3、公铁立交桥施工方案2263.docx

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1、目 录1.编制制说明12.工程程概况13.施工工项目及及负责人人24.预定定施工等等级、地地点和时时间、作作业内容容25.影响响及限速速范围、设设备变化化36.施工工方式及及流程47.施工工过渡方方案1448.施工工组织1149.安全全质量保保障措施施1610.施施工防护护办法及及防护物物品22211.列列车运行行条件2712.验验收安排排2713.施施工应急急预案2714.人人身安全全控制措措施40015.文文明施工工及环境境保护措措施42公跨铁立立交桥施施工方案案1.编制制说明1、集集宁至通通辽线扩扩能改造造工程大大板至查查布嘎段段公跨铁铁施工图图及相相关设计计文件； 2、铁铁路营业业线施

2、工工安全管管理办法法（铁铁办2201222880号）；3、普普速铁路路工务安安全规则则（铁铁总运201142272号号）； 4、集通通铁路集集团公司司营业线线施工安安全管理理实施细细则（内内集铁运运【20015】3319号号）；关于修订订集通通铁路集集团公司司营业线线施工安安全管理理实施细细则部部分内容容的通知知(内集集铁运2201661225号和和内集铁铁运2201661999号)；5、集集通铁路路集团公公司邻近近营业线线施工安安全管理理实施细细则（内内集铁安安监220177822号）；6、集集通铁路路集通公公司铁路路建设安安全风险险管理办办法（内内集铁建建设2201553663号）；7、关

3、于于印发集集通铁路路集团公公司公跨跨铁立交交桥桥面面系施工工安全卡卡控措施施的通通知（内内集铁工工200123899号）；8、关于于印发集集通铁路路集团公公司营业业线桥涵涵施工工工务安全全监管办办法（试试行）的的通知（内内集铁工工2001493号号）；9、公公路工程程技术标标准（JJTG B011-20014）；10、公公路桥涵涵施工技技术规范范（JJTG/TF550-220111）。2.工程程概况大板至林林东、林林东至查查布嘎段段剩余公公跨铁立立交工程程12座座，其中中涉及营营业线施施工项目目的有99座。各各公跨铁铁具体概概况见下下表。序号里程结构形式式梁型跨线孔数数边梁重量量t跨线孔架架梁

4、形式式所属分部部备注/梁数1K6022+499535+335+116m箱梁第二跨/5片1102台2000t吊吊车一分部架梁、桥桥面系2K6177+066916+330+116m箱梁第二跨/3片952台2000t吊吊车3K6266+44485-200m板梁第三跨/7片342台1000t吊吊车4K6288+699011-220m板梁第七跨/8片342台1000t吊吊车5K6344+49905-200m板梁第三跨/8片342台1000t吊吊车6K6744+2663.553-200m板梁第二跨/8片342台1000t吊吊车四分部架梁、桥桥面系7K7111+14495-200m板梁第三跨/6片34桥面系

5、8K7122+04495-200m板梁第三跨/8片34桥面系9K7411+4399.95-255m板梁第三跨/3片522台1000t吊吊车架梁、桥桥面系3.施工工项目及及负责人人施工项目目：跨营营业线架架梁及桥桥面系施施工施工负责责人：中中铁四局局集通复复线工程程指挥部部副指挥挥长李光光发(级)中铁四局局集通复复线工程程指挥部部一分部部副经理理唐小兵兵（级），中中铁四局局集通复复线工程程指挥部部四分部部副经理理李义（级）。4.预定定施工等等级、地地点和时时间、作作业内容容4. 1施工等等级跨线架梁梁施工等等级为级，桥桥面系施施工等级级为级，施施工期间间需工务务、电务务等相关关部门配配合。4.2

6、施施工地点点各公跨铁铁具体施施工地点点见上表表。4.3施施工时间间跨线架设设：每次次封锁时时间为1110分分钟，封封锁次数数根据梁梁型及数数量确定定，每座座公跨铁铁封锁次次数见下下表，施施工封锁锁时间具具体以批批复计划划为准。 跨线架架梁每个个封锁点点内时间安安排如下下：（1）00-40分钟，吊吊车就位位，并对对梁体进进行试吊吊；（2）440-1100分分钟，梁梁体架设；（3）1100-1110分钟钟，吊车车撤出，检查线路路恢复运运营； 桥面系系施工：每座公公跨铁封封锁4次次，每次次封锁时时间为1110分分钟，施施工封锁锁时间具具体以批批复计划划为准。4.2作作业内容容跨线架梁梁： 封锁前前施

7、工准准备工作作就绪，并并运送梁梁体至施施工现场场；封锁锁后，吊吊车准确确就位后后，开始始架梁施施工；封封锁结束束后恢复复正常运运行；桥面系施施工：铰铰缝及湿湿接缝施施工、防防撞墙（含含防抛网网）施工工根据我标标段今年年的总体体目标，结结合实际际进度情情况，架架梁及桥桥面系施施工时间间安排如如下：序号桥名跨线梁数数封锁 线别架梁封锁锁时间架梁封锁次数桥面系封封锁时间间桥面系封封锁次数数1K6022+5111.5575单线20177.5.30-6.22320177.6.15-6.11842K6177+10003单线20177.7.25-7.330220177.8.10-8.33043K6266+4

8、5507单线20177.7.5-77.111220177.7.20-8.11044K6288+6882.778单线20177.9.15-9.116220177.9.25-9.33045K6344+49908单线20177.7.15-7.220220177.7.25-8.11546K6744+2663.558上、下行行20177.8.1-88.4220177.8.10-8.22047K7111+17708上、下行行20177.5.10-5.22048K7122+04498上、下行行20177.5.21-5.33149K7411+4399.93上、下行行20177.6.16-6.118120177

9、.6.25-7.11545.影响响及限速速范围、设设备变化化影响及限限速范围围：公跨跨铁立交交桥封锁锁点内架架梁及桥桥面系施施工将影影响施工工地点所所在区间间接发列列车及调调车作业业1100分钟（封封锁线别别见上表表所示，注注：若架架梁前线线路已开开通双线线，则需需封锁上上、下行行线），线线路开通通后不限限速。对于影响响公跨铁铁桥墩、架架梁、引引道施工工的线缆缆及线杆杆已制定定专门的的迁改方方案，站站后单位位已提前前完成迁迁改，需需要由上上跨改地地埋或者者移设的的已提前前迁改到到位。并并将既有有设备迁迁改至调调车旋转转半径以以外，架架梁及桥桥面系施施工过程程设专人人进行看看守防护护。水电、通通

10、信、车车辆等单单位的线线缆、线线杆防护护，仔细细排查桥桥梁施工工过程中中需要防防护的安安全隐患患点，制制定合理理的大型型机械走走形路线线和线杆杆、线缆缆防护方方案。具具体到每每一处施施工，提提前3天天由项目目管理部部、安监监大队组组织各设设备管理理单位、监监理单位位进行详详细确认认制定防防护及迁迁改办法法，并做做签字、确确认交底底。在施施工前一一天的施施工日例例会上确确定每一一处施工工涉及的的既有设设备及配配合监管管单位，对对于未按按照项目目管理部部、安监监大队、设设备管理理单位、监监理单位位等各方方要求做做好防护护措施的的，不允允许次日日安排施施工。设备变化化：无。6.施工工方式及及流程6.

11、1架架梁施工工方法 本标段段采用汽汽车吊架架梁。以以25mm边梁为为例，计计划采用用2台1100tt吊车架架设，225m边边梁重量量约为552t，吊吊具1tt，1#吊车作作业半径径最大为为8m，22#吊车车作业半半径最大大为10m。1100tt汽车吊吊参数如如下：支支腿纵向向距离66.744m，横横向距离离7.88m。根根据1000t吊吊车性能能表，在在支腿全全申，吊吊臂选用用主臂222.55-277.2mm，作业业半径为为8m时，最最大吊重重40.55t，作作业半径径为100m时，最最大吊重重30.55t。两两台吊车车起吊重重物时按按照额定定吊装荷荷载的880%计计算：440.55+300.

12、5=71tt，7180%=56.8t,533t（225m边边梁加吊吊具重量量），可可满足吊吊装要求求。 以35m边边梁为例例， 335m边边梁重量量约为1110tt，吊具具1t，计计划采用用2台2200tt吊车架架设，22台吊车车作业半半径最大大为9m。2000t汽汽车吊参参数如下下：支腿腿纵向距距离9.2m，横横向距离离8.77m。根根据2000t吊吊车性能能表，在在支腿全全申，吊吊臂选用用主臂113.88-26.8m，作作业半径径为9m时，最最大吊重重74.9t。两台台吊车起起吊重物物时按照照额定吊装装荷载的的80%计算：74.9+774.99=1449.88t，1449.8880%=11

13、11t,93tt（30m边边梁加吊吊具重量量），可可满足吊吊装要求求。6.1.1施工工准备（1）编编制运梁梁计划，合合理安排排装卸作作业、滞滞留时间间，提高高运输效效率。（2）针针对梁体体吊装施施工编制制作业指指导书，明明确梁体体吊装顺顺序、方方法，吊吊车进出出道路的的状况和和要求，作作业场地地地面状状况和要要求，吊吊车通行行中线的的宽度、弯弯道半径径和载重重限制，采采取相应应措施，吊吊机起重重臂长度度及作业业时所要要求的伸伸幅半径径、高度度及角度度等。（3）通通过起吊吊质量和和吊机自自重验算算地基承承载力，如如不能满满足承载载要求时时，应对对地基采采取换填填土、垫垫枕木和和钢板、型型钢等予予

14、以补偿偿。（4）落落实架设设前落梁梁有关的的准备工工作，如如复核支支承垫石石中线、高高程、平平整度，并并划出支支座十字字线、梁梁端线和和工作线线，安放放桥梁支支座。（5）梁梁体在运运出前，核核对梁体体的长度度，装梁梁方向，提提前三天天掌握天天气变化化动向。（6）封封锁施工工前在其其它地方方模拟跨跨线架梁梁场地进进行试架架，确保保封锁施施工顺利利进行。6.1.2施工工工艺流流程检查吊车状况相关单位排干人员、机具到位支座十字线边线试拉钢丝绳端线画落梁线封锁前准备驻站联络员、防护员到位检查梁体吊点位置及准备情况封锁命令试 吊安放支座技术、质检、监理人员检查支座安装检查桥梁跨度，墩顶标高及中心线设置停

15、车牌桥面系施工吊车吊梁技术、质检、监理人员检查架梁情况架梁完毕，撤除防护，收掉停车牌，确认完毕后消点，开通线路。调整就位6.1.3梁板板运输梁板在预预制场采采用龙门门吊装运运上拖车车，由拖拖车转运运至桥梁梁处。在在运输过过程中必必须保证证梁板平平稳、安安全，不不得在运运输过程程中出现现倾覆而而损害梁梁板质量量，拖车车行驶速速度不得得大于55公里/小时。运运输道路路必须宽宽敞、平平整，不不得有大大的凹陷陷及横坡坡，否则则必须进进行修整整。由于于梁体较较长，在在道路转转弯处必必须保证证拖车转转弯半径径满足要要求，对对于道路路较窄的的地方必必须进行行加宽处处理，以以保证运运输安全全顺利。为为保证封封

16、锁点内内架梁顺顺利进行行，梁体体在封锁锁点开始始前提前前用拖车车运至架架梁现场场。6.1.4梁体体安装施工时配配备两台台30tt龙门吊吊移梁、22台1000t吊吊车（箱箱梁为22台2000t吊吊车）主主架，拖拖车两部部。上跨跨既有集集通线孔孔跨为保保证火车车运行安安全、桥桥梁吊装装安全，在在既有线线架梁期期间向铁铁路主管管部门申申请封锁锁计划，计计划每天天封锁集集通线1110分钟，每每次架设设2-44片，在在铁路安安全监护护人员的的监督下下进行架架梁作业业，完成成全部架架梁施工工。施工前与与设备管管理单位位和行车车组织单单位分别别签订施施工安全全协议,明确双双方的责责任和义义务,安安全防范范的

17、内容容和措施施。并由由铁路安安全监护护人员全全程监督督作业。施施工封锁锁必须提提前报请请施工封封锁作业业计划，工工务段配配合施工工单位做做好封锁锁前的安安全组织织与施工工防护措措施，安安排足够够人力物物力，确确保施工工封锁安安全正点点开通。相相关设备备管理单单位负责责封锁施施工范围围内设备备的防护护监管。封锁结束束开通区区间前，施施工负责责人应会会同设备备管理单单位的安安全监督督员全面面检查线线路是否否达到开开通的条条件，材材料、机机具是否否撤除限限界之外外，机械械是否全全部撤离离封锁区区间，然然后先下下达撤除除停车防防护措施施的命令令，再下下达开通通区间的的命令。梁梁体架设设完成后后，两侧侧

18、路基封封闭防护护，并设设立警示示标识防防止车辆辆误入，影影响行车车安全。6.1.4.11安装前前准备工工作（1）支支座安装装前必须须将墩台台支座处处和梁底底面的油油污去掉掉，清理理干净，支支座垫石石处用水水灰比不不得大于于0.55的1：3水泥泥沙浆垫垫平，使使其顶面面标高符符合设计计要求。（2）支支座安装装前测定定支座中中心正确确位置，检检查产品品的技术术指标、规规格尺寸寸是否符符合设计计要求。（3）支支座水平平安装，保保证支座座与上下下部结构构间接触触紧密，无无空隙。（4）在在梁体架架设前，必必须仔细细检查绳绳索、吊吊环是否否完好。6.1.4.22板（箱箱）梁吊吊装（1）架架设0#-1#孔梁

19、时时，将22台汽车车吊分别别摆放于于0#、11#墩（台台）后靠靠中间，用用汽车将将箱梁运运至0#-1#孔位置置，梁运运输到位位后，用用钢丝绳绳将其捆捆好，特特别是边边梁，两两侧边缘缘宽度不不一，需需要加垫垫枕或钢钢板在翼翼缘板侧侧，保证证梁体在在起吊后后保持垂垂直且不不损伤梁梁体。捆捆梁时应应保持钢钢丝绳每每次均向向同一方方向弯折折，避免免反复受受力。钢钢丝绳应应保持垂垂直，不不得斜挂挂，护梁梁铁瓦及及垫枕应应在受力力时进行行调整，钢钢丝绳有有无跳槽槽和护梁梁铁瓦有有无脱落落等情况况，当吊吊车吊梁梁离支承承面100-200cm时时，暂停停起吊，再再次对捆捆梁、钢钢丝绳等等进行检检查。确确认无误

20、误后方可可正式起起吊。当相邻两两片梁吊吊放到位位后，及及时焊接接铰缝预预埋件及及连接件件。利用以上上方法将将第一孔孔板（箱箱）梁架架设完毕毕，并加加固校正正，以防防止板梁梁倾覆，该该孔预计计2天时时间吊装装完毕。（2）架架设跨铁铁路孔梁梁时在铁铁路部门门批准的的封锁计计划1110分钟钟内进行行作业，并并由铁路路安全监监护人员员全程监监督作业业。架梁梁前做好好现场技技术、安安全和驻驻站联络络工作，确确保架梁梁工作快快速、安安全的完完成。架架梁完成成后由驻驻站联络络员及时时与铁路路主管部部门联系系，封闭闭天窗恢恢复铁路路正常营营运。线路封锁锁后安排排10个个工人配配合机械械在线路路两侧摆摆放废轨轨

21、枕，轨轨枕摆放放高度高高于既有有轨面220cmm，摆放放牢靠稳稳固，以以保护梁梁体倾覆覆掉落时时不伤害害线路。在在1#墩墩与既有有线间处处平出一一块场地地，用机机械碾压压夯实，用用以安放放吊车。现现场准备备一定数数量枕木木及钢板板，准备备给吊车车支腿，将梁运至1#墩小里程处。开始封锁线路后，防护人员立即到位，保证施工安全。吊车就位，运梁车驶入指定位置。摆放于线路右侧吊车立即伸臂杆至待架梁顶，施工人员立即进行挂钩，钢丝绳应保持垂直，不得斜挂，护梁铁瓦及垫枕应在受力时进行调整，并安排专人指挥吊车的起落，将箱梁落至1#墩和2#墩临时支座上，安装完毕一片梁后，立即安排施工人员将第一孔和第二孔梁连接段钢

22、筋焊接，保证架设的梁的稳定性，保障既有线的安全。第一片梁架到位后，按照同样的接送顺序把第二片梁架设到位。每片梁架设到位控制在30分钟以内。计划利用1个封锁点时间架设完3片。梁体架设到位后，检查线路恢复运营。每个封锁点按照同样的顺序把剩余梁架设到位，最后完成架梁任务。（3）架架梁前对对既有设设施进行行确认，有有妨碍架架梁情况况及时与与设备管管理单位位沟通。在在架设过过程中必必须严格格控制起起吊及下下放速度度，确保保梁板在在安装过过程中平平稳，防防止与盖盖梁、墩墩柱等发发生碰撞撞。（4）梁梁体在下下放安装装时，必必须严格格按照准准确安装装支座及及相应的的控制线线严格控控制梁板板位置，严严禁出现现梁

23、板间间距不均均，造成成后期梁梁体无法法安装的的现象。梁梁体可根根据现场场实际情情况安排排吊装桥桥跨顺序序，但同同一跨吊吊装必须须按照从从一侧到到另一侧侧（或先先中间，后后向两侧侧吊装）进进行，严严禁先吊吊两侧，后后吊装中中间，造造成夹梁梁，引起起梁体相相互碰撞撞、刮擦擦。（5）一一跨架设设完成后后应及时时进行填填塞板缝缝，阻止止梁板滑滑移，并并进行绞绞缝或湿湿接缝钢钢筋调整整及钢筋筋施工，做做好浇筑筑绞缝或或湿接缝缝混凝土土的各项项准备工工作。6.2桥桥面系施施工6.2.1铰缝缝施工施工铰缝缝时，板板梁底部部要用聚聚氨酯泡泡沫封闭闭，以防防混凝土土掉到营营业线上上，影响响行车。铰缝施工工防护图

24、图6.2.1.11水泥砂砂浆堵缝缝设计空心心板间距距10mmm要求求用M115水泥泥砂浆填填塞。绞缝施工工前，先先用清水水冲洗绞绞缝处混混凝土面面，使绞绞缝两侧侧空心板板面清洁洁。在桥桥下先用用聚氨酯酯泡沫将将梁板底底部铰缝缝进行封封闭，起起到阻止止水泥砂砂浆流失失的作用用。按照经监监理工程程师批准准的水泥泥砂浆配配合比，经经混凝土土搅拌站站生产运运至工地地，在堵堵塞空心心板间间间隙前，先先用清水水湿润混混凝土表表面，人人工将砂砂浆铲至至绞缝内内，再将将砂浆推推入绞缝缝底部，并并用钢筋筋插捣使使砂浆密密实，用用小铲清清除多余余的砂浆浆。待砂砂浆强度度达到设设计强度度的500%后方方可浇注注混凝

25、土土。6.2.1.22绞缝钢钢筋制作作与安装装绞缝钢筋筋在钢筋筋加工厂厂内集中中加工，运运至现场场安装，钢钢筋安装装前，先先用清水水冲洗绞绞缝，将将梁板两两侧预埋埋钢筋扳扳到设计计位置，在在绞缝边边将绞缝缝纵向主主筋与分分布钢筋筋绑扎好好，再抬抬入绞缝缝内安装装，并将将分布钢钢筋与空空心板及及现浇层层对应位位置的扳扳倒钢筋筋焊接固固定。绞缝钢筋筋安装后后报监理理工程师师检查，对对监理工工程师提提出的问问题及时时整改，并并再次进进行自检检，合格格后报监监理工程程师复检检，直到到合格为为止。6.2.1.33绞缝混混凝土浇浇筑及养养护绞缝钢筋筋经监理理工程师师检查合合格后可可浇筑混混凝土，按按照监理

26、理工程师师批复的的混凝土土配合比比配料拌拌合，混混凝土搅搅拌运输输车运到到现场，用用小斗车车将混凝凝土推至至绞缝边边，再用用人工将将混凝土土铲到绞绞缝内，振振捣棒振振实，表表面平整整拉毛，以以增强其其与调平平层混凝凝土的粘粘结。绞绞缝混凝凝土浇筑筑完成后后需洒水水养护，养养生时间间不小于于7天。6.2.2桥面面铺装进行桥面面铺装施施工前，将将板梁表表面充分分凿毛、清清理干净净并保持持湿润。桥桥面混凝凝土未达达到设计计强度880%时时，不允允许车辆辆在桥面面上行驶驶。桥面连续续接缝加加强钢筋筋按照设设计图纸纸绑扎，梁梁端缝塞塞轻质包包装板，具具体施工工见右图图：6.2.2.11桥面铺铺装施工工方

27、案桥面铺装装施工混混凝土铺铺装厚度度按设计计控制，内内布钢筋筋网，钢钢筋采用用钢筋焊焊接网，调调平层钢钢筋顶面面保护层层厚度33.5ccm，要要求调平平层浮浆浆厚度均均不超过过8mmm。混凝凝土采用用泵送方方式，人人工配合合摊铺，高高频率低低振幅平平板振动动器结合合轻型振振捣梁振振捣密实实，振捣捣梁行走走应匀速速慢行，以以便于混混凝土的的成型平平整密实实，若在在施工过过程中发发现局部部缺料时时，应及及时补料料到位并并重新振振捣，确确保桥面面铺装的的一次形形成，使使用高强强度合金金刮杠刮刮平，人人工收面面抹平。6.2.2.22桥面铺铺装施工工工艺（1）测测量放样样：施工工前由测测量班复复测桥面面

28、中心线线，桥面面宽度、泄泄水管位位置和桥桥面高程程，在混混凝土施施工前先先用水准准仪测量量梁板顶顶面标高高，纵向向5米一个个点，横横向5米一个个点，即即在单幅幅中间固固定型钢钢顶面标标高控制制带，确确保顶面面平顺。（2）桥桥面清理理：先凿凿除桥面面板顶面面浮浆、松松散混凝凝土，然然后用空空压机辅辅助人工工冲水将将桥面板板清理干干净，做做到无积积尘、浮浮浆及松松散混凝凝土。（3）按按设计要要求绑扎扎桥面钢钢筋，钢钢筋网片片搭接长长度满足足设计要要求，用用扎丝扎扎紧；每每隔1米与梁梁面剪力力筋绑扎扎到一起起。防止止钢筋网网片上浮浮。6.2.2.33钢筋混混凝土浇浇注(1)混混凝土入入模初平平混凝土

29、运运输车运运到工地地后，采采用输送送泵浇筑筑。在浇浇注前，桥桥面先用用水湿润润，若桥桥面有残残渣，则则用高压压水枪冲冲洗干净净，保证证桥面铺铺装混凝凝土与梁梁板有效效结合。混凝土初初平：人人工进行行摊平。(2)混混凝土振振捣与平平整混凝土振振捣：混混凝土摊摊平后用用平板振振捣器振振实。混凝土平平整：平平整度要要求较高高时先用用钢滚筒筒进行初初平，压压实；钢钢筒直径径为200cm、厚厚度1ccm左右右，钢滚滚筒重量量既要能能将混凝凝土压实实又要便便于操作作，并要要有足够够钢度；使用钢钢滚筒时时，将其其放在两两条标高高控制带带上，在在两端各各用2人拉住住钢滚筒筒中轴使使其来回回滚动，并并用人工工配

30、合挖挖补找平平，直到到表面压压平为止止；钢滚滚筒表面面宜保持持平整、不不粘附混混凝土。混凝土精精平：采采用铝合合金型材材，沿标标高控制制带进行行纵向精精平，注注意封闭闭水泡眼眼。(3)养养生：由由于混凝凝土表面面是大面面积的薄薄层，易易于风干干开裂，因因此要注注意养生生。现场场采取黑黑心棉或或土工布布覆盖，然然后洒水水湿润，养养护时间间不少于于7天。根根据气温温、风力力情况决决定洒水水的频率率。由专专人负责责定期洒洒水，保保持混凝凝土表面面处于湿湿润状态态，以避避免混凝凝土产生生收缩裂裂缝。桥面铺装装实测项项目项次检查项目目规定值或或允许偏偏差1强度或压压实度符合设计计要求2厚度（）沥青混凝凝

31、土水泥混凝凝土+10，-5+20，-53平整度高速公路路、一级级公路IRI（m/kkm）2.530（）1.51.8其他公路路IRI（m/kkm）4.2（）2.5最大间隙隙h（）54横坡（%）水泥混凝凝土面层层0.1155抗滑构造造深度符合设计计要求6.2.3湿接接缝施工工湿接缝550cmm用混凝凝土浇筑筑，在模模板安装装、混凝凝土浇筑筑及拆模模时均申申请封锁锁计划。通过梁缝缝用钢筋筋将底膜膜吊起并并紧贴箱箱梁底板板，模板板与梁体体间缝隙隙用密封封胶密封封防止浆浆体流失失。之后后绑扎湿湿接缝钢钢筋，要要点浇筑筑湿接缝缝混凝土土及拆模模。6.2.4防撞撞墙防撞墙高高度1000cmm，底宽宽50cc

32、m，顶顶宽199.7ccm，采采用钢筋筋混凝土土现浇。防防撞墙模模板采用用5mmm厚钢板板、背后后焊型钢钢骨架加加工而成成，根据据防撞墙墙施工长长度分为为标准块块和调节节块。模模板支立立采用无无支架施施工，整整个防撞撞墙模板板主要借借助防撞撞墙预埋埋钢筋以以及箱梁梁施工时时预埋的的模板加加固钢筋筋进行支支立，在在模板底底部及模模板的最最上端设设20的的拉筋。施工前，先先测放出出防撞墙墙边线，将将混凝土土表面凿凿毛并清清洗干净净。钢筋筋及预埋埋件安装装完毕，经经验收合合格后，安安装模板板，调整整标高和和线型。插入式振振动棒捣捣固密实实。为防防止内侧侧圆弧处处产生气气泡，混混凝土由由下坡端端向上坡

33、坡端严格格分层浇浇筑，厚厚度控制制在300cm以以内，并并辅以木木锤在模模板外侧侧敲击。混混凝土浇浇筑过程程中注意意各种预预埋件的的位置，防防止偏移移或倾斜斜。混凝土浇浇筑完毕毕，采用用麻袋覆覆盖表面面洒水养养生。跨线梁防防撞墙在在封锁点点内施工工，计划划每孔梁梁3个封封锁点进进行防撞撞墙施工工，每个个封锁点点1200分钟，第一个个封锁点点进行模模板安装装，第二二个封锁锁点进行行混凝土土浇筑，第第三个封封锁点进进行模板板拆除。安装防抛抛网时立立柱及网网片用绳绳索系在在护拦上上，防止止在安装装过程中中坠入既既有线影影响行车车安全。桥桥下指派派两名防防护人员员，发生生网片或或立柱掉掉落既有有线时立

34、立即进行行清理。在立柱安安装过程程中挂线线和使用用水平尺尺以保证证安装精精度和整整体线型型。立柱柱用螺栓栓锚固在在防撞墙墙上，并并将立柱柱与钢管管栏杆焊焊接连接接，以保保证整体体稳定牢牢固。施工所用用工具必必须放置置在桥面面不能坠坠落的位位置上，在在列车通通过前半半小时应应停止施施工，清清理现场场工器具具及材料料。167.施工工过渡方方案无施工过过渡方案案。8.施工工组织8.1组组织机构构根据集通通线大板板至查布布嘎段的的公跨铁铁架梁施施工任务务，成立立集通线线公跨铁铁梁体运运输、架架设小组组：组 长长：经理理，负责责全面组组织协调调；副组长：副经理理，负责责对外协协调，现现场组织织实施； 总

35、工工程师，负负责技术术组织安安排；组 员员：工程程部，负负责梁体体运输安安排，架架梁顺序序安排，现现场技术术；安质部，负负责现场场施工安安全控制制、既有有线安全全防护及及防护员员、驻站站员的培培训、管管理。物资部，负负责保障障施工物物资、机机具的及及时供应应；现场负责责人，负负责在运运梁车牵牵引机车车内引领领机车走走行，与与施工现现场负责责人、驻驻站员及及梁体安安排人员员进行联联系以及及梁体吊吊装指挥挥。8.2人人员配置置根据专业业清晰、任任务均衡衡、进场场有序、避避免干扰扰的原则则,项目目部统一一安排、统统一指挥挥,选派派具有丰丰富经验验的架梁梁施工队队伍进行行公跨铁铁施工, 本桥桥梁施工工

36、由5个个作业班班组负责责组织现现场施工工，作业业班组主主要有：（1）桩桩基组：钻孔桩桩施工；（2）墩墩台组：墩身、盖盖梁施工工；（3）运运梁组：负责梁梁体装车车及运输输；（4）架架梁组：负责梁梁体吊装装及架设设； （5）桥桥面系组组：负责责桥面系系施工。主要人员员配备表表（每个个工点）序号工种人数现场职责责备注1施工负责责人1 现现场总负负责2驻站联络络员1 驻驻站联络络、登销销记等3专职防护护员6 现现场一人人一机防防护，封封锁防护护4安全员1 现场检检查、巡巡检等5技术员2负责放样样、变形形观测、过过程控制制6领工员2梁体运输输、吊装装指挥7运梁工6负责梁体体装车及及运输 8架梁工10梁体

37、吊装装、架设设9电焊工4负责电焊焊及氧炔炔切割10电工1负责现场场安全用用电11司机4负责吊车车、运梁梁车操作作12钢筋工40钢筋加工工及绑扎扎13模板工60模板安装装14混凝土工工20混凝土浇浇筑合计158 8.33机械及及周转材材料配置置机械配置置表序号机械名称称型号规格格数量用于施工工部位备注1挖机220型型1台架梁场地地平整2发电机1台现场发电电3自卸汽车车20t2辆场地土方方运输4起重机QY1000/22002辆梁体吊装装5龙门吊30t1台吊梁装车车6运梁车3台运梁7焊接设备备2台梁体连接接8钢丝绳2830mm4根9撬杠0.5mm6根10支承3m40根11扳手4506把12撬棍2.5

38、mm2把13倒链8m4根14水平尺2把15三项千斤斤顶50T4个16钢丝绳直径155mm60m用于斜拉拉、防倾倾倒9.安全全质量保障障措施安全目标标：必须贯彻彻执行中中华人民民共和国国安全生生产法、建建设工程程安全管管理条例例，严严格遵守守铁路路营业线线施工及及安全管管理办法法及集集通公司司有关施施工安全全管理的的规定，认认真执行行铁路路技术管管理规程程的有有关条款款。坚持持“安全第第一，预预防为主主”的方针针。建立立健全安安全生产产责任制制，制定定严密的的安全保保证体系系和措施施，确保保实现“四杜绝绝，一确确保”即：杜杜绝责任任行车特特别重大大、重大大事故，无无铁路行行车险性性以上事事故，减

39、减少一般般事故；杜绝责责任客车车险性事事故；杜杜绝重大大及以上上路外伤伤亡事故故、责任任职工死死亡事故故和责任任从业人人员死亡亡及以上上事故，无无人身重重伤事故故（包括括本单位位职工、分分包队伍伍职工和和民工）；杜绝责责任火灾灾、重大大爆炸及及以上事事故，无无等级火火警事故故（包括括本单位位职工，分分包队伍伍职工和和民工）；确保施施工安全全目标。9.1 安全保保证措施施9.1.1施工工前，必必须认真真对现场场施工人人员进行行吊装安安全技术术知识教教育，并并根据工工程项目目内容和和特点，做做好安全全技术交交底(包括交交通、作作业环境境、桥梁梁的跨距距、数量量、重量量、构件件的外形形尺寸、梁梁的编

40、号号、梁间间距缝隙隙等)9.1.2进入入施工现现场的人人员须佩佩戴安全全帽,高空作作业人员员须系好好安全带带，防止止高空坠坠落。9.1.3吊装装前要仔仔细检查查钢丝绳绳及吊具具，发现现问题及及时处理理或及时时更换。作作业完成成后要将将各种工工具及材材料清理理、堆放放整齐，保保持施工工现场整整洁。9.1.4用合合格的吊吊索具，钢钢丝绳捆捆绑起吊吊梁时，需需用包角角垫瓦、木木块、麻麻袋等垫垫衬，以以保护混混凝土梁梁体的棱棱角，同同时也保保护钢丝丝绳不受受损，严严禁超负负荷作业业。9.1.5吊车车操作工工和起重重指挥必必须持证证上岗，吊吊车由专专人指挥挥，遵守守：（11）信号号指挥不不明不准准吊；（

41、2）斜倾斜挂不准吊；（3）吊物重量不明或超负荷不准吊；（4）散物捆扎不牢或物料装放过满不准吊；（5）吊物上有人不准吊；（6）埋在地下物不准吊；（7）安全装置失灵或带病不准吊；（8）现场光线阴暗看不清吊物起落点不准吊；（9）吊物与钢丝绳直接接触无保护措施不准吊；（10）六级以上强风不准吊的“十不吊”规定。9.1.6施工工前作好好检查工工作，对对施工机机具进行行检查和和试吊，确确保满足足要求后后才能进进行吊装装施工。9.1.7吊装装作业时时，作业业半径内内严禁站站人。架架梁作业业时要由由专人统统一指挥挥，架梁梁人员必必须服从从指挥，指指挥人员员应了解解现场情情况，切切忌急躁躁冒进，草草率从事事。操

42、作作人员严严格按“两纪一一化”进行作作业。必必须严格格遵守起起重作业业和吊车车作业的的有关规规定和安安全操作作规程，严严禁违章章作业和和违章指指挥。9.1.8吊装装作业时时，吊车车地基必必须牢固固可靠；空心板板梁运输输车辆的的平台必必须平整整坚实，保保证不陷陷车，不不倾翻。9.1.9吊装装作业时时，施工工现场设设置警戒戒线,严禁无无关人员员穿越，并并派专人人警戒，防防止无关关人员误误入现场场；注意意对各种种线路和和管道等等设施的的保护。9.1.10在在起吊时时要平稳稳，避免免碰撞和和摆动，注注意对成成品的保保护。9.1.11安安装就位位放置平平稳后，才才能摘下下吊钩。9.1.12施施工过程程中

43、，如如因故障障中断时时、必须须采取安安全防护护措施，严严禁构件件长时间间悬空和和起重机机长时间间受重载载。9.1.13对对空心板板梁要进进行清扫扫，确保保空心板板梁吊装装时无散散落物坠坠落；9.1.14主主跨营业业线桥上上施工时时，每日日施工结结束必须须对桥面面进行清清理，不不得遗留留机械和和料具。9.1.15公公路桥梁梁设置限限速、限限载交通通标识及及防护设设施，明明确标明明限速速速度和限限载重量量。9.1.16施施工现场场使用的的大型施施工机械械必须统统一管理理，施工工单位必必须对大大型施工工机械建建档立卡卡，并在在机械两两侧醒目目位置进进行编号号张贴，未未经编号号的大型型施工机机械严禁禁

44、入场作作业。9.1.17同同一施工工地段，多多个作业业面、多多台大型型施工机机械作业业时，须须严格执执行“一机一一人、人人随机动动”的防护护制度。现现场防护护员须站站在距离离防护机机械200m范围围内瞭望望条件好好的位置置进行防防护，列列车开来来时，施施工单位位驻站联联络员按按照距列列车由近近向远的的顺序联联控现场场防护员员。若驻驻站联络络员和现现场防护护员使用用手持对对讲机联联系困难难时，必必要时增增设现场场电话员员防护。9.1.18每每日施工工结束后后，认真真确认并并标记施施工进度度，当次次日施工工前发现现与当日日确认的的施工进进度不符符时，应应调查不不符的原原因。严严格控制制违章蛮蛮干及超超范围施施工等现现象，特特别要杜杜绝超范范围施工工，导致致出现影影响路基基稳定的的严重安安全隐患患。9.1.19凡凡涉及机机械行走走或作业业的现场场，必须须在电力力或通信信电杆及及电杆拉拉线处设设置防撞撞隔离防防护桩；通信、信信号电缆缆箱盒外外侧设置置防撞隔隔离防护护罩，并并粘贴反反光警示示标志。9.1.20凡凡经排干干处理暂暂时不进进行深埋埋或确需需临时外外漏的电电缆线