2023年集装箱码头实习报告.docx

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1、2023年集装箱码头实习报告 第一篇：2023集装箱码头实习报告 实习地点：锦州市新时代集装箱码头有限公司操作部 实习时间：2023/08/012023/08/26(共4星期) 实习目的：为了更好的适应以后的学习和工作，在实践中学习。在经过一段时间的学习之后，或者说当学习告一段落的时候，我们需要了解，自己的所学需要或应当如何应用在实践之中，因为任何学问都源于实践，归于实践，所以，要将所学付诸实践，来检验所学。然而，我们当然不盼望实习仅止于此，那就太狭隘了。 实习要求：遵守实习单位制度。听从实习单位的支配，未经允许不能随便操作任何设备。平安第一，实习阶段留意平安，在大型设备区内要听从工作人员的指

2、挥，不随便走动。了解集装箱码头作业特点，各部门职责，操作部工作分工、互相协调的过程，结合所学学问对集装箱港口进行更深化了解。 实习公司介绍：锦州新时代集装箱码头有限公司成立于2023年8月18日，是中国沿海城市进展建设最快的港口锦州港与中海码头进展有限公司及大连港集装箱股份有限公司强强联、手合资合作的结晶。公司成立之初，博采众长、实行特色经营和特性化服务，凭借锦州港和大连港区位优势、地域优势及中海集团快捷、便利、四通八达的航线优势，使公司快速步入进展快车道，成立为覆盖东北地区的有一个集装箱集疏运网络中心。 实习岗位介绍：操作部是整个集装箱码头的主要生产线，负责集装箱的进口、出口以及整个过程中所

3、需到达的要求和留意事项。 1、中心限制室：是通过上位机和中心限制系统，限制集装箱港口码头设备生产的一个限制室。负责向全码头发送装卸船指令、进出场指令、装拆箱指令。在机械、场地难以满意生产需求的境况下，如何合理地运用机械、场地，做好统筹支配，关乎着整个工班的作业量和作业进度，这就需要中控室人员必需具备精湛的业务水平和良好的心理素养。中控室犹如一个战地指挥部，每一位工作 人员都是战役指挥员。工作中，他们必需聚精会神地注视着电脑显示屏，关注着作业环节中的每一个微小环节，方能精确无误地向码头发布各项作业指令，调整作业机械和装卸人员，打好每一场战役。中控室也像一座连接船、场支配与码头一线工作者的桥梁，他

4、们必需精确无误的传达支配指令，又要结合实际状况适时处理特殊状况。 2、检查桥：是进、出集装箱堆场的大门。共6道，两入一出，内外贸过磅各一个，一个关闭。进入堆场的集卡司机要出示托付单、提货单，再由闸口人员告知所需等待的贝位号码。检查桥主要负责单据的查收，集装箱完好度的检查，贝位的指引，数据的记录。检查桥是箱子流入堆场的第一个环节，处理得当会为下面环节省时省力，所以要求人员认真细心，耐性周到的为集卡司机服务。 3、业务受理：是港口生产与客户接触的第一个环节。负责集装箱业务的受理，集 装箱信息的录入，客户要求的传达。2个工作人员，接受托付申请单，打印通过检查桥的小票，将具体信息录入电脑并上传至场控。

5、业务受理部门是公司的门面，客户进入公司会先与此部门沟通，所以工作人员必需热忱服务，认真记录。 4、船舶支配：负责制作集装箱船舶装卸船支配、桥吊装卸支配。定义船期，亲热 关注船期的转变，制作并调整靠离泊支配。有效地与船公司、船方、船代、引航、外理、驳船代理等其他部门的对外协调关系。有效地与相关科室沟通作业中出现的问题，刚好修改支配。刚好地向上级反映和供应有关船期变更、意料场存和吞吐量等信息，以便高层制定相应策略。船舶支配是港口生产的保障，良好的船舶支配可以促进生产利用率，降低奢侈，增加企业效益。 5、堆场支配：监督和指导堆场支配领班、支配员的工作，考核堆场支配领班、计 划员的工作表现。监控码头当

6、天作业调配，明确各作业线的优先等级，指导支配员适时调整堆存支配，以满意不断转变的作业需要。有效地与船公司，船代，货代，外理，驳船代理等相关单位的对外协调刚好地向上级反映和供应有关船期变更、意料场存和吞吐量等信息，以便高层制定相应策略。随时检查堆场支配员的工作，确保科室工作正常运转，对堆场支配的工作质量、效率和客户服务满足程度负责完成上级领导交代的其它工作。 实习内容及过程：在中控实习了2星期，可以说收获颇丰。 1、第一周在中控室实习，中控室每班3人，三班轮换，24小时不间断生产作业指 挥。在这里我了解了本公司各岗位、生产设备、生产工艺的操作要求。对整个集装箱码头的生产过程有了宏观的驾驭，对各个

7、工作环节的连接有了大致的了解。调度要记录每个生产活动的起先时间结束时间及非生产运作时间，船舶靠港之前要与船舶保持联系，告之船头位置，靠泊方向等。船控要支配工人系、解缆，记录岸桥场桥司机倒箱和开关舱盖数量，刚好录入船舶作业信息，到离港状况等。场控主要组织归垛、岸桥出箱位置的指挥，进出口集装箱位置确实认，作业指令的发送，内外贸集装箱过磅车辆的支配，配货站进出箱车辆的支配。在这里我学会很多集装箱港口用的术语，了解整个作业流程，每个职位所负责的环节。精神高度集中，细心耐性责任心是中控室工作所必需的。 2、其次周周二检查桥实习，检测桥每班4人，三班轮换，24小时不间断作业。检 查桥工作的都是女生，女生的

8、服务看法较好，也较为细心。检测桥是进入堆场的大门，对于提高码头工作效率有很大影响。在这里工作强度虽然不大，但是24的小时工作还是很辛苦。 3、其次周周三业务受理实习，了解了货物代理到公司托付业务的第一个环节，认 识了申请单的主要内容，对网上托付的流程有了基本了解。 实习总结：在短短两周实习过程中，我大致了解了集装箱码头生产的整个流程，在工作中可以运用自己所学的学问来重新相识更多的东西，是一种乐趣，我也感受到了实践教学的作用，实践教学可以使我们更加把学问渗透到我们的脑海中，同时也更为有意义，可以激起我们的信念与爱好，当然，在实习过程中我也觉察到自己的缺乏之处，还有很多学问是需要我再接着努力学习，

9、理论与实际还是有确定的距离，我应通过不断的觉察从而不断的改善，这对于我来讲真是一件很幸运的事情。我特殊珍惜这次实习机会，让我对我酷爱的集装箱物流生产的基础设施有了直观的了解，对我以后的学习和工作生涯有良好的促进作用。 最终特殊感谢学校给我这次社会实践的机会，锦州新时代集装箱有限公司给我这个实习的平台，操作部的领导给我实习的激励，中控室的同事给我实习当中的关心！ 其次篇：集装箱码头货运实习报告的一部分 此行之前，通过互联网我对防城港就有了确定的了解。防城港是北部湾经济区的重要组成部分，是全国25个沿海主要港口之一，中国西部地区第一大港；是东进西出的桥头堡，西南地区走向世界的海上主门户；是链接中国

10、东盟、服务西部的物流大平台。防城港市地处我国大陆海岸线的最西南端，背靠大西南，面对东南亚，区位优势特别突出。沿海，为西南诸省市走向东南亚和世界各地供应了最便捷的出海通道。沿边，既可与越南进行边贸和经济技术合作，又为我国商品进入东南亚市场供应了便捷的陆路门户。这种独特的区位优势，确定了防城港市在大西南对外开放和经济进展格局中居于特别重要的战略地位。 实习的第一天，支配居处之后讲了实习的或许要求和留意事项。 其次天，大家对港区进行了参观和了解。 第三天，出海，从另一个角度对本次实习进行了解。 第四天，学习填写报关单。 第五天，学习填写报检单。 第六天，对仓库管理进行了解。 实习的过程很充溢，每一天

11、都有不同的学问要进行学习。以下将对每天学习的学问和感悟进行讲解并描述。 第一天公司方对我们进行了简洁的培训，培训内容有： 一、本次实习的目的：了解船代公司的基本状况和运作原理；通过参观等途径，熟识港口内部的环境；通过讲解、实践学会报关、报检单的填法；对仓储工作有确定的相识。 二、本次实习的主要内容：参观港区内部；乘船出海学习；学习填写报关单；学习填写报检单；实地参观仓库或专人讲解。 三、本次实习的留意事项：在宿舍内禁烟禁酒，严防火灾等隐患；多人一起行动，保证人身财产平安；不得无故旷课，有事需请假；突发状况应刚好与公司方、带队老师联系。 四、支配实习期间的住宿，以及伙食问题。 其次天公司方带着我

12、们去参观港口内部，在港区里，我们看到了港口方对装载不同货种的船只进行装卸，以及不同种类货物的堆放。在参观的过程中，负责讲解的吴哥说道：现今防城港装卸的货物以这三种为多：一是外贸货物，占总吞吐量85%以上；二是西南地区的货物，占总吞吐量80%以上；三是大宗货、散件货，占总吞吐量80%以上，主要是铁矿砂、磷矿砂、重晶石、硫磺、氧化铝、煤炭、钢材、大豆、化肥、工业盐等。 第三天组织我们进行出海参观。本次参观的意义在于通过不同的角度对港口进行深度的了解，并现身说法式的对不同航道、泊位号的区分，明确内海外海的区分，已经需要知道并遵守的相关法规。 第四天、第五天是对报关、报检单进行填写。报关单是指进出口货

13、物收发货人或其代理人，依据海关规定的格式对进出口货物的实际状况做出书面申明，以此要求海关对其货物按适用的海关制度办理通关手续的法律文书。报检是指办理商品出 第三篇：集装箱码头习题及答案 考试时间：1月10日 1英文全称： 船舶指挥员 Foreman 意料离到港时间 Estimated(expected)time of arrival/department 装箱单 container load plan 设备交接单 Equipment Interchange Receipt 月度生产支配 Monthly Plan of Process 装卸桥 gantry crane 2 填空： 装箱作业的三种

14、方法：全部用人力装箱；用叉式装卸车搬进箱内再用人力堆装，全部用机械装箱 进口重箱平均在港停留时间是多少天：出口重箱在港平均停留时间为2天左右，而进口重箱在港平均停留时间一般为7天左右 装卸危险货物的机械设备需降低多少负荷：25% 超期货是指多少天无人领取的货物：超期货是指超过三个月的尚未有人来提货的货物 轮胎吊跨度：轮胎吊的跨度一般可跨6列集装箱箱宽，外加1列集卡车道，为23.47米 中控室组织和生产的主要根据：集装箱码头月吞吐量支配 人员进入码头作业现场必需要戴什么：平安帽 出口重箱的堆垛原则：出口重箱按装船要求分港、分吨堆放。 铲车作业时的行驶速度：行驶速度不得大于5公里/小时，空载行驶时

15、吊架收到达20英尺位置。 集装箱码头在进口业务中职责：在集装箱进口货运业务中，码头主要负责卸船、箱货的短暂堆存、箱货的交付等业务。 集装箱码头进口业务分哪几个阶段：全过程可分为卸船前的准备、卸船作业、卸船结束后小结、箱货的交付整箱交付、拆箱交付等四个阶段 集装箱码头按资产分成哪几种：从码头资产来划分有三种。 1国有码头。2合资码头。3货主码头。 冷藏箱多少小时检查一次箱内温度：冷藏箱进入堆场接通电源后，堆场指挥员要每隔一小时作一次检查记录，六小时后仍未能到达要求温度的应马上报告限制室。温度正常后，每隔6小时做一次检查记录，高温季节六月至九月每隔二小时作一次检查记录。3 名称说明： 码头生产限制

16、：码头生产限制Process Control是指对集装箱码头生产全过程进行统一的管理和指导，它是现代码头企业管理的重要手段，也是码头生产作业支配的有机连续。 检查口：检查口(Gate House，Gate，Check Point)俗称道口，又称检查桥、闸口、大门等，是集装箱码头的出入口，是集装箱和集装箱货的交接点，也是区分码头内外责任的分界点。 作业生产支配：集装箱码头生产作业支配Process Plan是集装箱码头企业支配的具体执行支配，它以企业支配为总目标，结合各阶段月度、近期、昼夜、工班生产具体状况，规定了各阶段作业的具体任务和实施方法。 码头装卸工艺：装卸工艺简洁来说，是指装卸和搬运货

17、物的方法和程序。码头装卸和搬运货物的生产活动，是按确定的操作过程，根据码头的生产条件，针对不同的货物、运输工具和装卸设备，以合理和经济的原则来完成装卸和搬运任务。 中转箱: 国内中转箱指在境外装货港装船后，经国内中转港卸船后转运到境内其他港口的集装箱，以及在国内装货港已办理结关手续，船公司出具全程提单，经国内中转港转运至国外目的港的集装箱。 国际中转箱是指由境外启运，经上海港换装国际航线船舶后，接着运往第三国或地区指运口岸的集装箱。 4 问答 装卸桥的主要技术参数：起重量：吊具自重、标箱、非标箱、重大件、舱盖 尺寸参数：起上升度、外伸距、内伸距、轨距、横梁净空高度、基距 工作速度：起升速度、小

18、车行走速度、大车行走速度、壁架俯仰时间 货运站的主要业务：集装箱码头货运站业务一般包括拆箱提货业务拆箱车提、落驳、装火车，拆箱进库和仓库提货业务，以及货运站库存管理业务四部分。 船舶指挥员的职责：船舶指挥员工作的总任务是：在码头限制室督导和值班督导的领导下，以昼夜生产作业支配和限制室布置的任务为根据，具体负责所担当船舶装卸的劳动力和机械设备的配置，装卸工艺流程的落实，各装卸生产环节的平衡，合理有效地组织指挥单船装卸作业。在平安优质的前提下，充分发挥主要机械通常为桥吊的实力，最大限度地提高装卸效率，缩短船舶装卸时间，完成或提前完成所负责的单船装卸作业支配。 船舶指挥员主要职责：负责工班单船生产支

19、配的实施。检查口的工作要求： 1、执行有关平安生产劳动爱惜方面的方针政策，坚持平安第一，预防为主的思想。 2、参加生产会，支配检查口作业人员，落实生产会布置的工作。 3、负责检查口集装箱进出场作业的实施。 4、负责审核进、出场集装箱的单证。 5、实施检查口进、出场集装箱的交接签证工作。 6、负责进出场集装箱的验残与签证工作。 7、负责进出场集装箱的残损登记。 8、负责进场冷藏箱Reefer container记录卡的编制。 9、负责输入集装箱动态信息。 10、负责办理车搬直装、加车直提箱作业刚好上报限制室。 11、负责检查口作业区域的交通平安。 第四篇：集装箱码头中控室岗位职责 集装箱码头中控

20、室岗位职责 一、船舶支配限制员 1.听从中控室的支配。 2.负责向代理索取船舶信息，供应船舶的预、确报，并将具体信息录入电脑系统。3.制定船舶的靠、离、移泊和装卸作业支配。 4.负责联系引航和相关代理，完成船舶的靠、离移泊工作。5.负责下达各项作业指令。 6.指挥、协调单船指导员和中控操作员，监督和限制船舶作业过程。7.具体记录、录入船舶作业动态。 8.负责处理、解决船舶作业过程中出现的各种异样状况。9.整理、汇总各类相关单证和记录表格，并送交单证部门。10.作好交接班工作和本班次的记录统计工作。 二、堆场支配限制员 1.听从中控室的支配。 2.制定堆场收、发箱支配。3.负责下达堆场作业指令。

21、4.指挥、协调中控操作员和堆场调度员，解决外拖作业和装卸船作业之间的冲突，监督和限制堆场作业过程。 5.具体记录、录入堆场作业动态。 6.负责处理、解决堆场作业过程中出现的各种异样状况。7.整理、汇总各类相关单证和记录表格，并送交单证部门。8.作好交接班工作和本班次的记录统计工作。- 三、闸口领班 1.听从中控室的支配。 2.负责对闸口人员的日常工作进行管理和监督。 3.负责与相关代理、车队的联系和沟通，处理闸口作业过程中出现的各种异样状况。 4.负责对闸口人员的业务学问指导与考核。 5.根据生产作业实际需要，向部门主管提出合理化建议与需求。6.承办上级领导临时交办的各项事务。 四、箱管单证员

22、 1.听从中控室的支配。 2.每天汇总全部的设备交接单，并按代理进行归类、存档。 3.每天向代理发送各类报表进出场报表、装拆箱报表、箱堆场盘存、装卸船报等，并进行核对。 4.向代理索取每条船舶的全部进出口信患包括船名、航次、进出口籍量、完好的船图等，并导入电脑程序，进行核对。5.与代理保持紧密联系，根据代理的吊箱指令和用箱要求将收发箱指令下达给支配室，并进行落实跟踪。 6.与代理、外理核对每条船的实际装卸箱量，必需确保精确无误，若有甩柜，应将所甩箱子的具体箱号告知相关代理，并取得对方确实认。7.处理各种作业过程中出现的疑问箱如卸船时觉察的短、溢箱或箱号不符的箱子等，并将处理状况反馈拾支配室。8

23、.处理各种残损籍惨箱事宜。9.刚好向理货公司索取每条船舶的残损单证，并精确录入电脑，作为原残凭证。10.汇总和处理各类作业单证和工班记录表，进行归类、存档，并将相关单证移交商务等相关部门。 11.与各个代理的箱管部门联系，处理在港的各种特种箱、冷藏箱、危险品箱的收箱、保管和用箱事宜，以及落实处理备种异样状况。12.作好交接班工作和本班次的记录统计工作。 五、现场指导员 1.听从中控室的支配，听从支配限制员的指挥，刚好反馈现场作业动态。2.对船舶装卸作业现场负有平安管理责任，坚决制止和杜绝三违作业。3.组织召开船前会，布置本工班的平安质量重点和防范措施，说明本工班的作业支配以及重点和特殊作业内容

24、，同时作好船前会记录，井要求每个工人在记录表上签名确认。 4.驾驭所管辖班轮的船名、船长、船宽、靠泊方式、靠泊位置以及潮汐转变等相关信息。 5.催促船方按要求放好舷梯、跳板、悬挂好平安网，砖保人员上下船的平安。6.催促检查装卸队、桥吊和门机司机、码头理货、拖车司机等人员的上岗定位状况。 7.执行支配，合理利用和安摊作业机械，提高作业效率。8.催促、检查、平衡、协调各装卸环节，确保支配的完成。9.亲热注视船舶作业动态，汇报作业过程中出现的各种异样状况如出现短、溢、原残、混票、机械故障等，并根据支配限制员的要求具体处理这些异样状况。10.支配如有变动时应刚好通知到各个作业环节，并做相应的调整。11

25、.作好交接班工作和本班次的记录统计工作。 12.工班结束后，将相应的记录报表和单证送交于单证部门。 13.发生事故险情马上报告撞船舶支配限制员，爱惜好事故现场如有伤员先抢救伤员，并作好现场事故记录，同时取得相关责任人的签字确认。 六、中控操作员 1.听从中控室的支配。 2.执行作业支配，监控整个作业过程，并将执行状况反馈蛤支配限制员。3.指挥、协调单船指导员和堆场调度员完成船舶装卸作业和堆场作业。4.合理支配作业机械和车辆，监控每部机械的作业动态，确保每个作业指令都能刚好、顺当地完成。 5.实时录入、跟踪每一个箱动态信息，确保箱动态信息精确无误。 6.向支配限制员汇报作业过程中出现的各种异样状

26、况如出现短、溢、原残、混票、机械故障等，并根据支配限制员的要求来指导单船指导员和堆场调度员具体处理这些异样状况。 7.作好交接班工作和本班次的记录统计工作。 七、堆场调度员 1.听从中控室的支配。 2.对集装箱堆场的生产作业现场负有平安管理责任。 3.坚决制止和杜绝“三违作业，并监控堆场理货员、清洁工及施工人员的动态和平安，严禁闲杂人员进入作业现场。 4.关心单船指导员和中控操作员对堆场作业实施监督，保证堆场作业的顺畅。5.与中控室联系，协调解决外拖问题，特别是外拖与班轮重点作业相冲突时，做好调解、服务、询问工作，保持堆场道路畅顺。6.负责堆场的巡查工作。7.做好交接班工作，驾驭上班次堆场作业

27、中的平安质量和作业支配完成状况，催促和检查本班次堆场作业中的平安质量，并落实本班次的工作重点。 8.驾驭堆场作业机械包括RTG、空叉、重叉、集卡等的出勤动态和司机姓名，留意码头作业状况的转变，听从中控员的指挥。 9.指挥、检查特种柜作业，监控危品柜、冷冻柜的堆码、吊运，并作好相关的记录和交接手续。 10.做好本班次的记录和统计工作。 11.发生事故险情马上报告堆场支配限制员，爱惜好事故现场如有伤员先抢救伤员，并作好现场事故记录，同时取得相关责任人的签字确认，并将相关记录送交单证部门。 八、箱检员 1.听从中控室的支配。 2.对检查口现场负平安管理责任。 3.催促外来司机严格遵守集疏运车辆进入港

28、区作业的规定暂行。 4.按进出场集装箱检验标准的要求对进出港区的集装箱进行检验，并作好交接工作。 5.负责录入进出港区集装箱的相关动态信息。 6.整理好每个工班的设备交接单，并进行核对，送交单证部门。7.作好交接班工作和本班次的记录统计工作。 九、司磅员 1.听从中控室的支配。 2.负责对全部过磅货物的重量采集、保存。 3.负责录入全部集装箱和散杂货的相关过磅信息。 4.整理好每个工班的设备交接单和全部散杂货过磅单证，并进行校对，送交单证部门。 5.刚好处理地磅四周尤其是排水沟内的杂物，维持地磅的洁净，保证地磅排水顺畅，地磅等设备一旦出现故障应刚好上报上级领导，并作好相关记录。6.作好交接班工

29、作和本班次的记录统计工作。 第五篇：集装箱码头货运实训报告 实训报告 为了更深化的了解北部湾经济区港口的进展状况，我们又来到了北部湾的经济区的另一个港口-防城港，在这实训的五天里，我们跟随着金桥国际船代公司的工作人员学习，自己真正体会到了北部湾经济区进展快速，也亲身看到了以前自己从没看到过的港口工作场景，更重要的是，这次实训我们不仅是通过眼睛去学，而且还要通过自己动手去绘制有关海运代理的相关单证，这样我们既提高了对港口的了解，也提高了动手实力。所以这次实训对我们将来走出社会去工作具有特殊重要的意义。 一、实训目的 一为了解广西北部湾经济区港口业务的运作流程和进展前景，亲身感受防城港的港口布局以

30、及进展状况。 二学习国际海运代理的相关学问。 三学习仓储管理的相关学问。 二、实训内容 一跟随金桥公司的工作人员乘船出海、通过在海上近距离的观看防城港各码头前沿的布局、工作状况和码头的装卸设备。 二在公司会议室里，与公司从事货代业务、报关业务、报检业务和船代业务的工作人员学习国际海运代理的相关学问，其中包括：货代的业务流程、填制报关、报检单。 三通过仓储人员的介绍，了解关于仓储管理的相关学问。 三、实训设备要求 一两艘可以进入深海的船只 三一辆可装载30人的班车 二多媒体 四、实训操作步骤 一对防城港港口进展状况、工业体系以及布局进行了解 1、防城港港口基本进展状况 防城港是中国的深水良港；是

31、全国25个沿海主要港口之一，中国西部地区第一大港；是东进西出的桥头堡，西南地区走向世界的海上主门户；是链接中国东盟、服务西部的物流大平台。港口依据大型化、深水化、专业化和现代化综合组合港来建设，努力建成大中小泊位相匹配，设计实力达10亿吨的全国枢纽大港、大西南货物集散与疏运大港、环北部湾工业大港、国际性商贸大港。 2、港口的工业体系 港口区的区位优势和资源优势，为进展临海工业供应了良好的条件。目前建成了大海粮油、新海油脂、南磷化工、岳泰饲料、万鑫钢铁等一批上规模的工业企业，初步形成了以粮油、冶金、电力、化工、建材、水产品加工等六大工业体系。 3、港口布局 防城港可利用的海岸线长66公里，现有码

32、头泊位41个，其中万吨级以上深水泊位26个，拥有20万吨级矿石码头和西部地区唯一的专业集装箱码头等一批现代化大型港口设施设备，可建万吨级以上泊位200多个。码头分为散货码头、件货码头和集装箱码头。港口码头布局是固定的，但在实际工作中，其是灵敏运用的，因为这样可以弥补如今泊位供不应求的缺乏。所以在港口的布置当中，各码头的各机械都是具有灵敏性的，以便于提高装卸货物的效率。 二在对防城港基本状况的了解基础上，学习关于港口在运行中，各海运代理的相关学问。 1、了解货代的业务流程 货代起到进出口商人与船公司联系的一种桥梁作用，既要照看好进出口商人的利益，又要考虑货物平安运输特殊要求，及船公司的利益。其业

33、务流程如图一： 图一 2、学习填制报关、报检单 在学习填制报关、报检单的之前，我们首先要了解报关、报检作业流程，其次是了解填制报关单、报检单所涉及到的单证，以及负责办理这些业务的相关单位。最终是根据所涉及到的单证上的内容填制报关单、报检单。报关、报检作业流程如图 二、图三： 图二 图三 三了解了港口基本状况和办理货运手续的相关流程之后，再对港口仓储管理的相关学问。 1、仓储形式 据工作人员的介绍，防城港仓储的形式大都是露天堆场，因为防城港的码头定位大多为大型散货码头，而且这些堆场的布局固定的，但是在实际操作当中它是灵敏运用的，因为港口的面积有限，而防城港每年的散货进出口的量特殊大，所以为了使得

34、个堆场能够得以充分的运用，港口接受了这样的仓存管理模式。 2、仓储的基本流程 揽货 仓储首先是要有货，所以仓储业务的第一步就是揽货，然而仓储的揽货并不像货代揽货一样，揽货的人员是公司的业务员，而是由公司的领导来进行揽货的，因为仓储的揽货，其货物价值高，万一弄不好，就会影响到整个公司的效益和声誉。进库 揽完货之后就是支配货物进场，货物的进场方式一般有两种，分别是汽车进场和火车进场，然而汽车进场又要分为过磅进场和不过磅进场，这两种方式主要是根据货物的价值的凹凸来分的，价值高的就要进行过磅才可以进场，价值低的就不需要过磅了，其重量可以通过测量装卸船舶的吃水多少来，估算出整个货物的重量。保管 在对货物

35、的保管当中，仓储公司要根据货物的性质和货主的要求来对货物进行保管，并要做好对由于不行抗力因素而对货物造成影响的措施。出库 五、总结及心得体会仿宋，四号，加粗 以上是我们这次实训的基本状况，这次实训在我看来整个行程都是特殊紧凑的，而且也很有依次。这让我们能够慢慢地有条理的去理解，工作人员给我所讲解的学问，总的来说这次见习，首先让我们亲眼看到以前在电视上和书本上出现过的港口设备，其次让我们见识到了防城港进展之快速，扩大了我们的见识。最终，通过工作人员的介绍，扩大了我们的学问，丰富了很多非理论的学问。通过这次见习我也感觉到了书本上的学问并不是很全面，还是要通过出来见识认知，扩充我们的学问，为我们今后出来工作供应宝贵的阅历！