合肥现代物流园区 可行性研究报告.docx

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1、第三章合肥市物流发展条件及需求分析31 合肥市市现代物物流的发发展条件件分析311 经济济发展条条件经济发展展是物流流需求产产生的源源泉，其其发展规规模在一一定的条条件下反反映了物物流需求求的规模模。同时时，在经经济发展展过程中中形成的的专业化化分工与与协作以以及经济济布局的的空间差差异是大大量的原原材料、产成品品、信息息、资金金、人员员等要素素流动发发生的最最直接的的原因。也因为为在经济济发展过过程中必必然伴随随着投资资和消费费，都成成为促进进物资和和商品流流动的因因素。因因此，经经济发展展条件是是发展现现代物流流的基本本条件之之一，合合肥市在在经济总总量水平平和经济济结构两两个方面面具备了

2、了发展现现代物流流的条件件。31，11 经济济总量水水平条件件20011年，合合肥市国国内生产产总值（GDPP）达36634亿元，比20000年年增长1113，合合肥市全全社会固固定资产产投资总总额14425亿元，社会商商品零售售总额1164，6亿元，对外贸贸易进出出口总额额 2005亿元，分别比比上年增增长 888、1110、70。合肥市国国内生产产总值占占安徽省省的 108，工工农业生生产总值值、社会会投资、社会商商品销售售总额。进出日日贸易等等都领先先于省内内其他城城市，较较强的综综合经济济实力奠奠定了合合肥市作作为安徽徽省内经经济发展展中心城城市的地地位。以合肥市市物流成成本占其其GD

3、PP的20左左右分析析，每年年合肥市市用于物物流管理理和组织织的费用用将达到到73亿元元左右，因此，合肥市市具备发发展现代代物流基基本的经经济规模模条件，物流效效率和效效益的提提高，对对合肥市市及周边边辐射地地区经济济的发展展也具有有重要意意义；合合肥市经经济的积积聚和扩扩散能力力在省内内城市中中具有领领先水平平，“十五”期间，将继续续保持稳稳定增长长的态势势，从合合肥的经经济地位位和与周周边城市市的计较较优势分分析，合合肥也具具备发展展现代物物流的总总体经济济实力条条件。3112 经济济结构条条件2皿1年年，合肥肥市三次次产业结结构为的的10：49：41，形形成以第第二产业业为辅助助、第一一

4、产业相相应发展展的结构构。工业业及服务务业的发发展，特特别是第第二产业业中，以以家电、机械制制造、化化工、建建筑等为为支柱产产业，第第三产业业中，形形成了以以商业贸贸易。交交通通信信、金融融保险为为主导的的结构。与产业业发展相相呼应，合肥在在企业结结构方面面，规模模以上的的工业企企业、批批发零售售商业贸贸易企业业在资产产规模、产销量量以及收收入等方方面在全全部的工工商企业业中都占占据较大大的比重重，高达达65以以上，而而且涌现现出美菱菱、荣事事达。合肥海尔尔、合力力叉车、安凯客客车、合合肥百货货等国内内知名企企业，还还有上百百家中外外独资。合资合合作的企企业积聚聚在合肥肥。这种产业业结构，导致

5、了了合肥市市在安徽徽省区域域内有别别于其他他城市的的经济发发展空间间差异，产生了了存在于于安徽省省内的城城市间、乃至全全国以及及与国外外许多城城市和地地区的原原材料、半成品品、产成成品等的的进出，形成了了彼此的的供需关关系和物物流渠道道，存在在着大量量的煤炭炭。石油油、钢铁铁、建材材、粮食食、化工工、农副副饮食以以及零担担、集装装箱等物物资商品品的运输输和配送送。仓储储、装卸卸搬运、包装、流通加加工及信信息服务务等多功功能、多多层次的的物流服服务需求求，为物物流的发发展创造造了产业业结构条条件。3二12 区位位条件合肥市地地处安徽徽省中部部中心位位置，与与省内蚌蚌埠、芜芜湖。淮淮南、阜阜阳、安

6、安庆、六六安、铜铜陵、马马鞍山等等地的距距离在1120公公里1800公里的的范围内内，同时时也是上上海。武武汉、郑郑州三大大城市为为支点的的三角区区域的中中心。铁铁路有京京九线、京沪线线、陇海海线。淮淮南线、合九线线等经过过合肥，并将建建设合西西铁路；公路有有合宁、合芜、合徐、合安高高速以及及多条国国省干道道进出；水运依依靠南淝淝河水道道通向长长江；航航空通过过合肥骆骆岗机场场与全国国形成联联系，己己经是安安徽省内内最为重重要的交交通枢纽纽，具有有优越的的经济地地理条件件。特别是，合肥市市处于未未来合西西铁路以以及合宁宁高速将将组成的的陆路通通道上，通道将将成为以以沪宁为为首的东东部经济济和以

7、西西安为首首的西部部经济相相互对流流的经济济转移线线。良好好的经济济地理条条件，有有利于以以合肥为为物流据据点开展展低成本本、高效效率地开开展物流流服务。313 城市市化发展展条件合肥市辖辖4区3县，总总面积772666平方公公里，市市区面积积4588平方公公里，市市区建成成区面积积 1225平方方公里。总人口口 4338万人人，其中中非农人人口 1143万万人，城城区人口口 13345万人，其中非非农人 DI 075万人。以非农农人口占占总人口口比例衡衡量的合合肥市城城市化率率为322石，城区城城市化率率为7999。据据有关资资料，年年流动人人日在22030万人人之间。从合肥市市市域看看，市

8、域域城镇按按职能分分为4个等级级，即中中心城市市、次中中心城市市。中心心镇、一一般乡镇镇。中心心城市合合肥为安安徽省会会，也是是全国教教育基地地、重要要的交通通枢纽，全省主主要加工工业、高高新技术术产业和和综合性性工业基基地、商商贸、金金融、信信息中心心；次中中心城市市为上派派镇、店店埠镇和和水家湖湖镇，分分别为肥肥西县、肥东县县和长丰丰县的行行政、经经济、文文化中心心，地方方工业基基地和交交通、商商贸、金金融、信信息、科科教中心心；中心心镇为肥肥西县、肥东县县和长丰丰县各片片区的工工贸服务务型城镇镇，计118个；一般乡乡镇为肥肥西县。肥东县县和长丰丰县内的的其他乡乡镇，计计86个。从城市交交

9、通基础础设施看看，形成成以新火火车站、铁路编编组站、南淝河河货港、骆岗机机场为枢枢纽，以以国道、高等级级公路、铁路、水运、航空为为骨架的的城市对对外交通通体系；形成市市内“两环九九射”“五纵五五横”的干道道为骨架架的环形形、放射射加方格格网的城城市道路路系统。这样的城城市规模模、布局局、基础础设施，结合其其经济发发展、消消费水平平，直接接决定了了其生产产、生活活物资、商品的的需求物物流流量量、流向向状况，使合肥肥市具备备了发展展物流的的城市发展展基础条条件。314 物流流基础设设施条件件运输及及网络支支撑条件件公路运运输安徽省公公路网络络以合肥肥市为中中心，沿沿国省干干道向外外辐射，以各级级公

10、路为为辅联结结郊区县县、乡、村。到到20001年末末，合肥肥市拥有有的公路路里程达达499915公里，其中，一。二二级公路路（含高高速公路路）里程程为防8公里，三、四四级公路路299905公里。在市域域范围内内形成四四通八达达的公路路网，并并通过以以下出口口道路向向外辐射射。全市从事事公路运运输业经经营户达达 880000余户，拥有营营运货车车匕 3305辆辆4004755吨位，用于危危险品运运输的车车辆有 1799辆5886吨位位。20001年年合肥市市完成公公路货物物运输量量24000万吨吨，货物物周转量量为244亿吨公公里。铁路运运输经过多年年的建设设，合肥肥铁路正正在成为为安徽省省的枢

11、纽纽之一。以合肥肥为中心心，通过过合肥蚌埠埠、合肥肥阜阳阳。合肥肥九江江、合肥肥芜湖湖铁路线线接全国国铁路网网通达全全国。将将要建设设的西安安南京京铁路将将使合肥肥铁路形形成具有有五个铁铁路出口口的网络络构架。20000年，合肥城城市范围围内完成成铁路货货物发送送量 18552万吨。水上运运输合肥主要要依靠南南淝河通通江达海海的自然然条件进进行水上上货物运运输。南南淝河常常年通单单机货船船 5000吨级级，枯水水季节 4000吨级，是合肥肥市一条条重要水水上通道道。合肥肥现有各各类船舶舶2400艘，总总吨位333万吨。主要航航线有：长江上上游到城城陵矾，下游到到上海以以及江、浙、赣赣、鄂等等支

12、流航航线。220011年完成成吞吐量量3400万吨，其中到到达量为为3000万吨，发送量量40万吨吨。航空运运输合肥市通通过骆岗岗机场，架起合合肥市与与国内338个大大中城市市和香港港、澳门门的空中中通道。每周发发出航班班门次。合肥尚尚未开通通货运专专机，航航空货运运通过客客运班机机带货方方式，2200年年完成货货邮吞吐吐量近 l3万吨。城市交交通合肥市城城市道路路系统形形成以“两环九九射”和“五纵五五横”的干道道为骨架架的环形形、放射射加方格格网的城城市道路路系统。20000年末末，合肥肥市城区区道路长长度355455公里里，道路路面积 12264万万平方米米。物流据据点的组组织条件件铁路运

13、运输组织织铁路拥有有合肥站站、合肥肥南站、合肥东东站、合合肥北站站、钟油油坊站、桃花店店站和罗罗岗线路路所等六六站一所所，组成成合肥铁铁路枢纽纽。合肥肥站为枢枢纽内最最为重要要的客运运站，并并办理行行包托运运业务：合肥东东站为枢枢纽内的的编组站站；合肥肥南站是是枢纽内内办理整整车、零零担、集集装箱和和危险品品货物到到发的综综合性大大型货运运站。此此外，还还拥有大大量的铁铁路专用用线，各各种专用用线、专专用铁道道共有441条，总长1109公公里，专专用线与与国铁通通过188公里的的地方铁铁路相联联接。专专用线配配有仓库库、堆场场规模、机械设设备等。公路运运输组织织合肥市主主要的公公路货运运场站有

14、有11处（不含省省属），总场地地面积计计有65万平方方米。另另有合肥肥市物流流中心，是安徽徽迅捷交交通开发发有限公公司建成成占地 1000亩，仓储面面积4万平方方米的储储运配送送中心。此外有有相当数数量的公公路货运运配载点点、营业业部等分分散在合合肥市各各区县中中。水运组组织合肥港拥拥有生产产用码头头数十个个，其中中主要的的码头是是合肥航航运总公公司拥有有的 1120米米长度码码头，后后方堆场场占地总总面积1130亩亩，投入入3台杂货货吊机运运营。航空运运输组织织合肥骆岗岗机场拥拥有一座座货运仓仓库，面面积30000余余平方米米，设海海关监管管仓库。商业、物资部部门物流流组织商业。物物资部门门

15、和企业业拥有大大量的库库场，其其中仅合合肥市物物资集团团拥有的的库场占占地面积积8000多亩，约占全全市能力力的500。此此外，上上述部门门拥有近近百台的的运输车车辆，66条铁路路专用线线，大型型仓库都都备有吊吊车，叉叉车等装装卸设备备。信息网网络支撑撑条件合肥是全全国重要要的通信信枢纽，与世界界2000多个国国家和地地区建立立了联系系，具备备了国民民经济信信息化的的通信能能力。220000年，全全市城市市电话用用户477万户，拥有固固定与移移动电话话用户332万户户。同时时，合肥肥拥有覆覆盖全市市的邮政政网络。因此，从从合肥的的交通运运输及网网络设施施条件、物流组组织据点点条件和和信息支支撑

16、条件件分析，合肥市市己初步步具备进进一步建建设规模模化、组组织化程程度更高高的物流流服务设设施而发发展现代代物流的的基本条条件。315 物流流服务企企业条件件发展现代代物流的的直接目目的是提提高全市市物流服服务水平平，而物物流服务务水平需需要通过过物流服服务企业业的运营营组织管管理水平平来实现现。当前，合合肥市在在物流领领域从事事与物流流相关服服务的企企业仍以以原交通通、物资资行业的的企业为为主体。主要的的经营企企业有：合肥站站货场经经营管理理中心、安徽国国际集装装箱联运运公司、安徽迅迅捷交通通开发有有限公司司、合肥肥通达航航运服务务有限责责任公司司。合肥肥市物资资集团公公司及其其下属的的金属

17、公公司、木木材公司司、建材材公司和和燃料公公司、合合肥市邮邮政等。从合肥市市物流相相关企业业的经营营现状分分析，目目前合肥肥市己拥拥有一批批具有从从事物流流相关服服务、具具备了相相当的服服务经验验的经营营者队伍伍，并正正在不断断发展壮壮大。部部分企业业已开始始依托现现代物流流服务理理念进行行服务尝尝试并制制定发展展现代物物流的规规划，出出现了合合肥百大大商业配配送、长长江大市市场电子子商务物物流网站站等业态态，现代代物流的的发展在在合肥市市的企业业运营中中开始起起步，合合肥市已已经具备备了一定定的发展展现代物物流的企企业组织织条件。31二6 市场场环境与与政策条条件随着合肥肥市国民民经济运运行

18、市场场化程度度的逐渐渐深入，企业面面临的市市场竞争争日趋激激烈。商商品与服服务的买买方市场场的出现现，使许许多企业业出于对对资产收收益与资资产弹性性的考虑虑，迫切切需要适适时调整整和压缩缩自用的的低效率率物流资资产，寻寻求更有有效降低低成本的的合理化化措施；具有有现代经经营管理理理念的的企业群群体发展展迅速，对专业业化物流流服务的的需求与与日俱增增，城镇镇居民商商品消费费对于商商品特色色、商品品质量功功能和商商品服务务的要求求也日见见提高，物流服服务的市市场需求求强度日日渐加大大，所有有这些因因素都为为合肥市市现代物物流发展展创造了了市场条条件。在政策环环境方面面，首先先国家对对于加快快现代物

19、物流业发发展非常常重视，国家经经济贸易易委员会会、铁道道部、交交通部、信息产产业部、对外贸贸易经济济合作部部、中国国民用航航空总局局文件（国经贸贸运行11200011899号）在在印发关于加加快我国国现代物物流发展展的若干干意见的通知知中提出出了加快快我国现现代物流流发展的的八条意意见：其其次安徽徽省及合合肥市政政府对合合肥市发发展现代代物流业业非常重重视，力力求为合合肥物流流业的发发展创造造良好的的政策环环境，为为合肥市市发展现现代物流流业创造造了政策策环境支支持条件件。317 合肥肥市发展展现代物物流条件件的综合合评价33171 总体体经济发发展条件件评价现代物流流业的发发展是与与经济和和

20、社会发发展阶段段水平相相适应的的。从合合肥市当当前的经经济发展展总量水水平。城城市化水水平来看看，其发发展虽然然领先于于安徽省省内的其其他城市市，但领领先程度度并不十十分突出出。同时时，与周周边省份份的中心心城市诸诸如南京京、杭州州、武汉汉、郑州州相比较较，其经经济实力力尚待加加强。在在市场经经济条件件下，市市场竞争争也体现现在城市市间的竞竞争方面面，这将将使合肥肥市在经经济积聚聚和扩散散的范围围受到制制约。从区位交交通运输输条件看看，就省省内城市市而言，蚌埠的的铁路运运输条件件、芜湖湖的水运运条件都都优于合合肥市，使得合合肥市铁铁路中转转物流量量。水运运中转物物流量的的规模受受到制约约，影响

21、响着其区区位物流流组织优优势的发发挥。从合肥市市产业结结构来看看，工业业基础仍仍较薄弱弱，农业业比例偏偏高，物物流业的的规模化化和组织织化发展展在一段段时间内内将受到到制约。虽然合肥肥市物流流的需求求较大，但传统统工业企企业“大而全全”，“小而全全”的生产产、经营营、组织织模式的的改变尚尚需时日日；物流流服务商商的选择择依据体体现在物物流服务务所提供供的质量量、价格格、管理理以及为为客户企企业带来来的经济济效益上上，高质质量、全全方位的的物流服服务欠缺缺，导致致相当的的物流需需求成为为潜在的的物流需需求，需需要转化化。3172 发展展物流的的基础运运作条件件评价3l72l 物流流基础设设施交通

22、运运输交通基础础设施供供给仍然然不足。体现在在：铁路路运输网网供给强强度不够够，现有有运能不不足；现现有公路路存在着着路况差差、等级级偏低的的问题；运输枢枢纽建设设急待加加强。各种运输输工具都都不同程程度存在在着结构构性调整整的问题题。表现现在：运运输工具具的超期期服役；集装、散装、冷藏保保温保鲜鲜、危险险品等专专运车辆辆以及大大、中、小车型型的发展展缓慢。仓储设设施既有仓储储设施存存量资产产庞大；城市内内的仓储储设施布布局。配配置不尽尽合理；库场设设施陈旧旧老化，缺乏现现代化、自动化化仓库等等物流基基础设施施。通信网网络合肥市己己具备了了现阶段段国民经经济信息息化所需需要的通通信能力力，但物

23、物流业发发展所需需的信息息环境亟亟待改善善。31722 物流流企业及及其组织织管理形成了以以交通运运输。储储运、外外运、代代理。商商业配送送、电子子商务物物流网站站等从事事物流的的单一环环节或多多环节服服务和少少数第三三方物流流企业为为基础的的物流经经营企业业体系，也初步步形成了了物流经经营主体体多元化化，物流流经营组组织管理理方式、手段、渠道多多样化。复杂化化，自由由竞争和和垄断经经营并存存的局面面，但是是，物流流企业及及其组织织管理对对合肥现现代物流流的发展展仍存在在不适应应之处。物流业主主体仍以以传统运运输、仓仓储为主主；联运运、散装装、集装装化运输输程度较较低；企企业自我我积累能能力低

24、，竞争力力低下；现代意意义上的的第三方方物流企企业还未未形成对对物流发发展的有有力支撑撑。31723 物流流市场环环境及政政策环境境发展现代代物流，提高物物流服务务水平更更多的体体现在物物流的操操作层面面上。尚尚需要在在潜在的的物流需需求转化化方面，物流市市场机制制建立方方面，物物流基础础设施的的科学规规划和建建设方面面，既有有物流资资产存量量整合方方面，高高素质物物流经营营人才的的应用方方面创造造市场环环境及政政策环境境条件。而合肥市市在市场场环境建建设方面面尚有许许多工作作要完成成，如：市场更更加开放放，管制制更加合合理和科科学、市市场准入入和汰出出机制的的建立、市场保保障机制制、商业业信

25、用机机制的建建立等。在物流流基础设设施的科科学规划划和建设设、既有有物流资资产的合合理整合合、高素素质物流流经营人人才的培培养等也也要符合合现代物物流发展展的要求求。3173 尚需需创造的的条件基础设设施条件件从合肥市市发展现现代物流流的现状状基础设设施分析析，为适适应物流流的发展展需要，合肥市市必须积积极加快快物流网网络的建建设，包包括各种种运输方方式的路路网、物物流园区区和城市市物流基基础设施施的建设设，特别别是必须须加快建建设发挥挥合肥市市区域经经济作用用的物流流园区及及其相关关的运输输通道的的建设。物流企企业条件件尽快提高高传统运运输、仓仓储、代代理等物物流企业业的经营营组织化化水平，

26、加快其其向现代代物流的的转型和和服务方方式的转转变，特特别是要要积极培培育和扶扶持专业业化第三三方物流流企业的的发展，为为现代物物流的发发展准备备良好的的企业组组织及经经营管理理条件。32 合肥肥物流园园区建设设的必要要性合肥物流流园区建建设作为为合肥市市乃至安安徽省物物流发展展的重要要实验项项目，其其主要使使命并不不仅仅局局限于园园区内企企业物流流服务的的具体运运作，而而是通过过园区建建设建立立起合肥肥市现代代物流发发展的基基础平台台与运作作基地，积极引引导扶持持合肥市市现代物物流企业业，依托托园区的的基础设设施与政政策环境境条件，建立起起合肥市市乃至安安徽省区区域内现现代物流流运作。组织和

27、和信息管管理的系系统框架架。因此此，对合合肥物流流园区建建设的意意义与必必要性的的理解必必须将其其置于合合肥市经经济发展展的大背背景下。321 合肥肥物流园园区建设设的意义义全面推推进合肥肥市现代代物流业业的健康康发展作为合肥肥市现代代物流系系统建设设的积极极前导和和有益尝尝试，合合肥物流流园区的的建设和和运营将将充分发发挥合肥肥市综合合交通枢枢纽功能能和大市市场优势势，为合合肥市建建设以综综合运输输、仓储储、加工工、配送送和电子子商务为为支撑的的现代物物流业提提供积极极的发展展契机和和实践空空间，有有利于大大力推进进工业、商业流流通、信信息服务务等行业业运用现现代物流流技术的的改造重重组和社

28、社会化协协作，有有利于推推进传统统交通运运输企业业向现代代物流服服务的积积极转型型并为之之提供良良好的发发展机遇遇与宽松松健全的的发展环环境，有有利于合合肥市现现代物流流业的健健康发展展。培养和和造就合合肥市现现代物流流服务产产业合肥物流流园区的的建设将将大大促促进合肥肥市积极极引进和和利用国国际商贸贸和物流流企业的的步伐，通过引引入国内内外先进进的物流流管理与与运作技技术、物物流园区区建设理理念与建建设方法法以及建建设资金金管理渠渠道与便便用方式式，使先先进的物物流服务务企业以以其成熟熟而规范范的服务务运作为为合肥市市物流服服务发展展提供良良好的范范例与榜榜样，为为合肥市市培育和和发展具具有

29、全国国性经营营网络的的专业化化骨干物物流配送送企业提提供运作作支持，推动传传统物流流服务企企业的跨跨部门重重组和联联合，积积极引导导传统物物资流通通和仓储储、运输输企业改改组成为为第三方方物流企企业，从从而使合合肥现代代物流园园区真正正成为培培养和造造就推动动合肥市市物流业业产业提提升和营营运流程程创新的的孵化器器。为合肥肥市物流流基础设设施的科科学规划划和建设设奠定基基础物流基础础设施涉涉及铁、公、水水、航、管道、电信以以及各类类库、场场、站，其建设设需要大大量的投投资，并并有建设设周期长长、回报报时间长长的特点点。合肥肥物流园园区的建建设将在在充分分分析合肥肥市物流流服务需需求的基基础上进

30、进行科学学的规划划，既要要考虑当当前情况况，又要要考虑未未来的发发展，不不仅要结结合城市市综合规规划、产产业发展展规划，还要按按物流作作业要求求进行布布局与管管理设计计，同时时还要考考虑建设设资金的的供给和和回报、既有物物流资产产存量的的整合、符合城城市可持持续发展展及环保保要求等等方面的的问题。因此合合肥物流流园区的的建设将将为合肥肥市乃至至更大范范围上物物流基础础设施的的系统规规划、统统筹兼顾顾和物流流资源有有效利用用进行具具有开创创意义的的尝试，并为合合肥市现现代物流流系统未未来发展展奠定良良好的规规划基础础和成功功的典范范。有效提提高合肥肥市城市市创新手手段与政政府宏观观调控力力度以核

31、心城城市为依依托的合合肥物流流园区将将在市场场经济条条件下建建设和发发展，这这意味着着企业和城城市都将将面对剧剧烈的竞竞争，特特别是对对于合肥肥市这样样一个区区域中心心城市，创新和和创新能能力正在在城市的的竞争和和发展中中起着越越来越重重要的作作用。作作为一种种新的尝尝试，合合肥物流流园区的的建设和和运营本本身就是是一个需需要不断断创新的的过程，它将涉涉及观念念创新。技术创创新、管管理创新新、制度度创新等等方面的的系统性性创新过过程，合合肥物流流园区所所依托的的核心城城市应是是区域创创新和吸吸纳创新新的中心心。同时，合合肥物流流园区与与现代物物流业对对于合肥肥市尚属属新兴事事物，虽虽已开始始现

32、代物物流运作作的尝试试，但尚尚处于幼幼稚期，迫切需需要政府府宏观调调控作用用的支持持。在合合肥物流流园区建建设和发发展过程程中可能能遇到许许多棘手手的问题题，诸如如管理体体制、市市场培育育、物流流基础设设施规划划建设、物流存存量资产产整合、物流成成本管理理“黑洞”等问题题，都需需要强有有力的政政府宏观观调控作作用，并并要求政政府出台台强有力力的政策策措施给给予支持持甚至直直接进行行干预。322 合肥肥物流园园区建设设的必要要性引导和和转化合合肥市潜潜在物流流需求的的必要物流活动动作为一一种经济济活动，需要在在供、需需两个方方面不断断地相互互适应、相互满满足。虽虽然合肥肥市及其其区域内内当前存存

33、在着巨巨大的物物流需求求，但相相当的物物流需求求是一种种低水平平的物流流需求，表现为为相当部部分传统统商业企企业与生生产企业业仍保持持着以自自我为中中心、“大而全全”、“小而全全”的传统统经营组组织模式式，尚未未认识到到通过联联合规划划与作业业，形成成高度整整合的供供应链体体系改善善目前的的生产供供应与产产品销售售；企业业在生产产、销售售的经营营活动过过程中对对建立在在供应链链管理基基础上的的跨企业业、跨行行业的联联合重视视不够，在推行行各自的的技术标标准。管管理标准准、工作作标准时时尚未意意识到建建立共同同的物流流标准的的重要性性，真正正意义上上的物流流需求难难以形成成。随着合肥肥市整体体经

34、济的的发展，这种初初步意义义上的物物流需求求将必然然向现代代高水平平的物流流需求转转化，在在这一转转化的进进程中，提高合合肥市在在物流服服务供给给能力方方面的水水平是至至关重要要的。合合肥物流流园区的的建设将将使合肥肥市物流流服务设设施与物物流服务务企业在在园区建建设与运运行过程程中得到到有机地地结合，从而有有力地加加强现有有铁。公公、水、航的设设施衔接接以及交交通运输输设施与与库、场场设施的的衔接，使现有有物流资资源得以以合理整整合，基基础设施施及其技技术装备备的运作作水平得得以提高高。同时，大大批具有有现代物物流服务务能力的的企业在在园区的的进驻与与经营服服务，使使得合肥肥市物流流服务的的

35、整体水水平得到到充分的的展现，其群体体效应所所构成的的系统服服务能力力的加强强。对快快速、及及时的物物流服务务要求的的满足以以及因对对物流系系统性能能的改进进、物流流过程环环节的调调整、物物流组织织化程度度的提高高所造成成的对服服务目标标企业管管理成本本中的巨巨大物流流费用的的节省，将对物物流服务务目标企企业的现现行经营营管理模模式形成成具有积积极意义义的正面面冲击和和主动诱诱导，园园区内物物流服务务企业群群体不断断增加和和改进的的物流服服务功能能，将使使服务目目标企业业对于应应用现代代物流服服务的主主动性和和积极性性得到较较大的增增强，这这将意味味着合肥肥市物流流服务需需求的增增加与转转化开

36、始始向主动动、积极极的方向向发展，从而将将有效地地扩大合合肥全市市范围的的物流需需求规模模。支持有有效的物物流市场场机制建建立的必必要物流的市市场化与与经济发发展的市市场化程程度直接接相关，同时也也与市场场开放、管制相相关联。有效的的物流市市场机制制建立要要求市场场更加开开放，管管制更加加合理和和科学，物流活动动具有网网络化的的特点，物流中中心只是是其网络络上的一一个结点点，需要要网络上上各个结结点之间间相互开开放彼此此的物流流服务市市场，便便于企业业在较大大的市场场范围内内进行兼兼并、重重组以资资本运作作为手段段的企业业经营网网络建设设，并为为开展网网络化物物流经营营活动提提供与商商流相适适

37、应的高高效物流流服务。同时，物流服服务活动动存在着着一系列列委托与与被委托托。代理理与被代代理的关关系。服服务的无无形化特特点、各各种复杂杂的费率率协商、服务的的标准和和衔接、物权的的转移、控制和和结算的的主体等等，往往往涉及多多个方面面，需要要强有力力的制度度保障和和执行机机制，包包括市场场准入与与汰出机机制、市市场保障障机制及及商业信信用机制制等等。合肥物流流园区的的建设，将使在在全市范范围内进进行运作作的各类类物流企企业在园园区内建建立其各各自的运运作控制制系统与与经营组组织架构构，有利利于行业业自律与与良性竞竞争，也也有利于于管理部部门对其其进行监监督和核核查，使使市场准准入和汰汰出以

38、及及法律制制度保障障和执行行机制在在其建立立和运行行初期尚尚不完善善的情况况下，能能够取得得相对得得力的监监控空间间和相对对有效的的监控渠渠道。同同时，合合肥物流流园区的的集中服服务运作作，可在在一定程程度上为为改善信信用体系系的欠缺缺，降低低物流交交易成本本和提高高物流服服务效率率提供有有益的尝尝试与实实践，有有助于改改善当前前商业信信用不健健全的情情况，支支持和强强化货主主对物流流服务需需求的积积极态度度，减少少自营物物流，扩扩大物流流服务的的市场需需求不足足。因此，合合肥物流流中心的的建设与与运营，对合肥肥市与省省内和周周边重要要的经济济中心城城市实现现市场管管制的合合理化和和科学化化，

39、建立立良好的的市场秩秩序，形形成对物物流服务务企业活活动的良良性规范范与积极极引导，具有十十分积极极和现实实的意义义。推进合合肥市既既有物流流资产合合理整合合的必要要在计划经经济休制制条件下下，合肥肥市是国国家在江江淮地区区重要的的物资调调拨中转转站，拥拥有大批批配备仓仓储设施施、铁路路专用线线和运输输车队等等资产存存量的传传统企业业以及辐辐射全国国的业务务网络以以及一批批长期从从事传统统物流服服务的专专业队伍伍。由于于经济环环境与体体制变化化的原因因，上述述企业及及其资产产目前大大多处于于较低的的运作水水平，相相当部分分设施地地处合肥肥市一环环路与二二环路之之间甚至至一环路路内，设设施设备备

40、陈旧老老化却受受困于惨惨淡的经经营环境境难以更更新，其其规模化化发展又又因其占占据市区区土地与与合肥市市城市发发展构成成矛盾，企业面面临较为为严峻的的经营压压力。合肥物流流园区的的建设，将有利利于对这这些非社社会化物物流资产产的利用用和物流流服务的的社会化化。园区区内的土土地资源源也为上上述企业业通过土土地置换换和资产产运作获获得其发发展空间间与资本本支持，从而有有利于实实现合肥肥市对既既有物流流存量资资产的合合理整合合与重新新配置，为那些些传统物物流服务务企业存存量资产产的利用用效率的的提高创创造必要要的条件件。充分发发挥合肥肥市区域域中心城城市辐射射功能的的必要长期以来来，虽然然合肥市市经

41、济综综合实力力水平低低于周边边省会城城市，但但仍能维维持其安安徽省特特别是江江淮地区区经济中中心城市市的地位位。从发发展的角角度看待待这一情情况，不不免为合合肥市今今后的经经济发展展后劲存存有一丝丝疑虑。因此，合肥市市政府在在其“十五”计划中中提出，要将合合肥市建建设成为为经济繁繁荣、科科技发达达、布局局合理、设施完完善和环环境优美美的现代代化大城城市，经经济发展展速度高高于全国国平均水水平。要要实现上上述目标标，尽快快提升全全市综合合经济实实力在安安徽省乃乃至更大大区域总总体经济济规模中中所占的的份额，在继续续领先于于省内其其它城市市的同时时，积极极缩小与与周边发发达省会会城市及及经济中中心

42、城市市的经济济差距，已成为为合肥市市面临的的不容回回避的任任务。这这不仅意意味着合合肥市以以国内生生产总值值（GDDP）为为代表的的经济总总量规模模的增长长，还包包括合肥肥市以三三次产业业比例为为特征的的产业结结构水平平的改善善。此外外合肥市市还必须须继续扩扩大其所所拥有的的大型企企业或企企业集团团的规模模与数量量以构成成其经济济实力的的生成基基础。合合肥市经经济综合合能力的的成长将将表现为为建立在在经济实力基础础上的以以商品流流通、金金融服务务和信息息管理的的集中为为代表的的经济中中心城市市的极化化效应和和以技术术、资本本、商品品、产业业、信息息等多种种途径为为区域发发展提供供服务的的经济中

43、中心城市市扩散效效应在安安徽省乃乃至更大大区域上上的发挥挥。合肥肥物流园园区的建建设与运运营正是是合肥市市发挥上上述经济济中心城城市功能能的最佳佳窗日和和有效途途径。合肥物流流园区以以区域核核心城市市合肥市市作为其其建设与与营运依依托，通通过在其其建设和和发展过过程中对对合肥市市宏观物物流调控控、微观观物流组组织管理理以及物物流人才才的培养养和引进进。物流流存量资资产的整整合、物物流基础础设施建建设运营营等方面面工作的的全面推推进与具具体实践践，将有有效地提提高合肥肥市经济济发展的的对外交交流环境境和内部部协调条条件，支支持合肥肥市保持持经济发发展的强强劲后劲劲和健康康良好的的市场竞竞争环境境

44、秩序，为合肥肥市工商商企业通通过现代代物流运运作实现现综合竞竞争能力力的有效效增强和和企业经经济效益益的实际际提高创创造良好好、可靠靠的流通通运作保保障，从从而实现现支持合合肥市国国民经济济和社会会发展的的最终目目标。33 新站试试验区在在合肥市市物流发发展中的的地位331 新站站试验区区的基本本状况合肥市新新站综合合开发试试验区（以下简简称新站站试验区区）是安安徽省政政府批准准的省级级开发区区，19996年年 22月国家家建设部部批准将将其列为为全国首首家城市市综合开开发试验验区。在在区管委委会和全全区人民民的共同同努力下下，新站站试验区区建设已已初见成成效。建建区五年年来，累累计完成成各项

45、投投资522亿元，土地开开发率达达80，合同利利用外资资145亿美美元。220011年，全全区实现现GDPPS亿亿元，工工业增加加值67750万万元；全全区完成成固定资资产投资资7二亿元元，商品品批零贸贸易总额额达355亿元，实现出出回总额额达30000万万元，实实现财政政税收330255万元。区位条条件新站试验验区位于于合肥市市东北部部，东接接合肥市市主城区区，距合合肥市主主城区335公里，合肥市市城市主主干道一一环路与与二环路路穿区而而过。合合肥铁路路新站和和合肥市市汽车客客运总站站均位于于区内。目前，新站试试验区己己形成依依托合肥肥城市主主干道连连接合芜芜。合宁宁、合徐徐高速公公路以及及

46、 3312、2066国道的的合肥市市对外公公路通道道并位于于以铁路路淮南线线、皖赣赣线。合合九线和和即将建建成的宁宁西线构构成的路路网中心心，从而而使新站站试验区区成为合合肥市对对外交流流的核心心枢纽地地区。根据新站站试验区区的总体体发展规规划，未未来新站站试验区区的发展展构架包包括站南南的商贸贸区和站站北的物物流区，20110年开开发总规规模达334平方方公里（原有的的10平方方公里、物流园园区188平方公公里以及及代管七七里塘镇镇约6平方公公里）。基础设设施条件件经过多年年的辛勤勤建设，新站试试验区已已完成各各类开发发投资224亿元元，区内内基础设设施建设设任务基基本完成成。目前前区内已已

47、建成各各类市政政综合管管线1770余公公里，并并建有88万门电电信交换换局、邮邮政枢纽纽及111万伏变变电所，供水、供热、有线电电视网络络、煤气气管线等等生产生生活设施施，区内内道路交交通网络络基本形形成，依依托己建建成的330余公公里城市市干道与与合肥市市环城公公路相连连接，试试验区可可与合肥肥市各主主要经济济区域、企业、交通枢枢纽以及及安徽省省综合运运输网络络直接连连通，从从而使试试验区具具备建设设物流园园区开发发建设的的基础条条件。政策环环境条件件作为安徽徽省级开开发区，新站试试验区管管委会拥拥有市级级经济管管理权限限。开发发区管委委会根据据新站试试验区的的实际需需要与操操作可能能，在国国家、安安徽省与与合肥市市的投资资政策基基础上，制订了了更为实实用也更更为优惠惠的引资资政策，具体涵涵盖税收收优惠、准入优优惠、资资源使用用优惠、企业运运行优惠惠等多方方面内容容。实践践证明，上述政政策在新新站试验验区过去去5年的实实际执行行过程中中取得了了令人满满意的明明显成效效，也为为新站开开发区建建设物流流园区奠奠定了政政策发展展条件。物流服服务需求求条件新站试验验区是一一个综合合性开发发试验区区，其功功能布局局以交通通。经贸贸设施发发展为