数控车左右交替法加工大螺距梯形螺纹_吴正平.docx

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1、 数控车左右交替法加工大螺距梯形螺纹 文 / 吴 正 平 螺纹加工目前常用的方法是以车削加工为主，但在 实际生 产中往往会受到条件的限制而无法正常完成加工任 务。 例如在 KC6132 小型数控车床上用成型梯形螺纹车刀加 工 Tr55X 10 长 60_ 的梯形螺纹。 一、 梯 形 繼 纹 相 关 部 分 尺 寸 计 算 大 径 i/=55ram 中径 rf2=rf-0. 5P=55-0. 5X 10=50mm 小 径泊 =rf-2A3=55-2X5_ 5=44mm 牙高 A3=0. 5/?+ac=0. 5X 10+0. 5=5. 5mm 螺纹长度 为 60ram 二、螺纹加工指令分析 KC6

2、132 小型数控车床本身车削刚性较差，在车削螺 纹时极 易出现闷车现象，因此，在选择加工指令时尤为关 键。在目前的 FANUC 系统数控车床中，常用的蠊纹编程指令 有 G32 、 G92 、 G76 三种加工方法。其中： G32 是单一螺纹切 削指令， G92 螺纹切削 固定循环采用直进式进刀方式， G76 螵纹切削复式循环釆用斜进 式进刀方式，由于切削方法的 不同，编程方法不同，造成切削力 和加工误差也不同。我 们从操作使用上来仔细分析一下。 1. G32 蠼 tt 切削 使用该指令编程要完成一次切削至少需要 4 个程序段，用 这种方法来加工大嫘距的螺纹，程序过长，难以编辑， 错误多 并大大

3、减少控制系统的存储能力。 2. G92 罐绞切 MB 走檐环 在切削 Tr55Xl梯形嫘纹时， G92 的进刀方式是直进 式切 削图 1，三侧刃同时工作，切削面积大，产生的切削力 大，而且 排削困难，因此在切削时，不但三切削刃容易磨 损，而且极易出 现闷车扎刀现象。 3. G76 孀绞切 Mft 式循环 该指令加工螺纹时的进刀方式是斜进式切削图 2,由于 粗加 工时刀具斜进式切削，始终保持二面同时工作从而减 少切削力， 切削较流畅不易出现闷车现象。但在精加工的 时候，刀具还是和 G92 样釆用的直进法，这样又回到了三 侧刃口同时切削的情况， 从而导致闷车扎刀现象。 综合三种加工指令的特点，常规

4、编程下一般不能在 KC6132 小型数控车床上完成 Tr55X10 长 60mm 的梯形螺纹。 但在实践中 我们合理应用数控编程指令和应用条件，开拓 思路，可以渡过这 一难关。 三、宏程序加工梯形蟠纹 采用宏程序的目的就是在加工螺纹时不断改变起到 点的位 置，沿牙侧面下刀，采用左右交替的方式切削（图 3),从而避幵三 侧刃口同时切削的情况，防止加工中出现 闷车扎刀现象。程序如 下： 00001 G99 G40 G21； T0101； (梯形螺纹车刀） M03 S600； GOO X57. 0 Z10. 0； #1=55.0； 定义螺纹大径） N20 #2=#1-44 /2*TAN15； GOO

5、 X57. 0 ； Z10.0； X#1； (左右借刀法循环起点第一点） G32 X#l Z-65.0 F10. 0； GOO X57.0 ； Z10. 0+#2i X#l； (左右借刀法循环起点第二点） G32 X#l Z-65.0 F10. 0； GOO X57. 0 ； Z10. 0-#2； X#l； (左右借刀法循环起点第三点） G32 X#l Z-65.0 F10. 0? 1； IF #1 GE 44.0 GOT020； GOO X100.0 Z100. 0； M30； 采用这种加工方式，刀具不会出现三侧刃同时加工现 象， 切削力较低，在刚性较差的数控车上加工可避免闷车 扎刀问题， 尺寸精度易保证。同时在编程中使用了最基本 的 G32 进行编程， 采用宏指令优化后使原本非常大的程序量 极大的减少，这也是基 本指令的优点。