汽车修理实习心得.docx

《汽车修理实习心得.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车修理实习心得.docx（21页珍藏版）》请在得力文库 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、汽车修理实习心得 汽修实习教学肯定要搞好各个环节的连接,只有明确目标、因材施教、综合训练、合理评价,才能依据教材要求、同学的个性特点,逐步提高操作技能,提高实习效果和实习质量。下面就是我带来的汽车修理实习心得，盼望能关心大家! 汽车修理实习心得1 今年的3月份学校支配我们去安康市鸿达汽修厂去实习，我的实习时间为4个月，我在修理厂实习的是汽车机修技术，我通过此次实习使我收获到了许多东西，进一步了解了汽车的基本构造和基本学问，增加了乐观面对和克服困难以及吃苦耐劳的力量，为以后对工作的适应打下了比较好的基础，更进一步的跨进了汽车修理行业的门槛。 在实习中，我把握了汽车的发动机、底盘，车身和电器设备的

2、使用、维护、调整、安装等相关技术的标准方法;还了解了汽车检测，修理制度;熟识了汽车的各个零件，并把握到了检测工具的使用;汽车的各个系统的故障诊断及排解的一些简洁的技能，实习对我们每个人都是特别重要的，通过实践和我们学的理论学问相结合，就变得简单多了，就能把这一门专业学好，总之，实习虽然枯燥而我却多学了一些技术。 在实习中，师傅告知我们要想学习这一门专业，必需具有较强的实际操作技能，因此要求我们要勤于动手，娴熟操作，切实把握实际操作技能。同时还要勤于思索，擅长将学到的内容与实际结合，与生产结合，与生活联系，并不断归纳、总结，渐渐培育举一反三的力量，这样才能成为一位合格技术力量的人才，才能把这一门

3、专业学好。 这次实习，我学到了许多的学问，我就不一一列举了。不过我知道干我们这行需要真技术，并且还要不怕苦，不怕脏，才能成为真正的技术人才，才能真正的干好这一行。 观察师傅一个个身着的油装，双手油黑，一天从早干到晚，如此辛苦，我自己却有点退缩了，不过我们选上了这门专业，我们就肯定要干好才行。孔子曰：“三百六十行，行行出状元”。无论干什么工作都不是轻松而简洁的，不吃苦怎么能行啊!在实习中我明白只有虑心向有阅历的师傅请教，并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作。 虽然我们在这家汽车修理厂实习的时间很短，但是我在这家修理厂去学到了许多我想学习到的技术。虽然中途也想过要放弃，但我还是坚持下来了

4、，在修理厂实习的时间已过过去了很久，但是现在回想起来还是那么的记忆犹新，就似乎是刚结束的一样，现在的我对汽车修理这门行业已经产生了极大的爱好，这为我自己以后在参与工作以后的时间里会有着极其重要的作用。 感谢学校，感谢修理厂，是他们给了我这次实习的机会，让我喜爱上了汽车修理这门行业。 汽车修理实习心得2 时间如水流，一转瞬几个月的实习就要结束了，我们就要真正的结束十几的同学生涯，告辞漂亮的校内，走上残酷的.了。每天早早的起床，拿着个包子赶公车，的确真够狼狈，但是通过这次实习，我的确学到了不少东西，在修理厂学到最多的就是给汽车做保养，以及一少部分的汽车小修，保养最多的是二级保，一般就是做轮胎、发动

5、机的可养和检查等。 以前我对于汽车的构造的学习，只限于书本上，根本不知道做保养是怎么回事了，不过通过实习，我不仅知道了汽车的各个部位上的零件分别是什么，而且还知道，各自起的作用是什么。 通过实习，我学到了如何给汽车轮胎做保养，首先是将轮胎拔下来，检查一下刹车片有没有故障，是否可以连续用下去，假如磨损较大，就应换新刹车片，然后把车轮上的轴承取下来用汽油清洗洁净，抹上新的球子油，然后放回原位，装好轮胎，装上半轴，同时检查半轴是否有打坏的迹象，如有：应换新的然后装上，就这样轮胎的修理、保养就做好了。 除了给轮胎做保养以外，还要给车的底盘打黄油，车的底盘下，有很多的黄油嘴，有的在半轴上，怎样才算给汽车

6、底盘打好黄油呢?开头我也不知道：我只看到师傅在底下弄，后来我产生了好有于是我间师傅，师傅细心的为我一一解释。并且让我亲自劳动手去、体验，首先我打了一个师傅不满足说，你应当将里面的旧黄油打出来，才算可以了。就这样我又学会了如何给汽车底盘做保养。 做二保还要做的事情还有许多，我都不一一来叙述了，我想说的是通过实习我明白了很多道理：那就是要做任何事情都得专心才可以。我们学的理论学问还不够，对于一些小修都还不能完全会操作，在以后的学术中，我们还要更加仔细、更加专心、更加努力的去学习，这样才可以学会、学懂师傅所教的东西。 通过实习也让我懂得干任何一件事都不是那么简洁的，都要你付出行动、付出精力，专心去干

7、，才可以干得好，干我们这行，首先要不怕苦、不怕累、不怕脏，要多动手、多动脑，这样才可以从师傅那里学到真正的技术。 今年的3月份学校支配我们去安康市鸿达汽修厂去实习，我的实习时间为4个月，我在修理厂实习的是汽车机修技术，我通过此次实习使我收获到了许多东西，进一步了解了汽车的基本构造和基本学问，增加了乐观面对和克服困难以及吃苦耐劳的力量，为以后对工作的适应打下了比较好的基础，更进一步的跨进了汽车修理行业的门槛。 在实习中，我把握了汽车的发动机、底盘，车身和电器设备的使用、维护、调整、安装等相关技术的标准方法;还了解了汽车检测，修理制度;熟识了汽车的各个零件，并把握到了检测工具的使用;汽车的各个系统

8、的故障诊断及排解的一些简洁的技能，实习对我们每个人都是特别重要的，通过实践和我们学的理论学问相结合，就变得简单多了，就能把这一门专业学好，总之，实习虽然枯燥而我却多学了一些技术。 在实习中，师傅告知我们要想学习这一门专业，必需具有较强的实际操作技能，因此要求我们要勤于动手，娴熟操作，切实把握实际操作技能。同时还要勤于思索，擅长将学到的内容与实际结合，与生产结合，与生活联系，并不断归纳、总结，渐渐培育举一反三的力量，这样才能成为一位合格技术力量的人才，才能把这一门专业学好。 这次实习，我学到了许多的学问，我就不一一列举了。不过我知道干我们这行需要真技术，并且还要不怕苦，不怕脏，才能成为真正的技术

9、人才，才能真正的干好这一行。 观察师傅一个个身着的油装，双手油黑，一天从早干到晚，如此辛苦，我自己却有点退缩了，不过我们选上了这门专业，我们就肯定要干好才行。孔子曰：“三百六十行，行行出状元”。无论干什么工作都不是轻松而简洁的，不吃苦怎么能行啊!在实习中我明白只有虑心向有阅历的师傅请教，并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作。 虽然我们在这家汽车修理厂实习的时间很短，但是我在这家修理厂去学到了许多我想学习到的技术。虽然中途也想过要放弃，但我还是坚持下来了，在修理厂实习的时间已过过去了很久，但是现在回想起来还是那么的记忆犹新，就似乎是刚结束的一样，现在的我对汽车修理这门行业已经产生了极大

10、的爱好，这为我自己以后在参与工作以后的时间里会有着极其重要的作用。 感谢学校，感谢修理厂，是他们给了我这次实习的机会，让我喜爱上了汽车修理这门行业。 汽车修理实习心得3 为了进一步巩固充实我们的专业学问，并且能够更好的和以后的岗位连接，学校组织了四个星期的汽车专业实习，通过这段时间的实习，使我对课堂所学学问有了一个更深刻，更系统的了解同时，我也接触到了很多课堂上所没有的东西，拓宽了学问视野。 在校实习的部分中，我们充分利用课堂所学学问，理论联系实际，将汽车构造、汽车修理工程、汽车检测与诊断等专业课的学问运用了起来，加深了对这些学问的理解。在校实习分为两部分：发动机修理和底盘修理。 第一个星期我

11、们进行的是发动机修理，由左付山老师带领的。左老师的实习指导思路清楚，专业性强，同时也不失丰富的拓展。在实习之前，左老师首先就强调了实习过程中的安全和操作规范，一切都要围绕安全第一的原则来进行。下面介绍一下我在发动机修理中的所学学问和其中的心得体会。首先是工具的运用，工具有起子，扳手，飞扳，老虎钳，大力钳。这些都是常用工具，还有专用工具，如拆气门弹簧的专用工具，拆飞轮的专用工具。工具对于修理的意义特别大，选对了工具，不但能够节约时间，而且能够爱护零部件在拆装过程中不会被损坏。选对工具后，还要能正确的运用，使用蛮力往往会造成零件的损坏，甚至可能会影响到发动机的整体性能。发动机的拆装在汽车修理属于大

12、修，拆装一次发动机相当的费工时。因此，拆装发动机有一套 相当严格的工艺流程，如在拆装过程中稍有欠考虑，都有可能影响拆装的进程，甚至可能会损坏其他系的零件。由于发动机是汽车的动力源，汽车底盘，仪表盘等很多部分都与其有连接，所以在拆之前要将这些连接全部断开，才能将发动机顺当吊出来进行修理。首先要将车的电瓶拆开，将发动机断电，这也是为安全考虑;然后断油，断气;再将传动部分断开，用铁丝绳将发动机缠绕坚固;最终将发动机与车身相连部分拆开，用千斤顶将发动机吊起，移到工作台上。通过发动机的拆吊训练，我们学到了做事前肯定要考虑全面，注意细节，充分了解问题的结构，理清解决问题的思路，这样才能提高工作效率和胜利率

13、。接下来是发动机的拆解，在拆解之前要对发动机的构造要有充分的了解。在大三，我们就已经经过一次发动机拆卸实习，所以对发动机的构造比较熟识，对比以前拆卸的阅历和左老师的现场指导，我们对发动机一步一步进行拆解。先是拆掉发动机四周的发电机，离合器和变速器箱，汽油泵等，然后是汽缸盖，凸轮轴，气门等一一根据挨次拆解，边拆还边了解结构，加深印象。拆卸完后，要对零部件进行检查，看其是否符合标准，比如气缸内的圆度圆柱度测量;曲轴弯曲测量;连杆弯曲扭曲检测;气门弯曲、圆度圆柱度检测等。检测完毕后根据拆卸的挨次将发动机重新装好，再吊入发动机仓。发动机的修理到此结束了。通过对发动机修理的实习，使我对发动机的结构更加了

14、解，而且对发动机修理工艺有了更深刻的熟悉。 其次个星期的实习时万茂松老师带的地盘修理工艺实习，首先万老师就对我们上个星期所实习的内容进行了考核，然后再进行底盘的实习。一开头我们进行的是汽车修理最基本的一项操作：轮胎的拆装。万老师先和我们讲了拆装轮胎的工艺要求，然后让我们练习，最终还进行了考核竞赛，看谁用的时间最少。通过竞赛，不但提高了我们在这方面的技能，而且让我们熟悉到，任何岗位都必需要从基层做起，最基本的事都做不好，是很难做好别的事情的。把握好轮胎的拆装技巧后，我们拆卸了半轴和悬架。在拆悬架部分，我们又用到了专用的工具来拆悬架上的弹簧，由于工具的设计很不合理，给我们在运用的过程中造成了很大的

15、不便，我们和万老师对工具进行了解后，对其进行了改造，极大的提高了效率，也变的更安全。所以，凡事不能总是一成不变，我们要在实践中发觉新的问题，并能够解决这些问题，这样我们才会有进步和提高。接下来又拆卸了转向系、制动系和离合器，在拆装过程中，万老师不断提出问题来考核我们，问题不但有书本上的学问，还有书本上所没有提到的，但经过拆卸相关零部件，观看和思索后也可以解决的。经过万老师的底盘实习，熬炼了我们独立思索分析问题的力量，并运用之前学过的各个学科的学问来解决问题。万老师还指导了我们AI和EFI的实习。AI实习中，我们拆卸了自动变速器，具体了解了它的构造，通过观看构造，更深刻的了解了AI的工作原理。E

16、FI实习中，万老师向我们具体的介绍了EFI中的一些传感器的工作原理，并用修车王读取了EFI中的相关数据，且做了一些记录来进行分析。 接下来的一个星期我们去了一些单位去参观，实际感受一下我们书本上的学问是如何在.中发挥价值的。第一天，我们去了苏星4S店，参观了4S店的修理车间，看了一系列的车的一般保养的流程，还了解了4S店的一些工作制度以及它在汽车后市场发挥的作用，4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服务(Service)、信息反馈 (Survey)等。它拥有统一的外观形象，统一的标识，统一的管理标准，只经营单一的品牌的

17、特点。它是一种个性突出的有形市场，具有渠道全都性和统一的 文化理念，4S店在提升汽车品牌、汽车生产企业形象上的优势是显而易见的。接下来我们去了汽车二维检测站，二维检测站一般是卡车，货车之类的重型车在经过修理企业的修理之后，来此检验是否有竣工资格，检测项目许多都涉及到了行驶安全，因此检测特别严格，只要一项不合格，就无法通过。在那工作的校友带我们参观了检测站，并向我们介绍了一些仪器的原理。在那里，我们看到了检测线，分布着滴漏检测，制动检测，灯光检测，喇叭检测等一些检测项目，我们仔细观看了汽车的每一项检测。参观结束后，校友将我们集中起来，向我们讲解了一些仪器的原理和检测原理，虽然和书上大致相同，但在

18、一些细节方面，的确要比书上的复杂的多。最终我们还去参观了黄埔修理厂，南京黄埔汽车修理厂，始建于一九八五年，为华东地区汽车销售与服务知名企业。公司位于南京市中心位置珠江路，总厂下辖上海大众汽车南京黄埔销售服务有限公司、一汽轿车南京服务站、一汽大众奥迪黄埔修理站、海南马自达、三江雷诺、猎豹汽车南京修理站。通过这次对一些单位的参观，使我对我们专业在.中发挥的作用有了一个更全面的熟悉，开阔了眼睛。同时，我也熟悉到书本上学问的局限性，假如仅仅了解了书本上的学问，还远远不够。走上了.，才知道我们在学校所学的不过是山的一角，所以，在进入单位后，依旧有许多东西需要我们去学习，并且要不断的更新学问，只有这样才不

19、会被.所淘汰。 最终一个星期，我们在学校的试验室进行了汽车相关项目的检测试验，有制动检测，轮胎动平衡检测，汽车灯光检测，汽车道路性能，通过对检测设备的近距离观看和动手操作，使我们对汽车检测这一技术更加了解。 四个星期的实习很快就结束了，虽然短暂，但特别的充实。这次实习，也是对我们四年所学专业学问的一个浓缩，一次总结。通过实习，考验了我们对自己专业的熟悉，同时也弥补了很多不足，这对于今后我们走向工作岗位并且能够胜任特别有关心。我今后的岗位保险公司定损员，此次实习中很多就涉及到我以后的工作内容，比如零件的损坏修理，4S店的工作流程和工作制度，修理厂的修理流程等等，由于定损员打交道最多的除了客户以为

20、，就是4S店，汽车检测站的相关学问更是涉及到我们以后的生活，。所以说，这次实习受益匪浅。最终，还要感谢左付山老师，万茂松老师，姚嘉凌老师，吕立亚老师对我们的实习指导。 汽车修理实习心得4 这是实习是我第一次正式与.接轨，踏上工作岗位，我开头了与以往完全不一样的生活：每天在规定的时间上下班，上班期间要仔细按时地完成支配的工作任务，不能草率敷衍了事。仔细履行我们的肩上的职责，凡事得谨慎当心，否则随时可能由于一个小小的错误而导致大的事故的产生，担当严峻的后果付出巨大的代价，再也不是一句对不起和一纸赔礼书所能解决。从学校到.的大环境的转变，身边接触的人也完全换了角色，老师变成领导，同学变成同事，相处之

21、道完全不同。在这巨大的转变中，我也彷徨，迷茫，无法立刻适应新的环境。我或许看不惯企业之间残酷的竞争，无法忍受同事之间漠不关怀的眼神和言语。感觉自己很没用，什么都不会，所干的永久都是一些无关重要的每天重复的活。 “在高校里学的不是学问，而是一种叫做自学的力量”。参与工作后才能深刻这句话的含义。课本上学的理论学问用到的很少很少。我在这个岗位上，虽然每天都与客户打交道，如机械般重复着同样的动作。名义上在和客户联系，实际上几乎没用上自己所学的专业学问。的确，我得承认许多东西对我们而言还是很生疏，我们会的岗位技能少之又少，相对老员工来说，还是有一段距离，这的确是不争的事实。在工作过程中我们必需勤于动手渐

22、渐琢磨，虚心求教，不断学习不断积累。在遇到不懂的地方，自己先想方设法解决，实在不行可以虚心请教他人。而每日重复单调繁琐的工作，时间久了简单厌倦。 踏上.，我们与形形色色的人打交道。由于存在着利益关系，又工作繁忙，许多时候同事不会像同学一样对你嘘寒问暖。而有些同事表面笑脸相迎，背地里却勾心斗角不择手段，踩着别人的肩膀不断地往上爬，刚出校门的我们许多时候都无法适应。环境往往会影响我们的工作态度。一个冷漠没有人情味的公司，大家就会毫无眷恋之情，有更好的机会他们毫不迟疑的想选择跳槽。我们心情低落导致工作效率不高，每天只是在等待着下班，无精打采地工作。 刚刚从学校来的我们，公司支配我们在打电话、接待客户

23、，每天累死累活地干活，实在是委屈人。刚刚上班时，我也有这样的想法。可是经过十几天的实习之后，慢慢有了改观。其实就算一个新聘请进来的正式员工，也要从小事做起、底层做起，更何况是尚未走出校门的实习生呢。作为新人，什么都不了解，怎么可能在底层做起呢?虽然现在做的事累，但却能由于宽广的眼界而变得意义重大起来。其实说真的在“打杂”的日子里，正是了解工作流程，熟识业务学问，查找自身差距的好时机。把实习到处留心，多观看，多思索，收获才会更多。而实习一般都会有正式的员工来做指导老师，这就是一个绝佳的学习机会。而且从对待小事的态度上，更能看出一个人的素养。连一点儿小事都做不好，如何能让人对你有信念，将更重要的职

24、责交付给你? 毕业是每个高校生必需经过的一段经受，它使我们在工作实践中了解.，从中学到了许多课本上没学到学问，受益匪浅，开阔视野，增长了见识，使我熟悉到将所学的学问详细应用到工作中去，为以后进一步不如.打下了坚实的基础，只有在实习期间尽快调整好自己的心态，丢掉对学校的依靠心理，才能在.上独立，敢于参加竞争，敢于承受.压力，使自己能够在.上快速成长，被这个.所接纳，进而生存进展。刚进公司实习的时候我有些担忧，但是经受了事情之后，我努力调整心态，正确熟悉自己该做什么，不该做什么，我信任只要我们立足于现实，转变和调整看问题的态度，不断学习，才能在人生的道路上经受风雨之后，见到漂亮的彩虹。 我总结了最

25、好工作需要以下几点：眼尖：眼尖包括“观看”，再者就是有“视力见”。作为一名实习生，在单位里首先要不给人家添乱。虽然有指导老师，但提问也要看准时机，别在老师正在忙的时候去打搅人家的正常工作。在初步了解了行业的内部运作后，要有针对性地去学习岗位上的详细工作，为以后的就业打基础。 手勤：尽管是实习岗位，也不要有丝毫懈怠的想法。不能把自己还看成一名高校生，而要像正式员工一样严格要求自己，熟识单位的规章制度和企业文化。 心细：用人单位都喜爱把一些琐碎、的工作交给实习生做，如给复印机加纸，换一下饮水机上的空水瓶这个阶段缺乏乐趣和挑战性，只有经过这样的考验，才有机会获得进一步施展才能的机会。除了指导老师交代

26、的工作要专心去做，还要细心地记录观看，最好做实习日记，将每天的收获、感受和遇到的问题，企业的信息都一一记录下来，为以后更好的进展养成良好的习惯。 此外，端正心态和学会面对自己“不喜爱”的工作，也是实习的必修课。由于心态打算生活状态，不要有“我在学校怎么怎么”或者“我比你现在的员工学历高”这样的优越感。要知道企业要的是有用型人才，企业要看你是否符合他们的要求。老板给你支配工作，可能很少是你“喜爱”做的。能否做好那些自己不情愿做的事情是一个人是否成熟的标志，也是一个人能否取得人生胜利的重要因素。 通过这次实习，我从中学到了许多课本没学到的东西，在就业心态上我也有了很大转变，以前我总想找一份适合自己

27、的爱好，专业对口的工作，可现在我知道找工作很难，要专业的更难。许多东西我们初到.才接触，所以我现在不能再像以前那样等待更好机会的到来，要建立起先就业再择业观。应当尽快丢掉对学校的依靠心理，学会在.上独立，敢于参加.竞争，敢于承受.压力，使自己能够在.上快速成长。再就是时常保持一颗学习、思索的心。作为一个高校生，最重要的就是自己学习和思索的力量。在这样的一个新环境中，有我们许多学习和思索的地方，这就需要我们自己保持一颗学习、思索的心。首先在技术方面，要刻苦的补充自己的不足仔细对待工作，时时刻刻的思索和学习，同时，在企业的环境中，更要学习他们先进的管理和人文文化，以丰富自己的.学问和管理文化学问。

28、这样，可以为自己日后的职业生涯打下良好的基础。 在实习期间，我拓宽了视野，增长了见识，体验到.竞争的残酷，而更多的是盼望自己在工作中积累各方面的阅历，为将来自己走创业之路做预备。作为我在踏出.之前的为数不多的几次实践中，这次的实践的确赐予了我许多。今后，我将连续保持仔细负责的工作态度，高尚的思想觉悟，进一步完善和充实自己，争取在以后的学习中更好的完善自己，在以后的实践中更好的运用去自己的只是，做一个合格的高校生，将来做一名对.有用的人。 实习期过去了，但是以后的路还得努力去奋斗!回望前一个半月的跑业务、开拓市场来看，努力与艰辛暂且不说，这些都是应当的，工作开展的也还挺顺当，不过还是遇到了一些问

29、题，例如： 1.遇到一些懂汽车的客户，要自己量力而行，虚心学习、讨教，千万不能与之争风相对; 2.在工作行程支配上还有待考虑支配，要有方案，提高工作效率; 3.在查找新客户的同时，要不断对旧客户进行回访，保持肯定联系，让客户接受你，知道我们公司的产品; 4.业务流程上要虚心向公司的同事学习，养成良好的习惯，多看、多学、多问、多思索，要有创新思维; 5.工作阅历不足，语言表达力量还有待提高，不然与客户谈的时候理亏; 6.缺乏技术上的指导，缺少一个整体的报价方案，对公司报价不是很清晰，实地考察力量不足; 7.公司应当让我们多了解技术方面的学问，全力协作我们市场部的工作; 8.不能很好地与公司同事沟

30、通工作上的事，我们建议每周应当开一次会，争论问题，沟通心得体会; 9.公司在待遇方面还有待提高，可以给我们报销车费和话费。 最终感谢郑州日产给了我这样一个实习的机会，能让我到.上接触学校书本学问外的东西，也让我增长了见识开拓了眼界。感谢我所在的公司全部同事，是你们的关心和毫无保留的倾囊相授让我的技艺突飞猛进，让我这一年过的欢乐并充实，在这里我感谢大家了。感谢经理，你关心我解决相关问题，并包涵我的错误，让我不断进步。此外，我还要感谢我的实习指导老师王峥老师，在实习期间指导我在实习过程中留意的相关事项，给我细心的讲解许多难题。我感谢全部在我困难时关心过我的全部人，正是你们的爱撑起了一个美妙的.。

31、汽车修理实习心得5 一、车间实习总结 时间总是过得那么快，仍旧记得刚进来福迪师兄对我们说要好好珍惜车间的生活。特别感谢公司给我们支配了新老高校生沟通会，他们回想了当年的初出茅庐的青涩，跟我们共享了许多工作上、生活上和.上的阅历，让我们少走了许多路，少犯许多错误。 实习前，公司首先对我们进行了培训，有公司级培训，厂部级培训，车间级培训及班组级上岗培训。公司级和厂部级培训，介绍的都是公司概况以及汽车制造的主要工艺，有冲压，焊装，涂装以及总装四大工艺。车间级培训，则侧重强调了在车间工作期间的人生安全问题和工艺质量，这是车间两个最重要的留意点。在车间，最重要的就是留意自己和他人的人生安全，由于在车间，

32、是有许多危急源的，如冲压机区域、升降机区域以及油漆返工区域等等。其次就是制造的工艺质量，必需特别严格，任何细节都不能放过，所以车间里每个关键节点都要检查过并作出标记，最大限度防止出现质量问题。最终就是班组级的上岗培训了，是由每个工段长给我强调工段上的问题。起初，刚进入车间的时候，车间里的一切对我来说都是生疏的。车间里的工作环境也不怎么好，呈现在眼前的一幕幕让人的心中不免有些茫然。 进入冲压车间开头工作时，工段长带我们参观了各个工位的工作内容、操作流程以及需要留意的安全事项和危急源等。在冲压车间的时候，有些工作看起来很简洁，但是去尝试的时候，由于我不够娴熟，而且方法也不正确，总是做不好，发觉术业

33、有专攻，熟能生巧是多么重要。在冲压车间看到了一些机械手，虽然略显笨拙但是经过改进形成和吸盘方式机械化是我们公司的必定道路。很快两个星期的冲压车间实习过去了，我们接着去了焊装车间、模具车间。最终两个月我们去了总装车间，刚开头我在内饰工段里实习，在这里我开头了装车生涯，由于有好几种不同的车型，而每种车型所要安装的零件以及螺钉都各不相同，造成了工序的复杂化，我认为可以尽量统一螺钉避开频繁更换.和螺钉来提高装车效率。 经过一段时间学习和师傅的指导，我慢慢的记住了工位上车型所需要的零件以及安装流程，师傅也开头让我自己操作。自己操作的时候，才知道以前看似简洁的动作，当真的做起来时会有多难，而且身体跟着流水

34、线渐渐的前进着，这让我有时由于紧急而出现不该出现的错误，但师傅都会在旁边指正，准时的关心我，然后又示范给我看。在他的关心下我渐渐也可以自己装车了，这让我感到快乐和有成就感。但是还是很慢以至于拖慢了整个工段，我才发觉每个工位都是环环相扣的缺一不行，后来师傅又教我一些技巧和诀窍，我慢慢地跟上了装车速度。慢慢的我跟班组的人熟识起来，工作也开心了，我也渐渐适应了这里的生活。 经过这段时间的实习，我主要有以下几点感想：第一，要有坚持不懈的精神;其次，要勤劳，任劳任怨;第三，要虚心学习;第四，要确立明确的目标，并端正自己的态度。通过本次的实习，我还发觉自己以前学习中所出现的一些薄弱环节，并为今后的学习指明

35、白方向，同时也会为将来的工作打下一个良好的基础。但这次的实习为我们供应了一个很好的熬炼机会，使我们及早了解一些相关学问以便以后运用到以后的工作中去。 总体来说，这次实习不仅仅是熬炼了我操作方面的一些技能，同时，经过这次实习，我还从中学到了许多课本上所没有提及的学问。总的来说，作为一个刚毕业的高校生，无论是在今后的工作或是生活中，实习都将成为我人生中一笔重要的资本。 二、科室工作总结 短短的三个月车间实习过去了，我们被召回科室。办公室的环境对于我来说是新奇的，在这里我熟悉了以后的工作伙伴。他们是很有耐心，很有干劲的青年。很感谢他们在每次我不懂的时候耐心的教育我，教我怎么做好内饰科的工作，教我怎么

36、适应在办公室的生活。 在这里我主要是学习CATIA绘图软件，宇哥会支配一些绘图任务给我完成，在我画不出来的时候他们会教我一些思路和方法，使得我比较简单上手。但是由于这些都是比较专业的，我还没有那么快融会贯穿，我也自学了一些零件模块、装配模块、工程图模块、创成式模块虽然只是入门的，但我信任打好了基础对我以后的工作会很有关心的。我还学习了PLM管理软件，有时修改一下数据，自己也渐渐熟识了这个软件，也减轻一下同事们的负担。芬哥，邓超，古龙有时也会带我去车间熟识一下内饰件，渐渐去接手负责一些简洁件。现在我最终体会到当时去总装实习的用处了，跟车间的人熟识了之后沟通起来比较便利，还有明白了各内饰件的安装位置和安装方法以便在科室更好地设计开发。科室的生活可以是枯燥的也可以是精彩的，关键是心态好不好。我要用微笑去迎接这些挑战。 最终再次感谢公司各位领导对我们的重视和关怀，以及各位师傅们的悉心指导。祝福我们公司的明天更美妙! 汽车修理实习心得