海尔物流整体解决方案（DOC5）27500.docx

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1、海尔整体物物流方案案（草案）整体物流方方案是在在海尔各各事业部部物流横横向整合合之后，对对海尔物物流系统统进行的的整体设设计，重重新规划划海尔的的物流系系统，包包括集团团内部物物流组织织格局的的调整，物物流运作作模式的的优化，现现代化物物流技术术的应用用，重点点对海尔尔整条物物流链（TTotaal LLogiistiics Chaain）纵纵向集成成，发挥挥整体物物流之规规模优势势，并把把“供应链链”的合作作思想和和“市场链链”的优化化机制融融会于海海尔物流流体系中中，真正正地发掘掘集团的的“第三利利润源泉泉”，让海海尔集团团经济体体系中的的“黑暗大大陆”浮出水水面。海尔整体物物流系统统企业整

2、体物物流系统统是应用用整体系系统的方方法对实实体供给给和实体体分配，包包括市场场预测、物物料需求求、采购购、原料料供应、货货物运输输、存货货控制、仓仓储、搬搬运、包包装、顾顾客服务务及物流流信息在在内的活活动予以以综合管管理，以以适当的的成本（RRighht CCostt）、在在适当的的时间（RRighht TTimee）、适适当的地地点（RRighht PPlacce）向向适当的的顾客（RRighht CCusttomeer）提提供适当当数量（RRighht QQuanntitty）与与适当品品质（RRighht QQuallityy）的适适当产品品（Riightt Prroduuct），达

3、达到提高高顾客服服务，降降低成本本，增进进企业利利润之目目的。一、海尔整整体物流流系统规规划根据生产企企业整体体物流之之结构，海海尔物流流系统规规划为：（一）物流流运作系系统 1、原料料供应物物流（PPhyssicaal SSuppply） 2、成品品转移物物流(IInteernaal IInveentoory Traansffer) 3、销售售物流(Phyysiccal Disstriibuttionn) （二）物物流协调调系统1、 产品市场预预测（PProdductt-Maarkeet FForeecasstinng）2、 物料需求计计划(MMateeriaals Reqquirremee

4、nt Plaanniing)3、 订单处理(Ordder Proocesssinng)4、 营运规划（Operational Planning）结构功能图图如下：销售物流成品转移物流原料供应物流 物流运作系统订单处理预 测 营 运 规 划 组 装 制造加工配件采购物料需求计 划物 料采 购生 产程 序 物流协调系统 产 品 市 场 原 料 供 应 统 一 由 物 流 部 管 理二、海尔目目前物流流运作系系统和协协调系统统分析1、 物流系统及及机构设设置 海海尔物流流整合以以前集团团内没有有统一的的物流部部门，各各事业部部有自己己的物流流机构，如如运输队队、仓储储科、计计划科等等，独立立经营，各

5、各自为阵阵，仓库库、车辆辆等资源源利用率率低。集集团执行行推进计计划后，成成立了专专门的物物流推进进本部，包包括采购购部、配配送部、储储运部三三个部门门，主要要负责物物流链前前半段的的原料采采购和生生产线配配送、产产品转移移、配送送至销售售中心；销售物物流如销销售中转转库的位位置决策策、库存存水平设设置、配配送作业业等由商商流部门门负责。 海尔目目前物流流系统及及机构设设置情况况如下：销售物流成品转移物流原料供应物流整 条 物 流 链采 购 部 储 运部配 送 部 商流本部销售中心物流本部所存在问题题分析及及解决策策略l 问题： 物物流职能能由于机机构的分分置而被被强行分分割，导导致成品品转移

6、物物流和销销售物流流的脱节节,各自部部门为追追求部门门内费用用的最优优，而使使总费用用达不到到最佳。解决办法： 各部门门物流职职能统一一集中于于物流部部门，使使商流和和物流适适当分离离。这需需要获得得最高管管理层的的强有力力支持，要要有足够够权力决决策者出出面协调调各部门门利益。l 问题： 成成品转移移物流中中的物流流网点受受业已成成型销售售网点的的影响和和制约，使使物流网网点分布布散、规规模小，难难以实现现批量运运输和仓仓库利用用率之规规模优势势。 解决办法法： 屏屏弃成品品转移和和销售物物流中自自下向上上（Boottoom-uup）的的规划方方式，改改变成品品直接向向销售中中转库配配送的方

7、方式，采采用二级级分送的的模式，在在各地设设置几个个成品配配送中心心，生产产下线后后批量运运输至成成品配送送中心，再再由配送送中心以以整车或或零担的的方式配配送至销销售中转转库。适适当地消消减各地地规模较较小的销销售中转转库，消消除小库库消耗率率高、产产出值低低而给物物流总成成本带来来的负面面影响。配配送中心心数量、位位置、规规模之决决策，见见子系统统规划成成品配送送中心决决策。l 问题： 2、生产方方式与销销售计划划对物流流的影响响 海尔目前前的生产产方式为为计划性性生产，即即根据销销售部门门的月生生产计划划和库存存情况，制制订当月月的生产产计划，确确定采购购计划，同同时报生生产计划划给物流

8、流部门；产品下下线后通通知物流流部储运运部转移移成品。l 部门间订单单作业流流程图如如下：各地销售中心各事业部销售公司产品事业部物流本部储运部 汇总 通知库存23 4 5 生产计划月销售计划月销售计划 采购计划 6月生产计划 7月销售计划1l 成品转移物物流模式式 密集性销售网点（outlet）黄岛工业园海尔工业园商场商场商场商场销售中转 库分散、小规模、高消耗、低利用率 运输强大的生产能力青岛战略 库原料供 应发达的原料物流仓库资源“凭颈”，作业平面集中复杂。发运压力增大，旺季运力不足，服务质量难以保证。所存在问题题分析及及解决策策略l 问题： 由由于海尔尔销售通通路决策策，海尔尔销售部部门

9、直接接面对众众多商场场，销售售计划不不准确，导导致生产产计划和和原料采采购计划划无法按按进度执执行，给给物流部部门带来来巨大压压力，使使物流作作业过度度集中或或过度分分散，结结果是一一方面作作业过度度集中使使非常成成本增加加，另一一方面过过度分散散又使运运输中的的零担作作业、混混装现象象增多，运运量达不不到经济济送货批批量，同同样增加加了物流流成本。解决办法： 方法法一：销销售部门门尽可能能多地掌掌握市场场信息，应应用科学学的预测测技术对对历史数数据和未未来市场场研究，作作准确的的销售预预测。 方法二：随着黄黄岛生产产线的投投产，生生产能力力更加有有弹性，海海尔完全全可采用用“按单生生产”的精

10、益益化生产产方式，摆摆脱生产产和物流流对销售售预测的的过分依依赖。l 问题： 从从销售中中心库下下订单到到货物运运到所需需的前置置时间（Lead Time）较长，并且不固定，导致产地和销地的库存水平居高不下，仓储成本和资金成本（Cost of Capitals）很高,严重影响零库存（Zero Inventory）的实现。 解决办法法： 前前置时间间包含四四大块：订单传传递（OOrdeer TTrannsmiittaal）时时间、订订单处理理(Orrderr Prroceessiing)时间、订订货准备备(Orrderr Prrepaarattionn)时间间、货物物运输(Ordder Shii

11、pmeent)时间。首首先从订订单传递递和订单单处理着着手，改改变海尔尔过去用用电话传传真传递递处理订订单方式式，依托托于电脑脑网络，采采用EDDI技术术，开发发专门的的软件自自动接受受、确认认、汇总总、分解解订单，根根据*公司司的经验验，采用用电脑网网络传递递处理订订单，极极大缩短短前置时时间，增增强对其其的严格格控制，使使零库存存成为可可能。详详细见子子系统规规划海尔尔物流协协调系统统。l 问题： 海尔尔在按销销售预测测生产的的计划性性生产方方式，却却又缺乏乏对经济济运输批批量的规规划，不不能从运运输和仓仓储的交交替损益益（Trradee-offf）中中寻找总总成本的的最佳结结合点。解决办

12、法： 经经济批量量规划，具具体见子子系统规规划运输输决策物流子系统统规划一、 原料供应物物流（PPhyssicaal SSuppply） 海海尔原料料物流已已经脱离离了把物物流单纯纯作为“成本中中心”的原始始观念，认认识到企企业物流流激动人人心的并并不是成成本的内内容或如如何降低低成本，而而是如何何对自身身的物流流能力进进行定位位，以获获取竞争争优势。 据据海尔原原料物流流负责人人的介绍绍：原料料物流作作业流程程、组织织设置、资资源配置置达到规规范化，空空调部件件立体仓仓库的建建立，采采用统一一的托盘盘和周转转箱，使使供应商商供货标标准化；先进的的计算机机管理系系统，保保证不同同产品库库存量的

13、的实时数数据和库库存管理理自动化化；基本本实现了了多批次次、小批批量的JJIT库库存管理理，以库库存速度度替代库库存水平平；库存存管理柔柔性化，立立体库所所具备的的灵活性性和可扩扩展性，使使其不仅仅在现阶阶段为海海尔空调调部门生生产车间间服务更更可以扩扩展为海海尔冰箱箱、洗衣衣机等其其他部门门服务，降降低整个个物流成成本，极极大提高高了原料料物流服服务能力力。 因此，在在没有深深入内部部了解的的情况下下，*公司司认为原原料物流流“目前”还不是是海尔物物流系统统中最迫迫切需要要解决的的问题，也也不能随随便提出出改进意意见。二、 成品转移物物流(IInteernaal IInveentoory T

14、raansffer)（一） 库存决策1、 青岛成品战战略库规规划根据统计显显示海尔尔青岛成成品库共共27221499平方米米，内销销部成品品共166854411平平方米，而而19999年11-9月月份的调调货量为为313361车车次（110米车车）。假假设海尔尔库存周周转期118天，9个月的周转次数则为15次，平均周转库存为（按空调计算）13.59万套，而青岛库的可容纳库存（按空调计算）68万套，可见真正创造利润的周转库存所占比例不到总库存容量的20%，这正符合Pareto原则（Pareto Principle），即所谓“关键的少数和次要的多数”，又称20：80法则，因此有必要对青岛成品库存进

15、行重点控制，采取行之有效的分类管理方法（ABC法）。分类规划：基于此此现状，*公公司建议议采用AABC库库存管理理方法规规划青岛岛库存，将将青岛库库存划分分为：A类库存：快速周周转库，储储存周转转期在66-122天以内内的产品品。 仓库要求求：交通通方便，库库区位置置靠近铁铁路站、专专用线、国国道、高高速路口口。仓间间面积大大、库门门多，停停靠车辆辆方便，作作业能力力强。 管管理要求求：为了了达到真真正意义义上的“快速周周转”， 装卸卸搬运环环节单元元化装卸卸、带托托盘运输输；出入入库信息息采集采采用计算算机管理理，条码码扫描自自动采集集，实现现实时数数据。 B类库存存：储备备库存，储储存周转

16、转期在220天以以上的淡淡季生产产产品和和滞销产产品。仓库要求：库区交交通较为为方便，仓仓间面积积大。C类库存： 不良良品库存存，储存存各种环环节产生生的不良良品、淘淘汰型号号产品。 仓库要求求： 靠靠近生产产线和处处理站，便便于产品品的回收收和废弃弃处理。规划程序： 产品划分K-U曲线线划分法法。 库存量统计计 AA类、BB类的统统计方法法为，盘盘点量+周转期期内生产产量；CC类库存存统计方方法为盘盘点量。 库存面面积确定定 仓库选址（要要求见上上）库区布局（要要求见上上）关键控制点点： 产品周周转期的的确定，即即ABCC类的划划分标准准的确定定； 适时条条件下，BB类库存存与A类类仓库的的

17、转换； A类库库存的管管理，包包括装卸卸搬运的的单元化化、机械械化2、 成品配送中中心决策策为解决海尔尔生产末末端成品品库存水水平居高高不下，仓仓库资源源出现“凭颈”，旺季季成品库库出入库库作业集集中、复复杂等问问题，在在全国战战略性地地设置几几个成品品配送中中心，有有效地分分解青岛岛仓库分分拣作业业功能，使使运输批批量化，取取得运输输规模优优势，将将产品储储备移近近供应链链末端，增增强物流流保障能能力，降降低物流流费用。 仓库库选址决决策要解解决下列列问题： 适应于于销售需需要的成成品配送送中心数数量； 各中心心的位置置； 各需求求地归属属划分； 成品配配送中心心规模 职能作业 库存控制与与

18、仓储管管理 解决决程序如如下： 确定数量决决策与位位置选择择影响因因素l 干线运费费与配送送费用总总费用最最低 解决决方法：距离模模拟、数数学运算算、群组组分析法法l 资源条件件限制（交交通条件件限制、仓仓容限制制与运力力资源） 解决决方法：调整评评判法 具体结结果见海海尔成品品配送中中心选址址系统2 确定仓库规规模与职职能作业业（二） 运输决策1、 运输方式选选择三、销售物物流(PPhyssicaal DDisttribbutiion)（一） 物流能力定定位与客客户服务务策略（二）库存存模型规规划 11、市场场预测22.订货货模型 3、库库存水平平政策 （三）仓仓储管理理 （四四）配送送管理 四、物物流协调调系统规规划