货运航空企业的核心竞争力关键要素研究——以A货运航空公司北京基地为例13824.docx

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1、Capittal UUniveersitty Off Ecoonomiics aand BBusinness硕士学位论论文Thesiis foor Deegreee Of Mastter论文题目：货运航空空企业的核核心竞争力力关键要素素研究一以A货运运航空公司司北京基地地为例专业：企业业管理1 00177作者：曰谷谷指导教师：张晗副教教授完成时间：20155年3月首都经济贸贸易大学硕士学位论论文THESII S OOF DOOCTORR (MAASTERR) DEEGREEE论文题目：货运航空空企业的核核心竞争力力关键要素素研究一以A货运运航空公司司北京基地地为例工商管理学学院指导教师：张晗完

2、成日期：2 011 5 32独创性声明明本人郑重声声明：今所所呈交的货货运航空企企业的核心心竞争力关关键要素研研究一以AA货运航空空公司北京京基地为例例论文是是我个人在在导师指导导下进行的的研究工作作及取得的的科研成果果。尽我所所知，文中中除了特别别加以标注注和致谢的的地方外，论论文中不包包含其他人人已经发表表或撰写的的内容及科科研成果，也也不包含为为获得首都都经济贸易易大学或其其它教育机机构的学位位或证书所所使用过的的材料。名日期：阝阝年月下下日关于论文使使用授权的的说明本人完全了了解首都经经济贸易大大学有关保保留、使用用学位论文文的有关规规定，学校校有权保留留送交论文文的复印件件，允许论论

3、文被查阅阅、借阅或或网络索引引；学校可可以公布论论文的全部部或部分内内容，可以以采取影印印、缩印或或其它复制制手段保存存论文。（保保密的论文文在解密后后应遵守此此规定）作者签名导师签名名、日期：了年了月月犭日首都经济贸易大学硕士学位论文货运航空企业的核心竞争力关键要素研究摘要随着中国进进入WTOO以来，中中国的经济济发展速度度迅猛。更更多的外国国航空公司司争相进入入中国航空空市场，国国内的航空空货运企业业和快递企企业也相继继成立。本本文是以现现阶段中国国航空货运运市场竞争争激烈，国国内航空货货运企业普普遍不景气气的背景下下重点分析析研究了航航空货运企企业如何发发展提升自自身国际竞竞争力。在在借

4、鉴国内内外航空货货运企业己己有的企业业战略发展展上，以中中国A货运航空空有限公司司北京运营营基地为例例，运用SSWOT分分析法，通通过对 AA货航北京京运营基地地内部的优优势和劣势势，以及其其面临的外外部机遇和和挑战的现现状进行分分析比较，找找出自身存存在的问题题和差距及及产生这种种不足的原原因。在此此基础上进进行战略分分析，试图图帮助其构构建国际竞竞争力和企企业竞争力力进行科学学的战略指指导，最后后提炼总结结出关于货货运航空企企业自身提提升竞争力力的几点关关键要素分分析，以便便也可以让让其他航空空货运企业业有可以参参考借鉴的的意义。主题词：航航空货运SSWOT分分析法核心心竞争力发发展战略I

5、l1. 1选选题背景与与研究意义义1. 1. 1选题题背景1. 1. 2研究究意义1. 2研研究内容及及方法1. 2 1研研究内容1. 2 2研研究方法 “1. 3本本文的创新新点“ 2理论综述述2 11核心竞争争力相关理理论2 11. 1竞竞争与竞争争力 2 11. 2核核心竞争力力的内涵及及特征2 22国内外研研究现状2 22 11关于核心心竞争力的的研究2 2 2关于于货运航空空企业的核核心竞争力力的研究 3国内航空空货运市场场现状及竞竞争分析3 1航空空货运业相相关理论3 11. 1航航空货运的的概念3 11. 2航航空货运业业务的基本本特征Ill3 22航空货运运业的发展展历程及竞竞

6、争格局3 22 11航空货运运业发展历历程3 22 22航空货运运业的竞争争格3 3航空空货运业的的市场前景景“ 1004以A货运运航空有限限公司北京京运营基地地为例SWWOT分析析4 1北京京运营基地地的外部机机遇4 11. 1国国民经济的的持续高速速发展“4 11. 2电电子商务及及电子信息息技术等高高附加值网网络产业的的快速发展展 4 22北京运营营基地面临临的外部威威胁4 22 11国际航空空货运巨头头抢滩中国国4 22 22国内航空空货运企业业过度恶性性竞争4 22 33其他运输输方式的高高速发展4 22 44上下游存存在制约作作用4 33 A货航航北京运营营基地内部部优势4 33

7、11中国唯一一载国旗的的航空货运运公司4 33 22航线网络络多样化4 33 33地处航空空枢纽中心心 “ 154 33 44拥有现代代化地面处处理设施 “ 154 44 A货航航北京运营营基地内部部劣势4 44 11信息化建建设迟缓和和信息技术术水平低4 44 22经营模式式单一及缺缺乏上下游游价值链 “ 174 44 33经营理念念落伍和管管理体制不不适应市场场发展要求求 “ 174 4 4缺乏乏以客户需需求为导向向的服务管管理模式和和运输模式式5 A货航北京京基地提升升核心竞争争力的战略略措施和关关键要素研研究IV5 11细分市场场实现差异异化战略5 11. 1产产品创新战战略5 11.

8、 2资资源整合战战略5 22建立高效效立体的航航空信息网网络，实现现电子货运运战略 “5 22 11公司信息息网络应实实现系统化化管理5 22 22降低成本本实现无纸纸化应5 22 33优化配置置航线网络络和机队运运力325 22 44发挥自身身优势建立立“航空运输输枢纽”模式 32 55 33人才储备备战略 “ 32 5 4积极开开展行业联联盟战略3335 55企业提升升核心竞争争力的关键键要素分析析335 55 11资源要素素5 55 22信息网络络要素5 55 33人才要素素5 55 44联盟要素素6结论V首都 易大学 士学位 文航空企 的核心 争力 要素研究1引言随着商业发发展和人们们

9、消费的增增长，货运运航空事业业进入了新新一轮的上上升周期，空空运需求急急速发展。对对于我国货货运航空企企业转变为为现代物流流企业而言言，迎来了了新的发展展机遇。由由中国民航航总局显示示的数据；19800年中国航航空货邮总总运输总量量由8吨增长到到20055 年的3077万吨，从从19800年的4万吨的国国际航线的的货邮运输输量到20005年的的77万吨，2006年年至20110年期间间中国货邮邮运输量以以每年133 338的速速度递增，国国际货运的的年均增长长速度己经经达到277的水平平。20110年国内内机场货邮邮运输量11129万万吨，1万吨以上上运输量的的47个通航航机场占了了98 8的

10、比比例，其中中北京、上上海广州、上上海以及深深圳四大主主要城市机机场货邮吞吞吐量占国国内全部机机场货邮吞吞吐量一半半以上。我国己然成成为航空货货运输业最最具发展潜潜力的国家家之一。作作为一个海海运、陆运运、空运于于一体的产产业，继提提高劳动生生产率同降降低能源消消耗之后，现现代物流变变成企业利利润增长的的第三动力力，随着我我国空运规规模的逐渐渐扩大，航航空运输企企业逐渐向向现代物流流企业转化化己成为必必然的发展展趋势和方方向。航空空货运企业业既不能狭狭隘的理解解为传统航航空货运服服务，也不不是传统意意义上的航航空货运企企业，随着着空运事业业发展，它它的运营模模式也不单单单是“飞机+卡车”，而是

11、以以现代信息息技术为基基础，以客客户的需求求为中心，与与企业的供供应链管理理相结合，配配合生产厂厂商设计规规划出以“门到门” 一站式”服务为主主旨的一体体化的物流流解决方案案，为客户户企业提供供所需的一一系列环节节，转变为为优质、效效率的人性性化个性化化综合物流流服务。然然而，从目目前航空企企业来看，国国内还没用用形成现代代航空物流流业发展的的良性环境境，相比较较国外航空空物流企业业，如Upps和FedEEx,国内内航空在与与其竞争上上有着很多多问题。本本文以中国国A货运航空空有限公司司北京运营营基地为例例，运用SSWOT 分析法，通通过对A货航北京京运营基地地内部的优优势和劣势势以及其面面临

12、的外部部机遇和挑挑战的现状状进行分析析比较，找找出自身存存在的问题题和差距及及产生这种种不足的原原因。在此此基础上进进行战略分分析，试图图帮助其构构建国际竞竞争力和企企业竞争力力进行科学学的战略指指导。11选题题背景与研研究意义1. 1. 1选题题背景众所周知，在在经济全球球化背景下下的航空运运输，具有有速度快、供供应链简单单，运输总总成本低的的优势，使使其成为全全球经济持持续增长和和世界物流流市场持续续发展的推推动力量。尤尤其是进入入上世纪九九十年代，伴伴随IT业的崛崛起，航空空货运量需需求表现出出加速增长长趋势。根根据波音公公司的报告告预测，截截止20118年，航航空货运占占全球航空空运输

13、的比比例将由当当前的388增长到到44，在在未来二十十年内全球球航空货运运的平均年年增长率达达到6 5以以上。从航航空货运种种类的变化化来分析，货货运需求增增长不仅仅仅表现在数数量的增长长，还体现现出其价值值的增加。但是，值得得关注的是是，尽管营营业收入逐逐年增加，但但利润并未未呈现相同同的增长走走势。 22006一一20122年，我国国民航利润润呈现较大大的波动性性，年复合合增长率为为27 59。20112年，民民航利润为为295 9亿亿元，同比比下降188 448。因因此，整体体来看，近近几年我国国民航业仍仍是在艰难难中生存。自20011年以来，西西方很多国国家和地区区的航空运运输业己经经

14、出现了市市场疲软与与运力过剩剩的现象。综综合美国“ 9 1 1 ”的恐怖怖袭击事件件后欧美经经济增长速速度普遍减减缓，根据据国际民航航组织数据据不难看出出，20001年全球球航空运输输总量比去去年减少了了六个百分分占这一数数字的出现现，显示了了十年以来来的第一次次下降。并并且，西方方许多航空空公司受到到了巨大的的冲击，大大量航空公公司进行裁裁员，有的的甚至倒闭闭。2011年年以来，受受全球经济济复苏乏力力影响，国国际航空运运输市场表表现出委靡靡不振，许许多世界各各大航空公公司的货运运业务变成成了重灾区区。甚至被被外界寄予予厚望的中中国航空货货运也很难难独善其身身。据统计计显示，“十一五”期间，

15、我我国的航空空货运急速速发展，年年均增长达达到12 9。其中国国际航空货货运长势强强劲，年均均增长达到到20以上上。20111 年，我我国航空货货邮运输总总量是5557 5万吨，其其中国际航航线占322冻航空货货邮总运输输周转量为为一百七十十多亿吨公公里，国际际航就线占占68。截截至到20011年底底，我国总总共运输航航空公司有有47家，其其中全货运运航空公司司有1 11家。进入二十一一世纪后，中中国为了应应对加入WWTO以后后随之而来来的国际竞竞争对手，民民航总局开开始推进三三大航空公公司并购形形成，其目目的就为了了是提高国国际竞争力力。三大航航空公司，占占有当前超超过百分之之八十的国国内航

16、班市市场份额。加加上全球经经济低迷，导导致了其在在国际航线线市场举步步维艰。1. 1 . 2研研究意义近些年来我我国航空领领域逐渐开开放，很多多外资航空空货运企业业为了争相相抢夺国内内货运市场场这块肥肉肉竞争十分分激烈。这这就导致了了虽然我国国航空货运运量出现了了明显的增增长势头，可可是我们自自己本国的的货运企业业所拥有的的的市场份份额却在不不断下降的的怪象。正正是由于出出现这种情情况，本文文所研究的的正是中国国货运航空空企业如何何在加强自自身软硬件件设施建设设的基础上上，逐渐将将重心转移移到企业自自身的资源源整合上，通通过降低企企业的运营营成本，更更好的使公公司实现电电子货运模模式，整合合资

17、源形成成内部优势势，提升企企业价值创创造能力，增增收增效，最最终达到加加强企业核核心竞争力力的优势。1徐勇谋，国国际物流上上海财经大大学出版社社20005年版2 刘功仕“十五”时期我国国航空货运运的发展状状况及问题题（二丌JJ空运运商务，22006003）：4一63 中国民航总总局。中国国航空运输输发展报告告。20007 鋒済貿硬淦淦貨込並竟美鍵1 . 22研究内容容及方法1. 2. 1研究究内容現代航空貨貨込是把从从制造並分分高出来的的菅銷貿易易,科技研究究,並相夫配配套和策刻刻没汁等相相政策各枳枳板用于推推广錏驗,市坊准入入和資貭筌筌定等,了実現現社会和企企並錏済效效益的大幅幅提升而采采用

18、企並主主捕分高,降低生彦彦和錏菅成成本等相美美手段。現現代航空貨貨込和倭統統航空貨込込相比,采用的是是主劫服各各而非人工工控制,提供的是是増値服各各而非无統統一服各杯杯准,実施的是是信息化管管理和杯准准化服各而而非単一坏坏革的管理理。現代航航空貨込是是整体系統統仇化,所以企並並更垓着手手于加強自自身現代化化貨込建没没,実現供縫的的提升,加強企並並的核心竟竟争力。1. 2. 2研究究方法本文圦企企並要想提提升自身核核心竟争力力,首先要依依据自身市市坊定位做做到制定戝戝略分析。略略研究家家波特教授授指出了“錏菅成本本先戝略、目目杯集聚略略、差昇化化戝略送三科略略在民航企企並中也得得到很好的的用。4

19、航空公司司可以逸擇擇整个込愉愉市坊作自己的目目杯市坊,也可以対対込輸市坊坊迸行鈿分分,然后从中中逸擇一个个或者儿个个鈿分市坊坊,作自己己的目杯市市坊。本文文采用的是是波特教授授三科略中中的差昇化化略分析和和隙戝略分分析。采取差昇化化戝略来迸迸行市坊定定位。企並並在充分研研究市坊資資源基石出出上,把握了解解終端客戸戸的某些特特殊需要,利用企並並特有的資資源仇勢来来満足客戸戸的各科需需求,使其彦品品和服各的的价値超出出企並彦品品本身的独独特性从而而成力行並並中的先者者,就可以考考慮采取此此不中定位位。例如国国内的順羊羊速通企並並就是差昇昇化戝略定定位的成功功典例。順順羊明的企企並戝略定定位是:扎根

20、中端端,同吋友展展中端彦品品,逐歩拓展展中高端彦彦品。順羊羊集団核心心目杯市坊坊定位是中中高端市坊坊。持銕推推劫中端客客戸群拓展展,逐歩向着着中、高端端客戸群拓拓展与延伸伸,提升中高高端客戸群群的价値。順順羊集団的的核心彦品品定位,同目杯市市坊和客戸戸定位相互互匹配,対中高端端市坊迸行行服各,努力提供供貭量穏定定的杯准服服各来満足足中高端客客戸基本需需求的同吋吋,述研究升升及各科増増値服各項項目,致枸建建合理的彦彦品系統, 来満足足更广泛泛的中高端端客戸的差差昇需求。而采取縫隙隙戝略,即目杯集集聚戝略型型市坊定位位。在激烈烈的市坊竟竟争中,企並要想想占黻有利利地位而自自身又缺少少全面竟争争的仇

21、勢,可以考虐虐占領市坊坊的特定小部分目目杯市坊,昇找戝略仇仇勢迸行資資源仇化,込到成功功以后可以以在而投向向其他領域域。例如国国貨航依托托自身航空空込輸的資資源仇勢,先期以升升友込輸項貨物主,如込輸超超大超重貨貨物、危險險物品、冷冷藏貨物、医医用貨物、生生物制品、机机械美貨物物等,从而逐歩歩拓展並4曹学明,王喜富.中国航空空物流可持持銕及展戝戝略研究 J.物流技木木, 20009. 11.5古彡己宝宝.基于企並並特定坏境境的竟争哉哉略研究J .科研管理理. 20006务范围，而而这些专项项物流产品品也恰恰是是航空物流流业务的真真正优势所所在，而且且这些产品品的市场需需求也正是是普通物流流、快递

22、类类企业所无无法替代的的。1 3本文文的创新点点本文是以在在航空货运运市场竞争争激烈，国国内的航空空货运企业业己被更多多的外国航航空公司和和本土的快快递企业所所逐渐抢占占市场份额额的背景下下，具体分分析国内航航空货运企企业最具有有典型代表表的A货运航空空有限公司司北京运营营基地为重重点研究案案例，重点点分析和讨讨论了其优优势与劣势势，机遇与与挑战等各各方面会遇遇到的问题题，在此基基础上得出出A货航北京京运营基地地提升竞争争力的四个个战略对策策，最后总总结出提升升航空货运运企业竞争争力的四个个关键要素素分析。A货航北京京运营基地地为了应对对残酷的市市场竞争和和竞争对手手的逐渐强强大，在认认真研究

23、自自身的劣势势和不足的的基础上，提提出了各项项改进措施施。笔者将将这些措施施归纳为发发展企业竞竞争力的四四点战略对对策：差异异化战略；电子货运运战略；人人才储备战战略和联盟盟战略。笔笔者通过对对这四点战战略对策进进行分析研研究，得出出了航空货货运企业提提高自身企企业竞争力力的四点关关键要素包包括资源要要素，信息息网络要素素，人才要要素和联盟盟要素。6连漪，市市场营销原原理，国国防工业出出版社，22006年年版5首都经济贸易大学硕士学位论文货运航空企业的核心竞争力关键要素研究2理论综述述21核心心竞争力相相关理论2 11. 1竞竞争与竞争争力市场的激烈烈竞争在促促使市场资资源不断重重新进行配配置

24、的同时时，也促使使竞争者相相互之间通通过重新分分配、调整整和整合内内部资源等等手段来实实现在市场场资源分配配中占据合合理的份额额和领先的的优势。企企业在激励励的市场竞竞争中的过过程就是一一个促进其其自身市场场资源不断断优化重组组和配置优优化的过程程，通过重重新分配市市场资源，调调整和整合合企业内外外部资源等等手段来促促使竞争者者之间在激激励的市场场竞争资源源分配的过过程中拥有有领先的优优势和占据据有利的市市场地位。核心竞争力力的构建过过程是一个个科学严谨谨系统的工工程，是需需要企业内内部组织相相关各个方方面高度配配合和相互互协调的系系统的工程程，更是企企业在制定定自己自身身战略层面面的需要高高

25、度配合和和实现科学学化管理的的整个工程程。整个核核心竞争力力的构建过过程不是一一蹴而就的的，而是关关系到整个个企业自身身文化的和和谐发展，还还有企业自自身内部能能否实现科科学又有效效率的管理理手段，以以及企业是是否反映出出外部激烈烈的市场竞竞争环境对对它所做出出的效应评评价等等相相关各个方方面。但是是总的来说说，在残酷酷的市场竞竞争中核心心竞争力的的构建和发发展过程将将会推动企企业走上一一个科学和和良性发展展的正确轨轨道上，从从而使企业业在竞争中中从容不迫迫占据有利利的地位。在激烈的市市场竞争中中公司构建建核心竞争争力的过程程是就是其其内外部资资源的整合合过程，随随着资源发发展和维持持企业竞争

26、争优势的作作用不同，将将资源划分分成技术资资源、管理理资源、信信息资源、人人才资源、市市场资源、企企业文化资资源等。企企业要想在在市场竞争争中获得有有利的地位位，就要把把其自身的的资源优势势转换成为为竞争优势势，这需要要把企业的的内外资源源进行有效效的整合，这这样才能使使企业获得得核心竞争争力的有效效途径。在激烈的市市场竞争中中，资源的的竞争分配配过程体现现了航空货货运企业应应该具备的的最基本的的生存能力力，也就是是货运企业业市场运作作最基本的的能力就是是竞争力。构构成企业的的竟争力可可以有多种种因素，但但是并不是是每个竞争争力都可以以成为企业业的核心的的竞争优势势。核心竞竞争力的构构建过程取

27、取决于一个个航空货运运企业在激激烈的市场场竞争中所所能发挥的的优势效能能，以及在在竞争过程程中企业能能够区别的的其他竞争争者的竞争争能力并且且能够使企企业进入一一个良性发发展的这种种多方面的的集中体现现的过程。从从一定意义义上来说，企企业的竞争争力和核心心优势竞争争力的区别别就在于在在一个特定定时期内市市场竞争的的变化发展展和竞争对对手的变化化集中体现现出来的是是一种优势势或者能力力，它会随随着外部环环境的变化化和内部环环境的干扰扰而发生变变化。即使使是企业的的优势竞争争力也会因因为外部环环境或者内内部环境的的变化发展展而变成一一种仅仅成成为生存能能力。对于于企业来说说，企业在在制定其长长期发

28、展战战略中这些些优势能力力只能在短短时间内发发挥一定的的作用，还还不足以维维持企业长长期的持续续性发展战战略的规划划和实现。2 11. 2核核心竞争力力的内涵及及特征西方学者鲍鲍埃里克森森和杰斯帕帕米克尔森森的研究认认为“核心竞争争力是企业业组织资本本和社会资资本的集合合，组织资资本是指组组织对所承承担任务的的协调能力力的资产，而而社会资本本是指作为为资源提供供给行为人人用来获取取收益的那那部分社会会结构的价价值，它通通过行为人人之间相互互关系的变变化而产生生”；“组织资本本反映了协协调和组织织生产的技技术方面，社社会资本则则显示出社社会环境的的重要性，前前者可以在在组织结构构中得以体体现，后

29、者者可以反映映出企业文文化。美国著名营营销管理学学专家菲利利普科特勒认认为“核心竞争争力具备三三个特征，即即： 0）能够够给客户带带来实质利利益的具有有竞争性的的优势资源源；（2）对于各各种范围宽宽广的市场场来说具有有潜在的应应用宽度；（3）对竞争争者来说难难以模仿。核心竞争力力就是企业业在市场竞竞争过程中中，能够给给企业带来来超额的利利润并且企企业的竞争争对手们不不容易模仿仿的一种优优势能力。企企业进行自自身资源整整合的最终终目的就是是提升自身身的核心竞竞争力，这这是企业进进行资源整整合的基本本目标。在在市场竞争争中，企业业需要根据据自身的条条件和市场场需求，分分析识别企企业内外部部符合市场

30、场标准的资资源，将企企业内部和和外部资源源要素进行行重新组合合和加工，相相关的各个个方面和功功能进行集集成和协调调，使其相相互联系，相相互渗透并并且优化组组成一个新新的高效的的系统。在在此系统的的基础上，进进行合理的的资源配置置和组织结结构优化，提提升企业进进行降低成成本，高效效率差异化化的航空服服务能力。企企业应将客客户的需求求与自身资资源的配置置相结合，提提升突显自自身核心竞竞争力并且且创造更多多的客户价价值。这也也需要企业业不断学习习和建立新新的能力，将将服务提升升更有效率率和质量，使使自身核心心竞争力不不断提高和和发展。2 22国内外研研究现状2 22 11关于核心心竞争力的的研究本文

31、引用的的“核心竞争争力”这一术语语出现于11990年年，“核心竞争争力是指建建立在企业业核心资源源基础之上上的能为企企业带来持持续竞争优优势的能力力。”是由美国国管理学家家普拉哈拉拉德(). K. Prahhaladd)和美国国学者哈默默尔(G.Hamee1)在哈哈佛商业评评论上发发表7段春明，柳柳延峥核核心竞争力力的培育和和提升JJ经济济问题探索索，200083的一篇题为为企业核核心竞争力力的文章章，从此， “核心竞争力”这一词语在企业管理的理论与实践中广为流传。核心竞争力力与资源整整合之间是是一种相辅辅相成的关关系。4企业的核核心竞争力力是企业在在市场竞争争中所展现现的营销开开发，发展展战

32、略，创创新能力和和资源整合合等优势的的综合反映映。企业进进行资源整整合中应当当先要找准准自身的定定位，明确确自身的行行业地位和和核心能力力，把握住住客户的核核心需要。通通过开发自自身内外部部要素来获获取企业的的核心竞争争资源。实实现资源的的重组和优优化配置，降降低企业的的经营风险险和运营成成本，提高高货物运输输效率，最最终达到提提升企业的的核心竞争争力。2 22 22关于货运运航空企业业的核心竞竞争力的研研究在综合上述述观点的基基础之上，对对于货运航航空企业的的核心竞争争力来说，笔笔者认为航航空货运企企业的核心心竞争力应应该是一个个以整个航航空货运行行业的价值值链为基础础，是一个个对企业自自身

33、内部的的核心资源源（包括组组织资源能能力、信息息技术、人人才资源等等）的分配配和重组并并且以维持持和提升持持续性盈利利为目标，对对外部资源源的配合协协调以满足足相关各个个方面的利利益分配的的完整的运运行体制，并并通过有效效运作的体体制以自身身独特的竞竞争优势获获得稳定和和扩大的市市场收益来来实现航空空货运企业业的长远战战略发展目目标。航空货运市市场的激烈烈竞争在带带来社会积积极效应的的同时，也也对航空运运输企业自自身提出了了最为严峻峻的挑战。面面对市场的的竞争压力力，一些航航空货运企企业也开始始调整经营营方面的策策略。比如如在行业之之间的合作作、引进大大机型、开开发新市场场和专业人人才储备等等

34、方面下功功夫，借此此希望通过过相关市场场战略的调调整来吸引引和稳定客客户市场。实实际上，这这些航空货货运企业的的资源的再再分配或者者战略的相相关调整就就是围绕着着航空货运运企业应该该具备和拥拥有的核心心竞争力方方面来开展展的。航空运输企企业在生产产经营和运运作管理过过程中如何何维持企业业未来的发发展方向，以以确定其主主导地位是是企业在市市场竞争中中构建核心心竞争力一一项重要课课题。核心心竞争力的的构建本质质上就是在在获得市场场资源并且且整合资源源这方面区区别于其他他的竞争对对手，企业业更多的是是关注自身身长远的发发展，这也也是在市场场竞争中企企业发展的的原动力。施征构建建民航运输输企业核心心竞

35、争力J中中国民航学学院学报，200L9晏卫平，丁丁秋林现现代物流企企业资源整整合模式分分析J公路交交通科技，2003（8）： 139一14L3国内航空空货运市场场现状及竞竞争分析31航空空货运业相相关理论3 11. 1航航空货运的的概念关于航空物物流概念有有很多种不不同的表述述，但反映映的内涵应应该是相同同的。按照照我国国家家标准物物流术语中中物流概念念的表述，秦秦岩1。认为航航空物流可可以定义为为：“航空货运运是以航空空运输为主主要运输方方式，在货货品从供应应地向接收收地的实体体流动过程程中，根据据实际需要要，将储存存、运输、搬搬运、装卸卸、包装、流流通加工、配配送、信息息处理等基基本功能实

36、实施有机的的结合。”由于科技技经济的快快速发展，现现代化航空空物流运输输的货物大大多是一些些体积较小小，重量较较轻，运输输周期较短短，高附加加值的航空空货物。3 11. 2航航空货运业业务的基本本特征航空货运企企业在激烈烈的市场竞竞争中有着着多种竞争争渠道，规规模大小不不同的企业业也有不同同的发展货货运业务的的方法。大大体有以下下几个方面面的特征：1航空货运运市场竞争争十分激烈烈由于中国加加入WTOO后航权逐逐渐开放，许许多世界知知名的航空空货运公司司早己将视视角放在国国内货运市市场，并且且逐渐在加加强和巩固固在国内的的实力和地地位。除了了各大航空空公司瓜分分国内货运运市场，本本国的公路路铁路

37、等快快捷的交通通方式也在在快速发展展和提升。由由于技术的的发展铁路路己经可以以达到大面面积提速；而越来越越四通八达达的公路发发展更是可可以达到在在各个城市市之间建立立“门到门”的运输网网路。这些些快速发展展的交通方方式正在分分流航空货货运的中短短线资源。2依托客运运资源航空空货运运输输网络基本本完善由于依托客客运的腹舱舱资源，货货运航空企企业己经建建立和逐渐渐在完善一一整套城市市之间的完完整网络体体系。在这这个网络体体系下的各各级网络体体系均形成成了有机的的联系。充充分实现航航班+卡车的有有效组合。结结合了手段段，结点和和线路的航航空货运系系统己经具具备延伸供供应链前后后端的基础础。3客机腹舱

38、舱和货机利利用率低，季季节性强由于缺少竞竞争力和资资源的不足足，货运经经常依托于于客运腹舱舱。导致去去程有货回回程空飞的的现象经常常发生。造造成航班运运力资源的的极大浪费费，空载现现象十分普普遍。经济济发达地区区的货运需需求很紧张张，但是从从不发达地地区返回时时的回程货货源量少、不不稳定，造造成了飞o我国航空空物流体系系发展研究究秦言机利用率降降低。季节节性表现在在年初的在在一月二月月的是运输输淡季，运运力资源浪浪费严重。而在九月十十月份的运运输旺季，又又经常出现现飞机舱位位需求不够够用的现象象。32航空空货运业的的发展历程程及竞争格格局3 22 11航空货运运业发展历历程随着经济全全球化，世

39、世界各个国国家各个地地区的市场场以现代化化通讯以及及信息技术术、物流服服务、金融融市场为中中心，越加加紧密地联联系起来。随随之国际贸贸易、跨国国投资与各各种经济技技术合作也也更频繁。其其中航空货货运的产业业作为贸易易中一个重重要环节，在在区域之间间的经贸合合作中，扮扮演着非常常重要、无无可替代的的角色。我我国航空货货运企业的的发展对我我国外经贸贸与国民经经济的发展展具有非常常重要的经经济和政治治意义。同同时中国的的航空货运运也正在逐逐步成为世世界货运市市场的一部部分。虽然然中国航空空货运市场场仍公认的的朝阳行业业，有着更更广阔的发发展空间，然然而我们必必须清醒地地认识到：无论是客客户、竞争争对

40、手方面面，还是从从有关法律律法规政策策方面都发发生着很大大的变化。改革开放以以后，我国国对外经济济贸易与国国民经济取取得了巨大大成就，22005年年我国进出出口贸易额额居世界第第三，吸引引外资居发发展中国家家之首。111我国外外经贸与国国民经济的的持续发展展，为我国国航空货运运业的发展展奠定了坚坚实基础；在航空货货运企业为为外经贸和和国民经济济发展的过过程中，持持续壮大和和发展，服服务水平与与国际竞争争能力有了了显著的提提高，从而而形成了多多种经营竞竞争体制，正正逐渐同国国际接轨。按产业发展展生命周期期理论可以以判断得出出结论，我我国航空物物流产业当当前处于产产业发展初初期，这个个时期表现现三

41、种鲜明明特征。第第一发展速速度快。11220006年到20110年期间间中国货邮邮运输量以以每年133 338的速速度递增，国国际货运的的年均增长长速度达到到27。第第二货运集集中度较高高。20110年全国国航空货邮邮吞吐量达达11299 00万吨，其其中98 8年货邮吞吞吐量集中中为一万吨吨以上的四四十七个通通航机场。第第三，兼并并重组成为为新的趋势势。3 22 22航空货运运的竞争格格局国际民航组组织各缔约约国的定期期航班货物物周转量排排名显示，我我国居第22位，航空空货运为我我国经济发发展起到了了不可替代代的作用。同同时经济全全球化与区区域经济一一体化己成成为世界经经济发展的的趋势，必必

42、然提高贸贸易发展速速度；未来来较长一段段时间内，我我国仍然会会保持较高高的经济增增长速度，这这些都会给给航空货运运提供有利利的发展空空间。然而而，国内铁铁路建设的的相继提速速、高速公公路网络的的不断拓展展和国内海海运不断发发展以及国国外航空运运输企业不不断增加飞飞至我国的的货运班次次，这些又又同时对我我国的航空空货运业发发展提出新新的挑战。1张德志国际航空空货运业的的发展态势势与竞争策策略J冲国民用用航空，22007，（07）：31一3412胡健颖颖企业竞竞争战略与与企业生命命周期JJ企业业在线2000913首都经济贸易大学硕士学位论文货运航空企业的核心竞争力关键要素研究从中国航空空货运市场场

43、上来看，中中国航空公公司的市场场份额20005年为为23 9 到 20110年增长长到32。由由于科技的的快速提升升，高铁的的建设也达达到了全面面的发展。从从国内交通通发展的趋趋势来看，公公路的支干干线的专线线建设和铁铁路的“四纵四横横”都会覆盖盖到我国的的人口稠密密地区和东东南部的经经济发达地地区。所以以这些地区区也必然成成为航空运运输领域的的黄金区域域。 邹建军新环境下的中国航空货运竞争格局，中国民用航空，20055 14 刘功式世界航空货运和物流业 International Aviation, 20021.前瞻产业研究院2014一2018年中国航空零部件行业市场前瞻与投资预测分析报告

44、2014 1.摘自润言2014年7月21比中国货运航航空有限公公司一一简简称为“中货航”，于19998年8月18日成立立，是中国国航空货运运发展史的的第一个里里程碑，此此事件表明明中国航空空货运开始始脱离客运运的制约，变变成市场中中的一个独独立主体并并开始发展展，中国国国际货运航航空有限公公司（简称称“国货航）等多家家货运航空空公司相继继成立，国国货航同香香港国泰航航空有限公公司（简称称“国泰航空空”）的合资资、中货航航与上海国国际货运航航空有限公公司同长城城货运航空空有限公司司进行重组组，标志着着中国航空空货运开始始进入激烈烈竞争时代代。 1442002年年始，随着着三大航空空公司的大大规模

45、重组组，国际许许多企业长长驱直入，加加之海南航航空集团成成立的航空空货运分公公司（扬子子江快运公公司），中中国航空货货运市场才才真正到了了烽烟四起起的“战国时代代”，航空货货运也逐渐渐步入人们们的视线。33航空空货运业的的市场前景景2013年年1一10月，我我国民航货货运运输总总周转量为为559 3亿亿吨公里，同同比增长 10 40。20006一20122年，我国国民航货运运运输总周周转量逐年年增长，年年复合增长长率为 112 21。其其中，以22009年年为分界点点，民航货货运运输总总周转量上上升到5000亿吨公公里的水平平。前瞻产产业研究院院航空零部部件行业报报告数据显显示，我国国航空货运

46、运业收入逐逐年增长。 2006一2012年复合增长率为16 06。其中2012年，航空货运营业收入为556L 4亿元，比上年增长15 7。与此同时，民航固定资产投资规模也呈逐年上升走势，2012年民航固定资产投资总额为712 2亿元，同比增长3 56。2006一2012年复合增长率为 14 59。 15根据国际航航协的调查查结果，预预计大多数数航空货运运企业在未未来一年的的时间里，航航空客运量量将保持稳稳定增长，并并且增速加加快。航空空货运量也也有望在未未来实现增增长，未来来一年预计计航空货运运收益将有有小幅提咼咼。从现阶段我我国的航空空运输领域域和自身发发展特点而而言。未来来的很长时时间，我

47、国国航空运输输业仍会处处于黄金发发展时期。专专家们预测测，民航客客运量年均均增速将达达到11 左右，同同时货运量量年均增速速将达到110左右右。4以A货运运航空有限限公司北京京运营基地地为例 SSWOT分分析本章节是对对以货运航航空企业中中最具典型型代表的AA货航北京京运营基地地所面临的的机遇与挑挑战，优势势与劣势等等四个方面面来做的一一个粗浅分分析。以具具体的A货运航空空有限公司司北京运营营基地为例例，通过对对其的竞争争优势和劣劣势进行SSWOT比比较分析，找找出自身存存在的不足足和差距及及产生这种种不足的原原因，可以以帮助企业业进行构建建国际竞争争力和企业业核心竞争争力提出对对策建议。41北京京运营基地地的外部机机遇