机动车构造试题.及其答案.doc

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1、/一、填空题（每空一、填空题（每空 1 分，共分，共 30 分）分） 1、汽车通常由 、 、 、 等四部分组成。2、往复活塞式汽油发动机一般由 、 、 、 、 和润滑系组成。 3、四冲程发动机曲轴转二周，活塞在气缸里往复行程 次，进、排气门各开 闭 次，气缸里热能转化为机械能一次。 4、曲轴与凸轮轴间的正时传动方式有 、 、 等三种形式。5、气缸体的结构形式有 、 、 三种。 6、 过量空气系数 a 1，则此混合气称为 混合气，当 a 0.4 时，混合 气 ，火焰不能传播，发动机熄火，此 a 值称为 。 7、按冷却介质不同，发动机冷却方式有 和 两种。 8、发动机润滑系有三种润滑方式： 、 和

2、 。 9、四冲程发动机的工作循环包括 、 、 和 。 5.过量空气系数 1，则此混合气称为 混合气；当 0.4 时，混合气 ，火 焰不能传播，发动机熄火，此 值称为 。 6.汽油滤清器的作用是清除进入 前汽油中的 和 ，从而保证 和 的正常工作。 7.废气涡轮增压器主要由 、 两部分组成。 8.按结构形式，柴油机燃烧室分成两大类，即 燃烧室，其活塞顶面凹坑呈 、等； 燃烧室，包括 和 燃烧室。 9. 和 是喷油器的主要部件，二者合称为针阀偶件。 10.目前大多数柴油机采用的是 喷油泵。 11.现代汽车发动机多采用 和 相结合的综合润滑方式，以满足不同零件 和部位对润滑强度的要求。 12.曲轴箱

3、的通风方式有 和 两种方式。 13.摩擦片式离合器基本上是由 、 、 和 四部分组成。 14.汽车行驶系由 、 、 、 四部分组成。 15.转向桥由 、 、 和 等主要部分组成。 16.汽车制动系一般至少装用 套各自独立的系统，即 和 。二、选择题（每小题二、选择题（每小题 1 分，共分，共 15 分）分） 2、润滑系中旁通阀的作用是（ ） 。 A、保证主油道中的最小机油压力 B、防止主油道过大的机油压力 C、防止机油粗滤器滤芯损坏 D、在机油粗滤器滤芯堵塞后仍能使机油进入主油道内。 3、汽车发动机各零件最理想的摩擦形式是（ ） 。 A、干摩擦 B、半干摩擦 C、液体摩擦 D、半液体摩擦 4、

4、四冲程六缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角应（ ） 。 A、120 B、90 C、60 D、30/5、曲轴箱通风的目的主要是（ ） 。 A、排出水和汽油 B、排出漏入曲轴箱内的可燃混合气与废气 C、冷却润滑油 D、向曲轴箱供给氧气 6、柴油机燃烧过程中，气缸内温度最高点是在（ ） 。 A、滞燃期 B、速燃期 C、缓燃期 D、后燃期 7、在热负荷较高的柴油机上，第一环常采用（ ） 。 A、矩形环 B、扭曲环 C、锥面环 D、梯形环 8、孔式喷油器的喷油压力比轴针式喷油器的喷油压力（ ） 。 A、大 B、小 C、不一定 D、相同 9、发动机的正常工作温度应在水温表指示（ ） 。 A、3040

5、B、6070 C、8090 D、低于 100 10、在柴油机中，改变喷油泵柱塞与柱塞套的相对位置，则可改变喷油泵的（ ） 。 A、供油时刻 B、供油压力 C、供油量 D、喷油锥角 11、硅油风扇离合器的感温元件是（ ） 。 A、硅油 B、电子开关 C、离合器壳体 D、盘状双金属片 12、EQ6100-1 发动机活塞环装复时，将各道活塞环开口方向互错（ ） 。 A、45 B、60 C、120 D、180 13、轴针式喷油器只有一个喷孔，由于轴针可上下运动，故有（ ）作用，易 阻塞。 A、自动清除积炭 B、保护 C、限压 D、回油 15、设某发动机的进气提前角为 ，进气迟闭角为 ，排气提前角为 ，

6、排 气迟闭角为 ，则该发动机的进、排气门重叠角为（ ） 。 A、+ B、+ C、+ D、+ 一、名词解释（每题 3 分，共 15 分）1、发动机速度特性：节气门位置不变时，发动机性能指标（Pe、Me 、ge 、GT 等）随转速变化的关系。2、曲柄半径：指曲轴主轴颈中心线到连杆轴颈中心线之间的距离。3、气缸的工作容积：活塞从上止点到下止点所扫过的容积。4、发动机的工作容积：气缸的工作容积与气缸数的乘积。5、燃烧室容积：当活塞位于上止点时，活塞顶与气缸盖之间的容积。6、气缸的总容积：当活塞位于下止点时，活塞顶与气缸盖之间的容积。7、发动机的工作循环：由进气、压缩、做功、排气 4 个过程组成的循环称

7、为发动机的工作循环。/8.发动机燃油消耗率：在 1h 内发动机每发出 1kW 有效功率所消耗的燃油质量（以 g 为单位），称为燃油消耗率。9、燃烧室：活塞在上止点时，活塞顶、气缸壁和气缸盖所围成的空间（容积），称为燃烧室。是可燃混合气着火的空间。10、湿式缸套：气缸套外表面与气缸体内的冷却水直接接触的气缸套，或称气缸套外表面是构成水套的气缸 11、最佳喷油提前角：在转速和供油量一定的情况下，能获得最大功率和最低油耗的喷油提前角。 12、互锁装置 变速器中防止同时挂两挡的装置。13、倒档锁 变速器中防止误挂倒挡的装置。 14. 冷却水小循环：冷却水温度较低时（低于 76），节温器的主阀门关闭、旁

8、通阀门开启，冷却水不流经散热器而流经节温器旁通阀后直接流回水泵进水 口，被水泵重新压入水套。此时，冷却水在冷却系内的循环称为冷却水小循环。16.转向驱动桥：能实现车轮转向和驱动两种功能的车桥，称之为转向驱动桥。17.膜片弹簧：膜片弹簧是用薄钢板制成并带有锥度的碟形弹簧。靠中心部位开有辐条式径向槽形成弹性杠杆。使其在离合器分离时兼起分离杠杆的作用。 18. 燃油消耗率：发动机每发出 kw 有效功率，在 1h 内所消耗的燃油质量19. 速度特性发动机的功率、转矩和燃油消耗率三者随曲轴转速变化的规律20. 液力变矩器的传动比：涡轮转速与泵轮转速之比 48. 主销内倾：主销安装到前轴上后，在横向平面内

9、，其上端略向内倾斜，这种现象称为主销内倾21. 发动机速度特性：指发动机的功率、转矩和燃油消耗率三者随曲轴转速变化的规律。 22. 转向盘自由行程：转向盘在空转阶段的角行程称为转向盘自由行程。23. 供油特性：每一循环内供油量随凸轮轴转角的变化规律，通常应保证在每一循环开始时供油少，中期供油多，后期供油少。24. 车轮前束：汽车两前轮的中心平面不平行，两轮前边缘距离 BA、于两轮后边缘距离 A，此种现象称为车轮前束。 /26. 喷油提前角：喷油器开始喷油至活塞到达上止点之间的曲轴转角。27. 转向系角传动比：转向器的角传动比和转向传动机构的角传动比的乘积，可以用转向盘 28. 压缩比：气缸总容

10、积与燃烧室容积的比值，表示活塞由下止点移动到上止点时，气缸内气体被压缩的程度。29. 喷油提前角：喷油器开始喷油至活塞到达上止点之间的曲轴转角。30. 转向系角传动比：转向器的角传动比和转向传动机构的角传动比的乘积，可以用转向盘 30、气门间隙.气门杆尾端与驱动零件（摇臂或挺杆）端之间的间隙31、主销后倾角.主销在前轴上安装时，在纵向平面内，上端略向后倾斜，使主销轴线与通过前 轮中心的垂线间有一夹角，即称之为主销后倾。32. 柱塞有效行程喷油泵柱塞上行时，从完全封闭柱塞套筒上的油孔到柱塞斜槽与柱塞套筒上回 油孔开始接通之间的柱塞行程。33. 冷却水大循环 冷却水温度升高时（超过 86），节温器

11、的主阀门开启，侧阀门关闭旁通孔， 冷却水全部经主阀门流入散热器散热后，流至水泵进水口，被水泵压入水套， 此时冷却水在冷却系中的循环称作大循环。34. 半轴：是差速器与驱动轮之间传递转矩的实心轴，其内段通过花键与半轴齿轮连接，外端以凸缘与轮毂连接。35. 发动机排量：活塞从上止点到下止点所扫过的容积称为气缸工作容积。多缸发动机各气缸工作容积的总和称为发动机排量。32. 配气相位：用曲轴转角 表示进、排气门实际开闭时刻和持续时间，称为配气相位。36. 独立悬架：两侧车轮分别安装在断开式的车轴两端，每段车轴和车轮单独通过弹性元件与车架相连。这样当一侧车轮跳动时，对另一侧车轮不产生影 响，因此成为独立

12、悬架。 37. 燃烧室容积：活塞在上止点时，活塞顶上面的空间为燃烧室，它的容积叫燃烧室容积。/38. 气门重叠：由于进气门在上止点前开启，排气门在上止点后才关闭，这就出现了在一段时间内进、排气门同时开启的现象，称为气门重叠。39.点火提前角：从火花塞发出电火花开始到活塞移到上止点间的曲轴转角，称为点火提前角。 填 空1.气缸体的结构形式有 、 、 三种。 2.活塞的形状是比较特殊的，轴线方向呈 形；径向方向呈 3.曲柄连杆机构可分为 、 . 三个组。 10.冷却水的流向与流量主要由 来控制。 11.汽车传动系主要是由 、 等装置组成。 12.万向传动装置一般由、 和 13.驱动桥主要是由 14

13、.汽车在行驶过程中，发动机的动力经过离合器、变速器、万向传动装置传至 主减速器，主减速器（单级）从动锥齿轮依次将动力经 、 、 、 传给驱动车轮。 15.根据车桥作用的不同，车桥可分 16.前轮定位包括、 和 17.动力转向系是在的基础之上加一套 18、制动器的领蹄具有 作用，从蹄具有 作用。 19.机械驱动汽油泵安装在发动机曲轴箱的一侧，由发动机配气机构中凸轮轴上 的驱动；它的作用是将汽油从 吸出，经油管和 ，泵送到 。 1、汽车通常由 、 底盘、和电气设备四部分组成。 2、汽油发动机一般由、两大机构，、五大系统组成。 3 发动机的支承方法一般有和两种。 4、曲轴的形状和各曲拐的相对位置，取

14、决于气数、。 5、气门式配气机构由和组成 。 6、调速器按照起作用的转速范围不同分为： 和 。 7、要求油箱能在必要时与大气相通，为此一般采用装有 和 的汽油箱盖。8、根据喷油嘴结构形式的分类，闭式喷油器可分为 和 两种。 9、汽车发动机的润滑方式主要有压力润滑、 和 。 10、机油泵按结构形式分为 和 。 11、按压紧弹簧的不同离合器可分为 、和 离合器。 12、分动器的操纵机构必须保证： ，不得挂上低速挡；非先退出低速挡，。 13、变速器由 和 两部分组成。 14、万向传动装置由 和 两部分组成，有的还加装 。 15、汽车车架的结构形式一般有三种，分别是 车架、 车架和 车架。 16、汽车

15、车桥按悬架的结构形式可分为： 和 两种，前者与悬架配套使用， 后者与悬架配套使用。 17、汽车转向系按转向能源的不同分为 转向系统和 转向系统。 18、转向加力装置由机械转向器、 、 和 三大部分组成。/19、目前汽车上所用的摩擦制动器可分为 和 两种，前者以作为旋转部 件，后者的旋转部件是。 20.现代汽车的类型虽然很多，各类汽车的总体构造有所不同，但它们的基本组 成大体都可分为 、 、 和 四大部分。 21.汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过 、 和 这样一系列连续工程，这称为发动机的一个 。 22.机体组包括 、 、 、 、 、 等；活塞连杆组包括 、 、 等；曲轴飞

16、轮组包括 、 等。 23.采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相 （同、反）。 23.汽油滤清器的作用是清除进入 前汽油中的 和 ，从而保证 和的正常工作。24.废气涡轮增压器主要由 、 两部分组成。 25.按结构形式，柴油机燃烧室分成两大类，即 燃烧室，其活塞顶面凹坑呈 、等； 燃烧室，包括 和 燃烧室。 9. 和 是喷油器的主 要部件，二者合称为针阀偶件。 26.目前大多数柴油机采用的是 喷油泵。 27.现代汽车发动机多采用 和 相结合的综合润滑方式，以满足不同零件和 部位对润滑强度的要求。 28.曲轴箱的通风方式有 和 两种方式。 29.摩擦片式离合器基本上是由 、 、 和 四部分组成。

17、 30.汽车行驶系由 、 、 、 四部分组成。 31.转向桥由 、 、 和 等主要部分组成。 33.汽车制动系一般至少装用 套各自独立的系统，即 和 。 四、简答题（每小题四、简答题（每小题 7 分，共分，共 35 分）分） 1、为什么要预留气门间隙？气门间隙过大、过小为什么都不好？为保证气门关闭严密，通常在冷装配时，在气门杆尾端与气门驱动零件之间留 有适当的间隙，称之为气门间隙。通常留有适当的气门间隙是以补偿气门受热 后的膨胀量，以防气门受热关闭不严。 气门间隙过小或无间隙，则在热状态下，引起气门关闭不严，造成发动机在压 缩和做功行程中漏气，从而使功率下降，严重时不易起动。气门间隙过大将影

18、响气门的开启量，同时在气门开启时产生较大的冲击响声。 2活塞在工作中易产生哪些变形？为什么？怎样防止这些变形？答：1)活塞裙部沿径向变成长轴在活塞销方向的椭圆形。这是因为： (1)活塞工作时，气缸的气体压力作用于活塞头部的销座处，使其沿活塞销座方 向增大。 (2)侧压力也作用于活塞销座上。 (3)活塞销座附近的金属量多，热膨胀量大。 防止措施： (1)冷态下，把活塞做成长轴垂直于活塞销座方向的椭圆形。 (2)减下活塞销座附近的金属量，使其下陷 0.5-1.0mm。 (3)在活塞的裙部开有“T”形或“”形槽，以减少热量从头部到裙部的传输。/(4)在销座附近镶入膨胀系数低的“恒范钢片”。 2)活塞

19、沿轴向变成上大下小的截锥形。这是因为： (1)活塞头部的金属量多于裙部，热膨胀量大。 2)活塞顶部的温度高于裙部，热变形量大。 防止措施：冷态下，活塞做成上小下大的截锥形 2。发动机润滑系统的作用有哪些？ 答：1）润滑：利用油膜减少机件间的磨损。 2）冷却：润滑油可以吸收热量。 3）清洗：带走金属屑、杂质和积炭。 4）密封：利用油膜防止燃气的泄露。 5）防锈：润滑油有防止零件发生锈蚀的作用。 6）减振：利用油膜缓冲振动 3 分析离心式点火提前调节装置的工作原理。 、答：此装置是用随发动机转速的变化而改变凸轮轴 10 和轴 3 的相位关系来实 现点火提前角自动调节的。 由配气凸轮轴驱动的轴 3

20、上固定着托板 4。两个重块 1 和 7 分别松套在托板上 的两个轴销 5 上。两重块的小端与托板 4 之间借弹簧 2 和 8 相连。当托板随轴 3 旋转时，重块的离心力能使重块克服弹簧拉力而绕轴销转动一个角度，从而 重块小端向外甩出一定距离。 与断电器凸轮制成一体的套管松套在轴 3 的上部。套管下端固定有带孔 的拨板 9，其两个长方孔分别套在两个重块销钉 6 上。可见凸轮与轴不是刚性 的连接，而是由轴 3 依次通过托板和重块带动的。发动机不工作时，弹簧 2 和 8 将两重块的小端向内拉拢到图中虚线所示位置。 当曲轴的转速达到 400rmin 后，重块离心力克服弹簧拉力向外甩出。此时两个重块上的

21、销钉推 动拨板连同凸轮相对于轴超前一个角度，点火提前角加大。分电器轴转速升高 到 1500rmin 时，销钉 6 顶靠在拨板长方孔的外缘上，重块便不能继续向外甩， 点火提前角也就不再继续增加 5.水冷发动机的冷却系统有哪些主要组成部分？试画出冷却系统的油路循 环图？ 5、答：组成：水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水桶、发动机机体 和气缸盖中的水套以及其他附加装置等。 循环路线： 3 4（2）主供油箱的作用是什么？它在哪些工况下工作？）主供油箱的作用是什么？它在哪些工况下工作？ （3）怎样调整喷油泵的供油提前角？）怎样调整喷油泵的供油提前角？ （5）离合器踏板为什么要有自由行程？）离合器踏板

22、为什么要有自由行程？ 1.简述四冲程汽油机工作过程。 进气行程中，进气门开启，排气门关闭。活塞从上止点向下止点移动，由化油 器形成的可燃混合气被吸进气缸；为使吸入气缸的可燃混合气能迅速燃烧以产 生较大的压力，必须在燃烧前将可燃混合气压缩。此时，进、排气门全部关闭。 曲轴推动活塞由下止点向上止点移动，称为压缩行程；当活塞接近上止点时， 装在气缸盖上的火花塞即发出电火花，点燃被压缩的可燃混合气。此时，进、 排气门仍燃关闭。可燃混合气被燃烧后，放出大量的热能。因此，燃气的压力/和温度迅速增加。高温高压的燃气推动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆 使曲轴旋转输出机 能，此即为作功行程；工作后的燃气即成

23、为废气，必须从气缸中排除，以便进 行下一个进气行程。所以在作功行程接近终了时，排气门即开启，靠废气的压 力自由排气，活塞到达下止点后再向上止点移 4. 简述柴油机燃料供给系燃油的供给路线。 输油泵将柴油从燃油箱内吸出，经滤清器滤去杂质，进入喷油泵的低压油腔， 喷油泵将燃油压力提高，经高压油管至喷油器喷入燃烧室。喷油器内针阀偶件 间隙中漏泄的极少量燃油和喷油泵低压油腔中过量燃油，经回油管流回燃油箱。5. 调速器的作用是什么？ .调速器的功用是根据柴油机负荷的变化，自动的调节喷油泵的供油量，以保证 柴油机各种工况下稳定运转。 6.主销后倾的作用是什么？保证汽车直线行驶的稳定性，并力图使转弯后的前轮

24、自动回正。 /答案：答案： 一、填空题（每小题一、填空题（每小题 1 分，共分，共 30 分）分）1、发动机；底盘；车身；电器设备 2、曲柄连杆机构；配气机构；燃料供给系；冷却系；点火系；起动系 3、四；一 4、齿轮传动；链传动；带传动 5、一般式；龙门式；隧道式 6、稀；太浓；火焰传播下限 7、风冷；水冷 8、压力润滑；飞溅润滑；脂润滑 二、选择题（每小题二、选择题（每小题 1 分，共分，共 15 分）分） 1-5 DDCCB 6-10 CDACC 11-15 DCACB 三、判断题（每小题三、判断题（每小题 1 分，共分，共 20 分）分）1-5 6-10 11-15 16-20 四、简答

25、题（每小题四、简答题（每小题 7 分，共分，共 35 分）分） 1、答：为保证气门关闭严密，通常在冷装配时，在气门杆尾端与气门驱动零件 之间留有适当的间隙，称之为气门间隙。通常留有适当的气门间隙是以补偿 气门受热后的膨胀量，以防气门受热关闭不严。 气门间隙过小或无间隙，则在热状态下，引起气门关闭不严，造成发动机在 压缩和做功行程中漏气，从而使功率下降，严重时不易起动。气门间隙过大 将影响气门的开启量，同时在气门开启时产生较大的冲击响声。 2、答：1)活塞裙部沿径向变成长轴在活塞销方向的椭圆形。这是因为： (1)活塞工作时，气缸的气体压力作用于活塞头部的销座处，使其沿活塞销 座方向增大。 (2)

26、侧压力也作用于活塞销座上。 (3)活塞销座附近的金属量多，热膨胀量大。 防止措施： (1)冷态下，把活塞做成长轴垂直于活塞销座方向的椭圆形。 (2)减下活塞销座附近的金属量，使其下陷 0.5-1.0mm。 (3)在活塞的裙部开有“T”形或“”形槽，以减少热量从头部到裙部的传输。 (4)在销座附近镶入膨胀系数低的“恒范钢片”。 2)活塞沿轴向变成上大下小的截锥形。这是因为： (1)活塞头部的金属量多于裙部，热膨胀量大。 /2)活塞顶部的温度高于裙部，热变形量大。 防止措施：冷态下，活塞做成上小下大的截锥形。 3、答：1）润滑：利用油膜减少机件间的磨损。 2）冷却：润滑油可以吸收热量。 3）清洗：

27、带走金属屑、杂质和积炭。 4）密封：利用油膜防止燃气的泄露。 5）防锈：润滑油有防止零件发生锈蚀的作用。 6）减振：利用油膜缓冲振动 4、答：此装置是用随发动机转速的变化而改变凸轮轴 10 和轴 3 的相位关系来 实现点火提前角自动调节的。 由配气凸轮轴驱动的轴 3 上固定着托板 4。两个重块 1 和 7 分别松套在托板上 的两个轴销 5 上。两重块的小端与托板 4 之间借弹簧 2 和 8 相连。当托板随轴 3 旋转时，重块的离心力能使重块克服弹簧拉力而绕轴销转动一个角度，从而 重块小端向外甩出一定距离。 与断电器凸轮制成一体的套管松套在轴 3 的上部。套管下端固定有带孔的 拨板 9，其两个长

28、方孔分别套在两个重块销钉 6 上。可见凸轮与轴不是刚性的 连接，而是由轴 3 依次通过托板和重块带动的。发动机不工作时，弹簧 2 和 8 将两重块的小端向内拉拢到图中虚线所示位置。 当曲轴的转速达到 400rmin 后，重块离心力克服弹簧拉力向外甩出。此时两个重块上的销钉推 动拨板连同凸轮相对于轴超前一个角度，点火提前角加大。分电器轴转速升高 到 1500rmin 时，销钉 6 顶靠在拨板长方孔的外缘上，重块便不能继续向外甩， 点火提前角也就不再继续增加 5、答：组成：水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水桶、发动机机体和气 缸盖中的水套以及其他附加装置等。 循环路线： 节温器气缸盖水套缸体水套分水管散 热 器水泵风 扇小循环大循环