第三节交通与通信发展带来的变化 (2).ppt

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1、LOGO4.3 交通与通信发展带来的变化学习目标学习目标了解交通和通信对全球化的促进作用。了解交通和通信对全球化的促进作用。通过举例分析，了解交通运输方式和布局通过举例分析，了解交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态的影响。的变化对聚落空间形态的影响。通过实例分析，分析交通运输方式和布局通过实例分析，分析交通运输方式和布局的变化对商业网点布局的影响。的变化对商业网点布局的影响。一、交通和通信的发展与全球化1 1、交通和通信的发展对全球化的促进作用：、交通和通信的发展对全球化的促进作用：交通和通信事业是联系交通和通信事业是联系 、的桥梁，是的桥梁，是 、国家与国家之间的联系纽带。、国家与国家之间

2、的联系纽带。2 2、交通和通信事业的发展历程及其影响交通和通信事业的发展历程及其影响 不同时不同时期期交通和通信方式交通和通信方式影响影响产业革产业革命后命后快捷舒适的到达更多更远的快捷舒适的到达更多更远的地方地方当今社当今社会会使人际交往更快捷使人际交往更快捷加快了社会的节奏，增强了加快了社会的节奏，增强了国际联系，促进了全球化进国际联系，促进了全球化进程程生产与消费生产与消费工业与农业工业与农业城市与农村城市与农村地区与地区地区与地区轮船、火车、飞轮船、火车、飞机机移动电话、传真移动电话、传真网络通信网络通信 沃尔玛在高科技和电子技术的运用方面，沃尔玛在高科技和电子技术的运用方面，投入了大

3、量资金，因此始终在这方面处于世投入了大量资金，因此始终在这方面处于世界领先地位。沃尔玛投资界领先地位。沃尔玛投资4 4亿美元由美国休亿美元由美国休斯公司斯公司发射了一颗商用卫星，实现了全球联发射了一颗商用卫星，实现了全球联网。网。沃尔玛在沃尔玛在全球全球40004000多家门市店通过全球多家门市店通过全球网络可以在一小时内对每种商品的库存、上网络可以在一小时内对每种商品的库存、上架、销售量全部盘点一遍。架、销售量全部盘点一遍。所以在沃尔玛的所以在沃尔玛的门市店，不会发生缺货情况。科学技术为沃门市店，不会发生缺货情况。科学技术为沃尔玛称雄世界提供了强大的后勤保证。尔玛称雄世界提供了强大的后勤保证

4、。先进的交通和通信先进的交通和通信 物流配送中心一般设立在物流配送中心一般设立在100100多家零售多家零售店的中央位置，也就是配送中心设立在销售店的中央位置，也就是配送中心设立在销售主市场主市场，运输的半径既比较短又比较均匀运输的半径既比较短又比较均匀。配送中心配送中心2424小时不停地运转，小时不停地运转，平均每天接平均每天接待的装卸货物的卡车超过待的装卸货物的卡车超过200200辆辆。公司公司60006000多辆运输卡车全部安装了卫星定多辆运输卡车全部安装了卫星定位系统，每辆车在什么位置、位系统，每辆车在什么位置、装载什么货物、装载什么货物、目的地是什么地方，对此，总部都一目了然。目的地

5、是什么地方，对此，总部都一目了然。先进的交通和通信先进的交通和通信 大型零售商、跨国零售集团如何形成以最大型零售商、跨国零售集团如何形成以最终需求为导向，以现代化交通和高科技信息终需求为导向，以现代化交通和高科技信息网络为桥梁，以合理分布的配送中心为枢纽网络为桥梁，以合理分布的配送中心为枢纽的完备和现代化的物流配送系统，沃尔玛为的完备和现代化的物流配送系统，沃尔玛为我们上了生动的一课。我们上了生动的一课。总结：上面的例子说明，总结：上面的例子说明，先进的交通和通信先进的交通和通信对跨对跨国性的企业发展和壮大提供了强大的技术保障，国性的企业发展和壮大提供了强大的技术保障，同时也可以看出交通和通信

6、对全球化的巨大影响。同时也可以看出交通和通信对全球化的巨大影响。二、交通发展与聚落形态1 1、聚落：分为、聚落：分为 和和 。城市一般由乡村发展而来，在乡村向城市演变的过城市一般由乡村发展而来，在乡村向城市演变的过程中，程中，交通运输方式和布局的变化，交通运输方式和布局的变化，深刻地影响着聚深刻地影响着聚落落 及其及其 。城市城市 农村农村形态形态扩展方向扩展方向2 2、聚落形态大致分为聚落形态大致分为 ，等。等。块状块状 带状带状 星状星状中国最早的城市遗址中国最早的城市遗址河南偃师二里头遗址河南偃师二里头遗址兰州市城区地图兰州市城区地图株洲市城区地图株洲市城区地图3 3、交通运输方式交通运

7、输方式和布局的变化和布局的变化对聚落空间形态的影响：对聚落空间形态的影响：交通发展交通发展阶段阶段水运为主的时水运为主的时代代公路、铁路的公路、铁路的兴起兴起现代快捷交通现代快捷交通城市分布城市分布规律规律城市空间城市空间形态形态沿河、沿海沿河、沿海分布分布沿交通干线沿交通干线延伸延伸更灵活多样更灵活多样带状带状星状星状立体化立体化、城市群城市群株洲市沿铁路线延伸株洲市沿铁路线延伸日本筑波市受南北日本筑波市受南北向公路的限制向公路的限制北京主城区的形态变化北京主城区的形态变化沿铁路、公沿铁路、公路线延伸路线延伸问题探究阅读课本问题探究阅读课本104104页的文字并结合图页的文字并结合图4-3-

8、34-3-3，完成，完成表格，了解交通方式表格，了解交通方式和布局和布局与城市空间形态的历史进程与城市空间形态的历史进程时期时期交通工具交通工具城市空间形态城市空间形态古代古代步行步行-马车时期马车时期近代近代火车火车-电车时期电车时期汽车时期汽车时期现代现代高速公路时期高速公路时期小而紧凑，呈块状或带状小而紧凑，呈块状或带状沿交通干线扩展，呈星状沿交通干线扩展，呈星状多层次星状多层次星状立体化、城市群立体化、城市群步行步行马马车时期车时期火车火车电车电车时期时期汽车时期汽车时期高速公路时期高速公路时期(1)1949(1)1949年以前该市的城市形态呈年以前该市的城市形态呈_状，街区沿状，街区

9、沿_伸展，这是因为当时该地的主要运输方式以伸展，这是因为当时该地的主要运输方式以 _ _ _为主。为主。带带河道河道水运水运(2)(2)目前该市的城市形态呈目前该市的城市形态呈_状，形成原因是状，形成原因是?(3)(3)影响该市城市空间形态发生变化的原因主要是影响该市城市空间形态发生变化的原因主要是？交通运输方式和布局的变化交通运输方式和布局的变化星星城市沿铁路干线分布延伸扩展城市沿铁路干线分布延伸扩展,组合形成星状城市。组合形成星状城市。扬州南临长江，京杭大运扬州南临长江，京杭大运河纵贯南北，有河纵贯南北，有“淮左名都淮左名都”、“富甲天下富甲天下”的美誉。的美誉。自隋炀帝开凿自隋炀帝开凿大

10、运河大运河以后，以后，古代扬州几度繁荣，曾是我古代扬州几度繁荣，曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心，国水陆交通枢纽和盐运中心，南北漕运的咽喉，东南第一南北漕运的咽喉，东南第一大都会。到了清代，扬州城大都会。到了清代，扬州城市人口超过市人口超过5050万，为当时世万，为当时世界上著名大城市之一界上著名大城市之一 自清代中叶以后，随着自清代中叶以后，随着大运河的淤塞大运河的淤塞，加之，加之海上运海上运输的发展输的发展和和京沪铁路的建成京沪铁路的建成扬州城市发展缓慢，甚至停扬州城市发展缓慢，甚至停滞，城市沿河伸展的空间形滞，城市沿河伸展的空间形态基本保持不变。态基本保持不变。A A、许多城市空间形态的形

11、成多是沿、许多城市空间形态的形成多是沿 线线伸展的结果。伸展的结果。B B、交通站点附近往往形成、交通站点附近往往形成 状聚落形态。状聚落形态。C C、每一历史时期，社会生产力水平不同，交通、每一历史时期，社会生产力水平不同，交通运输方式不一样，对城市空间形态产生的影响也运输方式不一样，对城市空间形态产生的影响也不一样，但城市空间形态沿不一样，但城市空间形态沿 拓展却拓展却是共同点。是共同点。D D、交通运输的发展和布局通过影响聚落的发展、交通运输的发展和布局通过影响聚落的发展和分布而影响着聚落的形态。和分布而影响着聚落的形态。团块团块交通干交通干交通干线交通干线1.1.下列有关城市分布形态的

12、叙述，正确的是下列有关城市分布形态的叙述，正确的是()()A.A.世界各地的聚落分布形态差别不大世界各地的聚落分布形态差别不大 B.B.交通运输只对城市扩展方向产生影响交通运输只对城市扩展方向产生影响 C.C.交通运输由内河向外海迁移时，城市也由内交通运输由内河向外海迁移时，城市也由内地向沿海迁移地向沿海迁移 D.D.铁路对城市的形态没有产生影响铁路对城市的形态没有产生影响2.2.关于交通发展与城市空间形态变化的叙述，错误的是关于交通发展与城市空间形态变化的叙述，错误的是()()A A水运为主的时代，城市往往沿河道伸展成带状水运为主的时代，城市往往沿河道伸展成带状 B B古代，交通工具不发达，

13、城市呈紧凑的空间形态古代，交通工具不发达，城市呈紧凑的空间形态 C C私家车的普及和快速道路系统的建立使不少城市的私家车的普及和快速道路系统的建立使不少城市的空间范围缩小空间范围缩小 D D随着地铁和高架公路的发展，城市空间形态的变化随着地铁和高架公路的发展，城市空间形态的变化更加灵活、多样更加灵活、多样下图为下图为“某城市空间形态变化示意图某城市空间形态变化示意图”。读图完成。读图完成3 34 4题。题。3.3.该城市空间形态变化的主要原因是该城市空间形态变化的主要原因是A.A.交通运输方式和布局的变化交通运输方式和布局的变化B.B.矿产开发和人口数量的变化矿产开发和人口数量的变化C.C.生

14、活方式和消费水平的变化生活方式和消费水平的变化D.D.地表形态和河流径流的变化地表形态和河流径流的变化4.2008年该城镇产业布局中，不合理的是年该城镇产业布局中，不合理的是 A.自来水厂自来水厂B.大型服装批发市场大型服装批发市场 C.造纸厂造纸厂D.大型超市大型超市三、交通运输布局变化与商业网点1 1、商业的发展需要便利的、商业的发展需要便利的 条件，这样才能吸条件，这样才能吸引大量的购物者。引大量的购物者。2 2、商业中心往往与、商业中心往往与 结合在一起。结合在一起。沿沿 、沿、沿 以及以及 、沿线，沿线，水陆交通便利的水陆交通便利的 地带地带 或地理位置适中的或地理位置适中的 附近地

15、区，为商品流通附近地区，为商品流通提供了优越的条件，发展成为商业中心。提供了优越的条件，发展成为商业中心。交通交通交通枢纽交通枢纽江江 海海铁路铁路 公路公路枢纽枢纽边境线边境线交通运输方式和布局的变化对商业网点的影响？交通运输方式和布局的变化对商业网点的影响？（1 1）对商业网点）对商业网点密度密度的影响的影响（2 2）对商业网点）对商业网点分布位置分布位置的影响的影响（1 1）对商业网点）对商业网点密度密度的影响：的影响：山区商业网点的密度明显小于平原商业网点山区商业网点的密度明显小于平原商业网点山区地势山区地势起伏大起伏大，交通运输，交通运输线线稀少稀少，多沿河谷山谷分布，多沿河谷山谷分

16、布，居民点和商业点居民点和商业点稀少稀少受交通条件限制，商品流通受交通条件限制，商品流通很难建立和发展，商业网难很难建立和发展，商业网难伸展，商业网点伸展，商业网点密度小密度小平原地区地形平原地区地形平坦平坦，交通，交通线路线路众多众多，居民点和商店，居民点和商店多多交通条件好，商品流通交通条件好，商品流通频繁，商业网点频繁，商业网点密度大密度大3 3、城市内部、城市内部商业中心商业中心的布局原则：的布局原则：(1)(1)最优原则：商业中心一般布局在城市的几何最优原则：商业中心一般布局在城市的几何中心。城市中心是若干交通线的汇集处，中心。城市中心是若干交通线的汇集处，交通通达度高，交通通达度高

17、，消费人群大消费人群大，往往成为城市的物资集聚中心和服务中心。往往成为城市的物资集聚中心和服务中心。(2)(2)交通交通最优原则：商业中心布局在市区最优原则：商业中心布局在市区 或市区或市区边缘的高速公路边缘的高速公路 附近。附近。市场市场环路边缘环路边缘出入口出入口（2 2）对商业网点）对商业网点分布位置分布位置的影响：的影响：苏中装饰城位处宝应新城开发区咽喉要道苏中装饰城位处宝应新城开发区咽喉要道,宝应大道与京沪高速宝应出口交汇处宝应大道与京沪高速宝应出口交汇处,交通便利交通便利,东临望直港镇；南侧为宝射路；西侧为东临望直港镇；南侧为宝射路；西侧为150150亩的亩的纯绿色生态园纯绿色生态

18、园,环境优美环境优美,紧临着宝应的新客运站紧临着宝应的新客运站及政府行政中心，是目前县政府唯一规划及政府行政中心，是目前县政府唯一规划,重点重点扶持的专业装饰建材批发零售市扶持的专业装饰建材批发零售市。沈大高速公路边沈大高速公路边的服装市场的服装市场 亚细亚商城地处最繁华的市中心十字街口，亚细亚商城地处最繁华的市中心十字街口，座西北，朝东南，沿街弧度长座西北，朝东南，沿街弧度长128128米南为一万平米南为一万平方米的亚细亚绿化广场，东南与工商行十一层办方米的亚细亚绿化广场，东南与工商行十一层办公营业大楼隔街相望，是最佳黄金市口，本县的公营业大楼隔街相望，是最佳黄金市口，本县的商业娱乐中心。商

19、业娱乐中心。每一历史时期，社会生产力水平不同，交通运输布每一历史时期，社会生产力水平不同，交通运输布局也不一样，新的商业中心或商业网点必将在新的交通局也不一样，新的商业中心或商业网点必将在新的交通 处或处或 处形成。处形成。发达发达 交通枢纽交通枢纽讨论：简要分析上海成为全国性商业中心的原因？讨论：简要分析上海成为全国性商业中心的原因？交通便利；交通便利；强大的商品生产能力；强大的商品生产能力；广阔且广阔且经济发达经济发达的腹地。的腹地。1.1.图图4 4中中A A、B B、C C、D D 四地商业网点经济效益由好到差排四地商业网点经济效益由好到差排序正确的是（序正确的是（）A AA AB B

20、C CD D B.BB.BA AD DC C C.DC.DC CA AB B D.BD.BC CD DA A图42 2促使该商业中心形成的主要原因是促使该商业中心形成的主要原因是A A地形崎岖，交通运输方式单一地形崎岖，交通运输方式单一 B B人口稀少，资源丰富人口稀少，资源丰富C C交通便捷，人口众多交通便捷，人口众多 D D交通干线，过往车辆多交通干线，过往车辆多3 3 3 3扬州、济宁从古代繁荣的商业贸易城市到后来扬州、济宁从古代繁荣的商业贸易城市到后来扬州、济宁从古代繁荣的商业贸易城市到后来扬州、济宁从古代繁荣的商业贸易城市到后来的逐渐衰落，这表明的逐渐衰落，这表明的逐渐衰落，这表明的

21、逐渐衰落，这表明 古代河运是主要的交通运输方式古代河运是主要的交通运输方式古代河运是主要的交通运输方式古代河运是主要的交通运输方式 现代城市布局中，沿江设市已毫无吸引力现代城市布局中，沿江设市已毫无吸引力现代城市布局中，沿江设市已毫无吸引力现代城市布局中，沿江设市已毫无吸引力交通方式的改变，对沿线城市的分布及发展会产生很交通方式的改变，对沿线城市的分布及发展会产生很交通方式的改变，对沿线城市的分布及发展会产生很交通方式的改变，对沿线城市的分布及发展会产生很大的影响大的影响大的影响大的影响 沿高速公路的城市轴线已完全取代了沿江设市的布局沿高速公路的城市轴线已完全取代了沿江设市的布局沿高速公路的城

22、市轴线已完全取代了沿江设市的布局沿高速公路的城市轴线已完全取代了沿江设市的布局A A A A B B B B C C C C D D D D图图1414为为“四个不同时期交通工具与城市空间形态四个不同时期交通工具与城市空间形态类型示意图类型示意图”，读图完成，读图完成38383939题。题。4 4图中图中C C时期是时期是A A步行步行马车时期马车时期 B B火车火车电车时期电车时期C C汽车时期汽车时期 D D高速公路时期高速公路时期5 5若若D D时期城市进一步发展地铁、高架道时期城市进一步发展地铁、高架道路，则城市空间形态路，则城市空间形态A A呈块状形态呈块状形态 B B呈带状形态呈带

23、状形态C C呈星状形态呈星状形态 D D由平面向立体化方向拓展由平面向立体化方向拓展6 6以交通最优为原则的商业街应建在以交通最优为原则的商业街应建在A A城市的几何中心城市的几何中心 B B城市人口密集的居民住宅区城市人口密集的居民住宅区C C城市的行政中心城市的行政中心 D D市区环路边缘或市区边缘高速公路沿线市区环路边缘或市区边缘高速公路沿线 （1 1）交通便利交通便利 平原平原 3 3 （2 2）沿海、沿江、铁路、公路沿海、沿江、铁路、公路 水水 交通干线交通干线 （3 3）沈阳沈阳 上海上海 （4 4）重庆重庆 武汉武汉 南京南京 上海上海 （5 5）经济落后，人口稀少、交通闭塞经济落后，人口稀少、交通闭塞LOGO结束！