通信指挥车技术方案(DOC39页)gopb.doc

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1、Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.万格应急急通信指挥挥车技术方案案销售部二零一六六年八月月 目 录第一部分分.项目概概述41.1 概述41.2 设计原原则41.3 系统功功能41.4 设计依依据5第二部分分.技术设设计方案案62.1 概述62.2 总体技技术要求求62.3.2 车车辆改装装设计772.4 系统功功能设计计122.4.1无线线指挥通通信系统统设计1122.4.1.11车载集集群基站站（2载频）122.4.1.22车载集集群基站站通过33G、4G设备备与集群群专网互互联1552.

2、4.2无线线移动图图像传输输系统1162.4.2.11 33G无线线图像传传输1772.4.2.22 主要要设备参参数1772.4.3 音音视频采采集、显显示、存存储及控控制系统统182.4.3.11 概述述182.4.3.22主要设设备参数数192.4.4 供配电电系统2262.4.4.11 概述述及设计计原理2262.4.4.22 电电源集中中控制方方案2772.4.5 配套设设施3002.4.5.11 电电动升降降杆 DDSG-Y83302.5 安全性性设计3312.5.1人身身安全性性312.5.2车辆辆安全性性312.5.3设备备安全性性312.5.4信息息安全性性312.5.5避雷

3、雷及接地地322.6 可靠性性设计3332.6.1 系系统构成成332.6.2 主主要技术术措施3332.6.3 可可维修性性设计3342.6.4 电电磁兼容容性设计计342.6.5 屏屏蔽设计计362.6.6 滤滤波设计计362.6.7 接接地设计计37第一部分. 项目概述述1.1 概述随着人流流、物流流、信息息流的不不断集聚聚，自然然、人为为因素造造成的紧紧急灾害害事故时时有发生生，对社社会造成成的影响响和损失失巨大，因因此紧急急与灾害害事故的的管理（包包括预防防、预警警、快速速反应、处处置、恢恢复）越越来越重重要，对对事故现场场的指挥挥控制和和调度也也越来越越重要，但但是，在在应对重重要

4、赛事事、突发发事件、大大型活动动等方面面，现场场指挥有有以下几几个问题题的存在在：1.1.1通信信盲区；1.1.2现场场重要信信息不能能实时反反馈；1.1.3重大大事件持持续时间间长，地地点不固固定，领领导现场场研究问问题、决决策指挥挥没有依依据；1.1.4重大活活动保卫卫参与的的警种全全、人数数多，联联合作战战有必要要在现场场迅速建建立临时时指挥中中心。针对上述述存在的的问题，应急通信指挥车应运而生，其利用先进的大功率广播指挥系统、现代无线通信技术、计算机技术、图像采集技术、图像无线传输技术、强光照明技术等，实现单兵-指挥车-指挥中心的通信联络、现场指挥调度等功能，是公安、消防部门针对大型现

5、场指挥、群众疏散、抢险救援、综合移动平台，是现代通信技术及其它高科技技术的综合运用。1.2 设计原原则（1）规规范性。整整个系统统的各种种软硬件件应符合合相关的的国际、国国内标准准，相关关行业规规范和公公安系统统的有关关规定。（2）实实用性。整整个系统统的各项项技术手手段和功功能以满满足实战战需要为为原则，操操作和维维护简捷捷、方便便、易用用。（3）可可靠性。整整个系统统具备在在各种情情况下的的高可靠靠和高稳稳定运行行能力。（4）开开放性。整整个系统统除某些些专用设设备外，应应采用通通用技术术和设备备，具备备与其它它通信平平台的兼兼容性。（5）扩扩展性。整整个系统统具备技技术发展展和业务务增加

6、时时的扩展展能力，并并有较强强的业务务移植能能力。（6）安安全性。整整个系统统在信息息、设备备、车辆辆和人身身安全上上具有较较高的保保障。（7）经经济性。整整个系统统配置合合理，充充分利用用和整合合现有资资源和通通信手段段，节省省投资。（8）高高效性。整整个系统统的各个个子系统统配置科科学、合合理，开开通及运运行快捷捷、高效效。1.3 系统功功能（1）基基础车型型此车基基础车型型根据用用户现有有车型作作为改装装平台，保保证工作作人员拥拥有宽敞敞舒适的的工作环环境，并并且为系系统的运运行和维维护提供供符合技技术要求求的环境境条件。在在保持整车优良良性能的的前提下下对车辆辆进行改改装而成成，实现现

7、符合用用户使用用要求的的工作环环境、使使用功能能而量身身定制的的特种专专用车辆辆。 （2）通通讯系统统无无线专网网通讯系系统，通通过配备备专网车载载台可在在专网情情况下实实现指挥挥中心与与指挥车车之间的的通讯联联系。该该系统可可以实现现快速、灵灵活的现现场指挥挥调度。同时，无线公网通讯系统也可实现车与指挥中心的联系。（3）广广播系统统采采用高质质量功率率放大器器，通过过4台40W的大喇叭阵阵，进行行大范围围的压制制性广播播。还可可利用无无线话筒实现现更加灵灵活的指指挥方式式。本车车配备的的大功率率广播系系统功率率80W，声音音定向传传输距离离远。（4）计计算机及及控制系系统该系统充充分发挥挥了

8、计算算机中央央控制的的功能，进行数据的传递与交换，为现场指挥调度带来极大的方便。（5）现现场监控控系统 通过高清清晰、低低照度车车载云台台摄像机机，可实实现全天天候、多多方位、大大范围的的现场监监控功能能。通过过车载硬硬盘录像像机，可可以对现现场的情情况进行行适时录录像、录录音记录录，以便便日后进进行调查查，并可可通过USBB接口及及数据端端口与其其他存储储设备相相连接，进行现场刻录，便于录像资料的及时、有效保存。车载液晶电视可集中显示系统采集到的信息，便于领导实时掌握事发现场的各种情况，可以及时指挥调度，正确决策。（6）供供电系统统通通过专用用大容量量蓄电池池、智能能充电机机、在线线式UPP

9、S电源、为为车内设设备提供供交、直直流电源源。专用用车载外外接电源源，可通通过进口口防水插插座直接接与市电电连接，在在具有市市电条件件的现场场，指挥挥车可方方便地使使用市电电进行工工作，而而且还可可为车载载蓄电池池组进行行充电。（7）警警示系统统 警示系统统选用公公安专用用的长排排爆闪警警灯警报报器，在在车顶周周围配备备双色爆爆闪灯，该该车配备备的警示示设备为为指挥车车提供可可靠、稳稳定、全全方位的的警示效效果，且且增强了了指挥车车的威武武气势，突突出了其其在现场场的震慑慑地位。（8）多多功能车车顶承重重平台对车辆顶顶部及车车内进行行了特别别加强改改造，为为车顶加加装了承承重不锈锈钢平台台装置

10、，通通过尾部部不锈钢钢上车楼楼梯，便便于对车车顶各种种设备进进行检修修、维护护，该平平台具备备较大的的强度，可可充分保保证车顶顶设备安安装可靠靠，确保保维护人人员安全全可靠工工作。 （9）图图像传输输系统利用车辆辆上安装装的3GG图像传传输设备备，实现现指挥车车-指挥中中心间的的图像传传输，以以便中心心及时了了解现场场情况，正正确指挥挥、决策策。1.4 设计依依据GB72258机动车车运行安安全技术术条件GB14495机动车车辆允许许噪声JB/ZZ1111汽车油油漆涂层层JB/ZZQ30011工程机机械焊接接通用技技术条件件JB28864汽车用用电镀层层和化学学处理层层ZBT3350001 汽

11、车电电气设备备基本技技术条件件ZBT5500001 专用汽汽车定型型试验规规程ZB TT500002 专用汽汽车产品品质量定定期检查查试验规规ZB TT500003 专用汽汽车道路路试验方方法JB/TT124478 客车防防尘密封封性试验验方法GB/TT124480 客车防防雨密封封性试验验方法JT3110382 公路客客运车辆辆改装技技术要求求和检验验标准GB9337888配电系系统设计计标准GB 11589919889汽车外外廓尺寸寸限界GA177619998公安移移动通信信警用自自动级规规范警用数数字集群群（PDT）通信信系统总总体技术术规范（试试行）GA/TT331120001 公安移

12、移动通信信网警用用自动级级通信系系统工程程设计技技术规范范GA/TT266620000公安移移动通信信网警用用自动级级通信系系统工程程验收技技术规范范QC/TT 299106620004汽车低低压电线线束技术术条件QC/TT 411320002 汽车电电器设备备基本技技术条件件QC/TT 700720004车用中中央电气气接线盒盒技术条条件QC/TT 422020004 汽车用用熔断器器QC/TT 700820004汽车空空调风机机技术条条件第二部分. 技术设计计方案2.1 概述根据地区区通信指挥挥车建设设要求，通通信指挥挥车系统统分为：载车底底盘、通通信系统统、计算算机办公公系统、图图像系统

13、统、广播播系统、集集中控制制系统、供供电系统统、警示示系统及及配套设设施等。车载广播系统图像采集处理系统3G图像传输警示系统照明系统供电系统系统控制区车辆底盘车载通信系统公安局通信指挥车系统拓扑扑图2.2 总体技技术要求求（1）开开设与撤撤收时间间环境温度度在-11035时，由由 12 人操操作，通通信指挥挥车开设设时间不不大于 15 分钟，撤撤收时间间不大于于 100 分钟钟。（2）机机动能力力可正常通通过土路路和碎石石路面，所所有设备备都采取取加固和和固定措措施，在在碎石路路面上以以 255 千米米/小时的的速度行行驶 2200 千米，车车内设备备不受损损坏。同同时，确确保机动动指挥通通信

14、平台台的车速速、转弯弯半径、爬爬坡度、制制动距离离、越壕壕宽度、接接近角、离离去角、涉涉水深度度等技术术指标应应与原载载车的相相应指标标相同或或接近。（3）环环境适应应性z外部环环境温度：-2040；相对对湿度：40%98%；z工作环环境车内内温度：040相对湿湿度：440%85%z风速：在稳定定风速为为 211m/ss 的环环境条件件下应能能正常工工作，在在稳定风风速为 32mm/s 的环境境条件下下不应损损坏。2.3.2 车车辆改装装设计 车车辆改装装分焊装装、涂装装、总装装：在焊焊装过程程中，零零部件采采用点焊焊，与车车身加强强部分采采用电弧弧焊，强强度可靠靠。在涂涂装过程程中，所所有钣

15、金金部件件件采用阴阴极电泳泳处理，可可大大提提高防腐腐、防锈锈功能； 涂装面面漆采用用美国杜杜邦中温温烤漆。总总装过程程中，所所有密封封件和粘粘贴件均均采用汽汽车专用用进口西西卡胶。A车辆布布局车辆改装装布局设设计主要要是满足足指挥通通信车功功能需求求，合理理利用空空间，减减少系统统之间的的电磁干干扰，提提高使用用的方便便性和安安全性。如图：正视图车项视图图机柜2.4 系统功功能设计计2.4.1无线线指挥通通信系统统设计专用通信信在紧急急事故现现场通信信的组织织实施中中，因受受其地形形复杂,气候条条件恶劣劣，通信信设备种种类及数数量相对对投入较较大等因因素的影影响,给现场场通信的的组织实实施造

16、成成诸多困困难，指指挥车到到达现场场后通过过3G现场场组网。实实现远距距离通信信, 与现场场前后方方各级作作战指挥挥人员的的双向语语音通信信。无线专网网通讯系系统，通通过配备备车载集集群基站站系统，并通过3G互联系系统与后后方节点点中心联联网，这这样就扩大了指挥车车与各工工作单元元组的使使用范围围，组成成了一个个远距离离的无线线专用通通信局域域网，可以实实现快速速、灵活活的现场场指挥调调度。2.4.1.11车载集集群基站站（2载频）VT-3数字集群通信基站 是无线集群高度网的核心设备，主要包括基站控制器、时分交换机、信道单元（多个）、合/分路器、管理终端、天馈部份。一个集群基站配备相应的移动台

17、即可组成一个集群通信调度网。【产品特点】：拥有自主的知识产权，完全掌握集群通讯的核心技术。能够兼容各种MPT1327集群移动台，包括Motorola、Kenwood、Icom、Tait、Simoco系统采用了故障弱化的设计方法、保证可靠运行、永不瘫痪。系统采用模块化设计，集中管理，分散控制，系统扩容方便。全中文操作平台，界面友好、操作简单。基站预留有相应的联网升级接口，以后的联网升级简单方便。可针对用户的要求做二次开发。同国外新产品相比，系统的网络安全性、可靠性更有保障。【新技术体现在】：核心技术完全自主知识产权（万格通讯为代表的国内生产厂商）联网技术的更新（万格通讯独有的TDM+IP技术）语

18、音/ 数据交换技术的更新（万格通讯最新的综合复用交换技术）信号处理技术的更新（广泛采用DSP信号处理）系统控制技术的更新：全新32位硬件平台（信道、基站、节点处理能力更新）（万格通讯独有）嵌入式操作系统多级故障弱化策略主要功能：【系统管理能力】信道管理：控制信道与业务信道指定，专用与非专用控制信道设定，固定与轮换控制信道设定。交换机管理：有线与无线的连接和交换。通话限时：一次通话的最大限定时间。每天24段。运行状态监视：通过管理终端显示各信道的忙闲。系统自我诊断：故障自检、声光报警。统计功能：用户呼叫记录、话务量统计、计费。【用户管理功能】用户档案：用户注册登记，级别、权限的设定。用户级别：用

19、户被划分成若干级别（通常为3级）：高级用户强拆强插；中级用户优先排队；同级用户按时间先后排队。用户权限：用户被赋予不同的权限。比如可呼叫类型、电话（内线、外线、长途）、漫游等。用户鉴权：系统只支持已经登记注册的用户的各种呼叫【用户呼叫功能】个呼：单一用户 单一用户 （私密谈话）组呼：单一用户 群体用户（会议）全呼：单一用户 全体用户电话: 无线用户 电话用户紧急：单一用户 单一或群体用户（信道忙时强拆用户忙时强插）优先：单一用户 单一或群体用户（优先排队）包容：通话用户 单一或群体用户广播：单一用户 群体用户。（被叫不能讲话）状态：单一用户 单一或群体用户。（发送代码0、131）数据：单一用户

20、 单一或群体用户。（数据率1.2Kb/s）告警：单一用户 主调度台。调度：调度台 单一或群体用户。呼叫转移： 将某一用户转移到另一用户（目的用户）。【警用功能】：强拆：信道忙时，对于最高级别用户或紧急呼叫用户，系统会拆除一对低级别通话用户，空出信道让最高级或紧急用户使用强插：被叫忙时，对于最高级别用户或紧急呼叫用户，系统会拆除与被叫通话的低级别用户，让最高级或紧急用户插入与被叫通话动态重组：系统通过空中信令，临时将某些用户编入一组指令开放：系统通过空中信令，临时将某个（些）用户组分配到一个信道上工作。该信道不限时，这些用户按键即可通话，并且用户台拆线无效，只能系统通过空中信令撤销。该功能用于特

21、殊任务小组遥毙复活：系统通过空中信令，将某个用户遥毙，该用户机将丧失所有功能；只有接收到复活指令后，才恢复。【特殊功能】：虚拟专网VPN在一个集群基站的话务信道中，设定一定数量的VPN信道，供另一单位使用，两单位共用一个控制信道，业务信道逻辑区分。即实际使用中，不论是主用户还是VPN用户，都是在所有的话务信道中统一的随机进行信道分配；对于主用户的呼叫，只要有空闲信道，系统就会给该呼叫用户使用；对于VPN用户的呼叫，在系统忙（所有话务信道被占用）时，并且VPN用户已经占用的信道数比预先设定的VPN信道数少的情况下，系统会强拆一个通话的主用户，腾出信道给VPN用户使用。短信故障报警及短信运行状态报

22、告：当系统的任一部分出现故障时，可以通过GSM模块以短信的形式发送到预先定制的手机中，及时进行报警，例如信道机故障、电源故障、控制器故障、天线馈线故障等等。还可以通过短信的方式，将系统当前的运行状况（如：设备温度、发射功率、信道占用情况、交换机占用情况等）发送到预先定制的手机中。语音提示：有线呼入按呼叫处理过程都有相应的语音提示，语音可根据用户需求进行定制。主从组：设置主从关系之后,呼叫主组成功,从组自动上线通话,如果从组正在在线通话,系统自动将从组并入主组通话。优先组呼叫优先组时，系统不论忙闲都能立即分配一个信道为其使用，这样就保障了在通话繁忙时重要的警情调度能够实现。故障弱化即使系统的节点

23、控制中心、基站控制器以及其它信道控制器都出现故障,只要有一个信道控制器可以正常工作，那么原有的系统配置、用户资料、漫游信息等各种资料都可以完整的保存下来，系统仍能正常运行。其它品牌集群系统的故障弱化，有些是转成常规方式，有些虽仍是集群但用户数据库会丢失。2.4.1.22车载集集群基站站通过3G、4G设备备与集群群专网互互联指挥通信信车车载载集群基基站与集集群专网网连接示示意图指挥通信信车车载载集群基基站通过过安装在在内部的的3G路由设设备，通通过3G公网与与指挥中中心或调调度中心心的互联联网接入入服务器器连接，互互联网接接入服务务器再通通过VOIIP设备与与集群专专网连接接，从而而实现了了指挥

24、通通信车车车载集群群系统与与集群专专网互联联，形成成统一指指挥，统统一调度度的集群群网络。2.4.2无线线移动图图像传输输系统应急通信信指挥车车根据实实际情况况，配置置的无线线图像传传输设备备，具体体的如下下：1单独独配备了了一套33G无线线图像传传输系统统，将接接收到的的图像传传回到指指挥中心心。车上上安装传传输设备备，后台台（指挥挥中心）只只要安装装一个接接收软件件即可操操作，使使用简捷捷方便。系统应用用示意图图如下所所示：无线图像像传输原原理图2.4.2.113G无线线图像传传输传输输设备分分为EVDDOTDSSCDMMAWCDDMA三种传传输模式式，并有有单/双通道道，3G无线图图像传

25、输输管理系系统采用用H.2264+优化压压缩编码码技术、多多通道集集群捆绑绑技术、网网络编码码自适应应技术等等技术.基于高高性能DSP平台,采用嵌嵌入式设设计思路路,支持多多种网络络传输协协议,支持动动态域名名解析可可与PPPPOE上网链链路轻松松接入,支持专专网接入入.支持双双向语音音传输,支持高高清图片片的实时时抓拍.解决超超远距离离图像传传输的首首选产品品,此系统统广泛应应用在公公安、武武警、消消防、人人防、近近海营救救、电力力、水利利、冶金金、矿山山、石油油、化工工、建筑筑、码头头、检验验检疫、城城市交通通、高速速公路监监管等重重要场所所.设备特点点1. 系统采采用多通通道的集集群捆绑

26、绑技术,有效的的提升了了传输通通道的带带宽；2. 专业嵌嵌入式结结构设计计,体积小,功耗低低；3. H.2644视频压压缩编码码技术,数据流流控技术术更适合合于低带带宽网络络传输中中使用；4. 专业的的图像处处理技术术,色彩还还原度高高；5. 网络带带宽自适适应技术术,根据网网络信号号变化自自动调整整视频帧帧率,最高可可达25帧/s；可实实时采集集传输监监管现场场环境参参数,设备采采集的数数据回传传至中心心联动软软件进行行发布；6. 传输延延时小,平均延延时38/s；7. 支持多多种4路报警警输入,输出；8. 支持1-4路视频,服务端端平台可可进行软软切换支支持轮跳跳功能；9. 网络中中断后可

27、可自动连连接,保证系系统运行行稳定可可靠；10. 专业的的平台控控制软件件,支持PDA手机访访问；2.4.2.22 主要设设备参数数A. 单兵发射射机 具体的技技术参数数如下:工作频频段 可在3400MHzz, 40008000MHHz , 2.3G2.55 GHHz;内选择;发射机输出出功率： 3W调制方方式：COFFDM通道带带宽： 8MMHz 码流流0.88Mbpps66Mbpps符合MPEEG-22技术标标准视频输输入：PALL/NTTSC 端到端端延时：200mms误码率率：10-6 音视频频数据格格式：MPEEG-22 ML 4:22:0 音频频通道 LiineIInpuut/OO

28、utpput（0dBBm110k） 发射射天线：鞭状全全向天线线， 天线线接头:标准50KKF接头 传输输距离：400米-3公里(单兵到到车，根根据周围围的环境境情况确确定距离离) 图像像清晰度度：传输速速率为25帧/s时,分辨率率不低于于72005776，能消消除码赛赛克的图图像FEEC： Viiterrbi （1/2，2/3，3/4） 保护护间隔： 1/32，1/116，1/8，1/44 提供供一路视视频、二二路音频频输入,标准BNCC接头,可以接接任何摄摄像机. 在高高速移动动中(2000公里/小时),能进行行正常的的图像传传输,效果达达到DVD的画质. 供电电：DC112V/2.55A

29、 电源源接口：两芯航航空接头头 电池池：可连续续工作33小时供供电 重量量： 3.0kkg 尺寸寸：1855 mmm1220 mmm770 mmm (LWW HH)工作环环境：温温度：-3070 相对湿湿度：90 保存存环境：温度:-4080 相对湿湿度：902.4.3音视视频采集集、显示示、存储储及控制制系统2.4.3.11概述清晰、全全面的现现场信息息是指挥挥决策的的重要依依据。图图像采集集与处理理充分利利用多种种有效信信息采集手段段，实现现对各种种复杂现现场的图图像、声声音等多多媒体信信息的收收集、保保存，为为指挥人人员提供供实时直直观的决决策信息息。配置一套套车顶摄摄像系统统，能 36

30、00 度全全方位旋旋转，可可采集通通信指挥挥车周边边的图像像。配置一台台硬盘录录像机，可可将多路路输入的的音视频频信号切切换输出出到指定定的任一一通道上上。具备备 RSS2322 通信信接口，可可以方便便与电脑脑、遥控控系统或或集中控控制设备备实现对对任意的的多媒体体信息进进行细节节管理和和调度，为为现场指指挥决策策提供详详尽而准准确的多多媒体信信息，可可对通信信指挥车车周边的的音视频频信号进进行不间间断的记记录，连连续记录录时间不不小于 72 小时。可可以将车车内各种种 AVV 信号或或视频会会议的 AVV 图像任任意输出出到指定定的大屏屏幕主显显示设备备、辅助助显示设设备上。或或者将音音频

31、信号号输出到到指定的的音频处处理或播播放设备备。2.4.3.2主要设设备参数数AWCCC-3301车载云云台摄像像机高强度度铝合金金整体压压铸外壳壳，防爆爆镜头盖盖，内部部全金属属架构，抗抗冲击、防防腐蚀全天候候环境设设计，配配备红外外系统，在在黑夜无无照明条条件下可可快速捕捕捉目标标系统在在运行、监监视状态态下有超超强抗震震特性，特特别适合合车载监监控整体采采用特殊殊工艺密密封，防防水性能能极强智能云云台水平平3600无限位位旋转，垂垂直角度度1800无盲点点0.11度精确确的时时时角度显显示，准准确的角角度跑位位功能内置解解码器，集集成多种种通讯协协议、波波特率和和多种品品牌摄像像机协议议

32、支持OOSD菜单功功能，通通电自检检显示球球机当前前信息内置浪浪涌及雷雷击保护护装置以以及数据据断电记记忆功能能用于警警车、军军车、消消防车及及其他特特殊用途途型号WCC-3011信号制式式PAL传感器1/4Typpe EExviiew CCDD有效像素素752(H)5822（V）水平清晰晰度480 TVLL最低照度度00.0088 Luux镜头18x ZOOOM ff=4.0772 mmm(FF1.443.0)，数字字变倍12xx信噪比约50ddB以上电子快门门1/31/1100000 ssec.20等级水平旋转转范围03660连续手动速度度最大1000/秒预置速度度最大1220/秒垂直旋转

33、转范围约3200手动速度度最大600/秒巡视功能能4条巡视视轨迹（可可包含128个预置置点）红外灯红外发光光体高亮度LLEDxx36ppcs（投射射距离大大于80米）红外灯控控制自动/菜菜单手动动控制红外灯寿寿命200000小时以以上电源DC122V 550Hzz/600Hz ，3A自动扫描描8个（任任意两个个位置扫扫描）组8个控制RS-4485/RS-2322，波特特率：24000/996000 bpps工作温度度室外：-4560 湿度 30990% RH（无凝凝露）规格/重重量2922222 mmm /77 kgg报警四路输入入常开方式式，闭合合报警两路输出出常开、常常闭输出出。B控制制键

34、盘远程控制制云台和和DVRR 一台键盘盘可以控控制255台摄象象机 操纵杆灵灵活控制制速度固固定或可可变的云云台 内置蓝色色背景图图表LCD显示 用户菜单单设定(预置位,巡航,分组等) 用户密码码保护 多协议通通信 (PPelcco DD,DRRX-5502) 支持副控控键盘键盘通讯讯 云台接接口:RSS-4885DVR 接口:RSS-4885云台控制制距离:40000ftt(10029 m) 24 AWGG wiire协议:PPelcco-DD,等.(可选波波特率)链接数据据类型 RJ-11 6-ppin 模块键区 PC键键盘钮,数字小小键盘和和摄象机机功能键键操纵杆 三维操操纵,矢量调调速

35、杆,控杆中中心自回回位输入电压压 12VVDC2V功耗 Maxx,4550mAALCD显显示 图表显显示24064点符,4行x30个字符符蓝色背景景字符数数字显示示工作温度度 0 to 45 湿度 10-70RH尺寸,重重量 3722(W)1003(HH)1145(D),1.44kgC. 硬硬盘录像像机产品概述述产品概述述产品类类型：车车载监控控专用网网络硬盘盘录像机机视频压压缩标准准：H.2264视视频处理理芯片：DAVVINCCI处理器器2.5英寸SATTA接口HDDD/SSSD硬盘，可可插拔减减振硬盘盘盒铝压压铸机箱箱，低功功耗，无无风扇设设计基本性能能 支持4CIIF(66Fpss)、

36、DCIIF(112Fpps)、2CIIF(115Fpps)、CIF（全帧帧率）等等分辨率率； 视频4进2出（1路主口口输出，1路4选1矩阵输输出），音音频1进1出； 支持2块2.5英寸SATTA接口HDDD/SSSD硬盘存存储； 使用可可插拔硬硬盘盒，采采用军转转民硬盘盘减振专专利技术术； 支持3G网络无无线传输输功能，可可内置EVDDO、WCDDMA、TD-SCDDMA模块； 4路开关关量报警警输入，1路开关关量或干干节点报报警输出出； 支持外外置式GPS定位模模块； 支持延延时关机机（5分钟6小时）和和24小时定定时开关关机功能能； 宽幅电电源输入入（DC+6 +336V），符符合+122

37、/244 V车辆电电气要求求； 铝质机机箱，散散热、防防尘、防防水等性性能优良良； 功耗低低，设备备功率10W。硬件接口口D.VGGA加音频频分配器器输入接口口： 11路HD115PIIN 非平衡衡立体声声 输出接口口： 44路HD115PIIN 非平衡衡立体声声 RGB模模拟通道道： 输入最最大电平平2Vpp-p 输入最最小电平平0.55Vp-p 输出电电平0.77Vp-p 输入/输出阻阻抗75 模拟带带宽3500MHzz（-3ddb) 亮度色色度干扰扰-600dB5M 微分相相位0.005（RL=1500） 微分增增益0.005%（RL=1500） 行场同步步通道： 输入/输出电电平TTL

38、L 极性同同步 音频输出出阻抗： 6600传输距离离： 50100米 支持分辨辨率： 19920XX14440 外形尺寸寸： 191U（长4400X宽2500X高44mmm） 电 源： 交流2200v/550Hzz 功 率： 30WW E.车内内吸顶显显示器15英寸寸吸顶液液晶显示示器显示示尺寸：15显示格格式：116:99无线遥控控操作内置照明明顶灯功率：约约15WW电源：DC12VV+/-100视频频：双路路视频输输入制式式：PAAL/NNTSCC像素：10224(HH)*RRGB*7688(W）亮亮度：5500：1颜色：黑黑色，灰灰色，米米黄色兼容DVVD，VCDD显像管：液晶重量：22

39、.5kkgF后视视镜显示示器产品详情情： 屏幕尺寸寸：7寸(16:9) 制式：PPAL/NTSSC自动切切换 电源：DDC 112V 功耗：约约6W 两路视频频输入，无无视频信信号输入入时，自自动出现现蓝屏 后视监控控：倒车车时，后后视情况况会自动动切换显显示在屏屏幕上 摄像头和和显示器器视频连连接不经经过视频频线连接接，直接接发射信信号连接接 操作模式式：按键键遥控操操作 2.4.4供配电系统统2.4.4.1概述述及设计计原理供电系统统具备市市电、发发电机、UPS 和原车电瓶等供电方式，并能实现自动切换。供电系统具有自动切换、市电优先的不间断供电的能力，电源在相互转换时不会造成信息的丢失。市

40、电接口的电源接插件采用航空插头座；UPS 采用在线式3KVA。配线方式采用 TN-S 系统，系统中性线 N 与保护线 PE 严格区分，设备金属外壳通过保护线 PE 与接地线相连接；电源接口窗上配置独立接地端子，电源主开关采用带漏电保护装置的空气断路器。采用了市市电优先先的原则则：在有有外电的的地方通通过 550m 的电动动线缆绞绞盘向系系统供电电，从而而不用启启动发电电机，也也可用于于对电池池充电；在蓄电电池电量量耗尽而而又无市市电的情情况下，将将发电机机启动为为整个系系统供电电。各种种供电方方式自动动切换以以确保系系统在任任何情况况下的正正常使用用。在控制台台面板上上装有智智能数字字型多功功

41、能电量量表，可可检测显显示和控控制电压压（带过过、欠压压设置功功能）、电电流、频频率、功功率、温温湿度等等参数信信息。z在供电电回路装装有漏电电保护、过过流保护护等措施施；以保保证设备备的正常常工作和和人员的的人身安安全。z在车内内、外相相应的地地方安装装有多套套用电插插座，大大功率的的用电插插座直接接由发电电机或外外电供电电。配备备德国进进口菲尼尼克斯供供电防雷雷器及接接线端子子，确保保不出现现因雷击击或转接接供电造造成设施施和主要要设备的的损坏。2.4.4.22 电源集集中控制制方案集中控制制设备用用来实现现对车载载各种电电器设备备的集中中控制与与调度功功能。通通信指挥挥车一个个复杂的系统统，涉及及的设备备种类繁繁多，且且分布在在车上的的不同部部位，仅仅设备的的电源开开关就是是几十个个，靠手手工操作作非常不不方便。通通过设置置集中控控制系统统可以把把所有设设备的操操作集成成到一台台有线控控制器上上，进行行全面掌掌控，充充分提高高系统的的应急和和指挥能能力。