解决，无法解决的问题应及时向裁判员报告，裁判员视情况予以判定，并协调处理。5.参赛选手不得触动非竞赛用仪器设备，对竞赛仪器设备造成损坏，由当事人单位承担赔偿责任（视情节而定），并通报批评；参赛选手若出现恶意破坏仪器设备等情节严重者将依法处理。6.比赛前，与参赛选手签订安全责任书，反复明确各安全事项。公布相关安全操作规范。7.比赛期间所有进入赛区车辆、人员需凭证入内，并主动向工作人员出示。8.在比赛开始前，选手要认真阅读场地内张贴的入场须知和应急疏散图。9.各类人员须严格遵守赛场规则，严禁携带比赛严令禁止的物品入内。10.严禁携

43、带易燃易爆等危险品入内。11.赛场由武警等安保人员负责安全保障，及出入人员管理。12.赛场设置医护人员2 名。13.赛场配备足够数量的消防器材。14.安保人员发现不安全隐患及时通报赛场负责人员。15.如遇突发严重事件，在安保人员指挥下，迅速按紧急疏散路线撤离现场。十五、经费概算 十六、比赛组织与管理 由全国机械职业教育教学指导委员会牵头成立赛项执行委员会，全面负责赛项整体策划。执委会由行业、企业专家和院校代表共同组成。1.赛项执行委员会主要职责：形成竞赛规程和竞赛实施方案，遴选专家团队，遴选裁判团队，对竞赛实施进行整体掌握等。序号 预算项目 金额（万元）1 专家劳务及差旅费 10 2 裁判劳务

44、及差旅费 15 3 开幕式和闭幕式 10 4 大赛宣传、场地布置等费用 15 5 赛务筹备费 15 6 服装费 10 7 机动 5 8 合计 80 2.设备赞助商提供赛项设备、车辆、仪器和工具及其调试、维修、维护。3.承办院校：主要负责提供竞赛场地和配套场地，配合赛务组织、参赛队食宿、志愿者服务、后勤保障等。十七、教学资源转化建设方案 1.在2018 年大赛基础上，完善大赛成果汇编，形成纯电动汽车新知识、新技术、典型工作任务及典型故障教学案例资源库，辐射全国，引领理实一体化教学改革模式，使职业教育改革深入到课程。2.在2018 大赛期间组织大赛教学成果交流会，搭建一个经验交流分享的平台。十八、

45、筹备工作进度时间表 依据赛项筹备工作，制定筹备工作时间进度表如下：序号 时间段 工作任务 备注 1 2017 年 10 月-12 月 组建赛项技术工作团队完成竞赛规程的完善修订工作，交由教育部发布；竞赛试题构思。2 2018 年 1 月-3 月 开展赛项试题出题工作；完成竞赛需要的设备与配套设施等准备工作。3 2018 年 4 月上旬 组建竞赛裁判团队，报全国职业院校技能大赛组委会审核；竞赛设备设施完成安装调试。4 2018 年 4 月底前 专家组到竞赛举办单位考察竞赛工位场地，完善试题及制定评分标准 5 2018年 5 月上旬 竞赛项目实施 6 2018年 9-10 月 竞赛项目总结 7 2

46、018 年 12 月 围绕本竞赛项目的相关教学成果研讨会及展示等活动 十九、裁判人员建议 序号 专业技术方向 知识能力要求 执裁、教学、工作经历 专业技术职称（职业资格等级）人数 1 新能源汽车技术、汽车检测与维修技术 电动汽车驱动电机及其控制系统、电动汽车使用与维修1 次全国新能源汽车行业大高级职称 1 裁判长，需具有低压电二十、其他 1.本 赛 项 承 诺 于 开 赛1 个 月 前，在 大 赛 网 络 信 息 发 布 平 台 上（www.chinaskills-jsw.org）公开赛题或赛题库。2.赛项技术说明、参考资料详见附件。3.专职联络人：4.其它未尽事宜，在申报过程中随时与大赛执委

47、会办公室沟通。安全防护、电动汽车电源系统、电动汽车充电系统、电动汽车信息系统、电动汽车保养与维修 赛裁判长经历 工证（1000V 以下）2 新能源汽车技术、汽车检测与维修技术 电动汽车驱动电机及其控制系统、电动汽车使用与维修安全防护、电动汽车电源系统、电动汽车充电系统、电动汽车信息系统、电动汽车保养与维修 1 次新能源汽车或传统汽车比赛裁判经历 副高职称及以上，或高级技师 24 现场裁判和评分裁判，需具有低压电工证（1000V以下）3 不限 不限 不限 中级职称及以上 2 加密裁判 裁判总人数 27 附件一：纯电动汽车理论知识竞赛样题 一、单选题（每题1 分）1.世界第一辆以电池为动力的电动汽

48、车是由（B）打造的。A.戴姆勒 B.安德森 C.加斯东 D.凯特林 2.电池的荷电状态用（D）表示。A.DOD B.SOF C.DTC D.SOC 二、多选题（每题2 分）1.以下属于高倍率放电的是（CD）。A.0.1C B.2C C.4C D.6C 2电动汽车“三横”的产业框架是指（ACD）。A.纯电动汽车 B.太阳能汽车 C.混合电力汽车 D.燃料电池电动汽车 三、判断题（每题1 分）1.比亚迪新能源车中，动力电池连接电源管理器都采用绿色电压采样线束。（N）2.使用万用表测量高压时，需选择正确量程，检测用万用表精度不低于0.5 级。（Y）附件二：动力电池及管理系统故障诊断比赛工单样例 选手

49、编号：工号：实操成绩：序号 作业记录 1 请使用触摸板，在台架上点击“开始答题”并回答以下问题。1.1 请测量并填写以下表格：2 号电池箱内单体电池实时数据（题目1）电池编号 测量数据 单体电池编号 1 号 2 号 3 号 4 号 5 号 6 号 电池电压（V）电池编号 测量数据 单体电池编号 7 号 8 号 9 号 10 号 11 号 12 号 电池电压（V）1.2 请测量并答题：（1）单体电池最高温度：；（2）电池组对地的电阻值：；（3）诊断故障 故障类型：；故障单体电池为 号电池，所在箱号为 号电池箱；1.3 请在电池管理系统台架上答题，填写故障原因及故障箱号、单体电池编号。回答完毕后，

50、点击“下一题”完成答题，并开始下一题。裁判签名：附件三：纯电动汽车整车故障诊断比赛工单样例 选手编号：工号：实操成绩：序号 内容 作业记录 1 测量高压电控总成输入端口的电压 实测：；检测结果判断：2 断开铁电池后测量电机控制器输入端的电压 实测：；是否安全请（勾选）：是 否 3 测量三相绕组对车身的绝缘值 实测：1、U 端对地 ；2、V 端对地 ；3、W 端对地 ；检测结果判断：4 测量三相绕组之间绝缘值并圈出是否导通 实测：1、U 端对V 端 ；导通：是 否 2、V 端对W 端 ；导通：是 否 3、U 端对W 端 ；导通：是 否 5 测量电机旋变线圈电阻阻值 实测：1、励磁正与励磁负之间阻