2023年优秀工程师工作总结范文三篇.docx

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1、2023年优秀工程师工作总结范文三篇 这一年的工程师工作已经告一段落了，我们要自我沉淀，才能收获到许多启示，你是否也有这样的体会呢？写一写相关的工作总结吧，以下是我和大家共享优秀工程师工作总结范文三篇相关参考资料，供应参考，欢迎你的参阅。 工程师工作总结1 测量是工程的眼睛，作为测量人员，我们本着实际求实、一切以数据说话的原则从事测量工作。xxxx年在 泗泗高速马路测量工作中，总结出一些阅历与教训，以利来年更好开展工作。 测量之前，应熟识图纸、编制测量方案、针对特定构造物和道路路途编一套测量程序，以利测量工作。 全线测量工作的主要内容 1、全线的导线水准点的定时复测与加密，与相邻标段导线点的联

2、测等。 2、路基方面：挖方(本工程无填方)主要监控开挖开口线的宽度、挖方的边坡、挖方平台的宽度与高程、路床成型后的中桩位置、宽度与高程等。 3、桥梁方面：桥梁桩基主要是中心位置、桩基底高程、施工过程中的孔径检查、浇筑面高程的限制;桥台、台身、承台、系梁、薄壁墩主要是立模前的测量放样与复核，各种预埋件的位置的放样与复核，模板的底高程、模板的几何尺寸、砼顶浇筑面的高程限制以及成型后的轴线偏位检测等;系梁的轴线、立模底高程、模板的几何尺寸、浇筑顶高程的限制以及成型后的轴线偏位检测等;立柱：主要是中心点的放样与复核，立模前高程、立柱模板的垂直度、砼浇筑面高程的限制以及成型后的中心偏位测量等;盖梁主要是

3、立模的几何尺寸，底板的高程、浇筑面的高程与横坡，预埋钢筋的位置以及成型后的轴线偏位测量等;支座垫石的轴线放样与复核、浇筑顶面高程限制、检查模板几何尺寸、方向等。 4、刚好与监控单位做好沟通、协调，驾驭路基、隧道以及以后挂蓝桥块件变形状况，听取监控单位的指导性看法及建议，发觉问题刚好处理，为现场施工供应精确的施工依据。 （一）导线点、水准点的交接 施工放样是在施工承包合同生效后按设计图纸进行的，施工放样前，测量人员应全面的熟识设计文件及监理细则，接受监理工程师或设计单位交给的导线桩、水准点和设计院逐桩坐标资料及其他桩志。在监理工程师的主持下，设计单位根据图纸资料在现场干脆向承包人交桩。若发觉连续

4、两个以上限制桩点丢失、损坏时，应要求设计单位补定。承包人在接到设计单位发出的桩位图及坐标、标高等数据并现场交桩后，应在规定期限内(一般14天)自己进行复核检测，检测过程中应进行旁站监理。假如没有错误且精度符合设计及施工的要求，应书面表示正式接受桩位，并负责以后的维护和运用。如承包人对任一测量标记及数据持有异议时，应由监理工程师提交一份表格，列出认为有错误的桩点位置和修正数据。承包人的复核检测成果应上报监理工程师审核，在监理工程师确认以前，不得作为限制点运用。 交桩工作是一项非常重要的工作，进行中应避开出现任何可能给工程造成的差错。测量人员应刚好对新桩点时行复测，用附合导线法与相邻标段联测两个点

5、，看是否满意二级导线相关的技术要求。导线点往往不能满意测量需求，离道路中线较远且彰碍物较多，所以必需增设支导点，在选点的时候，遵循以下几点原则： 1、导线点应选在地势较高，视野开阔的地点，便于施测四周地形。 相邻两点间相互通视，便于测量。 2、导线点设置在平坦，土质坚实、不易破坏的地面设置。便于架设仪器。 导线的边长要大致相等，相邻边长不应悬殊过大。 （二）导线点测量 新点选取后，在地面上做好标记，对于须要长期保存的导线点，应埋入石桩或混凝土桩，刻凿十字作为标记，通过两个已知点测出该点的角度距离和高差，并闭合到另一个导线点。利用正倒镜的测法，算出平差，再确定该点的坐标，做好成果记录。以保证所移

6、交的限制桩、点资料的正确。 限制网点的加密 设计单位提交的导线点、水准点是设计阶段为满意设计要求建立的，并不能完全保证施工现场测量施样的须要，且其中有些桩点在施工过程中会被覆盖、破坏而消逝。因此，在开工前，测量人员开展好加密限制网点的工作，以保证路途及构造物各部位都能精确定位及施工过程个别桩位丢失后也能有足够的精度复原桩位。测量人员正式接受导线点、水准点桩位后，应依据现场状况及施工技术规范要求，马上开展施工测量限制网点的加密工作。加密限制网点的埋桩、测量、建网和计算由测量人独立完成。完成此项工作的人员要有合格的资格和工作阅历，运用的仪器必需经过检验标定，符合精度要求。拟定加密限制网点测设方安案

7、。测量人完成加密限制网点工作后，应书面对监理工程师提交报告和计算资料。监理工程师复核检测结果进行审核，认为精确无误，精度符合要求后，可以运用。 （三）施工放样复核 测量人员应按设计要求将马路线路、构造物的位置及高程正确地定到地面上。为防止施工放样测量发生错误，给工程带来损失，施工测量限制网点已完善并经监理工程师批准后，可以起先做详细分项工程的施工放样工作。在测量放样起先前，测量人应提交一份测量放样安排方案，测量放样过程中监理人员应旁站，以保证施工放样方法及测读无误。放样测量的报检表和原始记录应在施工起先前交监理工程师审核签认。首先，编制测量方案，在施工测量过程中均要按批准的方案实施，且先进行自

8、检、互检，合格后再请我们监理人员复核。 在新的一年里，在业主的支持和施工单位的协作下，我们将加倍努力，仔细做好监理服务工作。我们有信念，也肯定能圆满完成测量的监理任务，为泗泗高速马路的建设做出应有的贡献。 工程师工作总结2 本人于20xx年加入了集团至今，在职务，负责整个集团公司的能源技术改造和新建项目的技术支持和工艺审核。现将近年来专业技术工作总结如下： 一、政治上要求进步 几年来，我主动参与公司组织的各项培训，充分利用业余时间通过杂志报刊、电脑网络和电视新闻等媒体，学习党的路途、方针、政策，拥护党的领导，拥护社会主义制度，拥护改革开放的政策，酷爱化工工艺和工程工作，对自己所服务的单位充溢感

9、情。 二、在工作中注意学习 能刚好学习驾驭新技术、新学问、新标准规范，便在工作中加以应用，坚持依据工作须要加强化工技术的学习，并将学到的技能应用到实际工作中去，使自己的业务水平得到了较大提高，具备了较强的业务工作实力。几年来，在多个岗位从事技术及管理工作，都能依据工作须要，听从领导的支配。原在工贸担当技术员职务时候，因为学的是化学工程与工艺，对于硅酸盐深加工方面有许多不足，在日常的工作中一边学习一边工作，努力提升自己的专业技术水平，学习国内玻璃深加工的先进工艺。 在该公司工作时期，自己的在硅酸盐深加工方面有了肯定的基础，并且由于自己的化工专业的制图实力较强，在工作中，不断的提升自己的专业技能，

10、在实际工作中努力学习更先进的加工技术，在这段时间内，完成了对苏州高铁列车车窗玻璃的加工设计图的设计和绘制工作，并且顺当完成了该工程，为公司创建了品牌效益和经济效益，此外20xx年底公司与世界第一大玻璃企业日本旭硝子玻璃进行了合作，承接了旭硝子公司的太阳能玻璃的钢化工程。在该项目上我主要负责对钢化质量的限制把关，经过全公司的不懈努力最终完成了对旭硝子太阳能玻璃的钢化，为公司提升品牌价值做出了自己的贡献。 20xx年3月调回家乡工作，回到家乡后加入了这个公司集团，并担当现在的职务，加入公司更是贴近了自己的本专业，在工作中自己在高校学到的专业技能有了更好的利用，在公司的工作中不断的学习和完善自己，并

11、且在很多工程项目上做出了自己的努力，例如在干熄焦，烟道气余热回收，在煤业低浓度瓦 斯气体发电项目，在钢铁节能技改项目等很多项目上进行了工艺和工程探讨和学习，为这些工程项目的落地实施做出了自己的努力。此外还实地考察了钢铁闷渣工艺的现场工程，对这种国内最先进的钢渣处理工艺有了最直观最贴切的相识。 对将来钢铁上马这种新型钢渣处理工艺奠定了工艺基础。此外，今年我们还进行了分制品有限公司新建二期60万吨钢渣微细粉项目的探讨和环评工作，在项目的可研分析和环评报告的制作上提出了自己的见解并参加完成了项目的科研和环评的编制评审工作。为下一步工程的实施奠定了理论基础。在不断完善自己提升自己的过程中我越来越酷爱这

12、份工作。将为公司的前进做出自己的贡献。 三、做好传、帮、带 20xx年我加入能源集团有限公司以来。由于我加入的是刚刚成立的能源管理部，专业技术人员少，专业技能指导缺乏，加上大部分人员是新近人员，技术水平相对不足，因此经理叫我对大家在专业技能上予以帮助和传授。我耐性向他们传授化学工程与工艺学问，不仅从理论上讲解，有的地方还手把手的传授，同时也教他们做人的一些道理，使他们很快能喜爱这份工作，经过一年多的时间，他们不仅可以单独工作，而且还成了部门骨干。在项目帮助的工过程中，做到了不遗余力、尽职尽责，做到理论和实际相结合，使大家在学习过程中接触很快、易通易懂，同时也取长补短，不断充溢自我。 四、专业水

13、平上耐性学习 因为时代在发展，社会在进步，一些高新技术不断的投入到能源产业，尤其是近些年来，能源利用问题越来越得到社会的重视，许多节能技术和余热余能回收技术投入到实际的生产过程中，为了更好的为公司服务，只有不断的提升自己，耐性学习，刻苦钻研，吸取新学问，学习新工艺，结合本公司的实际状况，提出更节能更环保的新项目。为此我常常接触各节能服务公司，了解国内最新的节能技术，并且依据集团实际状况向领导提出了一些自己的想法。希望能够更好的为公司服务，对工作负责。 五、专业进修状况 因工作须要，本人于20xx年6月参加了高校投融资与资本运作高级研修班在太原的学习。不仅了解本专业的学问，更还要放眼整个国内经济

14、形势，了解经济状况，避开理论学习的狭隘性。在该研修班的学习让我充分相识到技术工作要与市场经济相适应才能凸显出技术是第一生产力的推动作用。 以上是我近几年来从事技术工作的简要状况，通过从书本上学习、从实践中学习、从他人那里学习，再加之自己的分析和思索，的确有了较大的收获和进步。但是，成果和不足是同时存在的，阅历和教训也是相伴而行的。克服不足，学无止境。今后，我将一如既往地接着在工作中不遗余力，不断学习，努力进取，不断提高自身的业务素养，熬炼自己的工作实力，总结阅历，吸取教训，把自己的工作做的更好，报效单位对我的培育和关怀，为单位、为港务事业贡献我的全部精力。 工程师工作总结3 自1995年毕业后

15、，本人安排到广东省湛江马路工程大队第三工程处工作，从事马路、桥梁工程的施工管理工作，先后参加了深汕高速马路惠来东段桥头搭板及桥面铺装工程、325国道湛江段一级马路改建工程、电湛高速马路官渡至源水段空心板预制标、电湛高速马路坡心至官渡段14标、开阳高速马路圆管涵预制标、阳茂高速马路6标等工程项目的施工；任职路桥工程师期间： 1、主持了湖南省湘潭至衡阳西线高速马路第六合同段施工建设管理工作，该项目全长17.338公里，大桥1座总长210m； 2、主持了阳江至云浮高速马路阳江至阳春段A7合同段施工建设管理工作，该项目全长7.0公里，大桥2座总长913m； 3、主持了南宁外环高速马路A02合同段施工建

16、设管理工作，该项目全长19.36公里，大桥4座总长1028m。 经过十六年的工作实践，取得了肯定成果和积累了不少珍贵阅历。下面是任职路桥工程师期间的专业技术方面的工作总结，以便评审组织审查。 一、施工前技术打算 每个项目的施工前打算工作一般包括图纸会审，施工组织设计的编制及施工前技术交底。首先熟识技术文件，弄懂设计图纸，熟识技术规范和本项目的技术要求，对于图纸上存在问题的刚好汇总、上报并恳求帮助解决。对工地现场调查核对，了解工地现场实际地质、地形、水文、气候特征等状况，弄清技术要点、技术难点，然后依据施工任务编制出切实可行的实施性施工组织设计。对施工人员进行技术辅导及技术交底（施工技术标准、质

17、量限制、施工操作规程、施工工艺、施工平安、质量检验等），使施工人员熟识工程状况，设计意图、要求，质量标准和施工方法，做到人人心中有数，使工程得以顺当进行。 二、施工测量 测量工作是非常重要的工作，是限制几何尺寸最基本最关键的手段，而测量偏差所造成的后果经常不是一般的质量缺陷，而大多是严峻的质量事故。 每当项目进场后，依据业主或设计部门供应的导线点和水准点，进行复测和加密工作。进行导线和水准测量时，根据工程技术等级要求和规范要求进行，依据实际地形条件及施工须要，增设加密导线点、水准点，形成附合导线或闭合导线和附合水准路途或闭合水准路途，使导线点和水准点的数据精度可满意规范及施工的须要，并对工程的

18、特别构造，特别部位，按施工规范要求设三角网或导线网限制，为确保结构物（大、中桥等）施工放样的精确性，每隔肯定时间进行定期观测。 施工期间，全面限制路基、结构物、防护工程等的平面位臵及高程，这为现场施工人员供应施工数据，为质检试验人员供应必需的测量资料。路基的填挖施工，根据实际状况放好坡口开挖线，坡脚填筑线，平台位臵，并用明显标记标示清晰里程桩号，高程等技术参数；桥涵施工，依据结构物的平面位臵及相对关系放样出结构物的中心位臵和纵横轴线等。防止测量错误，放样时实行一种方法测量，多种方法复核的观测程序，从不同的导线限制点去复核，假如测量偏差超出施工测量误差范围，仔细总结，找出偏差缘由，重新放样，并做

19、好测量记录，数据确定无误后，对现场施工人员进行技术交底。 三、试验工作 试验工作是保证工程质量的基本工作，也是施工现场管理的重要内容。负责检查、鉴定和验收工程项目运用的材料是否符合规范和设计规定要求，负责各类原材料试验、各种混合料协作比设计。负责施工过程中的过程限制。 开工前，对每个试验仪器及检测设备按相应规定进行检测，假如出现性能下降刚好调整，而调整后还达不到要求精度，向上级报告并送指定地点修理，修复后经计量检定贴上相应标记，并做好记录，建立试验仪器和设备台帐，妥当归类保存。仔细做好土工、水泥、钢材、砂石等原材料试验，仔细做好混凝土协作比试验、砂浆协作比试验等，为开工做好打算。 施工过程中，

20、依照合同规定的施工规范、技术标准，严格根据有关试验规程和试验方法做好各项试验，刚好填写试验记录和试验报告，加强施工中的质量限制。常常到施工现场进行抽样检验，做好试验路段的试验，这指定某一有代表性填筑路段为试验路段，做好压实度和含水量试验，仔细检查填料的松铺厚度和相应的碾压遍数，做好记录，而计算确定该种填料的松铺系数，用以指导全线的填筑施工。 当接到现场试验任务后，主动行动，优质、高效完成任务，具体视察和记录试验过程中出现的各种状况，当发觉有异样现象或试验结果不符合设计要求时，刚好汇报，实行有效的处理措施尽快解决，确保施工不被担误和每项工程的每个工序质量都符合规定要求。凡未经检验和试验或检验、试

21、验不合格，又未经修正的工序或修正后不合格的工序，不能转入下道工序。 四、现场施工组织 负责工程现场施工安排的组织、支配、协调等管理工作。仔细贯彻学习领悟相关的合同文件、技术规范、规程及上级颁发的施工技术管理制度，熟识领悟标书文件，核对设计图纸 及工程数量，绘制有关细部大样图及施工协助图，供应项目的材料运用安排，填写所负责项目的施工原始记录，为工程技术人员供应精确的原始资料。 开工前，对施工现场进行考察，了解当地的水文、气候，支配指导做好施工现场原地面临时排水，并与永久排水设施相结合，排走的雨水不得流入农田、耕地，亦不得引起水沟淤积和路基冲涮。依据施工安排，支配班组施工任务，并对所管辖班组或劳务

22、队伍进行现场技术交底，如工程概况，施工工艺流程、技术标准、施工方法，特别结构的关键工序，平安措施等。施工中，坚持施工第一线，对质量最终负责。 在路基施工中，填方地段留意边坡的整形拍实，保证边坡的稳定。尽可能支配在雨季来临之前施工完毕，不具备施工条件的，做好临时防、排水措施。路基填筑做到随挖、随运、随铺、随压，汽车运到现场的土要尽快撒开，依据测量人员放样的填土边界宽，匀称地摊铺，松铺厚度应符合规定要求，有可能的话，依据层宽、层厚、自卸汽车装土数量，大致推算出卸土间距，用白灰画出填土方格，专人指挥汽车在指定范围卸土，如发觉填土不到位的，立即指挥汽车卸土或推土机撒铺到填土宽度。每层填土表面修筑成2-

23、4%的横坡以利排水，在雨前和收工前将撒铺的松土碾压密实不致积水。碾压路基时遵循“先静后动，先快后慢，先边后中”的操作程序，操作程序，若发觉路基表面出现弹簧或鱼鳞状时，进行局部处理，重新碾压。 碾压完毕之后通知试验人员，现场试验、检查，检查合格后进行现场清理，打算下层填筑施工。路堑挖方施工，路堑开挖前开挖截水沟，防止大量地表水干脆冲涮挖方边坡，引起边坡塌方。开挖时依据测量人员供应的开挖线数据，直立明显的标记（如制作边坡架）指挥机械手操作，使开挖界面一次到位，边坡一次性成形，以削减人力、资源的奢侈，而且给防护工程施工供应便利，护坡的骨架、植草防护随着路堑的开挖，根据台阶的布设分级刚好进行防护，既可

24、以利用路基的施工便道作为运输通道，削减人工搬运的工作量，又可以避开未经治理的边坡长时间受雨水的侵蚀，两全其美。 在桥梁施工中，留意落实工程技术质量、平安保证措施，树立“预防为主，事前限制”的指导思想，对施工中重点工程，隐藏工程全方位进行检查、指导，确保质量和施工平安，削减和杜绝任何大的事故发生。如挖孔桩施工，遇到地表 水丰富的桩位，孔内有大量的水渗入时，刚好加强孔壁支护，防止水在井壁渗流造成塌孔。若渗水位较高，尽量采纳明沟断流解除；当水位较低时，即采纳井点法降低地下水位，同一排墩台数孔同时开挖，支配渗水量大的一孔提前开挖，用于集中排水，以降低其它桩孔的水位，有利于施工。留意平安作业，检查促督现

25、场工作人员戴平安帽、平安绳，必要时搭设掩体；提取土、石渣的吊桶、吊钩钢线绳、卷扬机等机具常常检查，指挥，促督修理，井口护筒或护壁安装灌注时要高出地面2030cm，防止土、石杂物滚入孔内伤人；挖孔作业暂停时，孔口用孔口罩盖住，并用明显标记标识清晰，以防出现事故，挖孔前及挖孔期间每隔一段时间检查一次二氧化碳含量，二氧化碳超标或孔深超过10m时，采纳鼓气机等换气通风，确保井下工作平安。孔内须要爆破的，采纳浅眼爆破法爆破，并加强支护，爆破结束后，用抽风机排烟，检查无毒后方可下井作业，并对作业人员进行平安意识和平安技术教化，支配现场值班，进行检查和处理，一旦发觉有异样状况刚好清除和汇报，帮助探讨处理。挖

26、孔达到设计深度后，进行孔底处理，清理松渣，淤泥，沉淀物等扰动过的软层，检测验收，打算钢筋笼的制作和混凝土浇注，进入下一道工序施工。桥梁墩台施工要留意模板支架的验算，保证模板、支架有足够的强度、刚度，在施工中不变形。施工缝处理要严格根据施工规范执行。上部构造施工要特殊留意高支架及架桥机的稳定性验算。现浇梁要留意做好地基处理，要做好预压观测，确保支架沉降稳定。施工中要严格根据施工规范执行，确保工程“外实内美”。 五、工程计量及内业资料 工程计量在工程实施过程中起到特别关键的作用，只有熟识驾驭合同文件、工程招标文件、工程量清单计量支付细则，对完成的工程量刚好进行计量，使资金周转满意工程进度须要，才能良性循环。