开题报告模板 (85).docx

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1、上海开放大学本科毕业设计（论文）开题报告学 生 信 息姓名学号专业分校联系电话邮箱指导教师信息姓名学历职称工作单位论文开题信息毕业设计（论文）题目（需与指导交流系统审核通过的选题一致）：沥青混合料及其力学性能分析研究目的与意义：（应阐明毕业设计/论文的选题的背景，选题的理论意义与实践意义等）研究背景： 我国高等级公路建设，和发达国家相比起步比较晚，但起点高，速度快，到2009年底，全国公路总里程达386.08万公里。其中，全国等级公路里程305.63万公里，各等级公路里程分别为:高速公路6.51万公里;一级公路5.95万公里;二级公路30.07万公里;二级及以上高等级公路里程42.52万公里，

2、占公路总里程的11.01%la截止到2010年底，国家十一五公路建设规划提出的九纵十八横高等级公路网的宏伟蓝图己基本完成，将充分发挥高等级公路网的国民经济效益和社会效益，为国防现代化建设提供大力支承。 目前，我国有铺装路面中沥青混凝土路面48.89万公里，其中大部分采用半刚性基层沥青路面结构形式。半刚性基层具有良好的板体性能，较高的强度，能够有效增加路面承载力，为面层提供稳定支承，有利于减轻沥青路面的车辙，充分发挥沥青面层行车舒适性的优点;而且，半刚性基层可因地制宜地利用当地材料，具有较大的经济优势。但是，常用的半刚性基层由于其自身材料的特点，对温度和湿度变化敏感，在其强度形成过程中以及运营期

3、间容易产生干缩裂缝和温缩裂缝，具有裂缝的基层在干缩、温缩应力以及车辆荷载的进一步作用下，沥青面层在裂缝尖端处产生较大应力集中首先开裂，进一步发展直到贯通整个沥青面层形成反射裂缝。大量反射裂缝的产生，一方面破坏了路面的整体性和连续性，影响了行车舒适性另一方面，路表水通过裂缝进入基层、路基，削弱了路基土的强度和稳定性，在行车荷载以及温度应力的反复作用下，产生冲刷和卿泥现象，严重影响到路面的使用性能，将会大大缩短沥青路面的使用寿命。 截止到2009年底，我国已建成的水泥混凝土路面总里程达到了123.10万公里。其中，对于上世纪八十年代末或九十年代初修建的水泥混凝土路面，由于设计、施工、后期养护以及超

4、载等原因，已经不同程度地出现了结构性破坏和功能性缺陷，陆续进入大中维修期。另一方面，对于早期修建的沥青混凝土路面，由于路基的不均匀沉降、行车荷载、环境等因素的变化造成路面沉陷、车辙、坑槽、开裂等病害，严重影响了整个道路的使用品质，也己进行维修养护阶段。此外，随着社会经济的快速发展，许多原有的低等级公路需升级改造为高等级公路。无论旧路面的维修养护还是低等级公路的升级改造，在原有路面上加铺新沥青面层是目前普遍采用的措施之一。然而，原旧路面的接缝、裂缝、板角开裂等缺陷易导致沥青加铺层产生反射裂缝，进而缩短加铺层的使用寿命。 可见，反射裂缝是半刚性基层沥青路面以及旧路面沥青加铺层中普遍存在的问题。展望

5、十二五公路建设规划，我国将继续增加对公路等基本建设的投资，公路网总里程将达450万公里;将基本建成国家高速公路网，高速公路总规模达11万公里;二级及以上公路里程将达到65万公里。因此，研究如何防止或延缓反射裂缝的产生和发展，对于进一步完善半刚性基层沥青路面及旧路加铺沥青面层的使用功能、延长使用寿命，都具有重要的现实意义。研究意义： 美国联邦公路局(FHWA)专题课题部主席Roy.Trent的意见代表了沥青混合料细观结构研究方向的特点:普遍认为沥青路面技术研究缺乏科学性，其实沥青混合料的行为远比人们目前认识到的要复杂得多。如前所述，沥青混合料的宏观力学特性与其组成材料、组成结构及材料分布特点密切

6、相关。其使用性能即受组成材料之间比例影响，同时也受其空间分布的影响。日本学者营原照雄等人对搓揉作用后的的混合料进行分析，对二维断面中粗集料排列方式进行了统计，结果表明:沥青混合料经受搓揉作用后，水平方向排列的粗集料比例会提高。该试验表明，从细观尺度来看，集料颗粒在荷载作用下是处于运动的，并且集料颗粒的分布状态影响着沥青混合料的力学特性，细观结构下颗粒的分布状态对沥青混合料设计以及评价分析有非常清晰的意义。由上述分析可知，当前对沥青混合料组成、设计的研究，基本上仍沿用传统的试验一观察的现象学经验方法，而基于细观尺度分析沥青混合料的组成结构很少引起学者的注意，特别是对细观尺度下的体积组成、分布特性

7、与宏观力学性能之间的联系却少有研究，难以揭示沥青混合料的不均匀性、非线性的原因，进而难以解释沥青混合料的损伤、破坏机理。因此，要研究沥青混合料的使用性能，就必须搞清沥青混合料在使用过程中的细观结构特征与宏观力学的关系，从而为高性能沥青混合料的设计提供依据，即为本文研究目的及意义所在。计划阅读的参考文献：（应列出不少于8篇开题阶段所用到的参考资料，并写明文献的出处、期号等）1沈金安.改性沥青与SMA路面M北京:人民交通出版社，1999.72交通部公路科学研究所.JTJ032-94公路沥青路面施工技术规范.北京:人民交通出版社，19943黄晓明，潘钢华，赵永利.土木工程材料M.南京:东南大学出版社

8、，2001.104林绣贤.沥青混凝土合理集料组成的计算公式J.华东公路，2003(1)5张登良.沥青路面M.北京:人民交通出版社，1998.126笠原笃，新田登，营原照雄.沥青路面中的揉搓作用.沥青混合料力学性能研究论文集C.哈尔滨建筑大学.1982:137-144.7杨宇亮.沥青混合料细观结构的分析系统D.上海:同济大学交通运输工程学院，2003.8沈金安.沥青及沥青混合料路用性能M.北京:人民交通出版社: , 2001:131-141.研究内容与研究方法（应阐明毕业设计/论文的主要内容和预期解决的问题；同时，若论文采用较为特殊的研究方法，也请在此处进行说明）研究内容：1引言2矿质混合料的级

9、配构成3沥青混合料的级配构成原理分析3.1沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)3.2多碎石沥青混凝土(SAC)3.3大粒径沥青混凝土(LSAM)3.4 Super PAVE沥青混合料4沥青混合料细观结构与宏观力学性能关系4.1峰值荷载与细观组成指标关系4.2沥青混合料应变场分布与细观结构关系4.4基于离散元沥青混合料不同结构受力模拟结论研究方法：1、文献研究法 文献研究法是根据一定的研究目的或课题，通过调查文献来获得资料，从而全面地、正确地了解掌握所要研究问题的一种方法。文献研究法被子广泛用于各种学科研究中。其作用有:能了解有关问题的历史和现状，帮助确定研究课题。能形成关于研究对象的一般印象，有助于

10、观察和访问。能得到现实资料的比较资料。有助于了解事物的全貌。2、实证研究法 实证研究法是科学实践研究的一种特殊形式。其依据现有的科学理论和实践的需要，提出设计，利用科学仪器和设备，在自然条件下，通过有目的有步骤地操纵，根据观察、记录、测定与此相伴随的现象的变化来确定条件与现象之间的因果关系的活动。主要目的在于说明各种自变量与某一个因变量的关系。3、定量分析法 在科学研究中，通过定量分析法可以使人们对研究对象的认识进一步精确化，以便更加科学地揭示规律，把握本质，理清关系，预测事物的发展趋势。指导教师意见：（是否同意开题等）指导教师（签名/盖章）： 年 月 日注：1.请用宋体五号字体填写，并用A4纸打印。2.表填写完毕后，须请指导教师审核，并签署意见。本开题报告为答辩资格审查的材料之一。5