澎湖跨海大桥.docx

《澎湖跨海大桥.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《澎湖跨海大桥.docx（3页珍藏版）》请在得力文库 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、澎湖跨海大桥澎湖跨海大桥连接澎湖群岛之中的两大岛，白沙岛与西屿岛，是澎湖群岛主要交通要道之一。曾是东亚一带第一座深海大桥。基本简介澎湖跨海大桥连接白沙乡和西屿乡的跨海大桥可以说是澎湖的标志建筑，它跨越了澎湖最不利行船的险恶“吼门水道”，曾是远东第一长的深海大桥，工程伟大。旧的跨海大桥长2160米，于1965年动工，工程艰巨，花了5年多的时间，于1970年才建好，因为海蚀严重，已经被1984年开工建设，1996年完工通车的新桥所取代。新桥长2600米，驰骋其上，可以感受海风的强劲，景观壮阔。澎湖跨海大桥横跨白沙屿和渔翁屿(西屿)，解决两岛的交通运输问题，是国际著名的跨海大桥，于西元1965年开始

2、兴建，在当时是东南亚第一座深海大桥，全桥包括两端路堤长2478公尺，其中路堤长319公尺，桥面长2159公尺，桥面宽5.1公尺，而且有7处8公尺宽的避车道，大小桥孔共有76孔，桥墩74座，耗资新台币壹亿肆佰伍拾万元，是澎湖本岛交通主要干道。澎湖跨海大桥至今已有数十年的历史，因桥墩在湍急的海流冲蚀、及长年东北季风吹袭、腐蚀严重，且因观光交通量快速成长，使的原来的车道已不敷使用，所以澎湖县政府从73年起即编列经费改建，终于85年1月竣工通车，改建後的澎湖跨海大桥全长为2494公尺，其中路堤1519公尺，桥梁975公尺、桥面全宽13公尺。远望如长虹凌空，雄据台海之上，不但具观光价值，更使交通畅流无阻

3、。设计特点澎湖跨海大桥全长共计2,494公尺，横跨白沙、西屿两岛之间的吼门水道，水流湍急，流速可达每秒3公尺，为澎湖海域第二险流，值冬季东北季风时，更是怒涛汹涌，难以行船，因此，1965年始建跨海大桥，1970年完工通车，以解决三岛往来的交通困境。尔后，因桥梁腐蚀严重，于1984年拓宽陆堤，1996年完成为双车道新桥。远望如长虹凌空，雄据台海之上，不但具观光价值，更使交通畅流无阻。至今大桥北端海域仍留有四处高架水泥塔，靠西屿一带留有一段斑驳的旧桥，是分别说明早期西屿电力由高架跨海输送，与旧桥功成身退的一段沧桑。 大仓屿欣赏跨海大桥的好地方 大仓屿恰好位于白沙屿和渔翁屿中间，跨海大桥连接白沙与渔

4、翁两岛，是国际驰名的长桥，起初建造系为解决白沙与西屿两岛之交通运输问题，遂於民国54年3月动工兴建，全桥包括两端路堤长2478公尺，其中路堤长319公尺，桥面长2159公尺，桥面宽5.1公尺，而且有7处8公尺宽的避车道，大小桥孔共有76孔，桥墩74座，於民国59年12月竣工通车，耗资新台币一亿肆佰伍拾万元。堪称为远东第一深海大桥，也是澎湖本岛交通主要干道。从这里远望跨海大桥如长虹凌空，美景无边，大仓屿更是澎湖湾内海中唯一有居民的岛屿，从马公重光里(后屈潭)搭船约20分钟即可到达。 大仓屿为澎湖内湾唯一有人居住的岛屿，大仓一名可能来自于附近是澎湖有名的内湾渔场，早期的“大鱼仓”，近年则有“内海之珠”的雅号。大仓屿周围海岸平缓，退潮时潮间带广阔，其中以5口大型的石沪最具特色。澎湖跨海大桥更多关于“澎湖跨海大桥”等全国桥梁建设规模和桥梁建筑施工企业资质，可以登入建筑网建设通进行查询。关注手机建筑网（