现代物流管理功能配送管理.pptx

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1、2.3 配送管理第1页/共39页 1.需要掌握的知识 配送特点和种类 配送的作用 配送的组织 配送中心的类型 配送中心的功能 2.需要掌握的技能 配送合理化的途径 配送中心的主要作业第2页/共39页 1.配送特点和种类 （1）配送的含义和特点 含义：配送是根据用户的订货要求和时间计划，在配送中心或其他物流据点对商品进行集货、分货、配货作业，并按时将商品送交收货人的物流活动。这一过程由集货、分货、配货三部分有机组成。特点：配送是一种末端物流活动 配送的对象是零售商或用户（包括单位用户、消第3页/共39页费者），故配送处于供应链的末端，是一种末端物流活动。配送是一种综合性物流活动 配送过程包含了采

2、购、运输、储存、流通加工、信息处理等多项物流活动，是一种综合性很强的物流活动。配送以用户的需要为出发点 配送是从用户利益出发，按用户的需要进行的一种活动，体现了配送服务性的特征。配送的时间、数第4页/共39页量、各种规格都必须按用户的需要进行，以用户满意为最高目标。配送是“配”和“送”的有机结合 配送的主要功能是送货，科学、经济的送货以合理配货为前提。即送货达到一定的规模，可以更有效地利用运输资源，于是产生了配送。少量、偶尔的送货不能说是配送。配送是物流活动和商流活动的结合 配送作业的起点是集货，必然包括订货、交易等第5页/共39页商流活动。在买方市场占优势的现代社会，由于商流组织相对容易，故

3、配送被视做一种以物流活动为主的业务形式。第6页/共39页配送运输运输性质地区内的支线运输地区间的干线运输运输工具汽车为主各种交通工具供应链位置前端或末端运输中间距离距离短距离中长距离物流特点多品种、小批量、多批次少品种、大批量、少批次运输周期短周期长周期功能类型综合功能,几乎包括物流的所有功能要素单一功能，货物位置转移表2.3.1 配送与运输的区别第7页/共39页送货配送相同点目的是把货物送到用户手中，是为用户的服务活动。不同点行为主体一般企业配送中心（有配送能力的物流企业）活动特征单一性、分散性集成性、严密性、规模化物流特征单一的货物短途运输综合物流活动服务特征一般性的、带有促销性质的服务保

4、障性的供应服务管理特征管理较简单管理复杂，具有专业性法律特征一般是非契约活动应是契约活动设备特征一般的货运车辆及装卸搬运机具专用货车、专用分拣设备、专用集装容器人员特征一般业务人员和运输人员接受过专门训练的专业人员信息特征信息依赖程度低高度依赖信息管理系统表2.3.2 配送与送货的区别第8页/共39页 （2）配送的分类 配送的分类通常有下列四种分类方法：按配送时间和数量分类a.定时配送b.定量配送c.定时定量配送d.定时定线配送e.随时配送 不预先规定配送数量、时间、路线，而是完全按第9页/共39页用户的临时要求，临时组织配送。这种配送方式时间快、质量高、灵活性大，很受客户欢迎。f.快递配送

5、这是一种向社会广泛提供服务的配送方式。配送的对、象主要是小件物品，而且以快速、便利为特色，如日本的“宅急便”，美国的“联邦快递”等。第10页/共39页按配送组织者分类a.工厂配送b.批发站配送c.商店配送d.配送中心（或物流企业）配送第11页/共39页按配送货物品种、数量分类a.单品种大批量配送b.多品种小批量配送c.配套或成套配送第12页/共39页按配送经营模式分a.企业自营型配送模式 即企业通过独立组建配送中心，实现内部各部门、厂、店的货物供应。它在满足企业内部生产材料供应、产品外销、零售场、连锁门店供货和区域外市场拓展等自身需求方面发挥了重要作用。较典型的就是连锁企业的配送。b.单项服务

6、外包型配送模式 主要是由具有一定规模的物流设施设备（库存、第13页/共39页站台、车辆等）及专业经验、技能的批发、储运或其他物流业务经营企业，利用自身业务优势，承担其他生产性企业在该区域内市场开拓或产品营销而开展的纯服务性的配送。c.社会化的中介型配送模式 即通过与上家（生产、加工企业）建立广泛的代理或买断关系，与下家（零售店铺）形成较稳定的契约关系，从而将生产、加工企业的商品或信息进行统一组合、处理后，按客户订单的要求，配送到店铺。第14页/共39页d.协同配送模式 即由多个企业联合组织实施的配送活动。企业间为了实现整体的配送合理化，以互惠互利为原则，建立互相提供便利的配送服务协议关系。第1

7、5页/共39页 2.配送的作用 配送本质上是运输，创造空间效用自然是它的主要功能。但配送不同于运输，它是运输在功能上的延伸。相对运输而言，配送除创造空间效用这一主要功能之外，其作用还有其他方面。（1）完善运输系统 （2）消除交叉输送 （3）提高末端物流的经济效益 （4）实现低库存或零库存第16页/共39页 （5）方便用户 （6）保证供货第17页/共39页 3.配送的组织 配送实际上是一个货物集散过程。从总体上讲，配送是由备货、理货、送货三个基本步骤组成。其中每个步骤又包含若干个具体的、枝节性的环节，如集货、分拣、配货、配装、送货等。这些都是配送的一般环节，并不是所有的配送都必须按这样的环节进行

8、，如燃料油配送就不存在分拣、配货环节。（1）备货 备货指准备货物的系列活动，它是配送的基础环第18页/共39页节。严格来说，备货应当包括两项具体活动：筹集货物和存储货物。在不同的经济体制下，筹集货物（或称组织货源）是由不同的行为主体去完成的。存储货物是订货、进货活动的延续。在配送活动中，货物存储有两种表现形态：一种是暂停形态；另一种是储备形态。（2）理货 理货是配送的一项重要内容，也是配送区别于一般送货的重要标志。理货包括货物分拣、配货和包装第19页/共39页等项经济活动。货物分拣是指从储存的货物中选出用户所需要的货物。分拣一般采取两种方式来操作：一种是摘果式，一种是播种式。a.所谓的摘果式分

9、拣，就好像在果园中摘果子那样去拣选货物。具体做法是：作业人员拉着集货箱（或称分拣箱）在排列整齐的仓库货架间巡回走动，按照订单处理后的分拣单上所列的品种、规格、数量等信息，将客户第20页/共39页所需要的货物拣出并装入集货箱内，如图P66图2-27。b.播种式分拣货物形似于田野中的播种操作。具体做法是：将一批客户的订单汇总，以同品种商品为配货单位形成若干拣货单，分拣时，先持拣货单从储存仓位上集中取出某商品，然后搬运到理货场，将商品按客户各自需求量分放到对应货位，暂储待运。再按同样的方法去拣取其他商品，直至全部订单配货完毕，如图P66图2-28。第21页/共39页 （3）送货 送货是配送活动的核心

10、，也是备货和理货工序的延伸。在物流活动中，送货实际上就是货物的运输。因此，常常以运输代表送货。但是，组成配送活动的运输与通常所讲的干线运输是有很大区别的。由于配送中的送货需面对众多的客户，并且要多方向运动，因此，在送货过程中，常常进行三种选择：运输方式、运输路线和运输工具。第22页/共39页 4.配送中心的类型 配送中心是从事货物配备和组织对用户的运货，以高水平实现销售或供应的现代流通设施。配送中心主要分为以下几种形式：（1）专业配送中心 （2）柔性配送中心 （3）供应配送中心 （4）销售配送中心 （5）城市配送中心第23页/共39页 （6）区域配送中心 （7）储存型配送中心 （8）流通型配送

11、中心 （9）加工型配送中心第24页/共39页 5.配送中心的功能 配送中心是从事配送业务的物流场所或组织，是以组织配送性销售或供应，执行实物配送为主要职能的流通型节点。配送中心通常应具备以下功能：（1）集货功能 （2）储存功能 （3）分拣功能 （4）流通加工功能 （5）配货功能第25页/共39页 （6）输送功能 （7）信息处理功能 配送中心 集货供货供货供货客户客户客户储存送货流通加工分拣信息处理第26页/共39页 1.配送中心的作用管理 （1）进货作业 （2）搬运作业 （3）储存作业 （4）盘点作业 （5）订单处理作业 （6）拣货作业 （7）补货作业 批次补货第27页/共39页 定时补货 随

12、机补货 （8）配货作业 分货 配货检查 捆包、包装 装车 （9）送货作业 划分基本送货区域第28页/共39页 车辆配载 选择送货线路 确定最终的送货顺序 完成车辆积载 （10）退调作业第29页/共39页 2.配送合理化 （1）不合理的配送表现形式 配送的决策是全面、综合决策，在决策时要避免由于不合理配送出现所造成的损失。配送不合理主要有以下形式：进货的不合理 库存决策不合理 价格不合理 配送与直达的决策不合理第30页/共39页 送货中不合理运输 经营观念不合理 （2）配送合理化的主要标志 对于配送合理化与否的判断，是配送的决策系统的重要内容，目前有以下标志：库存标志 库存是判断配送合理与否的重

13、要标志。具体指标有以下两方面：a.库存总量。中心库存量加上各用户在实行配送后第31页/共39页库存量之和，应低于实行配送前各用户库存量之和。b.库存周转。配送中心的库存周转一般总是快于原来各企业库存周转。资金标志 总的来讲，实行配送应有利于资金占用降低及资金运用的科学化。具体判断标准如下：a.资金总量。用于资源筹措所占用流动资金总量，随库存总量的下降及供应方式的改变必然有一个较大的降低。第32页/共39页b.资金周转。从资金运用来讲，由于整个节奏加快，资金充分发挥作用，所以资金周转是否加快，是衡量配送合理与否的标志。c.资金投向的改变。实行配送后，资金应当从分散投入改为集中投入，以增加调控作用

14、。效益标志 总效益、宏观效益、微观效益、资源筹措成本都是判断配送合理化的重要标志。实行配送后带来的总效益、宏观效益、微观效益应高于配送前。第33页/共39页 供应保证标志 实行配送，各用户最担心是供应保证程度降低。配送的重要一点是必须提高对用户的供应保证能力，才算实现了合理。供应保证能力可从以下方面判断：a.实行配送后，缺货次数和该到货而未到货次数必须下降。b.配送企业集中库存量的保证供应能力，应高于配送前单个企业保证程度。c.及时配送的能力及速度应高于单个用户的紧急第34页/共39页进货能力及速度。社会运力节约标志 运能、运力使用合理化，是配送合理化的重要标志。实施配送后应该有以下效果：社会

15、车辆总数减少，承运量增加；自提自运减少，社会化运输增加；社会车辆空驶减少。客户资源节约标志 实行配送后，各用户库存量、仓库面积、仓库管理人员等资源减少即为合理化。第35页/共39页 物流合理化标志 物流的合理化是配送要解决的重要问题，也是衡量配送本身的重要标志，配送必须有利于物流合理化。一般从以下几方面判断：a.是否降低了物流费用。b.是否减少了物流损失。c.是否加快了物流速度。d.是否发挥了各种物流方式的最优效果。e.是否有效衔接了干线运输和末端运输。第36页/共39页f.是否不增加实际的物流中转次数。g.是否采用了先进的技术手段。第37页/共39页 3.配送合理化的途径 配送合理化的措施目前有以下做法：（1）实行专业化配送 （2）实行加工配送 （3）实行共同配送 （4）实行送取结合 （5）实行准时配送 从国外的经验看，准时供应配送是现在许多配送企业追求配送合理化的重要手段。第38页/共39页感谢您的观看！第39页/共39页