某桥梁改建工程施工组织设计方案.docx

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1、某桥改建工程施 工 组 织 设 计2017年11月15日本桥共计钻孔灌注桩12根，桩径均为1. 2m和1. 0mo桩基混凝 土标号为C25。根据地质勘察报告，灌注桩施工选用反循环钻机成孔。 灌注桩施工作业在水中填筑的工作坝上进行。2. 2. 2施工工艺流程钻孔灌注桩施工工艺见流程表2. 2. 3桩基钻进施工2. 2. 3. 1测量放线依据测量控制桩点及设计图纸给定的桩位数据进行各桩位位置 的量测工作，同时以桩中心为交点设定交叉十字线。用水准仪将高程 引至桩位置处，用红漆作好标记，同时作好各桩点的保护工作，以便 在施工过程中经常复测。2. 2. 3. 2护筒埋设、钻机就位护筒采用5mm厚钢板制作

2、，施工前定出桩位并埋好成孔护筒，护 筒内径比桩身设计直径大200400mm,护筒高1. 5m,埋深1. 2m。埋 设时护筒中心与桩位中心偏差W50mm,并保证护筒垂直。在护筒顶端 设一个溢浆口，护筒外侧周围对称、均匀回填最正确含水量的粘土，并 对称夯实以防护筒偏斜。2. 2. 3. 3配制护壁泥浆根据本工程地质砂层较大的特点，成孔时选用优质钙质粘土配制 泥浆，粘土含胶体率不低于95%,含砂率不大于4%,造浆能力不低于 2. 5L/kgo在成孔过程中根据工程实际地质情况进行适当调整泥浆比 重。2. 2. 3. 4成孔作业成孔时根据地质情况，边钻进边注入泥浆护壁，保持泥浆面始终 高于地下水位1.5

3、m,在钻进过程中随时检测钻机位置状态，使钻机 始终保持准确、水平、稳定状态，如有误差及时调整。在钻头升降操 作时要平稳不得碰撞孔壁，在拆装钻杆时要迅速，尽量减少停钻时间。 2. 2. 3. 5成孔检查清孔完毕后，应使用测绳、孔规（孔规采用钢筋制作，其直径为 灌注桩钢筋直径加100mm,长度为孔径乘以4）等设备对成孔的孔径、 孔深、倾斜度进行检查，并报监理工程师检验。2. 2. 3. 6 清孔钻孔到达设计图纸规定的深度，且成孔质量符合图纸要求，应立 即进行清孔施工，清孔采用换浆法。2. 2. 4钢筋笼施工与吊放2. 2. 4. 1钢筋笼下放钢筋笼下放前根据孔位周围的拴桩点，对角联线成十字，确定桩

4、 心，然后吊车起吊，人工配合，垂直缓慢地下放钢筋笼。在下放过程 中，注意钢筋骨架的稳定，防止碰触孔壁造成塌孔。钢筋骨架就位后, 采用压杆固定于设计标高位置，并同时将预留的四根钢筋焊接在护筒 上，固定于孔口使其悬直于孔内，防止混凝土灌注过程中钢筋骨架上 升。2. 2. 5混凝土的灌注施工2. 2. 5. 1水下混凝土的材料本工程桩基结构的混凝土强度为C25,材料来源采用商品混凝土,混凝土选用的主要材料为：水泥：选用标号为425#的普通硅酸盐水泥，其初凝时间不早于 2. 5ho粗集料：采用级配良好的碎石，粗集料粒径不大于40nnn。细集料：采用级配良好的中砂。混凝土的含砂率为40%50%。2. 2

5、. 5. 2水下混凝土的灌注水下混凝土的灌注采用钢导管灌注，导管内径为300mll1,导管下 口与孔底保存400500mm的距离，所使用的导管在使用之前进行水 密实验，承压和接头抗压抗拉试验，保证导管在施工时不漏水。灌注 桩成孔过程和灌注混凝土过程中所有排出孔外的泥浆，经沉淀后及时 装入运浆车外运，并及时清理散落的泥浆，防止造成环境污染。在灌注水下混凝土前，需先检测孔底泥浆沉淀厚度，如没到达规 范要求，应再次清孔直至符合要求。混凝土拌和物由罐车运至灌注地点，在浇筑前检查其均匀性和坍 落度，如不符合要求的进行第二次拌和，二次拌和仍达不到要求的那么 不得使用。灌注首批混凝土之前在漏斗中放入隔水塞，

6、然后再放入首批混凝 土。首批混凝土灌注正常后，连续不中断的进行混凝土的灌注施工。 灌注过程中测锤测探混凝土顶面的高度，推算导管下端埋入混凝土的 深度，并作好记录，正确指导导管的提升和撤除。导管的埋设高度控 制在26nl之间，在灌注过程中始终予以严密监视，防止泥浆冲入管 内。浇筑混凝土的数量应做好记录，并随时测量并记录导管埋置深度 和混凝土的外表高度，以便和盘数、体积、深度相对应。2. 2. 5. 3混凝土灌注需注意的问题(1)要确保首批混凝土的灌注量，保证首批混凝土灌注后管底 埋入混凝土中不小于1.0m,灌注过程中那么保证混凝土顶面一直高于 导管下口 2.0m,每次撤除导管前其下端被埋入深度不

7、大于6. 0m,混 凝土的灌注保持连续性，从根本上防止断桩。(2)随孔内混凝土的上升逐节快速的进行导管撤除工作，当暂 时停止浇筑混凝土时，要经常活动导管，导管埋入混凝土的时间不超 过15分钟，拆下的导管立即清洗干净以备再用。(3)在灌注过程中，当导管内混凝土不满含有空气时，后续的 混凝土要徐徐灌入漏斗和导管，不得将混凝土快速的从上而下倾入管 内，以免在管内形成高压气囊，防止产生破管或断管事故。(4)桩顶混凝土浇注高度比设计高度超出lOOOmni,以保证在桩 顶混凝土被凿除后，桩顶无浮浆和低于设计强度层。2. 3系梁施工2. 3. 1地梁综述全桥系梁共计2条，系梁混凝土标号为C25o2. 3.

8、2施工工艺流程2. 3. 3基坑降水2. 3. 3. 1基坑外降水施工为确保灌注桩施工质量，增大桩基施工过程中的水头差；在桩基 施工前在施工场地设置大口井进行降水。考虑到施工本钱及施工的协 调性，大口井的布置遵循既满足桩基施工又满足后续承台施工作业的 原那么。大口井孔径为d)600mm,孔深10m, 0#9#地梁处各布置4个 大口井。大口井布置示意图2. 3. 3. 2基坑内排水基坑内排水采取四周设置30cmX30cm排水沟，在对角设置两个 集水井进行基坑内排水。基坑开挖2. 3. 4. 1采用人机配合明开槽法。2. 3. 4. 2人工结合挖掘机开槽，首先挖掘机置于沟槽上承台长轴向开 槽，测量

9、人员跟踪检测槽底高程，当挖至距设计槽底标高30cm左右时 人工清底，防止超挖，对局部超挖局部要用砂，碎石或混凝土填充。2. 3. 4. 3基坑开挖的同时，人工配合挖排水沟并设集水坑，使坑内的 水沿排水沟集于集水坑，用泵排除坑底积水，经沉淀把水排放到附近 的沟渠中。抽水时需有专人负责汇水井的清理工作，24小时不间断 排水，直至承台施工完毕。2. 3. 4.4要求L 1放坡，当基坑壁发生坍塌，可适当增加坡度。沟 槽开挖应符合以下规定：沟槽开挖时不扰动天然地基或地基处理 符合设计要求；槽壁平整，边坡坡度符合施工设计的规定；槽底 高程的允许偏差为0一 (-) 20mm。2. 3. 4. 5沟槽开挖过程

10、中及成槽后，槽顶防止出现荷载尤其是振动 荷载。成槽后应尽快进行下道工序的施工，防止长时间亮槽。2. 3. 4. 6基坑土方开挖采用挖掘机进行开挖。严禁挖掘机的挖斗碰撞 桩身碎，保证桩的质量。2. 3. 4. 7防止一次开挖过深，规定在挖到1. 5m深时，进行基坑壁修 整再挖至施工要求的标高。基坑挖土运行车配合挖掘机随挖随走。2. 3. 5桩头的凿除与桩基检测基坑开挖完毕，首先浇筑承台垫层混凝土，然后进行第二步的桩 头凿除施工。桩头的凿除采用风镐进行。在剔除桩头时，保证桩头平 整。桩头凿除后对每一根钻孔桩的完整性进行低应变检测。2. 3. 6垫层混凝土施工当基坑开挖完成后用木桩给出承台底面标高，

11、木桩呈梅花状布 置，且相互布置间距不大于2m,以保证底面标高的一致性。垫层模 板采用截面为15X 10cm的方木，用木桩固定，施工时方木顶面高程 同于承台底面高程。浇注混凝土时以方木与木桩为基面，确保垫层混 凝土的高度与平整性。2. 3. 7模板施工本工程中的系梁模板采用定型组合钢模或竹胶板，模板按竖向(模板长度方向)形式排列，在模板间的拼缝中加设海绵条防止漏浆, 采用做横向围楝，设置间距为30cm,采用15cmX 15cm方木做竖向围 楝，设置间距为1000mm；系梁中预埋对拉连接装置，其沿高度方向 的布置间距不大过0.6m,沿长宽方向的布置间距不大2m。施工时使 用小撑杠同坑壁支设，撑杠与

12、坑壁间加垫15cmX 15cm的方木，以保 证其稳定性。2. 3. 8钢筋施工2. 3. 8. 1工艺流程弹出系梁边线一画出钢筋位置线一绑扎系梁钢筋一支设模板一 搭设支架一绑扎墩柱钢筋2. 3. 8. 2钢筋加工严格按照公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000) 及海口市城市桥梁工程施工技术规程(DBJ01-46-2001)施工。2. 3. 9混凝土浇注系梁采用商品混凝土，其浇筑采用泵车进行，浇筑过程保证混凝 土供应连续性，现场一次性浇筑成型，以防止因供应中断、不及时而 出现冷茬现象，浇注采用分层法，每层厚度控制在30cm左右，每层 混凝土浇注顺序从中间向两头推进，以保证模板受力均匀，不发

13、生变 形。浇注过程中加强振捣，由技术熟练操作工进行作业，在浇筑过程 中设专人负责检查模板及支撑架是否出现松动、跑模的情况。2.3. 10基坑回填所有系梁基坑的回填经过监理工程师批准后进行，回填时压实分层夯实且使用含水量适宜的灰土。2. 4墩台施工2. 4.1墩柱综述本桥墩柱均为柱式墩，共计12根。柱径1.2m。墩柱混凝土标号 为 C30。2. 4. 2墩柱施工工艺流程墩柱施工工艺流程见表5. 4o2. 4. 3脚手架搭设首先由测量人员放出墩柱线，然后沿墩柱四周采用直径48mm的 钢管，搭设绑扎墩柱分布筋的脚手架，再搭设用于施工人员上下的马 道。密目网2. 4. 4墩柱钢筋绑扎首先对地梁与墩柱相

14、接部位进行凿毛处理，用水清洗干净。钢筋 在加工区下料加工成半成品运至现场按顺序绑扎、焊接，钢筋绑扎时 首先将主筋顶部固定，同时垂直于底部，然后在立向主筋上画出分布 筋布置间距位置，按所做标记进行分布筋的绑扎，同时绑扣方向要呈 交错形布置，以此措施确保主筋顺直，箍筋间距符合设计要求，自检 合格后请监理工程师验收。2. 4. 5模板支设墩柱模板选用定型钢模，施工时模板用螺栓连接成整体。模板拼 缝采用企口缝并贴5X1. 5cm的双面海棉胶带条，防止因漏浆混凝土 外表产生砂线。在工程师验收钢筋合格后，用吊车配合入模，模板就 位后设斜向支拉材料，以利控制柱模板的垂直度，起到稳定模板的作 用，安装模板时用

15、吊垂球的方法进行安装，然后用两台经纬仪校核、 调整模板垂直度。在支模前将控制钢筋保护层垫块绑扎在钢筋侧部， 为保证墩柱结构外表的整洁，控制钢筋保护层的垫块采用塑料齿型垫 块。浇注碎对钢筋、模板、预埋件验收合格后方可进行混凝土的浇注。为保 证墩柱结构的外观质量，墩柱混凝土均一次浇筑完成。混凝土浇筑采 用吊车配以吊斗和串桶进行（加串桶目的是为了防止混凝土离析）， 对于混凝土的浇筑采取以下措施：混凝土浇筑分层厚度为30cm,且 串桶距离墩柱底部不超过2m,严格保证在串筒出料口下面，混凝土 堆积高度不超过1m。每一层混凝土一经浇筑，即进行全面的捣实， 使之形成密实均匀的整体。振捣器插入混凝土速度快插慢

16、拔，以免产 生空洞。振捣器垂直地插入混凝土内，并要插至前一层混凝土，以保 证新浇混凝土结合良好，插进深度不超过5cm。插入式振捣器间距不 超过有效振动半径的1. 5倍，插入振捣点均匀。2. 4. 7养护墩柱养护采用包裹塑料布养护，养护期不少于7天。2.5盖梁施工2. 5. 1盖梁综述全桥盖梁合计4个，混凝土标号为C30。2. 5. 2支架搭设支架搭设盖梁支架采用WDJ碗扣脚手架进行支撑，脚手架布局为 60X60cmo支架搭设前必须首先由测量人员放线。支架基础用8%灰 土分层回填夯实。2. 5. 3钢筋绑扎钢筋加工在加工区进行，运料至现场绑扎成型，采用一次绑扎成 型，即在地面绑扎并验收完毕后，用

17、吊车进行安装就位，如条件不允 许也可采用骨架在底模上绑扎成型的方法。在盖梁钢筋施工过程中， 要准确定出支座垫石钢筋网片预埋位置、抗震挡块位置，并保证钢筋 网片高程准确，以免影响垫石及支座安装质量。2. 5. 4模板支设第一章设备、人员发动周期和设备、人员、材料运到现场的施工方法第二章主要工程工程的施工方案、施工方法第三章各分项工程的施工顺序第四章确保工程质量和工期措施第五章重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及措施第六章交通组织方案第七章雨季的施工安排第八章质量、平安保证体系第九章环境保护的措施第十章平安及文明施工措施第十一章其他应说明事项第十二章施工总平面布置第十三章主要分项工程施工工艺框

18、图盖梁模板选用定型钢模，支设形式参见以下图:盖梁模板支设结构形式示意图2. 5. 5混凝土浇筑混凝土浇筑分层对称浇筑，并遵循以下原那么：2. 5. 5.1浇筑时应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝 土；2. 5. 5. 2上下层同时浇筑时，上层与下层前后浇筑距离应保持1.5m 以上；2. 5. 5. 3在倾斜面上浇筑混凝土时，应从低处开始逐层扩展升高，保 持水平分层。2. 5. 5. 4混凝土浇筑成型后，要标明梁适用墩号及跨径型号、制作日 期。2.6预制空心板施2. 6. 1空心板施工空心板的预制与安装均由具备资质的专业构件厂进行。2. 6. 2.空心板预制在选用预制构件厂时及选用后我

19、们要从以下几个方面加强对其 管理：(1)联系多家空心板生产厂家，综合比拟，选用具有相应资质 条件的桥梁构件加工厂家作为空心板预制厂。(2)选派具有丰富桥梁知识和施工经验的桥梁工程师驻场监督 指导空心板的生产进度及施工质量情况，并结合现场情况合理安排空 心板生产次序，确保板预制工作如期保质保量的完成。(3)工程总工每两周去一次T板预制厂家，听取工作汇报和反 映问题，结合工程情况对生产情况提出要求。(4)在空心板预应力张拉及注浆施工时，要有工程部专业张拉 技术人员在场。2. 6. 2. 3空心板运输空心板运输采用大吨位专用运板车。并注意以下几点：空心板装 车时必须支点对正吊点，正负误差不得大于30

20、 cm,运输车前牵引必 须采用双打紧，后托斗车必须有一道钢丝绳固定，钢丝绳直径必须三 19mm0空心板就位运输车之后用丝杠进行固定，在运输过程中不允许 大板出现偏位。在运输过程中要保证空心板不受损坏，不倾斜，防止使板跨中区 域出现负弯矩。空心板运输是空心板施工中一项关键性的步骤，要合理选择运输道路和运输时段，最大限度地减小对交通的影响。在一批空心板预制生产出来并养护到一定强度后，根据总体施工 安排及时进行空心板的吊装施工。3. 6. 2. 4空心板安装（1）空心板安装前的准备工作1）施工场地处理空心板吊装施工之前，平整场地,确保地基承载力不影响运板车、 吊车正常工作。具体做法为将桥梁上下游施工

21、路平整后铺设50cm厚 拆房土并碾压密实，施工路宽10m。2）支座安装空心板安装前，用仪器校核桥墩、台盖梁和预埋件的位置，并由 测量人员在帽梁上用墨线弹出T梁的安装位置线（轴线和端线），并 对支座高程进行校核，确保无误后方可进行安装。对吊车、运板车等设备进行运转检查和整体检修，以确保在空心 板安装时的无障碍进行。（2）上板根据施工现场状况并结合空心板自身重量，预制空心板安装拟采 用两台50t汽车吊进行。1）安装顺序根据施工现场实际情况和业主关于工期的总体要求，预制空心板 的安装分跨进行，只要一跨具备条件就安装该跨，以利于后续湿接缝 的进行，最大限度确保工期，具体每跨安装顺序为从盖梁一侧向另一

22、侧安装，依次推进。2）安装方法选择相应的作业半径，吊点位于预制空心板的两端。当板运到指定位置时，起重工开始分别拴绳扣，吊车收绳使钢丝 绳稍微吃上力，同时保持吊钩起吊时与空心板能够垂直升起。两台吊车同时开始起吊，使空心稍微离开梁车一定高度（约 20cm）,观察吊车支腿有无变化，假设无变化那么可以同步匀速起吊。当 起升高度超过盖梁高程后开始旋转，使空心板对正盖梁安装点。在指挥人员下达命令后方可落钩，板体落下支稳找正后才可完全 摘钩。特别注意落钩要平稳，防止对盖梁产生冲击荷载。第一片空心板安装完毕后，调整吊车作业半径及吊车占位，再进 行下一片T梁的安装，依次类推完成整跨板的安装。其余所有空心板体均按

23、此方法安装，2.7附属结构施工2. 7. 1桥面铺装桥面混凝土铺装层采用C40混凝土，并添加聚丙烯纤维，掺量为 0.9kg/n）3混凝土。桥面铺装施工纵向分条进行，严格控制平整度及坡 度。2. 7. 2桥面防水桥面防水层依据设计文件要求进行施工。防水施工严把材料关、 施工关、验收关，确保到达设计标准要求。2. 7. 3沥青砂施工桥面沥青混凝土铺装层，其中新建机动车道桥面沥青层为 5cmAC-16C细粒式沥青混凝+8cmATB-30特粗式沥青碎石混合料；新 建非机动车道沥青铺装层为5cmAC-20中粒式沥青混凝+3cm AC-13C 细粗粒式沥青混凝土。沥青碎施工严格控制沥青碎出厂温度和摊铺温

24、度，确保施工质量。2. 7. 4其它栏杆、人行道砖及泄水孔的安装严格遵循设计及相关规范进行施 工。第三章各分项工程的施工顺序施工总体安排：根据招标文件的要求，本工程开工时间为2017年12月1日，竣 工时间为2018年9月30日，工期为10个月，为均衡有效有序的施 工，总体施工计划安排如下：3. 2分项工程工期安排准备施工：2017年12月1日2017年12月15日填筑施工：2018年12月16日2018年2月15日撤除施工：2018年1月1日2018年2月20日桩基施工：2018年2月8日2018年4月5日系梁施工：2018年4月10日2018年5月15日墩柱施工：2018年4月10日201

25、8年4月30日盖梁施工：2018年5月8日2018年5月20日预制空心板架设：2018年6月8日2018年7月15日桥面系：2018年8月1日2018年9月30日第四章确保工程质量和工期措施4.1质量保证措施4. 1. 1施工准备阶段质量控制1. 1. 1针对本工程质量目标和施工特点,对全体人员进行质量教育, 提高全员质量意识。4. 1. 1. 2认真做好各项技术准备，针对本工程设计意图进行图纸会审 制定施工组织设计、技术交底。4. 1.1. 3做好物资、设备准备。编制物资、设备进场计划落实，保证 机械设备的完好。特别重视质量检测仪器的采购和鉴定。以确保施工 质量检测的准确性。4. 1.2施工

26、过程质量控制2.1做好原材料进场检验工作对采购的原材料及时索取质量证明，并由实验员对原材料进行抽 样检测和实验。4.1 2. 2加强检测试验工作工程经理部质量员、试验、测量人员，应依据施工方案或合同规 定的规范标准要求对每道工序实施检验和实验，并做好验证记录。由工程经理部质量主管组织有关人员进行隐蔽工程的自检，在自 检合格的基础上，由质量主管通知业主或其代表参加隐蔽工程验收。执行验证的人员均有“质量否决权”，并有权向工程总工，工程 经理汇报。4.2 2. 3加强测量与监测控制测量员坚持双检复核，通过自检和互检，制定协同完成施工全过 程的测量任务。测量人员对测量成果认真记录计算，并对设置的控制点

27、做好保护 工作，定期对测量仪器进行校验和维护保养。4.1. 2. 4加强技术人员施工过程中的指导和检查由工程总工领导下的相关技术人员必须履行设计交底、图纸 会审、技术交底的有关规定，认真做好记录。施工人员严格按照施工方案制定的施工措施操作，操作班组 执行自检和互检。质量主管组织质量员、试验员、测量员进行工序交接和隐检，做 到不将问题留给下一个工序。4. 1. 2. 5加强对关键工序的管理由工程总工组织人员对本工程关键技术和难点部位提出超前预 防措施。特别是对工程质量通病、易发病进行事先预防，通过采取合 理措施将质量问题消灭在萌芽状态。不合格品一经鉴别判定，及时做出标识。不合格品的处置：对不合格

28、品的原材料、半成品、成品不准使用。 对不合格品的工程部位，通知设计单位，业主或其代表共同商讨纠正 措施，返修后，经检验人员重新评定并做好相关的记录。4. 1. 3竣工阶段质量控制措施4. 1.3. 1工程工程控制制定收尾工程施工计划，对零星工程清除杂物及材料、机具等要做出具体安排。竣工前按照合同规定的工程施工阶段及验收规定、工程质量 检验评定标准对已完工程进行检验，找出需完善改进的部位及时落 实处理，确保提供给业主的最终工程质量符合规定要求。当业主对最终工程质量提出意见时，工程经理及时组织修复，直 至到达业主同意接收时为止。质量回访及保修；移交工程时，工程部制定质量回访计划，按计 划进行质量回

29、访，及时了解掌握业主对该工程的意见和质量要求。对 回访中反映的质量问题，按质量回访及服务程序执行，确保业主 100%满意。4. 2工期保证措施按期甚至提前完成工程是承包商的基本职责，我单位一贯以重合 同、守信用受到全国各省市业主的称赞和奖励。我们有保证工期的有 效措施和提前完成工期所需的人力和设备。4.2. 1根据合同工期科学地制定总体施工计划，明确规定本合同，路 基路面结构层和桥涵构造物的工期控制点。严格要求开工、完工时间, 把任务落实到各施工工程队。4. 2. 2落实经营承包责任制o工程经理部与工程施工队签定承包合同, 实行全员风险抵押金制度，制定完善的奖罚条件，重奖重罚，利用经 济杠杆，

30、确保合同工期的实现。4. 2. 3合理组织安排人力、机械。根据施工定额计算，配足优秀人员、 精良设备，按工程需要及时进场。4. 2. 4把施工任务分解到班组，制订分项工程的工期目标，对班组实 行记件工资制，多劳多得，提前完成任务给予奖励。对单项工程按定 额核定人工工日和机械台班数。4. 2. 5协调各分项工程的施工，确保分项工程的测量、试验、检查、 监理签认和工序交接有条不紊的进行。4. 2. 6协调好与业主、监理和当地政府及群众的关系，为施工创造一 个良好的社会环境。4. 2. 7随时掌握工程进度，建立工程进度日统计、旬统计、月考核制 度，经常调整，协调施工力量，对工程滞后点提前采取措施。4

31、. 2. 8对控制工期的关键工程、关键线路要加大投入，制订计划时要 充分的考虑天气影响等外界条件，留有一定的余地。4. 2. 9遇有特殊情况，如多雨等自然灾害，调集后备力量，保证合同 工期的实现。4. 2. 10加强领导、健全指挥管理系统，建立各级岗位责任制，作到 责任权利相结合，实行工程进度奖罚方法。到达各单位、各分部处处 有人抓、有人管。4. 2.11加强和完善计划管理：根据标书、合同认真详细编制总工期 计划、年度计划、季度计划、月计划、旬计划、作到长计划，短安排, 发现问题及时调整，按层次认真落实到工程工程。4. 2. 12根据工程数量配备足量的、先进适用的、种类齐全的机械设 备，并建立

32、一套完善的调度，使用机械管理方法，充分发挥机械的作第一章设备、人员发动周期和设备、人员、材料运到现场的施工方法1.1 人员、设备发动周期根据本工程的施工特点工程中标后，我单位根据以往施工经 验，进一步采取优化的科学管理组织机构，由我单位从事多年 施工的人员组建工程经理部，实施工程经理负责制，全面履行 合同。我公司严格执行IS09000质量保证体系，严格质量管理 手段，建立QC小组，以工程工期、质量、效益为导向，全面履 行合同，确保施工工期，高效率、高质量的完成合同规定的所 有工程工程，使业主满意。人员及设备的发动周期同样贯穿施工全过程。1.1.1 工程部人员组成情况工程经理部成立以工程经理、工

33、程书记为首的施工组织管理体 系，明确分工，落实责任。工程施工组织管理体系如以下图所示：工程施工组织管理体系用，确保计划的实现。4. 2. 13充分利用工作时间：春秋和夏季可以采用两班制，或三班倒 流水作业。夜间要解决好照明问题，确保施工平安。4.2. 14提前作好各种材料使用计划，及时作好各种工程材料的采购、 进厂储藏，满足工程需要。防止因材料缺乏而影响施工的生产。第五章重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及措施1围堰施工5. 1. 1围堰施工准备工作(1)根据设计施工图纸，测量出围堰上口边线。(2)对相关施工人员进行平安技术交底。(3)人、机、材准备5. 1.2测量放线土方填筑前，首先利用

34、测量仪器，根据测量网内的水准点给出围 堰填筑上口里边线及外边线，围堰添土上口边线为沿修建新桥投影线 两侧各外扩7.5m,上口宽度60nb下口边线按照1： 1放坡。填筑高 度超出水面lOOcmo测量人员在土方填筑的过程中随时监测填筑的边 线及高程。在填筑过程中，边线处设立明显的标志。5. 1.3 土方回填5. 1. 3. 1第一阶段河道填筑施工首先横向某上游方向在距离围堰设计上口外边线处开始回填，1： 1坡度放坡填筑。纵向向内侧推进，横向沿河岸一侧向河岸另一侧推 进。填筑采用运输车运土，挖掘机与铲运机配合，从填筑起点开始超高卸土，向对岸成箭头型填筑，将河水与淤泥挤向河中央，推土 机边推土边排压。

35、填土分层压实，每层压实厚度不超过50cm,其压 实标准采用道路路基压实标准，压实度90%。河道采取素土回填，填 筑高度为高出现状水面100cm,顶面向外侧设置2%的横坡。为保证河 水的正常流动距离对岸20m停止填筑。对于回填土质量的控制，以下土质不能作为回填土：(1)沼泽土、泥炭、淤泥、冻土、生活垃圾(2)含有草皮树根、树桩、易腐朽物质严格控制回填土的质量，严把质量关，为下一步灌注桩施工打好 基础。第六章交通组织方案6. 1.地理位置桥址位于屯昌县境内海榆中线K102+151处，交通便利。6. 2.地形、地质、水文本次勘察已查明场地19. 50m深度范围内地层为第四系人工 填土 (Qml).第

36、四系全新统中粗砂(Q4al+pl).第四系上更新统 粘土 (Q3al+pl).风化残积土(Qel)，根据岩性特征划分为五个 工程地质层，现分述如下：第一层人工填土 (Qml)：灰褐色，稍 湿，土质不均，主要成份为砂土和粘性土，为修筑桥台是填筑， 工程性能一般，上部约0.4m为沥青混泥土。层底埋深为 5. 706. 10m；桥台两端均布有分布。第二层中粗砂(Q4al+pl):灰色，松散一稍密，砂质不纯， 颗粒较均匀，主要成分为石英、长石及云母等，手搓略有粗糙感, 粘粒含量约30%, 土芯呈土柱状。层埋深06. 10m,层厚 2. 603. 10m,平均厚度2. 87m。各钻孔均有揭露。第三层粘土

37、(Q3al+pl):灰绿色，硬塑，干强度及切面光滑, 无摇振反响，土质较均匀，土芯呈柱状，无变形。顶层埋深 3. 108. 7m,层厚1. 50l. 60m,平均厚度1. 53m.各钻孔均有揭 露。第四层砂质粘性土(Qel):褐黄色，花岗岩风化残积而成， 原岩结构清晰可辨，含约1535%的石英砂，呈菱角状，粒径在 2-5mm,硬塑，干强度及韧性中等，无摇振反响，切面稍有光泽, 局部夹花岗碎块。层顶埋深4. 6010. 30m,层厚3. 604. 40m。各 钻孔均有揭露。第五层强风化花岗岩(K1Y6 ):褐黄色，主要矿物成分为石 英、长石及云母，结构构造大局部已风化成土夹碎块状及少量块 状，具

38、有泡水易软化、崩解，强度降低的特点，岩石完整程度为 极破碎，RQD=O.层顶埋深& 60-14. 70m,层厚2. 103. 10m,平 均厚度2. 63m。第六层中风化花岗岩(K1Y8 )：灰白色，主要为石英、长石 及云母，中粗粒结构，块状构造。局部矿物已风化变质，节理裂 隙发育，裂面风化呈褐黄色，岩芯多呈碎块状，岩体完整程度为 较破碎，岩石质量指示RQD值二55-70.层顶埋深11. 7017. 40m, 该层未穿,揭露最大厚度3. 70m。地表水、地下水及场地土层对混泥土无腐蚀性。第七章雨季的施工安排根据本工程目前施工进度情况，为了满足业主总工期要求，计划在本 标段局部工程安排雨季施工，

39、为了确保雨季施工质量，特编制本雨季施工 措施。7.1雨季施工安排雨季施工要采取以下措施：(1)配备一定数量(雨布、塑料薄膜等)的遮雨材料，雨量过大应 暂停室外施工。特别是碎浇捣，如一定要浇捣，那么须搭设防雨棚。并及时 遮盖碎面层，雨过后应及时做好面层的处理工作。(2)工作场地四周设置排水沟并要及时疏通，并备好不少于4只的 抽水机。雨期、汛期加强抽水，确保施工正常进行，以防积水。工作场地、 运输道路应采取适当的防滑措施确保平安。(3)碎浇捣前应了解23d的天气预报，尽量避开大雨，而且根据 结构情况的可能，适当考虑施工缝的留设位置，以备浇注过程中突遇大雨 造成的停工。(4)雨天时如必须进行钢筋焊接

40、时，应搭设防雨棚后方能进行。(5)机电设备应采取防潮、防雨、防淹措施，安装接地平安装置， 机动电闸箱的漏电保护装置要可靠，机械设备应有防雨棚，其电源线路要 绝缘良好，要有完善的保护接零。(6)对怕雨淋的材料要采取防雨措施，可放入棚内或屋内，要垫高。(7)平安落实专用防台、防汛物资，放在专用仓库内备用，不得挪作 他用。防台、防汛期间，每天安排人员轮流值班，发现险情及时上报，并 组织力量及时抢救。第八章 质量、平安保证体系工程质量保证体系8.1.1 工程质量标准我们承诺工程质量标准到达国家及海口市验收合格标准，争创优质工程。8. 1. 2质量管理体系为确保工程质量，中标后我们将组建以工程经理、工程

41、总工为首，以工程技术质量部为主责部门的质量管理体系，组织形式如以下图：工程经理 工程总工各专业施工作业队技术质量部碎 负 责 人质量管理体系8.2. 1.1工程领导班子围绕本工程质量目标，贯彻和执行工程工程责任制, 确保工程质量目标的实现。工程经理是工程质量的第一责任人，始终坚持“质量第一”的方 针，通过严格的质量管理工作，确保工程质量目标的实现，向业主交付符 合质量标准和合同规定的工程。工程总工负责组织编制工程质量计划，组织相关人员进行图纸会 审、技术交底，加强施工监控，负责对工程关键技术和难点部位提出超前 预防措施和处理质量事故中的技术问题。1.2. 1.4质量主管负责组织物资，试验人员对

42、工程原材料、半成品和成品 的检测，并及时提供质量合格证明；负责组织工程施工质量检测和隐蔽工 程验收。1.3. 1.5施工主管负责编制施工计划安排，合理进行施工布署和安排，处 理常规技术问题。在计划、布置、检查生产工作时坚持把质量放在首位。8. 2施工平安保证体系为把平安生产工作落到实处，工程部成立以工程经理为首的平安生产管理体系。工程经理各专业施工作业队 平安生产管理体系 第九章环境保护的措施强化环保意识环保是当今日趋严峻的社会问题，更是关系社会开展与时代进步的核 心问题。工程施工势必对周边环境造成影响。为此我们将强化环保意识， 严格遵循国家及海口市关于环境保护的相关规定，在工程实施前期准备、

43、 工程实施阶段和竣工验收阶段把环保工作做到位，将施工对环境的影响降 到最低。9. 2切实落实环保措施工程施工充分表达以人为本，保护环境的理念。工程部将认真贯彻海工程经理工程书记工程总工II生产副经理I I工会主席技术质量部安技部工程部党支部综合办公室各专业施工作业队本标段最大投入劳动力400人左右，其中工程部人员30人，工程经理部下设桩基队（50 人），结构施工队200人，其他施工人员（80人）。设备发动周期及进场计划1.1.2. 1桥梁设备、筑路设备发动周期：为圆满完成任务，计划为本工程配备足够的施工设备，所需 设备局部为自有，局部为外租。开工前制定设备进场计划，施 工过程中按照进场计划分批

44、到位。我单位和工程经理部组织成 立专门负责该工程施工设备的管理小组，按进场计划提前对己 有设备进行检修维护，外租设备提前制定租赁计划并签订租赁 合同。为确保工程质量，建立工地实验室，配备需要的试验检测设 备，以便对施工全过程进行质量控制。铺路设备和桥梁设备的发动周期为工程施工的全过程。1. 1. 2. 2进场计划: 口市政府“控制扬尘污染”等有关规定，针对工程施工面临的环境保护问 题，制定施工过程中环保工作的具体安排，将环保工作规范、系统地贯穿 工程施工的全过程。9. 2.1施工期内主要环境污染因素特征9. 2. 1. 1 噪声本工程施工噪声主要为挖掘机、空压机、发电机、打桩机、风镐等施 工机

45、械作业时产生的噪声。此外搬卸、安装、撤除等作业也产生噪声。桥 梁施工工期紧，有些工艺必须连续施工，夜间施工噪声扰民问题会比拟突 出。9. 2. 1.2 振动主要来源于重型施工机械的运转，重型运输车辆行驶，打桩、锤击等 作业产生的振动。9. 2. 1. 3大气污染撤除、装卸和运输等施工过程会产生大量扬尘，是施工期的主要大气 污染。此外各种施工机械、运输车辆和炉灶等燃具也排放废气。9. 2. 1. 4水污染施工期水污染主要有施工废水、地下水、雨水径流和生活污水。9. 2. 1.5固体废弃物施工期产生的固体废弃物主要为建筑废料和施工人员的生活垃圾。9. 2. 2主要环境影响的控制9. 2. 2. 1

46、噪声的控制对可固定的机械设备如空压机，备用发电机设置等在施工场地建临时 房屋内，房屋内设隔音板，使其与外界隔离，最大限度地降低其噪音。对噪声超标造成环境污染的机械施工，其作业时间限制在七时至十二 时和十四时至二十二时之内。各项施工均选用低噪声的机械设备和施工工艺。9. 2. 2. 2振动的控制施工振动对环境的影响按城市区域环境振动标准GB10070-88要 求。对振动超标造成环境污染的机械施工，其作业时间限制在七时至十二 时和十四时至二十二时之内。9. 2. 2. 3对废水污染的控制废水排入城市下水道，悬浮物(SS)执行污水综合排放标准(GB8978 -1996)的三级标准400mg/L；废水

47、排入自然水体，悬浮物(SS)执行污 水综合排放标准(GB8978 1996)中的二级标准150mg/L。在工程开工前完成工地排水和废水处理设施的建设，保证工地排水和 废水处理设施在整个施工过程的有效性，做到现场无积水、排水不外溢、 不堵塞、水质达标。在回填土堆放场、泥浆水产生处设沉淀池，沉淀池的大小根据排水量和所需沉淀时间确定。在施工现场设泥浆池和沉淀池及泥浆运输车作为钻孔灌注桩施工时的 废浆处理设备。根据施工实际，考虑海口降雨特征，制定雨季、特别是汛期，防止废 水无组织排放、外溢、堵塞城市下水道等污染事故发生的排水应急相应工 作方案，并在需要时实施。9. 2. 2. 4对大气污染的控制对易产生粉尘、扬尘的作业面和装卸、运输过程，制定操作规程和洒 水降尘制度，在旱季和大风天气适当洒水，保持湿度。严禁在施工现场燃烧任何废弃物和会产生有毒有害气体、烟尘、臭气 的物质，熔融沥青等有毒物质要使用封闭和带有烟气处理装置的设备。水泥等易飞扬细颗粒散体物料应尽量安排库内存放，堆土场、散装物 料露天堆放场要压实、覆盖。车辆出场冲洗车轮，减少车轮携土。撤除构筑物时要有防尘遮挡，在旱季适量洒水。9. 2. 2. 5固体废弃物的遗弃在施工中减少污泥或废土、垃圾等的堆放时间和堆放量，堆放区周围加护墙护板。制定泥浆和废渣的处理、处置方案。材料库剩余