铁路工程概述.ppt

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1、9.1 引言引言 世界第一条蒸汽机车牵引的铁世界第一条蒸汽机车牵引的铁路是路是1825年年在英国建立的。在英国建立的。了解以下我国的铁路建设史了解以下我国的铁路建设史 最早的铁路是最早的铁路是1865年年由英国商人由英国商人在北京宣武门外修建，在北京宣武门外修建，0.5km长。长。19051908年杰出的爱国工程师年杰出的爱国工程师詹詹天佑天佑领导建设我国第一条自行设计、领导建设我国第一条自行设计、自行施工的京张铁路，全长自行施工的京张铁路，全长201公里公里，长达长达1091m的八达岭隧道是其中一的八达岭隧道是其中一项著名工程。项著名工程。1987年统计，我国铁路已达年统计，我国铁路已达55

2、810km（解放前夕，全国通车里解放前夕，全国通车里程仅程仅21989km)。改革开放以来，改革开放以来，成成昆铁路、京九铁路昆铁路、京九铁路的建成，标志进的建成，标志进入新阶段。入新阶段。9.2 铁路的组成铁路的组成线路、路基、线路上部建筑线路、路基、线路上部建筑1.线路线路.概念：是铁路横断面概念：是铁路横断面中心线中心线在铁路平面中的位置，以及沿在铁路平面中的位置，以及沿铁路横断面中心线所作的纵断铁路横断面中心线所作的纵断面状况。面状况。.线路组成；线路组成；直线直线+曲线曲线曲线采用圆曲线，考虑到离心力作用的影曲线采用圆曲线，考虑到离心力作用的影响，规定：响，规定：a.在圆曲线和直线之

3、间在圆曲线和直线之间插入缓和插入缓和曲线曲线，b.规定了规定了最小圆曲线半径最小圆曲线半径。.关于限制坡度的概念关于限制坡度的概念线路在纵断面上设置上坡、下坡、平道。线路在纵断面上设置上坡、下坡、平道。铁路线路在某区段上铁路线路在某区段上限制货物列车重量的坡度限制货物列车重量的坡度，称作限制坡度。，称作限制坡度。限制坡度定得越小，则所能牵引的列车限制坡度定得越小，则所能牵引的列车重量越大，线路的运输能力越大。重量越大，线路的运输能力越大。2.路基路基.概念：是铁路线路承受轨概念：是铁路线路承受轨道和列车荷载的地面构筑物。道和列车荷载的地面构筑物。.基本型式基本型式三种型式：路三种型式：路堤、路

4、堑、半堤、路堑、半路堤半路堑。路堤半路堑。.路基顶面路基顶面宽度的确定宽度的确定由由铁路等级铁路等级、轨道类型轨道类型、道床标准道床标准、路肩宽度路肩宽度、线路间距线路间距等等因素确定；因素确定；轨道类型按钢轨每米重量分；70、60、50、43、38kg/m3.线路上部建筑线路上部建筑.包括内容包括内容钢轨、轨枕、钢轨、轨枕、道床、道岔。道床、道岔。作用承受车重、引导车行方向。标准长度两种25、12.5m，标准轨距1435mm作用是钢轨的支座，并保持钢轨的方向和轨距。轨枕长度为2.5m采用碎石道碴道床。作用传力均匀，阻止轨道位移，缓和列车冲击作用，并便于排水。道岔是铁路道岔是铁路线路、线路线路

5、、线路间间连接和交连接和交叉设备的总叉设备的总称称。作用是。作用是控制线路转控制线路转向或越过与向或越过与其相交的另其相交的另一条线路。一条线路。大都设在车大都设在车站区。站区。最最常用、最简单的线路连接设备是常用、最简单的线路连接设备是普通单式道岔普通单式道岔。9.3 高速铁路高速铁路1.概念：是指客运列车以超过概念：是指客运列车以超过200km/h的速度高速运行的铁路。的速度高速运行的铁路。4.发展情况发展情况 1964.10建成的日本东海建成的日本东海道新干线，是世界第一条道新干线，是世界第一条高速铁路。高速铁路。2.优点：节省能源、优点：节省能源、保护环境、安全、舒保护环境、安全、舒适

6、、省时。适、省时。3.与常规铁路的区别与常规铁路的区别弯道处曲线半径大，在弯道处曲线半径大，在4000m以上。以上。蓝箭蓝箭“子弹头子弹头”列车，是由株洲电力机车厂和长春客车车辆厂列车，是由株洲电力机车厂和长春客车车辆厂共同研制生产，其设计最高时速为共同研制生产，其设计最高时速为305公里。预计公里。预计2000年年11月初月初该机车将在广深、广九线投入运营，运营的速度将从现在的每该机车将在广深、广九线投入运营，运营的速度将从现在的每小时小时160公里提高到每小时公里提高到每小时200公里。公里。1994.12.221994.12.22我国建成第一条准高速铁路我国建成第一条准高速铁路我国建成第

7、一条准高速铁路我国建成第一条准高速铁路广深高速铁路建成通车。时速为广深高速铁路建成通车。时速为广深高速铁路建成通车。时速为广深高速铁路建成通车。时速为160160kmkm。规划中的我国第规划中的我国第规划中的我国第规划中的我国第一条高速铁路一条高速铁路一条高速铁路一条高速铁路京沪高速铁路，京沪高速铁路，京沪高速铁路，京沪高速铁路，全长全长全长全长13001300kmkm，实实实实施全封闭、全立施全封闭、全立施全封闭、全立施全封闭、全立交。时速高达交。时速高达交。时速高达交。时速高达300300kmkm。由北京铁路局出资研制的新型快速列车正在京津试验运行由北京铁路局出资研制的新型快速列车正在京津

8、试验运行德国高速列车德国高速列车法国的法国的TGV高速列车高速列车运行于巴黎运行于巴黎-里昂高速铁路的里昂高速铁路的TGV日本高速列车日本高速列车磁悬浮列车简介磁悬浮列车简介 磁磁悬悬浮浮列列车车是是利利用用磁磁极极间间产产生生吸吸引引力力、排排斥斥力力的的作作用用原原理理，以直线电动机作为推动力的交通工具。以直线电动机作为推动力的交通工具。列列车车运运行行时时悬悬浮浮于于轨轨道道上上面面，保保持持一一定定的的间间隙隙，没没有有轮轮轨轨摩摩擦擦及及粘粘着着极极限限速速度度等等问问题题。其其优优点点是是：不不接接触触轨轨道道、无无摩摩擦擦、运运行行安安全全、平平稳稳舒舒适适、无无噪噪声声，可可以

9、以实实现现全全自自动动化化运运行行。最最高高时时速速已达已达552公里公里。预测。预测2014年，磁悬浮列车时速将达到年，磁悬浮列车时速将达到1000公里。公里。由由于于电电力力驱驱动动，磁磁悬悬浮浮列列车车速速度度最最终终能能与与飞飞机机媲媲美美，其其单单位位能能耗耗却却仅仅为为飞飞机机的的一一半半；而而且且，磁磁悬悬浮浮列列车车的的发发展展也也不不受受能能源源结结构限制（特别是燃油供应），无任何有害气体排放。构限制（特别是燃油供应），无任何有害气体排放。9.4 磁悬浮列车磁悬浮列车北京计划在八达岭修建磁悬浮北京计划在八达岭修建磁悬浮日本磁悬浮日本磁悬浮列车列车磁悬浮列车导轨装置磁悬浮列车导轨装置