高新技术企业研究开发中心建设项目可行性研究报告22310.docx

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1、XX省高新技术企业研究开发中心建设项目可行性研究报告XXXX叉叉车制造造有限公公司二0一一年年四月一、 依托单位概概况（一） 企业规模、人人数、科科技人员员数量，学学历职称称等结构构情况XXXX叉叉车制造造有限公公司是由由吉祥集集团（香香港）在在XX台州州投资的的现代化化大型叉叉车制造造企业，公司位于于台州经经济开发发区滨海海工业园园区，专专业设计计生产工工程机械械车辆。公公司占地地面积110余万万平方米米，现有有员工总总数2224人，具具有大学学专科以以上学历历的科技技人员669人，占占职工总总数311%；直接从从事研发发人员222人，占职工工总数的的10%；直接接从事研研发本科科及中级职职

2、称133人，占占研发人人员的660%。XX叉车管管理与开开发人员员由老科科研人员员培养中中青年骨骨干人员员，技术术开发以以中青科科技人员员为主，实实现老、中中、青的的结合。公司运用先进完善的质量管理体系以及优质的售后服务，销售网络遍布国内30多个省市自治区及南美、中东、东南亚、欧洲等国际市场，在国内外客户中享有很高的声誉。多年的设计、制造、生产经验的积累，高端技术人才的引进，数千条技术信息的反馈，成就了XXXX叉车制造有限公司的迅猛发展。（二） 主要生产产产品或服服务、市市场占有有情况、在在本行业业的地位位公司成立于于20006年，专业业从事叉车的设设计与制制造，属属于国国家重点点支持的的高新

3、技技术领域域我司设设备齐全全，拥有有最完善善的检验验检测设设备及华华东地区区最大的的叉车标标准化试试验厂。目目前公司司年产叉叉车已达达30000余台台，专业业制造并并销售11-166T内燃燃平衡重重式叉车车、1-3T交/直流蓄蓄电池平平衡重式式叉车及及其他各各种电动动仓储搬搬运机械械与设备备，拥有有强大的的技术力力量和市市场基础础，是行行业内知知名的大大型研发发、生产产与出口口叉车基地地之一。（三） 上一年度产产值、税税收、利利润情况况 财财务2010年年完成总总产值1335000万元，2010年销售收入为12256.27万元，税收总额为84.42万元，实现利润27.08万元。(10年度研发费

4、用占比)（四）科技技成果转转化情况况（转化化效果体体现，在在PS）近几年来，公司汲取国内外先进技术，结合自主产权，开发并制造出高效率、高品质的工程机械设备，并与中国计量学院进行长期技术合作。近三年，公司转化科技成果17项，(其中项目申报国家火炬项目，省科技厅已审核通过报到国家）产品直销世界各地。产品主要外外销：美美国、德德国、俄俄罗斯、叙叙利亚、孟孟加拉、巴巴基斯坦坦、波兰兰、加拿拿大、澳澳大利亚亚、巴西西、等几几十个国国家和地地区。国内主要客客户：上上海浦东东国际机机场、XXX吉奥奥汽车集集团、XXX吉利利汽车集集团、奇奇瑞汽车车集团、成都军区装备部、兰州军区后勤部、成都卷烟厂、XX巨科铝业

5、集团、XX齐合天地控股集团、XX南洋科技集团、杭州友高精密机械有限公司、三欧控股集团、XX绿佳车业有限公司、江西杰克机床有限公司、美的集团、XX三门船业集团、青岛啤酒、中国远洋集团等大型企业。序号科技成果名名称转化时间转化结果证明材料1“精铸一体体式叉车车之链轮轮支架及及缸头座座”加工新新方法的的研究与与应用2009.121-3t新新型内燃燃平衡重重式叉车车(PSS01):公司司产品（FFD155C/FFD155B/FFD200C/FFD200B/FFD255C/FFD255B/FFD300C/FFD300B)科技查新报报告、特特种设备备型式试试验报告告、制造许许可证、CCE证书书（见附件件）

6、2“1-3TT内燃平平衡重式式叉车”的开发发3“高效易维维护的缸缸底应急急安全油油路切断断阀”的研究究与应用用4“防水型双双步进电电机智能能仪表”的开发发5“叉车智能能中央控控制盒”的开发发6“低噪音阻阻抗型叉叉车消声声器”的研究究开发7“内燃叉车车用电磁磁多路阀阀”研究开开发2010.128“安全可靠靠的属具具液压安安全阀”研究开开发9“减速型启启动机”在叉车车上的应应用10“内燃叉车车振动的的研究与与攻关”11“1-2.5t蓄蓄电池平平衡重式式叉车”的开发发2009.121-2.55t新型型蓄电池池平衡重重式叉车车（PSS02）：如：FFB155/FBB20/FB225特种设备制制造许可可

7、证书、CCE证书书（见附件件）12“交流代替替直流技技术”在叉车车上的应应用13“1-3.5t环环保型LLPG叉叉车”研究开开发2008.111-3.55t环保保型叉车车（PSS03）：如：FFQ155/FYY15/FQ220/FFY200/FQQ25/FY225/FFQ300/FYY30制造许可证证、CEE证书（见附件件）14“新型5-7t内内燃平衡衡重式叉叉车”的设计计开发2009.12新型5-77t内燃燃平衡重重式叉车车,（PPS044）：FFD500/FDD60/FD770TX特种设设备型式式试验合合格证、制造许许可证、CCE证书书（见附件件）15“叉车起重重系统承承重槽钢钢自动焊焊接

8、技术术”的研究究与应用用“交流代替替直流技技术”在叉车车上的应应用2009.121.4-11.6tt三支点点蓄电池池平衡重重式叉车车（PSS05）：如/FFE144/FEE16CE证书（见附件）16“1.4-1.66t三支支点蓄电电池叉车车”的研究究开发17“8-100t内燃燃平衡重重式叉车车”设计开开发2010.108-10tt内燃平平衡重式式叉车（PSS06）：FDD80/FF1000制造许可证证、CE证证书（见见附件）（五）技术术开发费费及使用用情况企业近三个个年度的的研究开开发费用用总额为为10222.333万元元，近三三年销售售收入1185444.008万元元，研发发费用占占销售收收

9、入比重重为5.51%。其中中，20010年年的销售售收入为为122256.27万万元，研研究开发发费用总总额为5514.76万万元，占占销售收收入总额额 4.2%。序号研发项目编编号研发项目名名称研发费用（万万元）1RD01-08“精铸一体体式叉车车之链轮轮支架及及缸头座座”加工新新方法的的研究与与应用2.572RD02-08“高效易维维护的缸缸底应急急安全油油路切断断阀”的研究究与应用用4.193RD03-08“1-3TT内燃平平衡重式式叉车”的开发发196.5584RD04-08“1-2.5t蓄蓄电池平平衡重式式叉车”的开发发54.2665RD05-08“1-3.5t环环保型LLPG叉叉车

10、”研究开开发71.5116RD06-08“交流代替替直流技技术”在叉车车上的应应用16.3447RD07-09“PSD柔柔性传动动技术”研究及及在叉车车上的应应用3.788RD08-08“新型5-7t内内燃平衡衡重式叉叉车”的设计计开发122.0029RD09-09“1.4-1.66t三支支点蓄电电池叉车车”的研究究开发20.92210RD10-09“叉车起重重系统承承重槽钢钢自动焊焊接技术术”的研究究与应用用4.8311RD11-09“防水型双双步进电电机智能能仪表”的开发发4.5712RD12-08“叉车智能能中央控控制盒”的开发发1.9813RD13-09“低噪音阻阻抗型叉叉车消声声器”

11、的研究究开发4.0214RD01-10“内燃叉车车用电磁磁多路阀阀”研究开开发101.11615RD02-10“安全可靠靠的属具具液压安安全阀”研究开开发79.27716RD03-10“8-100t内燃燃平衡重重式叉车车”设计开开发195.66317RD04-10“减速型启启动机”在叉车车上的应应用67.96618RD05-10“内燃叉车车振动的的研究与与攻关”70.744合计1022.33（六） 与高校、科科研院所所等研究究机构合合作情况况经过长时间间的联系系、调研研、考察察，结合合我公司司的产品品特性、产产品的发发展方向向、市场场的需求求以及国国家、行行业的标标准要求求，公司司选择了了同“

12、中国计计量学院院”、“台州学学院”等院校校开展长长期技术术合作，开开发出更更多更好好的产品品，使我公司生产产的叉车车能够在同同行业中中达到先进进水平，更更符合现现代化专专业技术术的要求求。其中中与中国国计量学学院合作作的“内燃叉叉车振动动的研究究与攻关关”项目，让让公司研研发人员员对叉车车的振动动机理有有了深层层次的理理解，为为今后解解决叉车车的振动动和提高高整车舒舒适性奠奠定了基基础。二、 中心建设的的必要性性1、国际行行业背景景叉车出现于于19117年，第第二次世世界大战战期间，由由于搬运运军事物物资的需需要，促促进了叉叉车的发发展，战战后，随随着各国国经济的的恢复和和迅猛发发展，叉叉车也

13、得得到了繁繁荣发展展。从国国外叉车车技术水水平的角角度来讲讲，基本本上可以以分为四四个层次次：第一一层次是是以德国国、日本本、美国国、法国国等国家家为主的的叉车生生产商在在国际上上占有优优势地位位；第二二层次是是以韩国国、瑞典典、波兰、捷克、台湾地地区等部部分企业业为代表表；第三三层次是是以中国国、保加加利亚、俄俄罗斯等等国企业业为代表表；第四四层次为为其他国国家产品品。在国国外叉车车生产企企业中，年年产量最最大的已已经达到到10万万台，产产业组织织模式与与汽车基基本相同同，大规规模、高高效率的的特征非非常明显显，而且且各主要要企业间间产品差差异化程程度高，普普遍技术术含量较较高，技技术、品品

14、牌附加加值较高高。叉车用户多多为具备备一定实实力的社社会商业业组织,个体用用户相对对较少,用户整整体购买买力相对对较高,特别是是外资企企业,不仅叉叉车使用用意识强强,而且大大多倾向向于中高高档产品品,再加上上叉车使使用范围围广泛,仓储等等很多应应用领域域对叉车车的排放放、噪音音等要求求较高。因此数数倍于本本土产品品价格的的林德、丰丰田、永永恒力、克克拉克等等公司产产品牢牢牢地占据据了中高高档产品品的市场场需求。 2、国内行行业背景景 我国叉叉车发展展历史短短，但发发展迅速速。我国国叉车产产业自220世纪纪50年年代末起起步，到到70年年代才初初具规模模，到目目前已有有1000多家叉车车生产企企

15、业。据据中叉网网的数据据统计，从从20006年开开始，中中国叉车车销售总总量增长长迅猛，至至20110年，中中国叉车车全年销销售总量量已突破破23万万余台，今今后随着着叉车应应用领域域不断扩扩大，行行业未来来还有很很大发展展空间。目目前，我我国叉车车行业能能够生产产六大类类车型，有有平衡重重式叉车车、前移移式叉车车、插腿腿式叉车车、托盘盘堆垛车车、侧面面式叉车车、越野野式叉车车，4000多个个品种规规格比较较齐全，主主要为中中、低档档产品，基基本能满满足国内内外、中中低端市市场的需需求。我国叉车行行业虽然然取得了了很大的的成绩，产品系列发展比较全面，生产总量比较客观，但从技术角度来看，我国叉车

16、技术几乎全部为“舶来品”（主要是通过引进TCM、三菱及尼桑技术），全行业普遍缺少核心技术，尤其是发动机、变速箱、液压系统、电控等关键配套件技术的发展很难看到起色，多数企业在技术水平上基本上仍处于仿制、改进及组合阶段，没有达到创新或超过世界同类产品的水平，因此叉车产业的技术升级极其缓慢。目前合、独独资企业业大举进进入中国国，世界上上最先进进的工业业车辆集集团均在在中国开开办独资资、合资资企业，这这不仅提提高了我我国工业业车辆行行业的整整体水平平，同时时也引起起了国内内市场的的激烈竞竞争，已已形成林林德(厦厦门)叉叉车有限限公司、安安徽叉车车有限公公司、上上海海斯斯特叉车车制造有有限公司司、上海海

17、力至优优叉车制制造有限限公司、大大宇重工工业烟台台有限公公司、北北京现代代京城工工程机械械有限公公司、青青岛台励励福叉车车有限公公司、湖湖南德士士达叉车车制造有有限公司司等共110余家家独、合合资企业业，他们们以良好好的质量量和多样样化的品品种逐年年增加在在中国市市场的份份额。没没有在中中国办厂厂的外国国著名厂厂家也均均在中国国积极发发展代理理商，并并且取得得了一定定的销售售规模。在我国1000多家家专业叉叉车生产产厂商中中，除合合力、杭杭叉外，许许多企业业实力相相当，没没有一家家或几家家大企业业能够控控制整个个市场，并并且由于于这个行行业的产产品种类类繁多，各各个厂家家生产的的产品即即使是同

18、同一种类类，也在在质量、构构造、外外观、服服务等方方面存在在差别。3、省内行行业背景景目前，我国国叉车行行业企业业已达1100余余家，其其中安徽徽、江苏苏和XXX的叉车车生厂家家占了全全国的一一半以上上，全行行业年总总产量超超过233万辆。目目前我省省的叉车车制造企企业非常常集中，主主要集中中在杭州州、宁波波、台州州、湖州州地区。220100年全省省从事叉叉车生产产的企业业近155家，主主导产品品2000余种，占占全国的的30%。全省省叉车生生产企业业数量不不少，但但规模普普遍不大大，除杭杭叉位列列国内行行业第一一梯队以以外（销销售收入入超过440亿人人民币），其其他厂家家多数排排在第四四梯队

19、以以外，年年产不超超过30000台台（不包包括半电电动堆高高机和手手动搬运运车辆）。4、 企业自身需需要国内叉车生生产企业业中，由由于我国国叉车整整机和配配套件技技术雷同同且水平平较低，因因此除了了个别优优势企业业外几乎乎没有技技术附加加值和品品牌附加加值，所所得收益益几乎全全部来自自于单纯纯的加工工利润，通通俗说就就是“辛辛苦钱”，整整机企业业和配套套件企业业都是如如此。而而加工利利润的获获得途径径主要就就是规模模和效率率，尤其其是对于于自制率率低的企企业来说说，规模模和效率率是决定定利润的的首要条条件国外市场，环保要求越来越苛刻，节能技术和机电一体化技术的应用已到了必须直面的时候；产品认证

20、工作内容增加、要求提高；采用人机工程学设计，提高操作的舒适性，减少噪声和振动，注重外观造型设计的要求也更高；以上看似无足轻重的问题，将成为决定市场生存能力的主要内容。和日用品不同的是，叉车的使用专业性强，用户普遍比较成熟，识别能力强。因此，我们必须与时俱进，开拓创新，增强自主创新能力。否则，我们必将在残酷的市场竞争中被淘汰。建设研发中中心是提提高企业业自主创创新能力力和核心心竞争力力的重要要环节，是是企业中中从事技技术开发发、工艺艺研究、产产品开发发和有关关技术服服务的机机构。组组建研发发中心旨旨在强化化科技成成果向现现实生产产力转化化的中间间环节，形形成和完完善以企企业为主主体的技技术创新新

21、体系，促促进科技技与生产产紧密结结合，加加速科技技成果的的产业化化，增强强企业的的市场竞竞争力和和发展后后劲。三、 中心的研发发内容与与考核（一） 开发方向及及所获得得的自主主知识产产权XX叉车研研究开发发中心主主要是对对1116吨内内燃平衡衡重式叉叉车、113.5吨蓄蓄电池平平衡重式式叉车等等物流搬搬运机械械进行研研究开发发。提高高叉车的的工作效效率，使使叉车质质量更稳稳定，更更节能环环保，提提高产品品的技术术含量，完完全与国国际标准准要求接接轨，增增强企业业的竞争争力，提提高产品品出口的的技术附附加值。公司近年来来注重自自主知识识产权的的取得与与保护，目目前获得得的自主主知识产产权清单单如

22、下：序号知识产权名名称类别授权日期授权号获得方式1叉车之链轮轮支架及及缸头座座加工新新方法发明专利下发授权通通知书，并并已缴费费ZL2000910011552655.5自主研发2缸底油路切切断阀实用新型2010.01.13ZL2000920014225988.2自主研发3叉车（3TT内燃平平衡重式式）外观专利2009.01.21ZL2000730035446755.7自主研发（二） 开发内容XX叉车研研究开发发中心的的开发方方向将围围绕节能能减排、绿绿色环保保进行蓄蓄电池叉叉车、混合合动力叉叉车的研研究与开开发。结结合国际际市场，继继续加大大投入，扩扩大产品品的研究究开发范范围，提提升产品品的

23、性能能，力求求能满足足各方面面用户需需求。1、研发中中心新产产品的开开发方向向：a、1-22.5TT“H型驱驱动系统统”蓄电池池叉车的的设计与与研发随着叉车行行业不断断的发展展，蓄电电池叉车车具有内内燃叉车车无法取取代的优优点，低低噪音、无无污染、无无排放、运运行平稳稳广泛使使用于食食品、纺纺织、制制药、化化工、大大型室内内仓储等等行业。现现有1-2.55T蓄电电池叉车车采用“T型驱动动系统”,相比比“H型驱驱动系统统”具有噪音音大，维维修不方方便，一一次充电电运行时时间短等等方面缺缺点。 b、“22-2.5T双双驱四支支点蓄电电池平衡衡重式叉叉车”设计与与研发随着叉车行行业不断断的发展展，蓄

24、电电池叉车车具有内内燃叉车车无法取取代的优优点，但但普通单单驱动蓄蓄电池平平衡重式式叉车转转弯半径径大，在在一些通通道狭小小、空间间利用率率高的仓仓储场所所无法正正常使用用，2-2.55T双驱驱四支点点蓄电池池平衡重重式叉车车能够填填补国内内市场空空缺。c、“双驱驱四支点点转向系系统”设计与与研发目前，国内内能够生生产双驱驱四支点点蓄电池池平衡重重式叉车车的厂家家普遍选选用价格格昂贵的的国外进进口“转向系系统”。做为双驱驱四支点点蓄电池池叉车关关键零部部件,长期依依赖进口口，不利利于企业业的长期期稳定发发展。我我们应该该掌握关关键零部部件的核核心技术术，提升升企业技技术创新新能力，提提高产品品

25、的性价价比。2、研发中中心针对对老产品品的改进进方向：对233T内燃燃平衡重重式叉车车的稳定定性、安安全性、舒适性，节能环保，生产产量进一步提高进行研究。原有233T内燃燃平衡重重式叉车车，噪声和和振动偏偏大、舒舒适性较较差，整整机稳定定性不佳佳，平均均无故障障运行时时间短，可可靠性不不好。经经研发试试产、技技术革新新后提升升整机的的稳定性性，降低低噪声和和振动，提提高整机机的可靠靠性。随随着行业业的发展展，3TT内燃平平衡重式式叉车产量量还要在在一定的的程度上上增加,23TT内燃平平衡重式式叉车是是所有叉叉车企业业生产量量最大的的机型，份份额占到到国内叉叉车总产产量的660%以以上。通通过对

26、223TT内燃平平衡重式式叉车的的技术革革新，完完善工艺艺装备，将现年产量1500台/年以60%速度逐年上升，快速提高我公司叉车的市场占有率。3、新技术术、材料料、工艺艺的应用用：结合市场需需求，应应用不断断出现的的新技术术、新材材料、新新工艺，更更换掉原原有的落落后部分分，提高高叉车的的稳定性性，使得得叉车更更安全，更更舒适，更更环保，质质量更可可靠，成成本更低低，完全全与国际际大厂要要求接轨轨。a、 起重油缸采采用液压压缓冲技技术全自由起升升工作装装置起升升过程中中，全自自由起升升缸起升升到极限限位置，起起升边缸正要要动作时时，就能能听见很很响的撞撞击声；下降过过程中，起起升边缸和全全自由

27、起起升缸的的动作连连接处也也可听见见很响的的撞击声声（通常高高于1110分贝贝）；这种种撞击声声超出了了叉车允允许的噪噪声值，也也给叉车车司机带带来了一一种危险险感，对对液压系系统也有有一定的的影响。产产生这种种响声是是由于工工作装置置的起升升、下降降是通过过油缸来来限位。不不带全自自由的工工作装置置起升到到顶和下下降到底底也由油油缸限位位，但起起升到顶顶和下降降到底时时，司机机可对起起升和下下降速度度进行控控制并避避免撞击击声。全全自由起起升工作作装置是是在起升升和下降降过程中中间出现现油缸限限位，司司机是无无法控制制。所以以应对油油缸增加加缓冲阀阀，针对对实际情情况，应应对全自自由起升升缸

28、上限限位和下下限位加加缓冲阀阀，这样样即可解解决起升升和下降降过程的的撞击声声。通过过以上的的改进设设计，解解决了目目前国内内叉车全全自由工工作装置置普遍存存在的撞撞击声，延长了油缸的使用寿命，更好地满足了用户的需求。b、 应用负荷传传感型全全液压转转向系统统，节能能环保国内大部分分叉车生生产厂家家生产的的133T内燃燃平衡重重式叉车车均采用用开芯无无反应式式的全液液压转向向系统，即即内燃叉叉车采用用一个定定量泵供供油到多多路阀，多多路阀上上有一个个恒流阀阀供油到到转向系系统，其其他的流流量供油油到工作作油路。当当叉车转转向时，恒恒流阀供供出的流流量进入入转向油油缸，而而叉车不不转向时时，这部

29、部分油将将直接回回油箱，这这样内燃燃叉车在在运行过过程中，定定量泵供供出的流流量始终终会有一一部分被被浪费掉掉，从而而损失发发动机的的一部分分功率。为为最大程程度地发发挥发动动机的功功率，减减少液压压系统的的功率损损失，降降低液压压系统的的油温，我我们着手手开发先先进的负负荷传感感型全液液压转向向系统，该该系统主主要由优优先型多多路阀和和负荷传传感型转转向器组组成，具具有以下下更多优优点：1、 对转向负载载的变化化有良好好的压力力补偿。2、 转向回路与与其他工工作油路路互不影影响，主主流量优优先保证证转向系系统；转转向器在在中位时时只有很很少的流流量通过过转向器器，系统统更加节能能环保。3、

30、转向回路压压力流量量保持优优先，转转向可靠靠。4、中位压压力特性性不受排排量的影影响。c、 有滑动摩擦擦的，在在不影响响性能时时采用无无油或少少油润滑滑技术。叉车上有许许多的连连接部位位为滑动动摩擦，原原有的技技术是采采用材质质区分加加润滑油油或铜套套加润滑滑油，主主轴为普普通碳素素钢经热热处理加加工后使使用的。特特别是在在许多的的关键部部位上，如如门架安安装副上上我们决决定取消消铜套配配置，采采用特殊殊超硬耐耐磨尼龙龙做主轴轴滑动摩摩擦副，在在少油或或短期无无油时不不影响工工作状态态，表面面光滑，摩摩擦系数数小，耐耐摩性好好，使用用寿命长长。另外外，在有有旋转运运动的滑滑动部位位（关键键部位

31、、负负荷较大大的部位位），取取消直接接接触式的的滑动摩摩擦，使使用特殊殊材质涂涂层钢背背轴承，增增加灵活活度，减减少摩擦擦，减轻轻传动负负荷，降降低噪音音，延长长轴类零零件的使使用寿命命。（三） 工艺路线（1） 根据市场调调研来立立项，拟拟出产品品开发及及进度计计划，申请项项目资金金，评审项目目的可行行性，下下发设计计任务书书；（2） 研发设计项项目图纸纸，并进进行工艺艺性评审审；（3） 下发试制图图纸生产产整车，进进行各种种性能参参数测试试，并做做强化试试验，同时进进行该项项目评审审和鉴定定；（4） 投入市场使使用验证证，根据据用户反反馈进行行修改，完完善图纸纸及技术术文件；（5） 为批量投

32、产产做技术术准备，完完善工艺艺装备；（6） 申请国家行行业权威威部门鉴鉴定；（7） 产品投放市市场后，做做好技术术维护。（四） 考核目标研究开发中中心每年年有3-6项以上新新产品或或新技术术成果转转化。依依托单位位以后每每年向研研发中心心投入销销售收入入的4%以上上。根据据需要添添加相应应的研发发设备和和研发人人员。同同时，针针对项目目实施阶阶段性研研发考核核目标。序号项目名称时间研发目标11-2.55T“H型驱驱动系统统”蓄电池池叉车的的设计与与研发2011.05-20111.112产品设计，装装配及调调试2012.01-220122.044用户试用2012.05-20012.09产品试销2

33、2-2.55T双驱驱四支点点蓄电池池平衡重重式叉车车的设计计与研发发2011.08-20111.112产品设计，装装配及调调试2012.01-20112.004用户试用2012.05-20112.008产品试销四、 中心建设实实施（一） 建设时间、进进度与地地点 中心建建设时间间：20009.1120111.12 中心建建设地点点：XXX省台州经经济开发发区滨海海工业园园区海昌昌路11188号号 中心建建设进度度安排：起始年月进度目标要要求2009年年11月份份至20010年1月份省级研发中中心筹建建及组织织机构的的成立2010年年2月份至至20110年9月份人事分配与与管理，以以及中心心场地

34、建建设2010年年2月份至至20110年10月份份研发中心设设备添置置2010年年9月份至至20111年4月份研发中心制制度的完完善2011年年05月份份至20011年年12月份份研发中心建建设完成成及验收收（二） 建设规模、建建设场所所及专业业人员简简况中心设于依依托单位位厂区内内，于行行政办公公楼第二二层，办公公室和会会议室使使用面积积5000平方米米，研发发检测中中心占地地面积6600余余平方米米，试制制车间占占地面积积2000平方米米。中心有专职职研发人人员222人，主要要领导班班子和研研发人员员详见下下表：序号姓名学历职务职称1刘洪培大专主任工程师2赵鹏新本科副主任工程师3徐佳敏大专

35、技术部长助理工程师师4范厚龙大专工艺部长工程师5杨永岳本科品质部长工程师6谢存杰大专项目主管助理工程师师7罗森本科产品设计助理工程师师8车天明大专工艺主管工程师9郦祥林中专工装主管技师10马文强大专电气主管助理工程师师11梁伟建本科工艺设计助理工程师师12杨宇轩大专产品设计助理工程师师13游震龙本科产品设计助理工程师师14郭志伟大专产品设计助理工程师师15陈行本科电气设计助理工程师师16王德富本科CI设计助理工程师师17倪美娇大专液压系统设设计助理工程师师18钟雪松本科产品设计助理工程师师19管双双本科产品设计助理工程师师20吕建中本科工装设计助理工程师师21张军亚大专工装设计助理工程师师22

36、冯永军本科产品设计助理工程师师（三） 原料、燃料料及水、电、气等基础础设施情情况在项目研究究开发过过程中，主主要采用用的物资资有金属板板材及型型钢、发动机机、电机机及其它它主要零零部件、辅料均由依托单位采购部及时供应。公司在储备适量的基础上，按需求定期采购。燃油及水、电、气在生产环节中由当地市场、自来水厂、供电局、供气站提供，完全能满足研发需求。（四）主要要仪器设设备情况况（不能能说生产产，研究究开发，测测试以及及试制）序号设备名称型号规格单位数量备注（用途途）1四柱油压机机台12空压机台13车床台14万能铣床台15摇臂钻台16台钻台17二保焊机台28亚弧焊机台19牛头刨床台110线切割台11

37、1制动检测线线套112测速检测线线套113起升检测线线套114转向检测线线套115汽车尾气分分析仪台116汽车烟度仪仪台117转速表台118测温仪台119数显测电笔笔台120声级计台121拉力计台122钳形电流表表台1（四） 环境污染防防治情况况我公司在生生产过程程中，工工业“三废”排放，完完全符合合环保要要求。1、废渣喷漆室内过过喷的漆漆雾与喷喷漆室循循环水槽槽中定期期投放的的漆雾凝凝聚剂结结合絮凝凝成块，定定期打捞捞送专业业处理站站进行混混合焚烧烧处理。年年打捞废废渣约77t.（一一期约33吨左右右）2、废水 涂涂装车间间的废水水为喷漆漆室废水水，生产产为循环环使用，不不排放，定定期换水水

38、到专业业废水处处理站进进行集中中处理，年年处理废废水量660t（一一期约330吨左左右）。经经专业废废水处理理达国家家规定标标准后排排放。3、废气喷漆室排出出的空气气因排风风量大，经经水旋器器处理后后其中999以以上的漆漆雾己被被吸收，溶溶剂含量量极低可可直接排排放，低低于国家家排放标标准。油油漆烘干干室的废废气采取取直燃废废气处理理方式，烘烘干室内内排出的的废气直直接回到到燃烧室室燃烧。五、 组织机构及及人员情情况（一）市级级研发中中心建设设情况 财财务 资金投投入方面面市级研发中中心建设设于20008年年01月月起，20009年年11月月获得市市级研发发中心认认定。（二）组织织机构浙江吉鑫

39、祥叉车制造有限公司研发中心技术情报资料及标准化室管理部财务室试制车间品质部工艺部技术部中心实行主主任负责责制（高高企申报报材料77-311）各部门职责责：（1） 技术情报资资料及标标准化室室：及时掌掌握国际际、国内内叉车行业业的发展展方向、动动态、现现状，收收集整个个市场信信息，确确立本公公司近、中中、远期期的新产产品开发发目标、方方向，以以及中心心的标准准化管理理工作。（2） 技术部：制制订中心心新产品品开发实实施计划划，论证证项目的的可行性性、经济济性、并并对项目目的可行行性负责责。根据据行业发发展趋势势及中心心新产品品开发实实施计划划，完成成新产品品的设计计、试制制、定型型。并对对新产品

40、品设计方方案的完完整性、合合理性、实实用性负负责，同同时还应应保证对对设计方方案的持持续改进进。（3） 工艺部：对对新产品品设计方方案的工工艺性和和可操作作性进行行审核论论证，编编制工艺艺方案，设设计工艺艺装备，编编制生产产过程工工艺文件件，处理理生产过过程中的的技术问问题，配配合技术术部完成成新产品品开发、试试制的任任务。并并对工艺艺方案的的正确性性、合理理性负责责，对其其整个质质量负责责。（4） 品质部：确确保质量量管理体体系在产产品制造造过程中中的有效效运行，并负责对产品原材料、试制新产品、定型新产品过程中各环节的质量检验。（5） 试制车间：负责中中心新产产品的试试制和各各类工装装夹具的

41、的制作，以以及对新新产品图图纸的验验证工作作；（6） 财务室：负负责研发发中心财财务预、决决算的编编制和实实施，对对研发成成本予以以严格控控制，精精确统计计在研项项目的研研发成本本，按时时制定好好中心财财务报表表并上报报公司财财务处。（7） 管理部：负负责中心心的日常常事物、后后勤、劳劳动纪律律的管理理；负责责中心档档案资料料的收集集管理；负责文文件、工工作材料料的编制制、收发发；负责责横、纵纵向联系系工作；随时配配合其它它部门搞搞好科研研工作。（三）主管管情况任研发中心心主任（总工程程师）：刘洪洪培，男男，19961年年出生，于于19881年毕业于于扬州工工学院，担担任研发发中心主主任。曾曾

42、任靖江江叉车制制造有限限公司研研究所所所长；下下属叉车车修理分分公司总总经理；虎力叉叉车公司司常务副副总经理理；神工工机械配配件有限限公司CCEO。于2009年进入XXXX叉车制造有限公司，负责研发中心的组织与筹建，制定年度研发目标，拟定研发中心管理考核制度。（四）实施施负责人人情况研发中心副副主任：赵鹏新新，男，119777年出生生，于220022年毕业业于太原原理工大大学，工工程师职职称，曾曾任大连连叉车有有限责任任公司总总体设计计师、重重型叉车车室副主主任；龙工（上上海）叉叉车有限限公司技技术中心心总体设设计师、重重型叉车车室主任任，主要从从事重型型叉车及及正面吊吊运机、空空箱堆高高机、

43、重重箱堆高高机等港港机产品品的设计计工作。于20010年年进入XXXXXX叉车制制造有限限公司，主主要负责责中心组组织研发发、项目目实施等等具体工工作。（五）财务务负责人人情况财务总监：易友平平，男，119744年100月出生生，毕业业于湖南南科技大大学，会会计师，曾曾任南通通国棉一一厂财务务科长；上海松松下电器器有限公公司财务务经理；XX普及及集团财财务总监监。主要要负责相相关财务务制度、规规定和办办法的制制定，检检查中心心财务收收支和项项目预算算的执行行情况。（六）管理理层其他他人员情情况序号姓名学历职务职称1徐佳敏大专技术部助理工程师师2范厚龙本科工艺部工程师3杨永岳本科品质部工程师4刘

44、柳大专管理部人力资源师师六、中心建建设资金金情况（一）计划划总投资资及资金金筹措方方案2009-20110两年年期间，研发中心投资500万元，其中，企业自筹500万元。添置以下仪器设备：摇臂钻床、检测试验线、车床、涂装线、折弯机、油压机等离子切割机等设备。2011-20113年，研研发中心心计划投投资2000万元元，其中中，企业业自筹1170万万元，向向科技部部门申请请资助330万元元。依托托单位以以后每年年向研发发中心投投入销售售收入的的4%以上上作为运运行费用用，根据据研发需需要，可可另行拨拨付相应应的项目目经费。（二）用款款计划固定资产投投资：440万元元（含试试制车间间改造费费、新增增

45、设备）仪器检测设设备添置： 880万元元（综合合液压检检测台、物理试验设备等） 人员员经费：40万万元（人人员薪资资及奖励励） 能源源材料费费：100万元（原原材料、水水、气和和燃料使使用费等等） 其它它费用：30万万元（办办公费、通通讯费、专利申请维护费、差旅费等）（三）流动动资金数数额及来来源流动资金550万元元，均由由企业自筹筹。七、 中心管理规规范性文文件研发中心为为规范人人员、财财物以及及建立一一个良好好的激励励机制，更更好地调调动研发发人员的的工作积积极性，充充分发挥挥大家的的潜能，科科学、合合理、高高效地完完成公司司的新产产品开发发工作。制制订了较较为健全全的规范范性管理理文件，研研发中心心章程是是总纲，另另有人员员管理制制度、知知识产权权管理制制度、保保密管理理制度、固固定资产产管