交通运输学复习题.docx

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1、一.选择题.在全世界的交通运输网的总长度中，（）占的比例最大。A.铁路 B.航空 C.公路 D.管道.下面哪项属于铁路运输的固定成本？（）A.火车购置费B.燃料动力费 C.工资开支 D.税收.降低下列哪一个因素有利于提高载货汽车工作生产率？（）A.载重量利用率B.技术速度C.里程利用率D.装卸停歇时间.当货运任务的运距大于等值运距时，应选择哪种车辆来运输生产率较高？（）A.专用车辆B.通用车辆C.平板车 D.厢式车.确定车辆最佳载重量的主要影响因素是（）A.货物特性 B.包装物类型 C.货物批量 D.包装物形状.在集装箱运输报关内容中，除去海关监管对象外，还需进行（）的报关？A.集装箱B运输车

2、辆C司机证件 D集装箱货物.以下哪一项没有遵守旅游车辆配备的原则？（）A运送旅客的能力应略大于相应的旅游人数B节假日应多备车辆C旅游淡季可以少备车辆I）以豪华车型为主1 .以下哪一项不能影响运输需求价格弹性？（）A.有无可替代运输需要的其他方式8 .运输设施的投资额C.运输费用在产品总成本中或家庭生活费中所占的比例大小D.运输需要的必要性大小.航空公司的固定成本不包括（）A.购置运输机成本 B.飞机保险C.飞机维修费D.机场使用费.铁路标准轨距的尺寸为（）A. 1000mm B. 1067mm C. 1435mm D. 1520mm.以下哪项不属于港口水域设施？（）A.港池 B.集装箱堆场C.

3、锚地 D.航道.以下哪项不属于铁路运输的优点？A.运输能力大B.车速较高 C.受气候和自然条件的影响较小D.固定成本较低，原始投资较小9 .通常认为300500km/h应是的最优速度。（）A.公路运输B.铁路运输C.航空运输D,高铁等新兴交通运输工具10 .城市道路规划时，快速干道上出入道路的间距以不小于.km为宜。（）A. 2. 5 B. 2.0 C. 1. 5 D. 1.011 .机场跑道应保证风力负荷不低于.（）A. 80% B. 85% C. 90% D. 95%12 .物流信息系统是一个四层结构的信息系统，笫三层是（）A.基础层B.操作层C.次策层D.管理层13 .理论上所能通行的最

4、大小时交通量是（）A.基本通行能力B.容许通行能力C.设计通行能力D.实际通行能力14 .我国高速公路标准路段的设计通行能力一般选取 服务水平的V/C作为设计参数。（）A.一级B.二级C.三级I）.四级19绕道标志属于（）A.警告标志B.禁令标志C.指示标志D.指路标志2（）.属于软土路基浅层处理的方法是（）A.带装沙井B.塑料排水板C.碎石桩D.挤密短桩21我国允许外商设立合营船舶检验机构，加入后 年，允许外商独资经营。（）A. 3 B. 4 C. 5 D.6.航空运输的最大特点和优势是（）A.速度快B.机动性大C.舒适、安全D.基本建设投资少.影响综合运输布局的首要因素是（）A.国民经济的

5、发展需求B.自然条件C.技术条件D.名胜古迹和旅游胜地.对于多式联运的概念，下列说法错误.的是（）A.必须具有一个多式联运合同B.必须使用一份全程的多式联运单据C.国际多式联运经 营人接受货物的地点与交付货物的地方可以是同一个国家D.必须有一个多式联运经营人对 货物的运输联合全程负责.我国的私人小汽车发展必须遵循原则。（）A.优先发展B.适当控制C.协调发展0.有计划发展.在交叉I I中央设置圆形或椭圆形交通岛，使进入交叉I I的车辆一律绕岛单向逆时针行驶,这种交通组织方式称为（）A.环形交叉B.渠化交通C.交通管制D.立体交叉22 .属于干线交通管理策略形式的是（）A.绿波交通B.立体交叉口

6、控制C.信号配时优化D.进口渠化23 .在全世界的交通运输网的总长度中，占的比例最大。（）A、铁路 B、航空 C、公路 D、管道24 .下面哪项属于铁路运输的固定成本？（）A、火车购置费B、燃料动力费 C、工资开支D、税收25 .降低下列哪一个因素有利于提高载货汽车工作生产率？（）D、装卸停歇时间D、装卸停歇时间D、装卸停歇时间D、装卸停歇时间A、载重量利用率B、技术速度C、里程利用率.提高下列哪一个因素会导致载货汽车运输成本的增加？（A、载重量利用率B、技术速度C、里程利用率.当货运任务的运距大于等值运距时，应选择哪种车辆来运输生产率较高？（）A、专用车辆B、通用车辆C、平板车D、厢式车.确

7、定车辆最佳载重量的主要影响因素是（）。A、货物特性B、包装物类型C、货物批量【）、包装物形状.在集装箱运输报关内容中，除去海关监管对象外，还需进行（）的报关?A、集装箱 B、运输车辆C、司机证件I）、集装箱货物.售票工作基本要求中最重要的是（）。A、迅速B、准确 C、合理 D、方便.以卜哪一项没有遵守旅游车辆配备的原则？（）A、运送旅客的能力应略大于相应的旅游人数B、节假日应多备车辆C、游淡季可以少 备车辆 D、以豪华车型为主.汽车运输与其他运输方式相比，哪项不是其优点？（）A、直达 B、快速 C、成本低 D、灵活、方便.在智能交通服务领域划分中，以下哪项不属于出行需求管理系统？（）A预先旅行

8、信息子系统 B搭乘匹配管理子系统 C出行需求管理子系统 D旅行服 务信息子系统.运输产品与工农产品比较，哪项不是其特殊性？（）A、无形产品B、即时产品C、合计量单位 40.以下哪项不能影响运输需要价格弹性（ A、有无可替代运输需要的其他方式 品总成本中或家庭生活费用中所占的比例大小 41.以下哪项不属于寡头垄断市场的特征（A、存在大量买主但只有少数几家主导销售商 价 D、销售者相互依赖42 .航空公司的固定成本不包括（）。A、购置运输机成本B、飞机保险43 .以下哪项不是鲜活易腐货物运输的特点？D、纯私费产品）oB、运输设施的投资额C、运输费用在产D、运输需要的必要性大小B、产品可替代C、销售

9、者可以自由定C、飞机维护费D、机场使用费（ ）A、货物季节性强、运量变化大B、运送时间要求紧迫C、运输工具通常要求专用车辆D、货物价格昂贵44.铁路标准轨距的尺寸为（）。A 1000mmB、 1067 mm C、 1435mmD、 1520mm45 .以下不属于管道运输的优点的是（ ）o46 .以下不属于管道运输的优点的是（ ）oA、运量大 B、稳定性强C、耗能低、效率高、成本低D、灵活性强47 .以下哪项不属于港口水域设施？（）A、港池 B、集装箱堆场C、锚地I）、航道48 .降低下列哪一要素有利于提高公共汽车的生产率？（）A、乘客交替系数A、乘客交替系数B、满载率 C、回程利用率D、沿线各

10、站的停歇时间48 .下列不属于水路运输形式的是（ ）oA.远洋运输A.远洋运输B.近海运输C.内河运输D.湖泊运输49 .以下.哪个指标，表示项目投资对国民经济的贡献能力。（A.净现值B.效益成本比C.内部收益率I）.投资回收期.下列哪一项，不属于投入产出表最基本、最常用的主要系数。（）A.直接消耗系数C.影响力系数B.完全消耗系数I）.列昂惕夫逆系数51 .下列哪项是企业所面临竞争的主要内容。（）D.价格的竞争D.高速铁路D.价格的竞争D.高速铁路A.消费竞争B.顾客竞争C.进货竞争.下列不属于高速客运方式的是（）A.民用航空B.高速公路C.国道.（）是反映项目对投入资源清偿能力的重要指标，

11、它的经济含义是通过项目的净收益来收回总投资所需要的时间。A.内部收益率B.效益成本比C.净现值D.投资回收期.（）是公路经济效益计算中的重要因素，它是公路运输承运者进行客、货运输所消耗的以货币形式表示的一切费用，包括车辆费用和企业管理费两类。A.交通量B.安全效益C.出行时间 D.汽车运输成本.投入产出表中的投入，是指各部门在生产物品和服务时的各种投入，包括（）A.原材料和劳动力B.固定资产折旧和劳动者报酬C.中间投入和最初投入D.生产税净额和营业盈余52 .当（B ）大于或等于社会折现率时，项目是可行的，而小于社会折现率时则是不可 行的。A.投资回收期 B.内部收益率 C.效益成本比D,净现

12、值.投入产出表中的产出，是指各部门的产出及其使用去向，包括（）。A.最终消费和投资B.中间使用和最终使用C.生产税净额和营业盈余D.固定资产折旧和燃料消耗53 .运输决策的参与者不包括下列哪项（）。A.托运人B.收货人C.承运人D.消费者.下列哪项不是运输需求的特征（）。A.派生性B.差异性C.不平衡性D.异质性.下列哪项不属于运输市场按运输对象分类的一种（）。A.交换市场B.货运市场 C.客运市场 D.装卸搬运市场.哪项不是运输规划方法的主要类型（）。A.混合运输方式一标准法B.运输需求一标准法C.单一运输方式模拟一评价法D.多种运输方式模拟一评价法54 .以下哪项不属于铁路运输的优点？（）

13、A.运输能力大B.车速较高C.受气候和自然条件的影响较小I）.固定成本较低，原始投资较小二.填空题1、管道运输就其运输对象可分为2、公共交通系统主要包括3 .成为交通运输综合发展阶段的主要趋势。4 .城市交通需求发展预测包括：5 .LD模式（“物流中心+配送中心”）的核心集中表现为6个字：6 .建立公路快速客运的经营组织的基本指导原则是。7 .集装箱货物装箱方式分为 两种。8、运输市场由 两方面所构成。9、运输成本由 三部分组成o10、四步模型由四个步骤组成，即 。11 .根据资本的构成，运输成木可分为.地区运输规划一般分为三类：-三.判断题.交通运输结构，实质上就是现代五种基本运输方式在交通

14、运输系统内部所占的不同比例 关系。（）1 .技术经济特性不会影响运输结构变化。（）.国外经济发达国家公路货运汽车有向大型化和中型化发展的趋势。（）2 .运输服务公共性，是指运输服务在广泛的社会范围内与广大的群众均有利害关系的特性。 （）.运输服务是介于纯私费服务和公费服务之间的服务。（）3 .航空运输的成本结构中固定成本比重高于可变成本.（）.管道不能运输固体。（）4 .一个运次往往由两个或两个以上的车次组成。（）.有效的组织车辆的维修工作，提高维修质量，有利于提高车辆完好率。（）5 .同一车辆在相同条件下形式，其技术速度大于运送速度。（）11载货汽车的实载率小于其满教率。（）12通常情况下平

15、均成本会大于边际成本。（）13提高车辆的托运率有利于提高汽车列车的生产率。（）14换班驾驶制具有单人制和双人制的优点。（）15集装箱的体积可以小于1立方米。（）16商品性质会影响其保险费率的高低。（）17报关员可以在多个报关企业兼职。（）18线网密度越大，表明营运线路之间的距离越短，乘客步行到营运线路的时间越少，乘车 越方便。（）19公交车现场调度中的调能法是指用增加停站或减少停站的方法，解决沿线各站点客运供 求矛盾。（）20智能交通是解决交通堵塞的有效方法。（）四.简答题1 .物流节点主要有哪些功能？2 .公路快速客运的基本特征是什么？3 .请分析交通运输业与其他产业部门的区别。4 .交通管

16、理的含义及其工作内容。5 .运输业生产的特殊性表现在哪些方面？6 .今后一段时期我国交通运输的发展方向是什么？7 .运输需求：8 .投入产出表：9 .诉讼时效. GIS10 .运输价格.请描述一下几种差别定价理论。11 .运输需求的要素有哪些？12 .运输成本的分类有哪些？13 .我国交通运输基础设施建设的融资方式有哪几种？14 .四步模型规划的基本步骤是什么？15 .运输外部成本的具体内容包括哪些？16 .试比较净现值、效益成本比和内部收益率三者的差异。17 .简述GIS的五种功能。18 .简述海上货物运输保险的三种主要险别。五.计算题一批服装，体积共计200立方米，由大连出口运往阿根廷，经

17、香港转船运往其目的港阿 根廷的布宜诺斯艾利斯港，计算其全部运费。（根据运价表，大连运往香港一程的运费为25. 0 美元/立方米,香港中转费为9. 6美元/立方米，香港运往布宜诺斯艾利斯港二程运费为140. 0 美元/立方米，二程燃油附加费10%）六.综合题：需求差别定价是如何在美国航空公司中实施的？对中国的交通还有那些启示？ 参考答案：七.综合题：请结合实际，从成本、时间、能耗、环境、资源等方面，对高速公路、高速铁 路与航空进行对比分析。参考答案：一.选择题:I.II.21.31.41.51.61.BADBC, BDDCD, BAACC, DBCDB, CDDCD, DCDDC, ADDDBD

18、C DABCD AACAI) DCDDB BDDCCBBDBA、水浆管道 地铁、轻轨。二.填空题1液体管道、气体管道2、公共汽车、出租车、.运输工具和设备现代化和运输方式多样化3 . 一城市社会经济发展预测、城市客运交通发展预测和城市货运交通发展预测三大部分。4 .收集、交换、发送。5 .实现规模化、集约化经营。6 .整箱和拼箱。8、供给、需求9、营运成本、 管理费用、财务费用10、生成、分布、方式选择、 路径分配。11 .固定设施成本、移动载运工具的拥有成本、运营成本。12 .运输需求标准法、单一运输方式模拟评价法和多种运输方式模拟评价法。三.判断题(J)(X)(X)( V) (X)(X)(

19、X)(X)(7)(7)(X)(V)(X)(V)(X)(V)(X)(V)(X)(V)四.简答题1 .衔接功能：信息功能；管理功能.客流量大，具备高密度发车的前提条件；具备良好的道路通行条件；运输工具高 档化，高速化；优质的运送服务。2 .运输生产是在流通过程中进行的，是为满足把产品从生产地运往下一个生产地或消费 地的运输需要;运输生产过程不像工农业生产那样改变劳动对象的物理、化学性质和形态, 而只改变运输对象的空间位置，但并不创造新的产品；在运输过程中，劳动工具和劳动对 象是同时运动的，它创造的产品不具有物质实体，并在运输生产过程中同时被消费掉；人 和物的运输过程往往要由几种运输方式共同完成；各

20、种运输方式虽然使用不同的技术装 备，具备不同的技术经济性能，但生产的是同一的产品，对社会具有同样的效用。3 .交通管理就是按照一定的交通法规及交通规则，规定车辆、驾驶员和行人在道路上的行 动准则，并运用各种手段、方法，合理地限制和科学地组织、指挥交通，确保行车和行人的 安全。 车辆管理：指车辆的检验管理制度，包括车辆的牌照，车辆的尺寸和性能，车 辆的装载，车辆的重量以及各种车辆的运行、驾驶和停放的规定。 驾驶员管理：指 驾驶员的管理制度，包括培训、考核、驾驶执照、对驾驶人员的定期安全教育，交通法规、 规则的学习，以及交通违章和事故处理的规定。 交通规则：规定车辆运行、驾驶员、骑 车者、行人管理

21、方面的法规、章程和制度，以约束车辆和行人的行动，如车辆靠右行，速 度限制，超车的操作程序，服从交通控制设备和警察的指挥等规定。4 . (1)它是非物质生产，有别于工农业生产，是在流通过程中完成的，不创造新的物质 产品，不增加社会产品的数量，不改变产品的使用属性。(2)产品价值的改变不是因改 变了其使用价值而增加，是因为把生产过程中消耗的生产资料和工人的劳动的价值转移到 所运产品上，实现其价值的增加。(3)交通运输业的劳动对象十分庞杂，其所有权不属 于加工部门，加大了生产和管理的难度。 (4)产品不能储存，不能调拔。 (5)交 通运输业的生产分布广，是一个巨大的露天加工厂。5 . (1)搞好各种

22、运输方式的综合发展和协作，因地制宜地发展相应的运输方式，发 挥城 市交通在综合交通网中的枢纽作用，大力发展各种运输方式的联合运输.（2）铁路仍将 是中、长距离客货运输的主力。（3）发挥公路运输在短途运输中的主力作用。（4）沿 海和内河运输是大宗和散装货物运输的主要方式之一。（5）发展航空运输，以满足社会 需要。（6）适时发展管道运输。6 .是指在一定时期内，定价格水平下，社会经济活动在旅客与货物空间位移方面所提出的 具有支付能力的需要。7 .又称部门联系平衡表或产业关联表，是根据国民经济各部门生产中的投入来源和使用去向 纵横交叉组成的一张棋盘式平衡表，可以揭示各部门间经济技术的相互依存、相互制

23、约的数 量关系。8 .指权利人不行使自己的权利，依法律规定其胜诉权归于消灭的时效制度。9 .即地理信息系统，是以地理空间数据为基础，采用地理模型分析方法，适时的提供多种 空间的和动态的地理信息，是一种为地理研究和地理决策服务的计算机技术系统。10 .指运输企业对特定货物或旅客所提供的运输劳务的价格。12.综合运输方法：即多种运 输方式综合协调发展，其规划就是确定综合运输发展目标，设计达到该目标的过称。11 .按照淡季旺季市场细分的差别定价策略；按地区细分市场的差别定价策略；需求差别定 价法；按产品差别定价；按批量差别定价；按交易差别定价。12 . （1）运输需求量或流审；（2）流向；（3）运输

24、距离或流程；（4）运输价格：（5）运送时 间和送达速度（又称流时和流速）；（6）运输需求结构。13 .答：（1）固定设施成本：（2）移动设施拥有成本：（3）运营成本。14 .答：（1）国家财政融资；（2）利用外资；（3）金融市场融资；（4）以土地开发做诱导进 行融资；（5）其他融资方式：包括设施使用协议融资、特许经营方式等。15 .答：（1）交通量的生成；（2）交通分布；（3）方式选择；（4）路径分配.答：（1）交通事故外部成本：（2）交通拥挤外部成本；（3）环境污染外部成本。16 .答：净现值和效益成本比两个指标，都是在基于社会折现率标准的基础上计算的，可以 判断某个交通项目是合格或不合格，

25、可行还是不可行，达到标准、超过标准或是不够标准。 而内部收益率则不同，它是试探项目获利水平高低的尺度，可以检验一个项目究竟能达到多 高的收益水平，但前两者却不能告诉我们一个项目可能达到的最高获利水平。17 .答：数据输入，数据显示，数据操作，数据分析，数据管理。18 .答：平安险，水渍险；一切险。五.计算题答：运费=25*200+9. 6*200+140*200+140*200*10%=37720 美元六.参考答案：以前，美国航空运输业主要采用单一运价，这种方法有很大局限性:运价偏 高，会导致客座利用率和载运率下降；运价偏低，会大幅提高客座率和载运率，但增加的收 益和价格下降造成的收益损失相差

26、不大，航空公司的经营情况并无改观。所以美国采取了差 别定价法确定机票价格。首先对消费者群体进行市场细分，考虑不同类型消费者希望享受什么样的服务，然后设 计和提供相应的航空运输产品，供消费者选择。在满足不同市场需求的情况下，实现公司利 润最大化。美国航空公司在运用需求差别定价时，采用如下分配程序：（1）识别愿意支付最高价格 的乘客；（2）为这些乘客保留座位；（3）利用服务质量和购买限制等不同特征的组合，为价 格敏感型乘客及中间型乘客分配折扣运价机座，即可以使那些质量敏感型乘客得以在飞机即 将起飞时获得机座，由此提高客座利用率。对我国民航运输定价的启示：借鉴需求差别定价的做法；深入研究航空运输市场

27、中的各 种需求弹性；规范各种收费办法；加强宏观调控；改革民航管理体制。七.参考答案：随着社会发展，人们对高速交通运输的需求也越来越大。高速铁路、高速公路、民用航 空是三种主要的高速客运方式。1 .成本：高速铁路最省钱。2 .时间：跟速度有关。高铁高于300公里/小时，高速公路一般为110-120公里/小时，民 航飞机可达800-950公里/小时。民航最省时间。3 .能耗：高速铁路采用电力牵引，飞机消耗高级航空煤油。飞机的能耗是最大的。4 .占用资源：按单位运输能力计算，航空机场占地是铁路运输的2倍左右。建高速铁路最 省地。5 .环境：高速客运设施对沿线环境造成不同程度的污染和影响，包括大气污染、水污染、 土壤污染、噪声污染和振动等。相对来说，高速公路污染大。6 .安全：据统计，汽车和飞机的事故率分别是铁路的1300倍和11倍。汽车、飞机受气候 影响较大。高速铁路除受严重的自然灾害以外，可不分昼夜的安全正点运送旅客。