[大路养护安全作业规程]大路养路个人工作总结.docx

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1、大路养护安全作业规程大路养路个人工作总结 本人从一九九七年至今始终从事大路养护、工程技术工作。通过近十年的实践工作，取得了肯定成果。下面是在专业技术方面的工作总结，以便评审组织审查。 一、勇于创新，总结阅历。专来技术工作水平在实践逐步提高 一九九七年八月参加了南平至章庄二级大路路面改善工程建设，在该项目中，任技术负责人，总结并编写水泥稳定砂砾层机械化施工要点，对在水泥稳定砂砾机械化施工中，机械配备，材料用量及掌握，工艺流程及工程质量掌握起到了良好效果。在一九九八年孟溪大垸水毁调研工程后，总结了沥青路面春季翻浆处治方法及要点，在春季雨水过多，不利于沥青路行车的状况下，主要实行三种处理措施：（1）

2、开挖路肩明沟：春初翻浆路段两侧路肩上每隔6-8开挖一道横向明沟。准时排降除路面水份。（2）挖横断面或路基明沟，不致使路面积水。（3）挖渗水坑，在易于翻浆的路段，挖成直径20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑积水。同时还在市养护工作阅历流会上作了浅谈大路水毁的成固与防法，总结阅历。近几年工程水毁主要有路基沉陷，路基坍塌，桥梁破坏，防护与加固工程损坏等类型。大路水毁要以预防为主，准时清除水毁隐患，防患于未然，只要能从大路的设计、施工、养护等方面重视水毁，实行措施得当，大路水毁将会得到有效掌握。 二、丰富的专学问是从事专业技术工作的前提 本人自2023年参与工作以来，始终从事大路养护、大路工程相关的

3、专业工作。2023年，本人通过自学考取开汉理工高校土木工程系大路与桥梁专业函授班，三年的学习，使本人积累了丰富的专业理论学问。在2023年被县职改办评为助理工程师。我先后从事大路养护中、小修工程技术管理，207国道南平至章庄二级大路路面改善工程，参加了水泥砼路面破板修复工程，任技术负责人，207国道黑狗当大桥简支梁修理加固工程，207国道J标马市段二级大路路面改善工程，期间担当技术负责人，沙刘线接线路面改善工程，还参加了省大路局和长安高校科研项目旧砼路面不同加铺层结构设计试验。任该项目技术负责人，与同事一起撰写了水泥砼路面破板基层处治方法、水泥稳定砂砾基层机械化施工要点、浅谈大路水毁的成固与防

4、治等学术论文。 三、严标准、严要求，力求专业技术工作迈向新台阶。 二00二年被县人事局职改办评为助理工程师以来，我严格要求自已，结合理论学问应用到大路大中修施工建设中，取得了肯定的实践和良好的社全经济效益。严格根据大路工程技术标准及工程质量检验评定标准进行施工，作为一名合格的技术负责人，我严格工程质量管理，掌握工程成本，做好项目经理的助手，在技术上敢于创新，勇于探究，要总牢固践阅历，在几年的助理任职期间，很好地履行了助理工程师的职责，连续几年被评为县局先进工，二00四年度至二00五年度被县交通局评为先进工，多次受到省市领导表彰，还受到了长安高校博士导师陈教授好评和表扬。 四、敢于探究，理论结合

5、实践，专业技术工作成果显著 一九九八年十月，担当水泥路养护工程队技术员，在公安县大路管理局列养里程中，国道二级水泥砼路面有49km，省道公石线有49.5km，为了交通行车舒适，找出一条即经济又合理的水泥砼路面破板修复方法，通过实践观看发觉破板的主要缘由是基层不稳定造成的，影响基层不稳定的主要因素是雨水渗透到基层，在荷载的作用下，基层开头变形发生唧泥，对这种现象，我们为市养护科提出要加强对水泥砼路面进行缝养的建议，采纳科学的缝养和高密度缝养材料，对遏制水泥砼路面的破裂起到了明显的效果，受到了市局的领导表扬。 二00二年207年国道黑狗当大桥工字梁生生位移，桥面铺装板裂开，桥梁伸缩缝损坏，被省市专

6、家确定为危桥，需要加固修理。我担当该项目技术转载自爱师.网请保留此标记负责人，针对大桥各种病害，通过近十天观看，报省市批准，采纳简支梁稳定工字梁，重新布筋进行桥面铺装，通过四个多月的修理加固，经省市检测为合格优质工程，大大的提高了桥梁的通行力量，行车安全有了保障。该项目受到了省市领导好评，市养路科在此召开了全市桥梁修理加固工程现场会，个人也受到了极大的鼓舞。二00二年四月完成了207国道二级路面改善工程J标段施工任务。我担当技术负责人，在老油路基础上进行加铺砂砾下基，在施工中发觉老油路路面呈块状，且极不稳定，上报给市局，经实地察看，本人建议挖除块松动油路基础，进行局部挖一补一措施，通过弯沉检测

7、，各项技术指标合格，此项目被评为优质工程。二00三年三月担当沙刘接线改建工程技术负责人，在处理软基时，k00+300-k00+500有200米软基无法处治，因路基旁为一水堂，在下挖无望的状况下，结合在书本上学到的学问，进行石灰桩处冶后，再进行底标号砼下基施工，三天后通过弯沉检测，容许值在标准范围内，完全合符二级大路建设标准，受到监理和业主的表扬。 二00三年八月参与了省大路局与长安高校科研项目试验工程建设，任公石D标技术负责人。由于公石线是连接我市至湖南岳阳107国道的主要干线，对我市的经济进展有着非常重要的作用，依据湖北省大路局和长安高校科研项目要求，其主要是目的在于比较旧水泥砼路面上不同结

8、构加铺层在相同的气候，水文、地质等自然条件及相同交通量状况下各种加铺层的使用寿命，防止反射裂缝的力量，找到适合于湖北实际状况，在技术上可行，经济上合理及施工便利的旧水泥砼路面加铺改建的典型结构。在湖北省大路局和市局主管部门的领导，在长安高校陈教授和杨博士的指导下，我参加了项目技术科各种承载力试验及CBR值检测，对板块不同部位进行了弯沉测量。参加了初步测量，设计到实际施工放样，水准点恢复及中线测定，为长安高校科研项目供应了第一手数字依据，在几次省大路局和长安高校的阅历沟通会上，受到了省局和长学教授好评，该项工程初步评定为省优质工程。 本人近几年来为.为大路事业做了许很多多工作。为了专业技术水平和专业技术工作力量适应大路事业进展，还需连续努力学习专业技术学问，不断总结阅历，不断充实自我专业理论水平和实践施工力量，把专业技术职务推向新台阶，为大路建设的进展尽职尽责。 本文由爱师.网供应，转载请注明出处，感谢！