汽车修理工技师工作总结.docx

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1、精品文档汽车修理工技师工作总结我在担任车队机械修理工的几年里，通过不懈努力，刻苦钻研，勇于攻坚，在普通的修理岗位上，以忘我的工作精神 和娴熟的修理技艺，赢得了大家的尊敬和用户的好评，为 单 位做出了应有的贡献。一、刻苦钻研，争做技术尖兵到车队维修处以后，我深知作为一名技术工人，若看不 懂图纸资料，搞不清设备原理，钻不透车辆构造，不但十分尴 尬难堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因 素，以一股不达目的不罢休的“牛劲”，努力为自己”加油 充电”。为了购买一些有用的技术书籍，我常从自己的生活费中 挤出一些零钱，置书研技。先后自学了车辆构造、机械 基础等技术理论，并把所学的知识应用到生产实

2、际中，不断 提高专业技能。有时，为了弄清楚某一个配件的来龙去脉，对照 技术资料，彻夜琢磨研究，不搞明白，决不撒手；有时，在车间 里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的 “研究所”。工夫不负有心人，经过刻苦钻研，达到了业专技精，在 几次参加市或公司的技术竞赛中，次次小露锋芒，回回榜上有 名。在成绩面前，我没有丝毫的自满，我深知，自己虽是一名 初级维修工，但维修站却给了我一个真正施展才华的平1/ 11精品文档今年九月份，厂里通知我有技师培训的机会，我十分珍 惜这个难得的机会，认真上课，仔细钻研，结合自己的修理实 践和这次所学的理论知识，我立志要勇于攻坚，破解修理难题。 我希望能用自己

3、聪明才干和所学到的专业技能，为广大公交司 机解决一道道难题，攻克一个个难关，早日成为让 大家信赖 的“技术能手”。在工作态度上，我爱岗敬业，满足公交司机所需。“司 机就是上帝，必须让他满意，这是我的工作信条，我知道 我们公交司机是为广大市民服务的，早点修好一辆车，就可以 早点解决车站上几十个乘客的出行的需要，我深知我背后是 全市人民的期盼。在和同事相处上，本人性格开朗、稳重、有活力，作风 优良、待人热情、真诚。自信、乐观，具有一定的创新意识 和创造能力。工作认真负责，积极主动，能吃苦耐劳.兴趣 广泛,好动,有广范的人际关系，具有较强的团结精神和集体 意识,与人相处融洽，具有良好的交际能力和适应

4、能力，我 将继续用用满腔的热忱服务于企业，用忠诚的态度贡献于企 业，在平凡的岗位谱写着动人的青春之歌。汽车修理工个人工作总结取得汽车修理工中级工证书已经6年了，在这几年里， 我不懈努力，刻苦钻研，勇于攻坚，掌握了相关技术要点和 相关知识，并自修了部分汽车高级工相关教程，使自己的修10/ 11精品文档理技艺日趋娴熟,赢得了大家的好评，为单位车辆以良好性能 投到工作中去。刻苦钻研，争做技术尖兵。书ft有路，技海无涯。取得 中级汽车修理工资质后，我对自己提出了更高的要求，加强 了对车辆和总成的送修标准、汽车零部件修理的技术标准和 车辆和总成大修竣工验收技术标准的相关学习，合理处理好 工作与学习的关系

5、，节约每一分钟，不断为自己“加油充电”。几 年来，我先后自学了汽车修理工、汽车修理工高级技 术培训教材等技术理论，并把所学的知识应用到工作实际中, 不断提高专业技能。有时，为了弄清楚某故障的来龙去脉，对 照技术资料认真研究，刻苦钻研，最终找到了产生故障的原因, 并在车辆驾驶过程中注意改正不良的驾驶习惯，使车辆相关部门使用寿命大大延长。几年来，虽然取得了 一些成绩，但我没有丝毫的自满，我深知，高档汽大量使用， 为我们的工作提出了更高的要求，只有在钻研专业技术的道路 上，兢兢业业、不懈努力，才能完成保证单位车辆以良好性能 投入到工作中去，的神圣的职责，为单位发展做出新的贡献。11/ 11精品文档台

6、，在钻研专业技术的道路上，容不得半点虚假和懈怠，要 用自己的不懈努力，为企业不断做出新贡献。二、勇于攻坚，破解修理难题。我用自己聪明才干和所学到的专业技能，为用户解决了 一道道难题，攻克了一个个难关，成为让大家信赖的“技术 能手”。如今，凡是车间里一些技术难题，只要有赵师傅上 手，都会迎刃而解。今年四月份，调度通知我有一台帕萨特2.0车，强制降 档，走了几家修理厂都没有修好，要到我站来修。待修车一 到，我马上带上仪器与车主进行试车，行驶中发现，时速到 100码时，四档自动降为三档，发动机嘈声严重。车主说： 毛病已在三个月前出现了，找了多家修理厂，就是找不到毛病, 在维修二站修了三次，建议换变速

7、箱，觉得费用太高，所以来 我站检修一下再做决定。我判断：”发动机动力不足，引起强制降档”故障的原因，极 可能是三无催化堵塞引起的，车主说已经在二站用短路法检查 过，没发现有问题。试车回来，我再次详细检查，还是确定为 三元催化堵塞。车主半信半疑，我向车主承诺，如果解决不好 这个毛病，本站可不收任何费用。拆解三元催化装置后，发 现堵塞面积已经达到85以上，更换后，故障顺利排除，不 但解除了用户烦恼，也为其节省了大笔费用。用户满意地说： “困扰我三个月的故障，不到三个小时就搞定，你2/ 11精品文档们维修站技术就是过硬。”三、爱岗敬业，满足用户所需。“用户就是上帝，必须 让我满意”，这是我的工作信条

8、，不论何时何地，只要用户一个电话，我是随叫随到。去年国 庆节，久未回家的我打算利用假期回家陪父母过节。那天， 我正在发廊理头，就接到修理站长的电话：采油工艺研究所 的一辆车在哈大公路上抛锚，急需救援。我心里清楚，单位 已经放假，修理人员不足。强烈的责任心使我顾不得理了一 半的头发，立刻动身去现场。理发师劝说“做完再去吧？ ” 我说：“不行，用户求援就是无声的命令，车坏在公路上，人 家不知道怎么着急哪。”当客户看到我这个样子来救急时，感激 之情，溢于言表。把车辆故障排除后回到单位，已经晚上七 点多了，用户坚持要请我吃饭，被我婉言谢绝了，用户说：“你们站不仅技术一流，而且服务到家。”我就是这样，想

9、用户 之所想，急用户之所急，帮用户之所需，一次次用自己的满 腔热情和实际行动，赢得了用户的好评。在今后的工作岗位上，我将继续用用满腔的热忱服务于 用户，用精良的技术赢得了客户，用忠诚的态度贡献于企业，在 平凡的岗位谱写着动人的青春之歌。车辆修理工技师技术个人总结范文车辆修理工技 师技术个人总结我叫周XX,自1985年参加工作，一直从事车辆修理工3/ 11精品文档作，担任着铁运公司自备车辆辅修、年修、大修、临修的检修 任务，本人怀着对铁路事业的满腔热情在铁运公司以及机辆 段领导下，圆满的完成了 2008年车辆的辅修、年修、大修 和临修的各项任务。使车辆的完好率达到百分之百，为 2008年完成铁运

10、公司车辆的检修任务作出了自己应有的贡 献。本人严格遵守公司及机辆段的各项规章制度，做到不迟 到、不早退，按规定穿戴劳动保护用品，每次接到段领导下达 的检修任务，都要按时保质保量完成，不影响公司各种运 输 的需要，为铁运公司完成任务做出应有的贡献。我段运用的车辆自2008年1月至6月连续发生制动梁 拆断、脱落，一直是车辆检修的重点之一，它的质量的好坏直 接影响到车辆的运行安全，有必要要检修时对制动梁出出的问 题进行重点解决，因此，必须认真对待加以解决，确保车辆的 运行安全，为解决这一难题，通过个人多年的工作经验及查阅 相关资料，认为制动梁折断、脱落直接影响车辆运 行安全。 车辆制动梁折断、脱落直

11、接影响车辆运行安全运用。我公司 车辆使用的制动梁多为圆钢弓形制动梁，使用多在20年以上，由于设计上存在强度不足缺陷，再加上长 期受交变截荷作用，致使制动梁的抗拉及抗弯强度降低，从而 导致制动梁折断、脱落。本人通过查阅车辆检修资料，通4/ 11精品文档过和同事们交流分析，书面向段提出了合理化建议，提出加 强车辆制动梁的运用与保养，年修及以上修程的车辆不得使 用圆钢弓形杆制动梁。严格控制新够进的端轴用料质量，加 强制动梁支柱及防脱闸瓦托制造质量，严格复验制度，杜绝 不合格产品装车使用。闸瓦托磨耗过限后必须堆焊恢复原型 并用闸瓦托铳床铳托；各级修程发现闸瓦偏磨后必须即使更 换。严格控制闸瓦插销的制度

12、质量，安装闸瓦插销后闸瓦与 闸瓦托间必须密贴、不得松动，并将闸瓦插销下部卷起，防 止闸瓦插销窜动。配备支柱圆销孔镶套设备，保证镶套质量。改 进支柱的设计，提高支柱强度，特别是支柱制动杠杆孔上端 的铸造圆角处的截面强度或在支柱易裂纹部位铸造一道加 强筋。通过以上的措施，在机辆段领导和技术人员的积极 配合，实施后车辆制动梁的折断和脱落大幅度减少，从而减 少有制动梁折断，脱落引起的各种停车事故，减少了有制动 梁引起的临修，提高车辆的检修质量和运用效率，保证了运 输生产安全。在传帮接带方面充分发。自己的特长，教好进厂的职工，工 作中针对检修中出现的问题，对他们细心指导，耐心讲解，充分发挥自己的指导和作

13、用，确保他们早日学到技 术，投入到实际工作中去。总结人：周XX2009年3月19日5/ 11精品文档汽车修理工个人工作总结汽车修理工“知识型职工先进个人”事迹材料同志是运输 局的一名汽车修理工。“学海无涯苦作舟”，一直是他的座 右铭。虽然只是一名来自基层的普通劳动者，所在的工作 环境又比较艰苦，可是他却能在艰苦的工作中快乐地学习, 并把学到的知识用于实践。一、结合实际工作，练就过硬专业本领于1998年从省交通学校汽车运用工程专业毕业后，到 局工作，至今已有七个年头，在这七年里，他深深体会到：汽 车修理工作是一项特殊的服务工作，体现在用最短的时间排除 故障，用最扎实的技术保证邮车运输的畅通。他们

14、扮演着邮政 企业实物运输中一个特殊却重要的角色，需要具备过 硬的维 修技能和知识，需要投入巨大的心血和热情。刚参加工作不久，就碰到了一个业务难题，由于在校所 学习的车型以老解放牌和东风牌汽车为主，车型相对单一、车 辆的构造也较为简单，修理起来较容易。可是单位的邮运车辆 车型较多、而且大多以进口车型为主，车辆构造比较复杂，修 理难度可想而知。从那天起，他便充分利用工作间隙和业余时 间，不断加强学习。一方面，他结合实际工作需要和各种车型 的性能特点，认真地查阅了随车手册，利用业余时间到图书馆 或上网查询相关资料，及时将单位中各种车型的构造弄懂、读 通，掌握各种故障处理方法。另一方面，虚6/ 11精

15、品文档心地请教有经验的老师傅，还主动请缨到厂家进行培训学习。一次，单位的北 方奔驰重型载货车，由于它是进口与国产相结合的组装车， 所以随车资料和相关的技术资料不齐备，而在修理与维护过 程中，有的技术参数又必须准确无误，于是在局领导的支持 下，他便主动申请到包头北方奔驰重型汽车有限公司进行修 理技术深造，经过半个月培训，基本上掌握了北方奔驰载重 车辆的维修保养技术。回到单位后，他又积极主动配合相关 管理人员，组织广大职工进行学习和探讨，将自己学到的相 关知识传授给其他同事，并参加了奔驰车发动机的大修理工 作。在修理过程中，他又将一些维修技术参数、操作标准和 注意事项教给其他职工，到目前为止已修复

16、了台奔驰车发动 机，为企业节约了大量的车辆维修成本。通过不断深入的学 习和实践，修理工整体技术水平都得到了很大的提高，修理 质量与效率明显改善，降低了修理成本，也因此受到单位领 导的一致赞许和好评，从此以后，学习培训的机会就增多了。二、发挥专业特长，技术创新出成效十分 热爱他的工作岗位，不管是处理日常修理工作， 还是突击加班或是外出急救车辆，都勇挑重担，充分发挥自己 的一技之长。七年来，从未旷过一天工。在做好日常车辆维 修保养的基础上，针对日常维修工作中存在的不足和问题， 他积极思考，大胆尝试，对原有的技术和修理设备进行7/ 11精品文档改良，使维修工作得到事半功倍的效果。以前，由于车辆出厂设

17、计上的缺陷，北方奔驰载货 车制动蹄销的定位卡片被做成了梯形片，再加上蹄销上的卡 槽切口较浅，车辆在行驶过程中，制动蹄销经常松动并脱出，甚 至造成相关部件的损坏，多次导致车辆途中抛锚，不仅影响 了邮运时限，而且增加了企业的修理成本。面对这一难题，他反 复观察和分析，凭着多年来积累的工作经验，大胆进行尝试, 在确保车辆安全使用和不增加成本投入的基础上，对定位卡 片和制动蹄销进行了改造，经过近一个月的反复实 验，辛 劳和汗水终于换来了成功。类似故障或抛锚现象再也没有发 生，彻底解决了车辆的这一共性问题，为企业节约了大笔开 支。类似的“改造”工作从未间断。修理车间原来用来拧机 油滤清器、柴油滤清器的皮

18、带扳手，都是从一些专用市场 上买来的，但这种皮带扳手的缺点是摩擦力小且韧性较强，使 用起来既费力又费时，效力不高且难以将滤清器拆下。经过观 察总结后，发现东风车的风扇皮带是做该种专用扳手的最佳材 料，于是他将拆换下的旧皮带收集起来，改装做成了皮带扳 手。一经试用，嘿!成了，摩擦力增大了，韧性没有了，使 用起来既省力好用又提高了工作效率，现在车间里所使用的皮 带扳手全是用他制作改造的这一种。还有，以前修理工往变速 箱、主减速器里加注齿轮油时，所用的加注器都8/ 11精品文档是吸压式的，由于齿轮油的粘稠度高，特别是在冬天的时候，换 一辆车的齿轮油，少则40分钟，多则一个小时，工作效率 极其低下，而

19、且还加大了维修人员的劳动强度。又琢磨开了，他将解放五 平柴车的机油泵改成了齿轮油加注泵，使得泵油加注从原来的 间隔喷射式变成连续流动。改装后，现在换一辆车的齿轮油所 需的时间从原来的一个小时缩短到十多分钟，工作效率明显 提高了五六倍，大大降低了维修劳动强度和时限。个人小结本人于1991年进入公交以来，在修理过程中从初级工 晋升为高级工，我不懈努力，刻苦钻研，勇于攻坚，在普通 的修理岗位上，吃苦耐劳为企业发展做出了应有的贡献。在业务上我刻苦钻研，争做技术尖兵。书ft有路，技海 无涯。我深知:作为一名技术工人，若钻不透车辆构造，不 但十分尴尬难堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低 的不利因素，以一股不达目的不罢休的“牛劲”，努力为自 己“加油充电”。并把所学的知识应用到生产实际中，不断 提高专业技能。有时，为了弄清楚某一个故障的来龙去脉，对 照技术资料，上网查信息，琢磨研究，不搞明白，决不撒手。 在成绩面前，我没有丝毫的自满，我深知，在钻研专业技术的 道路上，容不得半点虚假和懈怠，要用自己的不懈努力，为 企业不断做出新贡献。9/ 11