水灾损失评估.pptx

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1、第1页/共16页汽车发生水灾、火灾损失，请思考：汽车发生水灾、火灾损失，请思考：1）汽车定损的原则是什么？）汽车定损的原则是什么？2）汽车定损的方法步骤包括什么？）汽车定损的方法步骤包括什么？3）如何对汽车水灾进行施救与定损、理赔呢？）如何对汽车水灾进行施救与定损、理赔呢？汽车水灾事故的概率不高，但事故损失额度都比较大。第2页/共16页对水灾损失车辆的施救对水灾损失车辆的施救一些保险公司的车损险的条款中就明确规定一些保险公司的车损险的条款中就明确规定“在淹及排气筒或进气管的水中启动，或被水淹后未经必要处理而在淹及排气筒或进气管的水中启动，或被水淹后未经必要处理而启动车辆，致使发动机损坏启动车辆

2、，致使发动机损坏”的，保险公司不予赔偿。汽车因水导致损失时，汽车是处于行驶状态还是停的，保险公司不予赔偿。汽车因水导致损失时，汽车是处于行驶状态还是停驶状态，是区别是否属于保险责任的重要前提。驶状态，是区别是否属于保险责任的重要前提。第3页/共16页汽车水灾的施救汽车水灾的施救严禁水中起动汽车严禁水中起动汽车科学拖车科学拖车及时告知车主和维修厂商及时告知车主和维修厂商及时检修电气元器件及时检修电气元器件及时检查相关的机械零部件及时检查相关的机械零部件 清洗、脱水、晾晒、消毒及美容内饰清洗、脱水、晾晒、消毒及美容内饰保养汽车保养汽车谨慎起动谨慎起动第4页/共16页水淹损失程度的评估参数水淹损失程

3、度的评估参数级级别别水淹高度水淹高度水淹时间水淹时间1 1级级水至制动盘和制动毂下沿以上，车身地板以下，乘员舱未水至制动盘和制动毂下沿以上，车身地板以下，乘员舱未进水进水H1hH1h2 2级级水至车身地板以上，乘员舱进水，而水面在驾驶员座椅垫水至车身地板以上，乘员舱进水，而水面在驾驶员座椅垫以下以下1H4h1H4h3 3级级乘员舱进水，水面在驾驶员座椅垫以上，仪表工作台以下乘员舱进水，水面在驾驶员座椅垫以上，仪表工作台以下4H12h4H12h4级级乘员舱进水，水淹至仪表工作台中部乘员舱进水，水淹至仪表工作台中部12H24h12H24h5 5级级乘员舱进水，水淹至仪表工作台面以上，顶蓬以下乘员舱

4、进水，水淹至仪表工作台面以上，顶蓬以下24H48h2448hH48h第5页/共16页 1级时，级时，制动盘和制动毂生锈，生锈程度取决于水淹时间长短和制动盘和制动毂生锈，生锈程度取决于水淹时间长短和水质，补救措施都是对车轮保养。当水淹时间水质，补救措施都是对车轮保养。当水淹时间1 1级，不计损失。级，不计损失。2 2级时，损失率一般为车价的级时，损失率一般为车价的0.1%左右。还会造成：车轮轴承左右。还会造成：车轮轴承进水；全车悬架下部连接处因进水而生锈；进水；全车悬架下部连接处因进水而生锈；ABSABS汽车的轮速传感汽车的轮速传感器传感失准等。如果控制模块在地板上，有可能损毁或失效。器传感失准

5、等。如果控制模块在地板上，有可能损毁或失效。损失率一般为车价的损失率一般为车价的0.5%2.5%左右。左右。第6页/共16页 3 3级时，还会造成：座椅、部分内饰潮湿、污染；真皮座椅、内级时，还会造成：座椅、部分内饰潮湿、污染；真皮座椅、内饰损失严重。水淹超过饰损失严重。水淹超过24h24h还会：桃木内饰板分层开裂；车门电还会：桃木内饰板分层开裂；车门电机进水；变速器、主减速器、差速器可能进水；部分控制模块、机进水；变速器、主减速器、差速器可能进水；部分控制模块、起动机被水淹；损失率一般为车价的起动机被水淹；损失率一般为车价的1.0%5.0%左右。左右。4 4级时，还会造成：发动机进水；仪表台

6、上的部分音响控制设备、级时，还会造成：发动机进水；仪表台上的部分音响控制设备、CDCD机、空调控制面板受损；蓄电池放电、进水；大部分座椅及机、空调控制面板受损；蓄电池放电、进水；大部分座椅及内饰被水淹；音响喇叭全损；各种继电器进水；所有控制模块内饰被水淹；音响喇叭全损；各种继电器进水；所有控制模块被淹。被淹。损失率一般为车价的损失率一般为车价的3.0%15%左右。左右。第7页/共16页 5 5级时，全部电器装置被水浸泡；发动机进水程度严重；离合器、级时，全部电器装置被水浸泡；发动机进水程度严重；离合器、变速器、后桥等可能进水；绝大部分内饰被水浸泡；车架大部变速器、后桥等可能进水；绝大部分内饰被

7、水浸泡；车架大部分被浸泡。损失率一般为车价的分被浸泡。损失率一般为车价的10%30%左右。左右。6 6级时，汽车所有零部件都受到损失。损失率一般为车价的级时，汽车所有零部件都受到损失。损失率一般为车价的25%60%左右。左右。第8页/共16页水淹汽车的损坏形式水淹汽车的损坏形式 静态：车在停放时被暴雨或洪水侵入甚至淹没，如静态：车在停放时被暴雨或洪水侵入甚至淹没，如4S店停车店停车场新车被淹；场新车被淹；动态：车在行驶时发动机气缸因吸入水而熄火或在强行涉水未动态：车在行驶时发动机气缸因吸入水而熄火或在强行涉水未果、发动机熄火后被水淹没，比如行驶中掉入深水中。果、发动机熄火后被水淹没，比如行驶中

8、掉入深水中。第9页/共16页静态损坏：静态损坏：如车内侵水，会造成内饰、电路、空滤器、排气管等如车内侵水，会造成内饰、电路、空滤器、排气管等部位受损，有时气缸内也会进水。此种情况，即使不启动，也部位受损，有时气缸内也会进水。此种情况，即使不启动，也会造成内饰浸水、电路短路、空滤器、排气管和发动机侵水生会造成内饰浸水、电路短路、空滤器、排气管和发动机侵水生锈等；电喷发动机因短路会造成无法着火；如强行启动，极有锈等；电喷发动机因短路会造成无法着火；如强行启动，极有可能导致损坏。可能导致损坏。第10页/共16页动态损坏动态损坏：动态条件下，由于发动机仍在运转，气缸吸入水后，动态条件下，由于发动机仍在

9、运转，气缸吸入水后，会迫使其熄火。此种情况，除了静态条件下可能造成的全部损会迫使其熄火。此种情况，除了静态条件下可能造成的全部损失外，还有可能导致发动机直接损坏。失外，还有可能导致发动机直接损坏。第11页/共16页损坏机理分析损坏机理分析 当水进入气缸后，在压缩冲程，活塞上行时所压缩的不再只是当水进入气缸后，在压缩冲程，活塞上行时所压缩的不再只是空气，还有水。由于水的不可压缩性，所以，曲轴和连杆所承空气，还有水。由于水的不可压缩性，所以，曲轴和连杆所承受到的阻力就要极大增加，有可能造成连杆弯曲。受到的阻力就要极大增加，有可能造成连杆弯曲。第12页/共16页汽车水灾的保险理赔汽车水灾的保险理赔1

10、.发动机排气管进水，车主没有发动汽车，及时通知维修厂及保发动机排气管进水，车主没有发动汽车，及时通知维修厂及保险公司险公司 保险公司赔偿发动机的清洗费用及其他损失保险公司赔偿发动机的清洗费用及其他损失2.汽车在行驶过程中进水，或车主在明知发动机进水的情况下发汽车在行驶过程中进水，或车主在明知发动机进水的情况下发动汽车，从而造成发动机损坏动汽车，从而造成发动机损坏 拒拒 赔赔第13页/共16页3.车主在不是暴雨的天气中，自行开车涉水而使汽车受损车主在不是暴雨的天气中，自行开车涉水而使汽车受损 拒拒 赔赔4.一些水中漂游物或其它原因发生擦撞碰伤的损失一些水中漂游物或其它原因发生擦撞碰伤的损失 赔偿

11、赔偿第14页/共16页汽车防水、涉水方法汽车防水、涉水方法1.雨前准备雨前准备 使汽车的进、排气口尽量远离水面，减少发动机进水的可能性使汽车的进、排气口尽量远离水面，减少发动机进水的可能性2.高处停车高处停车 雨季，停车存车要尽量选择地势较高处雨季，停车存车要尽量选择地势较高处,不要存放在容易积水的地方不要存放在容易积水的地方3.行车避水行车避水 应尽量躲避对方来车行驶时所拥起的水浪应尽量躲避对方来车行驶时所拥起的水浪4.科学涉水科学涉水 不了解积水深度不要轻易地让汽车涉水，紧走沙子、慢走水，水深超过半不了解积水深度不要轻易地让汽车涉水，紧走沙子、慢走水，水深超过半个车轮高度勿通过，被困勿开车门个车轮高度勿通过，被困勿开车门第15页/共16页感谢您的观看！第16页/共16页