海尔物流整体解决方案（DOC5页）10466.docx

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1、海尔整体物物流方案（草案）整体物流方方案是在海海尔各事业业部物流横横向整合之之后，对海海尔物流系系统进行的的整体设计计，重新规规划海尔的的物流系统统，包括集集团内部物物流组织格格局的调整整，物流运运作模式的的优化，现现代化物流流技术的应应用，重点点对海尔整整条物流链链（Tottal LLogissticss Chaain）纵纵向集成，发发挥整体物物流之规模模优势，并并把“供应链”的合作思思想和“市场链”的优化机机制融会于于海尔物流流体系中，真真正地发掘掘集团的“第三利润润源泉”，让海尔尔集团经济济体系中的的“黑暗大陆陆”浮出水面面。海尔整体物物流系统企业整体物物流系统是是应用整体体系统的方方法

2、对实体体供给和实实体分配，包包括市场预预测、物料料需求、采采购、原料料供应、货货物运输、存存货控制、仓仓储、搬运运、包装、顾顾客服务及及物流信息息在内的活活动予以综综合管理，以以适当的成成本（Riight Costt）、在适适当的时间间（Rigght TTime）、适适当的地点点（Rigght PPlacee）向适当当的顾客（RRightt Cusstomeer）提供供适当数量量（Rigght QQuanttity）与与适当品质质（Rigght QQualiity）的的适当产品品（Rigght PProduuct），达达到提高顾顾客服务，降降低成本，增增进企业利利润之目的的。一、海尔整整体物流

3、系系统规划根据生产企企业整体物物流之结构构，海尔物物流系统规规划为：（一）物流流运作系统统 1、原料料供应物流流（Phyysicaal Suupplyy） 2、成品品转移物流流(Intternaal Innventtory Trannsferr) 3、销售售物流(PPhysiical Disttribuutionn) （二）物物流协调系系统1、 产品市场预预测（Prroducct-Maarkett Forrecasstingg）2、 物料需求计计划(Maateriials Requuiremment Plannningg)3、 订单处理(Ordeer Prrocesssingg)4、 营运规划

4、（Operational Planning）结构功能图图如下：销售物流成品转移物流原料供应物流 物流运作系统订单处理预 测 营 运 规 划 组 装 制造加工配件采购物料需求计 划物 料采 购生 产程 序 物流协调系统 产 品 市 场 原 料 供 应 统 一 由 物 流 部 管 理二、海尔目目前物流运运作系统和和协调系统统分析1、 物流系统及及机构设置置 海海尔物流整整合以前集集团内没有有统一的物物流部门，各各事业部有有自己的物物流机构，如如运输队、仓仓储科、计计划科等，独独立经营，各各自为阵，仓仓库、车辆辆等资源利利用率低。集集团执行推推进计划后后，成立了了专门的物物流推进本本部，包括括采购部

5、、配配送部、储储运部三个个部门，主主要负责物物流链前半半段的原料料采购和生生产线配送送、产品转转移、配送送至销售中中心；销售售物流如销销售中转库库的位置决决策、库存存水平设置置、配送作作业等由商商流部门负负责。 海尔目目前物流系系统及机构构设置情况况如下：销售物流成品转移物流原料供应物流整 条 物 流 链采 购 部 储 运部配 送 部 商流本部销售中心物流本部所存在问题题分析及解解决策略l 问题： 物流职职能由于机机构的分置置而被强行行分割，导导致成品转转移物流和和销售物流流的脱节,各自部门门为追求部部门内费用用的最优，而而使总费用用达不到最最佳。解决办法： 各各部门物流流职能统一一集中于物物

6、流部门，使使商流和物物流适当分分离。这需需要获得最最高管理层层的强有力力支持，要要有足够权权力决策者者出面协调调各部门利利益。l 问题： 成品转转移物流中中的物流网网点受业已已成型销售售网点的影影响和制约约，使物流流网点分布布散、规模模小，难以以实现批量量运输和仓仓库利用率率之规模优优势。 解决办法法： 屏弃成成品转移和和销售物流流中自下向向上（Boottomm-up）的的规划方式式，改变成成品直接向向销售中转转库配送的的方式，采采用二级分分送的模式式，在各地地设置几个个成品配送送中心，生生产下线后后批量运输输至成品配配送中心，再再由配送中中心以整车车或零担的的方式配送送至销售中中转库。适适当

7、地消减减各地规模模较小的销销售中转库库，消除小小库消耗率率高、产出出值低而给给物流总成成本带来的的负面影响响。配送中中心数量、位位置、规模模之决策，见见子系统规规划成品配配送中心决决策。l 问题： 2、生产方方式与销售售计划对物物流的影响响 海尔目前前的生产方方式为计划划性生产，即即根据销售售部门的月月生产计划划和库存情情况，制订订当月的生生产计划，确确定采购计计划，同时时报生产计计划给物流流部门；产产品下线后后通知物流流部储运部部转移成品品。l 部门间订单单作业流程程图如下：各地销售中心各事业部销售公司产品事业部物流本部储运部 汇总 通知库存23 4 5 生产计划月销售计划月销售计划 采购计

8、划 6月生产计划 7月销售计划1l 成品转移物物流模式 密集性销售网点（outlet）黄岛工业园海尔工业园商场商场商场商场销售中转 库分散、小规模、高消耗、低利用率 运输强大的生产能力青岛战略 库原料供 应发达的原料物流仓库资源“凭颈”，作业平面集中复杂。发运压力增大，旺季运力不足，服务质量难以保证。所存在问题题分析及解解决策略l 问题： 由于海海尔销售通通路决策，海海尔销售部部门直接面面对众多商商场，销售售计划不准准确，导致致生产计划划和原料采采购计划无无法按进度度执行，给给物流部门门带来巨大大压力，使使物流作业业过度集中中或过度分分散，结果果是一方面面作业过度度集中使非非常成本增增加，另一

9、一方面过度度分散又使使运输中的的零担作业业、混装现现象增多，运运量达不到到经济送货货批量，同同样增加了了物流成本本。解决办法： 方法一：销售部门门尽可能多多地掌握市市场信息，应应用科学的的预测技术术对历史数数据和未来来市场研究究，作准确确的销售预预测。 方法二：随着黄岛岛生产线的的投产，生生产能力更更加有弹性性，海尔完完全可采用用“按单生产产”的精益化化生产方式式，摆脱生生产和物流流对销售预预测的过分分依赖。l 问题： 从销售售中心库下下订单到货货物运到所所需的前置置时间（LLead Timme）较长长，并且不不固定，导导致产地和和销地的库库存水平居居高不下，仓仓储成本和和资金成本本（Coss

10、t off Cappitalls）很高高,严重影响响零库存（Zero Inventory）的实现。 解决办法法： 前置时时间包含四四大块：订订单传递（Order Transmittal）时间、订单处理(Order Processing)时间、订货准备(Order Preparation)时间、货物运输(Order Shipment)时间。首先从订单传递和订单处理着手，改变海尔过去用电话传真传递处理订单方式，依托于电脑网络，采用EDI技术，开发专门的软件自动接受、确认、汇总、分解订单，根据*公司的经验，采用电脑网络传递处理订单，极大缩短前置时间，增强对其的严格控制，使零库存成为可能。详细见子系统

11、规划海尔物流协调系统。l 问题： 海尔在按按销售预测测生产的计计划性生产产方式，却却又缺乏对对经济运输输批量的规规划，不能能从运输和和仓储的交交替损益（Trade-off）中寻找总成本的最佳结合点。解决办法： 经济批批量规划，具具体见子系系统规划运运输决策物流子系统统规划一、 原料供应物物流（Phhysiccal SSupplly） 海海尔原料物物流已经脱脱离了把物物流单纯作作为“成本中心心”的原始观观念，认识识到企业物物流激动人人心的并不不是成本的的内容或如如何降低成成本，而是是如何对自自身的物流流能力进行行定位，以以获取竞争争优势。 据据海尔原料料物流负责责人的介绍绍：原料物物流作业流流程

12、、组织织设置、资资源配置达达到规范化化，空调部部件立体仓仓库的建立立，采用统统一的托盘盘和周转箱箱，使供应应商供货标标准化；先先进的计算算机管理系系统，保证证不同产品品库存量的的实时数据据和库存管管理自动化化；基本实实现了多批批次、小批批量的JIIT库存管管理，以库库存速度替替代库存水水平；库存存管理柔性性化，立体体库所具备备的灵活性性和可扩展展性，使其其不仅在现现阶段为海海尔空调部部门生产车车间服务更更可以扩展展为海尔冰冰箱、洗衣衣机等其他他部门服务务，降低整整个物流成成本，极大大提高了原原料物流服服务能力。 因此，在在没有深入入内部了解解的情况下下，*公公司认为原原料物流“目前”还不是海海

13、尔物流系系统中最迫迫切需要解解决的问题题，也不能能随便提出出改进意见见。二、 成品转移物物流(Innternnal IInvenntoryy Traansfeer)（一） 库存决策1、 青岛成品战战略库规划划根据统计显显示海尔青青岛成品库库共2722149平平方米，内内销部成品品共168854111平方米，而而19999年1-99月份的调调货量为3313611车次（110米车）。假假设海尔库库存周转期期18天，9个月的周转次数则为15次，平均周转库存为（按空调计算）13.59万套，而青岛库的可容纳库存（按空调计算）68万套，可见真正创造利润的周转库存所占比例不到总库存容量的20%，这正符合Pa

14、reto原则（Pareto Principle），即所谓“关键的少数和次要的多数”，又称20：80法则，因此有必要对青岛成品库存进行重点控制，采取行之有效的分类管理方法（ABC法）。分类规划：基于此现现状，*公司建议议采用ABBC库存管管理方法规规划青岛库库存，将青青岛库存划划分为：A类库存：快速周转转库，储存存周转期在在6-122天以内的的产品。 仓库要求求：交通方方便，库区区位置靠近近铁路站、专专用线、国国道、高速速路口。仓仓间面积大大、库门多多，停靠车车辆方便，作作业能力强强。 管管理要求：为了达到到真正意义义上的“快速周转转”， 装卸搬搬运环节单单元化装卸卸、带托盘盘运输；出出入库信息

15、息采集采用用计算机管管理，条码码扫描自动动采集，实实现实时数数据。 B类库存存：储备库库存，储存存周转期在在20天以以上的淡季季生产产品品和滞销产产品。仓库要求：库区交通通较为方便便，仓间面面积大。C类库存： 不良品品库存，储储存各种环环节产生的的不良品、淘淘汰型号产产品。 仓库要求求： 靠近近生产线和和处理站，便便于产品的的回收和废废弃处理。规划程序： 产品划分K-U曲线线划分法。 库存量统计计 AA类、B类类的统计方方法为，盘盘点量+周周转期内生生产量；CC类库存统统计方法为为盘点量。 库存面面积确定 仓库选址（要要求见上）库区布局（要要求见上）关键控制点点： 产品周周转期的确确定，即AA

16、BC类的的划分标准准的确定； 适时条条件下，BB类库存与与A类仓库库的转换； A类库库存的管理理，包括装装卸搬运的的单元化、机机械化2、 成品配送中中心决策为解决海尔尔生产末端端成品库存存水平居高高不下，仓仓库资源出出现“凭颈”，旺季成成品库出入入库作业集集中、复杂杂等问题，在在全国战略略性地设置置几个成品品配送中心心，有效地地分解青岛岛仓库分拣拣作业功能能，使运输输批量化，取取得运输规规模优势，将将产品储备备移近供应应链末端，增增强物流保保障能力，降降低物流费费用。 仓库选选址决策要要解决下列列问题： 适应于于销售需要要的成品配配送中心数数量； 各中心心的位置； 各需求求地归属划划分； 成品

17、配配送中心规规模 职能作业 库存控制与与仓储管理理 解决程程序如下： 确定数量决决策与位置置选择影响响因素l 干线运费费与配送费费用总费用用最低 解决方法法：距离模模拟、数学学运算、群群组分析法法l 资源条件件限制（交交通条件限限制、仓容容限制与运运力资源） 解决方法法：调整评评判法 具体体结果见海海尔成品配配送中心选选址系统2 确定仓库规规模与职能能作业（二） 运输决策1、 运输方式选选择三、销售物物流(Phhysiccal DDistrributtion)（一） 物流能力定定位与客户户服务策略略（二）库存存模型规划划 1、市场场预测2.订货模型型 3、库库存水平政政策 （三）仓仓储管理 （四四）配送管管理 四、物物流协调系系统规划