2022交通运输行业_交通运输类行业.docx

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1、2022交通运输行业_交通运输类行业 交通运输行业由我整理，希望给你工作、学习、生活带来便利，猜你可能喜爱“交通运输类行业”。 11.22 交通运输行业主要包括港口航运、机场航空、马路铁路和物流四个方面，A 股交通运输行业一共有85 家上市公司。从三季报的总量数据的角度看，交通运输行业三季度营业总收入同比增长14.97%；净利润增长-19.23%；毛利率为34.27%，净资产收益率为6.83%，毛利率略低于去年36.02%的毛利水平，而平均净资产收益率 则大幅高于去年-14.09%的水平。 从二级行业角度看，铁路运输和机场板块三季度表现最好，利润增速最快，其后依次是物流、高速马路、港口、航空运

2、输、公交和航运；销售毛利率指标方面，物流和铁路分别提升了3.98 和3.42 个百分点，而其他行业都有不同水平的下降，其中航运的降幅最大，降低了4.93 个百分点。 今日主要讲一下马路运输方面。首先我们来看一下马路方面，高速马路由于受制于成长性缺失与政策的风险，板块估值承受着相当大的压力，行业指数跑输市场8.4%。缘由在于以下几点： 1.通行费收入增速放缓。从行业通行费率来看相对比较稳定；但受国内经济增长放缓、路网分流效应逐步显现、农产品“绿色通道”全面实行影响，通行费收入增速伴随车流量增速下滑。 2.上市公司主业和辅业扩张尝试突破。如新建或收购路产盈利实力较明显低于公司既有资产，主业扩张中短

3、期难有主动贡献。辅业拓展涉及房地产、工程施工、油品销售等回报稳定项目或参股金融企业，尚处于初级阶段。 3.行业政策导向比较中性而且有点偏负面。收费马路清理工作调查摸底阶段基本完成，正进行自查自纠；“低费率/长年限”改革是中长期政策导向，整体影响偏中性。还有就是行业政策中短期对上市公司干脆影响小，且股价反应较充分；其潜在的中长期影响是可能无法再期盼政策利好。 所以总体来说，马路行业的成长性不足、存在政策风险，投资的话，可以选择一些低估值品种，比如宁沪高速(股息率高) 业绩低于预期:公司2022年1-9月实现营业收入55.36亿元,同比增11.0%,其中通行费收入38.56亿元,同比增4.2%;营

4、业利润25.82亿元,同比微增0.2%;归属于上市公司股东净利润19.04亿元,同比降1.4%通行费收入增速趋缓:三季度实现营业收入18.94亿元,同比增10.1%,环比微降0.8%。其中通行费收入13.09亿元,同比增1.9%,主要受国内宏观经济增速放缓及车型结构改变影响,通行费收入增速持续下滑。配套业务由于受益于油品销量上升及成品油价格上调,收入同比增38.4%达到5.81亿元。 毛利率下降:三季度综合毛利率50.9%,同比降6.8%,环比降0.6%。缘由主要有两个方面：(1)受路桥养护及人工成本增加影响,通行费业务成本同比增11.5%,高于它的收入增速;(2)利润率较低的配套业务收入占比

5、提高。 辅业方面，地产业务明后年将会贡献业绩:截至目前昆山花桥C4地块预售率约93%,预售金额约3.17亿元,预料将于明年结算确认;苏州庆园项目今年四季度起先预售,预料销售金额可达9亿元,将于后年结算确认。 马路专项清理影响也是比较微弱的:312国道古南收费站自9月20日起调整收费标准,各车型下调幅度约30-75%;由于古南收费站日均收费额不足3万元,占公司通行费业务收入比例仅约0.2%,调整收费的影响很小。 总体来说，由于股息率接近7%、估值低。比较适合中长期投资。 关于全市交通运输行业 全市交通运输行业“平安质量年”活动2022年工作目标和主要任务一、工作目标平安质量管理责任进一步落实，长

6、效管理机制进一步健全，基础工作不断强化，管理水平不断提高。事故各项. 交通运输行业统计指标 一、马路运输业1.汽车：指在马路运输管理部门注册登记的从事马路运输的营业性运输汽车。车辆的客位和吨位数为标记客位、吨位。2.马路客运量：指在报告期内马路运输企业实际运输. 交通运输行业文明公约 交通运输行业文明公约酷爱祖国，献身交通，爱岗敬业，开拓进取； 平安运输，文明生产，确保畅通，质量第一；艰苦创业，勤俭节约，降低成本，提高效率；科学管理，行为规范，作风严谨，遵章守纪；优质服务，尊. 交通运输 交通运输专业探讨如何高效地在地区之间进行人员和物资的流通道路、铁路、航空、水运、管道、等各种交通方式和汽车、火车、飞机等交通工具所构成的一个巨大的系统，就是交通运. 交通运输 013年，全省完成交通建设投资711.5亿元，超过“十二五”前两年的总和。今年全省除铁路之外的交通基础设施建设领域的投资预期仍将达到600亿元，确保池州长江马路大桥，广德至宁国、. 本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第5页 共5页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页